Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 18. 11. 2022

Archiv diskuse Slovensko do 18. 11. 2022

autor	příspěvek
J.M.	Neděle, 13. listopadu 2022 - 10:02:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 12-2020	Sádrovka a Hodruša jsou správně. A ještě jsou tři důlní těžby s úzkou v ....? Ještě stále rudu těží ve slovenském Rudohoří Určitě to najdete. Tenhle týden jsem to zkoumal a ač jsem myslel, že po těch 40 letech už na Slovensku všechno znám, tak jsem ještě jeden provoz o kterém jsem nevěděl objevil.
J.M.	Neděle, 13. listopadu 2022 - 10:04:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 12-2020	Takže ty Čáry už jsou asi v kopru, když 2023 má těžba skončit?
RadekŠ	Neděle, 13. listopadu 2022 - 11:07:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12703 Registrován: 4-2003	U nás poslední hlubinný důl skončil koncem r. 2020 (Rako v Lubné) Především to byl malý důl na těžbu lupku kde dělalo pár lidí, nebyl v Lubné, ale u silnice z Rakovníka do Pavlíkova a hlavně: tímto skončila hlubinná těžka leda na Rakovnicku či ve Středočeském kraji. Sorry za OT. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Neděle, 13. listopadu 2022 - 11:16:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1564 Registrován: 12-2020	No tak jasně pan chytrej Radek. Tak mi vypadlo jedno slovíčko (neuhelný). Uhelný důl ČSM, který je opravdu poslední má končit 2023. Dnes na reportérech ČT reportáž o prodloužení těžby.
E499001	Neděle, 13. listopadu 2022 - 15:17:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4895 Registrován: 11-2006	J.M. Z činných "baní" mi vychází už jen magnezitky Lubeník a Jelšava. A jestli ještě v Jelšave funguje ta úzká s "výklopníkem" na kladkách, nevím jistě. Poráč, Rudňany a Slovinky skončily, Nižná Slaná a Gemerská Hôrka dtto. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
J.M.	Neděle, 13. listopadu 2022 - 16:06:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 12-2020	Lubeník a Jelšava je správně, zbývá poslední provoz...To dáte taky.
E499001	Neděle, 13. listopadu 2022 - 19:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4896 Registrován: 11-2006	Asi zbývá jen Baňa Nováky. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Mark21	Neděle, 13. listopadu 2022 - 19:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 9-2010	E499001: "J.M. Z činných "baní" mi vychází už jen magnezitky Lubeník a Jelšava. A jestli ještě v Jelšave funguje ta úzká s "výklopníkem" na kladkách, nevím jistě. Poráč, Rudňany a Slovinky skončily, Nižná Slaná a Gemerská Hôrka dtto." Úzká by měla stále být i v bani Slovmag Lubeník.
J.M.	Neděle, 13. listopadu 2022 - 19:57:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1572 Registrován: 12-2020	To všechno ano, ale ještě jedna relativně nová existuje. Pátrejte chlapci, mě to taky dalo slušně zabrat. Věřím, že to dáte.
Masinka	Neděle, 13. listopadu 2022 - 20:02:30
Administrátor Číslo příspěvku: 9189 Registrován: 6-2002	Ahmad_Šáh_Masúd: "Vlečka Uĺanka - Harmasan:" Za provozu v roce 2006. A ještě dva obrázky z celkem čilé nákladní vozby přes Čatu během nedávných odklonů.
Troy_McClure	Neděle, 13. listopadu 2022 - 20:50:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 5-2016	To všechno ano, ale ještě jedna relativně nová existuje. Pátrejte chlapci, mě to taky dalo slušně zabrat. Věřím, že to dáte. https://www.eurotalc.sk/photos/mininig/
J.M.	Neděle, 13. listopadu 2022 - 22:47:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1577 Registrován: 12-2020	Tak jest. Gemerská Poloma a těžba mastku. Masinka: Nádhera.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 14. listopadu 2022 - 18:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3571 Registrován: 6-2019	LŽ Dlžín. Délka cca 3,7 + odbočka 0,5 km. Železnička na konci světa, pod svahy Malé Magury (Štiavnické vrchy), bez napojení na velkou dráhu. Nečekal jsem mnoho, ale z odpolední procházky jsem byl naprosto spokojený. Oproti popisu od Vagoneta je dobře patrnáa průchozí dolní část až do km 1,5, pak do km 3,2 asi nic (nejspíš to vzala voda) a nahoru je už zase trasa jasná. Začátek nad silnicí Prievidza - Nitrianské Rudno je v zerodovaném svahu, ale dá se tam vylézt. Na fotkách už erodovaný odřez nevyšel. Dále pod hřbitovem je to lepší, v obci trasa přesně odpovídá schematu a nad obcí volně průchodných několik set metrů až k potoku. Odbočka: od konce na hřbetu dolů k "hlavní" trati: Od odbočky k nákladišti v km 3,7. Poznáte ho jednoduše - je celé porostlé kopřivami. A západ slunce cestou zpět k autu, v pozadí podhůří Strážovských vrchů. Děkuji Tatrabance Bratislava, filiálce Topoĺčany, majitelce dráhy - bez ní by mě nikdy nenapadlo jet do takové ukrutné zapadlé díry světa. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 15. listopadu 2022 - 11:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3573 Registrován: 6-2019	Bystričany - vojenská vlečka. Koleje vytrhané až na bývalý přejezd v poli, úvrať neprostupně zarostlá. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 15. listopadu 2022 - 12:02:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3574 Registrován: 6-2019	Bystričany - šutrolomová úzkokolejka pod Vtáčnikem. Hlavní trať 7,2 km, odbočka do lomu Sokolec 2,5 km; rozchod 760 mm. V provozu 1896 - 1962. Z překladiště u velké dráhy nezbylo nic, stejně tak v polích pod horami. Až za rozcestím Sekaniny se zpoza lesní silničky vynoří drážka, jasný jsou však až opěry mostu přes potok Bystrica. Hned za nimi je planina s koncovým nákladištěm a začátkem svážnice z lomu. Svážnice hore k lomu, v horní části s s pražci a hřeby. Před vstupem do lomu odbočovala doleva trať o nějakých sto metrech. Odbočku na Sokolec jsem sledoval jen v dolní části (nic) až k soukromým stavením/statku pod lesem. Trasování tu není patrné, něco by mělo být o kilometr výše. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
maros	Úterý, 15. listopadu 2022 - 16:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 4-2019	Ahmad_Šáh_Masúd rád vidím na fotkách moju rodnú hrudu . Škoda že ste nešli po odbočke Sokolec ďalej. Hneď na začiatku pod lúkou Sitarka sú pri potoku vidieť fragmenty mostu cez potok. Ďalej je na lúke ešte ako-tak rozoznateľná trasa úzkokoľajky. Pri pohľade na lúku sa vinula po ľavej strane. Smerom ďalej do hory je rozoznateľný železničný násyp, ktorý Vás navedie priamo do bývalého lomu Sokolec.
