| Autor |
Příspěvek |
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 22:45:18 | 
|
Standa: slyšel jsem, prý jiný starosta, o páru nemá zájem
| Cruchote, co to zase děláte?!! |
|
Standa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 12:01:01 |
|
Honzatomi:
Tak ono je to hlavně o penězích... |
Klukso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 18:05:47 |
|
T478.3001 v Chomutově.
http://loko.yc.cz/fotogalerie/diesli/753_0.php
|
Magnat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 19:32:35 |
|
Místo vlaku pojedou koně na okružní jízdu po Duchcově...
Měl bych jeden dotaz, koukal jsem že rozvěšovali cedulky o vyznačení stanovišť NAD, a také že demoliční práce na pasovce u Bíliny pokročily až přímo nad trať, kde zatím skončily. koukal jsem že bude i demolice elektrického vedení směrem na Radovesice a opět to končí nad tratí. Nevíte jestli se chystá nějaká "velká" výluka s NAD? Ty stavby jsou nad všemi kolejemi a tak si moc neumím představit, že by se to demolovalo jen s vyloučením jedné koleje... |
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 21:52:31 |
|
a zde T478.3001 při sobotním návratu z Karlových Varů se zvláštním rychlíkem do Cottbusu
| Cruchote, co to zase děláte?!! |
|
Honzatomi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 01. června 2011 - 21:54:53 |
|
Magnat: na neděli 5.6.2011 je naplánována výluka Bílina - Oldřichov a Bílina - Světec. Bi-Old se vyloučí kolejově 1.traťová a napě´tově 1. i 2. traťová kolej, stejně tak by tomu mělo být na Světec, 1.tr.kol. komplet a 2.napěťově. Začátek výluky 7:40 (po vl.6804), konec 17:00.
Další výluka je naplánována na 9. a 10.6.(čt,pá), ale to jsem četl v rozkaze že SŽDC bude provádět čištění. V obou případech se NAD zavádět nebude
Standa: Staníku a co dneska není o penězích?
| Cruchote, co to zase děláte?!! |
|
Cempírek Jaroslav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.250.76
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 13:01:10 |
|
Trochu páry z Chomutova.To se do grafikonu nehrabali žádní krajští diletanti a tak osobáky jezdily až do Chebu.
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2805
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 14:59:07 |
|
Cempírek: fotky skvělý. Ale proč by měly jezdit osobáky (odkud) do Chebu, nechápu. Jezdím tam raději rychlíkem (je to snad špatně?). |
Magnat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 19:56:31 |
|
Díky za odpověď, o té výluce jse četl, ale o tom že se tu můžeme těšit od rána do odpoledne na diesly, to nepsali  .
Tak snad už se toho mostu konečně zbavíme... pak už zůstane jen na fotkách a třeba za 50 let to někdo vytáhne. Mimochotem ty fotky jsou opravdu hodně pěkné a cenné. Například fotky stanice Most člověk dneska jen tak nenajde  . |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 07:35:57 |
|
Mrknul jsem do rozkazu o výluce Olda-Bílina a Světec.Postrky(přípřeže)budou na rychlících Teplice-Bílina a osobáky Olda-Bílina. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 07:42:57 |
|
Cempírek Jaroslav + Rudolf 33:
Šlo spíše o to, jak byly namalovány oběhy vozů. Dle JŘ skutečně většina souprav byla vedena jako osobní v trati Ústí-Cheb.
Ve skutečnosti ale, již v průběhu 70 let, to bylo tak, že po příjezdu do Chomutova tam vlak stál asi hodinu ( aby se eliminovalo zpoždění ) a 5 minut před příjezdem dalšího Os, někdy i R od Mostu vyrazil směr Cheb, k nemalému "jásotu" obecenstva. Zejména těch, co cestovali například do Kadaně a hodinu zevlovali po Chomutovu.
Běžně se ozývaly výkřiky nevole ( i vole ), nad tímto jízdním (ne)řádem. Jeden rok bylo dotaženo do dokonalosti, kdy při náskoku vlaku stál tento na vjezdu, dokud ten předchozí neodjel na Klášterec.
