| Autor |
Příspěvek |
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 20:06:34 | 
|
O víkendu,pokud se nic nezmění,bude kvůli Vinobraní jezdit mezi Znojmem a Břeclaví kočkopes v sestavě 842+054+954. |
Petr6043
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 21:18:52 |
|
Host 81 nevíte jestli bude jezdit na každym Os o víkendu nebo bude jezdit jen na těch, kde je vřazena každý víkend 954 ? Děkuji za odpověď
Přikládám foto z minulého víkendu (Bfbrdtn Ferda)
|
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 22:55:17 |
|
Petr6043:Tahle sestava bude jezdit v oběhu normálně jako vždy,ostatní vlaky poveze kvatro nebo 742 |
Roman81
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.108.54
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 09:49:05 |
|
Dnešní VELO PODYJÍ
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1660
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 11:41:16 |
|
Důkaz místo slibů...
|
Kdosi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.61.135
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 14:59:13 |
|
David:
Přestaň si už prosím hrát na dopravního experta.
Sv vlaky jsou vedeny z toho důvodu, ža jím nikdo nejezdí a protože by nestíhali obraty. konkrétně Sv 4496 čeká pouze ve Střelicích na protijedoucí vlak od Bránic a pak jede přímo až do Ivančic, kde má tak akorát technologicky čas na to, aby fíra přešel na druhé stanoviště a jel do Bránic na přípoj od Krumlova. To ale bohužel ty už nevidíš a opět zde plácáš nesmysli. To stejné v vlaky 48xx a 44xx v zastávkách Troubsko a Střelice - dolní. Proč by v této zastávce měl zastavovat každý z nich, když jedou 10 min po sobě??? a navíc kdyby 48xx zastavila v Troubsku, tak by 44xx musela čekat na uvolnění automatického hradla v Horních Heršpicích a už by nestíhala další spoje. Prostě by se to nestíhalo. A to nemluvím o charakteristice jízdy soupravy 854 + 054 + 954, která není zrovna ta nejlepší pro OS vlaky.
To co ty píšeš nech prosím odborníkům, kteří to mají spočítané při dobrých podmínkách na minuty a nezajímá je, pokud je hnustě. Prostě by se to nedalo jezdit.
Jestli tě štve to, že tě na dráhu nevzali kvůli tvým očím, tak si běž stěžovat jinde. A pokud pořát trváš na svém řešení, tak se obrať na někoho jiného (doporučuji ČD, nebo KORDIS) aby ti tvé problémi vysvětlili.
Odpověď od tebe neočekávám, protože jak jsem si všiml, jí prostě neumíš napsat. Jen sem hodíš nějákej blábol a to je vše.
Taky by ses možná měl jít léčit. Psychologická léčebna je v Brně - Černovicích. A velice rádi ti tam od problémů pomohou.
P.S.: To myslím vážně a doporučuji ti, aby jsi si své nesmysli už nechal pro někoho jiného!!! |
dr.Chocholoušek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.116.85
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 22:47:28 |
|
Autobusy 47,49,74,zastávka Psychiatrická léčebna.Papuče vlastní.
Čekáme. |
Prdík83
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 00:11:12 |
|
Pár postřehů z minulých dnů:
- ve čtvrtek ráno, před vlakem 4402 v žst. Rakšice se nevešel kamion pod most a tento pak nadzvedl. Výsledkem bylo zavedení NAD a vyloučená kolej. Nyní se dá jezdit jen po dvou kolejích přes most.
- v pátek navečer kolem 18:15 ( vlak v 18 z Miroslavi-číslo nevím, hledejte, motor 809 232 ) došlo ke střetu s osobou v kolejišti u zastávky Pravice. Výsledkem je úmrtí 80letého muže. Ležel na kolejích s hlavou na koleji-patrně sebevrah. Následně vlak o půl 9 večer z Hrušovan do Znojma, který veze tento motor, měl ještě vlivem vyšetřování zpožděný odjezd o zhruba 25 minut.
Kronika žst. Znojmo 1869-2011, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o. s.
http://www.svd-jzm.cz |
|
Radek ml.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.108.54
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 09:21:57 |
|
Prdík83: Těch uvíznutých kamionů tam už bylo plno.. Sám sem jich několik viděl, jak to tam zkouší, jestli to vyjde nebo nee. A když jedou od Olbramovic, tak odbočují pod ten žel.most a když uvidí malou průjezdnou výšku, tak na poslední chvíli odbočí doprava nahorů na M.Krumlov |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 13:12:56 |
|
Tak když jsem sem v pátek psal, že do Znojma jedou 2 mimořádné vlaky s přetěží na Rakousko, tak jsem si bláhově myslel, že to ještě ten den odjede do Rakouska (bylo toho přes 2000 tun, tak by stejně něco zůstalo). Jenže do Rakouska v pátek druhý vlak nejel. V sobotu už ráno do Znojma najížděly 2 další vlaky s maxlem na Rakousko (pravidelná Rn 44053 od Břeclavi a mimořádná Pn 62218 od Brna), tak jsem si myslel, že už určitě musí jet alespoň 2 vlaky, aby toho nezůstalo tolik. No ale i v sobotu jel pouze jeden vlak. Takže ve Znojmě je teď přes 40 vozů na Rakousko. V Jihlavě stojí mimořádný Pn 66271, který má dalších 16 vozů do Rakouska, a v Brně už stojí přibližně další 2 vlaky s maxlem na Rakousko.
