| Autor |
Příspěvek |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7612
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 10:37:52 | 
|
na výhybkách jsou jen dost orezlé skříně, jinak jsou OK. pomalu se přes ně jezdí kvůli tomu, že v ML je zvykem dát předkontakt těsně před výhybku... Na rekonstrukci kompletní infrastruktury pro trolejbusy je podanej projekt k EU, ale při odhalení tunelování ROP SZ se to velmi zdrželo. Zatím jediné, co padá na hlavy, jsou nadávky a občas nějaký ten klíč...
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3712
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 11:16:01 |
|
Petr_k: to bylo i v Jihlavě u všech výhybek, řekněme od r. 1999 (dřív jsem se o to nezajímal).
A ona Kremnica ani moc vyšší rychlost nedovoluje. Záleží samozřejmě na kusu, byly takové, přes které byla rychlost 5km/h závratný let a i takové, kdy do roviny snesla i 30, dle vzpomínek řidičů.
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 13:34:32 |
|
Petr_k: O tom projektu vím, ale chtělo by to už co nejdřív. I když je na druhou stranu pěkné se dívat na historii a vývoj elektrické trakce, že...? 
|
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. února 2012 - 14:31:41 |
|
Včera jsem navštívil M.L. při prvním dnu výluky na Mádražním Náměstí. Na lince 5 toho dne jezdily Karosy B932 ev.č. 30 a ev.č.356 zapůjčená z DPKV. Natrolejovací stříšky z Panských polí se přesunuly za zastávku Klas, takže nasazení trolejbusů s DA je možné. V den mé návštěvy však byl provozuschopný pouze jeden na lince č. 6. Druhý jel na zkušební jízdu po opravě. Linka č. 3 provoz v trolejbusech, na lince č. 7 Citybus ev.č. 32. Na lince č. 10 mne překvapil autobus ČSAD-AKV.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7118
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 15. února 2012 - 17:47:15 |
|
Mk: Díky za report a fotky 356 z Varů 
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 15. února 2012 - 19:57:34 |
|
Mk2: Předpokládal bych, že sundali i troleje, ale jak koukám na fotky, není tomu tak. Bohužel jsem tam však neviděl obratovou stopu před nádražní budovou. Ta je asi pryč, co?
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6493
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 15. února 2012 - 20:21:30 |
|
Phd - je to tak, viz zde.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 00:22:59 |
|
Janatak: Mon ami!! Ona je vážně pryč. Byl jsem tam v září, čekal bych, že tam zůstane napořád. Ptal jsem se jednoho z řidičů, říkali mi, že ji občas využívají. Je po ní... 
|
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 05:39:58 |
|
Phd:Otočná stopa je pryč už od doby, kdy se vedení posouvalo z důvodu rekonstrukce vozovky blíže k nádražní budově. Ve stopě směr centrum už zbyla jen sjížděčka. Vedení zatím demontováno nebylo, ale časem určitě bude. Mám zprávy, že nové budou montovat "horňáci" PMDP. |
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 08:59:22 |
|
Mk2: Je to půl roku, co jsem tam byl. Takže troleje přece jen půjdou dolů kvůli té rekonstrukci, jo? A Plzeňáci by rovnou mohli přivézt nové armatury...
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2217
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 16. února 2012 - 22:38:49 |
|
Takže se dá říci, že se od mé poslední návštěvy roku 2006 nic nezměnilo. Údajně tam přibyla u city service tahová výhybka. Je to pravda ?
A co na to Jan Tleskač ?
666 ?
Budou se v Kutné Hoře vyrábět cigára Klausboro ? |
|
Hanzhonzik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 00:36:32 |
|
Nejnovější výhybka je dle mých informací na Úšovické křižovatce...
mezi autobusy v Mariánských Lázních je mylně zařazen také jeden Sor B10,5 - POZOR: neplést si SOR a AUTOBUS !!!!
(vytrženo z diskuzního fóra na stránce: trolejbusy.unas.cz)
Internet má dneska každej magor, co má do  díru, ale umět s ním opravdu pracovat, to už je moc těžký... (Petr_k) |
|
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 02:23:08 |
|
U Cityservice je tahová sjížděčka, ale nevím jestli nově. Mám za to, že už tam je dávno od rekonstrukce této oblasti (tušim 1996?) |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7623
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 17. února 2012 - 16:49:39 |
|
tahovka u CS tuším 2002, na Úšovické 2003.
