| Autor |
Příspěvek |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1841
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 20:09:27 | 
|
Dvakrát lehčí než žehlička+2 by motorák o stejné kapacitě být jistě mohl. Ale 3x?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 22:30:31 |
|
R 633 vjíždí do Veselí nad Luž. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 26. listopadu 2010 - 23:51:57 |
|
Mibl : jste me prokoukl 
Se shodneme - a diky za upresneni.
Bohuzel - ZM je zrejme jedine medium, kde se lze neco kloudneho docist - i kdyz si plne uvedomuji, ze je to jen jedna strana problemu - ale kdyz nase vase drahy tak zaryte mlc(z)i 
Nepochybne je ale studenkovske Bd pohodlnejsi nez 810 a popravde i nez RegioNova a to i presto, ze 363, tahnouci 3 vozy, ktere ma jen kvuli brzdicim procentum je zakonite neefektivnim vyuzitim teto rady.
Takze to nic nemeni na tom, ze by pod draty mela jezdit moderni lehka jednotka ala Talent - treba.
Pokud chceme efektivnejsi vyuziti, pak tedy motorova, ale hypernova proste neni vozidlo 21.stol., patrici na hlavni trat.
Je to porad vytunena 810 se vsemi trakcnimi nectnostmi, a docela se tesim, jak si poradi v trivozove verzi kupr.na tu Ramzovou
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13593
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 09:59:49 |
|
R 638 nabral v Táboře 43 minut zpoždění. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3145
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 12:53:11 |
|
Chtěl bych se zeptat, kdy bude ukončena výluka 2.TK By-Bene?
A jaký má důvod na vjezdu do Bystřice z 1.TK do rovna jezdění se spodní žlutou? Provizorka?
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2523
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 13:54:08 |
|
No včera večer jsem jel od Tábora po levé koleji a přišlo mi, že na sousední před Bystřicí (od Bene) směrem na Tábor stál náklad s esem...
Martin
(Příspěvek byl editován uživatelem martin2.) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58377
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 14:19:35 |
|
Dle plánu měla být výluka ukončena v úterý ve čtyři odpolodne.
Ostatně viz i Horáčkův středeční příspěvek (o úterním večeru): https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1966826
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3146
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 15:07:55 |
|
No je fakt, že jsem tam jel až za tmy, ale dle rychlosti už asi PJ50 nebyla, což by taky nasvědčovalo o ukončení výluky.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 15:55:21 |
|
Já včera jel R 653, v Benešově nás postavili na 3. SK, protijedoucí IC 100 na 1. (na 2. stál osobák do Tábora) a do Bystřice jsme pokračovali po 2. TK (čili dvakrát přes výhybku), takže nevím co si o tom mám myslet. Má tohle cpaní vlaků přes odbočky nějaký skrytý smysl nebo jenom někdo v Benešově nemyslí?
Mimochodem, co má proboha smysl, že R jako jediný 653 nestaví v Olbramovicích, když jízdní dobu má stejnou (2:39) a naproti tomu následující R 655, který tam staví, ji má stejně o 5 minut kratší?? 
Jeden pár, který se mnou jel v kupé, měl docela radost, když jim průvodčí za Benešovem řekla, že musí ject až do Tábora a tam dalším rychlíkem zpátky.
(Příspěvek byl editován uživatelem natix.) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58380
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 17:28:22 |
|
A ještě lepší je, že ve Vršovicích se už zase hlásí u všech rychlíků zastavení v Sudoměřicích.  Ani bych se nedivil, kdyby tam i ty Olbramovice zazněly. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 905
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 17:48:58 |
|
Natix:
S 653 jste mohli bejt v Bene leda na 5.sk, jinak rychlíky se v Bene berou tak aby byly u stejného nástupiště z důvodu nakládky/vykládky kurýrů, pošty atd...
