Zrušena je ale stále pořád v celku a pořád schopná vyjet znovu do provozu. jenže to se nestane zdřejmě

749 042 je ale ted hrozný vrak motor je prý hodně v dezolatním stavu a se divím že to ještě jezdí rad bych byl pro muzejní 250 nebo 259 kdyby nebyla prodaná. snad se olomoučakum podaří přesvědčit a nechat si 250

749 042 je ale ted hrozný vrak motor je prý hodně v dezolatním stavu

co to znamená - v dezolátním stavu?

To znamená že se šotoušům nelíbí nátěr, takže je špatná celá mašina. Je sice fakt že naposledy jsem jí měl v teplejch ještě za sněhu, ale nebyla o nic lepší ani horší jako ty ostatní.

Šotoušom sa nepáči tlmič.

nahodou ja bych byl rad za nejakou muzejni tlumicku...

a ted trosicku záludnější otázka: neví náhodou někdo z vás čísla odstínů barev (RAL XXXX) na loko: 749-121 a 749-264 a výrobní nátěr ČKD??? předem děkuji za odpověď. ja du pokracovat v hledani na strejdovi guglovi

Hezky brblá
http://www.youtube.com/watch?v=4GdMJGO2kXw

Státní dráha jde do prdele, protože vedení nemá zájem. Rozdrobit společnost na ČD a ČDC a SŽDC, přerozdelit peníze a křesla, něco z toho vytěžit a se slovy, že se zkrátka nepodařilo, se zlatým padákem odejít.

To holt nějaký strojvedoucí, výpravčí, posunovač ani šotouš nezmění. Mě to celé dění na železnici opravdu velmi sere, ale jak jsem říkal ... Opratě drží někdo jiný. Ten by si zasloužil bičem a Sabinov, nadosmrti!
Je to politika, hra o peníze, moc a nenažranost vedení státu a společnosti. Kdyby jim ta firma patřila jako to bývalo kdysi, tak třeba i vlečka na Mattonnku nezanikla. Přece maňas nepojede v době, kdy potřebuje firma odvézt ložené vozy. To se přece našemu národnímu dopravci nehodí a nebudeme skákat podle něj. Bohužel slova výpravčího z Vojkovic kdysi o manipuláku byla holá pravda. Státní podnik může vše, soukromník by takovým to chováním padl na kolena již dávno.

V normálním státě ( ne v tomto svinstvu ) by měla být zachovaná hlavně mašina v původním stavu tzn. se starým zavěšením podvozků, s dalším minimem úprav a samozřejmě bez té ohavnosti na výfuku. Je škoda že před časem z Olmu odešla 749 107. Jasně že v tomhle hnusu ale budeme sakra rádi i za stroj bez závěsků s logem našeho milovaného tuneláře a vyleštěným - náct let starým lakem a to asi ještě někdo bude muset hodně prosit

Slováci jich na závěskách ještě pár mají, třeba by jí někdo vyhandloval kdyby chtěl...

749 dnes:
1138 - 39,
9055 - 121,
9057 - 107,
9059 - 253,
9207 - 6.

Přátelé co tady řešíte??751 148 v Lužný je asi co?Závěsky má a co jsem slyšel,tak je až neuvěřitelně původní Tak ji "jen" udržet v provozním stavu a nenechat ji shnít..A u 749 díky rekonstrukci na el.topení s elektronickým regulátorem apod. se i ty sloupky dají přežít,protože to prostě už není původní 751 z výroby,ale rekonstrukce

850.015: Celkem nechápu "muzejní" 749.042
Já zas nechápu jak jste přišel na 749.042. Já vidím v seznamu 750.042 PJ Bohumín.

Mirko: Souhlasí to i v provozu.




Jinak všem fírům šťastný návrat zpět, bez úžehu.

Pingu93: Jako muzejní měly údajně zůstat jak 750.042, tak 749.042, alespoň dle zde již dříve zmiňované knížky Malý atlas lokomotiv . 749.042 očividně zůstane a 750.042 se prodává, stejně jako třeba 740.346.
Co mi ale chybí v seznamu, uveřejněném na Nově je 749.246 (předpokládám, že 749.259 se prodala dříve, ale 749.246?).

749.121 zůstala s Os 9058 neschopná v Týnci n. Sáz.,

Os 9058 Týnec - Praha - 749.107+121.

