| Autor |
Příspěvek |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1430
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 13:50:27 | 
|
Strejcekms: Kdo to tu sleduje, tak už ví, kde budou jezdit... |
šrot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.18.18
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 16:13:36 |
|
V areálu ČSAD na Doubravce jsou nějaké ojetiny MAN, kloub i klasika, nevypadají vůbec špatně..
Šrot dovezný do ČR že někdo vůbec povolí dovoz |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7745
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 21. března 2012 - 17:01:20 |
|
v ČR se provozuje šrotu... např. značka Karosa, typová řada 700.
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14455
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 07:21:24 |
|
Plzeňský deník: Dopravní revoluce startuje na začátku dubna
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14458
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 09:57:24 |
|
Mediafax.cz : V okolí Plzně začne platit od 1. dubna nový systém Integrované dopravy Plzeňska
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Slušný_cestující
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 10:55:03 |
|
... Nově bylo do systému zapojeno 56 linek, celkem jich je 106....
Že by konečně nějaký náznak toho, o čem se doposud mlčelo, tedy že ne ve všech linkách dopravce ČSAD to bude platit. Ale že by se někdo z té poslední věty dozvěděl víc, to se říct nedá. Možná to dost podceňuje i samotné ČSAD, mělo by na svoje stránky umístit info, kde to platit nebude. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14461
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 12:46:45 |
|
1) Dotazem u odpovědné osoby na POVEDu bylo zjištěno, že kdesi na webu existuje seznam linek, kde tarif IDP platí a jako dostatečné se považuje konstatování, že v linkách v seznamu neuvedených to neplatí.
2) Na včerejší tiskovce zaznělo mimo jiné i to, že nových žádostí o kartu zatím moc není, řádově jde o desítky kusů. Přičinu vidím v tom, že část cestujících už dnes kartu má a nebude si jí proto pořizovat, pouze pro ní bude mít širší využití. Další cestující si pak kartu nepořídili z toho důvodu, že zatím nemají dostatek informací a dostatečnou motivaci k tomu, aby ty informace sháněli, k tomu bezesporu přispějí i všechny tyto informace v novinách, v rádiu a podobně. Přitom... Karta se vyplatí třeba i člověku, který by jezdil autobusem dnes a denně pouhý jeden kilometr tam a zpět! Nejlevnější jízdenka ČSAD stojí 10 Kč, při 20 jízdách tam a zpět je to 400 Kč, měsíční předplatné stojí přitom 330. A třeba v Bříze nebo v Třemošné autobusy běžně slouží přepravě školních dětí z jednoho konce obce na druhý...
3) Za zajímavou považuju i informaci o tom, které obce si s novým zónováním pohorší. Krom těch sedmi obcí kolem Plzně jsou to obce přeřazené z "první zóny za Plzní" do "druhé zóny za Plzní", to jsou Nadryby, Rokycany, Klabava (pohorší si pouze ti, kdo dojíždí do Plzně! Kdo do Rokycan, ten ušetří 110 Kč měsíčně!)
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14463
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 13:32:52 |
|
...koukám, já jsem nedokončil myšlenku. Bodem 2) jsem chtěl říct to, že při tomhle zájmu nezájmu se dá předpokládat, že stávající cestující, kteří si už Plzeňskou kartu pořídili, vědí, kde na ní mohou a nemohou jet, takže s nedotovanou linkou do Přeštic nebudou mít problém.
A pokud jde o neplatnost karty v nedotovaných linkách, i na tohle se novináři včera vyptávali. Odpovědí jim bylo mimo jiné i to sdělení, že není vyloučeno zařazení dalších linek mezi dotované...
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3034
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 14:07:01 |
|
Šrot dovezný do ČR že někdo vůbec povolí dovoz
ČR na tom neni tak dobře aby bylo pořád na nové vozy.Je to lepší než 20 let stará smrdutá C 734 protože už je rok 2012.Jděte se podívat do Bulharska tam je z druhé ruky snad přes 50% vozového parku.
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1433
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 15:28:24 |
|
Ono totiž stále ještě hodně lidí neví, že tu kartu budou potřebovat. Namátkou uživatelé průkazu ZTP. Nikdo jim to totiž jaksi neřekl, i já se k té informaci dostal jen tak, že jsem se po tom aktivně sháněl. A to přesto, že by mi z titulu mé profese o tom někdo říci měl... |
Thunnder
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 16:03:38 |
|
Martin_j: zapojí se nyní do IDP i domažlická autobusová linka či nikoli? |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14466
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 16:53:32 |
|
Martin_j: zapojí se nyní do IDP i domažlická autobusová linka či nikoli?