Před 9 lety byl stejný problém poslat do Rakouska 6. vlak, jako je dnes problém poslat do Rakouska 2. vlak. Pokrok nezastavíš.
Když to shrnu, tak na pondělí bude na Rakousko minimálně 5 vlaků a těžce přes 100 vozů, a vozy pak budou ve Znojmě postávat minimálně týden. Připadá mi to, že když už to konečně začíná pořádně jezdit, tak někdo dělá všechno proto, aby to jezdit zase hodně rychle přestalo.
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 13:40:18 |
|
Koudsk:Safra to jsou kvanta... Zavřeným Dvořištěm to asi nebude...Ono je taky otázkou,jak to stíha Retz zpracovávat...Myslím,že kdyby to chtěli za každou cenu,tak to tam pojede,ale asi se na to tak nekvaltuje..Toť můj skromný názor..Škoda jen,že je to v drtivé většině případů právě jen to dřevo a zpátky prázdné vozy... |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 14:09:26 |
|
Lokofanda: Dvořiště už je cca týden otevřené. Jde to poznat tak, že přes Velenice zase na 2 pravidelných párech pár vozů (zatímco ve Znojmě na jednom pravidelném páru maxl + jeden až dva odstavené vlaky, které nemohou jet). Ale stejně přes Znojmo nejel ani vůz z Dvořiště. Časy, kdy projelo přes Znojmo klidně 8 odklonových vlaků po 30-40 vozech za den, jsou už pryč (1997 - 1999). Teď se jezdí z Jihlavy do Vídně přes České Budějovice a České Velenice.
Jinak z té zátěže bývá teď do Retzu tak polovina (cca 100 vozů za týden). Například v roce 2007 bylo pár týdnů, kdy v Retzu vyložili i 200 vozů za týden.
Třeba minulý týden bylo cca 80 vozů do Waldhausenu (jižně od Schwarzenau). To je relace, která přes Znojmo chodí už od pradávna. Mám někde doma telegram z roku 1988, kde se psalo, že za 12 měsíců má jet do Waldhausenu přes Šatov 100 000 tun dřeva z Čierne nad Tisou. Tehdy to ještě jezdilo ze Zellerndorfu do Sigmundsherbergu přímo.
|
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 14:54:24 |
|
Prdík83: - v pátek navečer kolem 18:15 ( vlak v 18 z Miroslavi-číslo nevím, hledejte, motor 809 232 ) došlo ke střetu s osobou v kolejišti u zastávky Pravice. Výsledkem je úmrtí 80letého muže. Ležel na kolejích s hlavou na koleji-patrně sebevrah. Následně vlak o půl 9 večer z Hrušovan do Znojma, který veze tento motor, měl ještě vlivem vyšetřování zpožděný odjezd o zhruba 25 minut.
Tak to si dokážu živě představit. Nějakej sviňskej exekutor vystěhoval toho starýho chudáka na ulici, a ten si šel lehnout pod vlak. Klasika. Ještě že nám propaganda v ulici, ordinaci a podobných íčovinách ukáže skutečné problémy skutečných lidí
Musím zaklepat, ale více než rok žádný vlak, který jsem použil, neměl zpoždění kvůli sebevrahovi. To je za posledních 5 let zatím nejdelší doba (sice před cca 6 měsíci vlak, ve kterém jsem jel, někoho srazil, ale to nebyl sebevrah, tak to nepočítám).
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 14:59:51 |
|
Mohl by mi, někdo, prosím vyjmenovat laminátky odstavené v Břeclavi zprava při pohledu z nástupiště? Moc děkuji 
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1664
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 15:19:20 |
|
Koudsk:Teď se jezdí z Jihlavy do Vídně přes České Budějovice a České Velenice
Njn musí využít ty nedávno natažený dráty...
Tak ono to dříví nejezdí všechno do Retzu?Aha,já myslel,že právě všechno jen tam...No nebejt toho dřeva,tak se tam občas ukáže ještě nějakej kotel,nebo nějakej krytej vůz a to je všechno..Ikdyž teď jsem viděl jeden,nebo dva plošiňáky s nějakejma hranolema,ale nevím kam to mířilo.Už dlouho jsem neviděl prázdný autovozy. |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 15:36:46 |
|
Lokofanda: Jo, prázdný autovozy nejely už skoro 3 měsíce. Ono to vždycky chodí tak 1* za týden, a pak to třeba měsíc nejede. Teď je to zatím nejdelší pauza od srpna 2010, kdy se to vrátilo na Šatov.
Ty hranoly, to je přeprava ze Ždírce do Treibach-Althofen. Teď na tom mimořádném vlaku z Jihlavy jsou 2 vozy. V pátek jely taky 2 vozy.
