Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 17. 12. 2021

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 17. 12. 2021

autor	příspěvek
Mladějov	Pátek, 10. prosince 2021 - 20:26:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17159 Registrován: 3-2007	Takže jak to bylo? U pumpy jste vy brali čistý benzín a míchali to 1:50 sami a stojany mixu dávaly 1:33 a 1:40 nebo jak to tenkrát fungovalo a na jaký poměr oleje jezdili ti druzí a s čím? A výrobce doporučoval co? Docela by mne to zajímalo.
Hajnej	Pátek, 10. prosince 2021 - 21:49:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25574 Registrován: 5-2002	My jsme určitě míchali 1:50, stojany měly určitě 1:33 a 1:40 a nevím, jak 1:25 a 1:50 (přece jenom jsme ho měli 1976 až 1987). U výrobce bylo předepsáno nejspíš těch 1:50, bo otce bych netipoval na to, že by to nedodržel... Edit: německá Wiki praví k W353 toto: Gemischschmierung im Verhältnis 1:33, ab 1973 1:50 (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jiri_Heracek	Sobota, 11. prosince 2021 - 10:32:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 7-2012	Ja mam v pameti hlavne mazani lodnich dvoutaktnich privesnych motoru ( cela rodina jsme co mi saha pamet tzv."vodni motoriste") zejmena pro ruske motory znacky Moskva ci Vichr ( staly o vic nez polovinu min nez zapadni Mercury ci Crescent), nez byl v prodeji M2T (nekdy na zacatku sedmdesatych let) mazalo se 1:20, s prichodem M2T, ktery jsme brali jako zazrak, dalo se mazat mezi 1:33 az 1:40. Vyfuk samozrejme do vody pred vrtuli, ktera to za chodu mixovala s vodou, pri volnobehu za lodi praskaly bubliny modreho koure
Kolelač	Sobota, 11. prosince 2021 - 21:46:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 7-2017	Tak nevím, týká se tato debata i dvoutaktních naftových motorů? Na Sergejích jsem strávil okolo 12 let služby, poměr se tam sice nepočítal, ale některé stroje vzaly při zbrojení 2500-3000 l. nafty v depu "jen" 50-60 l. oleje M9ADSII, ty "lepší" při stejném množství nazbrojené nafty potřebovaly doplnit 100-120 l oleje. . . . . . .
David_jaša	Sobota, 11. prosince 2021 - 23:04:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4734 Registrován: 5-2004	Mladějov: "Já vím - holt když se volnoběžka vyřadila, aby to tím motorem brzdilo (hory a náledí třeba), tak to chtělo přidat vždycky krátkodobě plyn, aby se to promazalo - a i tak to brzdí blbě a střílí do výfuku." No a proč na náledí brzdit motorem? Na předohrabu mi to nedává smysl vůbec (ještě víc tím přebržďuju předek a zmenšuju šanci že/prodlužuju čas než se klouznuvší kola chytí po povolení brzdy nebo zásahu ABS), na tom dvoutaktním autě s náhonem na zadek bych tipnul, že to přebrždění předku líp obstará ručka na prvních zoubcích, která by při rychlostech na náledí najmě na ne-zimních gumách (jezdilo se tehdy obecně na univerzálkách?) neměla mít problémy s vadnutím. Nicméně takový auto jsem neměl v rukách vůbec, natož v zimě, tak mi může dost snadno něco unikat.
Mladějov	Sobota, 11. prosince 2021 - 23:34:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17160 Registrován: 3-2007	Protože rovnoměrný brzdicí účinek na obou kolech - netáhne mne to do příkopu ani se kola neblokujou (tou už by musela být fakt extrémní ledovka). ABS ještě dávno nebylo (teda rozhodně na vozech této kategorie). Vás fakt nenapadne na spádu na uježděném sněhu na klesající okresce dát třeba dvojku, trojku a pomalu ji sjíždět? To jsou ti moderní šoféři . Já brzdím motorem dlouhé spády i za sucha dodnes a běžně - a to mi vstřikovací jednotka zavírá palivo, takže ještě šetřím benzín, brzdy a brzdí to líp. W353 stejně jako Tráboš má náhon přední. Ručka je teda taky dost špatný nápad zrovna na tom ledu, protože když se vám bloknou kola a zasekne se vám na zoubku, tak smyk a máte zadek v pankejtě i ve dvacetikilometrové rychlosti. A to má W ručku mám dojem dokonce na zadní kola (nechce se mi to hledat a moc jsem s tím toho nenajezdil a jen v létě, ale pak nejde si třeba "vyrábět" samosvornost diferenciálu do kopce a naopak uváznete!). Ono je potřeba si před takovýmito akcemi zjistit, jak to dotyčné auto má uspořádáne, jinak se můžete dostat dost do problému. Obecně na univerzálkách se sice jezdilo dost (pneumatiky OR6 z podniku Rudý Říjen Otrokovice (dnes Continental)), ale zimáky mělo plno lidí, co bydlelo někde v horách s drsnější zimou, nebo jezdilo na lyže, a mělo auta "náchylná ke skluzu". Ono se taky směly kombinovat na jedné nápravě zimní a na druhé letní (nebo univerzály). Na OR6 jezdili hlavně škodovkáři, protože vlastnosti jejich vozů (motor vzadu, pohon zadních kol) z nich dělal krále zimních silnic (Š105/120, Š100, 1000MB). Jinak samozřejmě auta ještě v těch 70. a 80. letech podstatně méně vydržela, generálka motoru se dělala typicky tak po 100-120 000 km a když auto nalítalo za život 200, tak už to byl totální střep. Taky většina národa neměla ve zvyku, pokud vážně nemusela, jezdit svým autem denně do práce, ono jak koupě tak provoz auta byl proti dnešku skutečně drahá sranda. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Hajnej	Neděle, 12. prosince 2021 - 01:12:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25581 Registrován: 5-2002	ML: Ručka je teda taky dost špatný nápad zrovna na tom ledu Nesouhlas. Ručka mi zachránila plechy právě v případě, kdy potřebné brzdění už způsobovalo blokování předních kol (a tedy i ztrátu jejich schopnosti řídit). On je totiž brzdný účinek rozdělen v poměru odpovídajícím přitížení čumáku klopným momentem při intenzívním brzdění za sucha. Na mizerné adhezi je předek těžce přebrzděn a jediný způsob, jak to vyrovnat, je právě ta ručka. Pochopitelně se nenechává na zoubku, ale drží se rukou. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Neděle, 12. prosince 2021 - 01:48:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17162 Registrován: 3-2007	No obecně místo brzdění motorem (jak psal pán) rozhodně ano.
