Zdravím, tak po problémech se zobrazováním etiketů na nových In-kartách, které jsou snad již vyřešené, mám další problém - na kartu nelze nahrát aplikaci s doplatkem do 1.třídy, ani na jedné z pokladen to nešlo s tím, že jsou informace aktuální a aplikace v PC byla vidět, ale stále jako nenahraná na kartě. Ale minulý měsíc s tím problém nebyl.. Má někdo stejný problém?

Proč na eshopu nelze zakoupit místenku na R659 (píše to, že službu nelze poskytnout z důvodu výlukové činnosti), když na jiné vlaky to evidentně jde? Stálo mne to zbytečných 35 Kč navíc + jsem málem neodjel, protože u vlaku mi při přestupu v Praze sdělili, že i přesto, že místenku nelze na eshopu zakoupit, je potřeba ji mít (a na její zakoupení jsem měl 8 minut...). Druhá věc je smysluplnost takového požadavku, fakt už vidím ten půlnoční rychlík přeplněný cyklisty (já jsem byl z Prahy jediný, druhý člověk přistupoval s kolem za výlukou v Táboře).

ad výluka Olbramovice - Tábor: podle mé empirické analýzy e-shopu ČD je rezervace místa pro jízdní kolo tím jediným rezervačním, který se dá během výluky získat (viz přiložené PrtScr). Osobně jsem v sobotu použil místenku na místo pro cestujícího s jízdním kolem, přestože jsem žádný bicykl s sebou neměl. Pravda stálo mne to 45 kaček navíc, ale co já bych neudělal, pro neobvyklý jízdní doklad, jakým nepochybně je místenka do vlaku, kam se místenky "skoro" neprodávají.

Dobry den, zaotravujem este raz, manzelka je ucitelka na skole a organizuje vylet do Janova, chce ho spravit netradicnim a chce tam ist vlakom, preto sa pytam ako najvyhidnejsie sa da ist vlakom BA-Janov s 2 dospelimi a 15 detmi s lozkom? Popripade kolko vyde jesenny zlavneni Interrail s lozkom? Lozko staci to najlacnejsie(asi triple) Interrail 2 normal a 14 student a raz dieta

Nejlevnější bude patrně toto spojení, ale hodilo by se vědět, zda jsou opravdu třeba lůžka (a nestačila by lehátka po 6), kolik je cestujícím let (hranice věku děti jsou v různých zemích různé) a jestli náhodou někdo nemá RAILPLUS.

17:43 Bratislava hl.st. (REx)
18:48 Wien Hbf

19:17 Wien Hbf (EN)
09:12 Milano Centrale

12:25 Milano Centrale (R)
14:14 Genova Piazza Principe


17:44 Genova Piazza Principe (R)
19:35 Milano Centrale

21:05 Milano Centrale (EN)
09:32 Wien Hbf

10:21 Wien Hbf (REx)
11:27 Bratislava hl.st.

plati celodenny listok EURO NISA za 160 kč aj na uzkokolajku v Zittau? (neobmedzene na vsetky useky?) kupuje sa v pokladni ČD v Liberci?

Miloss: Ano, platí, sám jsem tam na něj jel. V Liberci jej můžete koupit na nádraží, nebo na Fugnerově v terminálu DPMLJ.
DPMLJ Vám jej prodá i dva dny dopředu, zatímco ČD vždy na aktuální den.

Oto: uplne som na lehatko zabudol, a ano stacilo :-) vek je je rozny od 12 do 14, presny pocet neviem :-\ railplus na 1 dieta,13 rokov

Bratislava <> Wien : EURegio : 14 EUR dospělý / 7 EUR dítě, nákup v pokladně ZSSK
Wien <> Milano : 98 EUR akční SparSchiene / 58 EUR dítě k dospělému (max 2 děti) / 218 EUR plná cena / 130 EUR plná cena dítě / 118 EUR Schoolgroup
Milano <> Genova : NRT jízdenka jen pro regionální vlaky : 26 EUR / 20 EUR s RAILPLUS, nákup v pokladně ZSSK; možná je i akční cena 18 EUR na IC

Celkem mi to vychází na 1945 až 2687 EUR (114 až 158 EUR na osobu), podle toho, kolik se podaří koupit na dané datum akčních cen či tu Schoolgroup (ta se zřejmě nedá koupit v eShopu ÖBB, ale asi jen přes kontaktní centrum).

