To budou zas někteří čumět, když to bude dříve.

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

Tak nasazení na 572/573 není rozšířením, ale návratem po měsíci. Fakt nechápu, proč se RJ musel z draka stahovat a po měsíci se tam vrátí. Rakousko mohlo počkat.
Aby se mohly uvolnit vozy z Rakous na vnitro linky k 1.změně GVD?

Nějak se nám ten Ex 140 v čele se 162.035 loudá :-)

Pokud by to na trati výpravčí nebrzdili, tak by to bylo včas. Do Prahy podle plánu

Ja to vim a spis jsem "narazel" na to nasazeni pro railjet lehce nezvykleho HV a tak trochu jsem cekal, ze se nekdo pokusi o zajimavou fotku

Tak já jednu přidám z České Třebové.

Co kleklo?

Vzhledem k tomu, že to táhnou za rohy, tak asi ten bejk.
Kdyby chcípl řidičák vzadu, tak předpokládám, že by to bejk vodtáhl bez problémů.

Pravděpodobně nechcíplo nic ale táhl to asi strojvedoucí z Pj Bohumín, který nemá v papírech taura. Proto asi 162.

Býček odmítl fungovat.

Existuje pro ŘV RJ alternativní (staré) označení jako 9xx?

neexistuje, ale tipoval bych že to bude 983 nebo 990

(Příspěvek byl editován uživatelem Rongi.)

Aha, takže neexistuje, ale bude to 983 nebo 990? Trochu protimluv, ne?

990 už mají snad parní mašiny, ne...?

no tak české označení tauru by bylo teoreticky 390 a toto je jeho odvozenina jako řídící vůz...

390... proč ne 381?

2x Taurus je tam proč? Jeden by neměl dostatek výkonu na to kudy ten vlak jede

Glory:

Spíš chtějí ušetřit zbytečnou jízdu LV vlaku...

381 ne, protože to mají slovenské mesery...

dobrá, proč 390, proč ne 382?

A proč nebyly 380 označeny jako 364, 361, 360 nebo 370? Na to nikdo neodpoví zcela správně.

ČD railjet je daleko lepší než jančurův Regiojet. Je to novostavba a rychlovlak na rozdíl od regiojetu. Navíc má business třídu, dětské kin a vozí i kola. Táhne ho taurus. MYslíte, že je realne, aby do 5 let začal jezdit railjet dvoustovkou v ČR?

Mikuláš Kopas: Navíc má business třídu, dětské kin a vozí i kola.

S kolama souhlas, ale z toho ostatního bych nedělal zase nic tak extra. Dětský oddíl má taky (nevím jestli se tam něco promítá) a kožené sedačky s oddíly pro 4 vlastně též.

Táhne ho taurus.

Což je pro cestující to nejméně podstatné.

MYslíte, že je realne, aby do 5 let začal jezdit railjet dvoustovkou v ČR?

Dle mého .

Na vjezdu do Úval.

1510015: Původně měli mít 380 označení 355...
zdroj: Malý atlas lokomotiv 2003, str.271.

Zapa:
Táhne ho taurus / Což je pro cestující to nejméně podstatné.
Z hlediska toho, že je to Taurus, máte nejspíš pravdu, ale z hlediska spolehlivosti je to pro cestující lepší než gorila s běžnými vozy.

Měl bych malý dotaz: Budou na lince Praha-Graz jezdit v ČR i rakouské Railjety?

Nesni: prý budou. Celkem by mělo jezdit 10 souprav, českých je (bude) 7, takže zbývající 3 budou rakouské.

Taky by mne zajímalo, jestli se 3 rakouské soupravy objeví u nás už během roku, nebo až v prosinci s novým GVD.

