Diskuse » Železnice » 810, 809, 811, 812 a 816 - šukafony ze všech stran » Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 07. 3. 2022

Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 07. 3. 2022

dolů

autor	příspěvek
Kachlyk	Neděle, 20. února 2022 - 19:20:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 12-2021	Díky moc za vysvětlení
810.296	Pondělí, 21. února 2022 - 22:55:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 10-2017	Nevěděl by někdo, proč se kolem Třebové dnes motá hradecká 810.629, když jsou ve Třebové k dispozici 056, 325, 617, 618 ?
Vantju	Úterý, 22. února 2022 - 16:10:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5407 Registrován: 9-2007	Je RegioMouse s novým motorem a lakem, ale má původní okna. To se jako někdo uspokojuje nad tím, kolik variant 810 existuje, nebo proč to prostě nejde sjednotit? Nepředpokládám, že takováto 810 půjde do šrotu na konci tohoto roku, tak proč jakákoliv modernizovaná 810 neprochází standardizovanou procedurou, ve které je všechno jednotné, ale takovýmto způsobem "od každého něco"?
810.296	Středa, 23. února 2022 - 09:21:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 10-2017	Vantju: jde prý o to, v jakém rozsahu si depo zaplatí modernizaci, což třeba nechápu, proč si depo platí na modernizace bez výměny motoru, který je klíčový pro další provoz od června 2022. Na druhou stranu - některé 810 budou mít práci možná i za 10 roků, některým ubyde práce do 5ti let, avšak je potřeba do nich investovat , aby těch 5 roků vydržely. Proto bych osobně navrhoval dva až tři stupně modernizací, ale JEDNOTNÉ verze: 1) kompletní modernizace - tj. motor, okna, sedačky, lemování, IS, plus výbava u strojvedoucího (+klima u řady 811) - vhodné pro stroje, s nimiž se počítá v provozu více, než 5 roků 2) částečná modernizace - tj nový motor, okna, sedačky - vhodné pro stroje, s nimiž se počítá přechodně na dobu do pěti roků případně 3) výměna Liazu za TEDOM - vhodné pro stroje, které fungují jako záloha záloh, s nimiž se počítá jen krátkou dobu, ale aby prošly ECM a mohly jezdit i po 6/2022
Malý_fotograf	Středa, 23. února 2022 - 13:13:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7802 Registrován: 5-2002	810.296: ECM můžou 810 projít i s Liazem. V podstatě jde s příchodem ECM jen o navrácení starých dob, kdy byly pro provedení oprav stanoveny povinné periody. Pokud je tato perioda překročená, vozidlo nesmí vyjet. Když se pošle 810 s Liazem do periodické prohlídky tak, aby byla perioda splněná dle ECM, může vesele dál drandit. Vantju: U těch oken mne napadá snad jen ekonomika, nebo rychlost (nebyly skladem, tak zůstaly původní). Je to škoda, zrovna stahovačky u 810 výrazně navyšují cestovní komfort. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
810.296	Středa, 23. února 2022 - 23:21:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 10-2017	Malý fotograf: Takže se v červnu žádné odstavování původních 810 konat nebude ? Jinak opět prosba pro pana Dědek hank - prosím původní domovinu strojů 076, 077, 106, 107, 140, 179, 194, 197, 198, 199, 219, 235, 249, 261, 417, 418, 470, 488, 517, 524, 534, 543, 549, 550, 551, 552, 553, 560, 588 . Předem moc děkuji
Honza215	Čtvrtek, 24. února 2022 - 15:21:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3787 Registrován: 8-2005	810.296: "Malý fotograf: Takže se v červnu žádné odstavování původních 810 konat nebude ? " Samozřejmě, že bude. Protože periodické prohlídky na takovém množství vozidel nikdo v dílnách neudělá a hlavně ani nezaplatí. On je minimální rozsah R1, což je zaměřeno hlavně na podvozky + další event. potřebné věci. Pak je ale stupeň R2, což už by se v případě 810 dalo přirovnat k modernizaci na MOUSE, aby to bylo trochu smysluplné. A vozidla, která mají kilometry do vyšších stupňů periodické opravy, což jich má asi hodně, tak by tím musela do června projít. A pokud uvážíš, že jedna 810 je na modernizaci v DPOV až dva měsíce + -, tak do června Ti moc času nezbývá a kapacity jsou zasmluvněné na celý rok... Samozřejmě nelze vyloučit, že třeba nějaká někde zůstane (nemá najeto do prohlídky)