Všechny dosavadní Berty DKV OLOMOUC jsou v depu!!!Položme si otázku?Když se něco prodá tak ten cosi to koupí tak sito hned odveze,ne?Tak proč stále stojí v depu?!!!Jeto otom žety hovada se toho potřebovali zbavit a čekají na kupce!Furt se všeci vymlouvají na naftu a přitom nafty je plná prdel!!!Jeto kancelářská politika a to neovlivníme!!!Pánové počkejme si na zimu ještě si budou prohlížet fotky Bertiček jak jak jim zachranovali zatky!!!

751364: No to je situace...

Ještě přidám video z rána: http://youtu.be/eFgCu98-kXQ

Karlis: moc hezké video!

Jeřék: až to zas 843 nebudou v sezo'ně do kopců brát tak bych je zapřáhl do čela Sp 1702 ať to vytáhnou navrch místo berty

Podle dosavadních informací z depa před týdnem jsou na prodej 749 259, 749 257 a 749 246 nebo už sou pry prodáný.749 042 zůstava v Olomouci a 749 250 se stale neví co sní bude. Ale Olomouc taky si chce ponechat 749 250 podali už žádost o to.

Bylmo: Ještě tu napiš komu za ty informace z depa děkuješ...

Tak jsem ještě "vyběhl" na ten 9058, kde jela 749.107 + 749.121, měli + 60 min. a 749.107 otočila už v Praze Vršovicích na os. 9063.

Edit: Hollywood: Děkuju.



(Příspěvek byl editován uživatelem Karlis.)

Eště bych dodal, že místo neschopné 121 byla nasazena 264!! Pánové pozor! dnes spadl u žampachu jeden z šotoušů ze stromu a musel do nemocnice!! Lidi, fakt vám to za to stojí?!

Q: Takže 264 vyrazila po 221 do Čerčan? A lze jí očekávat tedy na os. 9062 a 107 na os. 9064?

Pravděpodobně tak...

Q:dnes spadl u žampachu jeden z šotoušů ze stromu a musel do nemocnice!!

Hmm tak tomu říkám super šleh!

Q: Děkuji za doplnění, mě jde hlavně abych si udělal správnou poznámku k dnešnímu dni.

A jedno rychlé video s dvěma rozjezdy 749.107 z dnešního odpoledne, zvuk 107 je prostě dokonalý....

http://youtu.be/s6cpoHNntvM

díky Karlisově neúnavné dokumentaci mám teď přehled o co jsem přišel když jsem dnes nejel. Teda o takovej zážitek bych tam nestál škoda toho šotiče snad bude dobrej , taky jsem se chystal na Žampach . Snad to nejsou poslední pegasy na Pacifiku

do proc nejsem v čr... na tohle mam vzdycky pech... jakmile opustim česko tak se děje něco zajímavýho... takze 121 uz to ma taky zpocitany... hezky nam to tu zdecha...

takze 121 uz to ma taky zpocitany... hezky nam to tu zdecha.

proč by to měla mít spočítaný? Je spousta věcí, na kterou se může udělat neschopnost, je spousta věcí, která se opravit bez toho, aby se stroj musel hned rušit...

Zatím sem nikdo nehodil fotku z dnešního nasazení T478.1002 na trati do Lednice, tak dávám jednu svou... Na fotovýpravu jsem vyrazil pomalu po roce, tak omluvte případné chyby

K.O. pasázavské barči 749.121 a její záchrana 749.107, včetně společné cesty do Prahy s Os9058 a (jak píše Karlis) dokonalého zvuku 107. http://www.youtube.com/watch?v=FV1m4t2eMs8


(Příspěvek byl editován uživatelem mkcomp.)

Bacha borci zítra dopoledne projede po 261 Berta + 4x ypsiloňák s Anglány, do Žďárce příjezd v 11:56, kolem jedné odjezd směr Brod!

Tato informace se objevila v diskuzi tratě 238 a 261. Nevíte prosím někdo něco bližšího k této akci (jaká Berta, odkud vlak bude vyjíždět a kde skončí)?
Děkuji předem za jakékoliv info.

Předpověď zamračenosti v Čechách
749.006 - 1832
749.253 - 9207
749.107 - 9055
742.086 - 9057
754.044 - 1144

Bez záruky

1138 - 749.039

Tak tohle je přesně o tom.

http://ekonomika.idnes.cz/drahy-chystaji-rozprodej-desitek-lokomo tiv-fmc-/eko-doprava.aspx?c=A130724_170145_eko-doprava_neh

Prostě to někdo koupí,třikrát to změní majitele a je hotovo. Á nebo nebude v zimě čím jezdit a mašiny se od nějakého šikovného známého buď pronajmou-tzn. že podmínka bude dodržena-bude se jezdit pro ČD nebo ČDC ale za úplně jiný peníze ,nebo koupí zpět za dvojnásobek ceny

Vysoké teploty zřejmě nedělají "zamračeným" moc dobře. Vypadá to, že dneska "lehla" 749.107:

Mimořádnost v provozu
Trať 210 | Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany, Vrané nad Vltavou - Dobříš (a zpět)
Úsek: Vrané nad Vltavou - Čerčany Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 28.07.2013 09:05 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 28.07.2013 11:10 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 9055 nepojede v úseku Vrané nad Vltavou - Čerčany.
Cestující použijí následný vlak Os 9057.