David_jaša	Neděle, 12. prosince 2021 - 01:55:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4736 Registrován: 5-2004	Vás fakt nenapadne na spádu na uježděném sněhu na klesající okresce dát třeba dvojku, trojku a pomalu ji sjíždět? To jsou ti moderní šoféři [wink]. Já brzdím motorem dlouhé spády i za sucha dodnes a běžně - a to mi vstřikovací jednotka zavírá palivo, takže ještě šetřím benzín, brzdy a brzdí to líp. Obecně brzdím motorem hodně, jak na spádech pro držení rychlosti, tak např. při zpomalování před červenou. Natolik, že mě např. neskutečně při jízdě v zatáčkách a/nebo kopcích točí dnešní litrové motory od VW, kde se brzdění motorem začíná projevovat kousek před červeným polem. Nicméně v tom sjezdu na kluzkým dělám výjimku a to právě kvůli tomu, co píše Hajnej - abych těm předním kolům ještě nepřidával. Ad moderní šoféři, jak v čem, když jsem se učil řídit, karbecy a sytiče dojížděly poslední kiláky před vhozením do vysokých pecí, ale elektronika typu ABS ještě ani zdaleka samozřejmostí nebyla. A za info o tom, jak to vypadalo dřív, dík.
Mladějov	Neděle, 12. prosince 2021 - 02:27:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17163 Registrován: 3-2007	Takže tak cca 2005? Tak já o 20 let dřív, no. Jo, s blbým brzděním moderních 1-1,5 l motorů souhlas. A karbecy a sytiče? Zaplaťpánbůh, že je tohle pryč (a máme katalyzátory). V Praze byla taková Ječná zvláště v létě prostě plynová komora (+ "dýchej, dítě, olovo, budeš brzy hotovo") a Legerka, Sokolská, magistrála taky. Poskakování na sytič a chcípání motoru nebo týpků, co ohřívali v zimě na sytič motor v otáčkách deset minut na místě a zatím do auta nosili kufry a tak, zatímco ostatní to museli nedobrovolně dýchat a poslouchat, taky nebylo málo. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
22michal	Neděle, 12. prosince 2021 - 09:06:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 7-2017	Brzdění motorem? Ano, taky ho používám (hlavně poslední dva roky, co jsem si pořídil první nafťák v životě), ale rád bych upozornil na to, že důsledné brzdění motorem může taky znamenat nečekanou návštěvu v kufru. Proto doporučuji při větším brzdění motorem klepnout nohou i o tu brzdu (zatím asi není na trhu auto, které by rozsvítilo brzdová světla při jakékoliv deceleraci).
