| Autor |
Příspěvek |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 10:04:48 | 
|
353: Jojo vím, ale chtěl jsem nějak rozdělit ty vozy 365-370 od zbytku
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 19:09:16 |
|
Zdravím Vás z Jihlavy. Chtěl jsem se zeptat: Jak to vypadá s tím údajným dodáváním trolejbusů 26Tr do Pardubic? Případně kdy dodávky začnou? Díky za odpověď 
|
simoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.218.45
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 17:20:21 |
|
MARTINSVEC : dodávky prvních dvou trolejbusu 26TR solaris se ocekavaji v září ( 2x 28TR + 2x 26TR ) |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 19:08:04 |
|
Možná se dočkáme 26Tr už na DOD v DPMP
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 19:22:54 |
|
Díky moc Pokud čas dovolí určitě se na DOD ukážu
|
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 19:32:55 |
|
Prosím tě nevěř všemu co tady pan kolega píše, o 26Tr na DOD by se dalo s úspěchem pochybovat. Naše mají opravdu dorazit až v září.
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14364
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 15:19:46 |
|
Dobře informovaný zdroj z výrobního závodu říká něco o druhé polovině června. Nevím, zda tím myslí termín dokončení výrobku a nebo zahájení prací na elektrifikaci jezevčíka, ale každopádně je to až dva měsíce po DOD.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5055
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 18:39:10 |
|
Přiznejte se, kdo dnes fotil a-129 před nádražím???
Chci fotku !!!
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 28. února 2012 - 21:23:18 |
|
Já ale nemyslel, že 26tr pro Pardubice se objeví na DOD...myslel jsem jen jestli nebude tbus pujčen odjinud na tyhle oslavy...
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
Jenda_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 11:20:51 |
|
Troška inspirace ze severu...
Busses are beautiful
http://mestonakole.eu/blog/
http://www.facebook.com/mestonakole |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5061
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 12:29:46 |
|
Dneska ráno to stálo za to. Nejprve okolo půl čtvrté postupně vypadala elektrika v celém městě a potom kolem čtvrté došlo k dalším krátkodobým výpadkům. Následně se nepodařilo nahodit měnírny Polabiny a Drážka. Takže ve čtyři jsem neměl ani jednu linku, kam by se daly poslat trolejbusy. Naštěstí Polabiny za chvílí začaly fungovat, ale Drážka ne (tedy Židov, Dubina, Slovany bez proudu). Naštěstí jsem o problému věděli téměř ihned a tak nám do vypnutých úseků vjely jen dva vozy a všechny ostatní jsem odklonil do Pardubiček - s tím že mezi tř. Míru a konečnými Dubina a Slovany jezdily tři autobusy jako kyvadlová výpomoc. Víc řidičů jsem stejně v ranní špičce neměl. Trochu jsem se bál, že vysoký provoz v Pardubičkách (točily se tam linky 1, 2, 5, 11 a 13) způsobí problém na napájení, ale naštěstí ne. Měnírna Drážka byla zapnuto po šesté hodině (pokud vím, byl problém na stran dodavatele energie). Takže pokud jste někdo dneska ráno měl nějaké komplikace s cestováním, tak tohle bylo příčinnou.
|
Tdave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 29. února 2012 - 20:08:22 |
|
353 :
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5063
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 12:35:16 |
|
Tdave: děkuju!
Čtyři videa z linky 5 ze včerejška - http://www.trolejbus.cz/archiv/1330604718-4-x-video-z-linky-5.htm l
|
2554
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 18:18:15 |
|
Autobus 143 byl vyřazen a prodán do šrotu... |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2801
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 19:38:53 |
|
Když už tady kolega 353 řeší fotky, nefotil někdo ze zde diskutujících dneska odpoledne v Popkovicích bus 148?
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 01. března 2012 - 20:24:57 |
|
Dneska 129 na lince 24...foto mám ale z protijedoucího trolejbusu 
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5066
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 09:45:19 |
|
Kolega 2554 zmínil vyřazení autobusu 143, naproti tomu autobus 145 obživnul a dneska byl ráno na šejdru.
