V Rakovniku jsou 954 202,203,221

749.240-8: Moc děkuji.

Marek Kubík: Během příštího a následujícího týdne budou 954 202 a 203 vyměněny za brněnské ozásuvkované 222 a 223. Současně dorazí 054 339 výměnou za expražskou 321.


(Příspěvek byl editován uživatelem hopkirk.)

Vrbam: jsme se dnes koukam skoro potkali

Zacatkem roku tady probehla diskuse na tema zastavky u obce Srby, tak prikladam pro inspiraci par snimku z okoli:

Jinak nove budovana cyklostezka z Tuchlovic do K. Zehrovic uz zacina pomalu ale jiste dostavat svoji podobu:

Mě se líbí, P.Vlčku, jaxeš náhle adkvokátem "větší variability souprav". A nesmál ses náhodou ty mě, kdyžsem předpovídal Švejka se 4? (Btw. to furt platí, pro sezónu). A přínos? Tak pokud neuznáváš kapacitu nebo výkon tak ti předhodim něco jinýho: IMAGE! Von se kaštan dneska už trošku rozhoduje i podle toho, jak to vypadá, čím pojede. Na Ostravu už to dráhy zatraceně poznávaj. A na Kladně je o co se ucházet, což v údolí Litávky a na pustinách kolem Čimelic nikoliv (ne že by 854 byly špatný).
Honzaloko: Ten nápad se spojovánim jednotek je sqqělej. Ono nestačilo, že tady jezdily i tři reginy spojený? Takže tyto tři reginy snižovaly kvalitu dopravy na výkonech pro klasiku a chyběly na třech lokálkách, kde mohly zvednout kvalitu dopravy měrou nebývalou. To je bohužel podobný, jako jezděj žraloci spojený dva na Domažlice, jen proto, že pro jeden nemá Plzeň vhodnej výkon (snad jedině do Žihle, ale do Domažlic jsou holt v kraji víc vidět, než v údolí do Žihle)

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

Tak kdyz se k Praze dostanou modry kramy, mohl by jsi vzit zpatky i Editu, ne?

KM:

Nez zacnes rozsirovat dogmata 2 kindermafianu, co si z Prahy udelali tramvajove modelove kolejiste v meritku 1:1, tak by si to chtelo overit fakta. Na trat 180 bylo puvodne vyhlaseno VR, ktere bylo potom potichu zruseno a dal tam budou jezdit dal CD s tim, ze nakoupi nova vozidla. Je taky vetsinou smluvne dost jasne dano, na kterych tratich budou nova(rekonstruovana) vozidla jezdit. To neni Praha, kde sotousek rozhodne, ze 844 zustane pres vikend v depu, neb na danem vykonu staci 810

Pershink: Což nic nemění na tom, že do jednoho žraloka se lidi ze 4-5 vozů klasiky nebo motorákový soupravy nevejdou a dva žraloci tak vezou dvě nevyužitý stanoviště, jede se na 4 motory, původně komplet průchozí souprava je nyní neprůchozí (ztížení kontroly jízdenek) a dva žraloci tak zlepšili cestování na JEDNÉ trati, navíc jen v části spojů, zatímco ho mohli zlepšit na dvou tratích. Asi se nakoupila nevhodná vozidla. Koneckonců, muj postřeh, že na Domažlice je víc vidět než na Žihli potvrzuje i informace o výběrku

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

Pro spojovani mensich jednotek naopak hovori vyssi variabilita (moznost spojovani a rozpojovani jednotek podle aktualni potreby) pri poruse nemusim odstavit celou soupravu, akorat porouchany motorak nahradim jinym. Ani se mi nechce verit, ze by takovy metrosotous bojoval za soupravu 754+6x Bt

Persh: No neřikej, že 754 nebyla krásná A když byla plná, tak byla ještě krásnější. No kdyby se to aspoň někde dělilo... jako ty Reginy na Kladně... Prostě mi to přijde škoda, no. No, nakonec, ale zaplať pámbu za ně.

Hopkirk: Moc děkuji, zajímavá zpráva.

KM:

Jo kam se hrabe dieselová tramvaj na bleskáčového brejlouna . 2x Vondráčková na vlacích kolem Kladna jsou taky výsledkem dohody mezi Středočeským krajem a ČD, takže na tom se taky nedá nic moc měnit...

Pershink: Vyšší variabilita je ale vykoupena také vyšší poruchovostí a nároky na údržbu. Souprava 4x814 nemá jen 4x tolik poruch jako sólo 814 ale více, jsou to většinou poruchy komunikace. Také strojvedoucímu o dost déle trvá než závadu odstraní, diagnostika 814 ve vícečlenu není zrovna dokonalá.
Vyměnit 814 také není jednoduchá záležitost. Rezervní RN bývá sice na Kladně ale nemusí být po ruce kdo by oživil, přistavil. Pokud by si to měl udělat kmenový fíra sám, tak mu půlhodina nestačí.

