Diskuse » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 08. 10. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 08. 10. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek | |
---|---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9446 Registrován: 1-2007 |
Procesí mezi kolejemi v Blansku pokračuje. Přestupky monitoruje kamera /FOTO, VIDEO/ Kamera, pokuty, namátkové kontroly policistů. I přesto desítky lidí denně chodí po služebním přechodu na hlavním nádraží v Blansku dál. Místem, kudy projíždí velké množství vlaků a značnou rychlostí také mezinárodní expresy. Zkracují si cestu k nedalekému lomu nebo na nástupiště. Někteří tvrdí, že riskují vědomě. Cestu podchodem, který ve zmíněné stanici není bezbariérový, by totiž zvládli velmi obtížně. S holemi nebo kočárkem. Že jim přes koleje může v nezbytných případech pomoc výpravčí neřeší. Chodí tam dospělí, děti i důchodci. Ve velkém také cyklisté. Situace je podle železničářů už za čárou. Deník o ní nedávno informoval. Co se od té doby změnilo? Správa železnic v současnosti uvažuje o zabezpečení přechodu a mechanických zábranách. „Opatření technického a elektronického charakteru se připravují a projednávají s městem a Českými dráhami jako vlastníkem pozemků. Předpoklad realizace je příští rok," sdělila na dotaz redakce mluvčí Správy železnic Nela Eberl Friebová. Chystaná opatření však blíže neupřesnila. Záznamy z nedávno instalované kamery ve stanici Blansko budou v případě potřeby železničáři předávat policii k dalšímu řešení. Zatím je zpracovávají a vyhodnocují. „O život tu jde mezi kolejemi každý den. Ve velkém tu přejíždějí cyklisté, občas i někdo na motorce. Dřív nebo později tu vlak zase někoho smete, to je jasné. Nejhorší je situace v teplých měsících, kdy se tudy lidé chodí koupat do nedalekého lomu, ke kterému prakticky nevede žádná legální cesta. Je to dlouhodobý problém. Řekl bych, že koleje přechází tak osmdesát procent lidí, co se jdou do lomu koupat. Zbytek jsou cestující," uvedl jeden ze zaměstnanců dráhy, který si přál zůstat v anonymitě. Redakce ho zná. Lom je v soukromém vlastnictví a koupání v něm je zakázáno. Zákazové tabulky u něj však nikdy dlouho nevydržely a vodní plocha není oplocená. Podle policejní mluvčí Lenky Petrželkové zatím policisté záznamy z kamery na blanenském vlakovém nádraží nemají. Tamní stanici hlídky monitorují namátkově. „Část přestupků jsme pokutovali, snažíme se tam působit preventivně. Na místě mohou policisté za přestupek udělit blokovou pokutu do výše tisíc korun. Ve správním řízení se může vyšplhat až do výše deset tisíc korun. Na podzim jsme rozjeli sérii besed na téma dopravy a bezpečného přecházení. Věnujeme se také železnici," informovala Petrželková. Každý den tam železničáři řeší události, kdy neukáznění lidé málem končí pod koly vlaku. Strojvedoucí, kteří touto stanicí projíždějí, jsou ve velkém stresu. „Já tam jezdím jen občas, ale prakticky při každé jízdě se mi tam někdo motá před mašinou. Od kolegů slýchám opravdu hororové příběhy. Maminky s kočárky tam přecházejí naprosto běžně. Kolikrát je to opravdu