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
M.R.P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.118.50
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 15:47:09 |
|
U nádraží už zmizely troleje... |
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 18:02:26 |
|
M.R.P.: Budeme tedy všichni doufat, že se tam po rekonstrukci vrátí zpátky. A pokud se tam vrátí v úplně nové podobě, tím líp.
|
M.R.P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.167.205.18
| | Odesláno Pátek, 06. dubna 2012 - 22:38:14 |
|
Dnes snad poprvé během výluky na pětce trolejbus - ev.č. 55 ;-) |
Davča_xxx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 22:27:15 |
|
Jak to bude vypadat v pondělí v Marienbad?
Bude venku nějaká ta devítka?
Na mě se nemusí křičet, mě to stačí říct desetkrát!
 |
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 23:20:43 |
|
Davča_xxx: Ono se něco v Mariánských Lázních bude dít??
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7812
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 16:01:16 |
|
je-li myšleno pondělí, ať 23. nebo 30., tak to určitě ne...
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
Žirafa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.209.204.210
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 17:04:46 |
|
Chystá se nějaká oslava 110 let MHD v Mariánkách? |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3543
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 18:35:36 |
|
Údajně něco bude v září a snad i s historickým trolejbusem.
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2250
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 09:12:18 |
|
Jak to vypadá s exPlzeňskými vozy ? Díky za odpověď. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14593
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 09:28:15 |
|
Jezdí Byl jsem tam asi před 14 dny a jeden byl na trojce.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
M.R.P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.167.205.18
| | Odesláno Sobota, 12. května 2012 - 21:46:33 |
|
V pátek jezdily na trojce oba exPlzeňáci a dnes díky posilovým spojům na kolonádu k akcím u příležitosti zahájení lázeňské sezony v terénu všechny tři trolejbusy s dieselagregátem |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6764
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 10:15:28 |
|
Pár fotek z Mariánek ze včerejška...
City service:
Z linky 6 a pronásledování vozu 55, kterej mimochodem vyluzuje hodně nezdravé zvuky...:
Z přednádraží:
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 10:38:50 |
|
Janatak: Ty sloupy u přednádraží asi nejsou pro nic za nic, co? Elektrifikace tam nejspíš bude. Nerad bych byl naivní, ale neznamená to, že tam trolejbusy vydrží déle než dva tři roky?
Jinak jsem si všiml, že linka 6 jede do Mariánských Lázní celkem slušně obsazená.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6765
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 18:26:14 |
|
Phd - tak pokud vím, nikde jsem nezaznamenal, že by výstavba přednádražního terminálu v Mariánkách znamenala konec trolejbusů zde.
Jo, linka 6 pobírala slušné kvantum lidí, soudě dle relativně nacpaných zastávek po cestě.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 09:06:15 |
|
Janatak: Jo, já vím, ale někde jsem slyšel, že tyhle trolejbusy z dotací nechají dojezdit a bude konec. Doufám, že je to jen fáma. Mít ty milióny jako mají sportovci, neváhám a nechám tu síť zrekonstruovat.
A chtěl jsem se zeptat, ty plzeňské trolejbusy jsou tady jen na výpomoc nebo už jsou natrvalo mariánskolázeňské?
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 16:20:57 |
|
Phd: Trvale jsou v Mariánkách.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Simon87
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.132.230
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 18:57:04 |
|
Zdravím, mohl bych někde sehnat roční výkony MHD v ML trolejbusový podíl na těchto výkonech a roční náklady na udržbu trolejbusové sítě v ML. Díky za info a za případné linky |
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 21:00:10 |
|
Simon87: To by mě taky vlastně zajímalo, jak si na tom tamní MHD stojí.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7891
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 22:13:44 |
|
nestačí dvě klíčová sousloví pro gůgl, obchodní rejstřík a výroční zpráva?
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 08:41:49 |
|
Petr_k: Ne, u některých dopravních podniků tato magická slova nefungují.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7898
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 21:28:08 |
|
Ale mělo by být, osobní dopravci ve veřejné drážní a silniční linkové dopravě musí ze zákona povinně zveřejňovat účetní uzávěrku a výroční zprávu, alespoň ve sbírce listin v obchodním rejstříku. Ale vzhledem k tomu, cože se schovává za spolumajitelem za <censored>, se nedivím... Zkus si napsat přímo mail.