dědek_hank	Čtvrtek, 24. února 2022 - 16:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3794 Registrován: 7-2017	810.296 540: 076 Zdice, 077 Cheb, 106 Louny, 107 Louny, 140 Brno dolní, 179 Č. Budějovice, 194 Č. Budějovice, 197 Č. Lípa, 198 Č. Lípa, 199 Č. Lípa, 219 Č. Lípa, 235 Ostrava, 249 Veselí n. L., 261 Liberec, 417 Plzeň, 418 Plzeň, 470 Liberec, 488 Nymburk, 517 N. Zámky, 524 Č. Budějovice, 534 Č. Budějovice, 543 N. Zámky, 549 Trutnov, 550 Trutnov, 551 Trutnov, 552 Nymburk, 553 Nymburk, 560 Zdice, 588 Kralupy
Zundapp	Čtvrtek, 24. února 2022 - 17:42:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 5-2020	809.281 - Slaný
Lukssek	Čtvrtek, 24. února 2022 - 18:13:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3132 Registrován: 2-2006	810.325 "Verunka" poslední dny jezdí místo řady 814 na trati 260 do Letovic. Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
Krumpolc	Čtvrtek, 24. února 2022 - 20:48:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3078 Registrován: 8-2008	dědek_hank: "810.296 540: 076 Zdice, 077 Cheb, 106 Louny, 107 Louny, 140 Brno dolní, 179 Č. Budějovice, 194 Č. Budějovice, 197 Č. Lípa, 198 Č. Lípa, 199 Č. Lípa, 219 Č. Lípa, 235 Ostrava, 249 Veselí n. L., 261 Liberec, 417 Plzeň, 418 Plzeň, 470 Liberec, 488 Nymburk, 517 N. Zámky, 524 Č. Budějovice, 534 Č. Budějovice, 543 N. Zámky, 549 Trutnov, 550 Trutnov, 551 Trutnov, 552 Nymburk, 553 Nymburk, 560 Zdice, 588 Kralupy" Úplně přesná původní domovina čísel 179 a 194 je Blatná, kam byly z výroby dodány v balíku motorů čísel 175-179 a 192-195. Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
dědek_hank	Čtvrtek, 24. února 2022 - 21:43:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3795 Registrován: 7-2017	Krumpolc 3078: Já mám jenom příděl do hlavních dep. Díky za upřesnění.
6332	Pátek, 25. února 2022 - 07:44:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5090 Registrován: 6-2011	Odkud a kdy přišla do Klatov 810.510? Na netu má málo fotek, a o její historii jsem nic nenašel. Zajímala by mě její historie v posledních +- deseti letech :-) „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting) 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - хуйло !
Lakro	Pátek, 25. února 2022 - 10:09:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2002 Registrován: 8-2006	6332 - M152.0510 České Budějovice-Plzeň. Datumy nevím. dědek_hank - ano vždy se psalo jen hlavní depo. Jestli můžu tak 077 šla do Skolova a 0549,0550.0551 Meziměstí.
Andrej_Matoušek	Pátek, 25. února 2022 - 13:56:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 3-2017	V Prosinci 2017 šla z Volar do Klatov. Fotky: https://www.flickr.com/photos/146326926@N06/
Sato	Pátek, 25. února 2022 - 14:08:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1813 Registrován: 1-2010	Dnes na 041 nasazena 810.630 ,zachycená po poledni v Jičíně na cestě do Turnova
6332	Pátek, 25. února 2022 - 20:46:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5091 Registrován: 6-2011	Lakro, Andrej_Matoušek: Díky vám oběma pánové „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting) 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - хуйло !
810.296	Pátek, 25. února 2022 - 22:51:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 10-2017	Dnes na Letovicích opět 810.325-1 . Neví někdo - bude tam i zítra (26.2.) ? Či případně pojede nějaká třebovská 810 jinde? Předem děkuji
7852	Sobota, 26. února 2022 - 08:44:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 7-2017	Včera Chebské krabičky:810 425 Chodov,810 341 Karlovy Vary,810 201,809 596+přívěšák Cheb
Dj_tiësto	Sobota, 26. února 2022 - 10:11:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2496 Registrován: 11-2007	7852.Nevis co je s tou 201,už hodně dlouho nevyjela. Je ještě provozní?