Poznámka:
Porucha motorové lokomotivy v železniční stanici Vrané nad Vltavou.

Tak pokud se jí nepodaří opravit, tak asi opět vyjede zachráňkyně 749.264, uvidíme.

Ono je to vůbec nějaký divný. Podle polohy vlaku Os 9057 odjel z Davle v 10:17, teď už by měl být v Jílovém a zatím nic.

A 9055 už jede dál, v 10:29 to hlásí příjezd do Davle a podle zdroje z Vršovic, 749.264 jela na přípřeži 9055 do Vraného. Takže z Vraného už jede 749.264, ale jestli sebou vezou 749.107 nebo jí nechali ve Vraném netušim.

751364: Dneska jede 749 039 na R 1138?

749.253, Jílové u Prahy

Tak to vypadá, že zdechla i 742.086 někde mezi Davlí a Jílovým, že by to ani za hodinu nedojelo do Týnce je už nějaký divný (myslim, kdyby nefungoval systém o polohách vlaků). A 9055 stále stojí v Davli. To je zas den, chudáci cestující.

vales8881: jo.

Tak v polohách vlaků stále žádnej pohyb a na webu ČD nic, tak nevim. Navíc ani u 9058 žádnej pohyb. Pokud to nekecá, tak je to docela drsný.

(Příspěvek byl editován uživatelem MirKo.)

Math: který je to vlak? (stačí, když napíšeš dobu odjezdu z Břeclavi) Já jel v 15.10 do Lednice.
Jinak skvělý zážitek, dvojka je naleštěná, má skvělej zvuk a fíra ju taky pěkně provětral.

Hmm, tak to je zaujímavé, minulý víkend jazdili všetky krásne načas...



+ video
www.youtube.com/watch?v=Pw7s42Ibe6I

749 107 přijela před chvílí VLASTNÍ SILOU do depa v Čerčanech. Ve stanici stojí souprava pater bez loko. Takže tu neschopnost bych tipnul na problém s chlazením (čemuž se dnes netřeba divit).

(čemuž se dnes netřeba divit).

Přesně tak, mě až bude tolik co Bertám, tak se sotva budu šourat v tomhle extrému, a ještě něco tahat, to né. Já teď trávím nejvíce času ve vaně, kde se dá jakž takž přežít.



A ještě k dnešnímu provozu na Pacifiku:

Os. 9058 - 749.264 + 4 Bmto + 742.086, kdy souprava s Barčou otočila v Praze Vršovicích a následně jela na os. 9063 a pravděpodobně poté na os. 9064

Tak ještě video a mažu zase do vany...

http://youtu.be/dKtQd1Xa3Zo

Ono v těch motorech a jejich chladicím systému bude vlivem používání vody bez příměsi fridexu, či nějaké alternativy (čemuž se díky ztrátám chladicí vody vlivem netěsností nedivím) docela slušný hnůj, což jisto jistě zhorší přenos tepla, z čehož plyne jen a pouze vyšší teplota motoru a následně omezení výkonu až neschopnost. O jaké teploty přesně jde nevím, ale tuším, že normální provozní teplota je cca 65°C. Pokud se pletu, poučte mě, rád se dozvím nové informace.

spíš v chladičích než v motorech.

Mad noodle2: To je pravděpodobnější, však jsem také psal o chladicím systému a nejen motorech

Ten kocur ma uplne uplny pristup k chladici, otevrene zaluzie ze? Tam to ide aspon nouzove poresit.

paprna: Ano, na foto od Karlise to tak vypadá. Takže se to asi fakt vařilo.

Ano, i na následném vlaku z Dobříše, je otevřeno, není se čemu divit, je to extrémní horko.

Paprno, co to meleš, tys viděl jak moc jsou články zarostlý uvnitř ? Pak už můžeš žaluzie vobrátit třeba naruby...... Inu není nad odborníky.

no...já si myslím že články spíš dřív začnou týct,než ztihnou zarůsta to už jsem jich za svou praxi vyměnil desítky...

Cha, cha nuudle ;D
Tak to asi firi oteviraju pro srandu kralikom.realny efekt to nema asi zadny, spis psychicky. ;]