| Autor |
Příspěvek |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2430
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 11:44:27 | 
|
Franta: Oni soudruzi zez Plzně chybu neudělali, neb kastle jsou od téhož výrobce. Jen si trochu "zmezinárodnil" jméno .
BTW: Zkusil někdo porovnat za stejných podmínek porovnat jízdní vlastnosti 25Tr a 18m Citelisu? Nevím, neznám. |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4472
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 12:04:14 |
|
Kloubovy karosy ze neklouzaly ? TY zlomeniny v zastavkach, zatackachasi neexistovaly a neexistuji. A nepomohla ani blokace kloubu.
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
Paia
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.12.23
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 12:27:06 |
|
Díky všem za info o hnacích nápravách...
Schneefalle, já taky vidím, že irisbusy mají menší kola než 15Tr, to asi kvůli nízkopodlažnosti... |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 12:32:56 |
|
Tak vůz, kterej to schytal v Újezdečku na přejezdu, tak to byla 378. Vůz se bude opravovat.
| Dopravní podni města Ústí nad Labem Vám umožňuje jako jediný DP na planetě Zemi se svézt každý den od 0 do 24 hodin 365 dní v roce na nostalgických trolejbusových linkách 51,52,53,54,55,56,57,58,59,60 a 62. Na těchto nostalgických linkách platí běžný tarif MHD. Ponořte se každodenně při cestě do práce a z práce, do školy a ze školy nebo za zábavou do jedinečné atmosféry konce 80. let. |
|
Vladass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2722
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 13:18:30 |
|
Pánové, rozdíl v jízdních vlastnostech na sněhu mokru apod. je způsobem u vozů Tr25 a Citelis 18m především hmotností na zadní nápravu, která zlepšuje a zvyšuje přilnavost.
Autobus má v zadním článku za nápravou velmi těžký vznětový motor se vším okolo. Trolejbus bez agregátu tam zdaleka neveze takovou hmotnost.
Kloubové trolejbusy s karoserií Solaris mohou mít hnané obě nápravy (tedy druhou a třetí) nebo jen jednu. A to buď třetí nebo druhou. Foto stroje s hnanou druhou nápravou na K-Reportu tuším také bylo.
Přední náprava hnaná být kardanem nemůže, pod nízkopodlažní prostor se nevejde!
E-mail: vladass@seznam.cz
ICQ: 196 184 286 |
|
schneefall
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.54.70
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 14:45:34 |
|
To jsem si později uvědomil také no...přecijenom u nákladaku je to tyč o pruměru nějakých 10-20 cm takže ta hřídel by byla nad vozovkou skutečně jen pár cm.Nicméně prostřední a zadní náprava bohatě stačí.Je tedy fajn, že u solarise je na výběr, která z náprav bude poháněna.Zajímalo by mne jak je to v Ostravě a Plzni  Taková 15 Tr 6X6 by mohla v Teplicích klidně i zároveň pluhovat silnice.  |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1206
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 15:20:12 |
|
Tuším,, že Ikarus měl také hnanou prostřední nápravu, nebo se snad pletu ?
| Dopravní podni města Ústí nad Labem Vám umožňuje jako jediný DP na planetě Zemi se svézt každý den od 0 do 24 hodin 365 dní v roce na nostalgických trolejbusových linkách 51,52,53,54,55,56,57,58,59,60 a 62. Na těchto nostalgických linkách platí běžný tarif MHD. Ponořte se každodenně při cestě do práce a z práce, do školy a ze školy nebo za zábavou do jedinečné atmosféry konce 80. let. |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2432
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 18:03:06 |
|
Schneefall: "Taková 15 Tr 6X6 by mohla v Teplicích klidně i zároveň pluhovat silnice"
Hele, už jsi tady vypotil dnes dost blbostí, nech si něco na Silvestra...
Fandaprudič: s Ikarusem (typ 280 a obdobné) máte 100% pravdu. Motor byl skryt pod podlahou přední části (jako u nás ŠM,ŠD). Totéž platí pro trolejbusy od tohoto vozidla odvozené.
