| Autor |
Příspěvek |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1430
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 12:08:25 | 
|
Jen doplňující informace k příspěvku z 19. záři:
Přibyla nová jistota. Petr Bendl získal místo ve vládě a potvrdil, že nebude kandidovat na hejtmana. Pokud se ODS podaří vybrat alespoň trochu kvalitního kandidáta (on sám zmínil Nwelatiho, Jiránka nebo Kupku), mohlo by to její výsledek zvednout. Takže naděje, že Rath po příštích volbách skončí, je mírně vyšší. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1767
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 12:19:13 |
|
A ona ta vláda vydrží do řádných voleb? sry za OT |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1432
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 13:31:47 |
|
Gabuliatko: No a? Bendl jasně řekl, že kandidovat nebude, a i kdyby vláda padla zítra, těžko už z toho vycouvá.
Ostatně za pár hodin bude o dost jasněji v tom, kdo by tím novým kandidátem mohl být (pokud se nebudou odéesáci v Kladně hádat do zítřka). |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1434
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 14:57:00 |
|
Tak už je rozhodnuto - vyhrál Bendl (závislý na Nečasovi), takže kandidátem na hejtmana pravděpodobně bude nějaký loajální primátor či starosta. Možná by to mohl být ten Bendlem zmiňovaný Kupka, to je Nečasův blízký spolupracovník a je v soubojích s Rathem celkem slyšet. Ale to je jen čirá spekulace, na konkrétní jméno si ještě nějakou dobu počkáme (i když dlouho to asi nebude, ČSSD už začala nominace řešit, právě dneska). |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1436
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 21:10:28 |
|
A tady je to v kostce - odkaz. |
Dandan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 01:12:29 |
|
Chtěl bych se zeptat, jestli v Mladé Boleslavi jezdí ještě nějaké autobusy Škoda 21AB a pokud ano, jestli se na ně dá narazit přes soboty či svátky.
|
opolu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.4.86
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 06:01:39 |
|
Jezdí.Ale přes víkend už myslím nejezdí přes víkend jen Mercedesy,Irisbusy a Tedomy |
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1859
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 17:40:37 |
|
Neví někdo, jaké vozy letos a v roce 2010 kupovala společnost OAD Kolín?
Z loňských vozů vím akorát o těchto:
1SC 2088 Sor C12
1SE 5629 Sor C10.5
1SE 5767 Sor C10.5 |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3274
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 19:05:02 |
|
Švarc: ještě tuhle
1SH 4639 Nymburk Sor C 10.5
PS mail
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
Busmat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2011 - 17:54:33 |
|
Fedos (3263): Tak ta firma se koukám dala na nákupy...už má dvě LC 936XE...
nejen 1SZ2439 už známou od CS Bus...ale dnes na Zličíně spatřena i 6A1 7169 od stejné firmy....že by náhrada za C934 na linky do žatce... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6202
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 16:25:51 |
|
Svazek obcí BENE—BUS se zasazuje o lepší dopravní obslužnost v regionu Střední Čechy
Hezká myšlenka, která však začala hloupostí, byť asi nevědomou: Připojení k výpovědí dopravcům. To jde naruku kraji a nikoliv zájmu o zřízení MID. |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3314
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 16:49:33 |
|
Busmat: Ano, už koupily i tu druhou, ale proč má stále pražské značky ?!
|
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 17:02:17 |
|
V BENE-BUS spíš pochopili, že šprajc proti kraji není trvalé řešení. Vsadili na to, že když vytvoří významnou sílu, tak budou mít možnost dopravní obslužnost ovlivňovat. S tím nelze než souhlasit.
V připomínkách k plánu dopravní obslužnosti je stanoveno 30 základních bodů. Mezi hlavní patří nutnost vybudovat jednotný systém Metropolitní integrované dopravy (MID) společný pro Středočeský kraj a Prahu, který bude mít jednoho společného organizátora a na jehož vzniku budou spolupracovat také obce.