6332	Sobota, 26. února 2022 - 12:43:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5092 Registrován: 6-2011	7852: "Včera Chebské krabičky:810 425 Chodov,810 341 Karlovy Vary,810 201,809 596+přívěšák Cheb " Číslo toho přívěšáku máš? Cheb žádné nemá, mohl by to být Táborský „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting) 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - хуйло !
319	Sobota, 26. února 2022 - 13:14:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 2-2005	Zdravím všechny. Jak moc pravidelně jezdí "trojička" 810+010+810 na trati z Hodonína do Velké nad Veličkou? Má tam nějaký pravidelný oběh? Tuhle jsem to tam potkal a chtěl bych tam vyrazit na jistotu. Díky -SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70 -30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů
Dj_tiësto	Sobota, 26. února 2022 - 13:49:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2503 Registrován: 11-2007	Ad 319.koukni do sledovani.55p.cz, tam máš oběh. Jezdí teď pořád v tom samém dní.
Simsonfan83	Sobota, 26. února 2022 - 15:17:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 2-2018
810.296	Sobota, 26. února 2022 - 21:50:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 10-2017	Simsonfan - pěkné záběry, ale proč je tam nápis OCÚ STŘED ? To nejsou stroje z Rakovníka ?
Honza215	Sobota, 26. února 2022 - 22:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3788 Registrován: 8-2005	810.296: "Simsonfan - pěkné záběry, ale proč je tam nápis OCÚ STŘED ? To nejsou stroje z Rakovníka ? " To bude asi tím, že Rakovník patří pod OCU Střed
Honnzok	Sobota, 26. února 2022 - 22:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3210 Registrován: 12-2009	Nepatřil pod západ? Já měl pocit že Rakovník je OcÚ západ... Okdud přišla teda 814.32 do HK, ta tam má OCÚ západ přeci.... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
6332	Sobota, 26. února 2022 - 23:44:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5093 Registrován: 6-2011	Změnilo se to někdy r.2021. Rakovník šel pod střed, a Děčín pod západ. Zajímavé je že turnusy pro osobní vozy které na západě mají čísla 7xxxx jsou v Děčíně stále 54550-54555 „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting) 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Путин - хуйло !
Honza215	Sobota, 26. února 2022 - 23:46:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3789 Registrován: 8-2005	Honnzok: "Nepatřil pod západ? Já měl pocit že Rakovník je OcÚ západ... Okdud přišla teda 814.32 do HK, ta tam má OCÚ západ přeci.... " Patril pod Zapad ... ale v minulem roce došlo ke zmene a Rakovnik se vymenil s Děčínem = Rakovnik je Střed a Děčín pak Západ. Co se týká 814.032, ta je z Loun, což je zcela správně Západ a bohužel je stále ve stavu zapůjčeno a je zde reálná hrozba, ze jakmile ae zprovozni 814.180, vrati se domu. Ale to uz jsme se dostali mimo tema teto diskuze.
Manemb	Neděle, 27. února 2022 - 03:08:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20930 Registrován: 3-2005	810 616 večera jezdila MB - Tu, místo 814
7852	Neděle, 27. února 2022 - 10:05:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 7-2017	6332:Pokud vidím na foto správně tak číslo je 50 54 24-29 526-7. 810 201 předpokládám,že provozní je,jen se nepoužívá.Neptal jsem se.
JL1404	Neděle, 27. února 2022 - 16:07:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 9-2014	A 809.596 je nově teď v Chebu, došlo k přesunu z Loun, nebo to je pouze zapůjčka? Ta 201 asi pouze nejezdí, zřejmě by vyjela halo jiné stroje pouze v případě velké potřeby. Jako záloha stačí 341.
Andrej_Matoušek	Neděle, 27. února 2022 - 16:36:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 3-2017	201 je stejně jako 193, nebo 375 odstavena z provozu. Fotky: https://www.flickr.com/photos/146326926@N06/
JanBulicek17	Neděle, 27. února 2022 - 16:48:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 6-2021	Jakou ma poruchu?