Je tam pouze jeden zaměstnanec a jelikož oba křižující vlaky tam mají shodný pobyt tak pokud by oba něco dovezly a každý byl u jiného nástupiště, těžko by to ten jeden zaměstnanec stíhal bez zpoždění toho druhého vlaku. Zkrátka tam byl požadavek z KCOD Praha, jestli to platí stále nevím. |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 19:28:50 |
|
242_216__0:
Aha, no doufám, že na to v tom případě seženou dalšího člověka anebo bude aspoň křižování od nového GVD vycházet mimo benešovskou stanici, ať už jedním nebo druhým směrem. |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 19:37:24 |
|
Vycházet to bude stejně jako teď tedy sudý xx:57-xx:58, lichý xx:58-xx:59. |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 19:57:32 |
|
Natix: A představa, že v Benešově budou na zavazadlech sloužit ve směně dva lidé, je poněkud úsměvná. Nepředpokládám, že by to přednosta osobní stanice obhájil, to by možná šlo před třiceti léty. Dnes jsou snahy přesně opačné. |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 908
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 20:12:01 |
|
Přesně tak, dva lidé dnes už nejsou ani v Táboře.
Ono ale díky změnám v ČD-K tam za chvilku nebude zaměstnanec žádný a bude po problému.  |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3147
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 20:18:18 |
|
a do Bystřice jsme pokračovali po 2. TK
653 jel včera do Bystřice po 1.TK.
A ještě lepší je, že ve Vršovicích se už zase hlásí u všech rychlíků zastavení v Sudoměřicích.
U R639 minulou sobotu hlásili pro změnu Střezimíř 
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2530
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 20:18:27 |
|
Tábor bych tedy vynechal, tam je ještě kde šetřit.
Na peronu jsou u jednoho rychlíku hned tři lidi.
-ten co chodí pro zásilky
-další co nosí rozkaz
-výpravčí co vypravuje vlaky
Opravdu nechápu, proč tam RCP nezavedlo černou tečku. Případně i v dalších stanicích na jih od něho.
Martin |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 909
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 20:26:21 |
|
Martin2:
Naštěstí tam je někdo kdo nosí rozkazy, když to dělal laufka sám tak se to neúměrně prodlužovalo, ale pravda od té doby se s rychlíky časově hnulo.
Černá tečka prý bude, až bude hotovo i na Chotoviny.
Jinak zaměstnanec co nosí balíky nemůže přeci nosit i rozkazy, je přeci z jiné organizační jednotky. |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 20:36:57 |
|
R 638 vyřazoval v Táboře vůz a snad měnil i mašinu(?). |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2531
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 20:52:42 |
|
Jasně u dráhy je vše se zpožděním...
Ano o těch Chotovinách vím, ale je to nesmysl, protože stanice je vlastně celá hotová, jen se vloží výhybka pro ražickou trať. Takže není důvodu (mimo zapojování TZZ) k přímému výlukovému chaosu ve stanici. Jen si myslím, že nyní už ty rozkazy může nosit peroňák, samozřejmě ruku v ruce s černou težkou.
Martin |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 20:52:56 |
|
Pánové, krásné počtení - v Bene a nějaká pravidla?
R skutečně jezdívají ke společnému nástupišti (míněno tedy druhé, většinou však třetí) ale rozhodně to není pravidlem.
Naposledy jsem cestoval R 890/1 ve středu večer. Z Bystřice již po druhé TK, v Bene ke druhému nástupišti. Protijedoucí R 655 nás již čekal na koleji sousední, leč nástupiště třetí. |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 20:58:18 |
|
Lexa_karel:
Když jede 890/1 a 655 tak už je osobní tranzito v Bene zavřené, tudíž tam nemůže žádná zásilka přijet ani odjet, tudíž není důvod brát vlaky ke stejnému nástupišti.
Martin2:
Já si to myslím taky a když se dodělal Tábor, čekal jsem černou tečku.
Měla tam být nějaká změna v dirigování Bechyňky, myslím z Tábora, s tím že by to dělal právě peroňák, ale už si to nevybavuji, třeba někdo znalejší doplní.
(Příspěvek byl editován uživatelem 242_216_-_0.) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58384
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 21:19:04 |
|
Aby to nedopadlo jak v Číčenicích, kde pro Tejnku bejval modrej už dřív. Po přesunu dirigenta ze 197 tam teď slouží ve dvou a černá tečka pro 192 byla zrušena, všechny vlaky jsou vypravovány červeným.
I jinde na jihu se nejde s modrým výpravčím moc setkat, výjimkou je snad akorát Planá nad Lužnicí...
A Tábor? Při největším chlívu tam výpravčí rozkazy nosit mohl (tedy musel...) a teď už to nejde? Fakt drážní logika. 
