Autor |
Příspěvek |
Pružinskij Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210 Registrován: 4-2015
| Odesláno Úterý, 06. října 2015 - 10:50:41 |
|
smrákat se začne i nad průvodčími v "esbánových" provozech. Že na to ještě nepřišli v Rotterdamu, Stockhomu, Paříži..? Můžete sice stanice téměř kompletně zaturniketovat, ale narazíte na další problémy. Třeba vozíčkáři, nevidomí, přeskakování turniketů, prodloužená doba přestupů atd. atd. |
Luboš_3.21 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459 Registrován: 4-2014
| Odesláno Úterý, 06. října 2015 - 14:47:47 |
|
Bobík - naprostý souhlas, když se na dálkařině něco stane, tak vše stojí, protože stanice zejí prázdnotou a široko daleko nikdo. Když byli stanice klasicky obsazeny, tak při poruše se nějakým způsobem jezdilo pořád, doprava se zastavila jen na velmi nezbytně krátkou dobu, někdy vůbec, na dálkařině, se provoz zastaví vždy na mnoho hodin, než se seženou do prázdných stanic lidi, kteří ten provoz zajistí tak aby se dalo aspoň provizorně jezdit. Také jsem si nevšiml, že by se v kancelářích na SŽDC dělal takový úklid zaměstnanců jako přímo na provozu ve stanicích kde jsou mnohdy ti lidé potřeba více než na ředitelství. Protože takový pěkný počítač jako náhrada za zaměstnance ve stanici, také nedokáže a nezařídí vše, hlavně když nemá šťávu a také nezařídí střežení přejezdu ve stanici když nefungují závory. |
Bobinka Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.230.85
| Odesláno Úterý, 06. října 2015 - 17:03:31 |
|
Luboš_3.21: Při poruše potřebuješ zabezpečováky a ne výpravčí. Zabezpečovák umí zařízení opravit, výpravčí ho umí jen ovládat. |
Luboš_3.21 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460 Registrován: 4-2014
| Odesláno Úterý, 06. října 2015 - 18:58:40 |
|
Bobinka- jenže, dokud to zabezpečovák neopraví, tak je potřeba výpravčí, aby se mohlo aspoň provizorně jezdit. Zabezpečovák nesmí řídit provoz. |
22michal Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.159.151
| Odesláno Úterý, 06. října 2015 - 20:42:24 |
|
Pružinskij- já letos v NL potkal průvodčího jen jednou, a to pouze chodil po vlaku a informoval osazenstvo o možnostech spojení, protože ten den šla přes zemi velká bouře, která totálně rozvrátila železniční dopravu (nejen ji). Ovšem kdybych při cestách vlakem neměl místní doprovod, asi bych si s tím neuměl poradit (a stálo by mě to o hodně víc). |
Bobinka Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.230.85
| Odesláno Úterý, 06. října 2015 - 21:37:45 |
|
Luboš_3.21: Zabezpečovák opravit musí, od toho tam je. Výpravčí v době opravy může tak akorát vyhlížet NAD a to může i ze vzdáleného dispečinku. Problémem dlouho odstraňovaných poruch není nedostatek pracovníků řízení provozu ale pracovníků infrastruktury a jejich dostupnost. (Jen mechanické závory obsluhuje podobný počet zaměstnanců jako je počet všech zabezpečováků) |
LoDo Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.104.247
| Odesláno Úterý, 06. října 2015 - 22:13:54 |
|
Výborně, až začnou všechny podniky šetřit na personálu díky "levnější" automatizaci, bude přibývat lidí na ÚP, tohle část z vás asi nepochopí, že... |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6512 Registrován: 9-2003
| Odesláno Úterý, 06. října 2015 - 22:20:46 |
|
Jen dodatek k zdejšímu dotazu na budoucí "muzejní" stanici.. Kdo jste na facebooku,najděte si profil stanice Martinice.. už delší dobu se tam bojuje s SŽDC o status zachování jako ukázky muzejní techniky ,nejen zab.zař. ale i vodárny a pod..Je to o zápis tuším jako kulturní památky..Je to v jednání..