Vladass: Je-li to tak jednoduché, jak říkáte, pak stačí naložit pár pytlů ztvrdlého cementu do místa, kde u autobusů Citelis byl naftový motor. Není-li tam pomocný dieselagregát, mělo by být celkem prázdné. Řešení se používalo už před půlstoletím u původních Octavií a dlouho pak u Žigulíků...Divím se, že odborníci v Ústí, odkud je většina stížností, na to nepřišli. Taky se používal kamenný patník... |
schneefall
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.54.70
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 19:12:16 |
|
Rudolf_33
Zatím jsi nevymyslel pro pokrok nic, jenom si otvíráš neohrabaný virtuální zobák a lidstvo z toho má zase jen h*vno.Díval jsem se, že máš na k-reportu konflikt skoro s každým, tak jsi mě pro příště nevšímej, protože já o tvoje připomínky nestojím.Kord, když nevím, kdo ve skutečnosti jsi, kolik ti je, jaký je tvůj psychický stav, zda jsi svéprávný apod. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2435
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 20:08:50 |
|
Schneefall:
Ahoj na Silvestra. |
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 23. prosince 2010 - 08:09:35 |
|
617 je po dodání 622 záloha, takže dneska ráno byla na 148.... |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1209
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 15:44:51 |
|
Dnes je vůz 151 na 2/5.
| Dopravní podni města Ústí nad Labem Vám umožňuje jako jediný DP na planetě Zemi se svézt každý den od 0 do 24 hodin 365 dní v roce na nostalgických trolejbusových linkách 51,52,53,54,55,56,57,58,59,60 a 62. Na těchto nostalgických linkách platí běžný tarif MHD. Ponořte se každodenně při cestě do práce a z práce, do školy a ze školy nebo za zábavou do jedinečné atmosféry konce 80. let. |
|
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 25. prosince 2010 - 16:01:45 |
|
....a dále 431 na 7, 379 na 2.... |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2315
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 16:48:05 |
|
R33: Vzadu v motorovém prostoru by měl být kompresor (prý dost poruchová záležitost), jestli by se tam ty pytle někam vešli, si teď opravdu nevybavuju.
(Příspěvek byl editován uživatelem tzv.)
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 26. prosince 2010 - 19:20:16 |
|
Tzv : Kompresory, mimo jiné několikrát repasované, jsou dosti poruchová záležitost hlavně u první a druhé série, tj.: 165 - 168. Pytle s cementem by se tam vešly pouze v případě, kdyby byl kompresor cca o metr výše. Dát pytle s cementem na kompresor by asi nebylo OK.
| Dopravní podni města Ústí nad Labem Vám umožňuje jako jediný DP na planetě Zemi se svézt každý den od 0 do 24 hodin 365 dní v roce na nostalgických trolejbusových linkách 51,52,53,54,55,56,57,58,59,60 a 62. Na těchto nostalgických linkách platí běžný tarif MHD. Ponořte se každodenně při cestě do práce a z práce, do školy a ze školy nebo za zábavou do jedinečné atmosféry konce 80. let. |
|
Teptrolej1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 13:49:53 |
|
SU 15 z Plzně (ev.č.485) je již zde (č.964):
Teplické trolejbusy: odkaz
Teplické autobusy: odkaz
Doprava ve světě i doma:
odkaz/ |
|
schneefall
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.54.70
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 14:30:14 |
|
To asi taky nebude nic nového soudě dle předních světel. |
Teptrolej1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 14:58:19 |
|
Urbina z Plzně č.964 a 965 zde budou pouze dočasně do dodání nových busů - SU 15 (budoucí č.451 a 452) - do února?
Teplické trolejbusy: odkaz
Teplické autobusy: odkaz
Doprava ve světě i doma:
odkaz/ |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1212
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 16:13:04 |
|
Ano.
Do února.