Nezapojí, ovšem...
Odpovědí jim bylo mimo jiné i to sdělení, že není vyloučeno zařazení dalších linek mezi dotované...
...co není, může být.
že jsem se po tom aktivně sháněl. A to přesto, že by mi z titulu mé profese o tom někdo říci měl...
Ano, přišel nám takhle jednou mail s hromadou otázek od jedné nejmenované novinářky. Jedna z otázek byla mimo jiné něco v tom smyslu, že si řidiči stěžují, že nemají dostatek informací. Odpovědí jí bylo, že veškeré podstatné informace se řeší na poradách, kterých se zúčastňují zástupci všech dopravců zapojených v IDP a pokud řidiči něco nevědí, je to otázka spíš na ČSAD, než na POVED, protože ČSAD informace má a v jiných firmách si řidiči na nedostatek informací nestěžují.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7276
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 18:16:05 |
|
Při cestě do Varů dokumentačně odchytnut kloubovej Man pro ČSAD:
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7753
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 18:44:45 |
|
špica - NG312, jseš zaúkolován odchytit a odfotit detailně 
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7279
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 18:56:49 |
|
Když po mě nebude řidič střílet, tak nafotím klidně i šroubky v interiéru
Jinak do Varů s Crosswayem, zpět s C954E. Opravdu Plzeň nemá na dálky lepší busy než linkové devítky? 
(Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.)
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3042
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 19:03:15 |
|
MMM:samozřejmě že má ale vary jsou pořád převážně v turnusu kde jsou C954E a Crosswaye.Dalkaři tam taky něco maj ale jen nějaké vybrané spoje.
Ten man vypadá celkem dobře oproti tomu co koupila Veolia.
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1877
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 19:06:07 |
|
| Nejoblíbenější geometrický útvar? Hranaté sluníčko... |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7281
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 19:10:48 |
|
6120: Crossway mi nevadí, měl vysoký sedla, který se daly sklopit a opěrky. Mít tohle ty C954E (tj. luxy jako u AKV), tak jsem spokojený.
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3043
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 19:47:57 |
|
MMM: ted zrovna byla C 954 E kritizována ve zprávách na nově že na 84 kilometrové lince nemá bezpečnostní pásy.
Veolia koukám také perlí s tou C 734 na Plzeň-Sedlčany dle fotky od vladimíra
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7282
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 19:54:21 |
|
Asi nějaká záloha, normálně jezdí C95x.
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3047
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 20:13:51 |
|
Vim že tam jezdil Crossway 10.8 a starší C 954.C955 Veolia v Sedlčanech nemá.C 734 tam jezdívala občas taky.
|
Mirdas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 20:50:33 |
|
6120: Vypadá opravdu pěkně. Na to, že nedávno jedna z těch tří vypadala takto (a ostatní na tom nebyly o moc líp). Klobouček. |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1434
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 21:17:46 |
|
MMM: Přijď, nejsem ozbrojen ;o)
byla C 954 E kritizována ve zprávách na nově
Na ČT1
že veškeré podstatné informace se řeší na poradách, kterých se zúčastňují zástupci všech dopravců zapojených v IDP a pokud řidiči něco nevědí, je to otázka spíš na ČSAD, než na POVED
Na poradě minulý týden mi bylo sděleno zástupcem POVEDu, že se to ještě řeší... |
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4877
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 21:48:00 |
|
Jakou má, prosím pěkně, délka linky racionální souvislost s bezpečnostními pásy ?!
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7759
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 21:51:14 |
|
to se neptej nás, ale autorů reportáže...
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7287
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 22:03:37 |
|
Zde je reportáž: odkaz
Mimochodem, v reportáži je C954E ČSAD Plzeň. A cestující kecaj, jen málokdo se poutá.
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4878
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 22:05:17 |
|
No samozřejmě, opět další nafouknutá bublina. Podle reportáží, které média v posledních dnech produkují, je cestování autobusem přinejmenším o život.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7288
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 22:10:25 |
|
Lc: No jistě. Když jsem jel nepřipoután dneska z Varů linkovou C954E, tak jsem se šíleně bál, no málem jsem v Tepličce vystoupil a šel pěšky Měli jet z Plzně v 7:40 Evadysem a viděli by, že jedinej připoutanej by byl stejně řidič.
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1436
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 22:11:55 |
|
Jakou má, prosím pěkně, délka linky racionální souvislost s bezpečnostními pásy ?!