Hajnej	Neděle, 12. prosince 2021 - 10:04:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25583 Registrován: 5-2002	ML: obecně místo brzdění motorem (jak psal pán) rozhodně ano U předokolky je brzdění motorem spíš ke škodě, protože dále zvětšuje to přebrzdění předku. A pokud přibrzdíš a vzniklým smykem potlačíš otáčky natolik, že chcípne, je vymalováno... DJ: mě např. neskutečně při jízdě v zatáčkách a/nebo kopcích točí dnešní litrové motory od VW Litrový motor bude nejspíš přeplňovaný a ten bude brzdit z podstaty věci mizerně. Cílem jejich používání je totiž snížení spotřeby nižšími ztrátami na volnoběhu - a to mizerné brzdění motorem dokazuje, že to funguje. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pavel_Večeřa	Neděle, 12. prosince 2021 - 10:56:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2558 Registrován: 11-2012	Zajímavá debata. Za sucha začínám brzdit jenom motorem, za mokra a ledu tam přidám nožku, abych viděl, jak se na povrchu chytá. 22michal: Jo, brzdovky vzadu by potřebovaly hned dvojí úpravu. To zapnutí při zpomalování je dobrý nápad, hafo lidí lepící se za prdel čeká právě na ty světla, takže stačí párkrát zabrzdit motorem a ihned je tam větší mezera. Ale hlavně: Vypínání brzdových světel při dosažení nulové rychlosti (+ nějaká x sekund bezpečnostní prodleva), 10 z 9 kreténů stojící přede mnou na křižovatce nechápe, že ten klacek popř. tlačítko u šaltrpáky je ruční neboli zajišťovací brzda a slouží k temu, aby mi nemuseli vypalovat xicht brzdovkama stáním na pedálu. Za šera či tmy úžasné... Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Mladějov	Neděle, 12. prosince 2021 - 11:41:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17164 Registrován: 3-2007	PV, poslední odstavec: Jo, tohle mi taky dost vadí a vždycky mne napadne, jak jsou někteří tupí - radši držej nohu dvě minuty na brzdě, než by si ulevili a zabrzdili ručkou. Úpravy brzdovek snad ani ne, proboha.. Jako stačí ťuknout na ten pedál, když vidím, že se blíží nějaký střelec nebo duchem nepřítomný. Že to svítí na křižovatce, tak aspoň ten poslední přijíždějící vidí ty stoplampy i zapráskané bahnem. Už jsem (asi jen dvakrát, ale stálo to za to!) použil tenhle trik s debilním kamionistou, co se na mne vyloženě z agresivity na silnici 2. tř. zezadu v táhlém stoupání lepil na metr, ale na předjetí pochopitelně neměl: pravá noha pořád na plynu a když je na ten metr, tak levou škrtnout o brzdu, aby se ty stoplampy rozsvítily. On dupnul na brzdu, až se mu kouřilo z gum, a než zase nabral rychlost, tak jsem byl kdovíkde. Ale byl dost nepříčetnej.
22michal	Neděle, 12. prosince 2021 - 11:49:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 7-2017	Mladějove, a bylo to z agresivity, nebo proto, aby nemusel zbytečně podřazovat? Já mám mezi kamionisty dost známých, hodně krát jsem od nich slyšel stesky na to, že před nimi jel někdo zbytečně pomalu, aniž by musel (nejčastěji teda telefonisti), ten šofér v kamionu pak musel zbytečně kvedlat šaltrápkou. Jinak já brnknutí o brzdu používám často, kdykoliv za mnou někdo je. Nejsou to jen střelci, nedávno mi v kufru málem skončila mladá slečna, která se asi moc nevěnovala řízení. A nejela nijak rychle.
Mladějov	Neděle, 12. prosince 2021 - 11:57:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17165 Registrován: 3-2007	No když mne asi třikrát dojel a vždycky se nalepil.. Já jezdím velmi svižně, no když je naloženej auťák čtyřma lidma a lyžema, tak to holt občas s třináctistovkou do krpálu tak rychle nejede (asi 70). Já se taky nelepím na každýho, kdo jede pomalejc, než já (a že jich je..), prostě buď předjedu, nebo jedu normálně za ním - mám se jako vznést ze silnice, že pan Kamionista zrovna s prázdným strojem někam hrozně pospíchá a je odpočinutý a má náladu na závodění? Nebo jet na trojku stovkou?
bandita	Neděle, 12. prosince 2021 - 11:57:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 12-2017	22michal: zatím asi není na trhu auto, které by rozsvítilo brzdová světla při jakékoliv deceleraci) jako třeba i při několika sekundovém shození nohy z plynu a snížení rychlosti z 80 na 78km/h by měla bliknout na krátký okamžik brzdová světla?? To snad ne, k čemu by to bylo. By všechna auta v provozu blikaly jak vánoční stromeček.
22michal	Neděle, 12. prosince 2021 - 12:05:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 7-2017	Bandito, třeba proto, že by to pravděpodobně snížilo počet srážek mezi auty (zaparkování do cizího kufru je údajně jeden z nejčastějších druhů nehody). Ale primárně jsem se bavil třeba o těch, kteří zpomalí z 90 km/h na 50 km/h důsledným podřazováním bez použití brzdy (obzvlášť když k tomu není důvod typu začátek obce, přejezd apod.).