Řekl bych tedy vícečlen ano ale v rozumné míře např. 2x. Na Sp 4x814 nemá co dělat, určitý tlak na změnu už tu je.

Hopkirk:

To, ze je Regionova udesna katastrofa, je nad slunce jasne vsem zucasnenym a je k tomu mnoho duvodu. Ja jsem spis myslel kuplovani opravdu modernich vozidel (treba Desiro)

V neděli když jsem hodlal dopoledne cestovat do Chrášťan, všiml jsem si, že Regína 144 má na svědomí nějaké zvířátko

Ve čtvrtek asi kolem desáté se chystala modrá 742 dvěma Es s uhlím do Jesenice.

V Lužné je budova vodárny dávno nově obložena i s novou střechou.

Tak zrovna dnes jsem si říkal že ty reginy jsou až nečekaně spolehlivý v provozu. Neschopností okolo Kladna je naprosté minimum ba ani jízdy do Prahy jednou místo dvouma rozhodně nejsou na pořadu dne (za rok registrováno jednou).

S takovejma ešusema je to zcela nesrovnatelný a když koukám na mimořádnosti tak kolem Kralup je lehlejch šukafonů tak 10x tolik.

A ani od cestujících neslýchám že by reginy byly nějaká extra katastrofa. Spíš je s tím celkem spokojenost.

Nad čím ale hloubám - proč u starších čísel (tady typicky 045, 56, 57, obecně do č. tuším 70 s "hranatejma" krytama topení) obvykle mizerně topí malej oddíl v řidičáku. Tam nějak lže termostat protože na něj jde skrz stěnu teplo z hajzlíka? Nebo to má jinou příčinu? Novější obvykle topěj uspokojivě, u těch starejch je dobrý nechat otevřený dveře aby šlo teplo z np prostoru...

P.V. Teplota v malých oddílech 914 je bolestí většiny RN. Bohužel neléčená. Termostaty zkreslují teplotu a neotevře se tak ventil pouštějící topné médium do topnic. Stačí ale na chvilku otevřít okno a topí se....

Na Rakovnik se riti brnenska 842.017 s 054 a 954. Ze by Hopkirkem zminovana vymena?

vyměněny za brněnské ozásuvkované 222. Současně dorazí 054 339 - dnes v 5 ráno, když jsem šel na nádražní poštu, mě jako přízrak v kolejišti překvapila odstavená najbrtí souprava DKV Brno 842.017+21-29 339+80-29 222.
Qvatro (jenž jsem v Rakovníku už hódně dlouho neviděl) je asi pryč a oba zbylé vozy stojí nyní v depu.

Dnešní R1286

Nevifotil někdo 842 v rak?

Marťa_rak:

soupravu jsem viděl ve čtvrtek v 15:39 v Kladně-Rozdělově, 842+954stanovištěm do Prahy+054. Byl to jen mžik, ale na 95% to tak bylo

Pepek: Sice to není z Rakovníka, ale tak alespoň nějaká fotka... Bohužel jsem o tom nevědel, všiml jsem si toho vlastně náhodou, tak na nějaké lepší místo už nezbyl čas... Berte to jako dokumentaci

Vlak.super dík mohla to byt hezká souprava.ja měl 16 v praci tak jsem četl jen na netu..

Mohl bych dostat odkaz na mapu kde je tohle ?, http://www.rha.cz/UserFiles/image/vlak-poldi.jpg

Jnd: Je to zde.

Díky ...

Jnd: a da se tam prolezt z ty "dělnický" dírou v betonovým plotě skrz černou skládku....( nebo tak to tam pamatuju ) A pokud tam pujdes tak si dej bacha at nekam nezahučíš - speciálně na jižní straně do násypek na vápenec. http://www.kladno-konev.cz/

Johny: Případně Divadelní ulicí skrz vrátnici a pak ten kousíček po kolejích doprava.

Dnes ráno kolaps výhybek v Kladně Dubí. Vlak 1879 vůbec nejel, tedy jel jen jako souprava na Ostrovec a tam spojeno s 1881. 714 + 6x Btx + 714.

Johny1, Jnd: Z Delnicky se tam neda, ten roh uz je zastavenej: odkaz

3+1 souprava na R dneska poprve cela v korporatnim.

Oka díky za info,zítra se tam pojedem s kamarádkou mrknout. Pokud bude počasí ještě se pokusíme o tu haldu u Tuchlovic o které tady nedávno také byla řeč.

