Archiv diskuse Osobní vozy do 25. 03. 2011

Autor Příspěvek 3973 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 18:21:40       Hlavně ať to nedopadne jak s těma 100 vozama z říše, protože to už by byla opravdu tragédie. AO 53-54 Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 18:24:17       Super, někteří by hrdě jezdili v Béčkách (jako bysme na ta Béčka ve stavu, jakém vyjely za Honeckera měly být pyšný ) Někteří by na ně dokonce dosazovali podvozky s Mg brzdami . Vzpamatujte se, po drobné revitalizaci z nich můžeme mít hodně dobré vozy. Moc jsem toho s nimi nenajezdil, ale rozhodně to je x-krát lepší sezení. Rozhodně to není špatný kauf, jediný kdo z toho nebude mít radost je Šotoklub přátel mastné koženky a skřípavého brždění Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 18:34:45       Janson: Co si tak na tu jízdu přes Brenner vzpomínám, tak to zas taková tragédie nebyla. WC bylo docela čisté, kupé vypadalo, že má službu za sebou, ale čistota taky nad úrovní B a smrad šel hlavně z našich nohou. Nepleteš si to se zážitkem o den později, kdy jsme jeli echt humusným slovinským ABl, kde nás puch záchodu vítal už na sto metrů od vozu? Viribus unitis ICQ: 338-873-999 Janson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 18:40:46       LDM: K sakru, měl bych si to psát . Už se mi to všechno plete... Díky, takže se omlouvám za zmatení. Sledování sudé Avaly ¤×פ Sledování havlíčkobrodských regionov v TS 876 Čeština je freeware, ale ne opensource! ¤×פ ICQ: 315559622 Kraj Neregistrovaný host Odeslán z: 77.78.91.210 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 18:48:25       Pingu93: Minimálně podle HDI jsme nejlepší země z postkomunistických (pro hnidopichy - postsocialistických). http://cs.wikipedia.org/wiki/Seznam_st%C3%A1t%C5%AF_sv%C4%9Bta_po dle_indexu_lidsk%C3%A9ho_rozvoje Slanour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 18:50:44       Zdravím, mám tu dokumentační fotku nové série Bpee-kupodivu v červeném laku Slaňour R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 18:53:40       Pro rejpaly. Jezděte ve šrotech na Budějice a pak si to nechte projít hlavou, zdali je to fakt tak špatná koupě..Tišší chod, centrální zavírání dveří, kotoučová brzda-odpadne brutální vlakmetal při dobržďování ve stanicích.Navíc může vzniknout pár souprav s kotoučovými brzdami, takže se bude moct třeba na trati 221 plnohodnotně užít horních rychlostníků. Navíc, jak bylo psáno výše, bude zvýšen celkový počet vozů, což je obrovské pozitivum. Z pohledu ekonomického je to velice dobrý tah ve stavu,v jakém je nás vozový park a hloubka prázdnoty do pokladnice státu Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53 Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 18:59:08       R_1463Úpa: Ale rejpalove přece dali odpověď. Na šroty čeledě Yčkovitých dosadíme moderní podvozky, předsuvné dveře a je to OK. Na to, že tyhle zdánlivé drobnosti svou pořizovací cenou mnohonásobně převýší zůstatkovou hodnotu těch Béček nehledíme Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 18:59:32       Martan2: Tyto vozy se skutečně vyrovnají modernizovaným Béčkům, tedy vozů Bee a Bpee. Rozdíl je v tom, že nám je ÖBB dají za 2 mil. Kč/kus, zatímco modernizace vozů B by stála přes 10 mil. Kč/kus. A lepší ojetý vůz z Rakouska, než vlastní podudržované šroty, a to i v případě, že se jedná o stejně stará vozidla. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1997 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 19:12:29       Přidávám se k dotazu pisuzvlaku - kolik souprav celkem točí ty R na ČB a Cheb? Czech_rail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 2-2011 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 19:23:43       A už to fičí...stavba koridoru v Budějicích začala. http://www.ct24.cz/doprava/118862-obavana-rekonstrukce-v-budejovi cich-zacala/ Fiqwert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 5-2010 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 19:28:57       Slanour: To není nová série.To je původní Bpee239, akorát se do nich dosazuje el.IS systém. Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... Fiqwert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 5-2010 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 19:31:58       kraj: Zjistěte si napřed, kdo index lidského rozvoje (HDI) sestavuje.Sestavují to organizace, které vůbec nemají ponětí, jak to tu chodí a vypadá.Akorát pracuje s čísly. Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 10-2006 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 20:05:43       Amnouz: Jen to projelo okolo, delal jsem tam na pumpe pauzu. Poznatky z velmi letmeho pohledu - predsuvne dvere, nova prava bocnice (levou jsem nevidel), celo vozu odpovidalo tomu, na co tady nekde je link. Nefotil to nikdo, fakt to jen projelo okolo. (Poslano z mobilu) 3973 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 20:08:15       Plzeňáci moc se netěšte, osobně si myslím, že bylo myšleno spojení přes Ústí do Chebu. No, ale necháme se překvapit. Další věc je, že podle mě nedojde k zvýšení početního stavu vozů, protože se hned vyřadí to nejhorší co ve stavu je. AO 53-54 Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 20:29:56       Moc mi to nejde do hlavy - proč když přes UnL do Chebu jezdí nové revitalizace, tam teď budou jezdit ty Bmz? vagonWEB ICQ 418733638 Czech_rail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 2-2011 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 20:37:19       Vantju: Protože na tuhle trať se má v září příštího roku vypisovat řízení a RegioJet si na ní brousí zuby. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 20:59:13       Na rozdíl od dosud blíže nespefikovaného hnacího vozidla způsobilého bez omezení jezdit po tratích SŽDC, které by mohlo vozit soupravy RJ může "rakouské ojetiny" vozit na zelené trakci i 141.004 a podobná záchranná vozidla, na červené trakci pak libovolné lamino nebo nebo něco modrého ... Mám-li v Rakousku mezi Vídní - Linzem a Salzburgem, z hlediska přípojů, možnost volby mezi RJ a klasickým Bmz, dávám přednost klasické soupravě. RJ je hezký, ale "pohodlí" sedaček v RJ nedosahuje pohodlí Bmz. Podvozky jsou od SGP na rychlost 160. Jediné "morální" minus představuje toaleta model "ve stanici nelze", ale tohle se dá ošetřit ve VRÚTKYWERKE, které dělají "dílny" pro vozy od Siemense, podobně je to s brzdou > tohle se vždycky dá ošetřit. Řekl bych, že v roce 1990, po pádu železné opony se s těmito vozy setkal v Rakousku každý cestující šotouš a jistě si nestěžoval. Stále platí - v té době vzniklá hláška - nejlepší [česká (tehdy československá)] jednička je rakouská kupátková dvojka. A pak se s nimi budeme možná setkávat na vlacích jezdících do Rakous nebo Němec, kde se jezdí maximálních 160 místo Siemensů na 200. Škoda, že se v minulosti za cenu šrotu nekoupily elektrické jednotky 4030, které by po nenáročné rekonstrukci trakčního vozidla mohly jezdit jednak na Lipence, jednak na trati České Budějovice - Linec ... I ojeté Transalpiny (4010), v Rakousku vyřazené, našly svoje zahraniční uplatnění. Přitom zakoupení těchto vozidel a rekonstrukce hnací jednotky (4010) na dvoj nebo třísystémové vozidlo by přineslo cestujícím větší komfort než Pendolino ... 