Archiv diskuse RegioJet do 20. 01. 2012

Autor Příspěvek 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 15:08:04       Turbik- já bych se v případě jiné firmy taky nějak moc nezajímal, proč tam ta lokomotiva nebyla. Ale v tomto případě je ve hře velkohubost jeho veličenstva R.J.I. Ono mít kecy o tom, že jsme o třídu lepší a pak nebýt schopný převézt vlak přes napěťovku, o které věděli už dřív (nejedná se o mimořádnost), to podle mě znamená, že firma ten vstup do o třídu lepší dimenze nezvládá. Vždyť takový průser byl vždy ČD omlácen o hlavu, dost často i v případě, že za to ČD vůbec nemohly. Ta diskuze totiž směřuje k tomu, aby se (bez ohledu na realitu) začalo vykládat o tom, že to RJ posrali a ani nedokážou chlapsky říct: OK, posrali jsme to". Místo toho kličkování, jaké jsem nezažil snad ani v poslanecké sněmovně. Když byl ohlášen koncept RegioJetu, byl jsem na něj zvědavý, tak trochu jsem se i těšil (ač necertuji po 1. koridoru)- takhle mi to začínají pěkně znechucovat. Sim- OK, občas jsem viděl nějakou fotku vozu, kde pršelo nebo sněžilo přes netěsnící okno. OK, občas jsem slyšel o tom, že ve vlaku EC nebyl řazen jídelní vůz (a nejednalo se o mimořádnosti). Ale kdo si ty vlaky objednal a kdo by měl žádat nápravu? MD České Republiky. Co my víme, jestli se v rámci zákulisního jednání úředníci MD nedomluvili s ČD, že budou stačit Béčka? Jinak podle mne není řazení vozu bez oddělených sedaček ve vlaku EC na závadu. Nebo ano? Kdo to nařizuje? Ty totiž občas napíšeš svoje příspěvky tak, že z nich vyzní, že na každém vlaku EC bylo vždy řazeno Béčko, do kterého vždy pršelo a sněžilo a nikdy tam nebyla hospoda. Stejně tak bych teda mohl já napsat, že každý vůz RJ je obutý, že při každé jízdě zdechne lokomotiva a navíc se při každé výluce zapomene na lokomotivy nezávislé trakce pro přetah. A taky vždy dojde stewardka až někde za Pardubicemi. Že je to blbost? Já vím, ale píšu ve tvém stylu. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2120 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 15:09:38       Nevím, proč rozebíráte stále to zpoždění kvůli výluky. Může za to SŽDC, protože měla mít vlastní nebo pronajaté lokomotivy, které by přes výluku provezly i RJ, kterému by se omluvily, že si zapomněl mašinu objednat. Tak aspoň soudí někteří diskutující na ČD diskusním foru. žlutá cenzura Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.51.2 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 15:12:49       jiri.jakes: To je ale "náhoda," že se to tam "najednou" objevilo co. Stačí mít vedle sebe dvě okna OSŽV a zrovinka se to tam pane Jakes objevi... nejak vam ten vas tym nezvlada. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2161 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 15:12:56       Němec_z_ova: A tu stížnost RJ, že AWT dorazilo pozdě, jste si vymyslel nebo jak jste na ni přišel? 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 15:13:23       Ohl- tak alespoň nějaký posun- už za to nemůže ČD (jako dřív- i po oddělení), ale už se zjistilo, že existuje i SŽDC, která má majoritní vliv na výluky Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 15:15:41       Sim: Díky za kompliment, docela se až divím že se téhle kraviny někdo ze žlutých nechytil, na to by se celkem nic moc rozumného namítat nedalo... Takže to s tou degradací vlaků po nástupu pendolina beru tak, že to odkládáme pro nedostatek důkazů, jo? Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 15:21:15       Příště by si mohl RJ pronajmout ( nebo odkoupit ) "Kyklopa" a při napěťovkách s ním jezdit durch až do Prahy. Jestli se nepletu, tak jeden z dvou prototypů je na VÚŽ v Cerhenicích..... V dávných dobách své slávy jezdil na "Ostravanu" a jízdní doby hravě zvládal ..... (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2121 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 15:31:51       Kyklop je na Ostravsku zavřený v hale a je to víceméně jen vystavovatelná skořápka. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1848 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 15:32:30       S200: Spíše vytušil třeba z tohoto příspěvku: Ostře sledované žluté vlaky: Ondřeji, ale chápete, že předmětem působení RegioJetu je železniční doprava, a ne informační servis pro širokou veřejnost, která si ráda slogan vykládá tak, že má automaticky nárok na veškeré interní informace? Stejně tak zde od začátku nepadla jediná výmluva, pouze konstatování, že nastal problém s návozem mašiny, přičemž o detaily se prostě nebudeme dělit, protože je to naše interní záležitost. Pokud je pro Vás tohle důvod s námi nejezdit, pak s tím bohužel nic nenaděláme a popřejeme Vám šťastou cestu s ČD. Přitom vím, že se najdou chvíle, kdy jste na trati v převaze. Výpravčíxy: Kyklop je v držení nepřející modré většiny. A bohužel pro kohokoliv - bez papírů. A jeho "zpapírování" u DÚ dnes nikdo nezaplatí. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 15:35:00       Ten "Kyklop" byl jen vtip. Nemusí se to dál pitvat ..... S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2162 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 15:39:33       Němec_z_ova: Nijak z toho nevyplývá, že byl problém na straně AWT a ani z toho nijak nevyplývá, že RJ viní AWT. Možná by to chtělo méně bujné fantazie kombinované s nenávistí k RJ. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 15:43:06       Ohl: lokomotivy, které by přes výluku provezly i RJ Vidíte a mě, naivnímu substrátu, to připadá logické, že by to přes napěťovou výluku (nejen Třinec) tahaly lokomotivy najaté SŽDC. Špatně je to takto: do kopců , při sněžení si místní cestmistr sjednal traktor, a ten odtahal kamiony Ale vím, "Nikdy se to tak nedělalo" Na dráze je to tak správně. Takže příště si autodopravci sjednejte své traktory, až budou meteorologové hlásit sněžení Vihorlat_snina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 15:54:13       Vidíte a mě, naivnímu substrátu, to připadá logické, že by to přes napěťovou výluku (nejen Třinec) tahaly lokomotivy najaté SŽDC. A když na trase autobusu silničáři opravují dálnici, tak mají přistavená vznášedla, která autobus přes uzavřený úsek přenesou, a to vše na náklady silničářů. Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! Kotva_trakčního_motoru Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 15:58:51       //ŽLUTÁKOMEDIE Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 16:05:38       22Michal > pokud jsem behem pulrocniho vikendoveho jezdeni na vlaku, ktery mam uveden pod carou, pouze jednou zaznamenal spravne razeni (coz znamenalo, ze Becko je razeno jen jedno - tedy aby byl duvod, proc vlak nesmi rychleji nez 140, aby to neohrozilo potemkina), netvrdim, ze to bylo vzdy uplne spatne - jen je pravdepodobnejsi vyhra ve sportce, nez ze bude po ceste vse v poradku. Proste je to o te cetnosti. A pokud budu porovnavat konkretne, tak za srovnatelne dlouhe obdobi byl pocet "bezproblemovych" jizd chacharcity srovnatelny s pocty "problemovych" jizd u zlutych ted na podzim. Jen takove drobne doplneni - prave uroven komfortu (tedy spis absence) v chacharcity byla duvodem, proc jsem je prestal pouzivat a zacal jezdit posilaky, kde byly ty samy becka (jen bez zaclonek, ale zato cistejsi) a pritom tam byt mely, takze jsem s tim mohl pocitat dopredu (a nebrat si treba bilou kosili, nebo si nevybirat mistenku u okna, kdyz to vypadalo na dest ci snezeni). A protoze do Prahy posilak a chacharcity dojizdi par minut po sobe, bylo krasne videt, ze - i kdyz jsem v tu chvili jel posilakem - kolikrat byla jednicka jedinym nekozenkovym vozem v souprave. Zaroven mne prave chacharcity, resp. jejich hospoda, naucily, ze se nemam spolehat na koupeni jidla ve vlaku ... a to beru vyveseni hlasky "z technickych duvodu neni razen jidelni vuz" ve Svinove na pragotronu jako velmi prijemny bonus, ktery mne nekolikrat pomohl nehladovet. Ale kdo si ty vlaky objednal a kdo by měl žádat nápravu? MD České Republiky. Hrebicek na hlavicku. Kde neni zalobce, neni soudce ... a i kdyz Slim urcite bude pozadovat, aby mu nekdo dal pod nos dukazy, tady se zjevne shodnem na tom, ze bratrstvo kocicich pracek spolecne obyvajici jednu nejmenovanou budovu na nabrezi proste tohle usilo jako boudu na cestujici a danove poplatniky zaroven. Tohle nebylo kouzlo nechteneho, tohle byl proste planovany krok, ktery byl bud primo na ministerstvu vymyslen, nebo aspon ministerstvem tolerovan. Kolik komu kvuli tomu kam nateklo, to uz asi ted tezko zjistime, na veci to ale nic nemeni. Ja netvrdim, ze zdrojem tehle boudy jsou primo CD - nicmene jsou vykonavateli. A pokud budem resit vrazdu, kdo je vetsi previt? Najemny vrah, nebo ten, co si ho objedna? Slim#2254 > Takže to s tou degradací vlaků po nástupu pendolina beru tak, že to odkládáme pro nedostatek důkazů, jo? Jak si to preberete vy, je mi prdele. Dukazu se vsude povaluje spousta, jenze to by pan musel racit aspon otevrit oci, aby videl, ze slunce sviti. Ale klidne si tu dal vedte ukrivdene reci, ze vam odmitam dat dukazy sveho tvrzeni Vihorlat_snina#300 > to zrovna ne, ale zatim jsem nevidel v zadnem zlutobusu, ze by si vozil znacky "pozor objizdka" a stavel si je pred pruserovym usekem edit: preklepi (Příspěvek byl editován uživatelem Sim.) ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 16:14:34       jregent- traktor u zasněženého kopce pro náklaďáky jsem zažil pouze asi dvakrát. Jo, pomohl vytáhnout náklaďáky, ale ne pro jejich krásné oči. Pěkně za korunky. Nebo by možná vzal i ojra, to jsem se ho neptal. Pokud by se to bralo vaší logikou, tak bych to viděl následovně: novelizace Vyhlášky o provozu na pozemních komunikacích- v době, kdy jsou nepříznivé adhezní podmínky na silnicích, je povoleno vozit cestující a náklady pouze vozidly, které jsou vybaveny pásy (Rolba, tank, BVP apod). Podle vaší logiky je tomu tedy tak, že pokud pojedu za rodinou do Horní/Dolní, v kopci bude uježděný sníh a já jej nebudu moct vyjet, mám shánět někoho od SÚS a požadovat pomocný přípřežní/postrkový traktor? To jsou mi věci mezi kecy Sim- ale o to jde, pokud se domluvili ČD s MD, tak je potřeba pouze masírovat MD. Nebo když budeš mít masokombinát a Billa, která od tebe bude brát špekáčky, ti řekne, že v nich má být 10% masa, tak ty tam dáš 50%? Jenom tak? Na svůj náklad? Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 16:16:28       Jregent: Souhlasím s Vámi, naivním substrátem, v principu máte pravdu a je to logické,. Nicméně problém aktuálně zde řešený je, že to takhle nefunguje, RJ to nutně musel vědět předem a nezařídil se podle toho. Analogicky s kamionem pokud mám někam dojet včas a vím předem,} že neprojedu bez řetězů, nemůžu se vymlouvat na chybějící pluh a traktor správy silnic a musím si ty řetězy opatřit předem. V téhle souvislosti myslím, že ty dvě předposlední poznámky nejsou namístě, ta úplně poslední je OK ve vztahu k RJ, pokud by byla v čase minulém... M152_0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 12-2011 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 16:16:39       Řekněme to jednoduše, SŽDC hodilo do cesty superžlutovlaku velké klády (už ne klacky), a RJ doufalo, že ošklivý modrý vlak pomůže. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 16:20:21       22Michal > na dohodu musi byt vzdy dva - a konkretne ohledne reznika, chodim k jednomu, o kterem vim, ze odmitl nabidku velkoodberatele prave proto, ze mu to profesni cest nedovolila. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 16:24:04       Sim: Míňa míň chápu, o co Vám jde, mám víc a víc pocit, že jste se do té své konstrukce zamotal sám. Můžu poprosit ještě jednou rekapitulaci? zatím jsem si z toho odnesel, že podle Vás MD a ČD nakoupily pendolina, aby jimi přetáhli cestující z obyčejných vlaků, a protože to nefungovalo úplně, tak z těch obyčejných vlaků vytloukli okna, vypnuli topení a vyhodili jídeláky, a to celé mělo za cíl někam odklonit nějaké peníze. Můžete nějak v kostce popsat, jaké peníze a kam a komu to mělo sloužit ku prospěchu? Uvažte přitom, jaké poměry vládly na dráze v okamžiku startu (resp. nákupu) pendolin, tj. naprostá absence konkurence na dálkách, nulová víra ČD i MD v to, že někdy Jančura vyjede, co bylo tehdy řazeno v dotovaném souboru spojů atd. Mně z toho vychází, že je to celé jen Vaše konstrukce vedená snahou dokázat,že i to dobré, co se dráze povedlo (pendolino), bylo motivováno špatnými úmysly... (Příspěvek byl editován uživatelem SLim.) Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 16:31:32       Slim#2256 > umysl verim ze byl dobry, ale provedeni nekde mezi katastrofou, krachem a vydiranim. A jinak to spis vypada, ze se do toho zamotavate naopak vy. Zkuste si neco nastudovat, nez se vrhnete do diskuse lidi, ktere o tom neco vi - treba aspon zakladni pojmy. A nebo priznejte, ze o tom vite prd a misto osocovani ostatnich a pozadovani dukazu o tom, ze slunce sviti, pozadejte o vysvetleni nebo o natuknuti, abyste se aspon otocil spravnym smerem. Zadnej ucenej z nebe nespad, ale machrovani tam, kde tomu nerozumim, je spis k placi nez k smichu. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2257 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 16:34:30       No ale já se ptám Vás už poněkolikátý a nic konkrétního jsem od Vás neslyšel...a Vy jste s touhle teorií přišel, takže kdo jiný by na to měl odpovědět? Z toho kulovýho, co o tom, vím, mi vychází, že to vaše je nesmysl, tak mi to nějak vyvraťte... jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 16:35:14       22Michal: Pěkně za korunky. Ano, za korunky pokud pojedu za rodinou do Horní/Dolní Ne bavíme se o veřejné dopravě. V tom našem českém blbákově máme strašně rádi slovo "veřejnoprávní", tak chápu i SŽDC Slim: RJ to nutně musel vědět předem a nezařídil je možné, že to je tak Pokud v Blbákově - nedokončíme odluku všeho společného k SŽDC a nedohlídneme na ni, aby poskytoval služby dopravcům - neposílíme páteř, nedořešíme vedlejší tratě stane se majetkově a povinnostmi přetížená ČD malinou ke slupnutí.(viz dnešní legrácky o DB CZ) Antižluté emoce brání to vidět. (Příspěvek byl editován uživatelem jregent.) Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.131.18 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 16:37:59       Co se tu člověk nedozví! Sim: "...ohledne reznika, chodim k jednomu..." Jsme si všimli IIŽLUTÝŘEZNÍK 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 16:38:12       SIM- OK, taky jsem znal řezníka, který vyráběl uzeniny z masa, bohužel už je v důchodu Tak trochu jinak- ten tvůj známý řezník dostane nabídku od firmy A, aby jim dodával špekáčky (v kvalitě, se kterou on jako mistr souhlasí). Bude mít starší, ale plně funkční stroj na výrobu těchto uzenin, tento stroj bude po všech stránkách vyhovovat (kapacitně, technologicky, možností poruchy apod.). Myslíš že ten tvůj známý půjde a s fleku si koupí zcela nový stroj na výrobu těch špekáčků? Jen proto, že v sousedním městě jej má řezník Krkovička? Já myslím že ne, protože to po něm odběratel nepožadoval. Tak si to teď zkus vztáhnout na ČD- jedná se o a.s., takže se snaží chovat ekonomicky, na vlaky nasazuje to, co podle smlouvy vyhovuje. Jiné by to bylo, kdyby průkazně existovala smlouva, ve které by se ČD zavazovaly nevystavit na vlak kategorie EC vagón typu Béčko, ale ČD by na to nedbaly a dávaly je tam. Potom bych uznal, že ČD jsou ty špatné. Takhle to vidím tak, že špatně dělá MD. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 16:47:28       22 Michal: To je marný. Diskuse o tom, že ČD se chovala celá léta jako monopol, protože byla monopol a nikdo po monopolu nemůže nikde na světě chtít, aby sám na sobě provozoval konkurenční boj, nemá u žlutých šanci na úspěch. Notabene když jediný, kdo tomu monopolu mohl něco stanovit a nařídit, byl ten, kdo to současně sám musel zacvakat... Ostatně i sám velkožlutohub u příležitosti breku nad tím, že ČD zareagovaly na jeho vstup snížením cen blábolil cosi o tom, že ČD měly půl roku na to, abyse na něj připravovaly zlepšením služeb, a voni místo toho jen snížili ceny... Já akorát pořád nemůžu ze Sima vypáčit, v čem se ty obyčejné vlaky zhoršily po nástupu Pendolina...a podobně jako z RJ Social teamu nikdo nevypáčí, proč nepřijela ta lokomotiva, vede mě to k názoru, že se nezhoršily ničím, protože jinak by to nebylo tajný a s klidem by mi to mohl konkrétním výčtem faktů nandat...Místo toho se počítám dozvím, že mi to nandávat nepotřebuje. A ještě k tomu řezníkovi - máme tady řezníka, který prodává nějaký buřty a vyrábí je na nějakých strojích s nějakým podílem masa. Billa by ráda lepší buřty, ale on by musel přikoupit maso a koupit ten nový stroj, což by se promítlo do ceny. Billa nechce připlatit, tak holt má buřty podle toho. Druhá varianta je, že Billa potřebuje ještě ušetřit, tak se holt masa ještě trošku ubere, protože jinak by řezník krachl. Pak přijde zákazník, který nadává, že buřt je hnusnej. Billa nakoupí lepší buřty a chce za ně víc. Zákazník si zaťuká na hlavu a jde do Alberta, kde za ty původní buřty chtějí původní cenu a doma nadává, že Albert má hnusný buřty...Pak se teoreticky může objevit žlutej řezník, kterej prodává ty lepší buřty za tu nižší cenu, protože vozí zboží dvanáctsettrojkou místo sprinterem a uvnitř má stejnou nebo i lepší izotermickou bednu. Jenže se mu občas stane, že dvanáctsettrojka klekne a nikdo ten den buřty nemá...A zákazník je rád, že může jít do Alberta koupit si ten hnusnější, protože nemá hlad...A takhle bychom mohli pokračovat donekonečna..;-)) (Příspěvek byl editován uživatelem Slim.) Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 17:10:59       Co se dá potkat ve vlaku ČD, konkrétně v rychlíku Praha-Hradec Králové. A pak někdo pište, že RJ neni o třídu lepší! Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 17:14:08       Sipi: Já teda nejsem odborník, ale dělá to na mne dojem, že nebyly zavřený dveře....? Nicméně od dnešní diskuse na FB RJ mám po ruce vždy odpověď - o třídu horší dopravce Vás odveze i v situaci, kdy v troleji není proud. V té době ten o třídu lepší stojí a ani netopí. Hezká dávka demagogie na obou stranách, že? Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 17:15:13       22Michal# > s tim reznikem by byl ekvivalent ten, ze by mel nekde smlouvu (a otazkou je, jak by bylo poresene pravne jeji nedodrzeni), ze bude na nejake masine delat uzeninu v nejake hodnote. A tuhle uzeninu bude prodavat prodejna o dve ulice dal. Jenze, protoze by si tim nasral do bot, tak najde super reseni - nebude to delat na tehle masine (na te si bude delat to, co prodava sam), ale vytahne z pudy starou masinu, co to nenamele tak dobre a jeste k tomu prida trochu pilin, protoze o tom se ve smlouve nepise, ze je tam nesmi davat. Vysledek je ten, ze naproti prodavaji sice jeho burty, ale protoze jsou hnusne, o ty "svoje" co prodava na sve prodejne si starost delat nemusi, prestoze jsou drazsi. Jaka je konkretni smlouva mezi CD a MD ohledne nasazovani jednotlivych rad vozu a jejich moznosti zameny netusim, nicmene; je nejake predepsane razeni, ktere muselo CD nabidnout a MD prijmout. Uz v predepsanem razeni je na konci/zacatku temer kazde soupravy jedno zpomalovaci Becko, takze bud to nekomu na MD nedoslo z vlastni blbosti, nebo umyslne. To je jedna cast problemu. Druha cast je, ze v tom odsouhlasenem razeni je treba (s vyjimkou toho jednoho Becka) souprava slozena z jednicky, hospody a B(m)(p)ee ... a v realu to dodrzovano nebylo, pricemz oficialnim duvodem bylo "je malo vagonu" - a tady se dostavame do kompetence CD; jak je mozne, ze nekdo nabidne vice vykonu, nez na co ma vagony (podobnost se soucasnou situaci zlutych urcite ciste nahodna)? A jak je mozne, ze ten, kdo takovouto nabidku akceptuje (nota bene, kdyz je to majitel firmy, ktera nabidku podala) si to nezkontroluje a neosetri smluvne? Tady uz se dostavame na uroven klasickeho tunelu. No a treti casti problemu je to, ze CD slusne vozy mela - ale nasazovala je prednostne do zahranici. Zejmena markantni byl rozdil mezi vlakem Praha - Olomouc - Ostrava a Praha - Brno - Viden, ktere v jednom obdobi vyrazely z hlavaku chvili po sobe. Tohle proste byla vychcanost a honba za penezma - coz samo o sobe spatne byt nemusi. Jenze tady to pro cestujiciho pusobilo tak, ze i kdyby nahodou nejaka rezerva slusneho vozu byla, radsi bude hnit v koprivach, nez aby byla nasazena na linku jakozto primy konkurent Pendolina. Prave v teto dobe byl i markatni rozdil mezi soupravami CD a ZSSK jedoucimi na strece Praha - Olomouc - Zilina; zatimco ZSSK nemelo zadny duvod sve soupravy degradovat kvuli Pendolinu, ktere jim na nasi vnitro lince bylo u prdele, CD ten duvod melo a tak i na tu slovenskou soupravu (co by pravdepodobne jinak smela 160) hned za hranicema pripojila jedno Becko. Nicmene z tohoto obdobi vychazi obliba slovenskych vlaku, protoze - narozdil od "nasich" - bylo razeni dodrzovano podstatne lepe. Jak uz sem psal, je fuk, jestli je vetsi vina na MD nebo CD; podil na tom maji obe instituce a pokud by se jeden nebo druhy sprajcnul (a ustal by to), k dohode by nedoslo. Jenze to nebylo v zajmu zucastnenych a penize nesmrdi. Zejmena v politice. Slim > Billa by ráda lepší buřty, ale on by musel přikoupit maso Prosim prosim, jeste tu o Hurvinkovi ! Ale jinak s timhle odstavcem muzu souhlasit. Jde jen o to, jak casta je situace, ze dobry burty za dvanactsettroskovou cenu nejsou a jestli to lidem vadi, nebo to radsi prekousnou. Ovsem v prvni casti prispevku mate zasadni chybu - my se bavime o dobe, kdy CD uz nemely na draze monopol. Tedy o dobe, kdy krome dotovanych vlaku objednavanych MD nebo krajem jezdily komercni spoje jednoho dopravce, vyzirajici premiovou klientelu, kdy pro jeho podporu byly zamerne znehodnoceny do te doby relativne slusne vlaky na severni vetvi (resp. byly slusne vozy z nich byly presmerovany na jizni vetev, aby konkurovaly autobusum - vic nez dve mouchy jednou ranou). To, ze se jednalo o jednu a tu samou spolecnost (teda ta, ktera premiove vlaky provozovala a ta, ktera je podporovala) je podobnost urcite ciste nahodna, coz je krasne videt v dnesni dobe. Je nasazen dalsi premiovy produkt a vsechny vlaky ve verejnem zavazku jsou jeste vice deklasovany (treba nasazeni Bdt na sinkansen), protoze jinak by tento premiovy produkt nemel potrebnou obsazenost. Nebo ze by to bylo dnes trosku jine? Sipi > tohle ze je nejaky prohresek? Vzdyt se podivejte, v emiratech si postavili sjezdovku na pousti ... a CD to dokazaly ve vlaku! Pryc s Jancurou a jeho sterilnimi vlaky, kde jsou uvnitr koberce a clovek se tam ani nemuze klouzat Mno, ted jeste chybi, aby Slim chtel dukaz, ze to je skutecne z modreho vlaku nebo ze to neni fejk edit: hmm, tak jsem ho podcenil. Jeho vynalezavost absurdnich argumentu prekrocila moji predstavivost (Příspěvek byl editován uživatelem Sim.) ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 17:22:35       Slim:Já teda nejsem odborník, ale dělá to na mne dojem, že nebyly zavřený dveře....? Velmi správně, ale zapoměl jste dodat, že ty dveře zcela jistě nebyly zavřené za jízdy. A kde to žijeme, že člověk který jde na WC si může krásně rozbít hubu na ledě ve vagónu? Navíc ještě u dveří, které jdou za jízdy otevřít. Bezpečnost cestujících nadevše. 