Mezi řádky lze vyčít nespokojenost jak s krajem, tak s Ropidem. Bodejť ne. Ropid je diktátorská organizace, 100% vlastněná Prahou, podle stanov prosazující zájmy hl.m.Prahy. Ropid od obcí potřebuje jen peníze na prosazování svých vizí, skutečným potřebám dojíždějících nerozumí. Prostě Praha nabízí jen bláznivé vizionáře, středočeský kraj zase lidi liknavé nebo diletanty. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4687
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 17:12:02 |
|
No on ten PID vadí tolik, že u každýho inzerátu na prodej/pronájem je prakticky vždy zdůrazněno "v dosahu PID". Rozuměj ty ostatní "prdel světa kam nic nejede a kde lišky dávaj dobrou noc".
Ono stačí porovnat kam se dá dojet večer o víkendu z Prahy a kam ne. Poslední co jede do Králova Dvora je v úctyhodnejch 22 ze Zličína (=21,30 z Prahy). Líp je na tom i Stříbrná Skalice... |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 17:26:06 |
|
Petr vlček - Za peníze, které Ropid z obcí mámí, by šla vykouzlit praktičtější dopravní obsluha. PID není systém pro denní dojíždění z větší vzdálenosti. Zastávkovým vlakem to ještě jakžtakž jde, ale není to moc rychlé. PID autobus je tak pro cesty ze vsí blízko Prahy do Prahy. Systém ROPID už dávno dosáhnul svých limit, na víc nemá. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6205
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 18:31:39 |
|
Ignác: Mě by zajímalo, kde jste přišel na to, že ROPID mámí z obcí tak šílené peníze. Můžete podat nějaký důkaz nebo je to Vaše přesvědčení?
Já jsem zatím jediné výtky vůči financování zaznamenal od kraje, a to až od doby, kdy na kraj nastoupil zhrzený exropiďák Mráček. Od obcí v PIDu je spíš než stížnost vidět snahy o posilování linek. |
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 18:49:23 |
|
No taková 381 to je chuťovka s tím cestovat do Zásmuk a dále. ROPID nemá rád rychlíkové linky, což je špatně. Nám zrušil 369, která byla dobrá, od té doby, když to jde taky raději vlezu do SID busu od Benešova už kvůli rychlosti. Můj názor je, že páté tarifní pásmo už je moc. Ideálně sloučit PID a SID by nebylo na škodu nebo prostě vzájemné uznávání jízdních dokladů, PID ukončit cca 20 km za Prahou, integrovat železnici v SID a je to. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6206
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 18:59:57 |
|
Fkam: Jeden IDS může fungovat na 100 km2 stejně jako v celém kraji, více krajích nebo státě, jde o to, jaký se zvolí princip. 2 systémy se vzájemným uznáváním dokladů je zbytečně složitý systém, obzvlášť pokud ty dva systémy mají fakticky pevné hranice. Ukončit PID 20 km za Prahou by bylo jen o málo měnší zlo než ukončit ho na hranicich Prahy. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1967
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 19:04:41 |
|
Dokud bude Stč. kraj prosazovat systém evidence každého cestujícího, tak se s Prahou (a ani s ČD) nedomluví. |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1560
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 20:26:31 |
|
Ignác: A mě by zase zajímalo, jak jste přišel na ten nesmysl, že sdružení BENE-BUS je nespokojeno s ROPIDem. Jsou to obce z Benešovska, tzn. prakticky žádná z nich vůbec v PID není a s ROPIDem tudíž nepřijdou vůbec do styku, tak s ním těžko mohou být nespokojené. Pokud vím, do sdružení BENE-BUS patří jen několik obcí na hraně systémů, do nichž PID zasahuje jen jednou linkou z jednoho směru, jako Týnec nad Sázavou či Chocerady (jo, tam je ještě 465), a činnost sdružení se zaměřuje na dopravní obslužnost v rámci SID, tedy na té benešovské straně. |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 11:41:44 |
|
Orky - Nepsal jsem o "šílených" penězích. (Přesnější by bylo "z kraje a obcí".)
