Autor |
Příspěvek |
Viribus Unitis Neregistrovaný host Odeslán z: 188.112.93.115
| Odesláno Čtvrtek, 05. února 2015 - 17:10:05 |
|
dvx: Naopak. Pokud i přes nezákonný dosyp (alespoň podle EU pravidel) je ČernáDíra ve ztrátě, pak je třeba požadovat vyhlášní konkurzu a ustanovení nuceného správce ČernéDíry. Zcela v souladu se zákonem. |
Transforman Neregistrovaný host Odeslán z: 37.48.34.23
| Odesláno Čtvrtek, 05. února 2015 - 17:33:31 |
|
Cargo už svoje pozice pomalu vyklízí a pokud jednou nastane skutečně konkurenční prostředí v osobce, ČD budou následovat. Provozní zaměstnanci si najdou práci jinde. Vždyť šikovných strojvedoucích, mechaniků nebo průvodčích není nikdy dost. Hůř na tom budou hejna kancelářských krys, které v důsledku akorát fungovaní podniku prodražiují ale jejich užitek se rovná nule. Bohužel je ten podnik natolik provázáný s politikou a slouží jako pračka peněz pro Schade aspol. Takže to ještě nějaký ten den potrvá. |
Hook Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2221 Registrován: 3-2005
| Odesláno Čtvrtek, 05. února 2015 - 17:33:45 |
|
V.U. A kdo jako na státního dopravce ten insolvenční návrh podá, když jeho jediným akcionářem je český stát, hmmm? V souladu s jakým zákonem, insolvenčním? A ti věřitelé, kteří ho podají, jsou jako kdo? To jste trochu dost mimo, vážený. |
Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.27
| Odesláno Čtvrtek, 05. února 2015 - 17:43:12 |
|
ad Honzalb : trpíte velikášstvím ... stát jsem JÁ prohlásil Ludvík XIV. Vy rozhodně nejste stát ... takže nic státního nevlastníte ... jste maximálně "státním" daňovým poplatníkem ... |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 1-2005
| Odesláno Čtvrtek, 05. února 2015 - 18:20:50 |
|
Hook - No, ale vy v tom taky nemáte moc jasno, koukám. Zákon opravňuje dlužníka samotného či věřitele insolvenční návrh vůči ČD podat; z osobní působnosti insolvenčního zákona by ČD vypadly tehdy, pokud by stát převzal před zahájením insolvenčního řízení všechny jejich dluhy nebo se za tyto zaručil - § 6 odst. 1 písm. h) InsZ. To by ale bylo z hlediska veřejné podpory neslučitelné s jednotným vnitřním trhem hodně složité... Akcionář samozřejmě ze zákona neručí za dluhy obchodní společnosti, jíž je akcionářem, potažmo tyto ze zákona ani nepřebírá. Například v Polsku bylo až do novelizace příslušných právních předpisů (zákon o komercionalizaci, restrukturalizaci a privatizaci státního podniku Polské státní dráhy, zákon o úpadku a hrozícím úpadku, zákon o železniční dopravě) nemožné zahájit a vést insolvenční řízení proti právním nástupcům státního podniku Polské státní dráhy - to už je ale také historie. |
Honzalb Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 774 Registrován: 11-2010
| Odesláno Čtvrtek, 05. února 2015 - 18:27:11 |
|
dvx: jistě, to chci. Když dostanou České dráhy legálně z trhu soukromníky a budou maximálně ziskový a efektivní podnik, proč ne:-)Nicméně všichni víme, že je to nemožné ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Viribus Unitis Neregistrovaný host Odeslán z: 188.112.93.115
| Odesláno Čtvrtek, 05. února 2015 - 18:30:07 |
|
Hook: Zjednodušeně řečeno: Dlužník je při určité úrovni dluhu sám na sebe podat konkurz, aby se ochránil před věřiteli. ČD už dávno tuto úroveň překonaly a přežívají neoprávněným prodejem státem jim svěřeného majetku. Zbytek doplnil Wool. Asi tak. ČernáDíra je v současné době největším dlužníkem, bez zákonem vyhlášeného úpadku. Nikomu jinému by to neprošlo. Ale holt je to penězovod pro všechny strany momentálně u koryta. |
George_couser Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4268 Registrován: 9-2006
| Odesláno Čtvrtek, 05. února 2015 - 18:39:51 |
|