EDIT:trolejbus 366 je už v Kovošrotu (Semtín)
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Jurajs_89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 10:00:47 |
|
V týdnu jsem bohužel opět použil linku 3. opět jsem při připomenul, proč mám raději chodit do města pěšky. Trolejbus nabouchanej, připadal jsem jsi jak v povídce "Moje první jízda tramvají" od pánů Šimka s Grossmana. Čas byl okolo 11:30. |
simoo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.218.45
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 19:15:08 |
|
neudělá se nová linka ? mohla by být trolejbusová treba 29 HLAVNÍ NÁDRAŽÍ-DUBINA,SEVER ( trináctka je hrozně narvaná ... :/ Dubina,sever-Na Drážce-TM-HL.N.) a interval každých 15/ minut , co ? |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 20:57:00 |
|
No chtělo by to nějak vylepšit ty intervaly spojů, já bych to udělal takle:
linka 3: dopoledne 15 minut, odpoledne 8-10 minut
linka 13: odpoledne ještě zkrátit intervaly na takových 6 minut(bývávaly časy, kdy jezdívalo klidně i 12 spojů za hodinu)
nebo třeba jako alternativu dopolední linku 3 spojit s víkendovým JŘ na 3(20 minut interval), půlhodina se mi zdá hodně. a víc spíš na tyhle přeplněné linky nasazovat 28tr, protože se mi zdá, že není nejlepší, když na lince 1 jezdí 28tr poloprázdná, na druhé straně 21tr na 13 je přeplněna...
(Příspěvek byl editován uživatelem Martin96.)
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 22:30:15 |
|
Nárazová přeplněnost linek 2 a 13 (v odpol špičce a zejména směr Polabiny) souvisí s tím, že 10 a 15 min interval se fakt nedá zkoordinovat. Když jede dvojka (na kterou čekají lidi na Bělehrad a dál) těsně před třináctkou, tak se tam logicky cpou i lidi, kterým by stačila 13, která ji brzo dojede(samozřejmě poloprázdná) a nakonec oba vozy kvůli narvanosti prvního mají na Bartoše sekeru i 5 min. Sem tam se najde i inteligentní držitel časového jízdného (pouze mladší ročníky):-), který vyhřezne z 2-340 a jde si v klidu sednout ke mně do 13-320:-D Ještě ke všemu tenhle -celé odpoledne každých 30 min se opakující- stav odnášejí zrovna oba "vysokopodlažní" kurzy 203 a 204, na kterých jezdí krátké vozy! Naopak garanťáky (a většinou 15m jezevčíci) jedou nevyužity vždy za 13 a ještě k tomu 2 min před oběma odjíždí do Polabin I-II čtyřka, takže na zast. Třída Míru nástup nula. Stačilo by přesunout v kurzech obě "garance" a je to. Ovšem nejlepší by bylo prohodit dvojce a třináctce polabinské konečné. Vznikla by nejužitečnější linka, která by propojila obě a celá! největší sídliště. U Kauflandu by dvojka po čtvrthodině důchodcům asi stačila. Ostatní dubinští snad těch 100 metrů dojdou...:-o |
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 02. března 2012 - 23:48:43 |
|
Zdravím, mám dotaz. Procházel se někdo z vás poslední dobou kolem písníku Dolní Flajšar jižně od obce Pamětník? Nechází se zde stále tento vůz? Děkuji
Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí..
Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever
seznam-autobusů |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5067
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 00:00:20 |
|
Už se tam nenachází dlouho. Loni 22.4. mi pan Zdeněk Kresa napsal "V týdnu jsem se tam byl podívat a dozvěděl jsem se, že trolejbus prý loni na podzim vyhořel a byl odvezen do šrotu. Jeho osud se tak asi definitivně uzavírá. Každopádně na hrázi písníka už není. Posílám pohled na místo, kde stál, jako důkaz."
Úplně jsem na tu zprávu zapomněl, takže jsem to ani na svém webu neaktualizoval .. teď to tam ale co nejdřív doplním.
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4860
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 09:10:18 |
|
Dovolím si pár snímků z páteční návštěvy:
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14381
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 09:34:27 |
|
Chlapci, když tu tak řešíte, kde by se měla zavést nová linka nebo zkrátit interval, zkuste se taky zamyslet nad tím, kdo a z čeho to zaplatí ;-)
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5068
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 12:24:18 |
|
Lc_736__c_954 - na poslední fotce jsi chytil úplně novou reklamu (a 206), dolepila se ve čtvrtek
Martin_j - z toho důvodu na podobné nápady už vůbec nereaguju...