Btw. koukám, že 19. ledna 2012 přestal existovat Dopravní podnik Mariánské Lázně, a. s., jako samostatná právnická osoba... Tím víc je potřeba vyštípat veškerý aktivity Z-holdingu z ML (tedy včetně vlastnictví Royalu).
| Eure Freiheit ist unser Sieg! |
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 23:37:26 |
|
Petr_k: Ty vztahy mezi dopravci a vlastníky okolo DPML jsem nikdy nepochopil. A měl problém to dlouho pochopit i prokurista - pan ing. Klusoň, když jsem se s ním o tom bavil.
Jak to teda je nyní? Kdo je provozovatelem městské dopravy? Je to pořád MDML?
|
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 18:00:58 |
|
Ano, Městská doprava Mariánské Lázně.
|
M.R.P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.167.205.18
| | Odesláno Sobota, 26. května 2012 - 20:58:02 |
|
U nádraží se už objevují nové troleje |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3605
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 12:38:58 |
|
Oslavy 110. let MHD v Mariánských Lázních proběhnou 29. září. odkaz
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 13:42:18 |
|
M_k: Skvělé!! Budu se těšit.
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1955
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 17:27:20 |
|
M_k: pěkné a ta "9" bude (naše) z Plz? A Luxík L.H.?
Nejoblíbenější geometrický útvar? Hranaté sluníčko...
Teď, když máme co jsme nechtěli, do škodovky z vesela!  |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7912
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 19:44:10 |
|
Tak jsem se stavil podívat na nádraží a řeknu vám, že tak dokonale dojebanej uliční prostor v ML ještě není (Chebská je oproti tomuto slabej odvar)... jízdní pruhy široké 2,6 metru bez rozšíření v obloucích a 2,5 metru hluboký výstupní záliv s kasselem dlouhý 18 metrů včetně vjezdovýho a výjezdovýho klínu (takže s 12m vozem faktická nemožnost přirazit všemi dveřmi k obrubníku), hlavně, že tam jsou 3 metry široké chodníky, ostrůffky a retardéry, o zmenšení počtu parkovacích stání před stavebním podnikem a likvidaci míst k odstavení linkových autobusů nemluvě... Pár fotek tutaj.
Vl. - jo, 9Tr bude plzeňská, lukssssssík netřeba komentovat. A možná přijedou i jiná vozidla.
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
| Eure Freiheit ist unser Sieg! |
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 19:53:21 |
|
Petr_k: Cože?? Dělníci za nic nemůžou, spíš by mě zajímalo, kdo to projektoval, protože v takovém případě to neodpovídá normám, konkrétně jedné z nich, čili ČSN 73 6425, nejlépe obě části. Tyhle rozměry jsou vážně málo.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7915
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 20:41:12 |
|
pod vizualizacema, co mám k dispozici, je podepsán jakýsi ing. arch. Patrik Kotas...
| Eure Freiheit ist unser Sieg! |
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 21:40:30 |
|
Petr_k: Kotas?? Toho člověka mám docela rád, a to je mi víc líto toho, že to tak zmastil. No, počkáme si na ostrý provoz, v praxi to může vypadat jinak. A pokud se potvrdí to, cos psal, tak hanba jemu.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6793
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 21:44:47 |
|
Petr_k - co je špatně na Chebské?
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2679
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 21:47:37 |
|
Jestliže je pod projektem podepsán Arch Kotas, ještě neznamená, že on sám je autorem stavebního řešení. To padá na dopraváka. Jestli dopravák věděl, že se do architektem navržených věcí nevejde, měli se spolu domluvit. Pak samozřejmě záleží na firmě, která stavbu provádí, případně i na investorovi, jestli si neprosadil nějaké úpravy.
V konečné fázi však uvidíme, jak to bude opravdu fungovat a pokud ne, kdo za to ponese následky a jaké bude konečné řešení. Řekl bych, že zatím je ještě čas dělat jakékoli závěry.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 21:56:43 |
|
T_m: Tak doufejme, že se to aspoň změní. Existuje možnost, že tam zastaví více vozidel, už jen proto by ten záliv měl být delší.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3827
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 21:57:51 |
|
Tak ono už pro np vozy dělat zálivy je trochu hovadina. Vlastní zkušenost. Nejlepší je prostě zastávka u obrubníku a je klid. A při šikovnosti řidičů ani nemusí být kasselské obrubníky.
No co, tak se na ty 2 minuty zastaví IAD u nádraží...
Makrelu neumeješ.