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 17:28:10       Sipi- tak tohle je nářez, to jsem ještě osobně nepotkal. A není tam spíš urvaná ta guma, ty dveře se zdají zavřený. I když takhle to úplně nejde jednoznačně poznat, anvíc tys u toho byl,tak asi víš nejlíp. Každopádně by tam chtělo dopsat k tomu "Neotvírej za jízdy" něco jako "Neotevřeš ani po zastavení" 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4945 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 17:31:02       Co se dá potkat ve vlaku ČD, konkrétně v rychlíku Praha-Hradec Králové. Z jedněch netěsnících dveří se nedá nic usuzovat. A já zase v neděli jel Pce - Old Paka - Martinice - Jilemnice a zpět ... bylo to R / Sp / Os a zpátky obráceně. Všechno jelo načas, všechno čisté, teplo, všude příjemný personál, v R i Sp v provozu IS včetně hlášení a ještě mne ta celá cesta vyšla pro dva lidi + dítě na 218 Kč (SONE+ HK). Přesto z téhle jedné cesty nemůžu usuzovat, že to takhle funguje všude. Ale jinak to bylo skoro jak reklamní příběh o bezchybných ČD. www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981 Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 17:34:00       Sipi#1012 > naopak, tyhle dvere jsou jako jedny z mala vybaveny systemem, ktery diky namraze znemoznuje jejich otevirani za jizdy, coz je uzasny technicky pokrok. Drobnou chybkou na krase (krome vami zminovaneho detailu, ze na to, abych si rozbil hubu, nemusim vypadavat z vlaku otevrenymi dvermi) je drobny detail, ze takto namrzle dvere nejdou otevrit ani po zastaveni vlaku. Coz je ale vyvazeno faktem, ze se jedna o novou radu vagonu oznacenou "play", kde si cestujici pri nastupu a vystupu nedobrovolne zahraje mariovskou skakacku pri prechodu do sousedniho vozu (kde mozna dvere otevrit pujdou), kde uspechem bude, kdyz to cestujicimu pricvakne jen batoh. 22Michal > bohuzel tohle neni stav poruchovy, tohle je zpusobeno (nebo aspon v pripadech, kdy jsem tohle prave na posilaku nebo chacharcity videl) netesnicimi dvermi, prestoze tesneni tam bylo. Jen to proste nebylo sestelovano, takze i zavrenymi dvermi (podobne jako zavrenym oknem) foukalo a snezilo. edit 353 > <sranda> jojo, taky jsem jednou (asi pred dvema lety) s modrymi dojel vcas a nebyl sem spinavej, zmrzlej, zpocenej ani hladovej a jeste me to vyslo levneji, nez autem <konec srandy> (Příspěvek byl editován uživatelem Sim.) ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 17:40:26       22Michal: Já to potkal onehdá při nástupu večer v Praze, tak nevim kdy a jak se to tam dostalo. Nicméně minimálně průvodčí o tom musí vědět a asi s tím něco udělat. Sim: Jinak co se týče bezproblémové jízdy, tak já při cestě rychlíkem do Benešova to mám 1ku1. Tzn. Že při každý druhý jízdě na mě táhne oknem béčka, v týhle zimě je to opravdu hnus, pak se přidá topení, které už dodělává a topí tak na 20% a já sedím v bundě a z příjemný cesty ma prd. Ale dělám si to sám, jsem blbej, nejezdim na Ostravu, tak budu jezdit jako druhořadej, už jsem si zvykl. (Příspěvek byl editován uživatelem sipi.) 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4946 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 17:41:50       Sim sice to tam píšeš jako srandu, ale podle mne docela nevtipnou - já jezdím jen s ČD a zmrzlej jsem dojel naposled v roce 1991 netopícím Thermalem (netopící celý vlak v lednu byl opravdu maso), pozdě o víc než deset minut předpředloni z OL kvůli něčemu na drátech a kdy špinavej to nevím, se svojí šikovností se dokážu zašpinit i jinde než ve vlaku . www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 17:48:19       Sim: předepsaný řazení asi není nic závazného. Tam bych asi nečekal nějaké zastání. Když to vztáhnem třeba na tu Billu, tak je to jako když ti dojde leták, že cukr teď za 15kč, dolítneš do Billy s jazykem na vestě a oni ho nemají, protože jej vyprodali: Tvoje stížnosti odbydou tím, že na letáku je mikropísmem napsáno: platí do vyprodání zásob. Rozdíl mezi vnitro a mezinárodními vlaky (a jejich soupravami) vyplývá z toho, že existuje něco jako vyrovnávka výkonů. Takže pokud ti slovák (rakušák, němec)pošle eMZety, nemůžeš mu ty poslat Béčka. A třeba s tím Slovenskem je to asi způsobeno hodně tím, že u nich došlo k větší redukci vnitro spojů, tím pádem měli víc kvalitnějších vozů pro vozbu do zahraničí, navíc nenainvestovali tolik do příměstských vlaků jak u nás (předraženost CE nemusíme zrovna tady řešit, prostě se ty peníze tam daly). Díky tomu u nic proběhlo víc přestaveb (procentuelně ve vztahu k celkovému počtu vagonů os. dopravy) než u nás. Hele, já nechci tvrdit, že jsem jasnovidec, ale pokud by se za stávajících podmínek pustili na železnici další firmy (třeba DB, SNCF ale i soukromé) v rámci dotovaných spojů, a ve smluvách nebylo jednoznačně řečeno, čím mají jezdit, tak by jsme se dočkali mnoha krásných, skoro muzejních, kousků. Takže já osobně hážu vinu na MD, ČD se jen jako "dobrý" podnikatel přezpůsobili. Ten ekvivalent k řezníkovi, co jsi našel, není špatný, ale má úskalí, mícháš dvě věci dohromady- ten stroj bude mít vliv jen na technologii výroby, ale ty piliny budou mít vliv na celkový výsledek. A ta Billa není blbá, ty piliny mu hned zatrhne, jakmile si bude stěžovat první jedinec. Nebo jej přinutí k tomu, aby se je naučil do buřtu přidat tak, aby se to nedalo poznat. Kdežto MD si nic nehlídalo (je úplně šumák, jestli na to neměli lidi nebo se jim nechtělo nebo jestli někdo dostal všimné)- zadavatel je MD, ČD jako organizace se snaží s co nejmenšími náklady vyhovět objednávce. A díky Béčkům se jim to daří. Až bude smluvně ošetřen zákaz těchto starých vozů na EC, potom to bude o něčem jiném. Ale ČD samy od sebe s takovou iniciativou nikdy nepřijdou. Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 911 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 18:47:49       Slim: Já teda nejsem odborník, ale dělá to na mne dojem, že nebyly zavřený dveře....? 353: Z jedněch netěsnících dveří se nedá nic usuzovat. No já to zažil nejen na dveřích, ale i na oknech.....a ne jedněch. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 19:05:26       353#4946 > tak s ohledem na to, co mam s modrymi najezdino (a s cim) si z toho uz muzu delat srandu. Pokud vezmu sve posledni dve modre jizdy, jedna byla oficialne v poradku (ale dve "veticky" pod nohy cestujicimu tam jsou), druha jeden prohresek ma, ale garantovane to neni a ani nejde o nic zavazneho - nicmene opet to urcitym zpusobem jizdu zneprijemni. Na hardver si stezovat nemuzu - byla zima, takze nefunkcni klima nevadila a protoze neslo o CD vozy zde bezne nasazovane, nefoukalo dovnitr, ani jsem se nemusel k nikomu tulit. Takze v konecnym vysledku jeste pohoda proti tomu, na co jsem byl zvykly driv. Jinak ja se (vcelku spolehlive) zmazu, pokud se snazim s baglem v ruce ci na zadech dostat pres typicke klepetove mezivozove prechody "vzor C(S)D UIC-Y". 22Michal > system vyrovnavkovych kilometru je mi jasny, stejne jako fakt, ze alemanovi - narozdil od naseho MD - neni jedno, jestli je to vlak nebo vrak. Jistej si nejsem tim, jestli to (konkretni rada vozu na danem vlaku) je osetreny (mezi CD a MD)smluvne - ovsem pokud neni, je to samosebou chybou MD a o vine CD tu muzem slovickarit, jestli jen vyuzil situace, kdy mu nekdo nabizi za vrazdu penize a je tedy nevinen, nebo zda je to najemny vrah, ktery si za promyslenou vrazdu nechal zaplatit a je tedy vinen. Ze tam i nejaka nahoda byt mohla (treba ty ZSSK vlaky klidne souvislost s omezenim vlaku na slovensku mit muzou), nicmene vysledek to neotoci. Kvalitativne to bylo tak, ze Pendolino na Ostravu nabizelo podobny komfort, jako vlaky Praha - Pardubice - Brno (jak vnitro, tak pokracujici za hranice), zatimco severni vetev se nam vratila do loterie, kde vyhrou bylo Bmee nebo Bee272, pokud misto toho clovek nevyfasoval Becko. Reputaci trochu zachranovaly ZSSK soupravy Praha - Hranice - Vsetin - Zilina, jenze v prokladu s nimi jezdily do Luhacovic kozenky. A svetlou vyjimkou (a v podstate provokaci, protoze ukazoval "ze to jde") byl par vlaku 110/111 Praha, kde mely byt razeny emzety a skutecne tam nekdy byly k videni. Vzpomene si jeste nekdo na kratkeho Janacka (dvojka slozena z Bmee, tenkrat to temer nejlepsi, co mimo potemkina jelo na Ostravu), ktery jezdil misto "chybejiciho Pendolina" a mel jen o ctvrt hodiny pomalejsi jizdni dobu? A jaky zlom nastal ve chvili, kdy se uvolnila posledni potrebna souprava (ted nevim, jestli z Blavy nebo z Vidne) z hlediska nasazovani vozu a dodrzovani razeni? Ale ČD samy od sebe s takovou iniciativou nikdy nepřijdou. ... a to je presne to, co mi na tom vadi. Ze by to v konecnem (dlouhodobem) hledisku mohlo pomoct, to nikoho na nabrezi nezajima. Zrovna tak myslenka, ze by se pred pul rokem k nastupujici konkurenci mohli modri postavit celem a misto blabolu z ust dua Blazek/Zaluda ve stylu "Konkurence se nebojime, bo zadna nebude" dat jasny vzkaz ve stylu "Konkurence se nebojime, protoze se zlepsujeme a mame co nabidnout" ... na to proste nikdo z nich nemel koule. A nema dotedka. Jeste ohledne reznika ... A ta Billa není blbá, ty piliny mu hned zatrhne, jakmile si bude stěžovat první jedinec. ... to je presne ten rozdil, mezi reznikem a drahou - na draze se ministerstvo prostrednictvim CD vysmeje cestujicimu, protoze vi, ma na vyber jen burty s pilinama, nebo drahe. A cestujici si bud priplati, nebo bude zrat piliny ... a nebo prestane burty zrat a vlak pouzivat. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2235 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 19:21:29       "Ale ČD samy od sebe s takovou iniciativou nikdy nepřijdou." A Jančura snad sám od sebe přijde s iniciativou zvýšit platy zaměstnancům? Vždyť v principu je to to samý. B-éčka nemaj na dálkovce co dělat. Na druhou stranu je jízdní doba stejně počítaná na Vmax 140km/hod, takže vlaky i tak přijížděly na čas. ČD to svého času nezvládly, kdy (asi) poslaly hafo vozů na reko a neměly vozy na spoje. Na druhou stranu, žlutovlak pro jistotu některý spoje nevypravuje vůbec. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 19:29:56       čelakovičan#2235 > rozdil je ten, ze zamestnance u zamestnavatele, co jim nechce platit, nic nedrzi. Cestujici ve spouste pripadu moc alternativ nema; ekvivalentem by bylo, kdyby kazdy, kdo chce odejit ze zamestnaneckeho pomeru, musel zacit podnikat. Jinak se zbytkem prispevku souhlas, je tam krasne videt, ze nic neni cernobile (nebo jen modrozlute). Pouze tu predpokladam jeden rozdil - Jancura si zjevne spocital, ze min prodela, kdyz ty vlaky nevypravi vubec, nez kdyby je vypravil s vrakem (treba pujcenym) misto vlaku ... kdezto u modrych pravdepodobne ekonomicka uvaha (tykajici se jizdneho a reklamnich ucinku daneho reseni) vubec neprobehla a naopak se resi, jak odjezdit co nejvic nasmlouvanych vlaku, bez ohledu na to, zda s nimi nekdo jezdi (a pokud ano, tak zda je to dobrovolne, bo mu to vyhovuje, nebo nedobrovolne proto, ze jinou moznost nema). (Příspěvek byl editován uživatelem Sim.) ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2236 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 20:29:41       Tak v minulosti ČD zkoušely SC Manažer, kde si nikdo nedovolil soupravu vojebat. (Aspoň si to myslím.) Zároveň to byl spoj jedoucí 1x za den... Nyní jede každou hodinu v xx:17 z Prahy "něco rychlýho na OL", ale bez záruky, co se týče řazení soupravy. No a teď jde o to, "co je víc". Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 20:48:09       Sim: Ty jsi šoumen, klobouk dolu... Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 21:57:40       čelakovičan > u manazera netusim, jake byly podminky; zda byl za priplatek, dotovany ci nikoliv, zda byl povinne mistenkovy, nebo zda tuto funkci suplovala pouze prvotridnost. Mam moc malo informaci na to, abych si na to udelal jednoznacny nazor - pouze znam pomerne dost lidi, kteri ho radi vyuzivali a nostalgicky na nej vzpominaji. ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality pavelD Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.148.34 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 22:38:44       Manažer byl povinně místenkový, místenka snad za 2 kila, jen vozy první třídy, nedotovaný Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 23:04:25       pavelD: Ze začátku se platilo globální jízdné 500 Kč, časem se cena měnila. Později se platil EC příplatek 60 Kč (nebo časový EC příplatek) + příplatek za nadstandard 85 Kč + případně místenka 30 Kč (k jednorázovým EC/IC příplatkům byla první místenka zdarma). Později se to sloučilo do jednoho komplexního poplatku cca ve výši 150-200 Kč (byl proměnlivý). [Edit: doplnění globálního jízdného.] (Příspěvek byl editován uživatelem babilon.) George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2678 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 23:09:27       Když mi řeknete (nechce se mi hledat), kdy vyjel první Manažer, tak vám k tomu hodím scan ŽM s podrobnostmi. Babilon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1178 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 23:27:51       Poprvé vyjel vlak Supercity 21. ledna 1997. http://vlaky-historie.blogspot.com/2011/09/supercity-na-severni-v etvi.html George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2679 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2012 - 23:53:00       Jen v rychlosti, více teď nemám náladu hledat: http://img20.imageshack.us/img20/8933/029702.jpg http://img846.imageshack.us/img846/1015/049720.jpg http://img194.imageshack.us/img194/6980/049721.jpg Jspetrak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 00:45:20       SC Manažer byl od začátku do konce komerční spoj s globální cenou obsahující i rezervaci. Že potom nějaké IC Manažer tvořilo večerní vlak do Ostravy a volně doplňovalo "takt" SC Pendolin, to se nepočítá. Už to bylo v závazku a nebylo to žádný übervlak. Petr03 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 04:29:19       Stát chce do Českých drah nalít miliardy, konkurenci se to nelíbí Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/stat-chce-do-ceskych-drah-nalit-miliard y-konkurenci-se-to-nelibi-psx-/ekonomika.aspx?c=A120119_205158_ek onomika_brd Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2260 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 07:13:53       Sim: Ale ČD samy od sebe s takovou iniciativou nikdy nepřijdou. ... a to je presne to, co mi na tom vadi. Ze by to v konecnem (dlouhodobem) hledisku mohlo pomoct, to nikoho na nabrezi nezajima. Zrovna tak myslenka, ze by se pred pul rokem k nastupujici konkurenci mohli modri postavit celem a misto blabolu z ust dua Blazek/Zaluda ve stylu "Konkurence se nebojime, bo zadna nebude" dat jasny vzkaz ve stylu "Konkurence se nebojime, protoze se zlepsujeme a mame co nabidnout" ... na to proste nikdo z nich nemel koule. A nema dotedka. To je celé absolutní nesmysl, viz můj příspěvek o absenci konkurence atd...proč by to monopol dělal a který z nich to dělá? Proč některý z mobilních operátorů nesníží sám od sebe ceny, když v celé Evropě jsou nesrovnatelně nižší? A to jsou tady tři konkurenti...A tvrdit, že dráha nedělá nic a nezlepšovala krok za krokem své služby dávno před tím, než Jančuru napadlo vstopupit na kleje, to je čiročirá demagogie. Že Vám (i jiným) to připadá málo, to na věci nic nemění. Jeste ohledne reznika ... A ta Billa není blbá, ty piliny mu hned zatrhne, jakmile si bude stěžovat první jedinec. ... to je presne ten rozdil, mezi reznikem a drahou - na draze se ministerstvo prostrednictvim CD vysmeje cestujicimu, protoze vi, ma na vyber jen burty s pilinama, nebo drahe. A cestujici si bud priplati, nebo bude zrat piliny ... a nebo prestane burty zrat a vlak pouzivat. Jenže není vina ČD, že si cestující může koupiít buřty víceméně jen u ní, a tudíž v kvalitě, kterou za ty peníze nabízejí. Myslíte jako, že Billa kdyby tady byla sama, nabízela by z vlastní dobrotivosti lepší buřty za míň peněz nebo by Vám dala vybrat z více kvalit za více cen? Takovou firmu už jsme tady měli, jmenovala se Pramen a buřty u ní byly v úterý. Tak když už chcete srovnávat, tak monopol s monopolem (myšleno ČD na tratích kde nemá konkurenci). Jancura si zjevne spocital, ze min prodela, kdyz ty vlaky nevypravi vubec, nez kdyby je vypravil s vrakem (treba pujcenym) misto vlaku ... kdezto u modrych pravdepodobne ekonomicka uvaha (tykajici se jizdneho a reklamnich ucinku daneho reseni) vubec neprobehla a naopak se resi, jak odjezdit co nejvic nasmlouvanych vlaku, bez ohledu na to, zda s nimi nekdo jezdi (a pokud ano, tak zda je to dobrovolne, bo mu to vyhovuje, nebo nedobrovolne proto, ze jinou moznost nema). Jo, akorát úplně pomíjíte to, že Jančura víceméně začne a skončí, kdykoliv ho napadne a s kolika vlaky a vagóny ho napadne. zatímco ČD má na ty vlaky smlouvu, odjezdit je tím pádem musí, blábol ohledně toho, že jimi občas nikdo nejezdí, pomíjím, to je snad problém dráhy? A to, že se řeší, jak odjezdit co nejvíc nasmouvaných vlaků, je snad špatně???? To fakt nemyslíte vážně. Vy ve své stále se stupňující demagogii už nemáte lepší argument než prostě jen střílet po ČD za kdeco, v krajním případě už jen za to, že samy od sebe nejsou matka Tereza. Absolutně pomíjíte absenci konkurenčního prostředí, která tady ještě před čtvrt rokem byla, absolutně pomíjíte, že to celé musel někdo zaplatit a ty prachy schválit a uvolnit a absolutně pomíjíte, že v prostředí monopolu a současně nedostatku peněz, kam se podíváte (myslím státních) neměl nikdo důvod schvalovat prachy na zkvalitnění něčeho, co i bez těch investic odveze lidi tam, kam chtějí. Kdybyste to cáloval z vlastní kapsy a byl přesně v téhle situaci, vy byste dobrovolně lil prachy do něčeho, co Vám na tržbě nepřinese ani floka navíc? A na druhou stranu - koukal byste na to úplně stejně v moment, kdy přijde konkurent a začne Vám tu tržbu ubírat? Já nevím, co na tom je tak nelogické, že to