Penik: A už je to tu zase Tak jsem si ten rozhovor přečetl, a pominuli to, že bojovník za liberalizaci a open access dopravce mezi Prahou a Ostravou podmiňuje ježdění do Brna tím, že stát mu bude garantovat (!) že nikdo jiný jako OA jezdit nebude (jak by asi křičel, kdyby tak stát bránil ČD na Ex1 a nedovolil by tam volný OA přístup jiných dopravců, jak je ze zákona možné...), tak mě zaujalo hlavně toto: Protože jsme ale byli kvůli Českým drahám na trati Praha – Ostrava dlouhodobě ztrátoví, tam jsme se vycinkali ze všech peněz, tak jsme nakonec německým drahám museli říct, že nemáme na to, abychom ten projekt do Hamburku zafinancovali. A pár měsíců na to má najednou peníze na nákup 45 vagonů a o půl roku později se s ČD přetahuje o 50 dalších... |
Turista Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 12-2003
| Odesláno Čtvrtek, 05. února 2015 - 18:54:53 |
|
Viribus Unitis: Kdo a proč by měl podávat konkurz? Ony ČD nesplácí úvěry? Celková zadluženost ČD je kolem 55%. Pro srovnání, stejný ukazatel v roce 2007 u StudentAgency byl cca 95%, později klesnul někam k 60%. U Sazky dosahoval několik let až 300-350% (jo, to už dobré není). |
Dan38 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244 Registrován: 4-2006
| Odesláno Čtvrtek, 05. února 2015 - 20:27:56 |
|
|
otázkář Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25
| Odesláno Čtvrtek, 05. února 2015 - 21:11:43 |
|
Sůro, tím odhalením podfuků žluťáka jsi mile překvapil. Ale jedna vlašťovička jaro nedělá. |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2300 Registrován: 8-2012
| Odesláno Čtvrtek, 05. února 2015 - 21:15:19 |
|
George_couser: a ještě má Vectrony, který asi nestojí 190 000 měsíčně jako leasing na autobus a mají být nějaký ty nový Astry, i když v menším počtu. Nicméně všechny firmy ve skupině vydělali asi o 25 milionů víc než některé firmy ze skupiny prodělaly, co se týče roku 2014. Takže i když se tak nějak všechno zaplatí, tak ještě zůstane a na to zaplacení všeho zatím je. dvx: a taky by ČD určitě ušetřily, kdyby režijky měli jen pracovníci z provozu, bez členů jejich rodin a kdyby se všem snížily platy, tak jako v ČSA. To by bylo hned peněz navíc. Jenže to všem co ČD tolik milujou nějak nelíbí, a přitom by o to měli sami stát, aby tomu "národnímu" dopravci nějak pomohli |
Duchodce_z_vysočiny Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203 Registrován: 12-2010
| Odesláno Čtvrtek, 05. února 2015 - 22:05:57 |
|
ty bys chtěl aby řadoví zaměstnanci drah měli ještě menší platy než mají? za takovou almužnu co by zbyla by pak na dráze mimo kanceláře nedělal už vůbec nikdo. S režijkou bych souhlasil trochu jinak, a to aby na ní měli nárok klidně i členové rodin jako teď mají ale už bych je nedal jiným členům "holdingu" ČD jako jsou Telematika, SŽDC a podobně, také nemáme od nich nárok na žádnou jejich výhodu, nebo o tom aspoň nevím a nechal je jen zaměstnancům přímo ČD a.s. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4603 Registrován: 5-2007
| Odesláno Čtvrtek, 05. února 2015 - 22:22:39 |
|
Duchodce_z_vysočiny: Noví zamestnanci SŽDC, ČDT ani iných firiem už, aspoň čo viem, režijky nedostávajú. Majú ju len tí, čo ju dostali ešte za dôb, keď bola príslušná organizačná zložka súčasťou ČD. |
Honzalb Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775 Registrován: 11-2010
| Odesláno Čtvrtek, 05. února 2015 - 22:28:19 |
|
nerozumím, proč České dráhy, když se mají chovat s péčí řádného hospodáře, netrvají na tom, aby SŽDC nebo Drážní úřad nebo ministerstvo za jejich zaměstnance - režijkáře platilo. Jak k tomu ČD přijdou, že musí platit zdarma jízdu zaměstnanců svého největšího dodavatele? a vzhledem k počtu zaměstnanců SŽDC rozhodně nejde o malé sumy. Je to úplně to samé, jako kdyby RegioJet musel vozit zdarma zaměstnance SŽDC. |