RadekŠ	Neděle, 12. prosince 2021 - 12:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11931 Registrován: 4-2003	Litrový motor bude nejspíš přeplňovaný a ten bude brzdit z podstaty věci mizerně. Přesně tak, nelze chtít všechno najednou. U předokolky je brzdění motorem spíš ke škodě, protože dále zvětšuje to přebrzdění předku K ničemu takovýmu nedojde (aspoň u mě a to jsem s autem 22. rokem). Jednak ABS rozdělí tlaky mezi nápravama tím že pošle větší % dozadu a kdyby bylo přebrždění motorem příliš velký, tak ABS tomu motoru lehkým přidáním plynu sníží či zcela zruší točivý moment. Zažil jsem to asi tak třikrát...a to jsem to nechal záměrně na autě. A pořádně motorem brzdí turbodiesely, který mají taky více zatěžují předek a i výchozí rozdělení brzdných tlaků je víc na předek a trakce je tam úplně jiná, než u lehoučkých benzínů. On je totiž brzdný účinek rozdělen v poměru odpovídajícím přitížení čumáku klopným momentem při intenzívním brzdění za sucha....a jediný způsob, jak to vyrovnat, je právě ta ručka. Ano, ale jen pokud to auto nemá ABS. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
David_jaša	Neděle, 12. prosince 2021 - 12:12:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4737 Registrován: 5-2004	22michal: "Proto doporučuji při větším brzdění motorem klepnout nohou i o tu brzdu (zatím asi není na trhu auto, které by rozsvítilo brzdová světla při jakékoliv deceleraci)." Auto není kolo, v autě mám zrcátka. 22michal: "(zatím asi není na trhu auto, které by rozsvítilo brzdová světla při jakékoliv deceleraci)" Dělají to e-auta při větší než malé rekuperaci. Hajnej: "Litrový motor bude nejspíš přeplňovaný a ten bude brzdit z podstaty věci mizerně. Cílem jejich používání je totiž snížení spotřeby nižšími ztrátami na volnoběhu - a to mizerné brzdění motorem dokazuje, že to funguje. " dělá to i atmosféra a spíš než snížení spotřeby z nuly někam níž mi přijde pravděpodobnější toto vysvětlení. Pavel_Večeřa: "Ale hlavně: Vypínání brzdových světel při dosažení nulové rychlosti (+ nějaká x sekund bezpečnostní prodleva), 10 z 9 kreténů stojící přede mnou na křižovatce nechápe, že ten klacek popř. tlačítko u šaltrpáky je ruční neboli zajišťovací brzda a slouží k temu, aby mi nemuseli vypalovat xicht brzdovkama stáním na pedálu. Za šera či tmy úžasné..." Trochu problém je u ne-měničových automatů, protože na DSG při ponechání šaltrpáky v D, zabrždění ručkou a puštění normální brzdy ta věc začne dávat spojku do záběru, a to nechcete. Takže se ke zhasnutí brzdovek musí udělat něco, co by na klasickým měničovým automatu byla svatokrádež - na semaforu na tu šaltrpáku sáhnout a dát ji do P. A po rožnutí zelené zase přeřadit zpět do D, což poněkud kazí automatický provoz automatu. Když jsem si pak zkusil Zoe, udělala mi po zastavení na pár minut s pouhým přepnutím šaltrpáky do P to, že se odmítala hnout, musel jsem „zapalování“ vypnout a kompletně znova „nastartovat“.
RadekŠ	Neděle, 12. prosince 2021 - 12:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11932 Registrován: 4-2003	bavil třeba o těch, kteří zpomalí z 90 km/h na 50 km/h důsledným podřazováním bez použití brzdy Takových lidí je dneska naprostý minimum, copak tam někdo v tý devadesátce narve místo pětky-šestky trojku? auta v provozu blikaly jak vánoční stromeček Tak se někdy pozorně dívejte, až pojedete za nějakým soudobým Mercedesem. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
H_k	Neděle, 12. prosince 2021 - 12:23:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7655 Registrován: 5-2002	Takže se ke zhasnutí brzdovek musí udělat něco, co by na klasickým měničovým automatu byla svatokrádež - na semaforu na tu šaltrpáku sáhnout a dát ji do P. A po rožnutí zelené zase přeřadit zpět do D Hlavně se to toho P i zpět jde přes R, takže si ten člověk za váma bude myslet že do něj chcete couvat hned dvakrát za zastavení... A co jsem zkoušel takovej ten auto-hold tak to bůhvíproč brzdové rozvěcuje taky.... No ale furt je to kosmetická drobnost proti automatickým dálkovým, to by se mělo zakázat...
Pavel_Večeřa	Neděle, 12. prosince 2021 - 12:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2560 Registrován: 11-2012	David_jaša: No jo, já jezdím jen s ručním řazením a na jeřábech máme kombinaci D-N-R, kde se z Drajvu na Neutrál přepíná přímo. H_k: No, ty zpátečky už jsem v provozu potkal hodněkrát a furt mi vrtalo v hlavě čím to je, že to problikává... Další nezvyk je to 3x bliknutí blinkru při drbnutí do pádla. Takže zatáčím volantem, omylem do teho drbnu, blikám vlevo, automaticky mi ruka letí na pádlo, abych to vypl, přičemž začnu blikat doprava a pojedu rovně. Občas bych chtěl vidět výrazy lidí, kteří mě sledujou... Jinak ještě je sranda, když má někdo na vozíku opačně zapojené blinkry, jede dopředu a svítí zpátečka, nebo rovnou bliká celá zadní maska... Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
David_jaša	Neděle, 12. prosince 2021 - 13:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4738 Registrován: 5-2004	H_k: "Hlavně se to toho P i zpět jde přes R, takže si ten člověk za váma bude myslet že do něj chcete couvat hned dvakrát za zastavení... A co jsem zkoušel takovej ten auto-hold tak to bůhvíproč brzdové rozvěcuje taky.... " Pavel_Večeřa: "H_k: No, ty zpátečky už jsem v provozu potkal hodněkrát a furt mi vrtalo v hlavě čím to je, že to problikává... " Zajímavý, to by se mělo dít jen tehdy, když to člověk v tom R pustí. Když člověk přejede mezi zvolenými režimy plynule, automat rovnou přepne z původního do novýho a ty mezistavy přeskočí - tedy tak se chovaly už prastarý automaty beze špetky elektroniky. ještě k: Mladějov: "Takže tak cca 2005? Tak já o 20 let dřív, no. " Přesně tak, papíry jsem dostal začátkem roku 2003. Mladějov: "Poskakování na sytič a chcípání motoru nebo týpků, co ohřívali v zimě na sytič motor v otáčkách deset minut na místě a zatím do auta nosili kufry a tak, zatímco ostatní to museli nedobrovolně dýchat a poslouchat, taky nebylo málo. " To mám jako dětskou vzpomínku, kdy první auto v rodině - Škoda 100 ze širší rodiny - v zimě vyžadovalo nějaký napumpování vzadu a ideálně nějaké ty minuty se sytičem na volnoběh, snad aby neustále nezdechalo.
