Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Autobusy Karosa řady 700 » Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 17. 11. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 17. 11. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 11-2008 |
https://imhd.sk/ba/media/gn/00052079/Ovl%C3%A1danie-skladac%C3%AD ch-schodov-v-1199.jpg?2817065138 Věděl by někdo funkci dvou přepínačů a dvou tlačítek na tom černém ovladači u B732 s plošinou pro invalidy? |
Vrták
|
|
Neregistrovaný host |
Pokud si to správně pamatuji tady z Brna ze zájezdů s invalidy, pak tlačítka jsou rozložení a složení. Ta kolébková tlačítka by měla být nahoru/dolů a druhé ovládá tu sklopnou poslední část, jakoby minirampičku, která slouží jako nájezd vozíku. Snad jsem nějak pomohl |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 11-2008 |
Takže tlačítka rozložit a složit byla dvakrát, na sloupku i na ovladači. A kolébkové přepínače tím pádem jsou aretované v obou polohách. |
Vrták
|
|
Neregistrovaný host |
No, nepamatuju si to už přesně, přecejen je to už asi osum let, co jsou naše bezbarierové karosy v nebi... Ta kolébka na nahoru/dolů byla zaaretovaná ve středové poloze a stlačením na jeden nebo druhý bok se vydal povel... Myslím, že se snad dokonce po puštění vracela do středové polohy stop, prý něco s bezpečností... Ale ta kolébka na nájezd byla dvoupolohová a uzavřela nájezd buď pro najetí, nebo zajištění vozíku. A rozlož, nebo slož na ovladači bylo praktické... On ten systém byl prý dost poruchový... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 11-2008 |
Nicméně na fotce je patrné že oba přepínače jsou v krajní poloze. A na jiné fotce se složenou plošinou jsou přepínače přepnuty naopak. Takže je možné že v Bratislavě to bylo jinak. Ono i v Havířově už je to minimálně 10 let co jsou obě bezbariérové Karosy pryč. |
Vrták
|
|
Neregistrovaný host |
Možné je všechno... Možná bych našel video, kde je ten werk v činnosti, ale trvalo by to. Akorát nevím, jestli jsem nafotil i ten ovladač, možná jo. Pokud byste měl zájem, můžu pohledat a poslat... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 11-2008 |
Pokud by se něco našlo, byl bych rád. |
Vrták
|
|
Neregistrovaný host |
Omlouvám se, že další odpověď trvala déle, ale jednak jsem strávil trošku více času hledáním, a druhak mám trošku komplikace s péčí o vážně nemocného tátu... Bohužel musím konstatovat, že sice ten werk na fotkách mám, ale pouze z úrovně země a krabičku sem nevyfotil, ač možnost byla. Bohužel jsem ještě tehdy byl moc mladý a nezkušený na to, abych si uvědomil, jakou to jednou může mít cenu... :-( A co jsem se ptal i přátel, tak taky bohužel nic. Ale možná by něco měli na našem dopravním podniku v Brně, skuste napsat tam. Naše vedení je celkem rozumné a na významnějších postech jsou dokonce dopravní srdcaři. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 9-2017 |
Zdravím, pánové, možná i dámy. Neměl by někdo fotky ještě z dob provozu jedné LC736.1014? Myslím stroj co je na prodej na Bazoši, je to podle polepů ex. KČT Hořovice. Docela zajímavé jsou ty světla z Žigulíka v masce. Tak jestli by někdo neměl fotky když ještě byla normálně provozní popř. neviděl někdo něco o historii tohohle stroje?
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6081 Registrován: 6-2015 |
Myslíš tuto: https://seznam-autobusu.cz/vuz/42935 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 9-2017 |
Asi ano byť ta co mám na mysli vypadá teď zhruba takto https://auto.bazos.cz/inzerat/152748882/karosa-lc-736-1014.php (Příspěvek byl editován uživatelem anounymtojefuk.)
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6239 Registrován: 6-2015 |
Rožmitál na Šumavě |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6291 Registrován: 6-2015 |
Tuší někdo, komu patří tento stroj? Bývá pravidelně k vidění na Pálavském vinobraní v Mikulově. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2361 Registrován: 12-2008 |
Fotojízda s Karosou B 732 v Plzni a okolí. (17.9.2022) (Příspěvek byl editován uživatelem Marek Kubík.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2309 Registrován: 10-2005 |
Letos jsem se zúčastnil fotojízdy v bývalé Nové Huti v Ostravě. Sice se tam smělo fotit, ale o zveřejnění musíte žádat o povolení firmy. Tak to kašlu a přidám sem fotky z následné fotojízdy po Havířově a okolí. Cílem jízdy bylo fotit autobus tak, aby zapadl do prostředí panelákových sídlišť. V Havířově je řada z nich ještě bez rekonstrukce. A pak i nějaké ty kýčovité fotky u těžních věží - taky nesmí chybět + jedna fotka z Opavy na závěr.