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 14:47:12 |
|
374: Prostému prohození 2 a 13 brání, jak známo, zejména nutnost existence přímého spojení z celých Polabin k nemocnici (odhlížím od toho, že by to znamenalo jedno vozidlo a pár kilometrů navíc).
Že by stejný interval na obou linkách (resp. alespoň takový, kdy by jeden byl násobkem druhého) dost pomohl vyřešit problém nerovnoměrného vytížení jednotlivých spojů obou linek, je ovšem zřejmé. To by ale bylo na rozsáhlejší reorganizaci celého systému.
Martin 96: Na lince 13 sice skutečně jezdívalo i více než 12 spojů do hodiny, ale to taky na Dubinu nejezdila pětka ani jedenáctka a i do Polabin jezdilo méně spojů ostatních linek. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5073
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 15:16:06 |
|
Předposlední spoj linky 28 do Úhřetické Lhoty a Dašic. Kdo se tam chce svézt s DPMP, má dnes večer poslední šanci (Ze Závodu Míru v 18:35). Večerní spoj jezdí autobus z nočního provozu, teď odpoledne to byl autobus 211:
Otáčení v Dašicích na náměstí - http://www.youtube.com/watch?v=dylJA--ebWs
Mezi Dašicemi a Zminným - http://www.youtube.com/watch?v=v1tH-fsrLl4
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5075
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 03. března 2012 - 22:49:37 |
|
Kolegové, právě jsem dodělal na webu DP změny které musím udělat při datech změn jízdních řádů. Nejde o ty řády, ty už tam byly dlouho, ale o na první pohled neviditelné změny - s okamžikem začátku platnosti musím popřesunovat a popřejmenovat pár souborů ... někdy 10, někdy 100. Většinou nic nezkazím, ale kdyby někde něco na webu DP nefungovalo, tak dejte vědět.
Jirka
|
np
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.126.6
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 12:12:39 |
|
Nefunguje linka 18, ani jeden směr |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5076
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 14:33:01 |
|
Mně teda funguje - ještě někomu nejde linka 18?
|
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 04. března 2012 - 21:49:39 |
|
Když se dá "zobrazit celý seznam linek" a pak se vybere linka 18, tak se seznam zastávek skutečně nezobrazí. Při výběru z toho rolovacího seznamu to funguje jak má.
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 02:12:33 |
|
334: je to přesně tak, jak píšeš. Ale přesun jezevčíků z kurzů 201,202 na 203,204 by znamenal znatelné zlepšení komfortu cestování pro stovky našich každodenních zákazníků. A bez změny jízdních řádů a navýšení nákladů. Taky mimochodem zrovna negarantovaný "malokapacitní" kurz odváží z nemocnice zaměstnance po druhé a třetí hodině a časově mu též vychází návoz i odvoz polabinských pro Foxconn. Toť jen postřehy z praxe... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5079
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 07:56:19 |
|
šs - aha, tak to přesně vím kde je chyba ... za pár minut to bude OK
EDIT - už je opraveno
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Rosťav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 18:51:07 |
|
Změny v PCE: Asi budu ukamenován (ale na to už jsem zvyklý i z jiných diskuzí), ale navrhl bych na 2 10min. ve špičce a zrušit 21 a 27 komplet.
Posílená 2 by je nahradila. Přijde mi lepší mít to takhle, vše by se dalo dobře koordinovat - argument přímosti Dukla-nemocnice je sice hezký, ale když vylezu z nemocnice, tak se mi stejně většinou vyplatí jet na Duklu s přestupem (a posílená 2 by mi pomohla), podobně to platí i pro Slovany-nádr. Prostě spojení 1 za hodinu (i když přímé) není nic moc a lidi takové relace jezdí s přestupem, protože se jim spojení s přestupem nabízí až 6* za hodinu (Slovany-nádr, v případě posílení 2 i Dukla-nem). |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14385
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. března 2012 - 22:57:11 |
|
Asi budu ukamenován (ale na to už jsem zvyklý i z jiných diskuzí), ale navrhl bych na 2 10min. ve špičce a zrušit 21 a 27 komplet.