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
Cempírek Jaroslav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.250.76
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 09:36:40 |
|
Rudolfe 33, přirozeně, že i já do Chebu pojedu rychlíkem protože nebydlím třeba v Perštejně nebo Boči. Mne spíše vadí neprostupnost krajských hranic pro osobní vlaky. A tak raději přiložím dva GANZy a dva Sergeje.
|
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 11:44:27 |
|
co se prosím stalo na odbočce v Chomutově?Viděl jsem náklad napůl jedoucí od Mostu.Na vlak zrovna nastupovala další lokomotiva. Foto nemám,byl hustý provoz a já jej autem. Díky za každé info
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 11:53:03 |
|
Zazaoffice:
Pn 61710 (Cargo) se roztrhl v Chomutově M.Postupně se stahoval do Chomutova a byla zavedana i NAD Most-Chomutov a do Jirkova |
Zazaoffice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1068
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 12:05:23 |
|
Dispečer: Moc děkuji za informace!
|
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 16:24:31 |
|
Dle JŘ skutečně většina souprav byla vedena jako osobní v trati Ústí-Cheb
Oběh souprav býval Ústí - Chomutov - Cheb - Plzeň - Č.Budějovice, v něm po této trase "pod jedním číslem" jely i osobáky Č.Bud-Chomutov či Ústí-Plzeň. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 16:30:39 |
|
Mne spíše vadí neprostupnost krajských hranic pro osobní vlaky.
Je třeba býti konkrétnější - na mnoha (nestyďme se napsat na většině) místech žádná "neprostupnost" neexistuje, na některých je dána logickým rozdílem v potřebné kapacitě souprav dle množství cestujících a někde si holt pár zamindrákovaných úředníčků (na krajích i u ČD a.s.) vzájemně dokazuje, "kdo ho má většího" (nikoli mozek, pochopitelně). |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2809
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 21:25:21 |
|
Cempírek a Hungry: O jaké neprostupnosti mluvíte? Ony snad krajské úřady rozhodly o tom, že mezi stanicemi Klášterec a Kadaň - Prunéřov bude stykové místo dvou napájecích soustav? A krajské úřady snad způsobily, že ČD nemají dostatek dvousystémových lokomotiv?
A pokud jde o "neprostupnost krajských hranic", on si snad pan Cempírek myslí, že Klášterec je v jiném kraji než Ústeckém? Nejsou ony "neprostupné krajské hranice" až někde mezi Perštejnem a Stráží? A jakto, že vlaky tuto "hranici" snadno projíždějí?
Nekecáme trochu?
Ale ty staré fotky máte dobré. |
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 23:13:10 |
|
ad "neprostupnost"
viz např Plzeň - Žatec, Plzeň - Č.Budějovice, Veselí n.L. - Jihlava, ...
Když píšu obecně, tak nekoukám jen na Prunéřov |
Ojakup
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 23:20:04 |
|
Cempírek Jaroslav: To byla stanice CV-město na stejném místě jako dnes? Přijde mi to posunuté ve směru k žst.Chomutov, nebo se mýlím?
ŠkodAris=dokonalý trolejbus
DiPěškyChůzeJistota
DobytčíPřepravaChudýchJedinců |
|
Knom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.39.130
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 12:54:32 |
|
Cempírek Jaroslav: Díky moc za krásná fota z Chomutovska a Mostecka, rád jsem si zavzpomínal. Přidám se ještě k Ojakupovi,nemáte někde zdokumentovanou starou zastávku Cv- město..?
Budu se těšit na Vaše skvělé fotky.Díky  |
Cempírek Jaroslav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.250.76
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 12:57:47 |
|
Zastávka Chomutov město byla kdysi vlevo od podjezdu Blatenské ulice (z pohledu od města k horám)směrem k hlavnímu nádraží.snad přiložený obrázek osvětlí víc.
Rudolfe 33 vy asi pracujete na Krajském úřadě, nemá cenu s Vámi diskutovat. Jiný pohled je od stolu a jiný toho kdo vlak používá.
|
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 04. června 2011 - 13:19:54 |
|
Jiný pohled je od stolu a jiný toho kdo vlak používá.