Punk's not dead!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10715 Registrován: 6-2006 |
Dva z jednoho města - Kladno (1986): |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 1-2018 |
Ví někdo, jak to bylo s předními světly u Karos řady 700? linkové vozy vyrobené v 9Otkách měly světla oválné, ale městské mívaly i kulaté až do konce výroby a u vozů z 80.let jsme mohli vidět oba typy světel. Bylo to nějak na přání zákazníka nebo podle toho, co zrovna bylo k dispozici na skladě? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 10-2009 |
Roman_K.: Oválné světlomety LC 735, LC 736 od modernizace 1986(turba). Všechny sériové kloubáky. C 734 zhruba od poloviny 1990. B 731, B 732 do konce výroby kulaté. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 1-2018 |
Děkuji za odpověď, nicméně vím o vozech vyrobených v 80tkách, které mají oválné světlomety, konkrétně třeba toto: https://seznam-autobusu.cz/vuz/32295 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2156 Registrován: 9-2007 |
Ano, ale vše ostatní, než co říká Bulda, je po generálních opravách. I spousta 732 má oválné, ale to je rukopis Zlineru. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3728 Registrován: 1-2005 |
Roman K.: Je to tak, jak píše Bulda. Někde bych i u těch C 734 dohledal, kdy se to lámalo (mezi kterými výrobními čísly). 1988 měla téměř určitě z výroby kulatá světla.
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 8-2008 |
Na jaře 1990 se na C734 dávala ještě kulatá světla (autobusy v provozu od cca května 1990 je měly - např MB-89-53 nebo MB-89-54). Autobusy v provozu od září (např. MB-91-50) už měly světla oválná. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2129 Registrován: 6-2010 |
V Budějkách měl zase jeden kloubák po GO kulaté reflektory: https://seznam-autobusu.cz/vuz/16973 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 11-2012 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 6-2010 |
Zdravím, potřeboval bych poradit , nejlépe od pamětníků... Jaké lino se dávalo do Karos B732 v roce 1988? Béžové? Šedé? Kombinace? A nebo to bylo kus od kusu? Díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 6-2010 |
Ještě bych měl jeden dotaz: Jaké sedačky se standartně dávaly do Karos B732.20 v roce 1988? Vím, že to byly ty malé černé, ale opěradla byly IPUR bez koženkového potahu (obr. 1), nebo s koženkovým potahem (obr.2)? Moc děkuji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2363 Registrován: 12-2007 |
Venca21: Obr.1 - stav po dodání "Ještě bych měl jeden dotaz: Jaké sedačky se standartně dávaly do Karos B732.20 v roce 1988? Vím, že to byly ty malé černé, ale opěradla byly IPUR bez koženkového potahu (obr. 1), nebo s koženkovým potahem (obr.2)? Moc děkuji. " Obr.2 - stav po opravě (většinou vydloubaná pěna hladovými cestujícími) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2364 Registrován: 12-2007 |
Venca21: Kombinace. "Zdravím, potřeboval bych poradit , nejlépe od pamětníků... Jaké lino se dávalo do Karos B732 v roce 1988? Béžové? Šedé? Kombinace? A nebo to bylo kus od kusu? Díky." Šedé vroubkované lino - podlaha (používaly se dva druhy vroubkování jemné a hrubé - podle toho co bylo, občas bylo ve voze použito jedno na podlahu a druhé na víka). Hladké lino (tj. to co Ty označuješ "béžové") - svislé plochy ke stupínkům, u schodů a vzadu (viz obr.1), podlaha v kabině řidiče. Černé lino - dílenské opravy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2140 Registrován: 6-2010 |
5735: Díky za informace. Připravuju model naší B732 z roku 1988 - PI 63-07. Model bude odpovídat stavu vozu z období 8/1993, kdy jako vůbec první vůz MHD v Písku dostal žlutomodrý městký lak. Jelikož to letos v srpnu bude kulatých 30 let, bude tento model připomínkou tohoto výročí. Model tohoto vozu už sice mám, ale pouze bez interiéru, tentokrát bude v plné palbě. Sedačky tedy udělám ty IPUR bez koženkového potahu, byť si už nejsem úplně jistý, jestli v roce 1993 už nebyly po opravě s koženkou. Ale nechám to ve stavu z výroby. Podlahu jsem nakonec vyřešil takto - viz obr. Opět si nejsem úplně jistý, jestli to tak 100% bylo, ale mám pocit, že tam krom světle šedé ta světle béžová byla taky. (Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2365 Registrován: 12-2007 |