Já bych sice třeba s něčím podobným souhlasil, ale pokud pamatuju, v obou těchto případech stála za vznikem těch linek vůle obyvatelstva ztělesněná požadavkem nějakého městského obvodu a ne zvůle dopravního podniku. (Méně sklerotičtí diskutující a ti, kdož jsou blíže ke zdroji, určitě upřesní.) V tomhle případě je nutné myslet na to, že nad dopravním podnikem stojí někdo, kdo má možnost mluvit mu do práce.
A jelikož a protože jsem v práci BOHUŽEL!!! nucený účastňovat se u nás na Divokém Západě občas jednání, kde se podobné záležitosti s městskými obvody a s nejrůznějšími vesničkami po celém kraji řeší, musím říct, že občas dostává zdravý rozum a logika pěkně na frak.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5085
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 02:16:57 |
|
Rosťav - ohledně přesunu vozů z 21 a 27 na 2 máš svatou pravdu, ale Martin ji má bohužel taky - je to tak jak píše. Čili nic 
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5086
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 02:19:19 |
|
Zapomněl jsem na obrázek - v neděli 4.3.2012 jsem se s 353 vydal na první letošní (zkušební) jízdu. V Polabinách nás zvěčnil kolega Motoráček:
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 07:25:35 |
|
Proč rušit 27? Já ji používám denně a že by s ní nikdo nejezdil, to se říct nedá...
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14388
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 11:59:33 |
|
No, asi tak. U nás na západě bydlím na sídlišti, kde mi jezdí jedna jediná tramvajová linka směrem do centra v intervalu 3 minuty ve špičce, 2 minuty v půl osmé ráno, 5 minut dopoledne, 10 minut večer a 7,5 minuty o víkendu přes den. Můžu jít na zastávku naprosto kdykoliv a vím, že mi něco přijede, nepotřebuju znát jízdní řád. Dojedu do města a tam můžu přestoupit na kteroukoliv jinou linku, která jezdí stejně často a doveze mě kamkoliv jinam po městě.
K tomu tam mám ještě autobusy - jedna okružní linka kolem půlky města a dvě navzájem provázané a koordinované linky do města jedoucí po jiné trase, než tramvaj, všechny tyhle linky mají poměrně krátké intervaly.
V Pardubicích jsem měl kolem domu tři různé zastávky, ze kterých mi jezdilo do města asi deset linek, z nichž jen některé měly pravidelný jízdní řád, který se dal jakž takž zapamatovat. Takže jsem to řešil tak, že jsem měl na dveřích vylepený souhrnný jízdní řád všech linek ze všech tří zastávek a podle toho jsem se rozhodoval, čím pojedu, případně jsem šel naslepo na trojku, protože jsem věděl, že ta jezdí pořád. (A dneska je to ještě lepší - trojka je dopoledne koordinovaná se sedmičkou, takže z Hradecké do centra jede dopoledne nějaký trolejbus každých deset minut, to tehdy nebylo.)
Podtrženo, sečteno, já coby cestující dám přednost jedné lince, která jezdí často, než přímému spojení odkudkoliv kamkoliv jednou dvakrát do hodiny. Na to jsou mimochodem největší experti v Prešově, vřele doporučuju spočítat počet linek tam a počet linek v nějakém srovnatelném českém městě. Ten Prešov má ostatně víc linek, než mnohem větší Plzeň...
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Rosťav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 17:56:51 |
|
Martin_j: Dneska na to postupně přichází čím dál víc lidí, že je lepší méně linek, ale častých, nejlépe v jednotném intervalu. Mile mě překvapilo, že Martin_j i 353 to vidí taky tak. Požadavek městské části: Třeba v HK se na to kašle, když nějaká městská část požaduje nějaké ,,zlepšení", které by pro jiné bylo zhoršením (anebo bylo hodně drahé), tak se to prostě neudělá. A myslím, že i v PCE by to šlo nějak udělat. Třeba na základě dopravního průzkumu - 2 se přeplňuje, ale počty lidí z nem na Duklu jsou v průměru takto nízké(výsledek průzkumu), proto 27 konec a 2 10min. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14390
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 18:43:40 |
|
čím dál víc lidí, že je lepší méně linek, ale častých, nejlépe v jednotném intervalu
Ovšem na druhé straně tu stojí lidé, kteří mají radši přímé spojení. To mohou být jednak lidé, kteří mají problémy s chůzí, ti si radši počkají na přímý spoj, než aby museli přestupovat. Moje babička si třeba nechávala ujet i několik tramvají, jen aby jela tou nízkopodlažní a nemusela po schodech. V době, kdy tramvaje jezdily po 3-5 minutách a nízkopodlažní jela dvakrát za hodinu. Ta by byla schopná čekat hodinu na přímý spoj, jen aby nemusela do schodů dvakrát.