Ты входишь в троллейбус с передней площадки. |
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 22:05:27 |
|
9_tr: Pokud na ulici, kde má být zastávka vybudovaná, není tak intezivní provoz, klidně. Někde se to právě z důvodu zklidnění dopravy i vyžaduje. Ale nízkopodlažnost vozidla nesouvisí s tím, jestli má být na zastávce záliv nebo ne. To je nesmysl.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6794
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 22:12:28 |
|
Phd - ne tak docela, nízkopodlažní vozy mají obecně s najížděním do zálivu, pokud tento není této skutečnosti uzpůsoben, problém. Zvlášť pokud bude obrubník trochu zvedlej, je riziko kolize pravého předního rohu s obrubníkem.
Zátková zastávka je elegantní řešení, v případě terminálu by to snad nevadilo, možnosti objetí místa jsou okolními ulicemi, ne?
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 22:31:58 |
|
Janatak: No tak není problém udělat obrubník trochu níže. A být to na mně, auta do centra a takových oblastí, kde se koncentruje veřejná doprava, ani nepustím. Dodnes třeba nechápu, jak Václavským náměstím v Praze můžou projíždět auta.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7916
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 22:37:47 |
|
okolní ulice (Nákladní a Družstevní) jsou tzv. zklidněné (s retardéry, Zone 30 a podobné vyfikundace).
Kotas sám o sobě to určitě nezmastil, jelikož se zabýval hlavně designovou stránkou věci. Vizualizace taky trochu zkreslují, nepřipadají mi měřítkové (uliční prostor vypadá celkově širší). Na konečné závěry je přecejen ještě čas, ale člověk s trochou praxe vidí, že to fungovat v této podobě spíš nebude. Pro ekology bude zajisté tučným soustem vykácení vzrostlého kvalitního stromořadí naproti bývalým stáním 4 - 6, v úseku mezi začátkem Nádražního náměstí a Příčnou...
Janatak - problém Chebské je v tom, že provedení 1+1pruh není pro stávající účel komunikace a intenzitu provozu vůbec použitelný. Smysl by to mělo, kdyby byla současně postavena plánovaná kapacitní komunikace pro tranzit mimo oblast Chebské křižovatky, která byla z větší části dokončena nedávno, ale v naprosto nekapacitní podobě. A osobně pochybuju, že by na Chebské nějak výrazně ubyl provoz i po dokončení této komunikační propojky.
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
| Eure Freiheit ist unser Sieg! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6795
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 23:03:06 |
|
Phd - tak bylo by vhodný do oblasti přednádraží, když ne zrušit, tak alespoň výrazně omezit individuální dopravu. Přednádraží se dá objet, ale jak píše Petr_k, okolní ulice jsou většinou zklidněné, to znamená především zretardované, což na zvýšenej provoz není ani trochu vhodný.
Proč na podobný místa auta můžou (Václavák) je dílem politickýho rozhodnutí.
Petr_k - pokud problém Chebské spočívá v malé prostupnosti pro zdejší dopravu, nebude podobnej problém i na Hlavní směrem k Úšovicím? Akorát mi není jasný, jaký tranzit tudy jezdí (přes Chebskou křižovatku), když mají Mariánky solidní obchvat v podobě I/21 a II/230.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7917
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 23:09:01 |
|
Chebská je jednoduše nejdůležitější výpadovka z města...
Většina dopravy, která projíždí po Chebské, míří nahoru do města, nezávisle na denním období a sezoně. Když se přes den přidá intenzita mířící z obytných částí města do zdejších nákupáků a zpátky, je na poskakování v koloně zaděláno velmi snadno, totální zácpa okolo čtvrté odpoledne je již naprosto vžitá. Slova např. hasičů hodnotící situaci je možno publikovat až po 22. hodině a po předložení platného občanského průkazu.
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
| Eure Freiheit ist unser Sieg! |
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1601
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 23:10:46 |
|
Při pohledu do jízdních řádů MHD v Mariánských Lázních mě překvapil velký rozdíl mezi provozem v pracovní dny a víkendovým provozem, což bych u takového města s čilým turistických ruchem neočekával. V pracovní dny jezdí krom linky 7 velmi silné linky 3 a 5, kde jezdí až 4-5 spoje za hodinu. O víkendech jezdí z trojbusových linek jen "sedmička" dvakrát do hodiny. Autobusové linky jezdí celotýdně v podobném rozsahu+linka 16, která nahrazuje trolebus linky číslo 6 ve večerních hodinách a o víkendech.
|
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 23:16:18 |
|
Honzaloko: Taky jsem se divil. Hybnost tamních obyvatel je vážně úchvatná - a ty trolejbusy fakt jezdí solidně zaplněný. Ani pan prokurista by to nechtěl měnit.