..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5902 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 06. října 2015 - 22:30:50 |
|
až začnou všechny podniky šetřit na personálu díky "levnější" automatizaci, bude přibývat lidí na ÚP To se děje asi tak 200 let - od doby průmyslové revoluce. Jaktože mezitím skoro všichni obyvatelé nesedí v "pracovní době" na nekonečných chodbách úřadech práce?
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3135 Registrován: 9-2005
| Odesláno Středa, 07. října 2015 - 06:28:22 |
|
To se děje asi tak 200 let - od doby průmyslové revoluce. Jaktože mezitím skoro všichni obyvatelé nesedí v "pracovní době" na nekonečných chodbách úřadech práce? Tak si tak říkám jestli on neměl John D. Taylor zničit své zařízení dřív než roku 1889 ve stanici East Norwood (Ohio, USA) nainstaloval první staniční zabezpečovací zařízení moderní éry, tedy stavědlo které by se dalo nazývat i elektrodynamickým (mechanické závislosti, elektromotoricky stavěné výměny a návěstidla). Či ho měl rovnou rozlícený dav nazvat kacířem a upálit. Nebo jak bývalo ve státech zvykem zlynčovat a vymáchat v dehtu a peří ![[rofl] [rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif)
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6848 Registrován: 6-2006
| Odesláno Středa, 07. října 2015 - 06:55:42 |
|
Lidstvo se domnívalo, že "jednou" budou za ně pracovat roboti/automatika a lidé si začnou dělat jen to, co je baví (zatím ÚP) Kolik času asi mají stanice Ruzyně a Jeneč?
http://www.loko-film-tv.cz![[vypravci] [vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) |
|
LoDo Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.104.247
| Odesláno Středa, 07. října 2015 - 10:02:05 |
|
Ruzyně jsou teď údajně ohrožené (spolu s elmech Žehrovic) nejvíc. Jeneč má čas. Mimochodem nevím jak často chodíte na ÚP, já tam byl před dvěma lety skoro rok a lidi tam museli i stát. A ono se to rušení prací stačí z vašich 200 let zkrátit "jen" třeba na 50. Ono porevoluční likvidace velkých státních podniků a jejich privatizace v menší soukromé snad nemusím připomínat... A vzhledem k počátku opakující se historie stěhování národů těch nemajících zaměstnání bude přibývat... Co si myslíte, lidí je čím dál víc, ale práce ubývá, např. 12 lidí ve stanici s elmech (a 2x St.) nahradí počítač a jako co s těma lidma? A to je jen případ jedné klasické stanice, což je jen zrnko písku v poušti ekonomiky! Je hezké že se ušetří na platech zaměstnanců, ale co pak s těmi pro nadbytečnost propuštěnými? Když začnou všechny podniky takhle přemýšlet - produktivita práce pomocí automatizace (větší zisk) a ušetření za mzdy zaměstnanců, tak asi logicky bude přibývat lidí co jsou doma a nemají z čeho žít! Ale tak hurá do toho když chcete aby to tu šlo neustále do prdele... No ale tohle téma snad nebudeme rozebírat tady... |
Bkp Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7225 Registrován: 8-2003
| Odesláno Středa, 07. října 2015 - 11:00:27 |
|
Já vůbec nepochybuji, že železničáři a další v obavě o ztrátu pracovních míst kvůli modernizaci jsou solidární s těmi, kterých se to týká v jiných oborech. Takže třeba Luboš_3.21 nepoužívá emaily a SMS zprávy, všechno řeší klasicky dopisy a korespondenčními lístky, přece nepošle pošťáky na úřad práce. Stejně jako LoDo pokud fotí, tak zásadně na kinofilm, který si potom nechá vyvolat a udělat fotky v prodejně, nejen že tím předejde problémům způsobenými ztrátou paměťové karty, ale podpoří tak pracovní místa ve všech těch fotolabech. Je roztomilé, jak sto let starému pokroku říkáme odstranění dřiny, zatímco deset let starý pokrok považujeme za sociální katastrofu. Ale abych odpověděl na dotaz, smysl pokroku je něco dělat lépe, jinak, tzn. dostat lepší výsledek za nižší peníze. Tím samozřejmě vznikne úspora, jejímž utracením vznikne nová spotřeba a tím i nové pracovní místo. Takže to že dneska na rozdíl od doby před dvaceti roky já netratím ročně řekněme dva tisíce ročně za fotky, tak sice ve fotolabu už to zabalili a mj. zrušili pracovní místa, ale můžu si dovolit jít častěji třeba na wellness centra, které díky tomu v vašem městě je zase o jedno víc a s tím i nová pracovní místa. Za stejné peníze tak mám jak fotky, tak vířivku...
Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 5-2008
| Odesláno Středa, 07. října 2015 - 12:23:37 |
|
Bkp: podle mě problém v tom , že ti lidé se těžko dají přeložit , tam kde chybí |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5741 Registrován: 5-2007
| Odesláno Středa, 07. října 2015 - 14:11:22 |
|
LoDo, Parmezano: Moja skúsenosť je taká, že tí, čo chcú na železnici zostať, tam väčšinou zostanú (a podľa toho, že po staniciach vídavam aj mladých ľudí, tak asi nepokryjú ani odchody do dôchodku). A tí čo sa rozhodnú odísť do nej väčšinou neboli zažraní až tak, aby sa neuplatnili inde. A čo pár takých poznám, drvivá väčšina si odchod od železnice spätne skôr pochvaľuje ako dobrý životný krok. Tož tak... |
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12687 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 07. října 2015 - 16:17:38 |
|
já fotim na klasickej film a fotky si nechám dělat. ale že bych v tom viděl třídní boj? rozhodně mě pracovníci labu a jejich odchod na prcák nezajímaj
kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 5-2008
| Odesláno Středa, 07. října 2015 - 16:38:48 |
|
Asdf: jak kde, u nás je byt "u dráhy" celkem dobré "job" , výdělky u dráhy jsou na nás nadprůměrný , pravidelná výplata a další benifity jsou taky dobrý a 22 šichet za měsíc je taky už pryč |
Pružinskij Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213 Registrován: 4-2015
| Odesláno Středa, 07. října 2015 - 16:45:43 |
|
Aha. Tak to asi záleží co konkrétně děláte. U nás má třeba novej zabezpečovák plat vyloženě ubohej a lidi prostě nejsou. V žádnej případě nemá nadprůměrný výdělek. Benefity sestávají z režijky za litr na rok, přičemž jí můžete využít jen do dvou směrů a do metropole a zpět jedete celej den (9 hodin). Jedinej slušnej benefit jsou volný jízdenky pro výlety do ciziny. Ale upozorňuji, že po nějakých 14 - 18 směnách na výletování mnoho nevzdechnete. |
Laik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210 Registrován: 5-2012
| Odesláno Středa, 07. října 2015 - 16:48:50 |
|
Ad pepa I: Samozřejmě máte pravdu. Trochu jsem to zjednodušil, těch předvěstí před odjezdovými návěstidly se směrovou signalizací bylo pramálo, tak jsem si to dovolil pominout. Ad smrž: Nejen tehdy, ale i později byl vjezd odbočkou uváděn v SJŘ u nás, a patrně i jinde. Mimořádnosti se strojní četě nahlašovaly, v případě BBÖ bylo stanoveno, aby se v takových případech předvěsti ponechávaly v poloze "výstraha". Pokud se týče drah v UK, je mi jejich praxe známa. Proto jsem psal výslovně o středoevropských dráhách. |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 5-2008
| Odesláno Středa, 07. října 2015 - 17:56:22 |
|
Pružinskij: skončil jsem před před pěti roky jako výpravčí (ještě u ČD) v 7 třídě cca 23- 25 000 čistýho+ asi 1000- 1100 za "cesťáky" měsíčně a kluk má teď jak signalista okolo 20000 měsíčně |
Bobmaster Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.234.242
| Odesláno Středa, 07. října 2015 - 20:10:37 |
|
Parmezano: můžeš prosím napsat kde jsi sloužil, stačí aspoň kraj ? Já takové peníze neviděl dodnes a to jsem přímo v centru našeho státu ve státu ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 5-2008
| Odesláno Středa, 07. října 2015 - 21:24:29 |
|
Bobmaster: Jižní Morava cca 50 km od Brna na východ |
Honza_-_St. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.79.58