Druhá skupina jsou pak lidé, kteří MHD používají na nějaké pravidelné trase a nic jiného je nezajímá. Příklad z Plzně: V minulosti jely v Plzni k fakultní nemocnici linky 33 a 39, jedna kolem vlakového, druhá kolem autobusového nádraží. Obě linky se sloučily v jednu v rámci zjednodušení linkového vedení a ta byla ukončena neutrálně v centru města na půli cesty mezi vlakovým a autobusovým nádražím. Já jako občasný návštěvník nemocnice to ocením, protože nemusím přemýšlet, zda jít na zastávku linky 33 na náměstí (3x za hodinu) nebo na linku 39 do Sadů (1x za hodinu), mám jen jednu linku po čtvrt hodinách. Ale personál nemocnice si začal stěžovat... Proč? Oni vystoupí ráno z vlaku nebo autobusu a požadují přímou linku směrem k nemocnici tak, aby se stihli včas dostat od vlaku do práce a z práce na nádraží. Je jim úplně jedno, že linka jezdí celý den v pravidelném intervalu a v jednotné trase, jim vadí, že přišli o ten jeden svůj spoj a že musejí přestupovat. Já i oni máme svojí pravdu a nechceme chápat pravdu toho druhého.
Třeba v HK se na to kašle, když nějaká městská část požaduje nějaké ,,zlepšení", které by pro jiné bylo zhoršením (anebo bylo hodně drahé), tak se to prostě neudělá.
Jenže ono to není tak jednoznačné. Může nastat i vyjednávání v duchu "My vám ustoupíme v téhle věci a vy nám ustoupíte zase v něčem jiném." a jsou to často záležitosti, které nemají nic společného s MHD a týkají se třeba zpomalovacích prahů v dané městské části nebo něčeho zcela nedopravního. A já jako autor či spoluautor myšlenky nad tím můžu jen skřípat zuby, protože s tím nic neudělám.
Další věc je ta, že každý městský obvod se o svoje záležitosti stará jinak. Zažil jsem několik úplně totožných jednání o stejném problému. Na prvním jednání se na nás sešlo celé obecní zastupitelstvo a nechalo si všechno podrobně vysvětlit, na druhém se s námi bavila tamní dopravní komise a na třetím... Sešli jsme se s kolegou dole před úřadem, já si zamykal kolo, on šel napřed nahoru do jednacího sálu. Potkám ho na schodech ve druhém patře, kolega se vrací a říká "Už tam nemusíš chodit, už to schválili."
Obecně platí, že čím menší městský obvod to je a čím míň linek MHD tam jezdí, tím je pro tamní zastupitele jakákoliv změna MHD klíčová a životně důležitá.
Takže to prosím chápejte tak, že i zdánlivě nelogické věci mají někde svojí logiku, byť ta je očím veřejnosti skrytá.
A stejně tak věřte tomu, že co občas na těchto jednáních zazní, jsou docela perly, ne každý, kdo mluví do dopravy, dopravě opravdu rozumí. Řešilo se kdysi něco ohledně tarifu, k tomu pocítil potřebu vyjádřit se každý, kdo aspoň jednou v životě jel tramvají a tím pádem si myslí, že je odborník na tarif. Potřebu vyjádřit se měl i jistý majitel autosalónu, který začal monolog o tarifu slovy "Já tedy městskou dopravou asi dvacet let nejel, ale já si myslím, že" a věřte, že to byl názor tak kvalitní, jak jen při jeho zkušenostech s cestami městskou dopravou mohl být.