Hajnej	Pondělí, 28. února 2022 - 14:11:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26104 Registrován: 5-2002	Dva dotázky na jedince, co mají 810 "v ruce": 1) když dám úplně minimální palivo, jen co by sepnula jízda, a začnu pomalu povolovat přídavnou, při jakém tlaku vzduchu ve válcích se vůz "utrhne" z brzdy a začne se pohybovat? 2) když pak tu přídavnou povolím úplně, na jakou ustálenou rychlost se to rozjede na vodorovné koleji? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
JirkaV	Pondělí, 28. února 2022 - 20:23:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 5-2018	Hajnej: "Dva dotázky na jedince, co mají 810 "v ruce": 1) když dám úplně minimální palivo, jen co by sepnula jízda, a začnu pomalu povolovat přídavnou, při jakém tlaku vzduchu ve válcích se vůz "utrhne" z brzdy a začne se pohybovat? 2) když pak tu přídavnou povolím úplně, na jakou ustálenou rychlost se to rozjede na vodorovné koleji?" Pokud lanka a stará páka, tak úplně náhodně podle seřízení koncáku na páce (může se lišit i podle stanoviště na jednom stroji) jak je to řešené na těch s novou pákou a elektrickým ovládáním paliva nevím.
E499001	Pondělí, 28. února 2022 - 20:53:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4522 Registrován: 11-2006	Pokud mohu troškou přispět do mlýna, tak naše "klasická" 810.160 se ad 1: nerozjede dříve, dokud není tlak 0,0. ad 2: cca 5-6 km/h. Jak podotkl JirkaV, záleží na seřízení koncáku a taky na skutečnosti, jak je "dlouhá" brzda. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
810.296	Pondělí, 28. února 2022 - 21:19:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 10-2017	Jestli se mohu připojit k dotazům, tak 1) dle čeho se z pohledu strojvedoucích usuzuje, která 810 je ,,líná,, a která ,,živá,, nebo 2) dle čeho se hodnotí, že ,,jezdí pěkně,, ? Dám takový příklad z Pardubic - u nás je prý nejlínější Věruška 810.059 a naopak nejlepší byla kupodivu ,,popelnice,, Pavlínka 810.060 (dnes je nejoblíbenější prý 810.630) ? 3) A asi otázka na strojvedoucí - které 810 u ČD jsou ,,líné,, a které naopak ,,živé,, ?
3039	Pondělí, 28. února 2022 - 21:46:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 9-2018	Sice ne z pohledu strojvedoucího, ale i cestující si všimne, co jede a je ok a naopak co by sneslo dílny či Třebovou. Veeelmi pozvolný rozjezd s rachotem a mohutným otřásáním celého motoráčku je zjevem spíše patologickým. Například 810 194 před rekonstrukcí střep strašlivý, nejelo to a klepalo se to, nejhorší to bylo jednou jako náhrada za plech do Veselí. 195 jezdila i do těch kopců na Cerekev parádně. 210 taky nebyl zlý motor, 633 nic moc. 622 si nepamatuji, že by na ni byly stížnosti. 644 před reko nic moc. Teď nevím, jestli 194 nebo 644 však měla nějaký podivný zvuk i po rekonstrukci. Pokud jsem něco u některého stroje zmotal, tak se omlouvám. Už to bohužel nějakou dobu je, co nám 810 z Tábora byly zmizeny. Smutné torzo 152 s vymlácenými okny nepočítám.
Cyrda	Pondělí, 28. února 2022 - 22:36:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 5-2007	810.296: Dá se usoudit například při jízdě do konkrétního stoupání, na stejných vlacích. Vysočany-Satalice, prázdná souprava 810+010, některá stěží 50, jiná skoro 60. Pokud strojvedoucí neřadí ručně, pak do toho ještě vstupuje různě nastavené automatické řazení. Například když se druhý blokovaný stupeň zařadí příliš brzy (zažil jsem i 40km/h) a motor jede v nižších otáčkách, než ve kterých má nejvyšší výkon, tak už pak třeba ani nedokáže zrychlit. Ale když se ručně podrží na měniči třeba do 52-54km/h a pak teprve druhý blok, tak u to pak frčí pěkně. (Třeba na našem M131.1454 jsme po generálce a nějakém záběhu pozorovali nižší výkon než před GO. Tak na jedné akci, kde jsme jezdili celý víkend Studénka-Kopřivnice a zpět, jsem si před každým kolem hrál s nastavením vstřikovacího čerpadla. +- pár stupňů a povedlo se najít polohu, kdy motoráček jel jak vítr a ani moc nekouřil. Takže i drobné nastavení dokáže citelně ovlivnit výkon.)