Fkam - Použít SID místo PID může jen ten kdo jede občas za jednotlivé. Koukal jsem na ty spoje SID od Benešova. Pochybuju, že by si na těch pár spojů někdo koupil druhou lítačku, místo jedné i na vnější pásma PID.
V některých směrech jsou nejrychlejší spoje, které vůbec nejsou integrované, třeba autobusy Kladno-Praha nebo Rakovník-Praha. Jediné co slušně funguje je doprava z obcí, které jsou kousek za hranicí Prahy, do Prahy. Ve směru od Kladna ani to ne. Z větších vzdáleností skoro vždycky něco hapruje. Buď je to plně integrované a pomalé, nebo je to na dvě lítačky, nebo úplně neintegrované a drahé. Platí jak pro vlak, tak pro autobus.
Mašotouš - Spokojenost s Ropidem a PIDem by se projevila neúčastí PIDových obcí v tom spolku, a snahou dalších o rozšíření PIDu. Ve skutečnosti jsou mimo jen Čerčany, kterým se vyplatí neplatit si nic a spokojit se se zastávkovým vlakem. Zastávkový vlak je o hodně lepší než zastávkový PIDautobus, dá se použít i z pásma 4 do Prahy.
Všechny fungující IDS vytvářejí rychlíkový základ, na který navazují zastávkové linky. Zastávkových linek sice je daleko víc, ale bez rychlíkového základu sítě to nejde.
SID má některé linky rychlé, ale jde jen o nahodilé autobusové trasy, není v tom systém. Rychlost je spíš důsledkem toho, že se SID v blízkém okolí Prahy nepoužívá, než nějakého plánu. PID, pokud jde o rychlost, je ještě daleko zoufalejší. Rychlíkové linky v PIDu jsou jen nahodilou nadstavbou nad zastávkový základem, to je naprosto zrůdné. |
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 16:24:44 |
|
Ignác : Máte pravdu, však říkám, když vyjde tak si vlezu do busu SID, který mě sice veze na Roztyly, ale nezastavuje na každé mezi jako linky 335-337-339. Je mi vadí, že ROPID nechce zavádět rychlíky a spíš je likviduje viz 369, nebo prodloužení jízdy linky 320 v Mníšku p.Brdy či snaha o zničení linky 362. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1968
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 16:35:15 |
|
Což o to, ROPID by rychík klidně zavedl, ale kdo ho zaplatí? |
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 16:53:56 |
|
Gabuliatko: Co jsem se dozvěděl na obci, tak prý ROPID na férovku řekl, že mu rychlíková linka vadí, že prý chce v oblasti Kamenice páteřní linky 337-339, doplňkovou 335 a nic navíc. Obec ustoupila, ale se k tomu chce znovu vrátit. A co slyším z Jílového, tam se obec nehne ani o píď, ROPID jim navrhoval 362 zrušit, výměnou za protažení více spojů směrem na Neveklov jako 332 (neboť 362 pokračuje do Neveklova jako SID linka).
(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1969
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 17:01:42 |
|
To je nějaký divný.
362 se přidávaly zastávky a v Jesenici vznikla 334. Takže si myslím, že kdyby si to Kamenice zaplatila, tak může mít 334 taky. Netuším co je větší ves, zda Kamenice nebo Psáry, ale tipnul bych na Kamenici.
Podle mne to je o komunikaci a o placení. Já vždy když sem se jako soukromá osoba na ROPIDu ptal tak jsem dostal odpověď, "pokud to obec zaplatí a dopravce vyjezdí, není problém".
(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.) |
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 17:10:27 |
|
Gabuliatko: Jasně, obec by si musela připlatit. Ale asi ROPID spíš pořád hledá důvody proč ne. Každopádně nápad 332 protáhnout do Neveklova považuji za magořinu. Spíš natáhnout PID do Neveklova a nechat 362 z Jílového zrychlenou. Ta 334 je velmi dobrá a hlavně rychlá, jsem koukal za dvacet minut ze Smícháče být v Jesenici a hlavně Jesenice na tuto linku taky dlouho tlačila, jednoduché to nebylo. Na 362 se snad tuším přidala zastávka v Radlíku v obci a na rozcestí. Ale pořád to je rychlá linka.