310097	Středa, 16. listopadu 2022 - 16:43:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 3-2013	Útvar hodnoty za peniaze na facebooku navrhol zbúrať historickú budovu hlavnej stanice. Pamiatkar, urbanista ani múzejníci nesúhlasia.
J.M.	Středa, 16. listopadu 2022 - 19:52:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 12-2020	Tak už je jasné, jak vznikal nový JŘ na Slovensku. Z tvrdých dat. Áno, už nebudú diaľkové spoje medzi Bratislavou a Košicami zastavovať v Piešťanoch, Novom Meste nad Váhom alebo Leopoldove. To ale neznamená, že z Piešťan nebude možné cestovať. My sme sa rozhodovali na základe dát. Poviem to úplne presne a na rovinu. Diaľkovou dopravou z Piešťan na východ podľa dát za priemerný mesiac cestovalo 210 cestujúcich. Čo sú priemerne siedmi cestujúci na deň. Kvôli týmto tam naozaj diaľková doprava zastavovať nebude,“ zdôraznil Doležal. Podle pana ministra nastupovalo v Piešťanoch 7 lidí za den do rychlíků směrem na východ. Zajímavé - loni jsem tam nastupoval a nastupovalo tam směr Košice asi 50 lidí do jednoho vlaku.
M_g	Středa, 16. listopadu 2022 - 20:04:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1806 Registrován: 6-2006	A těch 50 lidí jelo alespoň do Ružomberka?
Mladějov	Středa, 16. listopadu 2022 - 20:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18676 Registrován: 3-2007	To je stejně zajímavé, že když jede Petr Vlček nebo J.M., tak vždycky cestují davy
M_g	Středa, 16. listopadu 2022 - 20:22:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1807 Registrován: 6-2006	Když tama jedu já, tak tam 50 lidí nastupovat nevídám. A anketu, kam jedou, si taky nedělám.
J.M.	Středa, 16. listopadu 2022 - 21:04:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1590 Registrován: 12-2020	Mladějov: Taky si říkám, jak je to možné. A to se snažím vždy vyhýbat špičce... Ale nejplnější vlak za posledních 10 let byl ale teď nedávno rychlík z Fiľakova do Zvolena v neděli odpoledne. Už při nástupu do 3 vozového RR nebyla možnost si sednout ani projít uličkou. A proto bude nově rozlomeno rameno os. vlaků v Lučenci, samozřejmě bez přípojů, to aby ty RR byly ještě plnější...
Mladějov	Středa, 16. listopadu 2022 - 22:01:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18677 Registrován: 3-2007	Tak jako neděle odpoledne, pátky, soboty, třídenní volna..podle toho se nedá posuzovat celoroční obsazenost, nota bene když neumí Slovák dát v neděli místo tří vozů pět..stejně podle jednoho cestování. To spíš věřím těm číslům od pana ministra - asi získaná z jízdenek. Třeba já jel v úterý ráno z Prahy do Brna něco vyřídit a zpátky jsem chytil se štěstím 35 min. zpožděnou Hungárku (Budapest-Hamburk), teda vlastně Berlinera a ve druhém voze za mašinou nás jelo pět, ve voze za loko tři a nedělám z toho závěry, že by se mělo to EC zrušit.
J.M.	Středa, 16. listopadu 2022 - 22:42:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 12-2020	Tak EC se přece nemůže zrušit, byť by jelo prázdné. Rušit je třeba lokálky, ty jsou největším škůdcem našich železnic a vaše ani moje plky na tom nic nezmění. Nebýt lokálek mohlo tu už být nejméně 1000 kilometrů VRTek. A že jede z Piešťan za Žilinu 7 lidí denně, tedy cca jeden člověk v každém vlaku tomu fakt nevěřím. Což neznamená, že kritizuju ten nový GVD ve všem. Je tam spousta výborných věcí, o tom není sporu. Ale mělo se to dopilovat, netlačit na pilu a odložit o rok. Silně pochybuju, že budou zkoordinovány přípoje na busy, spíš očekávám klasický chaos. Ale na hlavních tratích počet cestujících samozřejmě vzroste, takže to bude prezentováno jako ohromný úspěch.
