Autor |
Příspěvek |
McBain Administrátor
Číslo příspěvku: 23981 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2015 - 08:40:40 |
|
5 ex-curyšských Saurerů (elektrifikovaných z autobusů z konce 1950s) - na tento typ to vypadá Dík .
|
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456 Registrován: 6-2005
| Odesláno Neděle, 03. května 2015 - 20:24:31 |
|
Obrázek z loňské Čapljiny na jihu Bosny a Hercegoviny. Autobus z Mostaru do Splitu:
Trance 4 ever
|
|
319 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203 Registrován: 2-2005
| Odesláno Neděle, 03. května 2015 - 21:50:49 |
|
Ad Hanoi : Tady je ten trolejbus taky vidět: Také v Hanoji jezdili pro nás i zajímavé vozy ... I v Pekingu, v Číně: (Příspěvek byl editován uživatelem 319.)
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70 -30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2264 Registrován: 3-2004
| Odesláno Neděle, 03. května 2015 - 21:54:57 |
|
A za ním dokonce ŠM 11.
|
Honzin88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147 Registrován: 8-2007
| Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 20:02:11 |
|
Nevíte, jestli ještě ve Vietnamu nějaké ŠM jezdí? Nevím, jak jsou ty fotky staré, ale dle stavu autobusu na nich si spíš myslím, že už dávno ne.
|
319 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204 Registrován: 2-2005
| Odesláno Úterý, 05. května 2015 - 21:43:18 |
|
Honzin88: Ruku do ohně za to nedám, ale spíš ne. Už tam hojně jezdí několik let Hyundaie atp. Už tam jsou vyřazena i 700-turba. Když teda hodnotím podle Honoje. Třeba tam někde může být, ale těžko.
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70 -30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2638 Registrován: 9-2005
| Odesláno Středa, 13. května 2015 - 14:51:45 |
|
Konečně se mi ho povedlo potkat a vyfotit (Solaris-Škoda v Coimbra, PT) |
-OndraS Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.1.94
| Odesláno Středa, 13. května 2015 - 21:11:08 |
|
To zdrclý na čtvrté fotce je co? Předek to má jako rumunskej DAC |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4829 Registrován: 6-2005
| Odesláno Středa, 13. května 2015 - 21:44:13 |
|
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4098 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 06. června 2015 - 18:18:45 |
|
Cestou do Gruzie jsme měli zastávku v Istanbulu, takže jsem měl příležitost trochu nakouknout i do tamní MHD a dálkové autobusové dopravy. O fotky se tedy podělím s vámi. Je tam sice i nějaká kolejová a vodní MHD, ale autobusy jsou v převaze, tak to celé dám sem... běžné autobusy MHD metrobusy, jezdící po vlastní komunikaci oddělené od ostatního provozu dolmuše, aneb maršrutky na turecký způsob tramvaje - v podstatě se jedná o tři oddělené systémy - jeden moderní na evropské straně se třemi dlouhými linkami a k tomu dvě kratičké samostatné historické linky, jedna na evropské straně a druhá (s Gothami) na asijské |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4099 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 06. června 2015 - 18:55:43 |
|
Istanbul - pokračování tunelové lanovky metro, které se v poslední době dynamicky rozrůstá příměstská železnice - v současnosti je skoro celá mimo provoz, zato už jezdí nový podzemní úsek pod Bosporem lodní MHD dálkové autobusy - hlavní autobusové nádraží, které je jedním z největších na světě; dálkové linky zpravidla zajišťují velké busy, ty malé jsou jen návazné spoje, které rozvážejí cestující z autobusového nádraží po městě a ještě bonus - autobus staršího typu, jaký donedávna jezdil na MHD, ale nyní již není vypravován - tento patří patrně úřadu městské části a venku se objevil v souvislosti s chystanou demonstrací a s ní spojenými policejními manévry... ... a dále jsem mířil do kavkazských států, odkud taky nějaké foto mám a později též dodám. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4100 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 07. června 2015 - 07:54:10 |
|
Tak a pokračujeme: Jerevan Zde mají autobusovou dopravu, byť jen v podání midi- a mikrobusů, k tomu několik linek trolejbusů a jednu linku metra se dvouvozovými soupravami. Z trolejbusů jsou nejzajímavější Škodovky 14Tr, jelikož coby nejstarší vozy jsou i nejvíce vytuněné... Autobusy MHD: Trolejbusy: Metro |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4101 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 07. června 2015 - 08:03:16 |