Je to relativní. V únoru bylo jedno pondělí, kdy ve Znojmě stály 3 vlaky na Rakousko, z toho byly 2 vlaky obilí a na tom 3. vlaku bylo dost kotlů. Uceleňáky obilí do Itálie teď zase pár měsíců nejezdí (letos zatím 14 vlaků), ale teď například začaly z Hodonic chodit ložené rakouské rakve do Ljubljaně do Slovinska.
Ale když jsem to teď tak jedním okem projel, tak musím říct, že letos tvoří dřevo snad 90% přeprav.
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1668
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 17:00:48 |
|
Koudsk:No já to myslel hlavně teď poslední dobou,kdy drtivě vládne dřevo...Ale tak hlavně,že to jezdí a není pusto prázdno...I z Jihlavy náklad jezdí většinou solidní... |
Krokodyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 17:03:22 |
|
Koudsk: Mám na tebe dotaz, z jakého důvodu ty sleduješ všechny tyto přepravy přes Znojmo ?
Přiznám se já to sleduju z čistě šotoušského hlediska, co kde vyfotit, hlavně mně dost bere 62218 , bo jezdí na pěkné trati a se 750 na čele v relativně dobrém čase, ale u tebe to jaksi nechápu, když nefotíš 
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu
Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali
Najbrt-Welcome in the darkness time |
|
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 18:06:30 |
|
Lokofanda: Snažím se dělat takové koláčové grafy, kde by mohlo jít vidět, co kam přes přechod jezdí odkaz. Začátkem října udělám statistiku za prvních 9 měsíců.
Krokodyl: Tak každý má něco. Myslím, že nejsem sám, kdo nefotí a zajímá se o vlaky. A když dám někomu echo, a ten to vyfotí, tak to pro mě vyjde nastejno, jako kdybych to fotil já. Zajímá mě hlavně dokumentační stránka.
Navíc já fotil docela dost. Teď si dávám pauzu, ale určitě zase začnu. Dokonce jsme často fotili spolu. Už je to sice delší doba, ale pořád si pamatuji na prkno + 2* Praktica.
Jinak nedávno jsem tu sliboval, že se podívám na staré statistiky. Tak tady jsem něco zpracoval. Nákladní doprava v letech 1979 - 1988 na PPS Šatov.
| Rok | celkem vlaků | celkem vozy | celkem velké kontejnery | celkem čisté tuny transit | celkem čisté tuny | celkem hrubé tuny | | | | | | | | | | | | | | | | 1979 | 1 612 | 29 873 | | 348 463 | 479 786 | 922 046 | | 1980 | 1 798 | 36 071 | | 357 991 | 557 030 | 1 114 572 | | 1981 | 1 774 | 33 330 | 5 881 | 369 483 | 541 176 | 1 084 265 | | 1982 | 2 211 | 36 886 | 5 312 | 400 553 | 619 617 | 1 205 498 | | 1983 | 2 178 | 43 362 | 5 233 | 533 172 | 774 211 | 1 470 842 | | 1984 | 2 471 | 53 129 | 5 557 | 759 524 | 986 729 | 1 728 749 | | 1985 | 2 420 | 48 466 | 4 088 | 535 949 | 790 510 | 1 576 773 | | 1986 | 2 791 | 55 234 | 4 920 | 750 238 | 1 204 123 | 2 002 187 | | 1987 | 2 555 | 42 105 | 4 915 | 535 778 | 811 994 | 1 537 180 | | 1988 | 2 583 | 45 865 | 5 107 | 579 994 | 917 578 | 1 752 822 | |
*v roce 1986 jsou pravděpodobně špatně uvedeny čisté tuny. Počet vlaků, vozů a hrubé tuny sedí. Čisté tuny budou přibližně 1 mil. Teď už to přesně nedohledám.
|
Krokodyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 19:01:58 |
|
Koudsk: Jo pamatuješ si velmi dobře
Já tebe bohužel ne 
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu
Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali
Najbrt-Welcome in the darkness time |
|
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 21:44:48 |
|
Koudsk: dá se vůbec říct, čím to teda je, že se toho teď tolik vozí? Je to předzásobení se na zimu? To by se však opakovalo každý rok, což myslím není, ne? Že by bylo tolik nových přeprav?
A ty pondělní dva náklady z Břecky do Znojma stále platí? Zítra jsem sice pryč, ale příští týden bych si na to počíhal, pokud to pojede nějak rozumně.
850.015: to myslíš ty nadbytečné v koloně s bertama?
(Příspěvek byl editován uživatelem 771068.)
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 23:22:06 |
|
771068: Přesně ty .
|
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 23:26:08 |
|
771068: Těžko říct. Je možné, že jsou dobré ceny dřeva. Navíc Maresch v Retzu má velké skladovací prostory a dost s tím dřevem spekuluje. Například minulý rok v únoru měl úplně narvané sklady, a asi 10 metrů vysoká hromada dřeva byla navalená i na vlečkové koleji, protože už jinde nebylo místo. Letos v červenci měl sklady poloprázdné. Minulý rok jsem sem psal, že mi připadá hodně zvláštní, že ačkoliv pila v Retzu zpracovává každý rok více dřeva, tak přepravy po železnici klesají. Neuvědomil jsem si tehdy, že vlastně může zpracovávat i to uskladněné dřevo. Už i na svých stránkách mají napsané, že ročně zpracují 900 000 m3 dřeva. Když to přepočtu na vozy (uhlák = 78 m3, Roos = 100 m3, dvoják = cca 120 m3), tak mi to vychází na cca 10 000 vozů za rok. Dále na stránkách uvádí, že podíl železnice je asi 50%. Z toho vyplývá, že by tam měli vyložit 5000 vozů za rok. Kdyby Retz bral celý rok stejně vozů jako v posledních týdnech, tak by to těch 5000 vozů za rok bylo skoro přesně (něco málo také ale jezdí od Vídně). S tím, že při konstantní produkci teda bude jeden rok silnější a druhý slabší, protože je potřeba zohlednit možnost skladování.