RadekŠ	Neděle, 12. prosince 2021 - 13:06:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11933 Registrován: 4-2003	přijde pravděpodobnější toto vysvětlení. To samozřejmě taky, ale snižováním zdvihového objemu ta auta prostě hůř brzdí motorem i tak -od přírody. To není vůbec vada -ani uživatelská - jen vždycky je něco za něco. Auto není kolo, v autě mám zrcátka. Další nezvyk je to 3x bliknutí blinkru při drbnutí do pádla. A bez toho trojbliku se stane co? No blikne to taky a nebo to snáz přejde do aretované polohy (protože tam není žádná nearetovaná a není důvod to tak zřetelně oddělovat) a bude to blikat furt. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Pavel_Večeřa	Neděle, 12. prosince 2021 - 13:18:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2561 Registrován: 11-2012	Ano, staré pádlo blikne 1-2x, než ho vypne má pohotová ruka, skončí v neutrálu a nehrozí překmit na druhou stranu. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Mladějov	Neděle, 12. prosince 2021 - 13:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17166 Registrován: 3-2007	J: Zřejmě Š 100 taky, já to zažil (a užil)si u Š 120: Když to dýl stálo (třeba pár dní, typicky v létě v horku na sluníčku), tak se vypařil benzín z plovákové komory a protože tam nebylo elektrické čerpadlo ale mechanické poháněné od motoru, tak se muselo chvíli točit motorem na startér, aby se tam ten benzín napumpoval a motor nasál směs. Tak aby se netrápila baterka, tak se otevřela kapota a ručním čerpadýlkem na motoru se pár zdvihy ten benzin doplnil. Minuty se sytičem na volnoběh provozovali právě ti opatrní sváteční ne-moc šoféři, neb velká spotřeba benzínu, obtěžování okolí smradem a hlukem a hlavně se přebytkem paliva smýval olejový film - takže se to taky dalo zadřít. Stačilo projet na jedničku sto metrů a ohřálo se to jako za pět minut "sycení". Jak to měli jinak udělané třeba u staršího "žigula", kde tohle nebylo vůbec potřeba, jsem nepátral.
Hajnej	Neděle, 12. prosince 2021 - 13:37:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25587 Registrován: 5-2002	22m: hodně krát jsem od nich slyšel stesky na to, že před nimi jel někdo zbytečně pomalu, aniž by musel Aha, takže když jedu tak, aby manželce nebylo blbě nebo aby se mi nezeblilo dítě (dříve) či pes (nyní), nebo to tam prostě neznám a nemám jistotu, že zatáčka, kterou mám před sebou, za rohem neutahuje, tak Kráv silnic prostě rozhodně, že je to zbytečně, jo...? A takovýhle si říkají "profíci"... Sami si přitom kolikrát neumějí nastavit navigaci na míry/váhy svýho monstra, takže v lepším případě ucpou křižovatku, když se ptají, kudy jinudy, v horším si naložej´ most na záda. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Neděle, 12. prosince 2021 - 13:52:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11934 Registrován: 4-2003	Jak to měli jinak udělané třeba u staršího "žigula", kde tohle nebylo vůbec potřeba, jsem nepátral. U toho žigulíka byla ruční pumpička pod haubnou taky (byť se ke slovu dostala méně), táhlo sytiče taky a dalo se zase třeba to snáze ukázkově uchlastat, pokud to s tím sytičem člověk neuměl a nebo na to byl prostě tupej. A ta práce s tím sytičem byla malinko jiná - taková hrubější na rozdíl od šádovek tam nebyla tak jemná zpětná vazba (což je daný i tím, že motor byl lépe utlumen, takže jí tolik nedával) Ten hlavní rozdíl ve startování oproti Š105/120 je ale obecně ve spolehlivosti startování, protože motorový prostor u Žigula byl dokonale zakrytý a ke svíčkám a kabelům se nedostala vlhkost. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Hajnej	Neděle, 12. prosince 2021 - 14:07:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25588 Registrován: 5-2002	DJ: dělá to i atmosféra a spíš než snížení spotřeby z nuly někam níž mi přijde pravděpodobnější toto vysvětlení. Mně šlo o srovnání brzdění turbodiesel vs. diesel - a tam je to dáno tím nižším objemem i plněním. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Persink163054	Neděle, 12. prosince 2021 - 14:10:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 11-2012	Hajnej: Zbytecny to resit. Je to dva dny zpet. Silnice Vlasim-Struharov-Benesov. Za mnou profik s kamionem. Svitil sice potkavacima, ale ja proste byl z vnejsich zrcatek(vnitrni preklopeno do nocni polohy) presvicen a ozaren. A do toho protijedouci a svitili taky hezky paprskem do oci. Nezbylo mi nic jineho nez si hlidat cary a hlavne nekoukat do svetel. Zcela logicky jsem musel zpomalit, abych si nekde nerozbil hubu. Nakonec se mi podarilo v Domasine uhnout a nechat ho predjet. A stejne na me zatroubil. Ale co jsem asi tak mel delat? Bohuzel vzdycky budou ostatni ridici ti lepsi nez ty, nebo ja.