Aniž bych stál na straně redaktora, myslím, že je. Jednak je za delší dobu jízdy větší pravděpodobnost nehody a jednak se dálkové linky pohybují delší dobu ve vyšších rychlostech. Vona energie, potvora, roste s druhou mocninou rychlosti, takže rozdíl následků nárazu v rychlosti 50 a 100 km/h mají do dvojnásobku hodně daleko. Já osobně se poutám jako cestující i jako řidič (pokud mám možnost). |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14469
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 22:14:23 |
|
Ale tohle je běžné. Spadne letadlo a hned všichni řeší, jak zvýšit bezpečnost letecké dopravy, pak má nehodu autobus a všichni hned řeší, jak zvýšit bezpečnost autobusové dopravy...
Někdo by měl zakročit proti porodnosti - je dokázáno, že kdo se jednou narodí, ten je vystaven stoprocentnímu riziku úmrtí a zbytečným úmrtím je třeba předcházet! Takže narodit se, to je mnohem nebezpečnější, než cesta autobusem!!!
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4879
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 22:18:38 |
|
Wlasta:
Řekl bych, že tato pravděpodobnost je spíše psychologická. Vždyť nehoda na pětikilometrové vesnické lince se může stát stejně, jako může proběhnout cesta přes půlku Evropy bez problémů.
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1437
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 22:24:45 |
|
LC: typická ukázka nepochopení pojmu pravděpodobnost
MJ: ono to může být i tak, že bez té nehody oprávněným kritikám není nasloucháno...
(Příspěvek byl editován uživatelem Wlasta.) |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7289
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 22:28:09 |
|
Lc: Wlasta má pravdu. Podle výpočtu pravděpodobnosti je větší možnost, že se něco stane na trase 84 km než na trase 8,4 km. Ale je to jen pravděpodobnost. Podle pravděpodobnosti se Ti spíš něco stane cestou do Venezuely než do trafiky za rohem 
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4880
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 22:31:43 |
|
V tom případě by jistě nebylo od věci si stanovit pojem "dálková linka". Podle čeho bys to určoval ? Podle délky, jízdní doby nebo podle toho, zda jede po dálnici ? Jistě, s pravděpodobností je možné zde pracovat, ale je to nesmírně relativní.
a jednak se dálkové linky pohybují delší dobu ve vyšších rychlostech
Znám i regionální linky, kde se vozidla pohybují neustále při vyšších rychlostech a naopak dálkové, kde je rychlost povětšinou nízká.
(Příspěvek byl editován uživatelem Lc_736__c_954.)
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3048
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 22:36:52 |
|
Dálková linka byla dřív v základě vzdalenost nad 100 km.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7290
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 22:43:13 |
|
Podle čeho bys to určoval ? Podle délky, jízdní doby nebo podle toho, zda jede po dálnici ?
Podle toho, že to jede daleko
Ale třeba linka 440080 má vzdálenost 84 km a je to na idosu jako dálkovka, zatímco linka 560400 má podobně (82-89 km) a není jako dálkovka.
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1439
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 22:53:26 |
|
Znám i regionální linky, kde se vozidla pohybují neustále při vyšších rychlostech
Já samozřejmě taky, jednu z takovou dokonce hodně důvěrně. Ale znovu. Mluvím o pravděpodobnostech... |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2410
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 23:24:36 |
|
Podle čeho bys to určoval ? Podle délky, jízdní doby nebo podle toho, zda jede po dálnici ?
méně zastávek na kterých staví, zastávky spíše ve větších městech...univerzálně to ale prostě vymezit asi nejde...
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7393
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 00:11:38 |
|
No celé je to nesmysl od počátku až do konce. Teď všichni budou řešit pásy, přitom budou lidé umírat dál.
Wlasta má pravdu s pravděpodobností, ale také je stejná pravda na straně Lc. Ono kolikrát městská linka měří spousty kilometrů. A tady jsem u jádra pudla. V městském provozu může být pravděpodobnost větší než na dálkové lince.