Počítám se 6 lůžkovým lehátkem, ceny do vozu k sezení by byly obecně o 40 EUR nižší.

Oto, dik a je to na to spojenie co si mi napisal? A napises mi pls presne cisla vlakov? Kedze vyhladavac mi to spojenie co si napisal nevyhladal:D a este jedna vec,tie vlaky Milano-Genova su IC ci regio,dik

Dovolím si ta spojení zveřejnit (viz příl.), protože se mi líbí, jak pan Oto bravurně řešil úlohu minimalizace nákladů. Ta maximalizace úseku projetého za konstantní tarif a minimalizace úseku za kilometrický tarif je excelentní. (pozn.: vyhledavač to přirozeně bez problémů najde, jen je potřeba vhodně nastavit okrajové podmínky)

Kyrill: Ja aj manzelka dakujeme :-)

Zdravím, jak co nejlevněji dostat skupinu cca 6 lidí z Prahy (případně Plzně) hl. n. do Amsterdamu (vlakem)? Děkuji za rady

Ještě dodám, že všichni jsou studenti, má-li to nějaký vliv na cenu.

Na hranice skupinová sleva ČD, po Německu SWT nebo QuerDurchLand ticket (podle toho, zda je víkend nebo ne), po Holandsku mezinárodní skupinová sleva.
To by mohlo být pod 1000 Kč/osobu, ale je to hodně přestupů.

Oto: Přestupy mi vyhodil už eShop ČD, s tím se nic dělat nedá - vlak je pořád na delší cestu mnohem pohodlnější, než bus. Je výhodnější víkend, nebo pracovní den (v tom Německu)?

eShop ČD? Ten ale neumí hledat spojení do Amsterdamu, protože tam neprodává žádné jízdenky.
Všední den by byl minimálně o 100 Kč dražší. A těch přestupů minimálně 8.

Taky lze jet taky s jedním přestupem, přes noc přes Oberhausen nebo přes den přes Berlín.
Ale to je nejméně za 1200 resp. 1400 Kč a hlavně to jsou akční ceny, které nemusí být na daný den pro daný počet lidí k nalezení.

Oto: Pardon, ne eShop, ale IDOS . Pro přibližnou orientaci mi to stačilo, proto jsem dal dotaz sem. Tudíž to, co hází IDOS, jsou spoje, které „akčně" využít nelze?

Oto: S tím jedním přestupem: Z Prahy do Oberhausenu a odtud jede tedy vlak přímo do Amsterdamu? To by bylo asi nejpohodlnější, za ten 30 % příplatek by to i stálo. To znamená hlídat akční nabídku? A pokud není, jet „přestupovou loterii" ?

Tudíž to, co hází IDOS, jsou spoje, které „akčně" využít nelze?

Lze, ale je třeba koupit minimálně dvě jízdenky. Například pro tu cestu přes Berlín

06:30 Praha hl.n.
11:15 Berlin Hbf (tief)

12:42 Berlin Hbf (tief)
19:00 Amsterdam Centraal

bývá nejlepší jízdenku rozdělit ve stanici "Minden (Westf)".
První koupit v eShopu ČD (od 1076 Kč), druhou v eShopu DB (od 14 EUR). Další rozdělení v Ústí nad Labem může ušetřit dalších cca 40 Kč.

Z Prahy do Oberhausenu a odtud jede tedy vlak přímo do Amsterdamu?

Z Oberhausenu jezdí do Amsterdamu každé 2h ICE (od 14 EUR).

A pokud není, jet „přestupovou loterii" ?

Loterie jsou spíš ty akční ceny. Nikdy předem nevíte, zda ji na daný den seženete nebo ne. Ta cesta s přestupama je možná klidně zítra, protože SWT/Quer i ty skupinové jízdnenky jsou nabídky, které platí pořád.

Mám teoretický dotaz: Když přijdu s platnou jizdenkou a vidím zpozdene pendolino co bych normálně nestihl, kolik by mě stála mistenka? Hlavně OL-PC a vicversa

Nechic: Jeden mezistaniční úsek 35 Kč, pokud je cesta delší tak 125 Kč.