o fous, ale střetů vlaků s osobami už tam bylo hodně. Jediné řešení je podle mě dát ke služebnímu přechodu branku a zabezpečit ho. Cedule, kamera a namátkové kontroly policistů nejsou účinné. No a pak samozřejmě upravit stanici, tak aby podchod měl výtahy a přístup na nástupiště byl bezbariérový," poznamenal strojvedoucí Vladimír Farský. Železničáři rozmístili anti-trespass panely V okolí zmíněné stanice i v sousední stanici Blansko město rozmístili železničáři do kolejiště takzvané anti-trespass panely. Podobné jsou na Blanensku i ve stanicích v Adamově. „Význam určitě mají a riziko přecházení kolejiště sníží, i když mu zcela nezabrání. Ale v kolejích je aspoň něco, co části lidí odradí," dodal Farský. V Blansku a jeho okolí dochází ke střetu osob s vlakovými soupravami každý rok. Výjimkou byla nedávná dlouhodobá výluka na trati. Železničáři v této lokalitě za posledních pět let evidovali kolem patnácti podobných událostí. Blanenský starosta a současně náměstek jihomoravského hejtmana pro dopravu Jiří Crha po při nedávné reportáži Deníku uvedl, že na kritickou situaci město Správu železnic opakovaně upozorňovalo a železničáři o ní vědí. „Správa železnic nyní připravuje kompletní modernizaci stanice Blansko v řádu sta milionů korun. Samostatně pouze bezbariérový přístup není podle jejich zástupců za stávající situace možné zajistit,“ sdělil blanenský starosta. K modernizaci by mělo dojít však nejdříve až za několika let. Video, zdroj: Deník/Jan Charvát |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 9-2015 |
Dovolil bych si jiný pohled na věc. Když už nejde lidí proudí přes trať, tak bojovat proti tomu panely, kamerou, perzekucí, apod. je (vražedná) blbost. Ten člověk má koukat do dálky na trať a ne ještě po okolí, kde bude rozptylován. Nevím, jak to teď přesně vypadá v Blansku, předpokládám, že kus roviny tam je, tak bych řekl, že je to něco jiného, než provozovat to za provozu rychlíků v zatáčce jako na bývalé Praha-Strašnice. I když pravda je, že mezi lidmi je jisté procento tupců, co koukají na záda předchozího, který ještě úspěšně přešel, místo do dálky na trať. Ale prostě nesouhlasím, aby železničáři "chránili životy" právě tímhle způsobem. Mají pro ochranu životů dost jiných zásadnějších úkolů ... mohli by si to uvědomit a dělat si své povinnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8862 Registrován: 9-2011 |
Nevím, jak to teď přesně vypadá v Blansku Vypadá to tam furt stejně už od doby císaře pána, nebo myslíte, že ta skála, kterou vlak od Brna musí objet (a která tedy brání tomu vašemu "pohledu do dálky"), tam vyrostla během uplynulýho půl roku??? Já zase nesouhlasím s tím, aby se kvůli pár tupcům dělaly nákladné úpravy, aby se jim umožnilo ještě lépe obcházet zákony. Přes průběžné koleje fakt nikdo lézt nemusí, když už chtějí do lomu, tak ať projdou podchodem na nástupiště a pak to mají "jen" přes předjízdnou. I když to se taky "nesmí", tak se tudy přeci jen nejezdí tak rychle - do Brna 60 a od Brna (tedy ze směru, kam je blbě vidět) jen 40 (jestli při poslední rekonstrukci nedošlo k nějaké změně).