člověk Vašeho IQ vytrvale odmítá vzít na vědomí. Jsou tady spousty jiných, u kterých bych se tomu nedivil, ale ty Vaše argumenty jsou jeden falešnější než druhý, byť fakta v nich uvedená (někdy vagón netopí, někdy chybí hospoda) jsou evidentně pravdivá. jenže vy si z těch fakt vyvozujete jen takové závěry, které se hodí Vašemu vztahu k ČD. Už jen to věčné omílání toho, že ČD nedokážou garatovat určité vagóny v určitém vlaku. Vy prostě nedokážete vzít na vědomí, že těch kvalitních vozů podle Vašich představ je nejspíš míň než vagónů celkově provozovaných, je to tak těžké pochopit, a je opravdu tak fér srovnávat to s Jančurou, který prostě s jedním standartem vagonů začal podnikat a prostě nemá lepší a horší, takže cokoliv nasadí, bude stejně kvalitní? Je tak těžké pochopit, že vyměnit nebo zmodernizovat 2000 vagonů v ceně po cca 20 mega za kus (vycházím z čísel z médií) doprdele nejde za týden? Tak co to tady furt melete? Jezděte si s RJ, protože Vám to přijde lepší (plně to chápu a věřím tomu), ale srovnávejte tady srovnatelné nikoliv jako cestující, ale jako relativně poučený a znalý diskutér na K-repu. To, co vy kydáte na ČD poslední dobou, je na úrovni novináře Blesku nebo cestujícího, kterého se zeptá na peróně s mikrofonem Nova. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2261 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 07:17:43       Dráhy čekají v budoucnu další injekce Dráhy se k plánům na převod nemovitostí nevyjádřily. Do budoucna se přitom dopravce může těšit ještě na další injekce, podstatně větší, za převod nádražních budov, které jsou včetně prvního nástupiště stále jejich. Ministr dopravy potvrdil, že počítá s tím, že nádraží v budoucnu zmizí z majetku Českých drah. Dráhy jejich vlastnictví spíše znevýhodňuje, protože se musí o budovy starat a opravovat je. Příjmy z pronájmu obchodních prostor jim náklady na provoz ani zdaleka nepokrývají. V minulosti se mluvilo například o zavedení poplatku pro soukromé dopravce za použití nádraží, žádné rozhodnutí ale ještě nepadlo Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/stat-chce-do-ceskych-drah-nalit-miliard y-konkurenci-se-to-nelibi-psx-/ekonomika.aspx?c=A120119_205158_ek onomika_brd Doporučuju pozornosti všech, co tady požadovali, aby se dráhy dělily s Jančurou o profit z toho pronájmu trafik...;-) A těším se na argument, že zase do těch kurev stát nasype prachy a ještě jim za to sebere ztrátový podnikání...Vona asi SŽDC to ošlapný nějak pořeší všem, co, žlutí? Že se tady houfně žlutě považovalo za prasárnu, že drahám zůstaly budovy nádraží, to bude v ten moment zapomenuto... Alex_74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 08:07:02       Jedna aktualita ze Slovenska. http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=5719& fullsize=1 Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3778 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 09:09:55       No jo chlapi. Tady plkáte o řezníkovi v Bille a pod nosem vám projeli tři Talenti :-) = Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.214.155 Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 09:25:22       Slim: Jo, akorát úplně pomíjíte to, že Jančura víceméně začne a skončí, kdykoliv ho napadne a s kolika vlaky a vagóny ho napadne. zatímco ČD má na ty vlaky smlouvu, odjezdit je tím pádem musí, blábol ohledně toho, že jimi občas nikdo nejezdí, pomíjím, to je snad problém dráhy? A to, že se řeší, jak odjezdit co nejvíc nasmouvaných vlaků, je snad špatně???? To fakt nemyslíte vážně. Aha, takze kdyz RJ naslibuje neco, na co nema kapacity nebo pak zmeni plan, tak je dle Vas zlo, cire zlo. Kdyz CD nasmlouvaji neco na co nemaji kapacity nebo zmeni plan, je to v poradku a jsou to hrdinove, ze se snazi odjezdit co nejvic. S takovouhle logikou je pak ale tezke diskutovat, jedno jestli z pozice cestujiciho nebo diskutujiciho soutouse. jregent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 09:26:56       "nepovedené rozdělení železnice v roce 2003, kdy navzdory původním plánům zůstala drahám například i nádraží či rozsáhlé pozemky." Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/stat-chce-do-ceskych-drah-nalit-miliard y-konkurenci-se-to-nelibi-psx-/ekonomika.aspx?c=A120119_205158_ek onomika_brd už jsme tu publikovali úvahy ministra Schlinga v senátu v roce 2003 a snahu senátora Šimonovského tomu zabránit (Příspěvek byl editován uživatelem jregent.) Dan38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 09:40:32       jregent: No jo, a pak tu modří tlučhubové zase budou plkat, jak chudinky ČD musí všechno odvézt, jak se to všechno skvěle zlepšuje anebo jak je to typický podnik srovnatelný se soukromým. Akorát jen že je platíme všichni z daní....po kolikáté už se do nich nalijí miliardy? Takhle "podnikat" by uměl každý a dělat managera k ČD může kdejaký jelito - stačí mít správný kontakty a lézt do těch správných politických zadků. Dan38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 09:44:06       Alex_74: skvělé, škoda jen že u nás se toho hned tak nedočkáme. Nevěřím, že by tendry na rychlíky vyhrál někdo jiny než penězovod ČD. To není v zájmu politiků... viz. článek v idnes. Dopadne to jako u tendru Liberec - Pardubice před několika lety, kde se jezdí za dumping a křížově financuje z jiných tratí. (Příspěvek byl editován uživatelem dan38.) (Příspěvek byl editován uživatelem dan38.) Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.131.18 Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 09:53:04       Dan38: Tak "Takhle "podnikat" by uměl každý a dělat managera k ČD může kdejaký jelito - stačí mít správný kontakty a lézt do těch správných politických zadků." Tak běž podnikat. Nebo dej svůj zadek k dispozici ČD. Nebuď jelito Dan38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 20. ledna 2012 - 10:09:35       Křivi: My si tykáme? Tak se vrať do lavice...