|
Jerevanské autobusové nádraží a regionální busy Zájezdové busy v Jerevanu Jakýsi neidentifikovatelný mikrobus v Jerevanu... MHD ve městě Hrazdan (též Arménie) ...ještě mám Gruzii, ale tu dodám až za cca 2 týdny, bo odjíždím na další dovolenou. |
Ikarosa Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893 Registrován: 12-2007
| Odesláno Sobota, 13. června 2015 - 09:56:40 |
|
Innsbruck, včera a předevčírem : |
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3399 Registrován: 1-2012
| Odesláno Úterý, 16. června 2015 - 10:04:53 |
|
|
Karbanátek99
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199 Registrován: 6-2012
| Odesláno Úterý, 16. června 2015 - 12:30:33 |
|
Proč by to nemohli vyrobit v KLDR, když to tam i vyrobili? V prototypu neměli ani schody, takže asi tak... (Příspěvek byl editován uživatelem Karbanátek99.) |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2674 Registrován: 9-2005
| Odesláno Pondělí, 22. června 2015 - 21:18:14 |
|
Reakce na dotaz z železniční rubriky "Ostatní země" - Pružinskij: Co trolejbusy v San Remu, jaké jsou vyhlídky do budoucna? Svezeme se někdy opět i do Ventimiglie? Tam jezdí elektricky, do Ventimiglie naftově - protože v nějaké obci na půli cesty se vyzdívá potok. Uzavírka je (asi ani ne) 500 metrů, objížďka tak trojnásobná, výsledkem byla v poledne časová ztráta cca 15 minut. Co jsem četl na trolleymotion, po období dohadů na radnici to opět vypadá, že trolejbusy by měly vydržet - ovšem musí sehnat peníze na nové dráty. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4109 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 30. června 2015 - 23:55:04 |
|
Doprava v Gruzii - 1. část MHD Tbilisi - metro MHD Tbilisi - autobusy (tedy spíše maršrutky, ale nic většího nemají - reálně jsou jako maršrutky brány ty Transity, zatímo Bogdany už považují za velké autobusy) |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4110 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 30. června 2015 - 23:56:22 |
|
Doprava v Gruzii... 2. část MHD Batumi MHD Kutaisi |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4111 Registrován: 4-2003
| Odesláno Středa, 01. července 2015 - 00:08:01 |
|
Doprava v Gruzii... 3. část Vozovna zrušeného trolejbusového provozu Čiatura Vozovna zrušeného trolejbusového (a autobusového) provozu Gori - dnes v tomto městě jezdí jen maršrutky Dálková a zájezdová doprava - "velké" autobusy (kteréžto jsou ve výrazné menšině oproti mikrobusům) |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4112 Registrován: 4-2003
| Odesláno Středa, 01. července 2015 - 00:47:14 |
|
Doprava v Gruzii... 4. část Menší autobusy a mikrobusy od městských až po dálkové - aneb základ nynější veřejné dopravy v Gruzii Závěrem bych přidal nějaké informace... V celé zemi výrazně dominují mikrobusy nad čímkoliv větším. Jediné město, které má v MHD i autobusy standardní délky, je Kutaisi. V Tbilisi a Batumi jsou středně velká vozidla, ale existují i velká města, která stojí kompletně na mikrobusech. Co se týče odbavování, tak na MHD a příměstských linkách je zvykem platit při výstupu řidiči, jízdenky nejsou. Z toho se vymyká jen Batumi s moderním odbavovacím systémem na bázi označovačů R&G Mielec (tzn. je tam předprodej jízdenek) a Tbilisi s čipovými kartami (mimochodem, jejich systém se mi velmi líbí - po zaplacení 1 jízdy můžete po dobu 90 minut libovolně přestupovat bez dodatečného placení). U dálkových spojů bývá zpravidla nějaký předprodej místenek na autobusovém nádraží. Informovanost je také kapitola sama pro sebe. V MHD Tbilisi a Batumi už se vyskytují elektronická odjezdová tabla a na internetu jsou k dispozici jízdní řády, zatímco v ostatních provozech se zpravidla považuje za úspěch už i to, že najdete zastávku... Tištěné jízdní řády nebo plánky sítě nemají vůbec nikde. V případě regionálních a dálkových spojů je jediná možnost - zeptejte se místních a oni vám řeknou, kdy a kde máte na kýžený spoj čekat. |
__Milan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73 Registrován: 9-2012
| Odesláno Čtvrtek, 02. července 2015 - 00:11:51 |
|