Teď mám dotaz já: Chci jen jet do Drážďan a mám jízdenku na léto, jízdenka pokud se nemýlím platí do pohraničního bodu. Takže jízdenku si mám koupit z Bad Schandau ? A je to výhodnější z eShopu ČD nebo DB ?

V případě, že jedete EC, si jízdenku si koupíte z toho pohraničního bodu, tj. ze "Schoena(Gr)". Žádný eShop pohraniční body neumí.
Nejlépe vyjde asi sleva CityStar.

V případě cesty osobáky je stejně nejvýhodnější jízdenka Labe+Elbe, takže není co řešit.

Tak se zase peru se spojením a hledáním jízdenky pro kamarády, budu rád za pomoc.

Ústí nad Labem - Koper (případně jen Lublaň, když nebude spojení), 3 lidi bez INkaret (ale možná by se dala pořídit, dá se předběžná použít jako Rail+?), tam 8.9. zpět 17.9.

Vychází mi varianty Včasná Rakousko (z Brna) do Villachu a pak to nějak doposkládat. Nebo City star z Břeclavi (či Dvořiště, ale tam to jede dlouho).

Spoj jsem našel buď odpoledne směr Villach a někde přespat v Rakousku nebo brzo ráno z Ústí a večer v Lublani bez spoje do Koperu.

Díky

Ještě dotaz k In kartě - dá se pořídit in start za 150 Kč s Rail+ a dá se to pořídit na počkání?

TO by totiž mohlo znamenat obrat v mých výpočtech :--).

Oto: Díky moc

Byll
Rail+ je součástí všech aplikací na inkarté, ale na vydání čipovky si Moloch nechává 28 dní (vítejte v 90. letech!) a na předběžné inkartě Rail+ nelze použít.

Robert_antonio: Omyl, lze zažádat s další fotografií navíc o vydání předběžné karty Rail+.

http://www.cd.cz/vyhody-pro-cestujici/in-karta/aplikace-na-in-kar te/-3588/

Měl bych dotaz, snažím se středu koupit jízdenku na EC241 pro dvě osoby bez slev, ale při zadání přímé cesty Praha - Poprad mi ukazuje cenu přes 2000. Když si cestu přelomím na Praha - Ostrava a Ostrava - Poprad nebude nějaký problém?

Díky za radu.

To jste měl začít s nákupem včera (tři dny předem lze koupit včasnou jízdnenku Evropa, pro dva za 1270 Kč).

Rozdělit jízdenky samozřejmě můžete, pokud to bude navazovat (a nezapomenout přitom na rezervaci).
Nejlevnější "vždy dostupné" rozdělení vyjde na 1517 Kč: http://vlakem.net/praha-tatry-2-streda-jednosmerne-bez-akci

Dobrý den,
prosím o radu: 10 dospěláků jede 16.9. z Brna do Lipska, návrat 20.9.

Paní z ČD nám zatím poradila toto: jízdenka do Lipska z Prahy, což vychází na cca 1350 (zpáteční včasná jízdenka Evropa pro 1 osobu) a na trasu Brno-Praha jízdenky zvlášť s relační slevou (bez Inkarty 210, s Inkartou 175 CZK).
Je tam ještě i jiná možnost?
Díky moc!

Anička:
jízdenka do Lipska z Prahy, což vychází na cca 1350
Píšete o In-kartě. Tak ke každému cestujícímu s In-kartou můžete přidat 4 další bez In-karty. Když si koupí z Prahy do Lipska zpáteční jízdenku "CityStar + In-karta/Rail Plus", zaplatí za ni 5 871 Kč, tj. 1 174 Kč/osoba. Při koupi je nutné zdůraznit, že je požadována také sleva na In-kartu. Jízdenku lze koupit nejpozději 3 dny před odjezdem.

Ano, CityStar mi vychází při cestě EC nejlevněji. Navíc je to flexibilní jízdenka a platí v kterékoliv vlaku.

3700 Kč zhruba, včasné/akční jízdnenky Praha<>Brno, přesná cena závisí na štěstí a počtu lidí s In-kartou
2274 Kč skupinová Praha<>Schoena(Gr)
7270 Kč CityStar Schoena(Gr)<>Leipzig, alespoň 2 lidi musí mít In-kartu s Railplus
tj. celkem cca 1300-1400 Kč na osobu.

