Dvě velké prosby. Věděl by někdo o někom, kdo by měl a nebo si pamatoval plán,tohoto nádraží? bylo mezi sídlišti C a B -Husova a Chomutovská. Předem děkuji zajakoukoliv informaci. ještě lépe,za fotodokumentaci.Chystám se to nádraží oživit v kolejišti modelu 1:87
( tyto fotky jsem stáhnul z google.cz,nevím,kdo je autor, tudíž jsem se nemohl zeptat,ale snad pochopí,proč sem je použil a promine mi to. )
druhá - věděl by někdo,zda měl Keramost v Kadani před rokem 1989 svou loko a pokud ano,tak číslo? Předem děkuji za jakékoliv informace..

Nejjednoduší bude si napsat do Ostravy. Tito modeláři si staví také Kadaň...

Ú.Di.Š.: děkuji. Napíšu,snad pochodím s úspěchem.

Vejprty v březnu 1993.

Řetenice 30.leden 2013:

Řetenice, pokračování...

Řetenice, pokračování...



a ještě pohled na odjíždějící Os6808 do Mostu

Martin Finke: trošku poopravím, předposlední a šestá od konce je směr Oldřichov.

Jo, u té šesté od konce jsem se opravdu 'ukouk' (náhledy jsou takové mrňavé), ale u té předposlední jsem to myslel tak, jakože já jdu směrem k Teplicím (nicméně podhled je opravdu zpátky k Oldřichovu).

Martin Finke: pohoda, nic se neděje, moje chyba, že jsem to nepochopil.

No je to sice diskutabilní, ale pro mne nejpohodlnější kombinace pro cestu K.Vary - Ústí nad Labem...

Lc937gt11: Tak to radši pojedu rychlíkem. Kupéčka se mi líbí a je to rychlejší. I když Panterem se rád svezu.

Pro mě je nejlepší B v najbrtovém interiéru.

Nevíte jaké jsou výhledy do dalších let co se týče železniční dopravy na SZ Čech?Není v plánu třeba koleje v UL kraji zrušit anechat je rozkrást cikány? Včera jsem jel zase po delší době vlakem a prostě nemůžu si pomoct to co jezdí na U1 je rakovina rakovin.Cesta zpět čtyřvozovým rychlíkem to byl taky krásný pohled na stojící lidi v uličkách.Sice vozy staré desítky let po faceliftu nevypadají zle a je v nich i pohodlno ale kdyby se přidal jeden vagónek, myslím, že by kultura cestování razantněji stoupla.Nicméně když jsem viděl že jezděj syslové na R do Kolína tak zatím to vidím na úpadek, než vzrůst železniční dopravy.

Dnes ráno okolo osmé oprava/údržba TV na trati Most nákladní nádraží - Třebušice. Přítomna souprava vozů s plošinami na střechách (loko mimo dohled) a MVTV2 žluté barvy.

Zazaoffice: To už jsou tam? Minulý týden ještě měnili izolátory postupně v obou traťových kolejích Třebušice - Kyjice

Ojakup:Tak to už zase nevím já,protože nejezdím okolo pravidelně, ale rozhodně to nebyl přelud, přestože jsem byl ještě po ránu ve stavu vyoraného potkana...

schneefall:Včera jsem jel zase po delší době vlakem a prostě nemůžu si pomoct to co jezdí na U1 je rakovina rakovin.

Od dubna začnou na U1 jezdit 4 soupravy Regiopanter a jen jedna rakovina.Od GVD 13/14 7 souprav Regiopanter,rychlíky prozatím beze změn.

Tak to už vypadá celkem slibně byť si nejsem jistý zase s kapacitou těch panterů ve špičce....

Pokračují práce na TV mezi chemičkou a Třebušicemi.Souprava je u předvěsti do Třebušic

Zazaoffice: a co je na té soupravě?

Em3:Loko jsem bohužel opět neviděl...