Honzalb Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776 Registrován: 11-2010
| Odesláno Čtvrtek, 05. února 2015 - 22:32:10 |
|
glory: však zaměstnanci ČD šetří. Průměrný nárůst mezd v ČR v kolektivních smlouvách je 2%, ČD 3%. |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2301 Registrován: 8-2012
| Odesláno Čtvrtek, 05. února 2015 - 23:18:48 |
|
Duchodce_z_vysočiny: kdyby dostali -10% dělali by zcela jistě dál, ono tady aktuálně na každýho nečeká 10 lukrativních míst z nichž si jde vybírat a ČD by ušetřily docela ranec |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4604 Registrován: 5-2007
| Odesláno Čtvrtek, 05. února 2015 - 23:22:28 |
|
Glory: To si (chvalabohu? bohužiaľ?) myslíte len Vy. A odišli by hlavne tí schopnejší. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6554 Registrován: 12-2009
| Odesláno Čtvrtek, 05. února 2015 - 23:50:27 |
|
nárůst mezd v ČR v kolektivních smlouvách je 2%, ČD 3%. No tak nezáviďte a klidně u nich nastupte. Třeba fírů není nikdy nazbyt, dnes už to může dělat i novinář. |
Honzalb Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777 Registrován: 11-2010
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 00:06:09 |
|
asdf: u čd pracují přeci jen ti schopnější, to by odešli všichni? ohl: to není závist, to je konstatování. Jak jsem se xkrát dozvěděl, měl jsem se lépe učit, abych mohl dělat u ČD ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4605 Registrován: 5-2007
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 00:40:27 |
|
Honzalb: Naozaj zvážte zanechanie novinárskeho remesla. Pre vlastné dobro. Dochádza u Vás k naprostej strate úsudku. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2708 Registrován: 9-2011
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 08:48:32 |
|
také nemáme od nich nárok na žádnou jejich výhodu, nebo o tom aspoň nevím To druhé je správně. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6555 Registrován: 12-2009
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 09:32:43 |
|
|
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2254 Registrován: 11-2008
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 09:44:45 |
|
ad Důchodce ...: Třeba ČD Telematica dává všem zaměstnancům nejen ČD a.s., ale i Carga, SŽDC a dalším, benefit ve formě výhodného tarifu na mobilní telefon a internet. Zatím mně jiný operátor, pro mne výhodnější tarif, nenabídnul. .... (Příspěvek byl editován uživatelem výpravčíXY.) |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 9-2003
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 10:00:58 |
|
|
Neznamy Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420 Registrován: 1-2005
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 13:28:49 |
|
Nediskriminační přístup SŽDC v praxi: Zábřeh (IC 1008 12:46 +38, SC 508 12:48 +17) Česká Třebová (IC 1008 13:10 +40, SC 508 13:13 +24) A takhle to zase za sebou pojede až do Prahy. ![[ko] [ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11552 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 13:31:24 |
|
nerozumím, proč České dráhy, když se mají chovat s péčí řádného hospodáře, netrvají na tom, aby SŽDC nebo Drážní úřad nebo ministerstvo za jejich zaměstnance - režijkáře platilo. Asi proto, že by tím pádem byla stanovena "cena obvyklá" (tzn. cena, kterou by např. SŽDC, s. o., musela zaplatit za každou jednotlivou režijní jízdenku dopravci ČD, a. s.) a tím pádem by padl pseudoargument o "technicky neproveditelné nezdanitelnosti těchto jízdenek z důvodu nemožnosti vyčíslení jejich přesné hodnoty". To samé mimochodem platí pro otázku, zdali ve všech případech "zastavování vlaku ČD, a. s., pro nástup provozního zaměstnance SŽDC, s. o." dochází k uplatnění běžného ceníku ČD, a. s. za mimořádné zastavování vlaku.
