Asi nic zvláštního,ale proč tp nefotit když to tam pěkně stojí vedle sebe ....

Jnd:
Přesně jak píšeš.

PIDí 471.011 dnes na S2, aktuálně jede na 5808 do Prahy.

Měl bych dotaz: Kolik jednotek 471 DKV Praha má být nasazeno do provozu v pracovní den? Díky.

Ad. Orky: moc...
62

JND:
471.017 - první stroj z nové série s novými měničovými skříněmi, jinými sedadly a elektricky poháněným sběračem
471.018 - první s vakuovými záchody
471.042 - zkušební montáž ETCS
471.013 - ta se vyznačuje tím, že se jí nepodařilo udělat TBZ napoprvé kvůli nestabilnímu chodu

asdf: Takže kým ROPID tvrdí, že je za ne najskôr ochotný zaplatiť max. toľko čo za žabu - dobře dělá. Proč platit víc za vysokopodlažní vozidlo?

Včera večer jsem si na 471.026 (Os 5841) všiml nezvykle ostré a silné záře horního reflektoru - je tam na zkoušku dálkový (LED?) reflektor? V mlžném oparu to dělalo světelný kužel právě jako reflektor a ne jako pouhá pozička.

Nick: ano.

neregPetrS.

Tak,že taková evoluce 471

Ad. Jnd: jo evoluce na 83 kusech...jistě také nemůžeme zapomenout na 2 druhy spřáhel, 4 druhy kompresorů, 3 druhy sběračů, 3 druhy sedadel a dalších asi 572 zlepšení...

Ale zas to není tak zlé, jsou tam i komponenty, se kterými nejsou žádné potíže. Když to vezmeme shora, tak například ... nápravové sběrače.

Tak s těmi nápravovými sběrači jsme zrovna měli problém na 042, že překážely...

Jinak jsi asi zapomněl na jedno skladiště jedniček a nul

Problémy nejsou se železem, ale s těmi 1/0 a nejednotnost, ale už se to snad (?) blíží, že bude image na všech shodný.

Já myslel jedno konkrétní skladiště

Ad. Penik: no, to je ještě běh na dlouhou cestu. Viz. třeba spřáhla.... Ale abych jen nehaněl. Ve chvíli kdy se podařilo téměř sjednotit motory na 5ML a MLU nám přibyly 7ML...
Ad. Aleš_Liesk: jo, to skladiště. On vůbec ten přenos 1 a 0...

Ony byly 2 typy spřáhel? Předpokládám že kompatibilní, protože to už by byla moc velká síla

A kolik typů pozičních světel je momentálně? Nějak se to rozrůstá, přestože z výroby byly nejvýše 3 (nevím, jestli první 2 reflektorová byla diodová, nebo ještě žárovková).

Jedna z berounské:

Ad. O_t: no jistě Dellner a Faiveley. Kompatibilní jsou, ale je nutné držet dvoje náhradní díly...
6-oká - vše žárovky
4-oká var.1 - dálkové žárovky, ostatní LED od UC.
4-oká var.2 - vše LED včetně reflektoru od MSV.
Nyní používaná varianta je 4-v2

ty 4 oké mají (měly až do 075, ty další tolik neznám) LED pozičky s tou hnusnou modrofialovou barvou a diody tam byly klasické 5mm, "dálkové" má halogenové žárovičky, teď jsem viděl už lampu tvořenou jakýmisi plástvemi a v nich SMD a dálkový z nějakých čoček asi s LED zdrojem. To bude asi ta poslední verze, co Sněhurka píše, že?

Toto se ale dává jako náhrada, z výroby to určitě není, protože si pamatuju na poslední kusy, jak chodily z výroby a zářily tím modrofialovým hnusem.

OT: jo, ty velký "plástve" s deseti velkejma čočkama je kombi pozička+reflektor MSV.
Existuje to i v podobě plástve prosté bez velkých čoček, to je MSV pozička.

Sněhurka: Nyní používaná varianta je 4-v2
Což má za následek držet také dvoje ND (a to nepočítám žárovky).

Sice nevidím do skladového hospodaření, ale neznamení to taky, že když se poxere 4v1, tak je zrovna aktualizována na 4v2 (čímž se vlastně ND pro 4v1 už ani držet nemusejí)?

Pokud je poměr cca 7:1 pro v1, tak se asi držet musí, protože upgrade se dělá v DPOV.