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9447 Registrován: 1-2007 |
do Brna 60 a od Brna (tedy ze směru, kam je blbě vidět) jen 40 Tam je nějaká anomální výměna? Zpravidla je v obou směrech stejná rychlost (pomiňme výměny bez kontroly závěru). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10783 Registrován: 5-2007 |
Mouka: Od Brna sa spravidla (ak sa nejde proti správnemu) musí cez kríž a ten je len na 40. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 10-2018 |
Jef: "Jo, "Vršovické nádraží" je hrozná blbost " Blbost je, že město či ropid nedrží jednotný styl. Protože pak člověk po paměti neví, co zadat do idosu, dokud se nekoukne na mapu .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29290 Registrován: 5-2002 |
Mouka: Tam je nějaká anomální výměna? Zpravidla je v obou směrech stejná rychlost (pomiňme výměny bez kontroly závěru). Tam je neanomální dvojkolejka... Do Brna je to na 1. TK a z Brna je to ze 2. TK, tedy ve druhém případě navíc přes kříž.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 11-2020 |
Prag: Aspoň je v Praze dobrý, že všechny železniční stanice a zastávky mají v názvu Praha. Například v Ústí jsou Sebuzín, Neštěmice, Mojžíř a Svádov, které v názvu Ústí nemají."Jef: "Jo, "Vršovické nádraží" je hrozná blbost " Blbost je, že město či ropid nedrží jednotný styl. Protože pak člověk po paměti neví, co zadat do idosu, dokud se nekoukne na mapu .." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4514 Registrován: 4-2014 |
https://zdopravy.cz/prvni-vrt-v-cesku-se-ma-stavet-z-brna-na-jih- jeji-priprava-jde-nejrychleji-177184/?utm_source=www.seznam.cz&ut m_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name= hpfeed.sznhp.box Něco z oddělení snů podniku SŽ. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 6-2016 |
Technet CZ Ta podoba. Vlaky světových diktátorů jsou luxusní pevnosti Stručné srovnání luxusních (obrněných) vlaků Hitlera, Putina a Kima. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6919 Registrován: 6-2016 |
Luboš_3.21: A uvnitř rychlovlaku to bude vypadat takto: https://www.uschovna.cz/zasilka/MQZN3PHKCBKZ98JC-L76 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 10-2018 |
hjguzf: "Aspoň je v Praze dobrý, že všechny železniční stanice a zastávky mají v názvu Praha. Například v Ústí jsou Sebuzín, Neštěmice, Mojžíř a Svádov, které v názvu Ústí nemají." Ale jen v názvosloví ČD, v PID to neplatí. Mmch "katastrismus" .. letitá zastávka "Zbraslav, Jarov" byl (asi po námitce Břežan, které zjistily že ji maji v katastru) přejmnována před pár lety na "Dolní Břežany, Jarov". Do Zbraslavi je to 2 km po silnici, do Břežan asi 5 km lesními stezkami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6920 Registrován: 6-2016 |
Prag: Zanořil jsem se do mapy.cz, a vypadlo na mě něco trochu jiného "Ohrobecké údolí 276, 252 46 Ohrobec, Česko" je adresa budovy na zastávce. A Katastr to potbrzuje.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 10-2018 |
honzaklonfar: "Prag: Zanořil jsem se do mapy.cz, a vypadlo na mě něco trochu jiného" Tak to je ještě zábavnější, já to do takových detailů neověřoval. A dle Wiki "K obci patří místní části Lhota, Zálepy a Jarov." Ovšem k Dolnim Břežanům, nikoli Ohrobci. Katastr Ohrobec -- vpravo dole. Vpravo nahoře je to Břežan (cca polovina peronu a přístupové schodiště), břeh Vltavy za silnicí je Zbraslavi a skalní hřbet mezi potokem a silnicí náleží Zvoli. Sporné území jak Kašmír. Finále na wiki je ještě lepší. Dnes je osada označena cedulemi "Dolní Břežany - Jarov" a stejný název nese i železniční zastávka. Toto označení dostala na nátlak zastupitelstva obce Dolní Břežany, aby byla splněna logistická podmínka umístění vědeckého centra, jíž byla existence železniční stanice nebo dálniční přípojky. Oficiálně se však zastávka nachází na území Ohrobce a rovněž na ni odkazuje veškerá dokumentace (naposledy viz např. stavební dokumentace a přípravná řízení k revitalizaci trati Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany). (Příspěvek byl editován uživatelem prag.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6921 Registrován: 6-2016 |