E499001	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 01:15:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4906 Registrován: 11-2006	Já naopak nový JŘ kritizuji a nejen tam, kde se mne bytostně dotýká. Vypíchnu např. situaci, která nastane každé pracovní ráno na páteřní trati 120, ovšem mimo zorné pole tvůrců GVD. Zrušením ranního R704 ze ZA a posunutím výchozí stanice do PU například ztrácí dojíždějící pracující lid ze ZA a PX možnost dostat se do Trenč.Teplé a Trenčína na 7:00hod a dál do TT nebo BA na 8:00hod bez přestupu. V jeho poloze je zaveden v úseku ZA-PU nový "Valašský expres" Ex222 do Prahy. Vítám sice tuto novinku, kdy je po letech možnost dostat se do Prahy dříve než v poledne, ovšem byl bych raději, kdybych nemusel každý pracovní den přestupovat z "pražáka" na "blaváka" v PU. A spolu se mnou dalších cca 80 cestujících, využívajících současný R704. V PX každé ráno v 5:48 stojí na peróně průměrně 30 lidí (kromě Po, kdy je to 50 ks). V každém z 10 vozů soupravy rychlíku sedí ze ZA průměrně 8 lidí, kteří jedou za Púchov. Takže po dojezdu do PU se celý tenhle dav přesype do "blaváka" Ex622, který se i v Púchově plní každodenní frekvencí cca 30-40 lidí. Tajně doufám, že někoho napadne dát ty dva vlaky na přestup hrana-hrana, jinak se na těch debilně úzkých modernizovaných schodech na peróny v Púchově lidi budou tlačit a bude jim ten přestup trvat o hodně déle. Cestující do T.Teplé si však počkají ještě pár min navíc na odjezd nového R700 (cca 10 lidí denně). Jedině v So má člověk pracující v turnuse šanci na jízdu bez přestupu, pač nový R700 je trasován už ze ZA. Zato v Ne dostane facku, protože jedinou šancí,jak se dostat do práce je vlak RJ 1046. Ranní osobáky ani RR v Ne nejedou. A to ani nekomentuji nepřípoje spojů MHD a SAD v Pov.Bystrici, kde např. první spoje z dolin přijíždějí k žst. buď v čase odjezdu vlaku nebo 3 minuty po něm. Takže konkrétně v této oblasti lidi spíš z toho vlaku vyženeme. Ani mně se moc nechce po letech se učit vstávat ve 4:00 ráno, abych se po hlavní trati dostal do 37km vzdáleného zaměstnání bez přestupu. Dalším bonbónkem je zrušení ranního Os 5303 z Chynoran s příjezdem do Trenčína v 6:20. Odjakživa je celý región od Bánovců, Svinné, Mitic, Jastrabia a Mních.Lehoty svázaný s Trenčínem. Takže po novém přijede první Os 5307 do TN v 8:14. Proboha a ten je určen pro koho? Ani do práce, ani do školy, ani do špitálu, protože tam se časenky do ambulancí rozdávají nejpozději v 6:15. Za rok se dozvíme, že provoz Os na trati 143 je nerentabilní a zařízneme tam dopravu úplně. Tohle prostě nemohl vymyslet malej blbec. (Příspěvek byl editován uživatelem E499001.) http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Mladějov	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 07:47:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18678 Registrován: 3-2007	J.M.: "Tak EC se přece nemůže zrušit, byť by jelo prázdné." Nepochopil - takže znovu: že to vaše pozorování je stejně úplně náhodné jako to moje z Hungárky a tudíž je hloupost z toho dělat nějaké závěry. Jinak lokálky nejsou "škůdcem", škůdcem, co naprosto zbytečně utrácí peníze, jsou PRÁZDNÉ VLAKY. Někde na lokálkách celodenně a celoročně, jinde jen mimo sezonu..a když s tím někdo něco dělá, tak je samozřejmě v očích ultras zločincem. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Fany	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 08:01:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12706 Registrován: 6-2004	E499001: Takže po novém přijede první Os 5307 do TN v 8:14. Proboha a ten je určen pro koho? k jízdním řádům a jejich tvorbě by měla přispívat i odborná veřejnost, je zvána? Např. skupinka fírů, nádražáků, prostě lidí z provozu... a obce, města... jistě se snaží předkládat své návrhy... Ale proč je tak malá nabídka spojů? To trvá od r. 2002 ? (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
Mladějov	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 08:12:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18679 Registrován: 3-2007	>k jízdním řádům a jejich tvorbě by měla přispívat i odborná veřejnost, je zvána? Tohle je taková směšná floskule - podívejte se tady: Chodí sem odborníci, chodí sem lidi z provozu, chodí sem ultras..a málokdy se na něčem dohodnou. Jak to chcete ukočírovat na nějakém jednání, kde laičtí oponenti se nedostali ani k principům fungování železniční dopravy a jejího financování? I tady to např. lidi jako vy ani snad slyšet nechtěj.. Jinak požadavky na trasy vlaků si tradičně posílají starostové..ovšem skutečně nejde přijíždět do tří obcí 20 km od sebe vzdálených např. na 7:50 do školy.. Samozřejmě E499.001 má pravdu - ale to je holt Slovensko, kde se to dělá "natvrdo", bez velkých diskusí tradičně.