Venca21: Podlaha na obrázku odpovídá stavu po opravě (jedna z možných variant). "yly po opravě s koženkou. Ale nechám to ve stavu z výroby. Podlahu jsem nakonec vyřešil takto - viz obr. Opět si nejsem úplně jistý, jestli to tak 100% bylo, ale mám pocit, že tam krom světle šedé ta světle béžová byla taky. " Takhle velké plochy hladkého "béžového" lina byly jen v C734. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2141 Registrován: 6-2010 |
5735: Bral jsem to podle fotek, co jsem různě postahoval z internetu. Jenže skoro každý vůz to měl jinak a to jsem se snažil najít jen ty, co pravděpodobně neprošli žádnou větší opravou, což je dnes docela oříšek. Zkusím to tedy ještě trochu upravit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14064 Registrován: 11-2004 |
Posílám namátkou pár fotek původních interiérů z Prostějova, ročníky 1988-1990. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2143 Registrován: 6-2010 |
Study: Paráda! Díky, tohle mi dost pomůže. A na čtvrté fotce je vzadu dokonce podobná bedna vedle zadních dveří, jaká byla právě i v mnou připravované PI 63-07. Akorát u té naší byla červená. A tohle je teprve druhý vůz, kde takovou bednu vidím. Edit: Teď koukám, že u vás byla ta bedna docela častým jevem, na fotkách je u min. tří různých vozů. U nás v Písku byla pouze u té 63-07. K čemu vlastně ta bedna sloužila? (Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.) |
Lc_736__c_954
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6740 Registrován: 6-2006 |
Ty bedny jsme měli na Kladně taky, využít se to dalo třeba jako úložný prostor pro cedule. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2158 Registrován: 9-2007 |
ad Venca - ty poslední 3 foto od Studyho máš přesně stav modelu 88, tj. i "hrubé" vroubkování a origo až nahoru do boku. Tato bedna je nějaký "folklór" řidiče kutila, ale celkem často se tam montovala taková pomenší plechová bedínka, co byla z fabriky pod sedačkami, kde neměla dlouhého trvání neb urezla. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5945 Registrován: 2-2005 |
Lc_736__c_954: "Ty bedny jsme měli na Kladně taky, využít se to dalo třeba jako úložný prostor pro cedule. " Ve Vyškově si nepamatuju jedinou B bez bedny. Velke, plechove přes celý prostor. Nevypadalo jako samo domo, takze jsem si v té době myslel, že je to běžná výbava.
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 9-2007 |
Z fabriky tam vzadu nic nebylo, ale v té době docela fungovalo, že si něco jeden řidič udělal, ostatnim se to líbilo, toto bylo i praktické a brzy se to množilo. Ale v horní polovině Čech jsem velkou bednu nikdy neviděl, max tu malou nebo ještě pak bedýnku od 1. dveří z ŠM tam někdo měl. Ovšem do nových vozů na ten zadní panel někdy lepil DP obtisk "zde nesedat....." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3735 Registrován: 1-2005 |
Měly takhle k bokům vroubkovanou gumu i B 731.04? A jaký tam byl vzor? Jemné úzké drážky, nebo široké?
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3736 Registrován: 1-2005 |
666: "ad Venca - ty poslední 3 foto od Studyho máš přesně stav modelu 88, tj. i "hrubé" vroubkování a origo až nahoru do boku..." Není to spíš jemné vroubkování? Jinak jsem našel origo vozy z let 1990, ta má úzké drážky, a 1991, a ta má široké drážky.
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2392 Registrován: 12-2007 |
Tr_man: Karosa obvykle používala dva druhy vroubkované podlahy "666: "ad Venca - ty poslední 3 foto od Studyho máš přesně stav modelu 88, tj. i "hrubé" vroubkování a origo až nahoru do boku..." Není to spíš jemné vroubkování? Jinak jsem našel origo vozy z let 1990, ta má úzké drážky, a 1991, a ta má široké drážky." S2 - jemné S3 - hrubé V roce 1991 bylo použito ještě hrubšího vroubkování. Zhruba jako na následujícím obrázku, jen bylo šedé. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3743 Registrován: 1-2005 |
5735: Tak to jo, já jsem znal jen ty poslední dva vzory. Ale pořád si nejsem jistý, jestli to "hrubé" bylo S3, v linkáčích se podle mě používala S7. Ještě to budu muset porovnat. (Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.)