Prag: "umístění vědeckého centra" mě hooodně rozesmálo Představuju si, jak vyloží (velmi obtížně) na zastávce nějaký velký "laserový hébl" pro vědátorský park, a obkratkou (přes Břežantské údolí, nebo přes Vrané a Zvoli) to vezou na návěsu nahoru do kopce Nebo jak vědátoři šlapou cca 8,5 km do kopce do práce. Zvlášť ten začátek je "výživný", párkrát jsem to šlapal! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12463 Registrován: 5-2002 |
Jeden článek z říše snů, jak vyřešit kapacitu dráhy zrychlením nákladní dopravy...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2987 Registrován: 1-2006 |
No neber to - dva granty za cenu jednoho (druhý pro psychiatra)
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3527 Registrován: 8-2010 |
Sněmovna schválila likvidaci infrastruktury. Nic neušetří, ale voličům se pomstí | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 7-2021 |
Autor je blb. Snemovna konecne udelala zase jednou neco uzitecneho. To, ze kamsi vedou dnes jiz kolikrat zarostle koleje jen dostane zakonny ramec. A zvencnou se z toho jen soutousi. Vsichni ostatni, kdo dava dane (99% vydelavajicich na stat) holt nekolika blbum nebudou financovat jejich konicek. A zdejsi sotoultras mohou konecne neco skutecne udelat: zafinancovat si nejakou tu trat - a vsem ukazat jak to skvele jde bez SZ. Tak co, tluchuby? Zkusi to nekdo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14051 Registrován: 12-2009 |
Podobně by si měli pumpičkáři zafinancovat si nějakou cyklostezku a chodci chodníky. Řečeno slovy klasika- neptejte se, co pro vás může udělat stát, ale ptejte se, co pro stát (případně stranu a vládu) uděláte vy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6930 Registrován: 6-2016 |
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/doprava-kraj-stredocesky-usteck y-karlovarsky-spojeni.A230920_115435_praha-zpravy_vich | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 12-2003 |
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/autonomni-vozidlo-elektro bus-vystaviste-praha-testovani.A230915_152628_praha-zpravy_vich Hašišbedna 2? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14073 Registrován: 12-2009 |
Na Nově: Nově budou vlaky Leo Expressu jezdit dvakrát týdně do polského Krakova, kam se nyní cestující dostanou o hodinu rychleji. Soupravy budou nově zastavovat ve stanici Osvětim, muzeum To je interní název Oświecimi leošího vlaku nebo snad Poláci obnovili tuto vlečku? https://mapy.cz/zakladni?x=19.2037826&y=50.0257849&z=16 tnbiz.cz 20.09.2023 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 11-2010 |
Kdepak máme odborníky z AŽD na všechno typu Hajnej či Kandrik? Jaké to je pracovat pro takovou firmu? https://zdopravy.cz/zeleznicni-kartel-uohs-pokutoval-tri-firmy-za -nedovolene-dohody-u-zakazky-na-prejezdy-177955/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4456 Registrován: 6-2019 |
Nevím, zato vím, jaké to je pracovat na Kándrikově zařízení.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10801 Registrován: 5-2007 |