J.M.	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 08:35:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 12-2020	E 499001: A to ani nekomentuji nepřípoje spojů MHD a SAD v Pov.Bystrici, kde např. první spoje z dolin přijíždějí k žst. buď v čase odjezdu vlaku nebo 3 minuty po něm. Takže konkrétně v této oblasti lidi spíš z toho vlaku vyženeme. Ani mně se moc nechce po letech se učit vstávat ve 4:00 ráno, abych se po hlavní trati dostal do 37km vzdáleného zaměstnání bez přestupu. Dalším bonbónkem je zrušení ranního Os 5303 z Chynoran s příjezdem do Trenčína v 6:20. Odjakživa je celý región od Bánovců, Svinné, Mitic, Jastrabia a Mních.Lehoty svázaný s Trenčínem. Takže po novém přijede první Os 5307 do TN v 8:14. Proboha a ten je určen pro koho? Ani do práce, ani do školy, ani do špitálu, protože tam se časenky do ambulancí rozdávají nejpozději v 6:15. Za rok se dozvíme, že provoz Os na trati 143 je nerentabilní a zařízneme tam dopravu úplně. Tohle prostě nemohl vymyslet malej blbec. [crazy] No vždyť říkám, že je to uspěchané a nedotažené. Pan ministr vám vysvětlí, že pro 95% lidí to bude přínos. A pro vás (to bude údajně těch zbylých 5%) to bude horší a máte prostě smůlu. Na lokálkách se vůbec neřeší pro koho je který vlak určen, jedou prostě náhodně. Zásadní je nyní, aby to oběhově vycházelo na jedno vozidlo. Proto to bude na 143 (a nejen tam) k ničemu. A to tam ještě píšou, že je riziko, že ani ty spoje v GVD plánované nemusí všechny jezdit, pokud na to nebudou peníze. Pak se celý ten slavný nový GVD rozsype jako domeček z karet. Já tam teda vidím dost pozitivních změn, třeba Čadca - Zwardoň, Lipt. Hrádok - Poprad (byť s přestupem), Levice - Štúrovo ale i spoustu hloupostí (např. RR Košice - Margecany s neustálým zastavovaním mezi Breznem a B.B. a nevhodnými časovými polohami, rozlomení ramene os vlaků v Lučenci, přestupy v Jesenském, Turzovce nebo Senici. Stále také bude trvat nezastavování R v Harmanci, byť kdykoli tam jedu tak tam oba vlaky zastaví z dopravních důvodů, takže z časového hlediska by to nebyl problém.
Jeffer	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 10:50:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 1-2005	Fany: "K jízdním řádům a jejich tvorbě by měla přispívat i odborná veřejnost, je zvána? Např. skupinka fírů, nádražáků, prostě lidí z provozu…" No to určite! Strojvodcovia, výpravcovia a ďalšie "lopaty" nemajú do toho čo kecať. Navrhovať to má krajský/štátny koordinátor. Áno, za ŽSSK, ŽSR, SAD a neviem koho ďalšieho má byť pri tvorbe vždy zástupca, ktorý má prehľad o situácii a vie povedať, či sa to dá v takomto návrhu vyjazdiť s dostupným počtom vozidiel, personálu, možností na križovanie, … Samozrejme, ten koordinátor by mal pred začatím tohoto plánovania zisťovať potreby z nižšej úrovne – spýtať sa starostov, veľkých zamestnávateľov a podobne, odkiaľ a kam ľudia jazdia a v akých časoch. Prípadne mať údaje zo sčítania cestujúcich v priebehu posledného GVD a pýtať sa ich, prečo práve týmto spojom nikto nejazdí a ako (akým časovým posunom) by sa to dalo zlepšiť. A keby sa to s podporou VHD myslelo vážne, tak si ten koordinátor (štát) vytiahne údaje o tom, odkiaľ a kam jazdia autá po cestách a bude sa snažiť v populárnych trasách zaviesť väčšiu ponuku priamych spojov VHD – kamier, ktoré vedia čítať ŠPZ, je už na cestách dosť na to, aby sa aspoň hrubá predstava vytvoriť dala. Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
J.M.	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 12:38:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 12-2020	Teorii jste popsal pěkně, ale k praxi je daleko. Většinou ten koordinátor má velký obvod, takže jednotlivá místa či vlaky jsou pod jeho rozlišovací schopnost. Totéž starostové, ti většinou moc informací a tom kdo kam jezdí a co se na dráze chystá nemají a dovědí se to jen od těch aktivních nádražáků, protože sami jezdí autem.
hjguzf	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 12:49:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 11-2020	Mladějov: "To spíš věřím těm číslům od pana ministra - asi získaná z jízdenek." To je na Slovensku dost problém, když jezdí děti, studenti a důchodci zadarmo. Ti žádné jízdenky nemají, a v některých spojích tvoří většinu cestujících. Jediné objektivní zjištění vytíženosti vlaků jsou automatické sčítače, ale pochybuji, že je na Slovensku mají.