| Odesláno Pátek, 09. října 2015 - 11:37:14 |
|
Bkp: Já bych se do 80tek nenavážel. Tehdy tu železnici řídili daleko líp, než ty dnešní MBA paka. |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2541 Registrován: 11-2008
| Odesláno Pátek, 09. října 2015 - 13:39:51 |
|
ad Parmezano: To jste trochu "nadhodnotil". Kolik v tom bylo v průměru přesčasů ? V 7. platové třídě tenkrát mohl být "základ" kolem cca 18 - 19 tisíc hrubého. A základ vždy každým rokem o něco stoupal, nikdy nebylo méně. Já mám dneska v 10. platové třídě základ 24 830 Kč hrubého a za normální hodiny bez přečasů mám cca 22 000 čistého. Staniční dozorce, který je u nás také v 7. platové třídě, mají cca 18 000 Kč čistého .... ![[andel] [andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif) |
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12690 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 10. října 2015 - 12:13:50 |
|
taky záleží na nočních a so,ne. jako letmo fírovi mi to houpalo až o 2000
kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7688 Registrován: 6-2004
| Odesláno Sobota, 10. října 2015 - 13:58:35 |
|
Vrátil bych, kolegové, diskusi od zveřejňování výdělků zpět "k věci" aneb jedno známé místo:
|
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 7-2002
| Odesláno Sobota, 10. října 2015 - 18:03:57 |
|
Škoda že už nemají plůtek. |
Tonda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163 Registrován: 9-2011
| Odesláno Sobota, 10. října 2015 - 19:44:55 |
|
ad Pružinskij: Benefity sestávají z režijky za litr na rok, přičemž jí můžete využít jen do dvou směrů a do metropole a zpět jedete celej den (9 hodin). Pokud Vám to takto vadí, můžete dát režijku do úschovy a jezdit autobusy. Jedinej slušnej benefit jsou volný jízdenky pro výlety do ciziny. Ale upozorňuji, že po nějakých 14 - 18 směnách na výletování mnoho nevzdechnete. Aha. Takže životní připojištění, na které zaměstnavatel bohatě přispívá či třeba kondiční pobyty, za které zaměstnavatel rovněž nemálo platí, to je nic? Boha jeho, běžte k soukromníkovi a budete vzpomínat na takovou štědrost se slzou v oku! |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6513 Registrován: 9-2003
| Odesláno Sobota, 10. října 2015 - 22:33:16 |
|
Možná se budete divit,ale je i spousta zaměstnanců co životní pojištění nechtějí, na kondiční pobyty nejezdí(ne všichni na ně mají nárok..navíc minimálně po 20ti letech služby..) a výlety do ciziny jim jsou ukradené..To jen na okraj a omlouvám se všem za ot příspěvek..už bych to nerozmazával :-)
..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Bobinka Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.230.85
| Odesláno Sobota, 10. října 2015 - 23:34:08 |
|
Vrátil bych, kolegové, diskusi od zveřejňování výdělků zpět "k věci" Fany: Ale ono to s rušením mechanik souvisí. Platit dnes zaměstnance "jen" na obsluhu mechanik je drahé. Celkově je zaměstnanců řízení provozu moc a s daleko lepším ohodnocením než u infrastruktury. Proto se jich SŽDC tak rychle zbavuje a mechaniky se s nimi vezou. |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 9-2005
| Odesláno Neděle, 11. října 2015 - 07:14:04 |
|