Přišla řeč i na odbavovací systém (v Plzni dodnes mechanické strojky, jaké byly v Pcích do roku 06, k tomu od roku 04-05 čtečky karet s tiskárnou pro nákup papírových lístků z elektronické peněženky, razítkovací strojky neexistují) a kdosi vlivný a vybavený funkcí tam pronesl větu, že je třeba ty staré mechanické strojky nahradit těmi elektronickými razítkovacími, protože ty mechanické strojky jsou staré a tedy poruchové a nákladné na údržbu.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Rosťav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 19:42:05 |
|
Martin_j: No však já to nemyslím zle, jen mi to takhle (2,21,27) přijde celkem nepřehledné, mám návrh, jak to zlepšit a k tomu dodávám, že před několika roky vyslovený požadavek městské části nemusí být nutně posvátná kráva. Asi tolik. Že to není jednoduché, o tom vím své, jak to na jednáních o jízdních řádech chodí se mi vysvětlovat nemusí
A taky jsem přesvědčený o tom, že kdyby se někdy v Pardubicích dělala nějaká optimalizace (třeba jako ve zmiňované Plzni), tak tohle bude jeden z prvních kroků, který by se udělal. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4968
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 21:09:52 |
|
No jenže ten systém vyžaduje plně přestupní tarif což nemá ani Plzeň ani Pardubice. A poslední dobou mně MHD v nejednom městě vede k tomu přemejšlet jak tam při náhodné návštěvě jet buď autem nebo dojít pěšky od vlaku. Typicky Pardubice kdy jsem se potřeboval dostat od vlaku za nádraží a po pohledu do Idosu jsem to šel pěšky... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14394
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 06. března 2012 - 23:57:37 |
|
Rosťav: Ano, v pořádku... Ber to i jako vysvětlení široké veřejnosti, jaké podněty a principy stojí za změnami jízdních rádů a tras linek a že to není jen o tom, pokreslit mapu města barevnými čárami, ale že je to i o tom, umět si to obhájit, a to často proti argumentům, které postrádají jakoukoliv logiku.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5087
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 00:52:55 |
|
Dal jsem právě na web DP nějaké Arnoští obrázky:
http://www.dpmp.cz/prubeh-rekonstrukci-lodi-arnost-z-pardubic-det ail/
|
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 01:09:51 |
|
Užitečnost (nikoliv snad vytíženost) linek 21 a 27 se ovšem vůbec nedá srovnat. 27 díky polookružnosti spojuje s nemocnicí třetinu města (i když tu relativně nejméně obydlenou nepanelovou). Ale linka 21 kvůli dvěma zastávkám při možnosti přestupu do několika minut na bezbariérovém Okrouhlíku nebo jinde je ale opravdu neobhajitelná. A okatě vyhozené peníze daňových poplatníků. Pokud bude zas někdo "nahoře" tlačit na racionalizaci najetých km, tak provoz 21 mu nemůže projít, i když to sám nařídil, a vylhat se z toho těžko může, když jde právě "jen" o peníze. Ten vůz by na jiné dělené lince vydělal spoustu peněz. Já jsem si dal tu práci a počítal, zhruba kolik cestujících využilo trasu, rozdílnou od 1 a 13. Nevím přesně, jaké jsou náklady na jen odpoledne ujetých 61km trolejbusu, ale pro těch asi deset lidí je to teda hodně drahej taxík... Samozřejmě, že na rozdíl od 27 jsem občas nějaké lidi náhodně vozil, ale ti by se do šesti třináctek, čtyř dvojek a pěti jedniček opravdu vešli... |
Trolejbus374
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 01:55:29 |
|
A ještě mimochodem Dubina s několika desítkami tisíc obyvatel nemá přímé spojení s nemocnicí vůbec. Zastávka na rychlodráze "K nemocnici" je s docházkovou vzdáleností a do kopce tak pro turisty k smíchu. Pokud kvůli přímému spojení celých Polabin k nemocnici pro občany se sníženou schopností pohybu nelze vyměnit pro všechny ostatní stovky každodenních cestujících konečné linek 2 a 13, tak jakto že Dubina nemá nic? Pokud by měl někdo méně pohyblivý problém s přestupem v centru, tak od rychlodráhy to není přece schopen ujít vůbec! To nemluvím o tom, že zastávky osmičky se centru Dubiny velkým obloukem vyhýbají... |
Škoda_solaris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 07. března 2012 - 16:59:08 |
|
353: Pěkné. Lodím sice nerozumím, ale čekal bych, že motory budou přece jenom o o něco větší . Přece jenom 67 tun je poměrně dost. Nejsou známy jejich parametry?