Alf	Pondělí, 28. února 2022 - 23:44:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7753 Registrován: 9-2003	Pokud je strojvedoucí..no necitlivý či jak to říci a dá "kouli na sklo" a čeká jak to vůz přebere.. tak dle rachotu a rázů nemusí být ani "živá 810" .. Každý vůz je seřízen a opotřebován trochu jinak,ve smyslu kdy "řadí" a pokud je obsluha alespoň trochu citlivá,a ví ,tak dokáže vozu pomoci a využít výkon bez zbytečných ztrát a rázů..Pomoci ručním ubráním otáček u cca 35-38km/h a následně okolo 50km/h aby si vůz slušně přeřadil je samozřejmost.. + ruční řazení..tedy u někohoTrochu jiné to je samozřejmě při jízdě s přívěsem ,kdy se dá "podřadit" dle rychlosti,otáček a stoupání..Prostě je to dle mého názoru možná poslední vozidlo,kde se ještě dá projevit cit strojvedoucího a vnímání otáček,rychlosti a celkově projevu stroje. ..pořádná mašina má kotel a komín..
JL1404	Úterý, 01. března 2022 - 18:51:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 9-2014	Divím se, že mají v Chebu tu odstavenou 810 201 pod střechou. Z provozu je ostavena pro nějakou větší závadu? A ta 596 je do Chebu půjčena nebo předána? Ale podle sledovacky nejezdí.
810.296	Úterý, 01. března 2022 - 20:33:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 10-2017	3039: "co jede a je ok a naopak co by sneslo dílny či Třebovou" z pohledu cestujícího bych řekl, že taková ,,popelnice,, 810.060 je v posledním tažení, ale je živější, než některé Mousy. Nenašel by se tu prosím nějaký strojvedoucí pod Třebovou? Zajímalo by mě zhodnocení tamních 810, včetně odstěhovaných 458, 578 a 629. Předem děkuji
Kříž	Středa, 02. března 2022 - 09:19:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 11-2005	Prostě je to dle mého názoru možná poslední vozidlo,kde se ještě dá projevit cit strojvedoucího a vnímání otáček,rychlosti a celkově projevu stroje. Což lze u takové 814 také. V případě 3. série asi nejlépe. Jen se musí chtít.
Andrej_Matoušek	Středa, 02. března 2022 - 17:07:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 3-2017	Nevím, co konkrétně za závadu má 201. Fotky: https://www.flickr.com/photos/146326926@N06/
Jeník_H..	Čtvrtek, 03. března 2022 - 18:30:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3598 Registrován: 3-2015	Návštěva KDS v Plzni odpoledne a jejich Šukafon 810 231
Alf	Pátek, 04. března 2022 - 23:46:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7754 Registrován: 9-2003	810.340 dnes dopravena k likvidaci do Vysokého Mýta.firma Recykling cosi.. + 4x reko vozy ex. Bix ..pořádná mašina má kotel a komín..
KL1385	Sobota, 05. března 2022 - 01:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2020	Nemá někdo přehled, které 810 nejsou zrušené, ale pouze odstavené z provozu a do provozu nejspíš nezasáhnou. Někdo tu psal 375, 201, 213, 312, 539-541, 550, 665, 336, 589. Pak je spousta vozidel, kde jejich nasazení je málo pravděpodobné. Ano např. 600, 537, 595, 622, 233, 495. Pokud mě někdo doplní nebo opraví budu rád.
Danda	Sobota, 05. března 2022 - 11:28:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 5-2021	KL1385: 809 358 a 495 taky dlouhodobě odstavené, stojí v Lounech v řadě s 810 213 v čele, takže nepředpokládám jejich zasáhnutí do provozu.
Dj_tiësto	Sobota, 05. března 2022 - 14:39:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2505 Registrován: 11-2007	495 je snad jen odstavena na zimu, pak by měla zase vyjet
Jena	Sobota, 05. března 2022 - 19:07:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15506 Registrován: 11-2002	Když dojde "všecho", aneb kde se šukec často neobjeví...