Vůbec se tu neřeší technický stav elektromechanik, kde je to samý čep a díra, samá pružina nebo šoupání v drážce. I když se o to místní údržba bude starat sebelíp, dříve či později bude nutná výměna novou součástkou. Jenže i kdyby byla k dispozici, stav zařízení to může ještě zhoršit, neb nová součást nebude spolupracovat s těmi "méně vykvedlanými" a je to celé na výměnu. Když ke mzdám signalistů připočítáte náklady na stavědlo, tedy elektrika, voda, někdy kanalizace, otop, sem tam nějaká oprava lina, střechy, oken, dostatečné osvětlení zhlaví, bezpečnost pracoviště atd. tak je to v dnešní době opravdu přežitek. Jak bylo zmíněno výše, zaváděním tlakové brzdy ve 30. letech minulého století taky musela postupně skončit armáda brzdařů, i ta Liberta, která uměla ovládat závory na dálku a umožňovala sdružit ovládání více závor na jedno místo, taky musela likvidovat spoustu závorářů. Tak nějak jsme se asi smířili s tím, že v každé větší stanici už není vodárna s nějakou obsluhou, která u té vodárny zase bydlela. |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7690 Registrován: 6-2004
| Odesláno Neděle, 11. října 2015 - 07:49:07 |
|
Bobinka: drahé, nedrahé, je mi jasné, že např. náklady na pozici výpravčího jsou plus minus (s odvody) cca 45 000/měs., možná víc... ale i tak dálkovině nefandím... Železnici dělají lidi a to hlavně ti v provozu..
|
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1681 Registrován: 7-2002
| Odesláno Neděle, 11. října 2015 - 09:54:11 |
|
Klídek, nějaké skanzeny zab zař. nám ještě nějakou dobu zůstanou. Třeba trať Znojmo - Okříšky. |
atoris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384 Registrován: 9-2014
| Odesláno Neděle, 11. října 2015 - 12:30:37 |
|
Alf, aj ja som patril medzi tých, ktorí nerád absolvovali rekondičné pobyty, zvlášť, keď boli v termínoch , kedy každý sedí doma pri peci pred televízorom. Napr. Varna Zlaté piesky - apríl, Sliač - február, Bojnice - marec. Zvlášť, keď som nemohol ísť tam aj s rodinou. Radšej som išiel na zotavovňu ROH, alebo podnikovú, kde som si mohol vybrať , v rámci možností aj destináciu prípadne termín, aj za cenu samoplatcu. Mnoho krát som odmietol ponuky na rekondočný pobyt,zvlášť keď sa jednalo o tie isté nezaujímavé miesta,ale začali sa vyhrážať disciplinárnym poriadkom, tak som musel zobrať. |
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 8-2009
| Odesláno Neděle, 11. října 2015 - 13:36:03 |
|
Tak i mechanické závory z hlásky Kačice se zachránily. Ty místně stahované řezala traťovka a my si je vyzvedávali u St.2 v Kamenných Žehrovicích. Ty dálkově stahované jsme si již museli odříznout sami. Mazi tím se řezalo a snášelo i oddílové návěstidlo umístěné na náspu naproti domku hlásky. To zřejmě snášela firma, která měla vše na starosti, takže se nezachovalo pro muzejní účely. Tímto děkuji Výtopně Zlíchov (společnost ZABABA) za zapůjčení vozidla. ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) |
Bobinka Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.230.85
| Odesláno Neděle, 11. října 2015 - 14:16:30 |
|
Železnici dělají lidi a to hlavně ti v provozu To máte pravdu, ale nastává doba, kdy lidé v provozu budou především opraváři a ne ti v boudičkách. Na KOPky u SŽDC mají nárok jen provozní zaměstnanci řízení provozu, u infrastruktury jen hasiči a dispečeři, jinak nikdo. Málo se ví, že např. signalisti se stejným platem a kratší pracovní dobou (36h/týden) jezdí na KOPky. Ale zabezpečováci, traťáci, dráteníci, zaměstnanci se zkouškou strojvedoucího (čistokrevné strojvedoucí už SŽDC nemá) s normální prac. dobou 37,5h/týden nikam nejezdí. Navíc jsou neustále venku za každého počasí, drží domácí pohotovosti a to při nedostatku těchto lidí. Není vyjímkou, že mají x dalších kumulovaných funkcí za které nic nemají. Pokud seženou nové lidi, většinou sami po několika měsících utíkají pro špatné podmínky. |