Hroch.R420	Neděle, 12. prosince 2021 - 15:21:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 8-2011	tak to holt občas s třináctistovkou do krpálu tak rychle nejede (asi 70) A nenapadlo vás umožnit bezpečné předjetí než se chovat jako vemeno? Pokud vám auto nejede ,neznáte trasu ,blejou děti ,psi tak holt se nechám předjet a nezdržuju. Jenže holt ego řidiče osobaků nedovolí nechat se předjet kamiónem ,naopak pri pokusu o předjetí začne 90% přidávat či jinak znemožňovat předjíždění ,protože se přece neposerou. Víte kolika osobakům umožňuji předjetí, když mám naloženo ,aby se za mnou nemuseli táhnout? Taky bych se mohl na ně vysrat s tím, že ať se táhnou, že to není moje věc.
Mladějov	Neděle, 12. prosince 2021 - 15:44:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17168 Registrován: 3-2007	>nenapadlo vás umožnit bezpečné předjetí než se chovat jako vemeno? Tak kdyby to šlo, tak toho čuráka samozřejmě pustím - a že to nejde, viděl i on. Jel jste někdy silnicí ze Sázavy na Ostředek? Nejel jsem 40 ani 50, ale 70+. Když na mne začne najíždět, jak tomu mám účinně zabránit, poraďte? O psech a dětech to píše Hajnej. Kecy o egu si schovejte pro někoho jinýho - já (a co znám Hajnýho tak taky) jsem tak ohleduplný řidič, až to není na dnešní dobu hezký. Taky se nelepím kamionu na prdel a nehoukám na něj, že jede do kopce naloženej třeba 40.
Hajnej	Neděle, 12. prosince 2021 - 16:17:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25589 Registrován: 5-2002	R420: Jenže holt ego řidiče osobaků nedovolí nechat se předjet kamiónem Ty případy, o kterejch píšu, nějak souvisejí se zatáčkovitejma silnicema, takže to předjetí nejspíš na plný čáře...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Asdf	Neděle, 12. prosince 2021 - 19:03:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10283 Registrován: 5-2007	Hroch.R420: Víte kolika osobakům umožňuji předjetí, když mám naloženo ,aby se za mnou nemuseli táhnout? Taky bych se mohl na ně vysrat s tím, že ať se táhnou, že to není moje věc. Ste tvrdá výnimka, zo skúsenosti to 99% končí tak, že keď pustím kamión len preto, že je z nejakého dôvodu na nejakom mieste kamionista ochotný ísť rýchlejšie ako ja, tak sa za ním potom mnoho kilometrov vlečiem pretože sa situácia otočí, priestor na predbiehanie nie je, ochota pustiť tiež nie a v noci koľkokrát (nechápem) ani "ochota" rozsvietiť diaľkové svetlá (v okamihu keď nejde nič oproti), aby som videl situáciu pred kamiónom a mohol si pripraviť predbehnutie aj v úseku, ktorý nepoznám "naspamäť". A úplne najlepší sú špecialisti, ktorí vidia, že predo mnou sú ďalšie autá, ktoré nejde predbehnúť, a predsa sa nalepia s kamiónom pár metrov za mňa. Potom človek musí (úmyselne, ale nie naschvál) spomaliť, pretože akákoľvek potenciálna chyba by skončila jeho zlisovaním. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Hroch.R420	Neděle, 12. prosince 2021 - 19:33:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 8-2011	, co se na mne vyloženě z agresivity na silnici 2. tř. zezadu v táhlém stoupání lepil na metr Z tohohle mám vytušit, že to bylo kdesi, kde to nešlo? Pardon ,ale když si představím táhlé stoupání a naloženou třináctistovku, tak z toho není úplně jasný , že by nešlo umožnit předjet. Naopak škodolibá radost a sprosté nadávky ukazují trošku na něco jiného. A to pár příspěvků výše poukazujete na něčí bezohlednost... tak Kráv silnic prostě rozhodně, že je to zbytečně, jo.. Zatímco někdo jiný rozhodne, že když nespěchá on ,tak nemá co spěchat jiný . A o předjetí na plné čáře jsem nic nepsal ,víceméně jsem nepoznal z vašeho příspěvku, že se na vás někdo lepí jenom v zatáčkách ( synovi bývá v autě občas blbě i na dálnici,takže blijící psi a děti nemám spojené jen s nějakou klikaticí) . Víte, já si vždycky říkám " víš hovno ,kdo ,kam a proč spěchá, tak radši ho nech jet ,ať není ještě větší průser " . Ad Asdf. : v každém stádě jsou černý ovce a mužem si tu donekonečna měřit pinďoury, jestli víc křivdí jedna skupina druhé nebo naopak.
Mladějov	Neděle, 12. prosince 2021 - 20:47:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17170 Registrován: 3-2007	Nojo, no. Tak když màte jasno, co bych vám povídal, žejo. Já teda nerozumím tomu, proč máte potřebu tu příhodu obracet proti mně, ale když vám to udělá dobře..