Ale naprosto zbytečné pravidelné zpožďování vlaků nikoho netrápí, podobně jako v ČB, kde jeden peroňák logicky nemůže všechny vlaky obejít, když odjíždějí i dva v jedinou minutu a z opačné strany stanice (papírově má zřejmě vybíhat panelista, v reálu jeden z vlaků vozí pravidelně zpoždění ).
U R639 minulou sobotu hlásili pro změnu Střezimíř
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 21:22:40 |
|
MZ:
černá tečka s pravidelně obsazeným modrým  - Planá, Kaplice, Rybník, od 12.12 Č. Velenice |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58385
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 21:38:46 |
|
Pravda, na dálkoviny jsem zapomněl. Nic to ale nemění na tom, že u jiných RCP je to spíš naopak, vzácností jsou výpravčí červení.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13594
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 22:16:09 |
|
Dělá se námraza na troleji, rychlíky tu projíždějí jak s ohňostrojem. |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 991
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Sobota, 27. listopadu 2010 - 22:35:06 |
|
Je to fak - vypravci budou za chvili stejne u SZDC, tak proc by meli vypravovat vlaky nejakyho dopravce, i toho kerej si rika Ceske drahy? Staci ze jim postavi vlakovou cestu ne? Cerny bodky meli bejt davno uz vsude
|
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 15:56:09 |
|
V 15:25 Strančicemi k jihu AWT s uhlím, přesně v čase osobáku, který poskakuje za nimi.
Je nutné sem tohle psát? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13599
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 16:16:57 |
|
Není nutné to sem psát a stejně tak není důvod to sem nepsat. AWT mají jezdit v noci a když to nestihnou, tak je řízení dopravy musí procpat i ve špičce, což znamená drobné zpoždění osobáků, protože jízdní doba AWT z Hostivaře do Strančic je výrazně delší. Po spádu do Čerčan osobáku kousek ujedou, ale do Benešova je zas dojede. Mimochodem, třeba tohle dvou i tříminutové zpoždění je téměř na denním pořádku v úseku Hostivař - Uhříněves kvůli kontejnerům (občas i několikrát denně). Protivná provozní záležitost, kterou musí cestující snášet, nevím, proč by se o tom nemohlo psát. |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 16:28:39 |
|
A co bys dělal třeba na trati č. 190? Nestíhal bys psát příspěvky...
A už vůbec bych si nedovolil hodnotit něčí práci když jsem to sám nikdy nedělal!
Prostě je taková informace zbytečná,akorát pár lidí pěkně nas..... |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 16:45:05 |
|
Mimochodem,když tak krásně kritizuješ a radíš tak vem sebou pár maníků z GŘ a jdi místo těch výpravčích jednu šichtu odkroutit! Já Tě tu pak zhodnotím!
(Příspěvek byl editován uživatelem Mirda23.)
|
Standart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 17:35:15 |
|
> Mirda23 - musím Poborskiiiho podpořit - prostě proto, že je dobře o tom informovat. |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 18:22:53 |
|
Dnešní R 644 a R 645 v P-Strašnicích
|
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 18:38:31 |
|
Ještě bych rád připomněl 24.výročí nehody u Stoklasné Lhoty, která se stala právě 28.11.1986. Ten den byl stejně tak mlhavý a pošmourný jako dnes. Dlužno poznamenat, že ještě dnes po téměř čtvrt století lze malou hromádku obsahu jednoho z nákladních vozů, který vezl patrně bílou keramiku, kus od hradla v blízkém lesíku stále nalézt. Tehdy se to moc fotit nedalo, rozházené vozy na poli hlídal osožák a těch pár tmavých diáků, co tehdy vzniklo je dnes dost neupoužitelných. Kdo neví o co tehdy šlo, tak přidávám článek ze Železničáře, který o nehodě později vyšel.
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 28. listopadu 2010 - 20:54:58 |
|
R 655 z hlaváku +14 z důvodu neschopnosti 363.132, ta byla od vlaku odtažena pomocí 714 do Vršek.
Nahradila jí 363.071 od R 654. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2534
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 10:24:32 |
|
Všude, kde to je technicky možné.
Holt vedení RCP Plzeň je v tomto ohledu takové divné a nechápu důvod, protože černé tečky nejsou důvodem k propouštění výpravčích. A na nábřeží to asi nikomu nevadí, že v tom je pak akorát guláš.
Martin |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2293
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 10:28:11 |
|
Rob, #508:
Byla tehdy (koncem listopadu 1986) u hradla Stoklasná Lhota natažena trolej? Vím jen, že byla uvedena do provozu nová budova?