|
Honzalb Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778 Registrován: 11-2010
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 13:42:37 |
|
david: cena obvyklá je známa: 19 900 Kč. |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 11-2008
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 13:49:03 |
|
|
Hook Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2222 Registrován: 3-2005
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 15:02:27 |
|
Wool Zákon opravňuje dlužníka samotného či věřitele insolvenční návrh vůči ČD podat Který zákon, prosím? O obchodních společnostech? To je v případě ČD nemožné, z důvodů, které jste popsal. Viribus U. Dlužník je při určité úrovni dluhu sám na sebe podat konkurz, aby se ochránil před věřiteli. ČD už dávno tuto úroveň překonaly Jakou úroveň? Úroveň prokazatelné provozní ztráty, dotované státem, tedy jediným akcionářem a věřitelem v jedné osobě? Odkdy je tento parametr důvodem k prohlášení insolvence? |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226 Registrován: 1-2005
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 15:20:21 |
|
Hook - Člověče, vždyť vy vůbec nevíte, o čem píšete, tak proč se do té diskuse pouštíte a činíte nějaké kategorické závěry? Přečtěte si alespoň na Wikipedii něco o úpadkovém právu a pokud vám to nebude stačit, tak si na nějakém veřejném serveru, třeba na stránkách zákonodárných sborů nebo na www.zakonyprolidi.cz najděte zákon č. 182/2006 Sb., o úpadku a způsobech jeho řešení (insolvenční zákon), v účinném znění... Následně pak doporučuji studium z. č. 77/2002 Sb. a č. 90/2012 Sb. Shrnuto - Proti ČD může být vedeno insolvenční řízení, jsou nesporně pasivně legitimovány. Tím samozřejmě neříkám, že jsou v úpadku, který by byl v takovém řízení soudem osvědčen. |
Hook Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2223 Registrován: 3-2005
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 15:29:19 |
|
Insolvenční zákon 182 řeší úpadek společností, na které byl ze strany věřitelů podán návrh na insolvenci pro nesplácení jejích závazků! Ptám se znovu, kdo ho na tedy ČD podá, a z jakého důvodu, ty chytrolíne? |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1227 Registrován: 1-2005
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 15:56:56 |
|
Hook - Nemám ve zvyku lidem říkat, že jsou hloupí. Asi se to budu muset naučit. |
Honzalb Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779 Registrován: 11-2010
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 16:08:43 |
|
Hook: vy jste z jaké advokátní kanceláře?))) |
qwertzu Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 19:30:51 |
|
Opět úžasné SŽDC nepředjelo vlakem SC 508 vlak IC 1008 a to v Zábřeze na Moravě, ani České Třebové. Místo toho, aby SC 508 snížil zpoždění do Prahy o cca. 12 - 15', naopak dalších 10' nabral. A to vše jen neschopností (nebo podmazáním) SŽDC. |
814001 Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.232.228
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 19:42:02 |
|
qwertzu: pečlivě sbírejte data a potom to dejte blesku nebo TV h...a oni to jistě rádi zařadí, tohle je přesně jejich ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
qwertzu Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 19:44:59 |
|
Třeba Súrovi, že? ![[rofl] [rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif) |
Nekran
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411 Registrován: 7-2009
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 19:57:02 |
|
qwertzu Opět úžasné SŽDC nepředjelo vlakem SC 508 vlak IC 1008 a to v Zábřeze na Moravě, ani České Třebové. Místo toho, aby SC 508 snížil zpoždění do Prahy o cca. 12 - 15', naopak dalších 10' nabral. A to vše jen neschopností (nebo podmazáním) SŽDC. Jestli mohu poprosit přestaň plevelit vlákno, nebo máš na "kydy" vlákno všeobecná. A pokud se nehodláš registrovat a zůstávat jako anonym tak je nejlepší jít do ![[zadnice] [zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif) |
qwertzu Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 20:06:43 |
|
Nekrane, vzhledem k tomu, že dělám u ČD, nebudu se registrovat. Navíc toto je vlákno o situaci v provozu, Dispečeři SŽDC nejsou ti, kdo provoz řídí a situaci by měli řešit? Tak se nesnaž se svými omezenými názory ukazovat na to, co nemáš. Viz ![[zadnice] [zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif) . Čau ![[vypravci] [vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) . P.S. Neznáš mě, tak mi netykej |