Fany	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 12:59:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12707 Registrován: 6-2004	J.M.: přesně tak... jedině lidi v provozu vědí nejvíc.. Videa na YT
Velky_sef	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 13:05:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 7-2017	Mladějov: ">k jízdním řádům a jejich tvorbě by měla přispívat i odborná veřejnost, je zvána? Tohle je taková směšná floskule - podívejte se tady: Chodí sem odborníci, chodí sem lidi z provozu, chodí sem ultras..a málokdy se na něčem dohodnou. " Tak od vodicov bus sa este nejaky relavantny pocet zistit da, pri tram to uz bude len orientacne a vlak uz bude len malo relavantny, mozno pri takej 810. Zato na Mladejova som si spomenul, ked ma stevardka budili v Slovakii 6:45, pravidelny prichod 7:55 do Prahy s ranajkami Je pekne vidiet, ze vyspavanie v nocnych vlakoch sa uz velmi nenosi a take poziadavky vlak nezaplatia. Inak vcera Vindobona, odchod 4:12, na stanici som bol 3:52 a uz bolo na tabuli vysvietene nastupistie, suprava pristavena kratko pred 4. Zato na Ex 127 radene A ako prva trieda, netusim, preco niekto na takyto vlak poslu vozen, ktory uz jednoducho na takomto vlaku nema co hladat, najma ked sa da ocakavat, ze zaujem bude vyssi. Pokojne mohli taky voze poslat do Luhacovic, ak nebolo dostatok jedniciek. K tomu GVD na Slovensku, Napriklad v Kosiciach by mala existovat dopravna autorita(podla platnych zakonov a vyhlasok), ktora pozbiera poziadavky MC, zoberie prideleny rozpocet a pocet vozidiel a mala byt vypracovat CP vsetkych liniek, realita je taka, ze ziadna taka autorita neexituje, robi to DPMK sam. Podobne to zrejme vyzera aj vyssie, niekto zoberie obehy vozidiel od ZSSK, zoberie objem penazi, ktory ma k dispozicii a urobia nejaky GVD. ktory samozrejme nastve kopec ludi, lebo zrusi vlaky rano, ktorymi cestuju ludia. Nemusi to byt umysel, len mu to nejak vyjde, ze ten vlak moze prist do TN aj 8:14, ved nie kazdy zacina pracovat o 7- dalsi oblubeny argument proti tomu, aby EN jazdil do Prahy s prichodom o 7, kedy to vyhovuje omnoho vacsiemu poctu ludi.
Velky_sef	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 13:11:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1864 Registrován: 7-2017	hjguzf: "Mladějov: "To spíš věřím těm číslům od pana ministra - asi získaná z jízdenek."To je na Slovensku dost problém, když jezdí děti, studenti a důchodci zadarmo. Ti žádné jízdenky nemají, a v některých spojích tvoří většinu cestujících. Jediné objektivní zjištění vytíženosti vlaků jsou automatické sčítače, ale pochybuji, že je na Slovensku mají." Zadarmo sice cestuju, ale listok za 0,- eur si kupit musia, v R je kapacita obmedzena, v Os je kapacita neobmedzena. Netusim, ake to je pri SVS, ci im staci mat preukaz pri sebe, ale ta spolahlivost tu bude podla zakulisnych info dost slaba, kedze nemalo rusnovodicov ma k predaju listkov vyslovene odpor.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 14:52:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8354 Registrován: 9-2011	chujgfz: když jezdí děti, studenti a důchodci zadarmo. Ti žádné jízdenky nemají, a v některých spojích tvoří většinu cestujících. Jediné objektivní zjištění vytíženosti vlaků jsou automatické sčítače, No vy tomu zase rozumíte... Si jako myslíte, že student či důchodce si jen tak bez lístku nastoupí do vlaku? Kdybyste se vyjadřoval k něčemu, o čem víte aspoň něco, tak by to bylo lepší. Všichni jste volové. Servít
David	Čtvrtek, 17. listopadu 2022 - 16:22:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16362 Registrován: 12-2007	jedině lidi v provozu vědí nejvíc.. Nevědí nic moc o vhodnosti návazností vlak-bus. Možná toho ani moc nevědí o síle přepravních proudů (realizovaných i potenciálních; v případě realizovaných i např. těch, které jsou realizovány po silnici). Z hlediska tvorby JŘ nejde o žádné odborníky. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
RadekŠ	Pátek, 18. listopadu 2022 - 08:56:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12743 Registrován: 4-2003	Totéž starostové, ti většinou moc informací a tom kdo kam jezdí a co se na dráze chystá nemají a dovědí se to jen od těch aktivních nádražáků, protože sami jezdí autem. Mně fascinuje ten podprahový pohled nádražáka - starosta obce je jakýsi nadčlověk, který jezdí tím bájným dopravním nadprostředkem (). I kdyby třeba jezdil do práce vlakem tak jako co? Jedním spojem pojede tam, druhým zpátky, zbytek budou náhodné cesty. Čili stejně bude mít omezený pohled - stejně jako ho mám třeba já. lidi z provozu To je stejná hovadina, jako by se dojičky a traktoristi měli pohledem z teletníku vyjadřovat k obchodnímu plánu mlíkárny. Nebo jako kdyby Renault udělal šéfem firmy pilota jeho týmu F-1 - dyť ten člověk o tom byznysu nic netuší, on "jenom" umí rychle řídit formuli. Co si to takhle připustit? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Pátek, 18. listopadu 2022 - 09:27:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18681 Registrován: 3-2007	VŠ 1863: Tak mně nešlo o odhady počtu lidí personálem "jen tak", od toho máme sčítání a třeba i externí sčítače, diskuse šla o polohách a počtech spojů. P.Hl.n. Vindobona vypsaná? No to je dobře, nicméně já cestuji ráno z Prahy poměrně často a ten nešvar nevypisování na prázdném nádru tam prostě je a to bohužel setrvale řadu let. Asi jste měl štěstí na partu ve službě, mne tedy zbytečné hypnotizování pragotronu ve stoje dost vadí, tuplem že ráno před šestou jsou dlouhé intervaly MHD a musíte si nechat rezervu, kdyby spoj vynechal. Že si na mne vzpomenete, když vás probuděj v lůžkovém voze je sice milé, ale já jsem na holky Nicméně se vám to pokusím oplatit, až pojedu zas někdy lůžkovým vlakem Jinak že to ještě přidáváte znova na konec - vás to musí ale hodně štvát, ten nepříjezd před sedmou
Velky_sef	Pátek, 18. listopadu 2022 - 10:34:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 7-2017	K tym poloham a poctom som prave tiez pridal tu poznamku, ze ani v Kosiciach nemame autoritu a la Ropid, ktora by organizovala dopravu v Kosiciach napriek tomu, ze podla zakona ma existovat. Takto si DPMK nakresli CP, zoberie do uvahy niektore pripomienky MC a hotovo. Podobne funguje SAD, oni nakreslia CP tak, ako sa im to hodi.. potom clovek pride z civilizacie a cuduje sa, pretoze diery a kazdy spoj odchod v inu minutu.. Ja volim taky zidovsky pristup, jazdim CD aj RJ a nechcem, aby tie vlaky skoncili, pretoze monopol na mojej trase by priniesol zhorsenie dostupnosti a urovne sluzieb.Osobne mam vcelku flexibilny pracovny cas, ale len ja ci kancelarske krysy vlak nezaplatime a tymi vlakmi jazdi aj kopec robotnikov ci studentov, ktori zacinaju pracovat skor ci potrebuju cas na presun inde. Takze moj postoj k CP EN je ciste pragmaticky.