ROMMEL	Neděle, 12. prosince 2021 - 21:59:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 1-2014	v každém stádě jsou černý ovce a mužem si tu donekonečna měřit pinďoury, jestli víc křivdí jedna skupina druhé nebo naopak....Podpis Ináč,by človek neveril,že koľko krát stačí dať len smerovku,že ide s kamiónom obiehať a zázračne deťom,psom,mačkám nevoľnosť pominie,aj cesta sa narovná,aj zrazu im motor obžije....čím to moze byť ? Ako povedal R420.. mentálnych paralympionikov sa dá nájsť všade (Příspěvek byl editován uživatelem ROMMEL.)
Hajnej	Neděle, 12. prosince 2021 - 22:15:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25590 Registrován: 5-2002	R420: Zatímco někdo jiný rozhodne, že když nespěchá on ,tak nemá co spěchat jiný . Podsuv. Mimochodem, když se rozhodnu, že v obci pojedu fakt těch 50 a ne 70, tak je to taky svévole a kapric...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Starej_pes	Pondělí, 13. prosince 2021 - 04:31:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 12-2017	Kde to sakra jsem??? Všeobecná ŽELEZNIČNÍ diskuse??? Jděte s těma autama už někam.
Hroch.R420	Pondělí, 13. prosince 2021 - 08:35:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 8-2011	když se rozhodnu, že v obci pojedu fakt těch 50 a ne 70, tak je to taky svévole a kapric Proč to točíte do absurdna? Původní debata nebyla o jízdě podle rychlostních limitů,ale o tom ,že někdo z nějakého důvodu jede daleko pomaleji . Pokud pojedete v obci 50 ,tak se není přece o čem bavit . de s kamiónom obiehať a zázračne deťom,psom,mačkám nevoľnosť pominie,aj cesta sa narovná,aj zrazu im motor obžije....čím to moze byť Denní realita Kde to sakra jsem??? Všeobecná ŽELEZNIČNÍ diskuse??? Jděte s těma autama už někam Co vám brání místo toho pindání nahodit nějaké železniční téma?
Prag	Pondělí, 13. prosince 2021 - 12:00:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 10-2018	Někde je v zákoně "právo spěchat"? Je tam něco o bezdůvodně pomalé jízdě, ale ta v uvedených případech zjevně neni bezdůvodná (a netroufnout si v daných podmínkách nebo na neznámé trase jet rychleji je docela dobrej důvod, protože "řidič musí přizpůsobit").
David_jaša	Pondělí, 13. prosince 2021 - 12:29:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4746 Registrován: 5-2004	Od té doby, co se snažím důsledně jezdit nejvýš tak rychle, jako kdybych v daným místě jel poprvý a za každým horizontem či zatáčkou na mě čekala větev přes cestu (či v zimě ledovej flek, v létě cyklista plazící se do kopce), se za mnou nějak tvoří vláčky řidičů “s právem spěchat“. A ve valné většině to nejsou řidiči a situace, kde by reálně ten výhled měli lepší než já (tedy např kamioňák, který narozdíl ode mě něco vidí přes vzrostlý obilí).
Hajnej	Pondělí, 13. prosince 2021 - 17:08:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25591 Registrován: 5-2002	R420: ale o tom ,že někdo z nějakého důvodu jede daleko pomaleji No, spíš jen pomaleji, bez toho "daleko". Nicméně ani spěchání nikoho neopravňuje lepit se někomu na prdel. To je zcela nepřípustné a nepřijatelné chování a později rozvedu proč, jenom teď musím za chvíli vystupovat z vlaku. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch.R420	Pondělí, 13. prosince 2021 - 21:06:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 8-2011	Někde je v zákoně "právo spěchat Není. Stejně jako tam není "právo zdržovat " ,když už to tak chcete brát. To je zcela nepřípustné a nepřijatelné chování v tom se klidně shodnem. Stejně jako někoho školit šlapáním na brzdu .
M_g	Pondělí, 13. prosince 2021 - 23:49:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 6-2006	Prominou mi vašnosto, ale pokud mi nějaké vemeno v 70 jede těsně za kufrem delší dobu, tak ťuknutí na brzdu není školení, ale upozornění, kde začíná krakonošovo a končí trautenbergovo. A je jedno, jesli to vemeno má jednu tunu, nebo víc než deset tun.
Miram	Úterý, 14. prosince 2021 - 20:16:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2064 Registrován: 11-2005	Příhoda z vrátnice firmy - řidič kamionu žádá o vstup a vjezd, recepční chce "nacionále" a ptá se, jaké máte auto? Točvolant odpoví, že kamion Recepční svůj dotaz upřesní: Jakou máte značku auta? Odpověd byla "Scanii"... Radši být praštěný pražcem Na silnici fakt není bezpečno Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Persink163054	Úterý, 14. prosince 2021 - 20:49:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 11-2012	Nevite nekdo co je se Scottym, tedy jizdnim radem Scotty obb Ja zadam vychozi a cilovy bod, jenze misto zvolene stanice se objevi neco jako formatovaci znaky a po kliknuti na hledani, mi to samozrejmne napise chybu v zadani. Kde delam chybu? Je i nejaka jina alternativa Scottyho? (Vyjma IDOSu)
Miram	Úterý, 14. prosince 2021 - 20:56:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 11-2005	Tohle vidím já: Scotty will be available in a new design soon Click here to test the demo version Ale vyhledávání mi teď funguje. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Hroch.R420	Středa, 15. prosince 2021 - 06:33:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1224 Registrován: 8-2011	Na silnici fakt není bezpečno Tak na silnici nebo na vrátnici? Mě vždycky pobaví chytraci ,co sedí celý život na jednom místě a znají ty místní zvyklosti a ten, kdo těch míst objíždí mrak je pak zdrojem údivu a posměchu. Jeden příklad za všechny ,včera zrovna v jedné chemičce z holdingu ,na otázku "co máte za auto ? " chtějí odpověď jestli dodávku, kamion ,plachtu nebo cisternu . A na otázku "co máte za značku auta " chtějí vědět jestli Scanii, Volvo ,apod i když nevím, k čemu jim je to dobrý. 😉
Jezovec	Středa, 15. prosince 2021 - 08:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 1-2004	Miram: "Příhoda z vrátnice firmy - řidič kamionu žádá o vstup a vjezd, recepční chce "nacionále" a ptá se, jaké máte auto? Točvolant odpoví, že kamion Recepční svůj dotaz upřesní: Jakou máte značku auta? Odpověd byla "Scanii"... Radši být praštěný pražcem Na silnici fakt není bezpečno " V tomhle připadě je to přesně obráceně: praštěnej závorou je ten vrátnej. Když chce státní poznávací značku, má se zeptat na “státní poznávací značku”… PSExtra experti v nulové empatii jsou v tomhle doktoři.