Vzpomněl jsem na fotky dřevěné budovy v Ješeticích z časopisu Železničář. Je někde i článek (který zřejmě pojednával o blížícím se zbourání)?
Stála ta budova ještě v lednu 1988 nebo již byla zbourána? Když vzpomenu na diskusi z července, tak vím, že v listopadu 1985 byla zahájena stavba a v květnu 1986 byla hotová hrubá stavba. Sloužit začala o 2 roky později.
Fotky ze Střezimíře a Červeného Újezda pochází dle všeho ze samého začátku listopadu 1985 (dejme tomu 1.-4.12.). |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1346
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 11:15:21 |
|
Dneska jsem byl docela překvapen, že rychlík v devět z Benešova do Prahy jel včas. V tomhle počasí bych to fakt nečekal. I ostatní vlaky jely celkem včas.
Zato na nástupištích se nezdály být stopy po odklízení sněhu (kromě Strašnic). Taky činnost EOV byla (při pohledu z rychlíku) taková střídavá: v Benešově snad fungovaly, v Čerčanech kromě spojek na senohrabském zhlaví taky, v Senohrabech se mi zdálo, že na čerčanském zhlaví fungují a na strančickém ne, v Říčanech snad vůbec ne a v Uhříněvsi se výměny vymetaly ručně. Kromě toho, teď, když se v zimě dají čekat mimořádnosti včetně otáčení souprav v Říčanech, mi nepřijde jako nejlepší nápad zasekat jednu předjízdnou kolej deponovanými vozy pro kontejnery.
Jestli Poborskiii píše pravdu, pak nevidím důvod to sem nepsat. Mě to třeba prostě zajímá, takže zbytečná informace to není.
A už vůbec bych si nedovolil hodnotit něčí práci když jsem to sám nikdy nedělal! Takže když si koupíte boty, které se vám po druhé procházce na nohou rozpadnou, tak neřeknete, že výrobce bot je lempl, protože vy sám boty šít neumíte? |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 11:39:50 |
|
Ivo: ano, trolej v té době byla natažena až do Chotovin, a pokud si pamatuji tak to mohlo být od roku 1985.
V místě nehody nastalo strhnutí troleje v dost dlouhém úseku a oprava probíhala pak na přelomu 1986/87. Ono i v tom článku o nehodě je to na konci zmiňováno. Já jsem se tam byl tehdy asi čtyři dni po nehodě se podívat, louka u hradla vypadala jako jeden velký šroťák. A to v té době byly vozy ještě plné zboží. Jak jsem zmiňoval - bílá keramika, osiva, apod. |
jbjbjbjb
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.0.62
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 11:50:18 |
|
Ráno jsem jel z Benešova do Prahy R 632, přijel ještě s náskokem, ale od Říčan jsme skákali za panťákem, takže na hlaváku nějakých bratru +15 min. Že by nás nechtěli nechat předjet panťák z opatrnosti, aby se nemusely přestavovat výměny do odbočky? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13600
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 12:34:43 |
|
Před polednem jeli k Táboru AWT s uhlím.
---
Ráno 9103 ukončen v Uhříněvsi +22 a otočen na 9102 +10, 9105 celou cestu kolem +28 dovezl až do Strančic a zpátky na 9104 odjezd +21 (na hlavním zřejmě obrat na 9113). Pak ještě 9113 a 2519 měly kolem čtvrt hodiny a 9115 kolem půlhodiny. Ostatní osobáky vesměs do +5 a jen některé kolem +10.
---
IC 101 nabral rovných 40 minut v Soběslavi, proti němu R 206 ve Veselí cca +30. Pak ještě R 635 si vezl něco pod půlhodinu už z Prahy. Ostatní vesměs včas, jen 632 a 634 při dojezdu do Prahy cca +10.
A upřesnění k R 635: Praha +21, Chotoviny +31, ČB +13.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 12:56:07 |
|
Závar u Sobíku byl způsoben chcíplou MUVkou na trati, R 635 si odvezl z hlaváku minuty díky závadě na lokomotivě. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1855
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 14:19:52 |
|
Zdá se, že z babitroního vánočního stromečku pomalu mizí barevné bonbónky a prosvítá zdravé zelené jehličí.