Honzalb: Ja som si neni istý, či som to pochopil správne. Jednalo sa o dobu o ktorej sme sa už spolu bavili, tj. všetci boli vyťažení na maximum, pretože končilo bašovanie Kalouska a Bártu. Zároveň v tej dobe (2014-2016) naviac, ak si správne pamätám, platila taká veselá povinnosť, zrušiť zakázku v prípade, že sa prihlásil len jeden účastník. Je to tak? Takže, ak to chápem správne ten "bid rigging" nemusel viesť nutne k získaniu nejakej netrhovej ceny pre AK Signal, ale mohol byť len snahou sa nejako vysporiadať s touto situáciou (ktorá bola následne zrušená)? Ak áno, tak si ako mafián fakt nepripadám. A inak Starmon vtedy ešte súčasťou AŽD nebol. AŠM: Je nová verzia, od 1.10. by sa mala nasadzovať. Zlepšenie EOS síce nakoniec padlo až do ďalšej, čo ma trochu mrzí, ale niektoré veci by sa mali poriešiť. Keďtak sa potom ozvite až sa na vás s novou verziou 1.11 dostane a nejaké problémy budú pretrvávať. Prípadne, ak sa nazdávate, že som sa na Vás s niečím vykašľal (netvrdím, že sa nemohlo stať), tak sa ozvite teraz (staro)novému gestorovi (buď rovno alebo cez pána dopravného námestníka). Začne sa chystať verzia 1.12 a určite spätnú väzbu ocení. Prípadne sa môžeme dohodnúť, že sa OP verzie 1.12 dá (aj) ku vám, a budete mať priestoru habadej. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9455 Registrován: 1-2007 |
Vlaky zastaví téměř v centru, pardubická zastávka začne sloužit od června | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 11-2010 |
Asdf: nevim, jak jste to pochopil, ale zmrdi prostě kradli."Honzalb: Ja som si neni istý, či som to pochopil správne. Jednalo sa o dobu o ktorej sme sa už spolu bavili, tj. všetci boli vyťažení na maximum, pretože končilo bašovanie Kalouska a Bártu. Zároveň v tej dobe (2014-2016) naviac, ak si správne pamätám, platila taká veselá povinnosť, zrušiť zakázku v prípade, že sa prihlásil len jeden účastník. Je to tak? Takže, ak to chápem správne ten "bid rigging" nemusel viesť nutne k získaniu nejakej netrhovej ceny pre AK Signal, ale mohol byť len snahou sa nejako vysporiadať s touto situáciou (ktorá bola následne zrušená)? Ak áno, tak si ako mafián fakt nepripadám. A inak Starmon vtedy ešte súčasťou AŽD nebol. AŠM: Je nová verzia, od 1.10. by sa mala nasadzovať. Zlepšenie EOS síce nakoniec padlo až do ďalšej, čo ma trochu mrzí, ale niektoré veci by sa mali poriešiť. Keďtak sa potom ozvite až sa na vás s novou verziou 1.11 dostane a nejaké problémy budú pretrvávať. Prípadne, ak sa nazdávate, že som sa na Vás s niečím vykašľal (netvrdím, že sa nemohlo stať), tak sa ozvite teraz (staro)novému gestorovi (buď rovno alebo cez pána dopravného námestníka). Začne sa chystať verzia 1.12 a určite spätnú väzbu ocení. Prípadne sa môžeme dohodnúť, že sa OP verzie 1.12 dá (aj) ku vám, a budete mať priestoru habadej. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2944 Registrován: 8-2017 |
A nejvíc kradlo pochopitelně AŽD, které v té době sice ještě Starmon nevlastnilo, ale to by bylo, abyste ho do těch dvou minutek nenávisti nějak nepropašoval. Je to hezký svět, mít takhle jasně pojmenovaného nepřítele. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10808 Registrován: 5-2007 |
Honzalb: nevim, jak jste to pochopil, ale zmrdi prostě kradli Ešte raz, ak bolo účelom naozaj len zabezpečenie realizácie zakázky, ktorá by sa inak s ohľadom na vtedajšiu legislatívu nezrealizovala vôbec (takže by štát nielen, že neušetril, ale ešte mal náklady naviac), tak sa síce jednalo o porušenie zákona (ktorý bol krátko na to zmenený), ale nie nutne o krádež. Ale to je jedno, hlavné je beztak to, že Vy máte kategorický názor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 11-2010 |
Asdf: rozumím, proto se musely domluvit rovnou tři firmy, když stačila domluva dvou. To dává také logiku)jako vše u Kandrika"Honzalb: nevim, jak jste to pochopil, ale zmrdi prostě kradli Ešte raz, ak bolo účelom naozaj len zabezpečenie realizácie zakázky, ktorá by sa inak s ohľadom na vtedajšiu legislatívu nezrealizovala vôbec (takže by štát nielen, že neušetril, ale ešte mal náklady naviac), tak sa síce jednalo o porušenie zákona (ktorý bol krátko na to zmenený), ale nie nutne o krádež. Ale to je jedno, hlavné je beztak to, že Vy máte kategorický názor." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10809 Registrován: 5-2007 |