Když vezmu statistiku z posledních let, tak při neustále rostoucí produkci jelo z ČR do Retzu: za rok 2007 cca 4200 vozů (více než polovina přes České Velenice), za rok 2010 cca 2700 vozů, za rok 2011 cca 1950 vozů (bez odklonů přibližně 1800 vozů). Z roku 2003 nemám přesná čísla, ale tehdy to mohlo být mezi 4000 - 5000 vozy, a to při méně než poloviční produkci (tehdy jsem tam neviděl ani jeden kamion).
Takže pila v Retzu určitě má ještě dost nevyužitého potenciálu, a snad tam přepravy dále porostou. A to ani nemluvím například o ložených vozech z Retzu na sever Německa, které nás objíždí přes Víděň.
Dále přes Šatov rostou přepravy pro Stora Enso (Ždírec, Waldhausen, Ybbs, Felixdorf). Řekl bych, že na rozdíl od malých přepravců, si Stora Enso pečlivě propočítává ceny na obou územích zvlášť, a nespoléhá se jen na spedice. Taky má lepší pozici při vyjednávání množstevních slev atd. To je jen moje domněnka, ale nic jiného mě nenapadá. Někdo z obchodu by určitě věděl více.
Nedávno jsem taky zaslechl, že někteří přepravci ještě donedávna ani nezaregistrovali, že je Šatov už otevřený. Ale to nevím, co je na tom pravdy.
Jinak zítra nevím, jak to bude na 244 s výlukou, ale určitě by mohla jet Pn 62218. Od Břeclavi by taky mohlo něco jet. Ale zase na druhou stranu by to bylo zbytečné, když ve Znojmě bude narváno na několik dnů dopředu. Teď jede od Okříšek ta přetěž do Budějovic a mašiny se pak vracejí pro manipulák. Jak pak ta přetěž pojede z Budějovic do Znojma, to už nevím. Je toho skoro 1200 tun na Rakousko. Řekl bych, že do Znojma se ani všechno zítra nevejde, tak to bude postávat ze všech směrů všude kolem.
Krokodyl: Tak až se potkáme, tak se připomenu
|
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 13:02:27 |
|
Tak dnes do Rakouska jen 2 vlaky, takže zase většina vozů zůstane stát. Od Břeclavi dnes přijel maxl na pravidelné Rn 44053, za ní pak Pn 62670 s přetěží. Ze Znojma do Břeclavi jede taky přetěž, která by měla teď odjíždět ze Znojma. Další vozy na Rakousko by měly do Znojma dojet na Mn 82622 z Hrušovan, kde stojí odstavené už od soboty?.
Dost vozů by mělo stát ještě v Brně a H. Brodě. Dnešní Mn od Jihlavy měl ložené transcereales do Krahulova a Moravských Budějovic, proto jel násled jen do Budějovic.
Od kolegů mi mailem přišlo pár fotek z dnešního Znojma.
Dnešní Znojmo kolem 9. hodiny:
Dnešní Znojmo kolem 11. hodiny:
|
Prdík83
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 15:28:40 |
|
Koudsk: konečně to vypadá, jak za starejch časů. Doufejme, že to vydrží.
Kronika žst. Znojmo 1869-2011, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o. s.
http://www.svd-jzm.cz |
|
Lukesvoboda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 17:55:44 |
|
Ještě mezi vagony řadu 751 a úplně cítím tu spálenou naftu s vůní dřeva... |
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 22:13:45 |
|
Dnešní manipulák u Kojetic. 742 098+198 a dvanáct vozů:
|
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2671
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 02:03:56 |
|
Koudsk (a další): Nedávno jsem taky zaslechl, že někteří přepravci ještě donedávna ani nezaregistrovali, že je Šatov už otevřený.
To zní, jako by člověk za ČDC (nebo špeditér) zákazníkovi automaticky nenabízel nejlevnější trasu... |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6484
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 19:25:43 |
|
Fotil jste v poslední době někdo u Jihlavy ??
Na začátku leta jsem jel kolem a káceli tam dřevěné sloupy.
Třeba ten na první fotce už tam nebyl.
|
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 20:28:58 |
|
Koudsk: Jo v Hrušovanech to stálo od soboty, to jely po dlouhý době tři náklady v sobotu, fajn, že to takto jede...jen tak dál...
| Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. |
|
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 22:29:50 |
|
Kubam: Jo, ty vozy dnes z Hrušovan odtáhli do Znojma, a do Rakouska to odjede snad zítra. Úsek Hrušovany - Retz dlouhý 45 km tak zvládnou za necelých 100 hodin To je průměrná rychlost skoro 0,5 km/h
Jinak do Hrušovan dnes přijel další Pn 62670 od Břeclavi s vozy do Rakouska, který tam teď stojí místo něho.