Pobo:
Slušné krácení, to stojí za zapamatování.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1856
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 14:47:35 |
|
Co vlastně ve výsledku jelo na tom R 635?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13601
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 15:32:04 |
|
Os 2534 z Benešova +16 a jestli jsem se nepřehlédl, tak na tom jela sólo třívozovka (v Bene se má spojovat čtyřvozovka od 2531 s tam odstavenou třívozovkou od 2521). Ze Senohrab do Strančic ho předjížděl R 646 po 1.TK. |
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 16:21:36 |
|
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Rebelrebelovič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.20.25
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 16:38:17 |
|
Zato na nástupištích se nezdály být stopy po odklízení sněhu
O to sněhu jsem našel čerstvý článek |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13602
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 17:07:33 |
|
21 minut zpožděný Os 9127 dojel až do Strančic (dá se teď v Říčanech vůbec otáčet?) a točil na Os 9126 +13. |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 17:40:39 |
|
Něco z Prahy Horních Měcholup.
A Maxima 30cc s kontejnery do Regensburgu.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1949
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 17:43:11 |
|
V Říčanech se dá otáčet třeba na 4.SK, výhybky jdou (aspoň ve 14:00 šly )
|
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2295
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 18:34:58 |
|
K úseku Tábor - Chotoviny v pol. 80. let:
Když vzpomenu na diskusi z července, tak k 30.6.1985
jsou v Chotovinách sloupy, ale bez trolejí.
Nevím jestli tam byly už 22.4.1985 a já si jich nevšiml, nebo byly vztyčeny až kolem 1.5. Stav k 30.9.1985 - beze změny. Trolej z Tábora do Chotovin musela být tedy natažena během 4. kvartálu 1985. Prostě ještě dříve, než se začlo jezdit elektricky od Tábora na jih.
A severněji od Chotovin to rychle přibývalo v letech 1986/7. Jak pamatuji ty zápisky, k 30.6.1986 trolej z Benešova do Olbramovic a k 31.12.1986 trolej ze Střezimíře do Sudoměřic. A pak to šlo ráz na ráz a k 30.6.1987 tipuji, že bylo TV nataženo v celé délce úseku BN -TA, kromě úseku Sudoměřice - Chotoviny (kvůli přejezdu u Moravče).
Fotka dřevěné Ješetické budovy ze Železničáře je dle mého tak z jara 1987, neboť u ní stál sloup TV. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2296
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 18:36:34 |
|
rob: 510 - aby diskuse o Stoklasné Lhotě nepřerostla do offtopic, pokračování zde. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1864
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 21:13:07 |
|
Bílý_petr: vypravci budou za chvili stejne u SZDC
A SŽDC bude třeba za chvíli stejně v ČD Hodingu.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
okolojdoucí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.44.143
| | Odesláno Pondělí, 29. listopadu 2010 - 22:52:41 |
|
A ČD Holding bude třeba za chvíli v p..... |
HHost
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.95.127.228
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 04:12:22 |
|
Zajimalo by me, kdyz takhle po ranu vyjede 630 na zasnezenou trat, jestli dodrzuje nejake specialni pravidla, napr. snizenou rychlost skrz lesy za CB apod... nebo jestli to proste musi risknout ...... za chvili jsme v lese, doufam, ze se nic neprihodi... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58421
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 09:33:39 |
|
A kde je teď?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 58422
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 09:35:39 |
|
Perony nejsou uklizený skoro nikde. A třeba na takovej zdickej se vloni leckde vystupovalo až do 30 cm sněhu až do oblevy (vyhrabanejch 5 metrů pro třívozovku opravdu nestačí, navíc pochybuju, že dispečeři dostali plánek, aby tušili, na jaké koleje a na jaké polohy mají vlaky navádět ).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 09:58:12 |
|
Ráno to opět nějak drhlo Říčany - Strančice, z Říčan se jezdilo na PN, přes přejezdy Op. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13603
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 11:05:18 |
|
Os 8209 ze Ševětína +72, ČB +73
Os 8208 z ČB +33
Mmch, včera, jak byl ten závar u Soběslavi, tak krom 101 a 206 to odnesl i Os 8204, který nabral na odjezdu z Veselí 56 minut.
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
Říčany - Strančice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.212.122
| | Odesláno Úterý, 30. listopadu 2010 - 12:06:57 |
|
242_216__0: Trochu sněhu a SŽDC je z toho v   |