Honzalb: Vravím, nebudem Vám kaziť Váš kategorický názor realitou. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 11-2010 |
Asdf: pravomocné rozhodnutí ÚOHS není názor, ale realita:-)"Honzalb: Vravím, nebudem Vám kaziť Váš kategorický názor realitou. " |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29338 Registrován: 5-2002 |
Kdepak máme odborníky z AŽD na všechno typu Hajnej či Kandrik? Nevím jak kolega Asdf (který z AŽD pokud vím není), ale já si přece užívám ten klidný zbytek života. Proč se vlastně ptáš, když jsi mi to v půli srpna sám "poradil"...? Viz Každopádně přeji klidný zbytek života, dál se vaší existencí a duševními poruchami nehodlám zabývat. Ale když už jsi tedy popřel sám sebe a přece jen se mnou zabýváš, tak Ti i odpovím: zařídil jsem se tak nějak symetricky, to jest výrazně jsem omezil návštěvy Tvého webu. A musím říci, že bez příspěvků od frustrátů typu Gwann nebo Zyrthec je ten "zbytek života" opravdu klidnější a krásnější. Takže to vypadá, že Tvoje banovací vítězství není ani tak slavné, jako spíš Pyrrhovo... Jaké to je, pracovat pro takovou firmu? Víš, Jeníčku, já svůj život hodnotím podle toho, co za mnou zůstalo za odvedenou práci. A za to se stydět rozhodně nemusím. pravomocné rozhodnutí ÚOHS není názor, ale realita Pravomocné rozhodnutí ÚOHS je pořád jen názor, byť už ne Tvůj, ale toho ÚOHS. A taky potvrzení okřídleného "lex dura, sed lex"... Asdf: ak si správne pamätám, platila taká veselá povinnosť, zrušiť zakázku v prípade, že sa prihlásil len jeden účastník Nebo taky udělat jakési dohadovací řízení o ceně, jehož účelem bylo pokusit se snížit nabídnutou cenu nesoutěžními prostředky. Obzvláště pikantní to bylo v případech, kdy byl termín dodání stanoven politicky, takže s ubíhajícím jednáním rostl tlak na uchazeče a riziko, že se to v neustále se krátícím čase nestihne. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.)
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1368 Registrován: 11-2010 |
Hajnej: Už dlouho tak nic nepobavilo jako tahle obhajoba nezákonného chování. Ostatně proto tuhle bohulibou snahu řeší i policie. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29344 Registrován: 5-2002 |
Sůra: Už dlouho tak nic nepobavilo jako tahle obhajoba nezákonného chování. Kde konkrétně ho obhajuju, podsouvači...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Chlap
|
||
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 12-2009 |
https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-ceske-drahy-opet-zdrazi-j izdne-40444473 | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2023 |
Hajnej: Víš, Jeníčku, já svůj život hodnotím podle toho, co za mnou zůstalo za odvedenou práci. A za to se stydět rozhodně nemusím. Správná životní filozofie. Já to mám úplně stejně. Začátky však byly těžké, protože když člověk vyjde ze školy, tak za ním zpravidla ještě není vůbec nic. Sůra: Jaké to je, pracovat pro takovou firmu? V tomto směru přibližně stejné, jako bylo pracovat pro kterýkoliv podnik za komunistů. Člověk tehdy mohl dělat zajímavou práci, ale musel se smířit s realitou, která nebyla úplně veselá (a není ani teď). Anebo se mohl stavět na zadní, podepsat Chartu a pak jít topit někam do kotelny. Pro většinu lidí jasná volba. Některé věci člověk z pozice obyčejného pěšáka prostě neovlivní. Zvlášť, když o nich ví jenom z doslechu. V diskutované kauze však zřejmě nešlo o vyšroubování ceny co nejvýš, ale jenom o to, aby soutěž vůbec mohla proběhnout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 11-2010 |