Bude to ještě letos

Mild:
Co tam v těch Úvalech v tuto hodinu dělal? Předpokládám, že jel na Brněnským drakovi (573) a tak se teď naskýtá otázka, jestli jel takhle nějak zvláštně jen dnes, nebo jestli pojede i zítra, pozítří atd... (jestli už nastala ta situace (jak psal Penik), že místo od 24.7. bude jezdit trojka na Drakovi už ode dneška)

LubanH:
Tak tak, Brněnský drak. Již nějaký ten týden ho potkávám v tuto dobu každou neděli v klánovickém lese. A kolem třetí hodiny jezdívá přes Běchovice do Prahy patrně jako Zdeněk Fibich.

Mikuláš Kopas, Nesni: No když se pak stane něco takovýho, může mít vpředu ty Taury rovnou 3 a stejně to bude k ničemu. Nebo stačí i obyčejná letní bouřka.

To se nám to pěkně se.e: http://ekonomika.idnes.cz/drahy-si-nesmi-pronajimat-lokomotivy-z- rakouska-f6p-/eko-doprava.aspx?c=A140623_114030_eko-doprava_fih

Tak ať jim ÚHOS rovnou i poradí, co tam místo těch taurů maj dát, když jsou takoví chytráci.

Vzhledem k tomu, že turnus byl ohlášen až od prosince tak nic.
Bohužel jsme si stále nezvykli že soukromé firmy maj nejkvalitnější právní oddělení a neumíme se těmto naprosto nesmyslným útokům bránit.

Ad Lesíček:

Tak ať jim ÚHOS rovnou i poradí, co tam místo těch taurů maj dát...

Jednak tady ÚOHS není proto, aby radil, a jednak jim snad v principu nezakazuje nasazovat taurusy, ne? Jediné, co bylo špatně, je skutečnost, že ČD nezadaly příslušnou (veřejnou) zakázku v některém z druhů zadávacích řízení stanovených zákonem. Pokud by to bylo zadáno podle toho (neříkám, že nějak geniálního) zákona a pokud by ten pronájem taurů byl takový super kšeft, nebo jediný možný kšeft, tak asi nikdo nic namítat nemůže. Dneska by se to dalo řešit třeba tak, že na části vlaků do Vídně bude jezdit 380 a na části jako vyrovnávka 1216.2. Stav, kdy ČD platily ÖBB za pronájem mašin celkem slušnej peníz (a občas jim to umyly), se ovšem vyrovnávkou výkonů dá nazvat jen dost těžko...

Ale tento problém v prosinci končí, ne? ČD přeci budou vyrovnávat 7 soupravami railjet až do Grazu?

ČD přeci budou vyrovnávat 7 soupravami railjet až do Grazu
A ten Railjet potáhne asi co?

Bkv: A proč asi k nám budou posílat OBB jen 3 railjety a není to poměr 5:5? ČD dají více souprav, OBB zase všechny lokomotivy.

Rozhodnutí neznamená nic jiného, že to bude stát prachy a udělá se další kolečko. Škodovka stejně nemá co nabídnout.

Navíc se to může krásně otočit proti ní a může být vše "vyúčtováno" zpětně. Stačí, aby na nábřeží vzali patřičné papíry a podklady a dali škodovku k soudu kvůli něčemu jinému (a že toho není málo, v čem má škodovka máslo na hlavě). No a když to sečteme a podtrhneme, tak do Německa jsou ve skluzu několik měsíců a penále se účtují po dnech, případně vyhraný spor ČD u 380 je bude stát také nemalé peníze, no a závěrem další výběrová řízení nebudou tak jasná. Kolik komu vychází?

Vystresovaný otče, ten problém nekončí. ÚOHS zjevně nejde o finanční stránku věci, ale o to, že byl porušen zákon tím, že na pronájem nebyla vypsána veřejná zakázka. Takže veškerá ujednání mohu být prohlášena za neplatná....

ono se to taky může týkat taurů v Budějicích...

Vystresovaný otče, ten problém nekončí. ÚOHS zjevně nejde o finanční stránku věci, ale o to, že byl porušen zákon tím, že na pronájem nebyla vypsána veřejná zakázka. Takže veškerá ujednání mohu být prohlášena za neplatná....