Pokud stále pálíte do přestupů v Klášterci, pak by bylo vhodné si vzpomenout jak zde přestupy Os-Os vznikly - totiž že po zatrolejování trati do K.Varů dopravce ČD a.s. neměl dostatek dvousystémových lokomotiv aby s nimi mohl vozit Os v celé trase a zároveň v nejlepší tradici knížete Potěmkina potřeboval "ukázat" že pod novou trolejí jezdí "elektricky" - takže mu nezbylo, než od K.Varů po Klášterec jezdit se střídavými loko a jen na ten kousek přes styk proudových soustav nasadit nedostatkovou 36x, případně motorák. Nějaké kraje si do toho ČD nenechaly kecat (mmch, zcela totéž se stalo ve Svitavách, kde je také přestup primárně proto, aby od/na Brno mohly jezdit střídavé jednotky a nemusely tam být nasazeny 36x). |
Klukso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 20:09:11 |
|
814 126 Chomutov 4.6.2011
(Příspěvek byl editován uživatelem klukso.)
|
Urby
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.186.52
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 22:41:42 |
|
Add Rudolf 33: Ano hranice jsou těsně za Perštejnem ale osobáky se dělí v Klášterci z jednoho prostého důvodu a to, že Peštejn má pouze dvě dopravní koleje a jednu kusou na kláštereckém zhlaví, která není nejak extra použitelná. Ty asi žiješ v době kdy měl Perštejn těch kolejí víc. Ono by stačilo aby nejezdily debilní osobáky Most - Klášterec, který zastavují pouze o 3 ,,zastávky,,(Třebušice, Kyjice a Málkov) víc než rychlík ale třeba Chomutov - Cheb s přestupem v Chomutově na osobák až do Děčína. A nebojím se že by se pár vícesystémových lokomotiv nenašlo někde v republice. Ono to chce aby se ti co rozhodují o dopravě zkusili aspoň na chvilku vžít do role člověka, který využívá veřejnou dopravu denně a myslím, že by několik věcí udělali jinak. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2813
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 06:23:46 |
|
Urby, podstatou Vašeho omylu je jediná věta:
"A nebojím se že by se pár vícesystémových lokomotiv nenašlo někde v republice".
Právě, že nenašlo. A protože nejsou, tak dnes, dvacet let po vyrobení se přestavují lokomotivy 163 na řadu 363.5 (Cargo). A na druhé straně proto Karlovarský kraj objednal z prostředků ROPu dieslové jednotky, které mají jednak vhodnější kapacitu než 3xB(d)t a jednak jim změna napájení nevadí. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.115.64
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 09:43:30 |
|
Cempírek Jaroslav:Tak nějak to s tím pracováním bude.Já už radši ani nereaguji.Všude se šetří a škrtá a beztak se nikde nic neušetří...to co se ušetří si rozeberou ti nahoře...
Jinak tradičně nádherné fotky a ještě lepší vzpomínání na doby,kdy se člověk dostal v pohodě vlakem někam i v noci a nikdo ho neokradl ani jinak "napobavil". |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.115.64
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 09:50:39 |
|
Cempírek Jaroslav:Tak nějak to s tím pracováním bude.Já už radši ani nereaguji.Všude se šetří a škrtá a beztak se nikde nic neušetří...to co se ušetří si rozeberou ti nahoře...
Jinak tradičně nádherné fotky a ještě lepší vzpomínání na doby,kdy se člověk dostal v pohodě vlakem někam i v noci a nikdo ho neokradl ani jinak "napobavil". |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2816
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 12:16:11 |
|
262: Pro Vás, jako známého škůdce železniční dopravy, samozřejmě žádné peníze nebudou. Ono totiž provozování dopravy podle Vámi propagovaných měřítek by skutečně železniční dopravu zahubilo - ale budiž, třeba je to Vašim cílem. Jen se mu nevyhoví.
Cílem, který je sledován, je přizpůsobení železniční dopravy tomu, co dnešní lidé žádají. A to rozhodně není "páteřní úloha" lokálek s 10-20 cestujícími na "vlak" (spíše řečeno-kolejový autobus, jedoucí po trase, která zpravidla nebyla vytýčena pro osobní dopravu a z hlediska osobní dopravy centra pro osobní dopravu pohrdlivě míjí).