3973 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 21:14:06       Podle fotek má Bmz kotouče - tak snad dobrý ne? AO 53-54 Amnouz156a Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 21:26:31       Miroslav Zikmund:Stále platí - v té době vzniklá hláška - nejlepší [česká (tehdy československá)] jednička je rakouská kupátková dvojka. No, ona to je momentálně pro Rakušany třetí třída. Kalous65 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 21:27:18       A RailJety budou nebo ne?Jinak se už těším na ty rakouské Bmz.Myslím že nemusíme bát,polde mě Rakušáci by neprodávali zajíce v pytly.Soudím tak na základě zkušeností při koupi ojetých aut,tak z Rakouska jsou vždy bez problémů.:-)Tak snad to funguje i u ÖBB. Tommasel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 21:28:15       3973: No, pokud se vyřadí něco s propadlou revizí, tak se pořád zvýší stav provozuschopných vozů. Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech Czech_rail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 2-2011 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 21:33:13       No, nevim nevim v oblíbenosti sousedů skončila ČR v Rakousku na posledním místě, tak se třeba teď pochechtávají a povolujou podvozky . Jinak u RailJetů není stále rozhodnuto, takže není jasné zda budou nebo ne, zde je zatím vše při starém. Faigja_162 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 22:08:48       George_couser - Přes Ústí do Chebu je potřeba všeho všude 7 souprav... (3 soupravy na oběh - Excelsior, Krušnohor, Krušnohor, Karlex, Karlex, Excelsior.. 1 souprava na oběh Salubia - Salubia 3 soupravy na oběh ostatních vlaků - Os z Chomutova do Chebu, Svatava, Chomutovka, Bílina apod..) Faigja_162 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 22:11:35       Vantju - Pokud přes Ústí budou některé soupravy nahrazeny rakouskými Bmz, tak věř, že přes Plzeň zbyde najbrtích Béček dost.. Jinak bych si myslím, že Cheb a České Budějovice jsou vybrané mj. proto, že Chebské vozy jezdí právě na Excelsiorovi a Budějovické na Šíravě.. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14018 Registrován: 6-2003 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 00:00:22       Na Budějice nejezdí ani ty najbrtí béčka. Hlavně že do médií ČD furt zmiňovaly, že tam bude jezdit těch 100 ojetin, pak humů, a teď zas tyhle ojetiny. ČD v tomhle lepší nevěřit. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 00:13:53       Poborskiii: Tak snad těch 110 revitalizovaných Bautzenů má být hotovo až někdy začátkem prázdnin ne? Vychází to na jeden zrevitalizovaný vůz za 2 dny... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 60333 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 00:46:59       Pobo: Jeden už se na Tábor občas ukazuje. Ono i na Švejcích už "jezdí" třetím rokem, ačkoliv ještě před rokem byl problém tam nasadit aspoň správný počet vozů a nevybrat ty nejhorší vraky vyrabované z osobáků. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Vantju Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 07:44:32       Já bych ale když už dal alespoň část na R do Vsetína, popř. až budou humáče hotové na Ostravu/Brno, jako náhradu Bee272 vagonWEB ICQ 418733638 Libochovičák Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.119.77 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 12:11:35       Tak teď si ČD zaslouží hopla a 3x hurá. Ode mě jasná pochvala za skvělý nákup Za tu cenu co se to pořizuje, tak to je v podstatě zadarmo, takže i kdyby to byly totální střepy bez revizí tak se stejně na tom nedají prodělat kalhoty. Tedy z hlediska ekonomiky vyloženě plus. Párkrát co jsem s tím jel, tak se pro cestujícího jedná o pohodlný vůz, ačkoliv příčky stěn vypadají zastarale. Jako cestující oceňuji klidný a tichý chod-lepší jak naše Bmee (což jsou vozy, které by se s tím daly srovnávat), pohodlný nejspíš polohovatelný sedačky. Jako dopravce bych u těchto vozů ocenil lepší podvozky, kotoučovou brzdu, vozy v RIC na 160km/h, obrys skříně s délkou 26,4m, blokované a centrálně zavírané dveře, než většina vozů u ČD. Je nesmysl aby i v budoucnu jezdily rychlíky jen 140km/h