Nekran
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412 Registrován: 7-2009
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 20:20:15 |
|
qwertzu Nekrane, vzhledem k tomu, že dělám u ČD, nebudu se registrovat. To je argument silnej jak noha u kulečniku. Hrát si na to že dělám u ČD a proto se nebudu registrovat mně připadá poněkud infantilní, to by tady potom většina byla anonymních protože někdo dělá taky v provozu (SŽDC, CARGO) atd. ![[sad] [sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) |
Lexa_karel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887 Registrován: 12-2009
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 21:09:37 |
|
Nekran: pokud je aktuální informace qwertzu o řízení provozu nepravdivá, opravte ji. Máme se snad domnívat, že jste jedním z těch "řídících", který se na tomto postupu podílel? Jaký je rozdíl mezi registrovaným nebo neregistrovaným Nekranem? |
ES499.0009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2256 Registrován: 2-2009
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 21:21:21 |
|
qwertzu: Ano,máš pravdu.Je to vlákno o provozu.Ale o aktuálním.Minule se to už aktualit opravdu netýkalo a po pár dnech to tu máme zase.Ono by se to opravdu více hodilo do všeobecný. ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
win666 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1674 Registrován: 11-2011
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 21:28:04 |
|
ES499.0009 : ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) |
Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.255.88
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 21:37:03 |
|
ES499.0009, win666: pokud je tohle vlákno pouze o aktuálním provozu, tak by se tu měly příspěvky které už nejsou aktuální po nějaké době mazat. Pak by to slovo "Aktuální" mělo nějaký význam. Ale když si z tohoto vlákna někdo může klidně dělat plakátovací plochu na kopírování mimořádností z webu ČD, a ty zkopírované mimořádnosti tu zůstávají i po jejich ukončení "protože si někdo dělá statistiky", tak název "Aktuální" pozbývá významu, a může si sem v podstatě psát kdo chce co chce... Toť můj názor, se kterým zřejmě souhlasit nebudete. |
win666 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 11-2011
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 21:43:17 |
|
Majkl007 : ja se k tomu vyjadřovat nemíním už se to tady řešilo několikrát.... ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) |
Nekran
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413 Registrován: 7-2009
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 21:47:43 |
|
Majkl007 pokud je tohle vlákno pouze o aktuálním provozu, tak by se tu měly příspěvky které už nejsou aktuální po nějaké době mazat V úvodu každého vlákna je složka "Archiv" Pokud si v googlu vyhledám význam slova archiv, tak poslední příspěvek z Vašeho pera mohu pojmout že jste si z tohoto vlákna udělal "plakátovací plochu" ![[rofl] [rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif) ![[rofl] [rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif) |
qwertzu Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 21:58:05 |
|
Teď mě Nekran bude poučovat o tom, že neumím udělat kurzívu. A víš co? Správně N E U M Í M. abys měl chvíli zase co dělat. |
Nekran
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414 Registrován: 7-2009
| Odesláno Pátek, 06. února 2015 - 23:05:06 |
|
Teď mě Nekran bude poučovat o tom, že neumím udělat kurzívu Nebude !!! neb ví že se to probírá až v sedmé třídě ZŠ ![[rofl] [rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif) ale tohle je boží - sl išeli - to už by páťák měl znát ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) |
Terminator Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.94.6
| Odesláno Sobota, 07. února 2015 - 00:08:09 |
|
Spláchněte, prosím. Dík. |
qwertzu Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25
| Odesláno Sobota, 07. února 2015 - 00:38:34 |
|
Nekran: --- POCHOPIL --- jinak pro pořádek, nechci se přít o každou kravinu, ale budiž. Opět jediný (úmy(i)slně), kdo si toho jakoby všimnul ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) |
qwertzu Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25
| Odesláno Sobota, 07. února 2015 - 00:39:58 |
|
Nekran: Apropo, není tento web o železnici a ne o pravidlech ČJ? 2:0 pro mne ![[lame] [lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 70875 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 07. února 2015 - 07:21:37 |