Prostě vemte na vědomí: železniční doprava se do tras, vytýčených nepozději před sto lety asi nevrátí, neboť život šel jinak. A nebo na nich bude trvat a zahyne.
Že to jde jinak, ukazuje postup regionální rady Regionu Severozápad: "České dráhy a polská společnost PESA Bydgoszcz uzavřely kontrakt na dodávku 31 dvoudílných motorových jednotek v hodnotě téměř 2 miliardy korun. Polská firma zvítězila v mezinárodním výběrovém řízení. Část z těchto nových moderních vlakových souprav bude nasazena také na tratě v Ústecké a Karlovarském kraji a na společné lince mezi nimi. „České dráhy úspěšně předložily do ROP Severozápad tři projekty a na pořízení nových vlaků z něj získají dotaci 623 milionů korun. Regionální operační program tak bude nákup nových vlaků pro tratě v regionu Severozápad spolufinancovat ze čtyřiceti procent,“ řekl zástupce ředitele Úřadu Regionální rady Jiří Červinka.
A trasy těchto vlaků?
Mariánské Lázně-Cheb-K.Vary-Chomutov/Kadaň/Jirkov a možná šluknovský výběžek (což závisí na ochotě DB Netz na opravě trati Bad Schandau-Dolní Poustevna).
Prostě 262, ale ani 475.1 nebo 365.0 tu už opravdu jezdit nebudou. Není kam a odkud |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 20:47:52 |
|
Lze pozorovat, že to, čemu jsme si zvykli říkat "civilizace", jde postupně do  (nejen v SZ Čechách, ale tak nějak globálně).
Záleží jen na vašem svědomí, Rudolfe, jestli budete i nadále usilovat o maximální urychlení zániku té civilizace, nebo se naopak snažit o jeho oddálení.
Zmiňované kraje se tímto už možná snaží připravit se na stav, kdy pevná trakční zařízení se pod Krušnými horami nepodaří uhlídat - troleje budou rozkradeny. Tak aby tam na těch živelně "deelektrizovaných" tratích vydržely ještě pár let jezdit vlaky (bude to podobný vývoj jako leckde v Jižní Americe).  |
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 10:26:35 |
|
Oni ty osobáky Most - Klášterec jsou taky pěkný výmysl.Kromě špičky v pracovní dny jsou skoro k ničemu.A většina má jen o jednu zastávku víc než rychlík.Klášterci stačí s Ústím přímé spojení každé 2 hodiny,ostatní vhodně skloubit Kadaň/Klášterec-Chomutov-Jirkov.Některé osobáky prodloužit z Mostu až do Chomutova.Ale to už tu někdo před chvílí psal.Mezi Mostem a Chomutovem se stejně v taktu nejezdí,tak v čem je vlastně problém. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.238.147
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 10:59:48 |
|
Rudolf33:O tom,že by měli jezdit nějaké čoudy možná uvažujete vy.Já ne!
Pokud by jezdit ale přeci jen měli tak rekreačně třebas z Loun na Libochovice na zámek,nebo jako posílení na významnou událost Libochovic - pouť, či třebas ty kaktusářské události.To je ale věcí jiných pořadatelů...
Mimo jiné nedávno jsem se vydal do Budyně na d Ohří.Jaké bylo moje překvapení,když autobus v Libochovicích u zastávky město byl fuč.Lidé mi říkali,že tam stál ale těsně před příjezdem vlaku prostě odjel...to jsou ty výdobytky dopravy.Na tohle se fakt nikdo z cestujících a nebo turistů nenaláká...
ale něco pozitivního:Ty nové jednotky,co mají jezdit v západních čechách co budou vyrobeny v Polsku...máte údaje s technickými parametry?Já jen aby zase nebylo zaspáno a lidi to z těch vlaků nevyhnalo.Pokud ty údaje máte,pak se jistě dovtípíte na co narážím.Má-li totiž v dnešní době mít vlak vyšší využití,pak musí skýtat nějaké služby...ty jsou u některých dopravců zcela samozřejmé.