Dalo by se to ještě snížit o 300 Kč na osobu, pokud by se po území Německa jelo osobáky na Sachsen-Ticket.

"Dalo by se to ještě snížit o 300 Kč na osobu, pokud by se po území Německa jelo osobáky na Sachsen-Ticket"

Přičemž je třeba doplnit, že to není nějaká "švejkova budějická anabáze" ale celkem v této relaci pohodová cesta na 2 přestupy (Schad bandau a Dresden Hbf) a z těch Drážďan do Lipska jede to jejich RE asi tak jako náš expres na koridoru...

Taková cesta by vypadala takto:

05:41 Brno hl.n.
09:58 Děčín hl.n.

10:40 Děčín hl.n.
11:08 Bad Schandau

11:15 Bad Schandau
11:58 Dresden Hbf

12:14 Dresden Hbf
13:51 Leipzig Hbf

Případně totéž o 2h, 4h, 6h, atd. později (díky taktu).

Chtěl bych se zeptat na IN kartu 2.generace:
Je možné nějak vyměnit původní IN kartu za tuhle novou? Případně platí se něco? Díky moc!

Oto, Petr a Nesni: děkuji moc za pomoc!

Nedávno by se bylo (opět) hodilo cestou z práce pendolino, ale samozřejmě, že se situace měnila každou minutu a na peróně už nebyl čas si zajít pro místenku.
Co se stane, když pojede člověk z Pardubic do Prahy, nebo třeba i z Prahy do Plzně bez místenky (a bude tak blbej že se přizná průdvodčímu)?
Slyšel jsem, že se to dá koupit i ve vlaku, ale nemůžu to nikde najít, abych s tím mohl počítat.

Odskrolujte si laskavě o 20 příspěvků nahoru (a dělejte to pokaždé, než se na něco zeptáte).

Solární_šukafon: Nikdy neskončí má fascinace tím, že někdo, kdo učí na VŠ studenty, může pokládat takhle stupidní otázky.

S4991023, Oto: No a co tak se zeptal to je to takový problém ? Ne každý má čas to tady všechno číst. Navíc o tom Pendolinu "bez místenky" se moc mezi lidmi neví

Láďa_2: Za jeden mezistaniční úsek zaplatíte 35 Kč.

Mimochodem, neví někdo proč je Jízdenka Labe+Elbe v Německu dražší než v Česku (200 Kč vs 16,50 €) není to trochu diskriminační ??

Ze stejného důvodu, proč je libovolná NRT jízdenka po ČR 2x dražší při prodeji v Německu, než v ČR, nebo proč JLV prodává totéž jídlo dráž, když je vlak v Německu. Vyšší kupní síla.

Diskriminační to není. Podle místa prodeje se mohou ceny v EU lišit. Nesmí se akorát lišit podle národnosti zákaznika.

Honza7887: A není diskriminační, že plechovka Coca coly vás v Německu vyjde dráž než v Česku?

Adamek: Neberte to tak vážně, myslel jsem to samozřejmě ironicky Jen je škoda že se ta jízdenka nedá koupit třeba den dopředu.

Honza7887: Ze stejného důvodu. Umíte si představit jak Němec nakupuje pakl českých jízdenek na dojíždění po Německu? :D

V neděli spolu pojedeme 3 dospělí Tábor - ČB a zpět. Já mám jízdenku na léto. Pro 2 osoby budu kupovat skupinovou víkendovou region za ČDbody. Můžu u této jízdenky uvést jako doklad mojí Inkartu nebo musím uvést občanku jednoho z těch dvou?

Tohle není nikde zcela jednoznačně řečeno.

Ten průkaz na eTiketu je proto, aby se zamezilo vícenásobného užití jízdenky vazbou na předmět, který není snadné padělat. Z toho vyplývá, že je zcela jedno, jestli majitel průkazu patří mezi cestující jedoucí na tu jízdenku. Dokonce by v tom vlaku nemusel být ani osobně přitomen, stačil by jen ten jeho průkaz.

Ale průvodčí zpravidla není informatik a ze školení má akorát zmatek, protože mu sice řeknou co má kontrolovat, ale nejspíš ne proč.