JanBulicek17	Sobota, 05. března 2022 - 19:15:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 6-2021	KL1385- Z těch odstavených 810, ale existujících je to třeba ještě 060-na prodej,195,193,673,540,073,655-je sice v Trutnově, ale asi si moc naškrtne,191,271,182,368 a 339. Z těch, které do Třebové byly odvezeny dříve a možná už ani nejsou to může být třeba 174,667,077,455. Nově ted nejezdí, jak zde psal uživatel 753006 také 181 a muzeme mezi odstavené také započítat zdevastovanou 406. Ostatní asi jezdí, muze se když tak někdo ještě připojit a doplnit či opravit. Danda a DJ-Pokud máte někdo fotku těch stojících 213,495 a 358, klidně muzete přidat. Také je tu psáno, že 495 je odstavena,snad jen na zimu a 213 má prasklý blok motoru,což na provoz už je málo reálne,tak muze ještě někdo někdo doplnit, co je s 358 a jak to s ní vypadá.
JanBulicek17	Sobota, 05. března 2022 - 19:40:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 6-2021	Jen ještě doplním a zopakuji, že 181 je odstavena nedávno po závadě na převodovce na Varnsdorfech a 233 zrovna dnes po delší době vyjela na vlaku 6625.
KL1385	Sobota, 05. března 2022 - 23:39:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 2-2020	V Trutnově mají dostatek modrých 810, z nich nejméně jezdí podle mého názoru 176, která vyjede jen občas a jen na většinou na 1 den. V České Třebové mi přijde, že nejméně jezdí 617, většinou zaskakuje 325 nebo 618. Třeba v Klatovech jezdí všechny, ale taková 009 a 383 jezdí z těch červených záloh méně. MB-Nymburk, asi nejméně jezdí 616, ostatní Liazky jezdí zálohy, ale předpokládám, že po návratu 026 jejich výkony klesnou. V Čerčanech červené zatím úspěšně jezdí, ale taková 217, nevím, zda po opravě 512 nebo 608 bude jezdit. V Lounech o té 358 jsem nevěděl. Na Vysočině vidět venku 537 je umění, v Brně 622 nebo 595 taky. Reginy svoje výkony zvládají.
810.296	Neděle, 06. března 2022 - 09:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 10-2017	KL1385: "V Trutnově mají dostatek modrých 810, z nich nejméně jezdí podle mého názoru 176, která vyjede jen občas a jen na většinou na 1 den. V České Třebové mi přijde, že nejméně jezdí 617, většinou zaskakuje 325 nebo 618. " Ani ta 618 moc nejezdí, naopak 325, která měla jít do Prahy, jezdí nejvíce. Podle mě ty 617 a 618 jsou pro případ nějaké výluky či jako záloha záloh pro případ, kdyby vypadla 056 nebo 245. Jinak taková 810.578 pod Prahou toho také moc nenajezdí, myslím si, že např. okolo Pardubic by našla lepší uplatnění. KL1385: "asi nejméně jezdí 616, ostatní Liazky jezdí zálohy, ale předpokládám, že po návratu 026 jejich výkony klesnou" Jezdí asi nejméně, ale zrovna momentálně jezdí (dnes by měla jezdit Nymburk-Městec Králové). No vzhledem k tomu, jak (ne)jezdí 098 a ta 026, která vypadá, že v Přerově jen prošla lakovnou a nic více, bych to tak horké asi neviděl. A vzhledem k tomu, jak teď půjde nafta nahoru, bych úplně nepochyboval o tom, že díky nízké spotřebě tyhle stroje uplatnění možná ještě najdou.
Vbc	Pondělí, 07. března 2022 - 13:25:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2306 Registrován: 6-2005	KL1385: Jdou řeči, že 217 a 587 jen do června. Pak
JL1404	Pondělí, 07. března 2022 - 15:09:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 9-2014	V Cercanech stejně jako s většinou 810 s původním motorem.
hjguzf	Pondělí, 07. března 2022 - 15:31:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 11-2020	Prý mají jít do šrotu všechny, které od poslední rekonstrukce najely více než 480 000 kilometrů
JL1404	Pondělí, 07. března 2022 - 19:27:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 9-2014	Pokud by to tak bylo s čím budou jezdit v Klatovech? Tam těch červených je dost a celkem s nimi jezdí. Předpokládají se nějaké přesuny? Takový Děčín ale má taky jen 2 modré 810. Tak to bude zachraňovat 600😁
JanBulicek17	Pondělí, 07. března 2022 - 19:44:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 6-2021	JL1404-V Klatovech to bude po vyřazení asi složité,pokud neseženou několik dalších modrých,ale pak za dva roky jim odpadnou výkony Strakonice-Klatovy a Klatovy-Domazlice a přejdou pod GWTR,takže výkonu pro 810 ubude.