Jinak jezdit motorově pod dráty je blbost.Co takhle udělat výběrko,které by bylo na dvouvozouvou dvousystémovou jednotku?Nevyrábí či nezahájila již škodovka něco podobného?Vím,že se výběrko musí vypsat a že ho někdo také dokonce vyhraje.Vím ale také,že se často ty vyhrané zakázky časem dost prodraží,což je v této zemi tradicí...
Na rameni Chomutov - Klášterec je sice změna proudu ze stejnosměrného na střídavý,což se dá řešit běžně "esy".Že je ČD nemají je jiná věc.Třebas Cargo je má a jezdí snimi pod stejnosměrnou...to je malý důsledek rozdělení dráhy na jednotlivé dceřinky a podceřinky a možná do budoucnosti s vnučkami a pravnučkami,kdy si už bude každý kraj jezdit se svými mašinkami...když už se to tak nádherně dělí...třebas potom starosta města bude platit zabezpečováka,který pojede vyměnit prasklou žárovku na návěstidle... tím nechci strašit. |
Cempírek Jaroslav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.250.76
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 11:34:32 |
|
Přátelé jsem neobyčejně potěšený, když se Vám moje obrázky líbí. Trochu osobního jsem před sedumdesátkou věku, mašinky a železnice se mi líbily vždy. Fotil jsem to pro své potěšení a protože na onen svět si to nevezmu, rozhodl jsem se o tu nádheru podělit. Bohužel původní zastávku CV město jsem nijak nezdokumentoval - škoda. Budova stála při koleji do Ústí n.L. a tím proti slunci. Obsahovala čekárnu, kancelář pro zaměstnance tehdy ČSD (prodej jízdenek, podání spěšnin a spoluzavazadel)jestli tam byla i byt nevím.
Diskutovat o nepropustnosti krajských hranic nemá cenu. Kraje vznikly především proto aby bylo kam odložit neschopné politiky a úředníky. Znají přesnou polohu krajských hranic, ale to zná i mnohý zákazník ČD, že ČD nemají 363 to kdysi ani ČSD neměly a přesto se v K.Hoře nepřestupovalo, ale přepřahalo. Když vlak dojede z Mostu do Klášterce asi jej táhne 363. Ale v Česku je zvykem na zákazníka kašlat. Hlavně aby měly ty polské superjednotky koho vozit.
Pro ty lepší kolegy přikládám pár obrázků. Z Chomutova toho už moc nemám tak budu pokračovat Žatcem, Louny a okolím.U toho obrázku z Bořně je zajímavé jak se za léta změnila krajina.
|
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 12:34:24 |
|
262:Pokud Ti autobus v Libochovicích ujel,tak je to šlendrián dopravce.Máš dvě možnosti,stěžovat si na kraji nebo u provozovatele dané linky.Měl jsem podobný problém v okolí Kokořína....to pro změnu autobus nejel vůbec.Stačil jeden telefonát se šéfem dopravní firmy a bylo po problému.Autobus najednou přijel a za volanten seděl n****ý řidič a nechtěl ani peníze za jízdenky.Myslím že v tomto případě stačí udělat něco podobného.....akorát že Kokořínsko není v ústeckém kraji. |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3038
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 12:51:58 |
|
Cempírek Jaroslav: asi začnu nosit po kapsách zase bryndáčky... Měl bych drzou prosbičku, z tratí Kadaň - Kaštice/Rohozec a Most - Lovosice v šuplíčku nic nemáte? Pro pokoukání Myslím že nebudu za fotky děkovat sám )
|
Hungry_bear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 20:20:35 |
|
ČD nemají 363 to kdysi ani ČSD neměly a přesto se v K.Hoře nepřestupovalo, ale přepřahalo.
Skrz K.Horu byla hlavní relace "osobákových cestujících" Čáslav - Kolín, a to v množství na vlaky o několika čtyřnápravových vozech - přičemž tyto osbáky jezdily v nezávislé trakci bez přepřahů v K.Hoře. Až v letech "elektrického zešílení ČSD" (cca polovina 80-tých let - to se např. i rychlíky z Liberce do Pardubic najednou začaly přepřahat do E v Hradci) u těchto Os začaly přepřahy E/S v K.Hoře - k nesmírnému naštvání cestujících.