Abdul_z_sb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192 Registrován: 2-2009
| Odesláno Neděle, 11. října 2015 - 14:38:54 |
|
|
Nikolas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281 Registrován: 6-2010
| Odesláno Neděle, 11. října 2015 - 21:15:54 |
|
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9210 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 13. října 2015 - 21:39:44 |
|
|
DOTAZ Neregistrovaný host Odeslán z: 176.222.228.170
| Odesláno Pátek, 16. října 2015 - 23:01:16 |
|
Chtěl bych se zeptat, kde ještě stojí mechanická seřazovací návěstidla, pokud tedy ještě někde ?? A jsou třeba ještě i na nějaké vlečce ? Něco snad i bylo na nepoužívané zlikvidované vlečce u Slavičína, nebo tam snad někde ?? Díky za odpověď. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9227 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 17. října 2015 - 06:55:31 |
|
|
Japen Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.19.232
| Odesláno Sobota, 17. října 2015 - 18:14:16 |
|
Mechanické závory na přejezdu P4632 u zastávky Nemyčeves(061) po nehodě os.vozidla dostaly pěkně na ![[zadnice] [zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif) .Půjdou asi do ![[andel] [andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif) nebo snad ještě ![[kladivo] [kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif) ? Přidám druhé mechaniky ovládané ze zastávky u přejezdu P4633 (je průjezdný pouze na požádání). |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7697 Registrován: 6-2004
| Odesláno Sobota, 17. října 2015 - 19:36:18 |
|
Ty dálkové byly v Zv Nemyčeves obsluhovány kdy naposledy? Říká nějaký předpis, zda se musí (tipuju 1x za rok) odzkoušet funkčnost trvale uzavřených (v případě Hevlína to bylo/je? trvale otevřených) mechanických závor?
|
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6800 Registrován: 1-2007
| Odesláno Sobota, 17. října 2015 - 20:17:07 |
|
Jnd: 194 Kájov - P,V,O též na vyškrtnutí.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 9-2008
| Odesláno Sobota, 17. října 2015 - 20:47:49 |
|
V Liberci na nádraží ÚTD byly odstraněny mechanické závory ![[sad] [sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif)
"Lepší nemít přátele, než nemít názor." ZNK "Nikdo není tak beznadějně zotročen jako ten, kdož věří, že je svobodný." J. W. Goethe
My YOUTUBE Channel |
|
Nikolas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286 Registrován: 6-2010
| Odesláno Neděle, 18. října 2015 - 15:59:36 |
|
|
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7702 Registrován: 6-2004
| Odesláno Neděle, 18. října 2015 - 17:31:50 |
|
Nikolas: super pix (Mimochodem, zdá se, že MERKOVKA a tamní mechanická oáza stále žije a všechny ty modernizace a dálkoviny přežije? Kéž by...)
|
Saxi-Radim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 11-2005
| Odesláno Pondělí, 19. října 2015 - 15:35:14 |
|
Když občas tu zavládnou hádanky, kdo z vás by poznal tuto mechaniku... Složitější je, že nadávám schválně koleje, ale pro většinu kopcovitý terén za stanicí napoví...