Jenže, jestli jsem to pochopil správně, tak pronájem lokomotiv je do prosince t.r. (ČD ničím nevyrovnávají) a od prosince t.r. je to vyrovnávka výkonů (za 10 taurusů dají ČD 4 railjety navíc a 1116 jezdící do Budějic vyrovnají 380 na vlacích EC 10X(Zdroj: Železniční magazín)). Ale nechci se hádat za každou cenu, snad někdo znalejší upřesní. Přece potom by podle této logiky ČD musely dělat každoročně V.Ř. na 350 ZSSK, na vozy MAV na Hungarii a Jeseniovi apod.... ZSSK zase by musely dělat VŘ na 151 a 380 apod.

Pěkné prezentace :-)
https://www.youtube.com/user/OstravaCzechRepublic

Vystresovaný: " Přece potom by podle této logiky ČD musely dělat každoročně V.Ř. na 350 ZSSK, na vozy MAV na Hungarii a Jeseniovi apod.... ZSSK zase by musely dělat VŘ na 151 a 380 apod."

Bohužel, je to tak. A ÚOHS na to zřejmě přišel. Ona i tak zvaná vyrovnávka má svoji v penězích vyjádřitelnou hodnotu. A přesahuje-li tato hodnota právním předpisem stanovenou výši, pak je veřejná zakázka dle českých předpisů nutná. To je důsledek pokřiku, že všichni kradou a nad všemi musí být proto dohled...

...Ona i tak zvaná vyrovnávka má svoji v penězích vyjádřitelnou hodnotu... A ÚOHS na to zřejmě přišel...
A trochu se obávám, jestli (už roky) ve stejném ("vyrovnávkovém") šuplíku není zavřený ještě kostlivec "dépéháčkový".

>ÚOHS na to zřejmě přišel.

Spíš mu to "někdo" prásknul.

Ten někdo má jméno a dokonce i IČ a účet mimo ČR. Asi mu bylo málo, že se stal téměř dvorním dodavatelem hw pro ČD.

A ja uz asi i tusim, co to je za sebranku, ale PSSSSST - NEPRITEL NASLOUCHA !!!

Drobná poznámka k dnešní cestě "Smetanou" do Brna (myslím, že to byla jednotka 001?). Vcelku příjemné posezení, stoleček u čtyřky praktický, nepříjemné překvapení v podobě chybějících zásuvek (člověk je zmlsaný z pendolina). Hlášky na monitorech nejprve německy a potom česky poněkud připomínají protektorát - nebo se to v Rakousku přehodí? :-) Možná by stálo za to upravit poměr doby zobrazování jednotlivých sekvencí (příští stanice německy/příští stanice česky/aktuální rychlost).
Zejména v protisměrných obloucích od Svitav k Brnu se odzadu (seděl jsem ve druhém voze) pravidelně ozývalo jakési zachrochtání - přechodový měch?

SŽ: proč by to nemělo být CZ/DE? Nebo jedeš poprvé na území ČR vlakem vyšší kvality, který jede do zahraničí?

Není spíš problém v tom, že se to zobrazí nejprve německy a pak až česky a ne naopak?

SŽ: Zásuvky jsou po celém vlaku, kdo hledá, najde

Pokud je to sekvence, není pořadí fuk? Třeba to je CZ, rychlost a D až nakonec.

(Příspěvek byl editován uživatelem R_206.)

A jak se pozná, co je první, když je to cyklus?

@Rudolf_33: Četl jste odůvodnění? Pokud ne, tak bych na vašem místě s dalekosáhlými soudy ohledně vyrovnávek zatím počkal.

SŽ:
Zásuvku (ve 2.tř. vždy jedna pro dvojici sedadel) hledejte mezi sousedícími sedáky dole.

Copak se nam to stalo v prelouci rano na 73? vi nekdo vice?

Tohle: http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=12885