Pezos	Pátek, 18. listopadu 2022 - 11:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2393 Registrován: 4-2014	Velky_sef: "Podobne funguje SAD, oni nakreslia CP tak, ako sa im to hodi.. potom clovek pride z civilizacie a cuduje sa, pretoze diery a kazdy spoj odchod v inu minutu.. " Spíš ty SADky žijí z podstaty a rok po roku kopírují jízdní řády ještě z dob socialismu. Mění se jen když někdo řve. Proto třeba jezdí po druhé hodině tři téměř prázdné autobusy stejným směrem a dalších 90 minut nejede nic. Podobně zastávky, jel jsem autobusem z Čadce do Klokočova a cítil jsem se jako v osmdesátkách - ŠM (štátne majetky), ÚNZ, Tesla a podobné skvosty. Do toho na každém rohu něcoZŠ (protože tam při zavádění autobusové dopravy byla malotřídka, která už minimálně čtyřicet let neexistuje). Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
J.M.	Pátek, 18. listopadu 2022 - 12:04:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1596 Registrován: 12-2020	RadekŠ: Mně fascinuje ten podprahový pohled nádražáka - starosta [proud]obce je jakýsi nadčlověk, který jezdí tím bájným dopravním nadprostředkem ([auto] To jsem si myslel, že jste chytřejší. Smyslem sdělení bylo, že ten kdo nejezdí vlakem o spojích a jejich potřebnosti většinou nic neví. Starosta tam byl zmíněn jen proto, že je většinou účastníkem toho jednání za svou obec a většinou vlakem nejezdí. A buďte si jistý, že to vím z osobní praxe, nikoli jen teoreticky. Ten podprahový pohled tam asi vidíte jen vy.
David	Pátek, 18. listopadu 2022 - 12:21:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16365 Registrován: 12-2007	Kdo jezdí autem, může pro změnu znát vytížení silnic a o to víc tlačit na zavedení veřejné dopravy natolik kvalitní a četné, aby část lidí přetáhla z aut do té veřejné dopravy. (Což samozřejmě nelze při nějakém "základním 2h taktu s dopolední dírou" apod.) Naopak kdo jezdí výhradně vlakem, nemusí být schopen tyto okolnosti (resp. další okolnosti s tím spjaté) vnímat. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Aleš_Liesk.	Pátek, 18. listopadu 2022 - 12:28:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8362 Registrován: 9-2011	Spíš ty SADky žijí z podstaty a rok po roku kopírují jízdní řády ještě z dob socialismu Tak tak. Jízdní řád je dnes téměř shodný jako před 30 lety, možná pár spojů ubylo, ale ty zbylé si drží polohu. Při pravidelném kvedlání železničními JŘ tak jeden rok je na přestup vlak-bus 10 minut, za rok 2 minuty (přičemž doba chůze jsou 3 minuty), pak mínus 3 minuty, pak +5... Řidič busu na vlak zásadně nečeká (leda tak u těch 10 minutových přestupů), i když jede do UP, kam dojede s 5minutovým náskokem, k tomu má dalších 10 minut na cigáro a jede zase zpátky) Všichni jste volové. Servít
RadekŠ	Pátek, 18. listopadu 2022 - 12:36:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12748 Registrován: 4-2003	J.M.Smyslem sdělení bylo Tak jsme Vám prostě nefandil a omlouvám se. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Fany	Pátek, 18. listopadu 2022 - 12:39:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12710 Registrován: 6-2004	Smyslem sdělení bylo, že ten kdo nejezdí vlakem o spojích a jejich potřebnosti většinou nic neví. přesně tak, ale tak snad mu to občané (starostovi) všechno sepíší a včas se tyto připomínky zapracují? a ještě zážitek ze včerejška: večer mě při čekání na bus zastavila u tabule s odjezdy žena neurčitého věku, řkouc: Tak JAK to dnes jede, ty autobusy? Obyčejný týden ve stylu X - X - X - + - X - S - + a lidi to stejně nechápou. Nejelo jí nic, byl svátek - tak dala nekřesťanské peníze za taxík. Není lepší mít nastudovaný jř? Nebo ještě lepší mít možnost ovlivnit jej? Ať to jezdí tak, jak to vyhovuje zákazníkům... (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