(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 18:15:13 |
|
Fkam - prý ROPID na férovku řekl, že mu rychlíková linka vadí, že prý chce v oblasti Kamenice páteřní linky 337-339, doplňkovou 335 a nic navíc.
ROPID jim navrhoval 362 zrušit, výměnou za protažení více spojů směrem na Neveklov jako 332 (neboť 362 pokračuje do Neveklova jako SID linka)
Máte to z první ruky? Jestli je tohle pravda, tak by to chtělo zainteresovat kompetentní místa na magistrátu a zařídit těm pánům z Ropidu výpověď pro naprostou nekompetentnost a neporozumění úkolu. Příměstská doprava není MHD!
nápad 332 protáhnout do Neveklova považuji za magořinu.
Souhlas. |
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 18:23:50 |
|
Ignác: Nemám to nijak písemně podložené, jenom jsem se o tom bavil dnes již s exzastupitelkou obce. Ale jsem ochoten tomu věřit, protože zrušení 369 nebyl jediný rozumný důvod a nechápu myšlení lidí na ROPIDu. Když se v roce 2009 reorganizovala doprava na kamenicku, tak se zrušila tehdy jezdící 334 do Jílového a nahrazena prodlouženou 444 což mi nevadí. Jsem spokojen s počtem spojů, je jich dost, ale ta 369 mi vadí, bylo to rychlé spojení s Prahou. A zastávám názor, že vzdálenější místa mají mít rychlíková spojení s Prahou.
(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1970
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 18:44:03 |
|
Ignác: zrovna jsme se dnes bavili o tom, že jedna poměrně velká organizace nemá řiditele, ale jen osobu pověřenou řízením (o připravovaném výběrku do konce roku silně pochybuji). A kolega pravil, že jednu takovou organizaci taky zná a že tam je to pro to, že osoba pověřená řízením pouze plní úkoly a nemá žádnou odpovědnost. Takže s tou nekompetentností opatně. Neznáte zadání. A hlavně, (a to se již x krát zde opakuje) dokud nedojde k politické dohodě mezi Prahou a Stč. krajem, tak se velmi pravděpodobně bude pouze škrtat. A obávám se, že velmi. V Praze i za Prahou.
Jinak ohledně rychlíkové linky, podívejte se na rozdíl jízdní doby 332/362 je to 7 minut na 1/2 hodině. (34/41minut) s tím, že od hranice Prahy až k nemocnici Krč na 362 nedá Praha ani haléř. |
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 19:04:25 |
|
Gabuliatko : Odpolední spoje z Prahy mají ten rozdíl větší, až 15 minut. Celý problém tohoto regionu je ucpaná Vídeňská, což právě vedlo k lince 334 na Smíchov. Kdysi se uvažovalo o zvláštní silnici jenom pro autobusy mezi Prahou a Jesenicí, ale dnes již to není proveditelné, nejen finančně. Chtělo by to spolupráci Prahy a Středočeského kraje, jinak se s tím nepohne. |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 19:14:12 |
|
Gabuliatko - Chcete říct, že politické zadání je zabránit existenci rychlíkových linek, aby byl na okrajích Prahy co nejkratší interval? To těžko. Nemůžu vyloučit, že to takhle definoval někdo na magistrátu. Pokud ano, tak by měl dostat výpověď zároveň s vedením Ropidu. Funkční doprava ze vzdálenějších částí kraje do Prahy NEMŮŽE být založena na plně zastávkových linkách. Lidi mají auta a k dojíždění do Prahy je zhusta používají. není žádoucí, aby je používalo ještě větší procento dojíždějících.