Signalman: Reálně šlo o porušení zákona oceněné pokutou přes 50 milionů korun, ke kterému se váš zaměstnavatel přiznal."Hajnej: Víš, Jeníčku, já svůj život hodnotím podle toho, co V diskutované kauze však zřejmě nešlo o vyšroubování ceny co nejvýš, ale jenom o to, aby soutěž vůbec mohla proběhnout." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2023 |
Reálně šlo o porušení zákona oceněné pokutou přes 50 milionů korun, ke kterému se váš zaměstnavatel přiznal. A co já s tím mám jako dělat? Já jsem zákon neporušil, takže je mi to úplně u . Capito? Ptal jste se, jak to tady vnímáme a jak se cítíme, tak vám odpovídám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2023 |
A pane Sůra, kdy budete neohroženě upozorňovat na kartely velkých hráčů, tj. betonářských lobby, kde se točí desítky miliard ročně, a ne tyhle drobné? | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 11-2010 |
Signalman: Konkrétně? nebo jste slyšel něco v hospodě? vám je stejně porušování zákona u [zadnice], ne?"A pane Sůra, kdy budete neohroženě upozorňovat na kartely velkých hráčů, tj. betonářských lobby, kde se točí desítky miliard ročně, a ne tyhle drobné?" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 11-2021 |
S77: já bych řek', že od velkobetonářů sem žádní vyznamní odborníci nepřispívají a nelze ani zkoušet je trollit (i když se možná pletu, na nějaké superplastifikátory se tu dalo narazit, ale to zas není moje doména.) | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2023 |
vám je stejně porušování zákona u [zadnice], ne? Ano. Když to nemůžu nijak ovlivnit, tak v podstatě ano. Sice mě to štve, ale to je asi tak všechno. Ještě víc mě však štve, když se celkem z hovínka a blbosti někoho dělá velká kauza. Asi aby nebylo vidět na ty opravu velké a podstatné průsery... Jinak se bavíme o 8 let staré záležitosti. V době, kdy zakázek bylo tolik, že se nestíhalo. Takže je ani nešlo reálně soutěžit. V hospodě? Ne. Stačí si spočítat, kolik je 1 a 1. Při soutěžení dálnic je patrné, že tam se už opravdu soutěží, protože vysoutěžené ceny jsou výrazně pod odhadem. Nic takového se ale na železnici neděje. původní.gp: Můj dotaz byl směrován na pana Sůru, takže váš příspěvek je jaksi mimo. (Příspěvek byl editován uživatelem Signalman.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 11-2010 |
Signalman: A přemýšlel jste někdy nad důvody? U ŘSD nemají stavební firmy monopolní dodavatele. Na rozdíl od železnice. A zkuste hádat, kteří to jsou:-)O předražených soutěžích a snaze to změnit jsem napsal za poslední rok x článků. Včetně toho, jak tyto snahy AŽD blokuje (levobřežka)." V hospodě? Ne. Stačí si spočítat, kolik je 1 a 1. Při soutěžení dálnic je patrné, že tam se už opravdu soutěží, protože vysoutěžené ceny jsou výrazně pod odhadem. Nic takového se ale na železnici neděje. původní.gp: Můj dotaz byl směrován na pana Sůru, takže váš příspěvek je jaksi mimo. (Příspěvek byl editován uživatelem Signalman.)" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 11-2021 |
S77: můj příspěvek sice neodpovídá na dotaz panu Sůrovi, ale je k věci. Mě se pokutovaný skutek netýká ani vzdáleně, takže nemám potřebu se bránit nějakým nařčením, ale napsat článek 'antimonopolní úřad dal pokutu' a pak tady vyzývat zaměstnance dotčených firem, ať se vyznají ze svých pocitů, mi přijde víc jako trollení, než jako novinařina. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 11-2010 |
původní.gp: vyzval jsem pouze dva dlouhodobé fanoušky, kteří všemu rozumí a rádi poučují jiné: Myslivec a Kandrik. Diskuze opravdu není novinařina."S77: můj příspěvek sice neodpovídá na dotaz panu Sůrovi, ale je k věci. Mě se pokutovaný skutek netýká ani vzdáleně, takže nemám potřebu se bránit nějakým nařčením, ale napsat článek 'antimonopolní úřad dal pokutu' a pak tady vyzývat zaměstnance dotčených firem, ať se vyznají ze svých pocitů, mi přijde víc jako trollení, než jako novinařina." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10811 Registrován: 5-2007 |