Z jiného soudku - vložák 071 015-2 má slušné obutý alespoň jeden podvozek. Zvlášť na "koridorových" kusech svršku to bylo slyšet velmi

honzaklonfar- ...a nyní z jiného soudku, ze soudku umění. Uvítejte arizonskou pěnici Tornádo Lú...
Omlouvám se k Berounce, ale ta nahrávka se nedala nepoužít
P.S. Nutno přiznat, že by se to lépe vyjímalo o dvě vlákna výš.

nnc: chybí "famózní"

Petr Šimral 29. července 2014
Uvidíme, co bude k dispozici za deset let. Já docela věřím, že už bude k dipozici něco, co by mohlo naplnit naše požadavky, tedy minimálně 1 kWh/1 kg hmotnosti ve spolehlivosti odpovídající drážním zařízením

Třeba budete na mašině vozit fůzní reaktor

„ho budete moci namontovat do kamionu, podobně jako přídavnou plynovou turbínu. Postavíte ho na podložku, zapojíte a vystačí vám na několik týdnů jízdy.“

Kompaktní fúzní reaktor z dílny Skunk Works, slavného vývojového střediska koncernu Lockheed Martin
http://blog.aktualne.cz/blogy/ales-drobek.php?itemid=24043

jregent:" ...Kompaktní fúzní reaktor z dílny Skunk Works..."
"Reaktor má rozměry tryskového motoru a dokáže pohánět letadla, kosmické lodi či zásobovat energií celá města. Lidé ze Skunk Works tvrdí, že bude funkční do deseti let."

Tak to mne opravdu zajímá, jak vygeneruje v bezvzdušném prostoru potřebný reakční hmotný tok.

Komentáře mu to solí: Pravá míra • před 4 hodinami
[Tradiční reaktor typu tokamak] pojme jen určité množství plazmatu; jde o takzvaný beta limit [Poměr plazmatu činí] zhruba 5 % vnějšího tlaku [...] My bychom měli dosáhnout či přesáhnout 100 %.
Úžasné. Tím je vysvětleno vše. A víte, že v Rusku žije pišťucha senostavka?

Jedna 575.

O půl deváté Hulínem projel "Jánošík" 671.014 směr Břeclav. Zřejmě opět zkušební jízda do Hodonína a zpět.

Dnes na S2 mimo jiné 471.005 a 471.011.

Dnes nehoda 671.003....
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=19574

To vypadá na poslední vyrobený slon staré koncepce:
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/dalsi-vlaky-pro-l itvu-skoda-vagonka-ziskala-kontrakt-za-750-milionu-1141445

Dneska z Pars nova a.s. odjel po opravě jeden city elefant. Přidávám semka dokumentační fotku,z vytahování cityho z Parsu.

471.011 dnes na S2, aktuálně jede na 5816 do Prahy.

Jak to vypadá se 471.003/II?

Zdravím zdejší odborníky.
Již delší dobu pozoruji, že poměrně dost slonů je obutých. To není nic neobvyklého, ale ze svého pozorování jsem si všiml, že z 90% je obutý druhý podvozek řídícího vozu. Mohl by mi někdo vysvětlit proč?

Díky za ochotu

Z dnešních zkoušek 671.015 + 071.015 + 971.015:



http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=19892

A tentýž Jánošík opět vyrazil na zkušebky.

Existuje, prosím, sledovačka na 471? Konkrétně na vlaky S/U4? Děkuji.

Co ta 471.003? Cca v době smrti paní Bartošové se psalo, že už je skoro hotová a už je to víc než půl roku a stále nic....

se psalo, že už je skoro hotová
Kde to to kdo tvrdil? Stále stojí, hotová jen jen natřená skříň. Nejdřív jsou na řadě jánošíci a panteři. Až zbude čas a kapacity, tak...

Ohl: rozumím Tvému příspěvku správně, že se 471 003 má kompletovat ve Vítkovicích? Nevím proč jsem si myslel, že ve Vítkovicích vyrobí jen skříň a kompletovat to budou v Přerově. Možná to je příběh jiné jednotky
Každopádně jsem tam před asi měsícem neviděl nic, co by zavánělo ČD

471.011 dnes na S2/S20, aktuálně jede na 5808 do Prahy. Všem přeji krásné svátky.

Chcu sa zeptat, má nekdo info a fotky aktuálního provozu řady 675 UZ na Ukrajině? Na kterých ramenech teď jezdí? Děkuju.

Migoš: odkaz

Šari: Pěkné fotky. Akorát za současné politické situace na Ukrajině se do těchto končin asi málokdo z Čecháčků podívá.

Jezdí vůbec za současné situace? A na jaké trase?

Dnešní Sloni ve Svinově

foto Petr Oo: Někdo zjistil, že se spřáhla moc špiní?

Co jsem tak četl, tak to je hlavně jako ochrana před sněhem. Že bychom se dočkali nějaké větší sněhové nadílky?

Tomu hadru na Schaku se ne zcela nepravem rika "sprcka."

Agent-já bych neřekl že je hadrová ,nebo igelitová.

Já bych dokonce řekl, že to není Schak.

No to není.Taky pravda

Mate me - Schak maji 451... A termin "hadr" jsem pouzil - si nejak vybavuju, ze je to pogumovanej hadr.

Jenže ani na jedné z trojice fotek není ani hadr, ani cosi pogumovaného, ani koženka ba ani kůže, ale prach obyčejný plech, natřený/nasprejovaný žlutou barvou.