a nevyužít plně dopravní cestu. Jako šotouš jsem nadšen, rychlostní vozy a otevíratelným oknem, dobrým větráním, které u našich vozů nefunguje, pohodlí. To že to nemá nebo u toho nefunguje rozhlas jsem jenom +++, páč hlášení mě otravuje a ruší! Co bych udělal já za cenu půl mega, tak bych si to nechal pořádně v depu prohlídnout, zda-li to může do provozu, hodit najbrt, vyměnil bych potah sedaček, aby čech neseděl na rakouských bleších a jestli mají ČD peníze tak pořídit vakuový WC a máme vozy zralé jako víno. Samozřejmě bych chtěl nákup Railjetů, ale ty myslím, že nebudou, byť by ČD mohly využít dobrých obchodních vztahů na základě předchozí objednávky. Nasazení: Pha-ČB souhlas tam to chce zvýšit kvalitu. Nesouhlasím s Pha-Cheb přes Ústí n/L. Cikánům na t130 bohatě stačí Béčka. Rakouská Bmz bych dal na R Děčín-Praha. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 12:44:55       Libochovicak: Nesouhlasím s Pha-Cheb přes Ústí n/L. Cikánům na t130 bohatě stačí Béčka. Slavil jste minule utery vyroci a jeste jste nevystrizlivel? Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 12:50:01       Libochovičák: Pokud cikán platí, potom má nárok na stejnou kvalitu, jako bílý. Pokud neplatí, potom má být vyloučen z přepravy, což by snad v rychlíku na 130 neměl být problém, narozdíl od lokálek. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 13:12:21       Vsd: To skoro vypada, ze vzdycky "bily"=platici.. Ghost Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 14:25:14       Jestli to dají na Cheby přes Ústí, tak by humanizovaná B mohla přejít na R přes Plzeň což by bylo oproti současnému šrotu zlepšení :-) Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5019 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 14:45:42       Libochovičák: To že to nemá nebo u toho nefunguje rozhlas jsem jenom +++, páč hlášení mě otravuje a ruší! Předpokládám však, že u mimořádností chcete být pravidelně a včas informován, tak nepožadujte takovou kravinu. Ono není jednoduché prolézt všechna kupé a jednotlivě v nich informovat co že se to právě děje. Většinou jsou k tomu ještě dotazy, co a jak, takže i to zdržuje. Funkční rozhlas by měl být samozřejmostí. Nám "ešusovým" to hlášení už ani nepřijde. Pravda, ráno mě to nebudí, protože při práci prostě spát nemůžu. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Lukfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 16:26:58       Mě baví, jak se tady všichni můžou poprat, u koho ty 30 let staré vagony budou jezdit Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 16:47:31       Obrazem.... 60 54 21-18 465-2 Bt-k 60 54 21-18 863-8 Bt-k Veselí nad Luž. 23.3.2011 Bt-k Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.182.217 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 17:35:49       Union: Šrot? Canopus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 19:55:56       Dotaz: neví někdo dislokaci a interiér vozů A149 069,099,108? http://www.youtube.com/user/xp5610 Moje Videa na Youtube Czech_rail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 23. března 2011 - 21:05:17       Tak na ŽelPage píšou, že ojetiny od ÖBB budou jezdit na Cheb přes Plzeň, tak doufám, že to bude pravda. Navíc tam píšou, že se pravděpodobně dočkají v interiéru i jiných změn než jen výměny oken, takže počítám, že se budou měnit potahy a tak (což považuji za samozřejmost). Viz níže: http://www.zelpage.cz/zpravy/8114 3xhonzík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 4-2010 Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 00:09:26       Proč se tradiční zeleň vagonová u ČD zrušila? KDyž to byla tradiční značková barva ČSD? Každe by to poznal, že je to čd a bylo by o fajn. Přebarvováním vagónků se ty vagóny nezmodernizují. 