Jnd: Mrkněte na relativně čerstvého průvodce Vojtěšskou hutí, třeba vám to pomůže. Foceno tři dny, tak nevím, zda zmáknete i Tuchlovice v jednom dni.

První část:
http://www.youtube.com/watch?v=cbEKqM7m2lw

Druhá část:
http://www.youtube.com/watch?v=F3raJi2dJN4

Super,to se hodí .. jen trochu škoda,že pod sněhem asi neuvidím uzké koleje,ale na ty zajedu ohledně šotu jindy.

Jbr: Celý víkend jezdila červená souprava. Asi na rozloučenou.

Dnes v 9 jel z Prahy červenej nejmíň řidičák (viděno na Masně zdáli).

Ted to jezdi obracene.najbrtu je vice,takze jezdi na posilenych obratech a proti tomu jezdi 954 203+054 337+338 a 339 a 222 ridicak jsou zalozni

Ještě pro Jnd:
Z obdáhlejšího materiálu v pdf na: http://kpht-kladno.wz.cz/zpravodaj/HZ_1_09.pdf mohu doporučit článek Tomáše Voldrába: "Co je cenné na huti Koněv".

Vrbam: Tak to není pravda. Minimálně v sobotu jezdila celomodrá. Bo ve 12.30 jsem ji fotil v Hostivicách

Šari: Tak to mi pošli fotku, protože v tu dobu v Hostivicích není z rychlíku ani kolo.

Potkal jsem ji v SO ve 14:10 (U Zvonečku) směr Praha a pak v NE v 15:45 (Lapák) směr Rakovník.

Kecám, 13.30.


750 707_R 1290 + 810 334_Hostivice_19.1.2013

A v nedeli R1290 se trema...modrejma...

Dnes se kladnem prohnala souprava společnosti RegioJet. Přihnala se od Kralup odjela směr Unhošť .

Smysl té jízdy jsem úplně nepochopil. Jelo to téměř bez zastavení po trase Praha-Smíchov - Hlavní - Holešovice - Kralupy - Kladno - Praha Zličín.
Složení: Hektor + 162 + 3 vozy.

jejda ... uplně náhodou jsme sem do te cihelny zabloudili a kudy ,že se to jde na ty vápenné pece .....


----------------





----------------

A ještě jednou všem děkuji za info .....

moc pěkné

DH60

Omyl, úzkokolejná mašinka je typ DH 120, viz např.: http://www.uzkorozchodky.hys.cz/existlok/dh120/dh120.php
Byly vyráběny ve vlastních dílnách kladenských železáren.

Sice to sem úplně nepatří, ale ono je to Kladno zajímavé i bez mašinek:








...a abych nebyl úplně Off Topic (16. 9. 2012):

Zababa

je vidět,že jsme šli stejnou stenou cestou)))

Jnd, Zababa
Hustý pánové
Také jsem to tam min.týden s kolegou procházel, tedy on mě provázel, protože to je husté, to musel být dříve frmol..opravdu nechápu, proč u nás vše po revoluci šlo takto do prdele...
vše je rozkradené, zničené..no humáš.
Ale tam mohl být provoz

Ta cihelna, to je pěkné, ta úzka opravdu funguje, je to tam pěkný .To vědět, kdy povezou cihličky na přeložení, to by bylo

Opravdu pěkné pokochání...ale kdyby byli i na srovnání třeba fota ..15let nazpět.

Jo jinak vyšla tenkrát pěkná knížka, ale to možná asi máte, já ji viděl a moc pěkné zpracování

mě dostal obrázek 795376.jpg - břízy, rostoucí ze železobetonové konstrukce jsem ještě neviděl (i když je tam tutově nános všelikéhho sajrajtu)! Z čeho to bere v létě vodu?

Manemb: Foto pocházejí z hutě Koněv, která byla uzavřena postupně v letech 1975 - 1983.

Zavřít měli Koněva (za Maďarsko 1956 a Československo 1968), a ne tu huť ... Bohužel jim dva roky předtím umřel.

Dnešní šutry, klasika
741+744 SDKD + pk 2x741.7 VDSP

jnd...jaké označení má ta mašina.?Původně DH60 protože měla jako jedna ze dvou kusů původně motor škoda 4s110 později upravena na běžné provedení DH120 s motorem Liaz M634. Po slavné privatizaci POLDI provozovaná fimou anticorro sro.a prodaná z huti Poldi na Koněv do šamotky Zeolit.Nejlíp by vám to vysvětlil ten co by dnes měl svátek-Zdeněk Čížek:čest jeho památce

Možná se pomalu rozlučte s 954.203 Dnešní R 1293 už jel ve složení 954.222+Bdtn+Bdtn+750.706

Co doma při úklidu člověk nenajde: