Nemám proti SORu vůbec žádné výhrady, jde mi o ty sedačky. Např. C12 od ČSAD Vsetín jsou pohodlné a na linku z OV do Luhačovic vhodné. Kdyby byl Urbanway "Line", tak také v nejlevnějším provedení, což by sedačky asi nezměnilo (viz ČSAD Kladno). Jde prostě o to, že levný Crossway je na vyšší úrovni, než levný SOR. Nevěřím ale, že by byl objednán UW na PAD, když se kupovaly low-entry autobusy na MHD. (kolik že jich bylo, 14?)

Jak píšeš, jde o ty sedačky ...

Ale abych se tady zastal Kladna, to že je to dvoudvéřák ještě nemusí notně znamenat, že je to LINKOVÝ autobus! Třeba v takovém Německu a okolí sou městské dvoudvéřáky zcela běžné, pro změnu třeba v Litvě měli svého času nařízení, že řidič směl na "standartním" voze obsluhovat pouze dvoje dveře, troje na kloubáku ale co tam měli B 741, tak celé přední dveře byly pouze pro řidiče a poslední za kloubem byly trvale uzamčeny ... ale abych se vrátil k tomu Kladnu, "městské" sesle mě na linkách okolo 10ti, maximálně 20ti km vážně netrápí ... to tady se paradoxně na tyto linky posílají právě ty Cw Le s vysokými sedadly a 70 km z Ostravy na Bumbálku jezdí "ekoskvosty" Kde jsou časy kdy nám tady na příměstě běžně jezdily minimálně 3 B 732

Co se té "levnosti" týče, tak zrovna produkci Iveca bych nenazval levnou. Navíc vozidlo je takové, jaké si ho zákazník objedná, chceš socku za velký prachy, proč vám ji nevyrobit ... chceš ze SORu udělat "autobus", ano, i to lze ... No nevypadá to líp... nebo abychom moc neodbíhali, tak toto? A co teprv takto, když už ty sedadla musí být až na podlaze? Lze vyrobit vše ... ale když se škudlí, škudlí se na všem a tímto se rozhodně tady nikdo nebude zabývat ... to jen umocňuje skutečnost, že jsou cestující firmě u a že se stížnosti cestujících na to, že z toho není nic vidět množí geometrickou řadou ...

A co teprv skutečnost, když sem se zeptal rodičů od známého, co nejsou autobusově nějak zběhlí, jestli se jim více líbí to či toto, bez váhání a na plné čáře vyhrálo to Vsetínské ... tak čím si to vysvětluješ?

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

Není se čemu divit, když tato společnost není schopna (nebo spíše není schopen ten, co to má na starosti) ani zobrazovat na bočním a zadním panelu číslo linky, přičemž se "podařilo" na třetí? pokus (počítám od prosince 2014) udělat číslo linky na celou výšku předního transparentu. Bohužel na boční a zadní se stále s*re. Na co se vlastně kupují zadní panely, když to na větší vzdálenost nemají někteří lidé šanci přečíst? To mě přivádí k otázce, co se děje s informačním systémem z vyřazených vozidel? Úzké přední EmTesty by se daly snad bez problému použít jako boční u vozidel, které jej nemají. (a ono to určitě jde, když tak na některých vozech fungovaly) Když se do toho nikomu nechce, tak jdou prodat menší dopravcům. Končí ve Staříči nebo jsou někde na skladě a zabírají místo? (nejde jen o přední úzké, samozřejmě měly panely i ty B952 a CB a to celou sadu, že...) Místo toho, aby se použily, se kupuje nový BUSTEC v oranžové a strká do Crosswaye.

Mimochodem, na ƒ„rekreační“ lince 870515 je taky přímo rekreačně vybavené vozidlo. (kolik to je, 60km?)

(Příspěvek byl editován uživatelem mhdfmov.)

No "ten člověk co to má na starosti" je "velmi schopný", ale takoví tam na "těch správných pozicích" jsou všichni, bohužel. Názor nech si udělá každý sám ...

Co se tabel týče, do toho by se měl jakožto KOORDINÁTOR zaangažovat kODIS, jenže jak se zdá, službička za službičku a nikoho nic netrápí, takže proč se namáhat ... Vtipné je, že ony si ty BusTecy umí vzít data samy, stačilo by jen nastavit co zobrazovat a ne to stále násilně tlačit přes letité šablony, navíc ani dnes nejsou vepředu velká čísla všude, o cílech ani nemluvě!

Panely z vyřazených vozů budou "někde skladem" jako byly rok linkové Mijoly než se namontovaly a vlastně sou do dnes ve zkušebním provozu ... ono je ale otázkou, kolik z těch panelů bude funkčních, neb to sou defacto jedny ze zcela prvních a zadní z 21-93, 9230 a 67-62 nefungovaly už před Mijolama, natož s nima ... a taky kdo by si přidělával práci, vždy ty "vysoké vraky" zachvíli stejně vyřadíme, co na tom, že většina jich jezdí na MHD ... Ale beru to pozitivně, vrátili nám z Čeladné 0761, tak si o víkendu babičky alespoň už budou moct přečíst, že jim ta trojka jedě na hřbitov ...

Co se toho "oratecu" týče, pokud myslíš zadní kostku z 9648, to byl předváděcí model od BusTecu.

A ta 870515 má těch km 61 ... ale co na tom, bude to pěkná reklama jak jezdíme ekologicky do hor ... že nás z toho bolí prdel a po tomdle zážitku si už druhý možná ani nedopřejem je už "fuk", je to nové, je to krásné, je to ekologiké a hlavně je to NÍZKOPODLAŽNÍ, zaklínadla moderní doby splněna, co na tom že to nemá žádné kufry, což bych na rekreační lince primárně očekával!

fma-vidím správně,že ten komín malém smetl okolo projíždějící Cw ? Tak to už je na mě fakt moc,Pat a Mat hadra Člověk aby měl za chvíli vůbec odvahu se s tímto dopravcem svézt

Jawa21: já bych řekl, že ten bus jel dost daleko od místa dopadu.

Mhdfmov: podle SPZ bych to tipoval na první variantu. Včera odchyceno cestou z práce v Horních Bludovicích.

Jena: kontrast toho původního označníku ČSAD s tímto moderním klimatizovaným vozidlem je skvělý. Třeba tento snímek bude jednou pravidelností... Ten vůz tu není zapůjčený jenom tak.

(Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)

Podle SPZ bych to tipoval na první variantu.
Já bych podle RZ dnes netipoval již nic ...

Podle ČKP 18.8. Heuliez změnil pojišovnu u povinného ručení, což prodej naznačuje, protože ostatní předváděčky zůstaly u ČP

No mě spíš udivuje, když to má BusTecy, jako půlka vozů ve společnosti, proč nejsou tak jako tak funkční? Ale podle firemní logiky, kdo by se s tím přece obtěžoval, papír stačí, že jo ...

Navíc zelené logo, na zelený autobus ...

Pár fotek esmeraldy, která se již chystá na svou poslední cestu ke sešrotování...



Jinak co se týče vozu Heuliez GX 137, tak je o něm poměrně rozsáhlý článek v právě vyšlém časopise Československý Dopravák. Vůz 5E1 7924 je od konce minulého roku zapůjčován různým dopravcům k testování (např.DP České Budějovice, Ústí nad Labem, nyní i ČSAD Havířov)

Podle ČKP 18.8. Heuliez změnil pojišovnu u povinného ručení
A že zrovna u pojistitele, u kterého jsou pojištěné autoubusy ČSAD, že?
proč nejsou tak jako tak funkční
Byla snaha je zapojit, ale časově se to nestihlo. Stále to je jenom zapůjčka.

Abych byl konkrétní, tak dopravce hledá vozidlo, které bude zajišovat linku 411, nebo ostatní autobusy tam dřou "o cestu." Ten Heuliez je jedna z variant, protože přece jenom má to motor IVECO a na to tu je servis. Uvidíme jak dopadnou zkoušky.

Jak překvapivé ... šrot a se sedačkama ... to je jednoznačný vzkaz a plivnutí do tváře cestujícím

Vůz 5E1 7924 je od konce minulého roku zapůjčován různým dopravcům k testování (např.DP České Budějovice, Ústí nad Labem, nyní i ČSAD Havířov)
Vážně? Tak to je pro mě novinka ...

Byla snaha je zapojit, ale časově se to nestihlo. Stále to je jenom zapůjčka.
Zlob se na mě nebo ne, ale pokud budu brát za bernou minci údaje z S-A, tak za 3 dny se NESTIHLO zapojit informační systém, přitom vlastně mají "zapůjčený svůj vlastní vůz"? To taky o lecčems vypovídá ...

Jak překvapivé ... šrot a se sedačkama ... to je jednoznačný vzkaz a plivnutí do tváře cestujícím
O šrotu by se dalo polemizovat, je to věcí pohledu. Celkem mě zajímají protiargumenty potencionálního nákupu. Za mě určitě lepší, než kdyby na té 411 zůstala ta C954E 0114 anebo nedej bože, jak se původně plánovalo, se tam nasadila "Beruška" (pro neznalé, stará B10,5 CNG 2T3 9953). Nebo to se má uvažovat nad koupí Solaris Alpino 8,6 a nemít na něj vhodné zázemí k údržbě a jezdit tak každou chvíli do Ostravy? Stejně tak lepší než kdyby se uvažovalo nad SORem, např. BN8,5. Aspoň to bude celonízkopodlažní. Osobně mi to připomíná "přebastlený" krátký Citelis. A zapomínáš, že to bude zatím jezdit jenom jednu minibusovou linku, alespoň prozatím.

S tím informačním systémem to je trošku jinak. Všechno bylo zapojeno. Jenom to prostě nefungovalo a je třeba ten autobus odzkoušet, takže u zapůjčky je zbytečné se zabývat panely, zvl᚝, když to jezdí jenom tu jednu linku.

zapůjčený svůj vlastní vůz
Nemyslím si, že je to už koupené, i když samozřejmě ta změna pojistitele k 18.8. je přinejmenším zvláštní. Zatím ale nikde není řečeno, že se to koupí. Prostě se to teď zkouší a pak se uvidí, zda si to nechají nebo vrátí IVECU.

Počkej, počkej, my si asi nerozumněli ... ta první věta se týkala Esmeraldy.

Osobně mi to připomíná "přebastlený" krátký Citelis.
Tak ono by to v podstatě tak mělo být, jen by to mělo být ještě kratší než krátký Citelis, tedy tak to prezentuje alespoň Iveco.

Co se toho informáku týče, nezlob se na mě, ale slovo NEJDE neuznávám ... mám docela ještě v živé paměi, když jste měli půjčený Citelis ze Zlína a taky to "nešlo", než k tomu přišel jeden řidič, pak to šlo a když tam zase přišli jiní, tak to zase "zázrakem" přestalo fungovat ...

Nemyslím si, že je to už koupené, i když samozřejmě ta změna pojistitele k 18.8. je přinejmenším zvláštní ... a pak se uvidí, zda si to nechají nebo vrátí IVECU.
Přijde Ti logické na "týdení" zkoušky měnit pojišovnu? Proč platit za něco co není moje a defacto za to nemusím nijak odpovídat? Jestli to je půjčené, tak možná u vás a pak to skonči "jinde" ... to bude možná jediný argument proč se na to ...

fma_0526: a co tedy jasně říct, jak to je?!

Té Esmeraly (jakožto i dalších vozů) je škoda a je smutným mementem zhýralosti dnešní doby. Řada soukromníků, kteří na nové vozy prostě nemají, by ten vůz, u kterého nevěřím, že je, resp. byl ve stavu, kdy šrot je už nejlepší řešení, brala všemi deseti. A ještě by z našich silnic zmizela řada různých polo/vraků, se kterými tak jezdí dále. Ale to ne. Netvrdím, že to je vina ČSAD, systém je nastaven blbě. Když ne na urchlíky, zajde na tyhle hovadiny celá EU sama.

Věř, že kdybych to věděl, tak to napíšu ... ale od toho tu máme jiné leštiče otvíracích zařízení na dveřích ... Jen vycházím z toho, co tu napsali jiní ...

Tak to je fakt moc,nečekal jsem,že bude ČSAD tak liné a ty sedačky tam nechají.Taky koukám,že jí vzali i motor,půjde snad do jiného vozu ?

Ale je velmi smutné se dívat na to,jak můj nejoblíbenější vůz končí.Čest tvojí památce Esmeraldo...

byla by fotka interiéru esmeraldy?

No ono to není moc, jen to přesně vystihuje směr této "dopravní skupiny" - za velký prachy žádná muzika ... co nejlevnější socky a nasazování bez jakékoli logiky. Kde jinde by totiž během půl roku pořídili 12 LE vozů pro MHD z 25ti nebo kolika možných a primárně je nasazovali na linky k nemocnici! To je jen další ubohost a výsměch cestujícím, kde se přesně dokazuje, že o ně firma vůbec nestojí a hloupé město / kraj jim to všechno poctivě dotáhne ...

Co se toho interiéru týče, byl to standartní 5tkový interiér ...

Jawa: Obvykle se odstrojí vše, co se dá ještě někde použít. Pochybuji ale, že ten motor by se do nějakého vozu jako "celek" použil. Zpravidla se odebírají i z nějakého vozu občas nějaké sedačky. Ale logicky. Kdyby z každého vozu měli odebrat všechny sedačky, tak co by asi s nimi ČSAD dělalo?

A chápu, že to byl Tvůj nejoblíbenější vůz, ale nemusíš nám to dávat najevo v každém příspěvku za měsíc srpen. Nám to jednou stačí . Mě taky mrzelo, když se vyřadila KIA 85-80 nebo kloub KIR 31-91, který byl v poměrně dobrém stavu, ale jako hlavní náplň každého příspěvku jsem to neprezentoval.

Jena: Ano, systém je nastavený celkem blbě, přitom mnozí soukromníci, kteří jezdí ještě na 7xx nebo 93x, by ty Irisy, které některé byly v poměrně dobrém stavu, určitě využili. Ale holt realita je jiná.

Fma: U těch nejlevnějších "Socek" - no pořád je to lepší z pohledu cestujících i koordinátorů, když jede BNG a ne B932.1676 501 či co to tam jezdilo za "vergl." Samozřejmě chápu, že Citelis by byl lepší, možná by stálo za zvážení překopání turnusů tak, že BNG by jezdily ty méně důležité linky a Citelisy. Můžeš to zkusit udělat . Tak či tak, ty BNG byla asi jenom "jednorázovka" - snad už nikdy nebude nutné je zakoupit. Teď je další výběrko na celonízkopodlažní vozy, žádné LE, pravděpodobně z toho vyleze Urbanway, což už zase bude, doufám, "jiná liga" a třeba vytlačí z turnusu BNG, která půjdou na denní provozy. Nebo ta horší varinta, vytlačí starší Citelisy, které půjdou na denní provozy a pak si dopravce s nasazením celonízkopodlažních polepší jenom ve špičku.

Když se tak dívám, máte celkem dost B952E ještě v turnusu. Jsou to zálohy, nebo jsou na osmičkách nebo jenom na denních provozech?

Banan-obyčejné sedačky nemá cenu skladovat,ale poslat do šrotu pohodlné polohovatelné sedadla,které se mohly použit vnějaké jiné 954 nebo i Cw je prostě výsměch a ukázka jak ČSAD s*re na cestující...

Jawa: No pokud měla atypická sedadla, tak je to něco jiného, ale proč si dávat "atyp" do jednoho vozu? Za prvé dílna má na práci spoustu jiných věcí než výměnu sedaček v celém voze, za další v jednom autobusu polohovatelná sedačka téměř nic nepřinese, protože by to zaznamenali lidi pouze v případě, pokud by byla na turnuse a to jenom hrstku lidí z celkového počtu přepravovaných cestujících a v neposlední řadě sedačky v C954E nejsou žádné koženky, na kterých by se nedalo sedět. A navíc stejně všechny C954E budou za nedlouho ve šrotě. Bude vůbec po dodání všech CNG12 nějaká ještě na turnuse?

Ale logicky. Kdyby z každého vozu měli odebrat všechny sedačky, tak co by asi s nimi ČSAD dělalo?
No to nevím, ale v případě že to byla typově spíše C 955 než C 954 a v každé volné chvíli se to používalo na nepravidelku a kolikrát se to i kvůli tomu stahovalo z turnusu, tak nevím, co myslíš?

... no pořád je to lepší z pohledu cestujících ...
No, dovolím si nesouhlasit, zkus se někdy přijít svézt a poslechnout si ty názory těch cestujících ... nevím jak u Vás, ale tady se 88-93 dávala jen lidem, kteří se "nebrání" a je jim vše podle nastavené firemní politiky u , normální člověk to auto snad nikdy nepřebral ... na stranu druhou, kdyby se do něj trošku investovalo a nebyla by to pojízná kůlnička na dříví - což se teď stává z většiny vozového parku, tak v tom naopak nevidím problém. Oni ti "hloupí cestující" paradoxně říkají, že "tyto" autobusy byly nejlepší než nějaké hrbaté ku...

... možná by stálo za zvážení překopání turnusů ...
Namáhavé, moc "neefektivní" práce ...

Teď je další výběrko na celonízkopodlažní vozy, žádné LE ... což už zase bude, doufám, "jiná liga" a třeba vytlačí z turnusu BNG, která půjdou na denní provozy.
Denní provozy tady již léta letoucí nemáme a takhle uvažovat je zcela zcestné. Jestli přijde něco nového a lepšího, dostanou to opět "ti lepší" jako tomu bylo v případě Cw LE, BNGčka se rozdávaly "za trest" ...

Nebo ta horší varinta, vytlačí starší Citelisy, které půjdou na denní provozy a pak si dopravce s nasazením celonízkopodlažních polepší jenom ve špičku.
Názorná ukázka jsou teď ty CNGčka ... je jich v provozu 5 a 4 z nich nahradily na turnuse NP vůz, který v jiném lištičkově nahradil něco, co denně zajistí 3 šichtovní spoje ... to je to tvoje polepšení?

Když se tak dívám, máte celkem dost B952E ještě v turnusu.
Těch všech 6 je na celodenkách, některé jezdí i o víkendech! Záložní jsou 2, o jejich "funkčnosti" by se dalo polemizovat ...


... ale poslat do šrotu pohodlné polohovatelné sedadla,které se mohly použit vnějaké jiné 954 nebo i Cw je prostě výsměch a ukázka jak ČSAD s*re na cestující ...


Banán, nezlob se, ale já mám pocit že jsi v tomto ohledu zcela mimo misku a absolutně nevíš o čem píšeš ... snad mi to až připadá že hájíš tuto dementní politiku!

A navíc stejně všechny C954E budou za nedlouho ve šrotě. Bude vůbec po dodání všech CNG12 nějaká ještě na turnuse?
Viz. výše, pouhých 8 kusů! Vememe-li v potaz, že 2 mají ještě jít do šrotu, zbyde 12, z toho jedna je OZ, 2 sou zálohy, jednu sem dlouho neviděl (možný příjemce toho motoru z Esmeraldy). A když to vemu kolem a kolem, vlastně všechny z těch 8 většinu dne tráví na MHD ... to se vyplatí, ne? Navíc to vše korunují ty stáhnuté 9,5m SORky jako zálohy ... nezbývá než se těšit!

Možná jsem špatně viděl, ale zahlédl jsem 9648 (jiný CW před "faceliftem" tu zadní transparent zřejmě nemá?, příp. identifikaci snad pomůže reklama na SPP) na lince (2)1 s nějakými zelenými vysokými? sedačkami. Mám jít na oční nebo jsou v tomhle kousku krom vnitřního EmTestového panelu i sedačky z Esmeraldy? Mimochodem, rád bych vzal z5 své tvrzení o pohodlnosti vsetínských vozidel na linkách do OV, natrefil jsem na podobnou socku jako jsou ty naše, akorát se záclonkama.

fma_0526: K sedačkám z Esmeraldy, v tomhle jsem asi trochu mimo, ale to by doopravdy bylo výhodné ty sedačky demontovat a demontovat nějaké jiné sedačky c954 nebo dokonce z CW a dávat je tam? A nebo spíše se stále snažíte říci (ty a Jawa21), že se neměla vyřazovat Esmeralda? No jako u nás se neměla vyřazovat KIR31-91, ale holt na každý vůz přijde čas a možná jí uškodilo právě to, že jezdila i na nepravidelkách, protože teď splnila podmínky (Euro 3 a níž to mám pocit bylo, více jak 500 tisíc km a snad ještě stáří? - nějaký odhad). Tak prostě šla. To, že to nemá logiku - no firma jí v tomto minimálně neurčila.
Tím se nezastávám některých věcí, do Frýdku-Místku se nechci moc plést, protože jsem už dlouho mimo tuto lokalitu, ale v některých věcech s tebou nesouhlasím (stejně jako s křiklounem Jawa21). Ovšem nechci se dnes a denně pouštět do křížku a poslouchat, že jsem mimo mísu a nebo nevím, o čem píšu.

Za objasnění budu samozřejmě rád. SORky na MHD mi taky docela slušně vadí, ale i špatné věci mají svoje pro.

byla typově spíše C 955 než C 954

Ano, mohly se použít, ale přijde mi v situaci, kdy dílna pomalu neví, co dříve, neefektivní využití času měnit sedačky jenom kvůli toho, že jsou polohovatelné. Na ostatních C954 by taky dlouho nevydržely. Kdyby to bylo potřeba jako zájezďák, tak se místo ní měla vyřadit jedna C954E, pokud se najde nějaká, co má nalítané více jako 500 000, ale jak říkám, jeví se mi to zbytečné.

"tyto" autobusy byly nejlepší než nějaké hrbaté ku...
U nás se to říká taky, ale zase imobilní cestují to potěší, důchodce taky, protože více NP vozů dokáže zrychlit přepravu. Navíc BNG má paradoxně více bezbariérově přístupných sedaček než Citelis.

moc "neefektivní" práce ...
Takhle by to ale fungovat nemělo. Tak to piš objednavateli dopravy, aby situaci řešil. Zkus se sejít s turnusovým pracovníkem a třeba to s ním probrat. Pokud teda teď nějakého vůbec máte .

Jestli přijde něco nového a lepšího, dostanou to opět "ti lepší" No třeba se to posune, že ti lepší, co dostali CW LE CITY, dostanou Urbanway a Ti co jezdí na B952E, dostanou CW LE. Není to zlepšení? Pokud uvažuji dle Tebou zveřejněné politiky.

je jich v provozu 5 a 4 z nich nahradily na turnuse NP vůz
Tak jako bohužel musí jezdit na turnusech s určitým výkonem, aby najezdily určité množství kilometrů. Ale stejně - vyměnili LE za CNG, ne? Tím pádem se to jenom posunulo a výsledek je stejný, pominu li fakt, že v SORce je méně místa.

Těch všech 6 je na celodenkách, některé jezdí i o víkendech!
To je dost, no...

ale já mám pocit že jsi v tomto ohledu zcela mimo misku a absolutně nevíš o čem píšeš To možná jsem, to já nevím, to by jsi měl vědět nejlépe Ty, nebo v FM jsem tak 5 krát ročně. To neznamená, že nemohu napsat svou domněnku, co si myslím.

8 většinu dne tráví na MHD
Ty MHD vozy se vám fakt budou hodit...

Navíc to vše korunují ty stáhnuté 9,5m SORky jako zálohy

Pokud to bude stačit, pokusil bych se vyřvat nasazení na méně vytížené turnusy místo B952E, pokud něco takového existuje. Protože ty SORky na záloze jsou opravdu perlička. Anebo holt počkat rok, než se to odveze do šrotu...

Michalosp: přehazovat sedačky z vozu do vozu je asi blbost, ale vyhodit je do šrotu je taky škoda. Jak už jsem naznačoval výše, nejeden soukromník, uržující daleko starší 7xx by po té Esmeraldě (a nejen po ní) sáhl všema deseti. Pokud by tedy za ní nechtěl dosavadní vlastník nějakou přemrštěnou cenu. Ale když je holt systém nastaven tak, že obdržení příspěvku na nový vůz je podmíněno sešrotováním starého (a nikoli pouhým vyřazením ze stavu a případným prodejem s daleko větším ziskem za prodej ojetiny než za šroák), tak marná sláva.

Nevěřím tomu, že ve finále za vytěžitelné části nejednoho busu bude mít vejvar úplně někdo jiný, než kdo by mohl, resp. měl. Ale co, on ten poršák taky už má něco najeto a jistě se hodí něco ještě více "in".

Mhdfmov ... Co je podle Tebe Cw před faceliftem? No měl i neměl bys k tomu očnímu zajít. Pokud to bylo včera (neděle) 9648 to nebyla - o víkendu nejezdí, ale velmi pravděpodobně si viděl 0761. Ale ta má standartní sedačky, jen ten zelený potah odpovídá, ale zase nemá zadní panel, měla boční - pokud se nic nezměnilo.

Michalosp ... Proč se bráníš Ty, on se tady někdo navážel do kachny na kterou nikdo nevystřelil? Ale když se tak aktivně bráníš, tak mi dozajista vysvětlíš, proč právě "tvůj dopravce" nasadil poslední a jediné Cw LE E6 na "nepravidelku", či proč od začátku prázdnin (a že už je to letité pravidlo) jezdí na Luhačovice co zbude na place a tamní klimatizovaný Cw se sklopnýma sedačkama je kdo ví kde, tak jako to bylo když přišla 4048 a ještě měla "své řidiče" ... Co se toho zbytku týče, naprosto souhlasím s Jenou, že posílat do šrotu 10 let staré, ale i novější vozydla je opravdu plýtvání nejhrubšího zrna, když nám po silnicích jezdí ještě spousty 700 v poločasu rozpadu - ostatně myslím si že to je jen jakýsi výklad pravidel po svém, nikdo jiný totiž takto ve velkém vozidla NEŠROTUJE! Mimochodem kdy se dočkáme toho CNGčka třeba na těch Luhačovicích, když na něm vlastně není vůbec nic špatného a je tak skvělé? Nevím, já tím muset dojíždět 2x denně z Morávky na NHKG a zpět, začnu se shánět po autě ...


Kdyby to bylo potřeba jako zájezďák, tak se místo ní měla vyřadit jedna C954E, pokud se najde nějaká, co má nalítané více jako 500 000, ale jak říkám, jeví se mi to zbytečné.
Vím o několika kusech co tiše slintaj už pár let na milion a stále jezdí ... a světe div se, v návrhu vyřazených vozů, pokud je pravda co se tu psalo stále nejsou. Midwaye mají okolo 300 000, 14-82 nebude mít o moc více ...

U nás se to říká taky, ale zase imobilní cestují to potěší, důchodce taky, protože více NP vozů dokáže zrychlit přepravu.
Myslíme ty samé "imobilní" cestující, co se po schodech sápou co nejvýše aby měli přehled a pak němožou šešlézt?

Takhle by to ale fungovat nemělo. Zkus se sejít s turnusovým pracovníkem a třeba to s ním probrat. Pokud teda teď nějakého vůbec máte .
Neznám moc lidí co si rádi hrajou na loutku na provázku a jen se potřebuje jejich jméno aby se v případě průseru po nich mohlo jít ...

... a Ti co jezdí na B952E, dostanou CW LE. Není to zlepšení?
Ne, tady se uvažuje tak, že se Volvo nahradí B 952E a Citelis Cw LE ...

Tak jako bohužel musí jezdit na turnusech s určitým výkonem, aby najezdily určité množství kilometrů.
To je případ té 5., tedy 1. ... "4" spoje denně, víkendy nemají 2 z 5, zbytek jen jeden den ... to sou ty km?

Tím pádem se to jenom posunulo a výsledek je stejný, pominu li fakt, že v SORce je méně místa.
Jestli myslíš posunutí že LE nahradilo LE a to LE nahradilo něco, co ráno odjelo dva spoje, celý dopoledne to prostálo a odpoledne to odjelo "domů" nebo to vozí "chromé" horníky na důl, tak ano ...

To možná jsem, to já nevím, to by jsi měl vědět nejlépe Ty ...
Já? My jsme jen cestující s názorem ...

Ty MHD vozy se vám fakt budou hodit...
MHD vozy nahradí jiné MHD vozy, toto sou příměstské vozy a jestli někdy budou nahrazeny, tak dalšími příměstskými vozy ..., tady to nefunguje jako u Vás, že posíláte "komunál" na NHKG, ÚAN, Gagarinku, do Karviný, Orlový, Domaslavic ..., tady to funguje přesně naopak, protože to jezdí celý den kolem nemocnice a večer si to zajede jeden "huhňaj", musí to být pokud možno co nejvyšší ...

K těm zálohám - ona se jedna trvale tak na půl roku zase usadí místo BN 8,5 ... ta týden odjezdí a pak tam bude zase půl roku záloha, jako poslední roky ... a když už se tu nasadil na měsíc Midway místo Cw Le, tak už asi žádné překvápko nepřijde ...


Pokud by tedy za ní nechtěl dosavadní vlastník nějakou přemrštěnou cenu.
O tom to právě je, oni to raději za tu přemrštěnou cenu nechají sešrotovat, jak je psáno výše, prodaly se tuším celé dvě C 954, z toho jedna byl totální vrak a na druhé byla potřeba generálka motoru za 3/4 mega ...

Ale když je holt systém nastaven tak, že obdržení příspěvku na nový vůz je podmíněno sešrotováním starého ...
V tomto si myslím že je na dopravci jak si toto vyloží, ale přeci jsme v Čechistánu a musíme být ve všem papežštější než papež ...

fma_0526: (Mhdfmov) Dnes jsem viděl CW 0761 na ÚANu a měl zadní panel, ale boční jsem neviděl. Tak nevím.

"Můj dopravce". Podívej déčko , trochu mi připomínᚠspíše než cestujícího ubrlblaného řidiče Postřelené husa se vždy ozve, mě spíše zajímalo, jak to myslíte s tím přehazováním sedaček, protože to mi přišlo trochu ulítlé i na potrefenou kachnu.

K Luhačovicím: No já měl informaci, že je vůz odstaven. Ale mᚠmožná lepší informace, nechci se přít. Ovšem z vlastní zkušenosti vím, že tam jel 0991 (AXER s klimou) a vídám jej tam většinou (samozřejmě může být výjimka). Se 4048 by si mi mohl osvěžit pamě, doopravdy si již nepamatuji vše, protože se zabývám dopravou z více úhlů a k tomu ještě prací.

A k vozům. Jsem snad s tebou v nějakém rozporu? Já ty podmínky ovšem neurčoval a zda si je ČSAD vyložilo po svém a nebo papežštěji než papež, to není na mně posoudit. Já mám informace, že to tak být muselo a nemám zájem pátrat, zda to tak je. Pokud chceš, prověř to. Napiš na MŽP, zmedializuj to. Ale předpokládám, že mě zase nějak zhaníš, ale nic neuděláš. A nebo se objednej k panu řediteli a zeptej se ho . Tvrdíš, že nikdo jiný ty vozy v tak velkém nešrotuje - a teď, které města byly příjemci dotací z MŽP - Brno, Opava Chomutov a Jirkov, Ostrava, Ústí nad Labem, pozn. na výzvu se můžeš podívat zde https://www.sfzp.cz/clanek/193/2193/lvii-vyzva-opzp---alternativn i-doprava/. Vše dopravní podniky, kromě ČSAD Havířov, Karviná a Frýdek-Místek. Co myslíš, že oni dělají s B732 a podobně, v Brně jim zbyla poslední (aspoň jak jsem zaregistroval). Ty vozy taky šrotují, i když ano jsou to ještě starší řady, ale prosím netvrď, že jinde to dělají jinak. A pokud to chceš tvrdit, prosím dej jsem odkaz na některý podnik, který kupoval vozy z dotací MŽP a ty vozy legitimně prodával. A pak mě jen napadá - to jsou všechny vozy skutečně sešrotovány ve Stařiči (jen pro znalé tématu).

Déčko nevkládej mi prosím slova do úst. Nepsal jsem tady nic o tom jak jsou SOR CNG skvělé. Za prvé určitě oproti C954 jsou částečně nízkopodlažní a jsou na plyn, což je plus. Samozřejmě má to i svoje mínus, ale z ekonomického hlediska, když jsem v jiné diskuzi osočován a myslím ekonomicky, má nákup nového vozu svoje pro. A to, že substrát chce vidět z vyvýšeniny, k tomu není co dodat. I tyto vozy by mohly jezdit na Luhačkách, ale v jiné výbavě. Máme Sorku, která jezdí přece i zájezdy. Takže to není primárně o voze (ani o koze), ale o výbavě toho vozidla.

K tomu, že nějaké vozy mají k miliónu km, jako pokud se nevyřazují a vyřazují se vozy s méně km, skoro mi to přijde jako porušení podmínek dotace, ale možná máte těch vozů tolik, že je velký výběr

Neznám moc lidí co si rádi hrajou na loutku na provázku a jen se potřebuje jejich jméno aby se v případě průseru po nich mohlo jít ...
Příliš jsem to nepochopil, omlouvám se. Kdo by v tomhle měl být loutka? Ten THP pracovník? Ale on přece nemusí dělat, co ty chceš. Je to na něm, ty mu můžeš maximálně poradit. A nebo jak jsem již psal, sejít se s ředitelem, či se zástupcem objednavatele.

Těším se na odpověď, víš, že mě to s tebou vždy baví

co tiše slintaj už pár let na milion a stále jezdí ...
To mě překvapuje. Asi už na nákup dalších CNG z dotací nezbyly "drobné," nebo spíše by už na ně nedostali dotace. Havířovská 1714 taky jezdí. I když jenom do října (mimochodem tudíž poslední měsíc se dá přes špičku vyfotit autobus v standardním MHD nátěru), ale 500 000 taky měla. Zároveň mě napadá, proč tím pádem obětovali kloub bez náhrady, když mohli dát do pryč tu 1714 .

důchodce taky, protože více NP vozů dokáže zrychlit přepravu
Asi mátě divné důchodce. To o berlích u nás do schodů určitě nechodí. Resp. v minimálním poměru. Tím netvrdím, že jsem z těch BNG nadšen. Citelis/NBG/Urbanway by prostě byl x krát lepší. Ale pokud se za ně vyřadí x vysokopodlažních vozů a sníží se náklady na provoz, pak prostě i ty debilní BNG mají něco do sebe.

to sou ty km?
Ten vᚠFrýdek se mi zdá ještě více nelogický jak Havířov a to už je něco.

My jsme jen cestující s názorem ...
To máte ve Frýdku zajímavé cestující. Asi se jich zajedu zeptat na běžné turnusové nasazení vozidel

V pořadí pátý do provozu zařazený SOR CNG 12 RZ 9T7 9873 dopravce ČSAD Frýdek-Místek. Na turnuse nahradil Crossway LE 12M 7T8 0741, který se přesunul na místo vozu 3T0 6167. SOR C 12 se tak stal autobusem záložním.

Jsem byl na návštěvě ve Znojmě a když jsem viděl téměř samé Tedomy,tak jsem si myslel,že tam skoro nic jiného na MHD nejezdí a vida,2 B932 za sebou,tak jsem zavzpomínal na ty časy těch starších Karos a bylo mi líto,že jsem se nemohl projet,ale snad ten Urbanway tady dostanem.

Nevíte někdo informace a původ této 736tky ? Stojí v H+P...

Pokud si ji dobře pamatuji, tak tohle nehledě na datumy?

Tady ještě nerozebraná

Díky za identifikaci.Snad nehodlají poslat do šrotu i toho bílého lepeňáka.

Sorc-tebe jsem tady dlouho neviděl.

Jak si tak čtu technickou specifikaci toho frýdeckého asi Urbanwaye, zaráží mě (auto) klimatizace pro řidiče a USB konektory na nabíjení telefonu pro cestující. WiFi je předpokládám kvůli Mijole. Co se ušetřilo na sedačkách bude vynahrazeno nabíjením?

Škoda té B952E co stojí vedle té LC736, ta by ještě někde pojezdila, fakt nechápu jak můžou vyřadit takhle nový vůz

Ta Karosa má 12 let, to už je celkem dost.

A co se Urbanwayů týče, zlaté ČSAD, ještě že je nenapadlo objednat i klimatizaci pro cestující. USB konektory v horku pomůžou dostatečně a narozdíl od Bulharů nebo Ukrajinců alespoň nenastydneme.

Co všechno umí dodat KAR group? Jen se ptám kvůli této zakázce.

Nejvýchodnější občasná konečná. A (ne)navazující protějšek za hranicí.


Nový přístřešek na konečné stejné linky,1km před hranicí.

Tak v ČSAD FM se někdo probral a přidal vysoké číslo linky na všechny transparenty. Potkal jsem jen busy s BUSTECem, u EmTestů nevím, ale předpokládám taky změnu.

K poslednímu srpnovému dni bylo všech 7 autobusů SOR CNG 12 ve vozovém parku ČSAD Frýdek-Místek zařazeno do provozu.(Sedmý vyjel na linky večer 31.8.). Zároveň byly vyřazeny i poslední autobusy Karosa C 954 a zůstává pouze 12 vozidel Karosa C 954E.

Jestli se mohu zeptat, ta „Visalajskᓠjezdí místo 5298 nebo místo 8391 a ta se stala záložní jako její sestry?

EDIT: Předpokládám 8391, neuvědomil jsem si, že ROP nesmí na MHD.

(Příspěvek byl editován uživatelem mhdfmov.)

Mhdfmov: Ty poslední dva vozy 9T7 9871 a 9T7 9872 nahradily Crosswaye LE 12M 6T1 6087 a 5T5 9274. Na fotce z Visalají je 9T7 9872, který nahradil 5T5 9274

(Příspěvek byl editován uživatelem stabus.)

Mohl by mi prosím někdo říct rozumný důvod, proč nejde nabíjet ODISka pomocí platební karty, zvl᚝, když se jedná o několik tisíc?

Snad proto, že to EmTest neumí?
Stabus: Díky.

Dneska jel ve 14:28 linku Č.8 Cw 1327.Bude jí jezdit v tento čas pravidelně?

A to i na pobočkách Českých drah musí mít EmTest, aby mohli nabíjet odisky? Já totiž chtěl koupit jízdné na nádraží, ne v busu.

fma_0526: (Mhdfmov) Dnes jsem viděl CW 0761 na ÚANu a měl zadní panel, ale boční jsem neviděl. Tak nevím.
Mám pocit, žes viděl špatně, nebo já minulý týden ...

Podívej déčko , trochu mi připomínᚠspíše než cestujícího ubrlblaného řidiče
Je docela hodně vtipné, kolik lidí stále žije v domění, že "věci" nemohou změnit svého majitele a co se té druhé věci týče, možná nejsi až tak daleko od pravdy ...

Ovšem z vlastní zkušenosti vím, že tam jel 0991 (AXER s klimou)
Opravdu?

Tvrdíš, že nikdo jiný ty vozy v tak velkém nešrotuje - a teď, které města byly příjemci dotací z MŽP - Brno, Opava Chomutov a Jirkov, Ostrava, Ústí nad Labem ...
Tvrdím. Nikde jsem důkazy fyzické likvidace nezaznamenal ... Brno má "pouze vyřazeno" (a snad nechceš tvrdit, že žádný Citybus a B 951E neprodali ...), Opava netuším a tam když se z 5ti možných druhů a výrobců udělal jeden mi ani nevadí, Chomutov??, Ostrava pokud vím sotva dostává vozy, tak těžko může šrotovat a s tím Ústím si mě už vyloženě rozesmál ...

A pak mě jen napadá - to jsou všechny vozy skutečně sešrotovány ve Stařiči?
No fyzicky si myslím že toho moc sešrotovaného, ač S-A tvrdí opak není, zatím tam sou z toho leda pěkné hradby a je úsměvné poslouchat reakce spolucestujících v buse když jedete kolem ...

Nepsal jsem tady nic o tom jak jsou SOR CNG skvělé. Za prvé určitě oproti C954 jsou částečně nízkopodlažní a jsou na plyn, což je plus.
No možné ne až tak doslova, že ... a plus? Pro koho je plus že jsou na plyn, pro cestující? Zlevní jim to jízdné?

Máme Sorku, která jezdí přece i zájezdy. Takže to není primárně o voze (ani o koze), ale o výbavě toho vozidla.
To máte, ale nějak si neuvědomuju že_bych ji někdy viděl na lince ... což mě přivádí spíše k tomu, že tu zájezdovou divizi poslední dobou úspěšně likvidujete, viz. výše a todle třeba k tomu.

K tomu, že nějaké vozy mají k miliónu km, jako pokud se nevyřazují a vyřazují se vozy s méně km, skoro mi to přijde jako porušení podmínek dotace, ale možná máte těch vozů tolik, že je velký výběr
No pozor, ona byla podmínka VĚK. VĚK a nic jiného ... to, že 10 let "staré" vozy sou staré je kolorit doby a nic jiného ... není to tak dávno co jsme jezdili v 25 let starých C 734 a nějaké remcání sem neslyšel a dneska "substrát" remcá i na Cross ... Takže žádný "fyzický stav" tady nehrál roli, prostě to je "stará plečka" - na šroubky s ní ...

Příliš jsem to nepochopil, omlouvám se. Kdo by v tomhle měl být loutka? Ten THP pracovník? Ale on přece nemusí dělat, co ty chceš. Je to na něm, ty mu můžeš maximálně poradit.
Teď myslíš mě jako mě? Tys měl před psaním toho příspěvku vážně vtipnou kaši ... A věř, že na něm to vážně není ...

Těším se na odpověď, víš, že mě to s tebou vždy baví
Here!


Tím netvrdím, že jsem z těch BNG nadšen. Citelis/NBG/Urbanway by prostě byl x krát lepší.
Uvidíme, dejme tomu čas ...

Ale ... i ty debilní BNG mají něco do sebe.
A proto jste už dvě "vyřadili", z toho jednu na plyn?

To máte ve Frýdku zajímavé cestující. Asi se jich zajedu zeptat na běžné turnusové nasazení vozidel.
Tož sa stav! Myslím že i cvičený šimpanz si všimne kdo ho vozí do práce, nebo co projíždí kolem, když se na to trošku bude soustředit. Zjistit si "turnusové obsazení" jedné linky je otázkou pár dnů ...


Jawa + Fedos, "todle" to je, jenže i v "tomdle" jsou nepřesnosti, třeba rv. uletěl o pár let ...


Jak si tak čtu technickou specifikaci ...
No ono je na těch specifikacích spíše hodně zajímavé, že ty USB nesmysly + klima (řidiče) se týká pouze těch MHD kusů, jak už se kolega tady a níže ptal, je v tom jistá nesmyslnost a nesystematičnost, aneb proč toto mít ve vozidle kde v průměru strávíte pár minut a ve vozidlech kde i hodinu a více ne ...


Mirek ... no na to se dá odpovědět poměrně jednoduše, pokud jsme to správně pochopili, tak do TQM Opava po dlouhých 18 letech míří opět "Karosy" A když sem si četl tu specifikaci, hodně se na těch 2+6 vozů těším, věřím, že budou těžce


Tak v ČSAD FM se někdo probral a přidal vysoké číslo linky na všechny transparenty. Potkal jsem jen busy s BUSTECem, u EmTestů nevím, ale předpokládám taky změnu.
Nevím, jestli se někdo probral, ale to číslo linky je totálně na blití, a navíc se na ten panel ani nevejde, on si ten někdo patrně nevšiml, že ty BusTecy sou na výšku užší, tudíž tam chybí i "řádek", dva z klasického EmTestu. Co zvláštní ale je, že tady (24/8) je ještě původní varianta, kdežto tady (1/9) je už nová ... ještě by "ten někdo" mohl přestat neustále vymýšlet "rovnáky na ohejbáky" a číslo jenž je na boku i vzadu aplikovat do předu a odstranit ten nesmyslný "linkový" text a omezit to na standartní konečnou zastávku, jako to mají všude jinde - ono totiž když jednotně, tak jednotně. Ale ano, tleskám ... po 3/4 roce od vstupu do ODIS máme čísla na bočním panelu! A když už v tom bude, tak ty cíle co sou na MHD nepoTimesNewRomanované, tedy kde si je bere panel klasicky z databáze zvětšit z velikosti NULA na takovou 5tku, 6tku aby to BYLO ČITELNÉ ... ale jo, už to tu máme pár let, tak třeba se za dalších pár dočkáme změny i tady.


K poslednímu srpnovému dni bylo všech 7 autobusů SOR CNG 12 ve vozovém parku ČSAD Frýdek-Místek zařazeno do provozu.(Sedmý vyjel na linky večer 31.8.).
No, ony MUSELY vyjet, a chtěly nebo ne a trošku bych mírnil slova, "všech" rozhodně ne, někde se zašívají ještě dva, otázkou je, co to vlastně bude, když i toto měly být 10tky. A o nějakém zařazení a vyjetí se dá mluvit rovněž s těží, neb včera 16:28 na Visalaje s +10 jela 6T7 7853 ... Což mě přivádí opět k myšlence, že už téměř 14 dní nám zase nejezdí 9T2 4032, to auto má, zdá se hodně štěstí, po té co nejezdilo téměř prvních 5 týdnů prázdnin, odjezdilo několik málo dní a opětovně už zase stojí ... no jo, člověk si až říká, jestli se jedná o kvalitní výrobek, nebo ještě kvalitnější údržbu a jakožto cestující se spíše přikláním k variantě dvě, když člověk vidí nové vozy jezdit odřené, potřískané, s ulomenými částmi, či se svítícími "světýlky" nad dveřmi signalizující jejich nezavření. A co teprv interiér některých BNGček po půl roce, kde to vypadá jak po pár letech a ne měsících ... holt slušnej oddíl.

V pořadí pátý do provozu zařazený SOR CNG 12 RZ 9T7 9873 ... na turnuse nahradil Crossway LE 12M 7T8 0741, který se přesunul na místo vozu 3T0 6167. SOR C 12 se tak stal autobusem záložním.
Moc logický, sundat dva roky starý auto aby někdo nemusel náhodou dostat nový. A věřím že ta C 12 bude moooc oblíbená záložka ... dřív se rozpadne stáním a cyvěním aby se to urychlilo.

Ty poslední dva vozy 9T7 9871 a 9T7 9872 nahradily Crosswaye LE 12M 6T1 6087 a 5T5 9274.
A další postupka? Věřím že se opět pobavíme ... Mimochodem jak dopadla včerejší akce s CNGčkem na Lysou? Že_by fiaskem, když odpoledne ani nebylo provozuschopné?