Proti tomu v Klášterci je tranzitních cestujících minimum (z/do Ostrova a všude dále je lepší použít rychlíky), takže přestup zabírá méně času než přepřah. A hlavně není žádný důvod (kromě ČD-potěmkiády po dodrátování) tahat od Ostrova na Klášterec těžké soupravy v klasice, když se místní osobákoví cestující s rezervou vejdou do motoráku (a všichni ostatní mají rychlejší spojení rychlíky - rychlíkové příplatky totiž už pěkných pár let nejsou).
Když vlak dojede z Mostu do Klášterce asi jej táhne 363.
Jenže k pendlování na tom kousku stačí jedna, kdežto při ježdění až do K.Varů či Chebu by jich bylo potřeba - spočítáte sám kolik ?
PS: osobáky na "140" u Chomutova potřebují zapomenout na existenci nějakých drátů nad kolejemi a nechat pendlovat motoráky mezi Kadaní a Jirkovem či Mostem? (aby se jimi lidi dostali až do Chomutova města) a mezi K.Vary (Ostrovem) a Chomutovem městem (Jirkovem či Mostem?) - nechci se teď pitvat v potřebné kapacitě souprav mezi Chomutovem a Mostem, případně možnosti "otáčet" motorák na zastávce ve městě. |
Andrew33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 21:15:20 |
|
Zdravím. Neví někdo, čeho se bude týkat zejtřejší a páteční výluka na stotřicítce?
Další výluka je naplánována na 9. a 10.6.(čt,pá), ale to jsem četl v rozkaze že SŽDC bude provádět čištění. V obou případech se NAD zavádět nebude
Moc díky za případný info... |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 22:01:39 |
|
Andrew33:
Měli by dělat angličák v Oldřichově.Ale nejsem si jist jestli je to zrovna tyhle dva dny. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2817
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 07:37:40 |
|
Rudolf 33: "Prostě 262, ale ani 475.1 nebo 365.0 tu už opravdu jezdit nebudou"
262 odpovídá Rudolfovi: "Rudolf33:O tom,že by měli jezdit nějaké čoudy možná uvažujete vy.Já ne!"
Aneb jak dosáhnout "skvělého vítězství" v diskuzi. Popřít něco, co nikdo netvrdil... |
Cempírek Jaroslav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.250.76
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 11:20:50 |
|
Z tratě Kadaň - Kaštice mám jen to co přikládám a není to nic moc. Švestkovou dráhu nemám vůbec.
|
Urby
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.186.52
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 11:54:59 |
|
Tak takový parádní fotky z Doupovky jsem nečekal!! Opravdu skvost!! Díky za zveřejnění. |
Knom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.39.130
| | Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 22:47:55 |
|
Jarda Cempírek: Nebylo by prosím něco ze zaniklých tratí: Cv - Prunéřov, Cv - Třebušice, okolí Mostu.. |
Gapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 10. června 2011 - 13:29:06 |
|
262 a "ujetý" bus - už zase to tam nečeká? . To samé již bylo na začátku roku 2010, že autobusy tam vůbec nezajížděli a začínali na autobusovém nádraží. Několikrát jsem si to "otestoval" a dokonce se mi podařilo sehnat lístek z busu, který měl vystaven čas z aut.nádraží v čase, kdy měl ještě čekat u nádraží. To vše jsem dal dohromady a napsal na kraj - výsledek se dostavil do měsíce, kdy mi bylo sděleno následující:
"Odbor DS na základě vaší stížnosti zahájil šetření v předmětné věci a dne 12.1.2010 provedl namátkovou kontrolu obsluhy uvedené zastávky na vybraných spojích ...(3 různé linky). Kontrolou bylo zjištěno, že ani jeden z kontrolovaných spojů na uvedenou zastávku nepřijel a ani z ní neodjel. (...) Na základě provedené kontroly nebudou uvedené spoje dopravci ČSAD Slaný proplaceny a zároveň jsme s dopravcem zahájili řízení k zajištění nápravy."