podívejte se na rozdíl jízdní doby 332/362 je to 7 minut na 1/2 hodině. (34/41minut)
To je Vám málo? A co pocit, že se do té Prahy musíte každý den "prostát"? Co návaznosti od Netvořic? Snaha omezovat 362 a posilovat zastávkovou 332 na její úkor je naprostá úchylnost. Co se týče pochopení významu rychlosti, a přiměřeného komfortu veřejné dopravy, je Ropid úplně nejhorší koordinátor v celé republice. Nelze to svádět na nedostatek financí, skutečnou příčinou je neodbornost vedení Ropidu. Oni totiž problematiku dojíždění do Prahy absolutně nechápou. Evidentně nemají žádné osobní zkušenosti s denním dojížděním z větší vzdálenosti a z teorie používají jen pár pravidel vytržených z kontextu. Tak totální nepochopení úlohy rychlíkové páteře velkoplošného IDS, to je strašlivá ostuda i velký průšvih. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1971
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 19:44:23 |
|
Problém je v tom, že samosprávy když povolovaly developerské projekty nedomyslely kudy Ti lidi pojedou do práce. Je velice obtížné ve vilové zástavbě v kombinací s původním osídlením dělat nejakou smyslupnou dopravu.
Jílové je alespoň město na tranzitní komunikaci na Neveklov ale Kamenice, tam žádná dálková doprava nevede.
A přiznejme si, veřejnou dopravou z nového osídlení jezdí menšina. Maximálně jejich děti do školy a bohužel každé jinam. Úkolem ZDO je dopravit občana na ouřad a k lékaři. To je Jesenice. A z Jesenice jede rychlík na Prahu. Ale nevypadá to, že by se nějak hojně využíval, protože jsem si nevšiml požadavku na posílení.
Pak je tu společný interval Pokud zavedu odněkud rychlík, tak buď na úkor společného intervalu blíž ku Praze a nebo navíc. Protože ten courák tam musí (viz výše) jezdit taky.
Ad Netvořice: máte představu kolik lidí je ochotno se každý den trmácet (doslova a do písmene) do Prahy za prací? On den není nafukovací a víc než hodina cesty je docela znát. Pak je taky znát ta cena ... |
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 19:54:22 |
|
No přes Kamenici je pěkně silná doprava v létě, zejména v pátek odpoledne z Prahy a v neděli odpoledne do Prahy a to platí samozřejmě i pro Jílové. V Kamenici mám vytipované dva ranní spoje, které nejezdí vytížené a ty bych klidně obětoval pro nově obnovenou 369 a tam bych ty dva spoje dal.
Pro lidi z Neveklova je rozhodně lepší i těch "mizerných" 7 minut zrychlení ráno než stavět všude. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1972
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 20:06:31 |
|
Z Neveklova každý den SID nebo PID busem do Prahy?
Při vší úctě, to bych asi nedal. Jezdil jsem z Bělče u Bratronic by SID (tehdy by ČSAD) na Smíchov a odjezd byl v 05:50, návrat 20:00. To není na dlouhodobé používání. |
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 20:10:39 |
|
Kdyby se do PIDu dostala i ta druhá část 362, myslím že by nikdo nebyl proti. Ale jet do Neveklova 332, to by bylo moc i na mě. Prostě taková místa jako Jílové/Neveklov by se měla obsluhovat rychlíkovými busy. To jako linka 380 do Berouna, myslím že lidé raději jedou SID linkou ze Zličína než courákem přes Loděnici, Rudnou.. Nebo zavést rychlík z Kostelce nad Černými Lesy. |
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1974
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 20:21:47 |
|
Pak je taky trochu problém u PID jednotlivého jízdného, že courák může být dražší než rychlík bo časová platnost. |
Mašotouš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1561
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 08:07:53 |
|
Ignác: Spokojenost s Ropidem a PIDem by se projevila neúčastí PIDových obcí v tom spolku, a snahou dalších o rozšíření PIDu.  To ani nestojí za odpověď. Máte velmi pozoruhodné vnímání reality. Když něco někde vidět CHCETE, tak to tam prostě vidíte.