Pezos	Pátek, 18. listopadu 2022 - 13:44:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2394 Registrován: 4-2014	Aleš_Liesk.: "Řidič busu na vlak zásadně nečeká (leda tak u těch 10 minutových přestupů), i když jede do UP, kam dojede s 5minutovým náskokem, k tomu má dalších 10 minut na cigáro a jede zase zpátky)" Z mých zkušeností to třeba v těch Kysucích funguje opačně. Řidič přijede z kuřpauzy dvě minuty po pravidelném odjezdu a začne nakládat cestující, takže z výchozí zastávky odjíždí s +5. To prý proto, aby se vyhnul čekání v případě náskoku. Jenže obratem se zasekne na blikajícím přejezdu nebo v odpolední koloně na semaforu a stylem jízdy "35 km/h v obci, 60 km/h mimo obce" dojede na konečnou s +8. V horší verzi se to přenese i na zpáteční spoj, tam ještě něco navýší a přípoje ve městě jsou v tahu... Zpět k vlakům, snad finální verze JŘ: https://www.zssk.sk/wp-content/uploads/2022/11/20221118_KCP_spoje ny_20_23.pdf (Příspěvek byl editován uživatelem Pezos.) Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Velky_sef	Pátek, 18. listopadu 2022 - 14:33:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1871 Registrován: 7-2017	Tak Kysuce su ten specificky region, kde ludia ostali hlavou niekde zaciatkom 90tych rokov, to by celkom zodpovedalo. Na druhej strane v KSK doslo k istym zlepseniam, ale samozrejme od idealu to ma daleko. Ak zoberiem taku trasu SNV-Levoca, tak autobusy idu z roznych nastupist, rozne casy a este ine cestovne, ak ide clovek Eurobusom (KSK) alebo SAD Poprad(PSK).
J.M.	Pátek, 18. listopadu 2022 - 17:35:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 12-2020	Tak nový JŘ: Košice - Mukačevo opět dva páry po 1435 mm, jeden další Čierna - Čop v noci ode dne vyhlášení. 120: zrušení zastávek Horná Streda, Brunovce, Považany. Nosice jen na znamení. 121: Mírné rozšíření provozu v celém úseku, i přes čáru. Bohužel toto zlepšení naprosto sráží dva přestupy (Myjava, Vrbovce) 122: Nebude jezdit v září 123: Mírné posílení provozu 126: Posílení provozu o 2 páry. Porúbka jen na znamení. Bohužel stále trvají dlouhé pobyty v Liet. Lúčce. 127: Posílení ve špičkách prac. dnů na int. 30 min. Os přes čáru jen jeden pár. 128: Některé vlaky ve špičkách x s přestupem v Turzovce 129: Výrazné posílení Skalité - Zwardoň. Skalité pod Polanou na znamení. 133: Výrazné omezení o víkendech 140: Výrazný rozvrat os. vlaků. Dosud bez přestupu. Nyní rozlomení ramene v Topolčanech a Nitře, samozřejmě bez přípojů. 141 REXy nově i o víkendech, bohužel redukce osobních vlaků a zastavování v Andači. 143: Stále jen 4 páry vlaků. Odlišně v x a víkendy, tak aby vycházel oběh na jedno vozidlo. 150: Prodloužení jízdních dob rychlíků 151: Nadále jen 4 páry vlaků. Takt, bohužel int. 4 hodiny. Nově všechny zastávky na znamení 153: Redukce Krupina - Šahy - Čata o jeden pár vlaků. Celý tento úsek až na výjimky bez víkendové dopravy. Zrušení přestupu v Šahách. 154: Posílení provozu v x, bohužel delší jízdní doba (pobyty v Čatě) 155: Jen víkendy (7 párů). V prac. dny ode dne vyhlášení (zřejmě nevyjedou) 160: Všechny REX i Os (vyjma 5 párů v x) vynechávají žst. Fiľakovo (jedou spojkou). Rozlomení ramene Os v Lučenci (bez přípojů). V Jesenském směr R. Sobota vše s přestupem. Os Košice - Moldava nově všechny i o víkendu. 170: R nezastavují H. Štubna obec, Os ve špičkách x tam naopak některé zajíždějí, místo žst. H. Štubňa. Všechny Os z Vrútek za H. Štubňu směřovány do Prievidze. Vložené vlaky Vrútky - Martin. 171: Další redukce. Zbývají 4 páry z Hr. Dúbravy do H. Štubně. 172: Mírné rozšíření REX (nyní Zr) na 3 (o víkendech 4) páry. Bohužel mezi Breznem a B.B. stojí všude, tedy dlouhá jízdní doba. Všechny vlaky prodlouženy do Brezna mesta. 173: Švedlár zastávka a Gelnica mesto bez obsluhy. 174: Brezno - Tisovec 4 páry jen o víkendech + prázdniny. 4 další páry po vyhlášení (zřejmě nevyjedou) Výrazné omezení Jesenské - Rim. Sobota. 180: posílení Os L. Hrádok - Poprad. Všechny Od od Žiliny končí v Mikuláši, ev. v Hrádku. Zast. Šútovo-Ratkovo na znamení. 182: Výrazné posílení provozu, zejména v sezóně. 185: St. Potok - Tatr. Lomnica jen víkendy (2 hod. takt). Další vlaky ode dne vyhlášení (zřejmě nevyjedou). 186 a 187: neuvedeny 188: Zcela nový koncept. REX Košice - Prešov (bez zastavení) - Lipany v hodinovém taktu (víkend 120 min.) Os Čierna n. T. - Košice - Prešov. Orlov a Čirč bez obsluhy. 191: Vložené vlaky Humenné - Koškovce. Michaľany - Trebišov posílení provozu.
Mladějov	Pátek, 18. listopadu 2022 - 19:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18689 Registrován: 3-2007	Fany: " Obyčejný týden ve stylu X - X - X - + - X - S - + a lidi to stejně nechápou. Nejelo jí nic, byl svátek - tak dala nekřesťanské peníze za taxík. Není lepší mít nastudovaný jř? Nebo ještě lepší mít možnost ovlivnit jej? Ať to jezdí tak, jak to vyhovuje zákazníkům... " No pro laiky je opravdu nejlepší mít v mobilu či doma či v práci IDOS, řekne jí to, co ji ten den jede včetně jakýchkoli výluk a změn časů, zpoždění, nástupiště a to o jakékoli VHD v republice. O specializovaných aplikacích jako Můj vlak nemluvě. Studovat na zastávce jízdní řády vážně není v roce 2022 potřeba.
Fany	Pátek, 18. listopadu 2022 - 19:23:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12712 Registrován: 6-2004	Nyní rozlomení ramene v Topolčanech a Nitře, samozřejmě bez přípojů. proč nejede vlak - klasika - bez rozlomení ramene? Proč tyto modely? Videa na YT
Fany	Pátek, 18. listopadu 2022 - 19:27:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12713 Registrován: 6-2004	Mladějov: ta cca 60letá dáma má (stejně jako já) patrně tlačítkový telefon, tipuji (nač živit drahá data..) Čili moje poznámka směřovala k pozastavení se nad faktem, že ač to ta paní jistě DOMA viděla v kalendáři "červeně", ten včerejšek, stejně to nechápe. Není jistě sama (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
Velky_sef	Pátek, 18. listopadu 2022 - 19:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1873 Registrován: 7-2017	Fany: "Nyní rozlomení ramene v Topolčanech a Nitře, samozřejmě bez přípojů. proč nejede vlak - klasika - bez rozlomení ramene? Proč tyto modely?" Viac vlakov, lepsie promo a odmeny.
Mladějov	Pátek, 18. listopadu 2022 - 19:36:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18691 Registrován: 3-2007	Podívejte, ono je to tak trochu o obecné inteligenci: Když jedu ve svátek, co je ve čtvrtek, tak mne napadne, že to asi jede jinak a podívám se, klidně doma, na to nepotřebujete rajtovat na "drahých datech" a chytrém telefonu. A pokud nemá počítač ani doma, tak, pokud není úplně blbá, tak si dá do mobilu číslo na infolinku onoho dopravce (je na tom jízdním řádu!), případně se někoho zeptá, třeba vás - vy jste ji neuměl ani tohle poradit? Číslo na taxíka tam měla? Jinak existuje informační služba, po jejímž vytočení vám řeknou a najdou cokoli. Tak ušetřila na datech a vyhodila "nekřesťanské peníze" za taxík, za které by ta "předražená" data měla půl roku - vot úspora Holt kolenovrti to maj těžší, no. Jak byste to navrhoval vyřešit líp? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Petr_vlček	Pátek, 18. listopadu 2022 - 19:44:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15135 Registrován: 5-2004	Ono to nekdejsi znaceni A, S, N, P melo neco do sebe Dnes je misto N krizek s poznamkou hejna svatku o kterych ten svatecni spoj nejede...
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 18. listopadu 2022 - 19:47:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3580 Registrován: 6-2019	Mároš: díky za upřesnění trasy. Určitě se tam ještě vrátím. Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým Bez rozdielu, raz a navždy.
Fany	Pátek, 18. listopadu 2022 - 20:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12714 Registrován: 6-2004	vy jste ji neuměl ani tohle poradit? samozřejmě jsem jí do pár vteřin sdělil výsledek: nejede nic v jízdních řádech se rochním celé dny Petr_vlček: Dnes je misto N krizek s poznamkou hejna svatku o kterych ten svatecni spoj nejede... naopak, dříve třeba jízdní řády mívaly malé c - jede v X a N ale to N, to není každé červené datum v kalendáři, víme, včera třeba nebylo N, čili ten křížek je vynikající symbol, dobře, že to takto máme líbily se mi před třiceti a více lety v jř například značky: "h" - nejede v S, nebo "b" - jede v X a S "g" jede v X a + Ovšem ne každý + je zároveň i N čili DNES lepší značení (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Videa na YT
Mladějov	Pátek, 18. listopadu 2022 - 20:15:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18694 Registrován: 3-2007	No já myslel samozřejmě s tou infolinkou (třeba pro příště). Když "patrně", tak ho ani nevyndala. "Nejede nic" - ani třeba za hodinu? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Fany	Pátek, 18. listopadu 2022 - 20:20:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12715 Registrován: 6-2004	Ne, do její obce to jelo až dnes ráno... běžné Videa na YT
Mladějov	Pátek, 18. listopadu 2022 - 20:28:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18695 Registrován: 3-2007	A můžeme to vědět konkrétně? Teda jako tím spíš je jít nablind (naslepo) na zastávku docela dost hloupé.