Takže navrhuji stížnost a uvidíme. Já bohužel již nemám možnost kontroly jelikož přes týden jsem v Praze.
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
chcete dostávat pohledy z celého světa? Registrujte se na www.postcrossing.com/about - posíláte a dostáváte pohledy od ostatních uživatelů |
|
Dan1977
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 17:57:11 |
|
Pane Cempírek, díky, máte nádherné fotky. Neměl byste prosím také něco z trati Chomutov - Vejprty? |
pepamandys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.100.13
| | Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 21:59:21 |
|
Dobrý den pane Cempírek, Vaše fotky jsou úžasné a vzpoměl jsem si na své začátky jako topič v LD Chomutov. Prosím vás, zda nemáte fotky lokomotivy 475.133, na které jsem topil v roce 1975 jako osmnáctiletý mladík, popřípadě jiné lokomotivy z LD Chomutova. Nebo 475.154, která byla účastníkem nehody v roce 1963 u Žatce.Případně vyměním svoje fotky z Chomutova. Můj meil je j.mandys@seznam.cz |
Cempírek Jaroslav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.250.76
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 10:43:41 |
|
Z bývalé trati Třebušice - Chomutov mám jen takové nepovedené záběry a to z předposledního dne provozu. Jsou z krátké přeložky u zastávky Holešice, ta fungovala krátce. Z tratě do Vejprt mám něco víc, ale nic historického. To zase příště.
|
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 14:22:24 |
|
Cempírek Jaroslav: tak za tyhle fotky jsem moc vděčný
| Je to nuda bez tebe, ale stále ještě jsi, a naděje umírá jako poslední... |
|
Dre
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 18:11:11 |
|
Měl bych prosbu nejsem místní tak nemám přehled jak tady jezdí nákladní vlaky.Mohl by mi to někdo upřesnit pondělí a úterý sem v Chomutově tak bych si chtěl odfotit nějaký náklady v okolí. díky za pomoc |
Knom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.166.111
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 12:09:50 |
|
Jarda Cempírek: díky moc, tak tohle je opravdu klenot, takové snímky jen tak někdo nemá...
Do fóra mám tyto dotazy:
1) Na prvním snímku je vlak Os6819 tvořený vozidly tehdejšího LD Chomutov T478.3 + M262 ( 2x ). V takovém složení vlaky běžně nejezdily. Patrně nějaký mix před novým GVD ?
2) Na druhém snímku již klasika s osmidveřovou Baikou. Nemáte někdo informace do kdy byly osobní vlaky turnusově vedeny ř.753(754) až do UL? Vím, že plno vlaků se přepřahalo v Mostě. A další související dotaz je, do jakého GVD vozilo LD Chomutov rychlíky z Cv až do Liberece?
3) Vlaková zastávka Chomutov-město, byla dána do užívání současně s otevřením koridoru 4.6.84 nebo již dříve ?
P.S. Už teď se těším na další foto Cv - Vejprty.. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2846
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 18:55:20 |
|
Knom: Po elektrifikaci trati Ústí - Třebušice v 60. letech se v Mostě u osobáků přepřahalo prakticky vždy. Existovaly vyjimky, ale jen kvůli oběhu - např. v druhé polovině 80. let jezdil poslední vlak z Mostu do Ústí a první ranní opačně v dieslu, ale to byla vyjimka. V prvních letech provozu na koridoru pak dokonce klasiky mezi Mostem a CV byly nahrazeny motorovými soupravami 810+4*010+810, to zaniklo elektrifikací.
U rychlíků to bylo trochu jinak. V 60. a ranných 70. letech jezdily v motorové trakci. Pak přešly Liberce do "T" trakce, chomutovské depo je vozilo v celé trase. Po elektrifikaci tratě Most - CV na koridoru a elektrifikaci Ústí - DC vše přešlo do "E" a rychlíky pak přepřahaly v Děčíně.