Dnes opět 2 vlaky do Rakouska s maxlem. Zítra by taky měly jet 2 vlaky, a stejně ještě dost vozů neodvezou. Zítra navíc bude velký vstup z Rakouska, a ve Znojmě už se taky začínají hromadit vozy na Břeclav.
Nechápu, proč operativně nemůže jet 3. a případně 4. vlak do Rakouska, když zátěž všude postává. Nedokážu si představit třeba kamionového dopravce, jak k jednomu tahači provozuje 3 návěsy, které všude průběžně nechá postávat, namísto jednoho návěsu, se kterým by dělal 3* rychlejší obrat.
David_jaša: Tak už jsem tady na k-reportu viděl v některých diskuzích, jak lidé z ČDC udělali závěr, že každá strana se snaží hlavně o to, aby zásilka jela co nejdelší část trasy po jejich území. I zde jsem na toto téma už hodně napsal. Dokázal bych vyjmenovat nespočet případů. Například mě teď napadá přeprava řepky, která se nakládala na 241 a chodila přes Šatov do Bruck an der Leitha. Byla to vždycky skupinka kolem 6-8 malejch sypáků. Fotil jsem to třeba tady V roce 2004 najednou tato přeprava začala jezdit přes Břeclav (asi jim ČD nabídly nižší cenu na Břeclav, respektive jim zvýšily cenu na Šatov). A od roku 2005 přepravce přešel na kamiony. V roce 2011 jsem se jel projet s kámošem na sklopce, a zrovna vezl tuto přepravu. Říkal mi i přesnou cenu, kolik má jeho šéf za jednu otočku. Nevím už přesně, kolik to bylo, ale vím, že to byla konstantní cena ať jel odkudkoli.
Takže z krátkodobého pohledu se tento přístup možná vyplatí (přepravce bude používat delší trasu), ale z dlouhodobého hlediska si myslím, že je to kontraproduktivní, a většina přepravců přejde na kamion.
771068- Ještě k tomu 2. vlaku v pondělí: To bylo myšleno tak, že zavedli druhý vlak ze Znojma do Rakouska (stejně jezdil, ale teď už je to oficiální). Z Břeclavi teď stejně jezdí Pn 62670 skoro každý den. Ale jezdí to jednoducho, protože v Břeclavi mají problém sehnat mašinu (ne, nemám klávesnici vzhůru nohama).
Jinak vozy na Šatov teď jdou vidět na vlacích po celé republice, například zde.
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 09:29:52 |
|
Ach jo, zas ty protihlukové stěny...
http://brno.idnes.cz/tetcice-podaly-zalobu-kvuli-protihlukovym-st enam-u-trati-p3x-/brno-zpravy.aspx?c=A120919_1830792_brno-zpravy_ bor |
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 09:57:35 |
|
To je věta...
"Stávající zastaralá a kapacitně nedostatečná trať je příčinou častých zpoždění vlaků..."
Jak se poté navrhuje GVD? Křižování na jednokolejce uprostřed TÚ?
Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa.
|
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4690
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 11:15:51 |
|
Stávající zastaralá a kapacitně nedostatečná trať je příčinou častých zpoždění vlaků...
Příčiny zpoždění vlaků jsou jinde. Ovšem jeden zasekaný rychlík dokáže naprasit následně v tomto úseku rozvrat. To je holt nevýhoda provozovat trať na hranici její propustnosti. R Plzeň- Brno pokud jede jeden zpožděný, tak jednak předává zpoždění dál při křižování, takže následně je pak v tomto exponovaném úseku na celý den o zábavu postaráno.
S PHS nesouhlasím. Nevím jaký rámus můžou dělat lehké jednotky záv. trakce na bezstykové koleji. Neřeknu, kdyby tady měly jezdit vlaky s uhlím, ale tohle je prostě idiotismus na entou. Kvůli betonové loby se dost možná nebude stavět nic. O mrhání penězma nemluvě. Navíc v případě nehody je jasně dokázáno, že hasiči mají obrovské problémy a hrozí prodlení. |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 12:22:45 |
|
kapacitně nedostatečná trať
.... hlavním problémem je kapacitně nepostačující hlavní nádraží v Brně... druhá kolej moc užitku nepřinese... 
|
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 15:28:42 |
|
Měl bych takový dotaz pro znalé.V žst.Krahulov se jezdí nebo odstavují vozy na těch bočních kolejích vlevo ve směru na Jihlavu?Jsou tam 3 koleje a od staničních kolejí jsou oddělené nějakými keříky.A ještě dotaz,jsou tam obsluhovány vlečky?