![](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif) Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme... www.saxi.cz
VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se pro veřejnost otevře o víkendu 3. a 4. srpna 2013. - ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9231 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 19. října 2015 - 15:59:17 |
|
Saxi-Radim Německá pod drátama už nikde nejni a dlouho nebyla,ale vzhledem k těm kopcům a vaší poloze depa hádám nějaká novinka ve Zdicích ?? |
Luboš_3.21 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490 Registrován: 4-2014
| Odesláno Pondělí, 19. října 2015 - 16:14:13 |
|
Jnd - ano, také se přikláním k těm Zdicím. Akorát mě tam mate ten dřevěný telegrafní sloup, že by také nový exponát do muzea? |
Merkovka Neregistrovaný host Odeslán z: 185.112.167.62
| Odesláno Úterý, 20. října 2015 - 18:14:16 |
|
Fany: Nikoliv, dopadne-li to špatně, je pryč do Vánoc. Dopadne-li to trochu lépe, tak se rozloučí nejpozději s jarním sněhem... |
HyLu Neregistrovaný host Odeslán z: 93.89.144.51
| Odesláno Středa, 21. října 2015 - 13:29:34 |
|
Pro Fany a Japen Přejezd P4633 byl hojně otevírán v létě, kdy přes koleje přejížděly traktory. O poničeném přejezdu zaměstnankyně tvrdí, že bude minimálně do ledna nefunkční a bude se jezdit na OP. Každopádně ve služební místnosti musí být, ačkoli nic nedělají... ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7706 Registrován: 6-2004
| Odesláno Středa, 21. října 2015 - 15:05:01 |
|
HyLu: ty dálkově obsluhované se naposledy otevíraly kdy? Merkovka: které variantě fandíte Vy? díky za info
|
ŠvAd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2015
| Odesláno Čtvrtek, 22. října 2015 - 15:44:26 |
|
Moje fotky na: https://www.zonerama.com/SvAd ![[fotic] [fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif) ![[vypravci] [vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) |
|
Jiříček Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929 Registrován: 3-2011
| Odesláno Sobota, 31. října 2015 - 11:02:42 |
|
Dvory nad Lužnicí a Hrdlořezy jsou od pátku bez mechanik. |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 7-2002
| Odesláno Sobota, 31. října 2015 - 12:41:12 |
|
A mech.závory v Nové Vsi nad Lužnicí ? |
Jiříček Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930 Registrován: 3-2011
| Odesláno Sobota, 31. října 2015 - 14:16:02 |
|
Alesl: NVnL beze změn. |
Pružinskij Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245 Registrován: 4-2015
| Odesláno Sobota, 31. října 2015 - 14:28:05 |
|
Pokud Vám to takto vadí, můžete dát režijku do úschovy a jezdit autobusy. Nemůžu, bez ní není nárok např. na FIP a ty na rozdíl od nějaké režijky mají reálnou cenu (viz předpis). Aha. Takže životní připojištění, na které zaměstnavatel bohatě přispívá či třeba kondiční pobyty, za které zaměstnavatel rovněž nemálo platí, to je nic? Boha jeho, běžte k soukromníkovi a budete vzpomínat na takovou štědrost se slzou v oku! Když dovolíte, tak osobně jsem řadu let strávil studiem mmj. ekonomie, a rozhodování o tom, zda a vůbec si pořídím a budu platit nějaké životní připojištění, nechte na mě. Budete se divit, ale ne všechno co si můžete koupit se skutečně vyplatí všem. Kondiční pobyty máte až po nejméně 20 letech nepřetržitého pracovního poměru (obvykle však více, prodlouženo o ZVS či mateřskou), čili se to týká jen malé, omezené množiny zamců. A i ti si nemohou vybírat zařízení dle svého gusta, ale jen pár předvybraných. A až budu chtít jít do privátu, tak se určitě nebudu spoléhat na rady nějakého Tondy od Dráhy. |
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 684 Registrován: 2-2009
| Odesláno Sobota, 31. října 2015 - 20:32:34 |
|
|
Luboš_3.21 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517 Registrován: 4-2014
| Odesláno Sobota, 31. října 2015 - 20:40:26 |
|
Kadlos- nádhera, hlavně ty dvouramenná odjezdová návěstidla. Škoda, že nějaký soudruh je nechal v tehdejším ČSSR zrušit a zavedl jenom jednoramenná odjezdová návěstidla. A další lidi po roce 2013 pak zrušili i prosvětlování mechanických návěstidel. |