Jinak jak už jsem mnohokrát psal, ROPIDu jeho "nepodporu" rychlíkům velmi vyčítám, ale na druhou stranu ho trochu chápu. Rychlíky jsou nadstandard, který musí někdo zaplatit - ROPID musí zajišťovat hlavně to, aby i ty obyčejné zastávky na trase měly dostatečný počet spojů a interval. Couráky jezdit vždy MUSÍ, rychlíky jsou navíc a jezdit jen MOHOU. To je právě na obcích, zda hodlají svým obyvatelům tuto službu dopřát.
Kamenice nicméně rozhodně je příkladem obce, která by rychlík mít měla, proto já tam bydlet, tlačím na zastupitele. |
Ignác
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 12:13:09 |
|
Gabuliatko - Nemíním se s Vámi přít o jednu konkrétní linku do Jílového. Chtěl jsem Vám objasnit princip. Velkoplošný integrovaný systém, který považuje jakýkoli rychlejší spoj za nadstandard plně hrazený obcí, je zásadním způsobem vadný. Výmluvy na nedostatek financí a na potřebu krátkého intervalu neobstojí.
Mašotouš - Rychlíky jsou nadstandard, který musí někdo zaplatit - ROPID musí zajišťovat hlavně to, aby i ty obyčejné zastávky na trase měly dostatečný počet spojů a interval. Couráky jezdit vždy MUSÍ, rychlíky jsou navíc a jezdit jen MOHOU.
Jako bych slyšel ozvěnu z Ropidu. Promiňte, ale to je naprosté nepochopení principů velkoplošného dopravního systému. V PIDu se interval hrubě přecenuje a jiné parametry kvality hrubě podceňují.
V jiných IDS se linkové vedení vytváří v mnoha ohledech jinak, doporučuji k nastudování a k vyzkoušení. Neznám IDS, kde by páteřní příměstské linky byly tak důsledně zastávkové, jako jsou v PIDu. Přitom v PIDu se díky velké vytíženosti a velké frekvenci spojů velmi snadno dosáhne poměrně krátkých intervalů, takže by bylo poměrně snadné vyčlenit část spojů nebo část linek jako rychlejší. Rozhodně snadnější než v jiných IDS, podmínkou samozřejmě je odbornost koordinátora (bohužel není) a spolupráce všech objednatelů (také bohužel není). |
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 13:48:47 |
|
Já bych rychlíkovou linku nebral jako nadstandard,ale jako nutnost v určitých případech. Jílové má 362, Kamenice měla 369, Mníšek má 320, Beroun má SID linky, Brandýs má taky nějakou tu rychlíkovou na Černý Most.
V Kamenici se dal podnět na znovuzavedení linky 369,leč zastupitelé nejsou schopni se domluvit i na termínu jednání se zástupci ROPIDu a vidím v tom i neochotu ROPIDu něco takového dělat. |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 15:34:26 |
|
Tak dopravce Václav Lexa z Čisté na Rakovnicku prodává nějakou svou Karosu C 734.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
4076
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 19:46:19 |
|
Neví někdo jeke budou ceny jizdenek po novém roce v PID? |
5738
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 19:56:21 |
|
Úplně stejné jako teď. 
| Rychlík číslo 700, Buchlov, přijede ke třetímu nástupišti. Pravidelný příjezd v 7:25. Vlak dále pokračuje ve směru Praha Libeň a Praha hlavní nádraží, pravidelní odjezd v 7:28 |
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 15:11:13 |
|
Tak Václav Lexa prodává ještě Renault FR1 a Miroslav Kalivoda svou zbastlenou zájezdovou Karosu Nikdy jsem s ní nejel, ale dost často jsem ji vídal.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6938
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 10:20:13 |
|
Václav Lexa - Lextrans mění svůj název, a to pouze na Lextrans. Alespoň podle Idosu.
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2802
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 13:24:16 |
|
Noční odpočinek v  Kníně
z leva:1226,1222,1221,1463,1219
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