|
Nekran: Že se dotyčný nechce podepsat (ať už dělá kdekoliv), plně chápu a má na to právo. (U SŽDC je stále oblíbenější místo problému řešit toho, kdo na problém upozornil. ![[ko] [ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif) ) Kdyby nepsal pravdu, OK, asi by se dalo diskutovat, zda to sem patří. Ale jenže on bohužel pravdu má a k tématu to je. A dost už o tom v tomto vlákně. ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Sants
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 07. února 2015 - 09:11:12 |
|
K meritu věci: jakým právem zastavíte vlak, jedoucí v řádně přidělené a zaplacené kapacitě včas, abyste ho mohli předjet vlakem zpožděným, notabene stejné kategorie? |
Bugr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147 Registrován: 3-2011
| Odesláno Sobota, 07. února 2015 - 09:26:43 |
|
nemůžete se jít hádat někam kde s tím nebudete otravovat lidi, který to nezajímá? Já chci informace z provozu abych věděl kam vyrazit s kamerou a ne vaše žabomyší dohady ![[ko] [ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif)
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 70882 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 07. února 2015 - 10:11:05 |
|
Sants: K meritu věci Které věci? Qwertzu píše o úplně jiném případu - 1008 jela natolik zpožděná, že ji dohnaly následující rychlejší vlaky a jízdou ve sledu navyšovaly zpoždění. Takže o žádné zpožďování včas jedoucího vlaku nešlo. A i kdyby šlo - předpis stanovuje, že včas nebo s náskokem jedoucí vlak nesmí bránit zpožděnému ve snižování zpoždění (což se taky nedodržuje - posledně například jelo zpožděné EC z Hamburku za včas nebo s náskokem jedoucím RJ až do Třebové, i když pak v Pardubicích stály vedle sebe).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
qwertzu Neregistrovaný host Odeslán z: 188.75.141.10
| Odesláno Sobota, 07. února 2015 - 10:48:45 |
|
Nekran a Sants nevědí jisté drobnosti: Rád je s nimi obeznámím. Vlak SC je stejné kategorie, jako IC (podle D1 SŽDC). Kdybyste se nesnažili chytračit, ale věcně mě argumentovat, řekli byste alespoň, že u kategorie Ex je na prvním místě nezinárodní trasa, na druhém rychlost vlaku. Jenže to pak zadá pravdu mě. Rychlostníky pro naklápěcí skříně jsou alespoň pro normálně uvažující lidi víc, než normální rychlostníky. Jak se jim říká, ehm . . .N3? - Má ještě někdo něco????? |
Neznamy Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 421 Registrován: 1-2005
| Odesláno Sobota, 07. února 2015 - 10:54:39 |
|
Opět naprosto zbytečné diskuze. Největší prioritu má vlak dopravce Regiojet. Až pak platí jiná pravidla. Kdo to nechce takto chápat, má problém. Sants: jakým právem zastavíte vlak, jedoucí v řádně přidělené a zaplacené kapacitě včas, abyste ho mohli předjet vlakem zpožděným, notabene stejné kategorie? Už reagoval Martin z. Aktuálně (ať jsme k tématu) se stačí podívat na EC 174 a EC 1006. EC 174 přijel do ČT jako první včas a odjel se zpožděním až po pomalejším zpožděném EC 1006. Čekám vaše vysvětlení! |
inovace Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.233.109
| Odesláno Sobota, 07. února 2015 - 12:51:04 |
|
Martin Zlivský - nebylo by lepší udělat speciální vlákno třeba Nesprávné dispečerské řízení v CT |
popokatepetl Neregistrovaný host Odeslán z: 193.8.86.236
| Odesláno Sobota, 07. února 2015 - 13:06:48 |
|
Honzalb: asdf: u čd pracují přeci jen ti schopnější, to by odešli všichni? ohl: to není závist, to je konstatování. Jak jsem se xkrát dozvěděl, měl jsem se lépe učit, abych mohl dělat u ČD[happy] Moc prosím, z nabytých informací nedělej závěry. Žádné závěry. Ztrapňuješ sebe, svého zaměstnavatele, svoje řemeslo /které neumíš/. Zakomplexovaný anonym |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3463 Registrován: 12-2003
| Odesláno Sobota, 07. února 2015 - 14:20:22 |
|
To propojení pupeční šňůrou Sůra-Jančura je tak nápadné, že na to ale nejsou důkazy. Stejně jako na hysterické Radimovo vyřvávání na Slovensku... "důkazy na to taky nemám, pravil guru.." ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
Píšu převážně do papíru, v pracovní smlouvě mám redaktor MF DNES. (Zrzounek) Novinářská objektivita: Oficiálně dráhy dosud novinku neoznámily, objevila se pouze na neoficiálním facebookovém profilu drah - vlastní profil dráhy nemají (Zrzounek) Podnět na prověření rychlosti RJ jsem dostal od jednoho z vysoce postavených manažerů CD (Zrzounek) |
|