Zazaoffice: dobře, díky

schneefall:po x měsících mi bylo odpovězeno z ČD...
Dobrý den,
ke zkrácení souprav vlaků dálkové dopravy došlo na základě dohody s objednavatelem vlaků dálkové dopravy, kterým je MD ČR. S ohledem na neměnnost dostupných finančních prostředků určených k zajištění dopravní obslužnosti a zároveň vzhledem k faktu, že náklady na provoz jsou rok od roku vyšší bylo přistoupeno k opatření, které by některé náklady vhodně eliminovalo. S ohledem na rozdílnost objednavatelů regionální a dálkové dopravy je srovnání poněkud chybné. Nadto dodávám, že všechny vlaky potřebují k dostatečnému brzdění určitý počet vozů (lhostejno jakých). Čili osobní vlaky není v mnohých případech možné krátit bez současného omezení maximální rychlosti...

Lze konstatovat, že bez redukce délky soupravy by nebylo možné udržet v rámci celé ČR současný rozsah dopravy.

Pokud jde o Váš návrh na zařazení vozů AB, pak s tímto návrhem nelze než souhlasit. Bohužel, dopravce nemá dostatečný počet vozů AB k zajištění vozby na všech relacích, kde by to bylo vhodné.

Věřím, že mé vysvětlení přijmete s pochopením

Ing. Richard Těhník
GŘ O16 | 1. oddělení jízdního řádu
T: +420 972 232 201, M: +420 603 479 469
E: tehnik@gr.cd.cz

ad Mathew: Pan ing. Těhník dělá z lidí blby. Jakoby nestačilo půlku vozu přelepit na druhou třídu. Tohle dráhy uměly už před sto lety. Že o tom pan inženýr nikdy neslyšel? Nedostatek vzdělání v oboru.

No já bych celkově první třídu zrušil a nechal jí jen na IC a EC.Na těch našich R ji shledávám jako zbytečnou.Jinak taktéž souhlas Rudolfem, přelepit první třídu na druhou přece nemůže být nějaký extra problém.

Krušnohorským rychlíkům se raději vyhýbám.To jedu raději osobákem,těch pár minut navíc mě nezabije.A pokud omylem musím do Prahy,tak si tu jedničku doplatím abych nemusel jet autobusem.

Mirek2: Tuhle trasu jezdím jen vyjímečně, asi tak jednou za rok, takže je logické, že mám na to trochu jiný názor.

Kéž by tak Najbrt byl zevnitř, a ne zvenčí!

Mostecký pragotron Kdepak se vbloudila chybička?

Vidím tam hned dvě chyby:

- Sp, který je psán do Blatna u Jesenice, jede až do Žihle
- Os, který je psán do Luhačovic, jede jen do stanice Louny město

Nostalgia: V tom případě jsou tam chybičky tři



(Příspěvek byl editován uživatelem Pajas.)

ale foceno bylo ve středu tady končí v Blatně u jesenice do Žihle jede pouze v podnělí a čtvrtek
Ne pondělí a čtvrtek, ale pondělí AŽ čtvrtek.

Pajas: Ano, vidím tam ještě to, že Os v 19:38 správně jede do stanice Žatec západ.

• Chomutov 5.8.1999 (810.269)

UP: A nádraží se za těch 13 let moc nezměnilo. To je docela k pláči...

Ad Pajas: Pragotron podobné kousky umí. Tady jedna starší fotka z Mostu, a jedna jako bonus z Ústí. Největší špek jsem ale viděl na Holešovicích, a to rychlík do Chomutova přes Berlin a Warnemünde. Bohužel jsem ještě neměl foťák :-)

Hm, odjezd vlaku do Chomutova až v X:05, tzn. tak, že v Ústí hl. n. ještě zjevně začínal jízdu. Ale mám dojem, že přímé Os Děčín - Most (- Chomutov) se s Pragotrony v Ústí hl. n. ani nepotkaly.