Takže raději bych tam vyplnil tu občanku.

Oto: Já jsem nedávno kupoval kvůli cestě do Německa pět Celodenních jízdenek a nazpět čtyři, vše jsem si nechal "napsat" na In Kartu. Rozhodně nebyl žádný problém s prokazováním se, jen nazpět v jednom vlaku se průvodčí asi špatně podíval a ptal se, komu z nás je méně než 15 let, protože se nějak domníval, že mu ukazuji na In Kartě Skupinovou víkendovou jízdenku, tak jsem odvětil, že je to trochu jinak (z čehož byl pochopitelně překvapený, že někdo takto cestuje, ale což, bylo to nejlevnější).

Ještě se vrátím k dřívější debatě ohledně cesty do slovinské Jesenice na VJ Rakousko. Známí si tedy dokoupili úsek Rosenbach-Jesenice a zpět za 293Kč s R+. Ve vlaku ale ke kontrole vůbec nedošlo nebo nebyla jízdenka požadováná, tak po návratu jízdenky vrátili se srážkou 83Kč, takže nakonec byla výsledná cena celkem adekvátní délce úseku. Sám jsem tudy již několikrát také cestoval a mnohokrát jsem kontrolu jízdenek též nezažil. Lze tedy říci, že je dost velká pravděpodobnost, že to vyjde opakovaně. Pravděpodobnost lze zvýšit ukázáním přeshraniční jízdenky jen na vyžádání průvodčím. Samozřejmě ale uznávám, že se nejedná o úplně férové řešení.

Můžu u této jízdenky uvést jako doklad mojí Inkartu nebo musím uvést občanku jednoho z těch dvou?
Někdy předloni měli mí známí s tím dost problém a zjistil jsem, že průvodčí jsou školeni tak, že majitel průkazu musí být jedním z cestujících jedoucích na tu jízdenku. Možná se to od té doby změnilo, ale rozhodně bych na to nespoléhal.

To se mi nezdá, v létě jsem míval na svojí IN-kartě nejrůznější jízdenky pro nejrůznější lidi a nikdy problém nebyl (např. moje traťovka + 2x IN50 dva důchodci + 1 x IN 25 + 2x obyčejná dítě, všechno na mojí In-kartě). Byl jsem pravda vždycky fyzicky přítomen, ale to předpokládám nastane i v ostatních případech.

Dá se (alespoň tarifně, když ne reálně) dojet z Německa (Drážďan) do švédského Umea za 39 EUR?

Neví někdo, proč do EC 273 nejde vybrat z Brna do Břeclavi místenka na eShopu přes plánek vozu, ale najednou eShop hlásí, že prý rezervace vyřizuje zahraniční systém...vždyť přeci jde o vlak z Prahy, ne naopak...

Miropiro:
Nevím, jenom si tipnu. V omezeních provozu se přes den psalo, že u vlaků do/z Maďarska nemusí být dodrženo řazení. Možná to by mohl být ten důvod - pojede jiná souprava a tak se místa prodávají jen jako čísla, ne podle plánku.

dvx: No fuj. I když bych se svými kombinacemi několika jízdenek za účelem snížení ceny mohl být považován za kolenovrta, tak vámi popisované vracení neznehodnocených jízdenek by mi už bylo asi dost trapné. Docela se divím, že to po prvním dnu platnosti je možné vrátit. Je ale pravda, že rakouský NRT tarif s cenou 4,60 euro za pásmo do 10 km je opravdu nehorázný. To už v Německu to mají na ty kratší trasy podstatně rozumnější.

R.Š.: Já ty jízdenky nevracel, jen jsem upozornil, že ta možnost je...jednalo se celkem o 630Kč, což znamenalo úsporu téměr 20% z celé cesty...Možnost vrácení neprojeté NRT jízdenky je jedna z mála jejich výhod, srážka je 10% z ceny a minimálně 3€.

Tak jsou pasažéři, kteří běžně po návratu z výletu ve 20 hodin večer postávají před pokladnou a nabízejí k odprodeji svoje SONE+, ČDnet nebo jinou síťovku jiným pasažérům. Tím se dá samozřejmě také ušetřit. Já preferuji eshop, takže nemusím řešit, jak moc je to trapné nebo není.