Děkuji |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 16:01:26 |
|
Petan: Vlečka do ADW obsluhována je, ostatní nevím.
|
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 17:54:24 |
|
vlečka adw (silo) se obsluhuje celkem často, jednou za delší dobu přijede i ucelený vlak, buď carga nebo i soukromníků, souprava vozů s obilím pak zabere i celou třetí dopravní kolej (čtvrtá z pohledu cestujících od budovy) . Na těch v křoví jsem nikdy nic neviděl, ani tuhle zátěž, takže asi nepatří sždc ale k té vlečce někdejších uhelných skladů. Tam se nejezdí už dlouhá léta, postavila se velká vykládací rampa na vozy Falls (Wap) a hotovo ... Ty tři zadní koleje byly vloni nebo už předloni zbaveny vegetace (někde okolo stanice se měl stavět lihovar) ale skutek utek a koleje tam dál zejí prázdnotou |
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 18:07:27 |
|
david: čekat můžeš ale to je asi tak všechno. Dokud osoby obsluhující rozhlasy nedostanou pořádné pc programy na hlášení kde se ta pasáž o vozíku dá vypnout a hlavně dokud nedostane např výpravčí zprávu co vůbec jede za soupravu, tak si prostě budeš muset zacpat uši. Je poněkud nemyslitelné při kvantu dopravních povinností, komerci a já nevím čeho všeho něco hlásit, když vlak je x kilometrů před nádražím ...
a vůbec, bereš v potaz argumenty které ti někdo předkládá? nebo jen meleš to svoje co se ti hodí? |
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 19. září 2012 - 18:13:29 |
|
david: jo a s tím střelickým peronem už jdi taky někam, někdo ti tu minule dal jasnou odpověď: nevyhovující osová vzdálenost traťových kolejí, takže perony budou zavazet novým kolejím, tudíž musí pryč. A beztak se ten vyzískaný materiál použije v režii sždc někde jinde, takových případů je milion. Ale pochybuju že si tohle někdy mistr davídek přečte, místo toho bude mít mrtvici z toho že na 4825 je jednou za rok mašina a Balmy |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8045
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 01:00:34 |
|
Víkendová výluka jedné z traťových kolejí v úseku Brno-Horní Heršpice - Střelice: http://gvd.cd.cz/gvd/k244vyluka12.pdf
Jsem nesmírně zvědav, jak se tato věc vyřeší. V čase okolo 9:00 má mezi Troubskem a zast. Střelice dolní jet jednak osobní vlak č. 4805 a také zvláštní parní vlak.
Znamená to tedy, že si to parní vlak (jehož jízdní řád byl schválen SŽDC a je zveřejněn i v oficiálním jízdním řádě) prostojí hned v Heršpicích, čímž nabere nějakých 18 minut zpoždění? Nebo Os 4805 prostojí ve Střelicích cca 11 minut čekáním na příjezd parního vlaku (ta druhá možnost snad nikoho ani nenapadne)? 
Jiná výluka, týkající se úseku Moravské Bránice - Moravský Krumlov: http://gvd.cd.cz/gvd/k244vyluka11.pdf
Stejně jako při výluce téhož úseku počátkem května t. r. (a stejném výlukovém JŘ), mají přijet Os vlaky do Hrušovan n/J. ne v 10:11 a 14:11, ale až v 10:33 a 14:33, tedy 7 minut po odjezdu vlaku na Znojmo. Myslím, že by už konečně stálo za to, uvést přímo do VJŘ jasnou informaci, zda vlak na Znojmo čeká či nikoliv. Podle logického vysvětlení "ha, v těch dnech platí jiný jízdní řád, kdy to přijede až v 10:33, takže ten vlak na Znojmo ani nemá na co čekat - vždyť ten nepřípoj je uveden přímo v JŘ" by se zdálo, že čekat nebude. Ale minimálně na začátku toho května to bylo zařízeno jinak...
A do třetice výluka: http://gvd.cd.cz/gvd/k240vyluka08.pdf
I v tomto JŘ stojí, jako by vlakové spoje jedoucí z Brna v S:39 h a přijíždějící do Brna v L:12 měly v úseku Zastávka u Brna - Náměšť nad Oslavou jezdit pouze v pracovní dny (stejně tak se tváří i tato cedule). Přitom 7 měsíců v roce (od konce března do konce října) tomu je jinak...
Někde výlukové jízdní řády dopadají takto:
Několik fotek ze zastávky Troubsko a žst. Střelice, zvláště zaměřených na dokumentaci technologických možností AHr. Troubsko:
Na chvíli se vraťme ještě zpět do Troubska - jak to vypadá, když přes tamní přejezd (samotné křížení je O. K. - tudíž zlepšení poměrů není otázkou investic do železniční, nýbrž do silniční infrastruktury - ovšem prudký sjezd k přejezdu - a to z obou stran - znamená nepříjemnosti zejména pro delší vozidla - však jsem tu už o tom před časem něco psal):
(Slušně ty panely tím "zadkem" odrbal. Škoda, že jsem neměl zapnuté nahrávání, aby to bylo i se zvukem.)