Honzasl	Středa, 15. prosince 2021 - 08:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5237 Registrován: 3-2004	A na otázku "co máte za značku auta " chtějí vědět jestli Scanii, Volvo ,apod i když nevím, k čemu jim je to dobrý. "Franto, na gejt pětku ti posílám to modrý volvo" (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.)
Pavel_Večeřa	Středa, 15. prosince 2021 - 16:26:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2563 Registrován: 11-2012	Miram, Jezovec: Aha, takže při vypisování papírů do kolonky "telefon" teda nemám psát Aligator RX710. Dobře píšu si. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
M_g	Středa, 15. prosince 2021 - 17:07:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1540 Registrován: 6-2006	V rusku je běžný, že vám taxikářský dispečink ohlásí příjezd objednaného taxíku: "Modrá Mazda 649" Přičemž 649 není typové číslo Mazdy, ale koncové číslo SPZ.
Doktor	Středa, 15. prosince 2021 - 19:59:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5275 Registrován: 4-2003	Miram: "jaké máte auto? Točvolant odpoví, že kamion" Pokud se recepční zeptal/a skutečně takto, pak byla odpověď řidiče zcela správná. Takže pokud někde není bezpečno, pak je to u vás v chemičce. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Miram	Středa, 15. prosince 2021 - 20:38:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 11-2005	Není bezpečno, máš pravdu Doktore Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Mikulda	Středa, 15. prosince 2021 - 22:24:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4026 Registrován: 3-2006	Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
ridic_vlaku	Čtvrtek, 16. prosince 2021 - 09:25:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 5-2019	a později rozvedu proč, jenom teď musím za chvíli vystupovat z vlaku. Už jste vystoupil, pane učiteli? Netrpělivě očekávám rozuzlení. :-)
Hajnej	Pátek, 17. prosince 2021 - 09:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25609 Registrován: 5-2002	ŘV: Netrpělivě očekávám rozuzlení. Říkal jsem si, kterej blbec se asi ozve jako první. Nezklamal jsi. A proč? Protože pokud někdo někomu jede cca 10 m za (viděno mockrát, mnohdy víc než dvě auta za sebou), tedy ve vzdálenost odpovídající dráze ujeté za cca 0.4 s, tak je vysoce nepravděpodobné, že stačí zareagovat včas, pokud ten před ním začne kvůli něčemu intenzívně brzdit. Pro toho vpředu je to dost diskomfortní, protože ať už na nějaký náhle vzniknuvší problém zareaguje jakkoliv, má skoro jistě toho zadního v kufru (a je-li takových dobráků víc za sebou, je z toho neodvratná řetězová havárie). V Německu to dobře vědí, proto mají na dálnicích vytipována místa, kde se dají rozestupy kontrolovat - to jsou ty příčné čáry po cca 2x 50 metrech, namalované před některými mosty. Ale i když je ten rozestup řekněme 1 s, není to nic moc, protože na zpomalení předního musí ten zadní zareagovat větším zpomalením. Z toho pak vznikají ty "bezdůvodné" kolony, které nemají zjevnou příčinu typu zúžení dvou pruhů do jednoho. Další problém je ten, že se do takto malého rozestupu nedá zařadit. Pak z toho vznikají jednak kolony před místy, kde se musí zipovat (což je další české řidičské neumění, i když se to už pomalu zlepšuje), jednak nářky typu "postavit spojku z Butovic do Zlíchovského tunelu je špatně, protože se cestou k barrandovskému mostu nestačím přeřadit do správného pruhu". Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Prag	Pátek, 17. prosince 2021 - 14:14:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 10-2018	Hajnej: "V Německu to dobře vědí, proto mají na dálnicích vytipována místa, kde se dají rozestupy kontrolovat - to jsou ty příčné čáry po cca 2x 50 metrech, namalované před některými mosty. " A dokonce to tam uměj kontrolovat a pokutovat i policajti. To jen ti naši nevěděj jak to správně změřit. Mmch ten jejich "halber tacho" princip odpovídá skoro dvěma sekundám odstupu. A i na kamerách se to dá měřit stejně snadno, jako rychlost.