Gruzia, bol som tam nedavno. Vacsina dopravy su taxikari. Ti najvacsi "frajeri" su vybaveni Mercedesmi (Vito, Sprinter) alebo Ford Transit. Sypaticka je tiez spolocnost Metro, nieco na sposob Student Agency, nove autokary s obrazovkami, akurat nemaju toalety na palube, ale cesta Batumi-Tbilisi (cca 370km) s nimi vyjde na asi 200Kc. No a pikoska z Kutaisi |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4115 Registrován: 4-2003
| Odesláno Čtvrtek, 02. července 2015 - 07:49:07 |
|
__Milan: Metro je turecká firma, která si nedávno v Gruzii zřídila pobočku a provozuje právě jen tu jednu linku Tbilisi-Batumi. Jen pro zajímavost, podobné autobusy se dají potkat i u nás - bulharská pobočka Metra sem jezdí 3x týdně s linkou Sofia-Praha-Berlín. Tam je nasazován stejný typ busů, akorát v luxusnější konfiguraci sedadel 2+1. Ovšem záchod taky nemají, což je u tak dlouhé štreky zvláštní... |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2684 Registrován: 9-2005
| Odesláno Čtvrtek, 02. července 2015 - 11:13:34 |
|
Až se zase otevře diskuse nad čínskými busy (a jejich kvalitou), tak tady je zatím největší čínská exportní zakázka. Přičemž si nemyslím, že by zrovna tomuhle školskému úřadu chyběly peníze ... http://www.busworld.org/articles/detail/2466 |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5977 Registrován: 1-2007
| Odesláno Pondělí, 06. července 2015 - 09:02:04 |
|
Neví někdo, k čemu slouží trolejbusová trať v Budapešti, která končí na Elnok utca? |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4866 Registrován: 6-2005
| Odesláno Pondělí, 06. července 2015 - 11:37:55 |
|
Mouka: pozůstatek, když se najíždělo na Orczy tér přes Népliget. Po prodloužení d-1 až k Népliget byla t-75 zkrácena po Stadionok, trať snesena a toto zůstalo. Dnes se najíždí po ulici Kőbányai, kde je na křižovatce s Könyves Kálmán körút hezká smyčka kolem benzínky. Je to tam hezká čtvrť, jen bych se vyhnul ulici Dióshegy Sámuel, kde tato trať vede a je tam trochu temno. A opuštěná trať je i na Ida utca. Dnes ji dokonce nelze projet, protože trolejové zakončení umožňuje průjezd v opačném směru, než povolují dopravní značky.
|
1510015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2381 Registrován: 1-2010
| Odesláno Pondělí, 06. července 2015 - 17:56:51 |
|
Maďar se vyzná, víc než 5 centimetrů tam neměl..
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4119 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 06. července 2015 - 18:25:37 |
|
1510015: ...anebo je hazardér a náhodou mu to vyšlo. Tady je jeden podobný případ, kde mu to naopak "o fous" nevyšlo... |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 9-2005
| Odesláno Pondělí, 06. července 2015 - 22:46:23 |
|
Městská doprava v Monaku - vozový park jsou Van Hooly standardní (hybridní) i krátké Na některých zastávkách jsou automaty - vyplatí se (€ 1,50, u řidiče € 2,-) Vyhlídkové jízdy městem "Mezinárodní linky" z Francie |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 9-2005
| Odesláno Úterý, 07. července 2015 - 11:10:08 |
|
aďar se vyzná, víc než 5 centimetrů tam neměl.. Ono by možná stačilo, kdyby se ten autobus zahoupal na nějakém výmolu...
Pozor! Kdo si letos chcete užít Ikarusy, zůčastněte se letošního zájezdu Maďarsko 2015 aneb "Ikarus nekončí - Ikarus pokračuje!" Termín 2.týden v září, podorobnosti pod nickem. |
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4122 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 07. července 2015 - 19:06:06 |
|
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4868 Registrován: 6-2005
| Odesláno Úterý, 07. července 2015 - 20:51:43 |
|
Jenda: dnes jsou plastové dveře v módě
|
1510015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 1-2010
| Odesláno Úterý, 07. července 2015 - 21:36:51 |
|
anebo je hazardér a náhodou mu to vyšlo stačilo, kdyby se ten autobus zahoupal na nějakém výmolu V jižní Itálii je už takový celý provoz. Jezdí se všude (silnice někdy připomínají tankodrom, někdy i chybí asfalt..), rychle (běžně do o 50 km/h víc než jsou značky, pak už mluví o bláznovi, podle předpisů jezdí jenom turisti), pro motorky neplatí vůbec nic, předjíždí se všichni a všude (a to i auta stojící v odbočovacím pruhu..), chybějící nárazník nebo zrcátko nepředstavuje žádný problém, a kdo nemá za jízdy telefon u ucha, není Ital, přesto jezdí všichni v klidu a s málo nehodami...
|
Kejvačka Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 10-2004
| Odesláno Středa, 22. července 2015 - 09:41:01 |
|
Karosa řady 700 - nejlepší autobus |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8073 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 23. července 2015 - 13:02:39 |
|
Dva Autosany z Kladska...
|
mapa Budapest Neregistrovaný host Odeslán z: 87.197.115.97
| Odesláno Sobota, 25. července 2015 - 15:48:59 |
|
Dobry den, existuje nejaka mapa autobusov a trolejbusov v Budapesti? Co som pozeral tak len eliny,metro a HEV. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4875 Registrován: 6-2005
| Odesláno Sobota, 25. července 2015 - 16:27:15 |
|
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4135 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pátek, 31. července 2015 - 00:48:04 |
|
V neděli 26.7. jsem navštívil trolejbusové muzeum v britském Sandtoftu. Je veřejnosti otevřené jen v určených termínech, kdy se tam konají akce, a letos právě ta největší připadla na 26. červenec. Muzeum, resp. s ním spříznění sběratelé, vlastní celkem 59 trolejbusů. Z nich některé jsou pochopitelně v neprovozním stavu nebo deponovány mimo areál muzea, ale i tak zbývá docela široká paleta vozů, které jsou plně funkční a připravené pro jízdy po okružní trolejbusové trati v areálu muzea. Většina z nich pochází ze zrušených trolejbusových provozů v Británii, ale najdou se i kousky z různých jiných koutů světa. Muzeum vlastní i nějaké historické autobusy. Na nedělní akci dorazily i hostující vozy od jiných spolků. Program nedělní akce zahrnoval výstavu vozidel, jízdy trolejbusy po muzejním okruhu, provoz dvou linek historických autobusů a prodejní halu, kde byla k dostání široká škála publikací o dopravě a nejrůznější sběratelské předměty. Muzejní trolejbusový okruh je sice kratičký, ovšem každá jízda znamenala dvojí obkroužení v jednom směru, otočku, dvojí obkroužení v druhém směru a opět otočku, takže to skýtalo dostatečnou možnost vychutnat si jízdní vlastnosti vozidla. Každý vůz měl pochopitelně průvodčího, který cestujícím rozdával pamětní jízdenky z dobových odbavovacích strojků a ručně (pomocí táhla na sloupu) obsluhoval výhybky. Celkem se v provozu objevilo 7 trolejbusů, všechny patrové anglické, nejstarší z nich byl z roku 1937. Autobusy jezdily linku do Doncasteru, která sloužila zejména jako návoz návštěvníků přijíždějících veřejnou dopravou (neboť muzeum samo je umístěno v totálním zapadákově) a okružní vyhlídkovou linku po okolí. Ačkoliv areál muzea není velký, díky množství vozidel a nabídce okružních jízd jsem se tam ani po 5 hodinách rozhodně nenudil Fotodokumentace - trolejbusy: Fotodokumentace - autobusy: |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2728 Registrován: 9-2005
| Odesláno Pondělí, 03. srpna 2015 - 22:57:21 |
|
|
Adam_z_prahy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196 Registrován: 4-2011
| Odesláno Pondělí, 03. srpna 2015 - 23:39:18 |
|
Rozestavěný BRT (Bus Rapid Transit) v Dar es Salaamu, Tanzanie Dar es Salaam je největší a bývalé hlavní město Tanzanie. Přesto, že zde žije přes 2,5 milionu lidí, hlavním druhem veřejné dopravy tu jsou mikrobusy (tzv. dala-dala). Malou část problémů s všudypřítomnými dopravními kongescemi by mohl vyřešit systém BRT, který je rozestavěný (resp. celá hrubá stavba je hotova). Trasa vede po ulici Morogoro. Vozovka je z betonových panelů, stanice jsou celkem velkorysé – často je oddělen výstup a nástup, a to vždy na za sebou stojící 2 autobusy – přístup je však všude úrovňový. V některých stanicích je i pruh pro předjíždění. Nástupiště od vozovky asi bude oddělovat skleněná stěna s posuvnými dveřmi, která však zatím není ve většině stanic instalována. Místo ní je zde pletivo zabraňující lidem, aby do prostor stanic vstupovali (vypadá to jako zakonzervované). Nemám bohužel žádné bližší oficiální informace. Stavba začala v roce 2012 a podle některých informací má být tento systém otevřen letos v září, což v době mé návštěvy (červenec 2015) vypadalo nereálně. Nástupiště jsou ostrovní a vysoká. V Tanzanii se jezdí vlevo a vlevo budou jezdit i tyto expresní autobusy, nástup však do nich bude zprava. Nemám informace, jestli budou jezdit i mimo tuto dráhu (že by měly např. vlevo dveře s klasickými schody pro nástup z chodníku mimo expresní dráhu). Budu rád za každou podrobnější informaci... Fotografie městských vlaků z Dar es Salaamu naleznete v sekci Železnice/Ze zahraničí/Ostatní země.
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2731 Registrován: 9-2005
| Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2015 - 11:59:12 |
|
G- Ahead London si pořizuje 51 elektrobusů (spíš midi-délky) BYD-Alexander za 19 milionů (což mi vychází, že midi-E-bus je za cca stejné peníze jako kloubový T-bus): http://www.busworld.org/articles/detail/2501 (Příspěvek byl editován uživatelem arj.) |
Romco
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 12-2007
| Odesláno Sobota, 22. srpna 2015 - 11:58:23 |
|
Autobusy z Číny v Európe Menšia invázia čínskych autobusov v Európe - asi najväčšie zastúpenie má značka KING LONG ktorá expanduje hlavne do západnej Európy - Talianska a Francúzska a obchodné zastúpenie majú dokonca aj v Rakúsku. Najrozšírenejšie sú modely strednej /XMQ6127/ a nižšej triedy /XMQ6800 a XMQ6900/. Vyššia trieda má označenie XMQ6129 - dvojnápravová verzie a XMQ6130 trojnápravová. Objavuje sa tu ešte model pre krátke vzdialenosti - medzimestská verzia pod označením XMQ6120. Pokiaľ viem tak do CZ sa pokúšali dostať práve cez rakúske zastúpenie,úspešnosť veľkú nemali. Na Slovensku sa v minulosti objavili len dva kúsky nižšej triedy. Vyššia trieda: Stredná a medzimestská trieda: Nižšia trieda: King Long je možné vidieť aj v Rusku a na Ukrajine. Tam je možné stretnúť z Číny aj ZHONGTONG Bus. Ja som konkrétne stretol na SK model CREATOR Samozrejmosťou sú YUTONGY obľúbené hlavne v SAD Prievidza Stretnúť sa ale dajú aj v Anglicku a v Írsku ale pravdepodobne podielom na trhu v Európe nemajú na KING LONG. Veľký nárast za posledný rok zaznamenala značka ANKAI - táto spoločnosť začala dodávať dvojposchodové vyhliadkové autobusy pre spoločnosť BIG BUS ktorá zabezpečuje vyhliadkové jazdy autobusov po všetkých väčších mestách na svete. Vďaka nej môžme stretnúť autobusy ANKAI v Paríži, Budapešti, Londýne ale aj v AbuDhabi, Honk Kongu, Shangaii a mnoho ďaľších
|
Klv Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 6-2006
| Odesláno Pondělí, 24. srpna 2015 - 00:01:50 |
|
Jenda z hk (7. června): Na tvoje příspěvky z Kavkazu jsem narazil až teď, jsou opravdu velmi zajímavé! Tady ti můžu pomoct: https://www.k-report.net/discus/obrazky/61/65/1046165.jpg Jakýsi neidentifikovatelný mikrobus v Jerevanu... Je to ErAZ-3218 z Erevanskogo Avtozavoda, tedy přímo z místní výroby. Jeho předchůdcem byl ErAZ-762, což je kopie lotyšského RAF-977. Ten se v Arménii montoval mnohem déle než v Jelgavě, kde ho ve výrobě nahradil RAF-2203. (Příspěvek byl editován uživatelem Klv.) |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4147 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 24. srpna 2015 - 19:55:36 |
|
Klv: Díky, to s tím ErAZem-3218 je pro mě trošku překvápko, já to tipoval na nějakou zbastlenou západní ojetinu. ErAZy-762 se v Arménii stále dají potkat a Latvije (RAF-2203) jsou tam celkem běžným vozidlem, byť již neslouží v linkové dopravě. |
Klv Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357 Registrován: 6-2006
| Odesláno Úterý, 25. srpna 2015 - 00:16:02 |
|
|
Klv Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 6-2006
| Odesláno Úterý, 25. srpna 2015 - 00:33:28 |
|
Spousta fotek z dalekého království žlutého 706 RO: http://tramclub.org/viewtopic.php?t=1272 Jsou tam i další skvosty pro busofily, takže vydržte, i kdyby ta stránka byla velmi pomalá. Stojí to za to! |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4154 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 05. září 2015 - 23:14:16 |
|
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4888 Registrován: 2-2005
| Odesláno Úterý, 08. září 2015 - 20:08:33 |
|
Naše dovolená byla letos - a doufám, že ne naposledy - průsečíkem zájmů mých a přítelkyně. Vypravili jsme se do Italského Rimini, které se kromě (celkem nudného) moře pyšní i (podobně nudnou) trolejbusovou linkou. Nejzajímavější na celém provozu je, že vůbec ještě existuje. 12,2 km dlouhá trať linky 11 vede v trase Rimini Centro - Rimini FS - Riccione, Pl. Curiel - Riccione Terme, v podstatě vede z centra města na pobřeží, podél kterého jede až do cíle. Interval je celodenně 12 minut (v období 20-21 dokonce 8 minut) a v období 5-6 a 18-1 je linka v provozu pouze v úseku Rimini FS (vynechává první zastávku nejblíže centru, kde od pěti chcípl pes) - Riccione, Pl. Curiel (neobsluhuje poslední asi dvě zastávky). Celkově má linka 51 zastávek (jsou číslované, první má číslo 3, poslední 54) a je na ni provozováno minimálně devět pořadí, přičemž trolejbusů má tamní podnik pouze 6 (ev.č. 36501-36506, z toho 36503 slouží evidentně jako zdroj ND). 36505 se během našeho pobytu postavila ve vozovně vedle něj a v provozu zůstaly 4 trolejbusy. Trolejové vedení obsahuje přesně dvě výhybky a dvě křížení. Poblíž stanice Rimini Centro je dnes nepoužívaná smyčka s dráty zarostlými stromem, zatímco trolejbusy se otáčejí na agregát okolo sousedního bloku. Vložená smyčka je udělaná i na Pl. Curiel a vypadá poměrně nově, stejně jako vedení na konečné Riccione Terme. Což mě překvapilo, protože prostě k provozu trolejbusů žádný důvod není. Pak je ještě trolej natažená kolem dokola ve vozovně, je to jen čisté kolo, navíc sběrači většinou nedostupné, neb pod ním parkují autobusy. Jinak parkování auty v zastávkách je běžné, u hrany chodníku se nestaví ani když to jde, plánek sítě je jen na netu, jízdní řád je skutečně jen od toho, aby se dala vypočítat délka zpoždění a zastávky často nemají ani přístupové chodníky - o prostě běžná Itálie.
MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 |
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2332 Registrován: 3-2004
| Odesláno Úterý, 08. září 2015 - 20:43:43 |
|
Díky za report. Riccione jsem si v mládí poměrně "užil", tak jsem rád za nějaké ty obrázky z místa po letech. Nu, stroje jsou trochu jiné, ale jinak se očividně nezměnilo zhola nic. Já tam byl asi třikrát či čtyřikrát v devadesátých letech a na přelomu tisíciletí a jelikož mě moře a s tím související aktivity zoufale nebaví (a pro své mládí jsem tehdy nemohl ani prodchnout nekonečnou nudu pár pivy), trolejbusy tam byly v podstatě jedinou zajímavostí, která mě tam dokázala vytrhnout z letargie. Provoz je tedy po nějakých deseti, patnácti letech stále stejný. Dříve tedy jezdily pouze krátké oranžové trolejbusy Mauri. Jinak je vše kolem tohoto podivného trolejbusového systému stejně lajdácké, jako pamatuju. Dokonce jsem zažil snad dva roky, kdy během čtrnáctidenního pobytu nevyjel ani jeden trolejbus, přestože se v trase linky očividně nic výjimečného nedělo. Působilo to poměrně tristně. Zázrak, že tam ještě něco vůbec jezdí, zajímal by mě jejich motiv to tam v současné podobě stále držet.
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2779 Registrován: 9-2005
| Odesláno Úterý, 08. září 2015 - 22:11:30 |
|
K trolejbusové Itálii - nevím, jak na východním pobřeží, ale na západní straně mají v létě dost energetických problémů (letní spotřeba elektřiny kvůli klimatizacím v bytech, kancelářích, obchodech je vyšší než v zimě), takže často nasazují autobusy |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4889 Registrován: 2-2005
| Odesláno Středa, 09. září 2015 - 12:06:45 |
|
Ústčák: Tak to bys mohl vědět, jak se ty dnes již vyřazené trolejbusy dostávaly do vozovny...měly taky agregát? Jinak v Rimini se děje aktuálně to, že staví nějakou expresní trolejbusovou linku od Rimini FS do Riccione, částečně souběžnou s vlakem, a na vlastním tělese. Linka 11 by se to snad dotknout nemělo. Více píšou na Trolleymotion a kdyby mi to někdo přeložil, byl bych rád, neb německy za mě mluví jen google. Arj: To nebude problém Rimini. To má méně vozidel než jakou mají provozní potřebu (6 trolejbusů vs. minimálně 9 kurzů). Když jsem nad tím ale přemýšlel, napadlo mě, že mají tak málo trolejbusů kvůli mimosezónnímu období, kdy je interval jen 15 minut, což by při trochu ostřejších obratech vyšlo přesně na šest vozidel (záloha je pak autobus). To ale nemění nic na de facto zbytečnosti celého provozu.
MHD je pro lidi ! ! ! Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně ICQ: 260 116 510 |
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2333 Registrován: 3-2004
| Odesláno Středa, 09. září 2015 - 14:19:34 |
|
Pokud si vzpomínám dobře, agregát měly. Sice má paměť od té doby mohla trochu ztrouchnivět, ale jsem o tom přesvědčen. Možná bych to doma vyštrachal i na nějakých fotkách, ale zatím mi chybí scanner na film, fotil jsem klasikou. Tak snad jen nějaké miniatury z 19. ledna roku 2006 (ale fotky jsou starší, tuším rok 2003, maximálně 2004): https://www.k-report.net/diskuse/archiv2006/2484/107754.html Jinak ta oddělená trať, to je velmi zajímavá informace...
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4931 Registrován: 6-2005
| Odesláno Pondělí, 14. září 2015 - 22:06:22 |
|
Budapešťská 205 se konečně ukázala u nového majitele na denním světle a hned v novém laku. zadek se 14Tr01 předek interier (Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.) (Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4166 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 28. září 2015 - 10:29:19 |
|
Pokrok nezastavíš... V Sevastopolu si zmodernizovali ZIUčko z roku 1989 a mj. ho vybavili bateriemi, umožňujícími ujet až 30 km mimo dosah trolejového vedení. Foto zde. |
Tanbris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 12. října 2015 - 05:31:52 |
|
Existuje nějáký web, zabývající se německými MHD? A teď nemyslím jen města s tramvajemi nebo metrem, ale i menší jen autobusové provozy
|
Kejvačka Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 10-2004
| Odesláno Středa, 28. října 2015 - 21:16:37 |
|
http://www.kcna.kp/kcna.user.article.retrieveNewsViewInfoList.kcm sf V Pchjongjangu postavena nová trolejbusová trať Pchjongjang 28. října (KCNA) - Trolejbusy pojedou mezi vlakovým nádražím v Pchjongjangu a vědecko-technickým komplexem přes nově vybudovanou ulici vědců Mirae. Podle Kim Kwang Songa, náčelníka oddělení odboru úřadu osobní dopravy v Pchjongjangu, dopravní sekce měří 11,7 kilometrů a její zkušební provoz byl úspěšně proveden před několika dny. Po mnoho let jezdí trolejbusy v různých částech města Pchjongjangu, kde pomáhají předcházet znečištění a plně zajistit pohodlí pro občany.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8187 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 30. října 2015 - 20:45:13 |
|
Z výletu do Wroclawi. (Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Kejvačka Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 10-2004
| Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2015 - 08:52:27 |
|
Karosa řady 700 - nejlepší autobus |
|
Lukáš24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165 Registrován: 5-2009
| Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2015 - 17:33:23 |
|
Zdravím! Měl by někdo tip na zajímavou autobusovou linku v Krakově která by stalá za projetí? Dík za odpověď |
Kejvačka Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 10-2004
| Odesláno Pátek, 13. listopadu 2015 - 12:31:59 |
|
Publikováno v Reflexu 30. 1. t. r. a nyní mnou náhodně objeveno. Je to (licenční?) RTO v KLDR, nicméně stěží už v pravidelném provozu - na současných videích odtamtud jsou vidět podstatně novější vozy.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus |
|
M2359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539 Registrován: 10-2012
| Odesláno Pátek, 13. listopadu 2015 - 12:40:39 |
|
Kejvačka: jestli se nepletu, tak na jednom videu tuším z loňska to tam ještě jelo...