Ty vozy z Plzně jsou snad druhá generace.
| Dopravní podni města Ústí nad Labem Vám umožňuje jako jediný DP na planetě Zemi se svézt každý den od 0 do 24 hodin 365 dní v roce na nostalgických trolejbusových linkách 51,52,53,54,55,56,57,58,59,60 a 62. Na těchto nostalgických linkách platí běžný tarif MHD. Ponořte se každodenně při cestě do práce a z práce, do školy a ze školy nebo za zábavou do jedinečné atmosféry konce 80. let. |
|
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.166.31
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 18:39:20 |
|
ano , do serie 500-510 . Jsou plzenske su15 2gen |
Fandaprudic
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.210.26
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 19:13:00 |
|
A jaký je rok výroby ? |
Teptrolej1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 20:52:54 |
|
2003
Teplické trolejbusy: odkaz
Teplické autobusy: odkaz
Doprava ve světě i doma:
odkaz/ |
|
Teptrolej1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 20:56:49 |
|
tím druhým by měl být plzeňský bus č.494 z roku 2005
Teplické trolejbusy: odkaz
Teplické autobusy: odkaz
Doprava ve světě i doma:
odkaz/ |
|
PLz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.169
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 21:55:05 |
|
500 je citelis, solarisy 501-510 jsou 3 gen |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8545
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. prosince 2010 - 22:22:02 |
|
milí pánové tepličtí
pár údajů k plzeňským vozům máte tady a na vašem místě bych moc neremcal, buďte rádi, že vás něco sveze a že v tom bude teplo a čistý sedačky 
nebo vy byste svý nový auto hned běželi půjčit sousedovi jen z lítosti, že má objednanej stejnej vůz, ale musí na něj dva měsíce čekat?
|
Teptrolej1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 28. prosince 2010 - 16:59:13 |
|
drobný šrám utrpělo dnes Citaro č.413 v Košťanech:
Teplické trolejbusy: odkaz
Teplické autobusy: odkaz
Doprava ve světě i doma:
odkaz/ |
|
Citybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 29. prosince 2010 - 11:03:05 |
|
Dnes na garantu 137 437  .... |
schneefall
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.54.70
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 00:41:50 |
|
Město příští rok nakoupí tři patnáctimetrové trolejbusy za 43 milionů korun. Nepočítá ale s tím, že by se podařilo získat dotaci. V první výzvě město neuspělo a druhá byla zrušena. „V současné době považujeme realizaci IPRM (Integrovaný plán rozvoje města) v rámci třetí výzvy za rizikovou. Jednou z řady podmínek je např. povinnost ujet s každým vozidlem nejméně 30 tisíc kilometrů za rok po celou dobu jeho životnosti, což je 12 let. To lze jen velmi těžko uhlídat.
Pravděpodobně by bylo nutné měnit zařazení vozů na jednotlivé linky. A nyní těžko můžeme odhadnout, jak bude doprava v dalších 12 letech vypadat. Probíhá příprava integrované krajské dopravy, která může ovlivnit i trolejbusový provoz,“ vysvětlil Roman Jodas. Město tedy nechce riskovat to, že nesplní některé požadavky poskytnutí dotace. Pak by totiž muselo peníze vrátit a zaplatit i případné penále.
Váš názor? |
Paia
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.12.23
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 12:13:05 |
|
Vždyť je to v průměru jen min. 83 km/den, to se snad najezdit dá, nebo ne?
Každopádně jsou to dost divný podmínky. Ale jestli to znamená, že by s dalšíma novejma Tr byl konec s 14Tr a 15Tr, aby ty nový najezdily požadovaný kilometry... |
schneefall
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.54.70
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 13:30:31 |
|
Solaris z Plzně jsem teď viděl na 124 ve Střelné má ev.č 965 pokud jsem správně koukal,až pojede zpátky dolů tak ho skusim blejsknout |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 31. prosince 2010 - 17:06:19 |
|
Fotky Solarisu z Plzně a posledního dne prav. provozu v Jateční, fotky linek 4, 9, 13 atd. naleznete ve snížené kvalitě zde: odkaz
Já už sem bohužel nestíhám dát výběr. Takže snad nové linkové vedení bude od 1.1. sloužit ke spokojenosti většiny. Mimochodem, v l. 4 v 13:07 v Benešova náměstí k Nemocnici jsem jel sám...
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