Odjezd Os-131 v 17:20 h nekoresponduje s taktovým uzlem Úpořiny krátce před L:00. Tedy nepozději GVD 2005/2006.
Mám při ruce JŘ 2004/2005 i 2005/2006 a v nich je jiný čas odjezdu Os-131, než 17:20 h.

Tak že by druhá fotka byla z GVD 2003/2004?

Ad David: Z Grafikonové šotohistorie máte za 1 :-), je to foceno 28.11.2004.

Žralok 844 001-8 na trati Klášterec nad Ohří - Most. Sobota 2.3.2013 http://www.youtube.com/watch?v=CTe35p3gNYY

Desiro 642 na trati Vejprty - Chomutov. Sobota 2.3.2013 http://www.youtube.com/watch?v=FSknGBS14xI

Nevíte někdo, proč je teď pomalá jízda (30) mezi Kyjicema a Komořanama na obou kolejích? Člověka by napadl pohyb podloží v tomto ůseku, ale jezdím tudy téměř denně a před zavedím té pomalé to tam vůbec neházelo; to už je horší oblouk před Jirkovem u Zooparku (pravá kolej).

Odjezd 122 025-0 z Chomutova s dvaapadesáti vagony Tdgns lze zhlédnout zde http://www.youtube.com/watch?v=H8GIiCzl_Oc

George Vi: Nějaká výluka spojená s opravou kolejí. Má to trvat snad měsíc a půl.

111.015 + 110.006 Želenice nad Bílinou 23.2.2011

Krumpolc: Žehlení pod Boření fakt super !

Přípřež dvou žehliček se jen tak nevidíMoc hezké!

Na vlečce z Lesní brány do Dubí (kde jsem mj. potkal vlak 1x v životě) jsem dneska viděl pracovat asi 5 dělníků v oranžových vestách.Neplánuje se nějaké obnovení provozu?

Jo bangle co stála v Rudolfce v Dubí byla dnes odtažena RM Lines......
Info sem dostal pozdě. Udělal bych foto

Tak zítra pojedou kluci z říše zvláštní vlak.Trasa Chemnitz-Vejprty-Chomutov-K.Vary-Nejdek-Chemnitz. Původně měla jet pára 52, ale jede BR202 a vagonky.

SŽDC: Evropské peníze půjdou na investice do desítek železničních tratí

Poměrně velkorysá mapa na dočerpání peněz z OPD, ale o elektrizaci 134 Louka - Litvínov nic !?

V první jarní víkend jsem si za nádherného počasí "vyblejsknul" ranní vlak 26800

Most nové nádraží.






(Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.)

Dispečer o11: Ta bangle byla koupena jako další lok RM Lines. Byla odtažena do Nymburka na opravu a snad i na lak. Bude zase jezdit.

Na jiné téma: Nefotil někdo loni na vlečce býv. dolu Julius III (tj. nynějšího Podkrušnohorského technického muzea) vykládku kontaminované zeminy a stavebního rumu z Prahy-Vysočan? Prý se to vykládalo tam, protože vlečka přímo ke skládce Celio (poblíž zast. Most-Minerva) už několik let neexistuje.

Ahoj mám takovej dotaz nevíte jestli se Dočká nádraží v Chomutově nějaké modernizace v dalších letech? myslím si že sypaná nástupiště na tak velké nádraží jsou už trochu nostalgie D

Ale krásná nostalgie

kaer_mohen: Ale nepraktická nostalgie - nástup do vlaku činí hlavně starším lidem problémy.

Teď je otázka,kde ty perony budovat.Zda na současném místě(daleko od města),nebo na vhodnějším místě.

Zítra otevřený depozitář NTM od 10:00 do 17:00
http://www.ntm.cz/aktualita/13-4-2013-zpristupneni-zeleznicniho-d epozitare-narodniho-technickeho-muzea-v-chomutove