Dokumentaci velmi dobré výkonnosti AHr. Troubsko jsem provedl i na video: http://www.youtube.com/watch?v=3t8PX03xJSA
Ještě dva odkazy na videa:
Souprava lok. 754.042 + 2 vozy Bmx to prosvištěla za 8 min. a 15 s ze Střelic do Brna-Horních Heršpic: http://www.youtube.com/watch?v=5UqcRSyvGtg
Přenášení zpoždění Os 4813 a R 665 na Os 4813 a 4851 (každý z nich přebral téměř 25 minut!) http://www.youtube.com/watch?v=VTWqM4m6Vdc
K prvnímu videu dodávám: Za jak dlouho by to asi zvládla moderní elektrická souprava zastavující ve 4 mezilehlých zastávkách, mezi kterými se sotva stihne rozjet na "traťových 120 km/h" a už začne brzdit do další zastávky?
Ke druhému videu dodávám: Jo, existovat tak výh. Vysoké Popovice.... (zbytek dodávám v popisku videa)
Nasazení soupravy 754.042 + 2 Bmx namísto turnusové 854 + s jedním "přívěšákem" ukázalo výrazný rozdíl v trakčních schopnostech vozidla - v zast. Střelice dolní či Vysoké Popovice (vždy ve směru jízdy "do kopce") jsem zaznamenal i 1 - 1,5 minuty "čekání na čas" (nad rámec doby nutné pro výstup a nástup cestujících). Aneb - jízdní doby (stavěné na ty 854ky) by bylo možné zkrátit (v případě směrů "do kopce") pouhým nasazováním výkonnějších vozidel (to mám samozřejmě vysledované z mnoha dalších situací, nejen z nasazení soupravy s 754.042 + 2 Bmx)...
Při pohledu na ten nákladní vlak jedoucí po nesprávné koleji a tím ji (uvažuji-li "správný směr") blokující na 20 - 25 minut, říkám si - jo, v tom úseku B-HH - Stř je ještě tolik volné kapacity...
Stejnou věc jsem postřehl i v ranní špičce - že po relativně dlouhou dobu, třeba okolo 20 minut, nejede po předmětné traťové koleji žádný vlak. Že by se na ni žádný další nevešel, říkal jsem si? A nakonec mě napadlo toto:
V tabulce uvádím pouze spoje, které by mohly být nově zavedeny; kromě toho by samozřejmě dále existovaly všechny dosavadní spoje, a to ve stávajících časových polohách - ovšem s výjimkou úseku Brno hl. n. - Brno-HH - viz dále
Jinými slovy - není mi známa technologická překážka, která by bránila zavedení 30-timin. intervalu vlaků v ranní špičce ve směru Brno - Zastávka a 15-timinutového intervalu v ranní špičce ve směru Zastávka - Brno (a to i s podmínkou neměnnosti časových poloh těch vlaků, které už nyní jezdí - ovšem s výjimkou úseku Brno-HH - Brno hl. n.). Jestli tomu nějaké překážky brání, tak to budou (může platit 1 nebo i více možností):
- chybějící 4 soupravy potřebné právě na tyto posilové spoje
- nedostatečná kapacita železničního uzlu Brno (takže ty nově zavedené vlaky by se nevešly na úsek Brno-HH - Brno hl. n. nebo k nástupištím samotného hl. n.)
- nevůle objednatele tyto spoje objednat (stejně tak s pokládám otázku, proč např. - když je tento úsek údajně tak důležitý - nejezdí vlaky s odjezdy z Brna hl. n. ve 13:06 nebo 19:06? Ty by se na stávající infrastrukturu určitě vešly...)
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 5372
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 08:27:40 |
|
Mistře spisovateli, nebylo vás v sobotu možno vidět i v R808/812 (přesný vlak si již nepamatuji), kterak točíte protijedoucí vlak (v čele s loko 380) takovým způsobem, že zavazíte v chodbičce a málem vypadáváte z okna? Skoro mi to tak přišlo, když jsem si vzpomněl, jak vypadáte a dal si to dohromady se stylem točení videa.
Reagovat na dotazy budete ještě letos, nebo to necháte na sekretářku? Co kdybych Vám založil vlastní místnost? Tam si můžete psát klidně celé knihy a nikomu to vadit nebude. Tady to diskusi, slušně řečeno, zasírá. Zatím jsem tu neviděl člověka, kterého by příspěvky psané stále stejným stylem (hromada textu / nekvalitní fotky / hromada textu / nekvalitní video / měření průjezdů vlaků s přesností na vteřiny / dodatek, co provedly dráhy špatně; to vše na půl strany) zajímaly. Naopak to diskusi značně znepřehledňuje, nehledě na značně podrážděné reakce ostatních. Nedivím se jim, též se mi již protáčí panenky.
Diskusní fórum je od slova diskutovat, to jest přednášet své názory a komunikovat s ostatními. Proč si z toho děláte blog? |
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1930
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 09:06:08 |
|
DAVID: ZAČNI UŽ SAKRA ODPOVÍDAT NA DOTAZY OSTATNÍCH !!!
Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa.
|
|
Neregistrován
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.173.98
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 09:32:42 |
|
Koukám v Bohnicích měli vycházky, že pane vědátore ? Koukám vlakovou dopravu zvládáš na 1, už dokonce organizuješ i MHD. Což takhle ještě leteckou a vodní dopravu. Tam to prý taky hapruje a čeká se na odborníka tvého formátu. |
Poznámka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.175.10
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 11:46:17 |
|
Davide, zkuste do svého chování zapojit trošku sociálního cítění, než Vaše konflikty s personálem SŽDC i ČD přerostou v nějaký nepřijemný incident. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13027
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 12:01:52 |
|
Nějaké šotos 750 338 ze Znojma dneska bude |
Krokodyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 12:25:39 |
|
Mamemb a jak jede ta 338 ? Má nějakou zátěž i zpět na Břeclav ?