Osobně si myslím nechme to být. Pásy ano ale nepřehánět.
ad Wlasta sám jsem byl účastníkem nehody auta a kdybych měl tehdy pás tak jsem tady nebyl. Proto mám osobní zkušenost, že i pás může zabíjet.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se mě předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3051
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 10:35:20 |
|
že i pás může zabíjet
přesně. záleží na střetu. Muže ti klidně zlomit vaz
|
Slušný_cestující
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 13:35:07 |
|
Vy tady řešíte pásy, ale určitě víte, že se dějou i takové věci, a já se toho taky občas účastním, že cestující stojí, třeba i 5 lidí na schůdkách vepředu vedle řidiče, a vůz se řítí 90 - 110 km rychlostí. A vy tady řešíte pásy... |
Slušný_cestující
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 13:54:42 |
|
Další příklad na téma bezpečnost, tentokrát ze strany řidiče:
1. pracovní den řidiče (třeba pondělí)
Nástup 4.40
5.00 Elmont (5.50)
6.10 Přeštice (7.00)
13.30 Elmont (14.20)
14.40 Přeštice (15.30)
21.30 Elmont (22.20)
22.40 Přeštice (23.30)
Den č. 2, třeba úterý
Začátek 4.40
5.00 Klatovy (5.25) .... atd., dále už to asi není třeba rozepisovat.
Takto to někdy fungovalo, nebylo to pravidelné pořadí, ale stávalo se to.
Je normální, že řidič má na spánek prakticky sotva 4 hodiny? A pokud je to podle předpisů(nejspíš asi je, protože teoreticky jsou zde několikahodinové pauzy), kdo něco takového mohl vytvořit, když už se bavíme o té bezpečnosti. Ani řidič není mimozemšťan, který by místo normálního nočního spánku musel dávkovat spánek takovýmto způsobem. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3053
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 13:56:06 |
|
Samozřejmě že problematika nehod autobusové dopravy je uplně jinde než v pásech respektve pásy hrajou v nehodách autobusů celkem malou roly a média by se měla dívat na tuhle problematiku z většího nadhledu.
základ je zkušený a odpočatý řidič vyrovnaný jak po psychcké tak fyzické stránce dál pak technický stav vozidla brzdy a řízení to jsou zásadní podmínky které dokáží minimalizovat nehodu.
Pokuď někdo jezdí za 13 tisíc x dní v týdnu 12 a více hodinové směny a ještě s vrakem tak je něco špatně..v podstatě je to časovaná bomba na silnici.
(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9430
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 14:13:11 |
|
ad.Slušný_cestující: Tak to výše popsané samozřejmě podle "předpisů" není.
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3055
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 15:51:33 |
|
Magiq: dnes ale pořád běžné u mnohých..
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1440
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 16:05:10 |
|
Ares: Já měl zas v rodině úmrtí kvůli tomu, že pás nebyl. Ale samozřejmě, je to jen jeden z mnoha faktorů. Takže souhlasím, nechme toho. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14471
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 01:32:23 |
|
K pracovní době řidičů si povíme jednu takovou pohádku:
Jede takhle autobus na lince z okresního města do malého městečka na konci světa. Na zastávce asi 10 kilometrů za městem nastupuje jedna slečna a jeden pán. Slečna nahlásí, kam by chtěla jet a řidič začne demonstrativně "bojovat" s "nefunkčním" strojkem, protože spatřil a poznal toho pána a tuší, že to, co bude následovat, pro něj nemusí dopadnout dobře - ten pán má totiž v ruce takový malý kulatý odznáček s nápisem "PŘEPRAVNÍ KONTROLA" a ten řidič nemá čisté svědomí. No, dopadne to tak, jak dopadnout má - zjistí se, že on ten strojek funguje tak, jak má a ti tři cestující ve voze, kteří zaplatili, ale nedostali ani tištěné jízdenky ze strojku, ani psané jízdenky z bločku, se nedají nijak rozumně okecat, stejně tak se nedá zdůvodnit ani fakt, že se řidič neoprávněně obohatil přibližně o 100 korun na úkor svého zaměstnavatele. No a tak řidič po kratší či delší diskuzi vytahuje z pokladny tři pětistovky a i když revizora ujišťuje, že s nějakým vypisováním stvrzenky není nutné zdržovat se, dokonce ani není nutné, aby o tom všem psal nějaký zápis do stazky či nedejbože hlášení pro řidičovy nadřízené, revizor postupně vypisuje pokutový bloček, na stazku píše něco ve smyslu "123456/78 - 3x nevydaná jízdenka" a hned druhý den píše hlášení o tom, že řidič Vladimír Vaněk měl dne včerejšího na lince z Čech až na konec světa a na spoji večerním celkem tři nevydané jízdenky.
Asi za týden se onen revizor baví přes ICQ se známým z onoho okresního města a ptá se: "Tak co, ještě u vás jezdí Vaněk?" "Nejezdí." "No, to si šéfové pospíšili, takhle rychle ho vyhodit!" "Počkej, to ne. On odešel sám. Před čtyřmi lety. Teď se živí jako lidový léčitel!" "Cože??? To není možné. Ale já mu před týdnem dával pokutu! Na stazce bylo Vladimír Vaněk, na jízdenkách bylo Vladimír Vaněk..." "Byl to tenhle?" ... a následuje odkaz na stránky léčitele Vladimíra Vaňka, mistra reiki, vynálezce světelné akupunktury a žlutých magnetů. Na fotce na webu je samozřejmě někdo úplně jiný, než kdo seděl za volantem autobusu.