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 20:48:28 |
|
Brouzdání na Mapách.cz, je možné, že je v ptačím pohledu zachycen ještě cedulkový trolejbus 364?
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1907
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 21:07:03 |
|
IMHO je to 362 a možné to je, evidentně se jedná o starší snímkování. Viz třeba křižovatka U Josefa, která je na snímcích ještě v původní podobě.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2803
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 21:16:17 |
|
Pohled z ptačí perspektivy je z roku 2009, pravděpodobně přelom léta a podzimu. Podle některých vozidel DPMP se dá rok vzniku snímků vcelku snadno identifikovat...
(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5089
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 21:56:04 |
|
Jo, bude to rok 2009. J8 to můžu identifikovat i podle svých vozidel
EDIT - a podle sousedova kabrioletu na ulici to bude spíš léto než podzim...
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 21:57:43 |
|
Ups, přepis, 362 samozřejmě, pletu si jí s 364, za to se omlouvám
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 22:00:27 |
|
353: pěkný vozový park
http://www.martinacek96.webnode.cz - Webové stránky
http://www.martinacek96.blueforum.cz - Forum
http://www.youtube.com/user/Martinacek96 - Youtube kanál
|
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2804
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 10. března 2012 - 22:33:49 |
|
353: Podle tvého vlastního webu to bude září 2009, protože o prázdninách byla vozovna rozkopaná a Sanos se do areálu vracel na konci srpna... Ale přesné datum by se asi určovalo těžko 
(Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
|
Railfort
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 07:04:01 |
|
1) Smečkové jízdní řády a komunikace s odpovědnými na toto téma:
DPMP: Jezdíme jen to, co si kdo objedná.
Magistrát: Jezdíme podle požadavků obvodů.
Obvod: S námi se nikdo nebaví.
PS: Pak něco vyhádej.
2) Tak jsem si všiml, že 9Tr či ŠM11 jsou na označnících i v Bohdanči a na území Pardubic v Kokešově. Také jsem si všiml, že na náměstí Republiky ve směru k parku civí na cestující již několik měsíců jen modrý čtverec. Šance vlepit tam něco tradičně pardubického.
3) Onehdá jsem se opět pohyboval patnáctkou mezi Přeloučí a Svítkovem. Počet cestujících od minula víceméně setrvalý, jen po deváté ze Svítkova již spoj blížící se narvanosti.
4) Opět jsem si při rychlém obcházení jednoho křoví naběhl na skvělý vtípek DPMP v podobě třináctky jedoucí z Polabin na Duklu i přesto, že je mi existence tohoto spoje známa. Vzhledem k tomu, že jsem putoval na Sladkovského ulici, mi to nijak nevadilo. Vtípek tentokrát nepochopili "pouze" dva cestující. Docela by mne zajímalo, kolik jich je za týden či za měsíc, protože kdykoliv tímto spojem jedu, někdo se najde. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14401
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 20:33:28 |
|
Obvod: S námi se nikdo nebaví.
PS: Pak něco vyhádej.
A tohle mě taky nepřekvapuje. V novinách jsem si přečetl vyjádření starosty jisté obce u Zbiroha, že navrženou změnu jízdním řádu s ním nikdo neprojednával a on o ničem neví a hrozně se diví, že se má něco měnit - a tomu se zase divím já, protože mám v počítači mail podepsaný přímo tímhle starostou, kde píše, že s navrženými změnami souhlasí.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1908
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 21:18:40 |
|
Kdyby se s obvody nikdo nebavil, neexistovaly by linky 21 a 27. Pokud si pamatuji, tak to jsou důsledky stížností obvodů, že jejich občané musí přestupovat při cestě do nemocnice a do Kauflandu.
Ad Kokešov: Není to označník, který tam visí už 10 let na zrušeném úseku trasy linky 14?
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2805
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 21:34:30 |
|
Trolleybus: Když už jsi to začal, kudy vlastně ta 14 jezdila?
|