3973 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 01:10:36       Ano, bude dobré u těch vozů vyměnit okna, nejlépe za vyklápěcí, ať je tam v létě pořádný vedro. Protože ty co teď mají, tak těsní a mezi sklama není voda a na to přeci našinec není zvyklej - podle vody totiž pozná, jestli vlak se rozjíždí nebo brzdí. A náš standart je přeci samovolné otevítání na nerovnostech, sněžení i uvnitř kupé a průvan studeného vzduchu okolo rameme, když sedíte u okna. Horní část okna by se buď sama měla otevírat nebo naopak až pod tíhou dvou dospělích lidí. A když vidím kvalitu odvedené práce na těch humanizovaných (fuj to je slovo) vozech, tak radši, ať na to u nás nikdo ani nešáhne a bude lepší, když to bude jezdit tak jak jsou. Nevím čím by to měly ty vozy pobuřovat, když mají nahradit Y B. Proprděným potahem na sedačkách a ví někdo z nás jak bude vypadat potah od Janozy za 5-10let? Myslím, že ty vozy dojdou v lepším stavu, než jež je valná většina Y, protože rakušák se o ně staral, ostatně jako o všechno co tam mají. Oni se jich totiž nezbavují, protože, by byli špatný, ale protože jich mají nadbytek a to je zásadní rozdíl proti tuzemsku. AO 53-54 R.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.242.204 Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 06:56:08       Z toho co jsem našel na wagonwebu mi není jasné, kterých 32 rakouských vozů chtějí ČD odkoupit. Bmz 21-70 režimu 51, které nemají klimatizaci je tam uvedeno 10 ks s otazníkem. Pak je tam ještě 6 ks BDmsz. Buď nejsou údaje na wagonwebu zcela přesné, nebo budou koupeny (i) jiné vozy. Jinak tento nákup oproti řadě jiných kroků ČD při "obnově" vozového parku jednoznačně vítám. I kdyby ty vozy neměly klimu, tak je to oproti drtivé většině vozového parku, který mají ČD k dispozici jednoznačný pokrok, zvláště při té uváděné ceně. Čeho se jen bojím, je "kreativita" studia Najbrt a řádění společnosti Janoza. Ale jak se říká, "Uvidíme, řekl slepý hluchému". Paul_red_adair Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 8-2010 Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 08:56:44       Siemens dodal Rakouským drahám celkem 210 vozů řady Bmz 21-70, dodávky začaly v roce 1976, vůz je plně klimatizován s podvozky SGP V-S RIC tj. s kotoučovou brzdou. Ty existují minimálně ve dvou variantách, novější varianta je značená jako "RIC 75" a je osazena přídavným tlumičem a magnetickou kolejnicovou brzdou a je k vidění například na řadě Amz OBB. PS: Vozy pro ČD mají mít rok výroby 1980 - 1982. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 11:56:51       Paul_red_adair > odkud jsou ty dva obrazky? Nejaky katalog vozidel? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Paul_red_adair Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 8-2010 Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 12:17:52       ad Sim: odkud jsou ty dva obrazky? Nejaky katalog vozidel? Ano, on Siemens nemá moc problém se pochlubit s tím, co doposud vyrobil a prodal... Link: http://www.siemens.pl/upload/images/TS-Referencje.pdf Strejcekms Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 11-2010 Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 12:20:21       R.Š. : Údaje na vagonwebu nemusí být vždy přesné! Ono je docela těžké pátrání po tom, kolik vozů jakejch řad mají OBB, ale i DB mají několik "podřad" vozů Bimz : ) Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 14:16:16       Paul_red_adair > diky, predpokladal jsem nejakou takovou publikaci, ale ze je verejne na webu me ani nenapadlo. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Jirka_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 21:12:48       Strejcekms: zas tak těžké pátrání to není. Před 3 rokama jsem ve Vídni v (šoto)knihkupectví koupil za 2 € komplet seznam rakouských vozů i s rozdělením do domovských stanic. A vypadalo to, že to takto vydávají každý rok. Ale ať hledám jak hledám, nemůžu ho najít. Sice už by to byly neaktuální údaje, ale aspoň něco. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 21:41:57       Jirka_p: Kde je to videnske sotoknihkupectvi? Jspetrak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 21:46:29       Docela slušně zásobené knihkupectví si pamatuju na Mitte v obchoďáku nad nádražím, ale popravdě – v každé větši knihkupectví-trafice mají "koutek pro šotouše". Jirka_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 21:47:11       Na Novaragasse 47, kousek od nádraží Praterstern. I modely tam prodávají. Nebo naopak, modelová prodejna s prodejem literatury? Každopádně tam literatury mají docela dost. Na další podobné kšefty ve Vídni si teď rychle nevzpomenu, mě docela stačí tento. Koutky pro šotouše ano, ale spíš co se týče časopisů (a sem tam nějaká kniha), ale takové špeky asi už ne. Tento seznam byl nějaký "home made" nakopírovaný a secvaklý sponkou. Podobně byla zpracována i hnací vozidla. (Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_p.) Faigja_162 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 21:49:25       Něco podobného by se náramně hodilo pro vozy české Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 22:12:02       Jirka_p: Diky. Jirka_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 23:29:49       Může mi někdo vysvětlit jaký je význam pětimístného kupé u Beer273? Resp. proč je takto kupé uspořádáno. Dvě sedačky jsou posunuté do středu stěny a napravo je nějaká zvýšená polstrovaná plocha. Děkuji Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci. Michael Jackson Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 00:03:02       Jirka_m > o ktere kupe konkretne se jedna? Zrovna petimistne neni ani jedno viz obrazek. To co popisujete mi pripomina Arrivackou emzetu ABvmz61. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2002 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 00:06:55       Ta polstrovaná plocha je určená pro děti - aneb oddíl pro rodiče s dětmi. Jirka_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1185 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 01:15:57       @Sim: Neznám označení, ale jezdívají dva typy Bee 273 - jedna s klasickými kupé (+velkoprostor) a sedačkami prodlouženými pod hlavu a potom druhá verze co má jak píše kolega výše oddíl pro rodiny s dětmi, mají jiné sedačky, nižší s opěrkami hlavy a dřevěnými stolky. @George_couser: Děkuji, rodiče s dětmi?! To bych chtěl vidět v praxi jak to díte může sedět v takové výšce na úrovni stolů. . To je pro takové dítě bezpečnější klasické křeslo jaké je pro cestující. Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci. Michael Jackson Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 06:40:02       add Jirka ... je to zvýšení komfortu cestujících na principu nekoupených Bimz. Nemáš nohy přímo proti sobě. add 32 vozů. Která modelářská prodejna už je nabízí? Já si pamatuju, že rakouských vozů jsem do ČR v HO a N jsem se něco naimportoval, takže barevný tunning... Pokud budou mít ty vozy klimu, tak pujdou spíš na Ostravu, než na Cheb. A byla by prdel, kdyby platilo to co už jsem říkal dřív. Že část souprav z rakouské opce na RailJet koupí RJ. To by bylo řádné využití Premium class. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3712 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 10:09:13       Tak jsem trošku provedl kalkulace jak moc se zvýší kvalita v případě nasazení 32 vozů z Rakouska do souprav rychlíků Praha - Plzeň - Cheb a Praha - Tábor - České Budějovice... Vychází mi to na 2 vozy v každé soupravě s tím, že něco zbyde do zálohy. No... lepší než nic, ale "ucelené soupravy" o kterých se píše na ŽP jsou asi spíše fantazií autora. Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net