A vysvětlení? Dotyčný pan Vaněk už je skutečně čtyři roky pryč - a řidiči, kterým by jinak nevyšly hodiny, doba řízení, doba odpočinku a podobně, jezdí s čipovou kartou a se stazkami na Vaňkovo jméno. Za volantem tohoto autobusu tedy neseděl žádný pan Vaněk, ale jakýsi pan Slavík. Pěkný ptáček, co?
Upozornění: Jména osob byla změněna, číslo linky je vymyšlené a vlastně tomu vůbec nevěřte, protože tohle by se v žádném seriózním kdysi-státním ČSAD vůbec stát nemohlo. Jakákoliv shoda se skutečností je samozřejmě jen čistě neúmyslná a náhodná. Vždyť je to přece jenom pohádka
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3059
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 11:08:23 |
|
protože tohle by se v žádném seriózním kdysi-státním ČSAD vůbec stát nemohlo.
ale mohlo, a jestli jel slavík na vaňka tak o tom určitě věděl i někdo jiný než sám slavík a pokuď je vaněk ještě k tomu 4 roky pryč tak v tom pěkně lítá víc ptáčku.. ještě by mě zajímalo jaké jméno bylo na tchg kotoučku popřípadě karta.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7296
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 11:13:12 |
|
protože tohle by se v žádném seriózním kdysi-státním ČSAD vůbec stát nemohlo.
Znám podnik, kde je šichta od 3:30 - 20:15. Během celé šichty jsou dvě hodiny volno. A uprostřed směny řidiči vymění kotouček...
|
vencek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.107.128
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 13:49:55 |
|
Když se podívám na ty MANy, napadá mě otázka: Nebude v létě uvnitř jak ve skleníku? Čtyři výklopná okénka na 18m bus mi připadá poněkud málo... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14472
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 15:58:19 |
|
Pokud vím, tak ex-Krefeldské MANy u AKV mají jen náporové větrání a jedno vyklápěcí miniokénko vzadu. Řidič říkal, že mu tam v létě cestující omdlívají horkem.
Ale je to moderní nízkopodlažní autobus, kterému samozřejmě česká karosa nesahá ani po paty. A nebo ne?
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Slušný_cestující
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 19:18:42 |
|
Česká Karosa uměla dobře a rychle vyvětrat. Když jsem tak na nějakou vzpomínal, tak tohle http://stary.seznam-autobusu.cz/vkj/mj20060720_ax0419.jpg bylo zajímavé svezení, bezpečnostní expert by musel zešílet, když by se s tím svezl. Ale pamatuju si, že tam bylo v létě obrovské vedro, ale po vyjetí z Plzně a zvýšení rychlosti na 110 km-h a otevření všech okýnek + střešních tam foukal pěkný vítr, který i když bylo 30 °C dokázal ochladit. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7763
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 20:39:22 |
|
a co třeba zkusit větrat pomocí stropních deklů a na konečných otevřít dveře?
| Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5059
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 11:44:11 |
|
Stejně nejlíp větral erťák - když se ty dva dekly naštelovaly "proti sobě" - první dovnitř, druhej ven. |
Irizar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 21:10:30 |
|
Keď sa naštelujú poklopy na streche proti sebe, vyvetrá sa celkom slušne čokoľvek - odskúšané aj v Conecte bez vetračiek na oknách. Problém je v tom že skôr či neskôr sa nájde nejaký mamlas, ktorý si sadne dozadu na päťku a ten zadný poklop preklopí na seba. Cirkulácia vzduchu v buse je tým pádom v keli, ale hlavne že jemu vlaje háro...
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1447
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 00:28:27 |
|
Irizar: pak lze doporučit protimamlasí opatření - trocha vazelíny na madlo poklopu. :-D
A jen čistě technicky - poklop lépe odsává vzduch, pokud je otevřen "narovno" |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14478
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 11:14:36 |
|
Rozhlasová debata o IDP
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3362
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 17:42:54 |
|
Tak MAN už má i RZ.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14483
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 28. března 2012 - 21:35:30 |
|
MHD Domažlice
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Slušný_cestující
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 12:20:07 |
|
To je opravdu ´Revoluční změna´ co se děje v Domažlicích  |