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2863
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 27. května 2012 - 23:33:12 |
|
"No co, tak se na ty 2 minuty zastaví IAD u nádraží"
Taky říkám no a co, ale tohle bohužel nemá šanci projít přes policaty, kteří se ke každému dopravnímu řešení taktéž vyjadřují.
Viz. Tábor a linka 60/61, která sice projíždí hlavní obchodní třídou, ale zastávku má až na samém jejím konci. Prostě proto, že zastavením dopravy na půl minuty dvakrát za hodinu by asi nastal dopravní kolaps v půlce města. |
Phd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. května 2012 - 08:15:01 |
|
R_b: Souhlasím. Ale vnitřně v tom prostě cítím rozpor. MHD slouží k tomu, aby se s ní člověk přepravoval po městě. Nechápu lidi, kteří jezdí po městě autem. Samozřejmě s výjimkou zásobování a těch, kteří auto potřebují k živobytí. Rozhodně jsou ale tací, kteří mají auto jen pro své pohodlí. Kdyby každý 10. řidič, který si dá ruku na srdce, že skutečně tím autem nemusí jet, toto uvědomil, jezdilo by se mnohem lépe.
A navíc terminál by měl sloužit jako přestupní uzel. Počítá se tedy s tím, že se tam VHOD bude zdržovat trochu déle než na klasické nácestné zastávce.
Ještě k tomu Kotasovi: v tu chvíli jsem si neuvědomil, co všechno architekt dělá. Jestli terminál z hlediska rozměrů nesplní svůj účel, vina bude ležet na projektantech.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3829
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 29. května 2012 - 09:36:42 |
|
Phd: Nezlob se na mne, ale já si tu necucám názor z prstu, ale toto je mnou pocítěný problém zálivu a np busu:
1. Architekt navrhl záliv i pro K 700 malý, zkus tam zajet s np vozem (Citelis) nemáš nárok, pokud ano, tak buď orveš přední roh vozu, nebo pneumatiku...
2. pokud střídáš vozy a neznáš jak který má přesnou výšku, tak to, že s jedním strčíš čumák nad chodník je sice hezké, ale u druhého rveš v lepší případě přední schod...
Pokud mám najet ideálně 5cm od obrubníku, tak buď široký záliv, nebo raději přímo k chodníku.
Tak mi tu neříkej nic o nesmyslu.
Na fotografii v odkazu stojí bus asi nejtěsněji, co to lze. Před reko se tam dalo zajet mnohem lépe...
zastávka po rekonstrukci
a k té zastávce u nádraží
ČSN 73 6425-1
6.1.1
Zastávky se navrhují...
a) mimo jízdní pruh
- v >= 80km/h
- 80km/h > v > 50km/h a při intenzitě dopravy dosahující 70% a více kapacity komunikace, nebo při četnosti zastavení provozovaných spojů <= 3 minut ve špičkové hodině
b) typ IV zátková (mysová): V intravilánu se tyto zastávky bez ohledu na kapacitu komunikace upřednosňují, vyjma komunikací skupiny A, u sk. B se postupuje dle 6.1.3. U těchto zastávek musí být zaručena délka rozhledu pro zastavení pro ostatní vozidla.
jenom vezmu hlediska, která tuto zastávku doporučují
Zatížení jízd. pruhu na němž bus a t-bus zastavuje: < 500 vozidel ve špičkové hodině.
Počet zastavení bus a t-bus: < 12 za hodinu.
střední doba pobytu vozidla: <= 20sec.
Zastávka pro vyrovnávání odchylek j.ř.- NE
Poloha zastávky: na úseku bez zelené vlny pro IAD- ANO.
toť výtah z ČSN
Teď je na posouzení místních, jestli splňuje zastávka u nádraží všechna kritéria. V ML jsem byl dávno, ale můj dojem z přednádražního prostoru je takový, že všechny parametry pro "zátku" by mohly být splněny.
R_b: to je ale i zájem města, takže by si to měli náležitě, viz moje citace z ČSN, obhájit. Vše je bohužel o penězích a politice. Když máte peníze, nebo politický zájem, jde i nemožné.
(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
Makrelu neumeješ.
Ты входишь в троллейбус с передней площадки. |
|