|
Jef Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5462 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 13. listopadu 2015 - 18:32:35 |
|
Je to když tak RO a objevilo se přinejmenším tady. |
Petanecek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17 Registrován: 6-2014
| Odesláno Pátek, 20. listopadu 2015 - 22:23:18 |
|
Něco málo z Vídně, z linky 10a, kde jsou používáné "nové" displeje. Největší problém u nich jenom ten, že neukazují přestupy (u-bahn, s-bahn, bin, bus atd). Někdy neukazují nic, nebo něco i více, viz obrázky. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4182 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 22. listopadu 2015 - 23:48:44 |
|
Z podzimního výletu do Polska... (část 1.) Gorzów Wlkp. ...zde jsem byl hlavně kvůli tramvajím. Zielona Góra ...aneb město s pestrým vozovým parkem zejména v regionální dopravě. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4183 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2015 - 00:26:11 |
|
Z podzimního výletu do Polska... (část 2.) Pleszew Sem jsem jel hlavně kvůli úzkokolejce. Regionální linky tu provozuje firma Gaedig-Reisen s převážně německými ojetinami, dále jsem zajíždějí příměstské linky dopravních podniků z měst Jarocin a Ostrów Wielkopolski. Kalisz ...tady jsem fakt byl jen krátce, tak jen tři raritky: Konin Sochaczew ...aneb království Jelczů M11. Tyto vozy na podvozku Ikarusu 260 již dnes potkáte málokde, ale v Sochaczewě jich dosud jezdí množství větší než malé. Żyrardów |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4184 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 23. listopadu 2015 - 00:27:12 |
|
Z podzimního výletu do Polska... (část 3.) Čenstochová Království Ikarusů 280, 415 a 435! Dokonce i vyřazované Ikarusy 280 z Varšavy sem koupili a stále jezdí. Ale taky už se jejich éra chýlí ke konci - má přijít velká dodávka nových hybridních autobusů... Tarnowskie Góry Zabrze Katowice Bielsko-Biała ...na posledním snímku si povšimněte označení linky římskou číslicí. Patrně je důvodem to, že v této hustě osídlené části Slezska se překrývají pole působnosti několika dopravních podniků a každý z nich chce být na první pohled rozpoznatelný od ostatních. |
Klv Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 6-2006
| Odesláno Středa, 02. prosince 2015 - 22:37:34 |
|
Jenda: Moc pěkné úlovky! Zajímavý je ten bílý O 303 na posledním řádku 2. části, jehož skládací dveře jasně prozrazují, že původně pochází od Bundeswehru. Do Polska se těchto armádních ojetin dostalo hodně, taky PKS Grodzisk Mazowiecki jich má ještě víc, viz http://phototrans.eu/2410,12,20,1.html. Já jsem několik těchto autobusů potkal v Pabianicích, kde je provozuje ZKM Łask, viz http://www.phototrans.eu/2415,840,4610,0.html. Fotku mám bohužel jen jednou, víc mě zajímaly tramvaje. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4192 Registrován: 4-2003
| Odesláno Čtvrtek, 03. prosince 2015 - 22:34:27 |
|
Klv: Jojo, Łask jsem navštívil v březnu 2013 a stálo to za to... (Příspěvek byl editován uživatelem jenda z hk.) |
voloda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157 Registrován: 7-2014
| Odesláno Sobota, 05. prosince 2015 - 21:47:33 |
|
Dnes v Bratislave videný zájazdový bus z Chorvátska - dopravca Autotransport Karlovac, ten sa vracal do mesta z hradného kopca (návšteva turistov na bratislavskom hrade) a v centre mesta ešte aj teraz večer pri Luxore na Štúrovej parkuje veľký zájazdový SOR bielo-zelený ČSAD Autobusy Plzeň a.s. no mal som plné ruky tašiek s nákupom tak som nefotil.... |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 9-2005
| Odesláno Neděle, 27. prosince 2015 - 12:07:33 |
|
Pár scanů z diáků pojmenovaných "Itálie 1984" nebo 1986 - na některých je 1984, na jiných 1986, ale řekl bych, že jde o jeden a tenýž zájezd. Bohužel zřejmě letecky, neb je tam vozili tímhle Ivecem a ne nějakou atmosou...
Pozor! Kdo si letos chcete užít Ikarusy, zůčastněte se letošního zájezdu Maďarsko 2015 aneb "Ikarus nekončí - Ikarus pokračuje!" Termín 2.týden v září, podorobnosti pod nickem. |
|