Mohl by mi prosím někdo říct rozumný důvod, proč nejde nabíjet ODISka pomocí platební karty, zvl᚝, když se jedná o několik tisíc?
A to i na pobočkách Českých drah musí mít EmTest, aby mohli nabíjet odisky? Já totiž chtěl koupit jízdné na nádraží, ne v busu.
Snad může, mě bylo řečeno onehdá na přepážce ČD že ČD s ODISkou neumí manipulovat a EmTest Ti zase nesežere tu platebku, což u ČD zase jo, ale musí to být tuším spojeno přímo s platbou. Když platíš klasickou jízdenku kartou, mᚠna jízdence přímo napsáno placeno kartou a nějakou další omáčku k tomu ... stejně jako že peněženkou na ODISce u ČD nezaplatíš klasické jízdné, ani Ti na ni nenahrajou "obyčejnou" jízdenku, jak je to s přenášením měsíčníků už ale netuším ...


Dneska jel ve 14:28 linku Č.8 Cw 1327.
To už tu pojízdnou výstavku zase dostal někdo jiný? O prázdninách 6101, před nimi 6594 ... Na pravidelné týdenní vození vzduchu na Visalaje jsou velké vozy fakt potřeba ... A o to zajímavější je ještě fakt, že před prázdninami 1327 NESMĚLA (kvůli údajné ROP dotaci) jezdit MHD a musela se brát Esmeralda a najednou rovnou 4x 8čka. No jo, bylo potřeba to ohnout jinde ...

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

Fma: na Lysou CNG jezdit nebudou, je tam změněný turnus. A právě proto jsi včera-ve středu-viděl na spoji v 16.28 na Visalaje 7853. 9T7 9872 tam potkᚠzas dnes.

fma-Dneska jela 1327 ve 14:28 zase takže jí nejspíš bude jezdit pravidelně a jezdí s ní bývalý řidič Esmeraldy takže osádka zůstala původní.Myslím si,že v ten čas je ten 12m Cw tak akorát,všechny sedačky obsazené a nanejvýš jen pár stojících.To když ve 14:28 jezdil 10,6m Cw nebo 954 tak to byl celkem slušný "dobytčák"

Nehledě na to,že je to můj oblíbený vůz.

zas tak si tím Kar group nebuďte jistí.
Smlouvu má na servis i se Sorem a tak to klidně může být i z Libchav

Jen doplním, Opava poslední vozy neprodává, ale šrotuje.

TQM bude mít pěkné žluté vozy Iveco Crossway.

V H+P již Esmeralda a skutečně jí poslali do šrotu i se sedačkami,alespoň si je může vyndat "Hápéčko" a prodat je Krom toho tam stojí už i 3T8 4627

Mimochodem,na jakých linkách jezdí ty CNG12 ? Rád bych se s tím "zázrakem" svezl.

Jinak hele co jsem našel: http://auto.bazos.cz/inzerat/51509095/karosa-736.php původ:http://seznam-autobusu.cz/vuz/17042. Stojí v Dobré u železničního nádraží,ale hned vedle ní stojí její nástupce a to nějaký bílý "lepeňák" SPZtka 1Ux xxxx tak kdyby někdo věděl něco víc...

No a nakonec abych nějak uzavřel kapitolu jménem Esmeralda jsem si dovolil to tady trochu vytapetovat.Aneb jak šel čas s Esmeraldou
2004

2004 a 2008

2008 a 2006

2010

2014

2015

Některé fotky jsou moje a některé jsem si dovolil použít z internetu tak snad nebudu ukamenován

Tak tedy sbohem Esmeraldo

(Příspěvek byl editován uživatelem Jawa21.)

ad Magiq tak to pak jo. Zajímavá změna to bude.
Budou tedy 2ks Crossway LE line 12m a 6ks Crossway LE line 10,8m dodávka má být do 15 listopadu.

(Příspěvek byl editován uživatelem ares1.)

Jawa ... No abychom byli přesní, on ten proběh je následující:
865008 / 9 - 860356 / 7
860356 / 14 - 865008 / 24
865008 / 19
865008 / 28
... takže obrázek si udělej sám. Navíc todle balancování jednou "malý", jednou "velký" autobus je docela
Co se té náhrady u Jelínka týče, pokud si neměl vidiny, tak ty vozy jsou dva. Na obvyklém místě pod mostem nedávno stál bílý "lepeňák", ale nechal si říkat 2E0 1949 a psali na něm něco jako Autobusová Doprava Pavel Novotný, Nová Ves (Kunčina).
A co se toho některé jsem si dovolil použít z internetu tak snad nebudu ukamenován, tak nevím, na "kamenovací stránce" se píše, že Kopírování fotek i textu bez souhlasu autora zakázáno, tak nevím jestli ti to pan autor dovolil, zvl᚝ po té, co již 12 dní čekáme na ty změny od 30. srpna 2018, což mimochodem nebude neděle, ale čtvrtek. A rovněž se asi nedočkáme toho, aby nám pan autor napsal, které vozy nahradily ty sesazené LEčka a už vůbec ti pan autor nenapíše, kde a co to jezdí ...

Busmagor ... Jen doplním, Opava poslední vozy neprodává, ale šrotuje.
No jak už je psáno výše, to je snad jediný podnik, kde se to dá chápat, neb je v tom vidět jistá unifikace vozového parku, kdy se z několika různých typů a různých výrobců stal výrobce a model jediný, ač v rozdílných délkách. Ne jako jinde, kde to vypadá, že už už se vešekerých SORů zbavíme, protože jsou "všemi oblíbené a velmi spolehlivé" a najednou tady v podstatě místo 20 "stejných" kusů máme 20 "atypů" ...

Ares1 ... Je zajímavé, že podle VŘ byly obě kategorie "do 13m" a hle, splňují to i 10m vozy. Zajímavý parametr je rovněž podmínka klimatizace jak pro řidiče, tak pro cestující. A o to zajímavější budou právě ty 12m vozy, neb je tam podmínka pro přepravu až 3 cestujících na vozíku - tedy patrně náhrada za tyto vozy na linku z Opavy přes Hrabyňi do Ostravy. A rovněž by se slušelo podotknout, že se nejdná o vozy CN, ale BN.


EDIT ... Tak se dívám, že ona i "SOCka" může vypadat dobře ... ale když je pro někoho hlavní poblít to zelenou a dát tomu na logo jako , to je pak jiný.

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

fma: No tak chybička se někdy vloudí, že jo :-)
a co se týče fotek, tak kamenovat jawu určitě nebudu

A ohledně sesazených LE vozů, tak 9274 již delší dobu stojí na dílně a 6087 nahradilo 8055.

A kde jezdí nové vozy CNG? Tak ono se stačí třeba chvíli nejen v pracovní den postavit na AN ve FM a jistě ne jeden z oněch sedmi potkáš...(třeba směr OV, Havířov, Raškovice, Domaslavice...)