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu
Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali
Najbrt-Welcome in the darkness time |
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1673
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 12:39:03 |
|
338 ve Znojmě? Včera tady byla s měřícím vozem O79...
|
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1049
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 12:41:29 |
|
Taktéž se přidávám k infu o nějakém čase té 338. Díky.
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 13:16:39 |
|
Ve 13:10 odjel ze Znojma s přetěží do Břeclavi.
|
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 14:21:30 |
|
Myslím si, že na Davidovy příspěvky netřeba reagovat, protože on na naše také reagovat nebude. Buď nechce, nebo to prostě neumí. Obojí je pochopitelné, protože nejsme, zkrátka, všichni stejní. Rozvinutý smysl pro detail napovídá, že jinde něco bude chybět. Lze si na to zvyknout a brát tyto příspěvky jako monolog, který bývá občas užitečné vyslechnout, neboť nám vypráví něco o světě, kterého bychom si často ani nepovšimli.
Lze však přijmout i to, že Davidovy "neodpovědi" jsou skutečně úmyslné - a pak v tom lze vidět geniální průnik performance, coby provokující formy umění, do prostředí jinak celkem nudných diskuzí k-reportu. Cožpak přece takový červený nápis od Trolejbusáka není nakonec krásný?! Komu jinému se podaří taková pěkná provokace, než Davidovi?
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 14:43:34 |
|
Ať si sem klidně toto píše, ale ať reaguje na dotazy ostatních, když se na něco zeptají. Jinak ať si třeba založí nějaký svůj "blogísek" a sem háže jen odkazy...
Martink: mám taky umělecké cítění, když jsem použil červenou?
Napadla mě scénka z Kolji:
Kolja: Naš krasnyj.
Louka: Prosim tě. Co je na tom krásnýho!? Dyť je to červený jako trenky. Náš je krásnej!
Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa.
|
|
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 15:25:56 |
|
david: na os 4813 jede 742+2x Bmx, copak tam schází za službu co? Jaktože si na to tady ještě nestěžuješ? a kam zmizelo z youtube to krásný černý video ze zastávky kde není vidět 742? Neunesl jsi že jsem ti pod to napsal pravdivou odpověď kterou nechceš znát? |
Shalomek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 16:01:09 |
|
Koudsk:
Děkuji za avízo i za svého méně šťastného kolegu, který vlak minul a přikládám dva snímečky.
Pro Davida pak nezbytnou informaci pro novou stížnost, že vlak normálně neměl plošinu pro invalidy! Tragédie, to chce stížnost.
Vojtík: Už jednou jste toho lovce holubů vytěsnili do fóra pro GVD, nedalo by se to zopakovat? Díky
|
Martink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 16:56:37 |
|
Trolejbusak: No jasně! Žádnej kýč, ale pravý uměni aktéra performance! :-D
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13032
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 17:53:19 |
|
Shalomek
Pěkná dokumentace
Jsem zvědavý, zda se ještě vůbec do HK vrátí
A třeba brzo se tam dočkáte 750 163 už je krásně modrá po laku v Krnově |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1675
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 18:07:24 |
|
Manemb:Já si prvně myslel,že ses upsal,protože tam bloncala s měřícím vozem ta 079 a teď koukám,že se 338 fakt vrátila... No k tý 163 si myslím,že by větší užitek udělala její MVy,nebo MH...Takhle bude mít sice krásný lak,ale uvnitř...Ostatně neprošla tímto podobně i právě 338? |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13034
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 18:13:02 |
|
Ne neupsal, jinak bych to nepsal čeče
Ona byla na nějaké opravě v Břeclavi, ale zatím se právě do HK nevrátila.
ano 338 prošla také jen lakem, ale dokonce v Břeclavi.Nic více.
Já to o 163 říkal to samé, prostě dle mého to jsou u Carga vyhozené peníze o úplném H...Kdyby raději zainvestovali a do nějaké loko dali RDS!! to když vidím, kolik loko ji ještě nemá..ale hlavně, že se lakuje..ba i nějaká 230 se jen lakuje..snad i 123 020..njn..jezdí se i na lak |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1676
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 18:35:59 |
|
Manemb:Nj taky mě mohlo napadnout,že ty se asi jen těžko zmýlíš...Cože?V dnešní době,kdy se cpou do mašin RDST,které umí TRS i GSM-R jsou kusy,které nemají nic?? Tákže lidé,kteří zde na Káčku tvrdí,že na lak to nejezdí se sakra pletou... |
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 20:00:17 |
|
david mj. máš u sedmé fotky posledního příspěvku fatální chybu, z H.Heršpic do Střelic už nesprávná kolej neexistuje cca 20 let, jak je možné že něco takového tvrdíš čtenářům k-reportu 20. září 2012 ?
(Příspěvek byl editován uživatelem martin ben.) |