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 626 Registrován: 1-2010 |
Keď nie sú fotky, tak aspoň pamäť: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2236 Registrován: 12-2007 |
Puro: Legenda 0771 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2023 |
Prosim Vas vie mi niekto dat nejake info k farbam ktore sa davali z vyroby na lc735/6. Alebo nejaky odkaz kde sa k tomu dopatram ? Dakujem |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 3-2009 |
Nevíte někdo, jestli ještě u dopravce VV autobusy jezdí Karosy 700 a na kterých spojích by bylo možné je potkat? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 4-2013 |
Pozdravujem vie mi niekto povedať aké vyr. c. 734.1340 mali z výroby zeleno-biely náter? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 1-2018 |
Tyhle 3 vozy 1340 byly původně zelenobílé: https://seznam-autobusu.cz/vuz/32279 https://seznam-autobusu.cz/vuz/32284 https://seznam-autobusu.cz/vuz/32285 |
Vareckaj
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 3-2009 |
Měl bych doma kryt nádobky na brzdovku pro 700, kdyby někdo chtěl.. (odkaz) |
hrejzadarmo
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 2-2014 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 8-2004 |
Tyto C734.1340 byly také od výroby se zeleným pruhem: https://seznam-autobusu.cz/vuz/943 https://seznam-autobusu.cz/vuz/944 https://seznam-autobusu.cz/vuz/945 (Příspěvek byl editován uživatelem Twig.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 8-2008 |
Tyto byly také z výroby zeleno-bílé: https://seznam-autobusu.cz/vuz/30452 https://seznam-autobusu.cz/vuz/30453 https://seznam-autobusu.cz/vuz/30458 https://seznam-autobusu.cz/vuz/30459 https://seznam-autobusu.cz/vuz/30460 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 11-2020 |
Na Zličíně je sedmičková Karosa, neví někdo, co to je zač? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 4-2006 |
V jakém roce se jezdilo k moři do IT/HR ještě s LC 735/6 (bez A/C)? Případně kdy se to dalo potkat např. na linkách z Prahy na Slovensko atp. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2023 |
V roce 1993 osobně "šetkou" bývalého ČSAD na pohodu trasa Pardubice - Brindisi - Patras - Korint - Isthmia a zase zpět. Přes moře trajektem. Bus na místě zůstával několik dnů, jezdil tam výlety a při střídání turnusů odjel a další zůstal atd. Pamatuji na příhodu - na jednom výletě, naštěstí asi kilometr od ubytování při odjezdu na prohlídku večerního městečka, obrovský dým z výfuku, návrat zpět... Tenkrát ještě byli řidiči řidiči!, tedy zadek otevřít, deku pod motor, baterky, přenoska, víka hlav dolů. Zajímalo mě to, tak jsem nenápadně pokukoval. Až tak nenápadně asi, že za chvíli se šli chlapi s rukama černýma po lokty kolem našeho stanu umýt a vítězoslavně mi ukazovali cosi v hadru - klaviatura ventilů, jedno vahadlo prasklé vedví! Na moji otázku "Co s tím, poslat z Čech rychle náhradní?" odpověděli "Ráno do Korintu zavařit". Zavařili, osadili na chodníku zpět, asi za dva dny odjeli. Jak jsem se potom ptal posádky, co přijela asi za týden pro nás, tak bez problému až domů. Možná tam ten korintskej svár jezdil až do výslužby toho stroje. SPZ si bohužel nepamatuju, šestková turbokarosa ve žlutém unifiku, PUA 4(?)x - xx |
Martinmarilynmanson
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11390 Registrován: 12-2007 |
Léto 2005 a jízda Podbořany - Itálie. Vybavuju si, že po dálnici s tím jeli kolem 140 a běžně jsme předjížděli osobáky
Sháním staré jízdní řády v Severočeském (Ústeckém) a Západočeském (Karlovarském i Plzeňském) kraji.
|
Vareckaj
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 3-2009 |
Pro majitele nějakého vozu - Kryt nádobky brzdové kapaliny - řada 700 |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7463 Registrován: 6-2015 |
Neví někdo, co je zač sedmistovka zaparkované kousek od hasičárny v Jemnici? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29694 Registrován: 5-2002 |
Prosím prosím, měl by někdo dokumentaci k autobusové verzi převodovky 2M70? A mohl by se do ní podívat, kolik je násobnost jejího měniče...? Dík.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3748 Registrován: 1-2005 |
Hajnej: 2,6
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
Mauricio
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10703 Registrován: 4-2005 |
Mám k ní katalog ND, kdyby ho někdo chtěl, mohu poslat poštou |