Zastávka CV-město se přestěhovala již koncem 70. let , v souvislosti se zrušením tratě odb. Jezero-CV - nákladové nádraží. |
Knom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.166.111
| | Odesláno Úterý, 21. června 2011 - 22:05:45 |
|
Rudolf 33 : Takže rychlíky z Chomutova až do Liberce jezdily v čele T trakce až do GVD 1989/90?? Trať DC - UL byla myslím elektrifikována okolo roku 1986.. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2847
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 07:50:33 |
|
Knom: Je obtížné na takto zpřesněnou otázku odpovědět. Jde o záležitosti čtvrtstoletí staré, nevím zda ještě někdo má k dispozici doklady o obězích HV z té doby. Já si samozřejmě žádné záznamy o obězích nevedl, údaje lovím z paměti, jak jsem v té době cestoval. Navíc je tu problém - "dokončení" elektrifikace nějakého úseku se zpravidla časově neshodovalo s novým GVD, hnací vozidla taky nebyla dodávána v jeden den. Takže vznikala (nejen z důvodů elektrifikace, ale i třeba z důvodů různých přeložek) přechodná období různé délky. Jedno takové hezky ukazuje prvý obrázek posledního příspěvku p. Cempírka.
Takže úplně přesnou odpověď by dalo jedině zkoumání dokladů o skutečných obězích vozidel v LD Chomutov, Ústí, Děčín a Praha střed za každý den sledovaného období. Jenomže kde ty depa a doklady dnes jsou.... |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 09:49:53 |
|
Na trati 130 jezdily R vlaky Lbc - Cheb,Plzeň v elektrické trakci mezi Dc a Mostem od grafikonu 1986/87,kdy v Mostě najížděla mot.trakce.
Je to zjistitelné i dle JŘ 86/87,kdy je v Mostě pobyt cca 10 min.právě z tohoto důvodu.Pouze pá a ne R 1110/1113 Dc - Plzeň zůstal v mot.trakci v celé trase,jen převeden z mot.vozů 830 a Balmů do klasiky.
Dnes je toto už dávnou minulostí. |
kevin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.243.208.123
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 09:50:45 |
|
Zastávka CVměsto se stěhovala až cca 1984.Lze to dohledat v tehdejších jizdních řádech,protože od té doby se prodloužila vzdálenost CV-CVm z jednoho na dva km. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1462
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 11:55:33 |
|
Kevin: V jízdních řádech se dají najít zajímavé věci. Třeba podle kilometrů Most - Třebušice se v roce 2011 stále jezdí přes staré nádraží...
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Knom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.166.111
| | Odesláno Středa, 22. června 2011 - 23:02:58 |
|
Vlada749: Díky za informace, bohužel starší jízdní řády nevlastním. Nejstarší mám 88/89 .
Patrně i v GVD 86/87 skončila přímá vozba rychlíků Děčín - Plzeň s loko 754 LD Děčín..
kevin: říkal jsem si, že to muselo být až po roce 1982..
Rudolf: Je mi jasné, že už to je ten nějaký pátek... Proto je to dotaz do fora, někdo může mít přesnější informace.. |
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2423
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. června 2011 - 22:21:58 |
|
Třikrát vejprťácí z minulého týdne.
|
Cempírek Jaroslav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.250.76
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 12:40:48 |
|
Dnes něco z tratě do Vejprt, bude mít někdo zájem o objekty (výpravní budovy, stavědla)? Už jsem tam dlouho nejel a tak nevím co ještě existuje a co už je zdemolované. K těm rychlíkům něco mám taky focené, ale spíš v Teplicích nebo Žatci. Kdysi dávno jezdil R Děčín-Č.Budějovice přes Postoloprty, kde se ráno spojil s větví od Chomutova. To vozily M 262.0+Balm (dnes 830+Bix).
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2425
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 13:56:20 |
|
Určitě bude zájem i objekty ze 137.
Z nádražních budov existují Černovice (obydlené), Domina (pomalu chátrá), Křimov (soukr. vlastnictví), Rusová (rozpadá se), Výsluní (soukr. vlastnictví), Kovářská (rozpadá se) a Vejprty (část budovy se snad měla bourat)
|
Cempírek Jaroslav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.250.76
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 15:43:18 |
|
Ještě něco z tratě do Vejprt, ale není to nic zvláštního - normálně bych to sem nedal.
|