původní.gp: Ono to je o samotnom Sůrovi, ktorý firmu odsúdil aj z toho, čo nekonštantoval ani ÚOHS. ÚOHS konštatoval porušenie zákona a vymeral pokutu. Nikde ale sám nekonštatoval, že naozaj došlo k získaniu nejakej nesúťažnej ceny zo strany víťazného uchádzača. O dôvodoch pravdepodobného vzniku potreby použitia protizákonného postupu som tu písal. Táto podmienka bola krátko na to zo zákona odstránená, takže očakávam, že sa naznalo že úplne neprospieva transparentnosti súťaže. To už ale Sůra nevidí a nie je ochotný si to pripustiť, zato má červeno pred očami a srší pojmami ako zmrdi, mafia a zlodeji. Honzalb: Ja už som Vám to hovoril. AŽD je v Európskom kontexte odvetvia skôr malá až stredná firma, Starmon ako taký je potom vyslovene trpaslík. Pokiaľ sa Alstom, Siemens, Thales, Hitachi alebo ktorákoľvek z naozaj veľkých firiem rozhodne český trh obsadiť, tak s tým AŽD nič nenarobí. A to, že sa zakázky nevypisujú po väčších kusoch s tým zjavne nič neurobí, viď Slovensko. Ak si to správne pamätám, tak na jednom trhu v oblasti Kaukazu sme my ako Starmon narazili na to, že konkurenčný dodávateľ (jeden z vyššie uvedenej štvorky) sa rozhodol našej ponuke kontrovať ponukou, ktorej obsahom bolo, že to v podstate postavia zadarmo. A ak sú ochotní kvôli podstatne menšiemu trhu ísť do niečoho takéhoto, neverím, že by neboli ochotní, notabene schopní prebiť čokoľvek, čo by proti nim AŽD stavalo. A inak zrovna čo do poučovania druhých si my dvaja teda nemáme čo vyčítať (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 11-2010 |
Asdf: Ta hra na spasitele české železnice, kteří kartelem zachránili SŽDC před fiaskem soutěží, je naprosto fascinující. Moc se těším na celé rozhodnutí, až bude online, protože předpokládám, že podobných halucinací tam bude ještě jednou. Tak ještě jednou: pokuty 50 mega za kartel se fakt nedávají každý den a to dostatečně svědčí o závažnosti případu."původní.gp: Ono to je o samotnom Sůrovi, ktorý firmu odsúdil aj z toho, čo nekonštantoval ani ÚOHS. ÚOHS konštatoval porušenie zákona a vymeral pokutu. Nikde ale sám nekonštatoval, že naozaj došlo k získaniu nejakej nesúťažnej ceny zo strany víťazného uchádzača. O dôvodoch pravdepodobného vzniku potreby použitia protizákonného postupu som tu písal. Táto podmienka bola krátko na to zo zákona odstránená, takže očakávam, že sa naznalo že úplne neprospieva transparentnosti súťaže. To už ale Sůra nevidí a nie je ochotný si to pripustiť, zato má červeno pred očami a srší pojmami ako zmrdi, mafia a zlodeji. Honzalb: Ja už som Vám to hovoril. AŽD je v Európskom kontexte odvetvia skôr malá až stredná firma, Starmon ako taký je potom vyslovene trpaslík. Pokiaľ sa Alstom, Siemens, Thales, Hitachi alebo ktorákoľvek z naozaj veľkých firiem rozhodne český trh obsadiť, tak s tým AŽD nič nenarobí. A to, že sa zakázky nevypisujú po väčších kusoch s tým zjavne nič neurobí, viď Slovensko. Ak si to správne pamätám, tak na jednom trhu v oblasti Kaukazu sme my ako Starmon narazili na to, že konkurenčný dodávateľ (jeden z vyššie uvedenej štvorky) sa rozhodol našej ponuke kontrovať ponukou, ktorej obsahom bolo, že to v podstate postavia zadarmo. A ak sú ochotní kvôli podstatne menšiemu trhu ísť do niečoho takéhoto, neverím, že by neboli ochotní, notabene schopní prebiť čokoľvek, čo by proti nim AŽD stavalo. A inak zrovna čo do poučovania druhých si my dvaja teda nemáme čo vyčítať (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10812 Registrován: 5-2007 |
Tak ještě jednou: pokuty 50 mega za kartel se fakt nedávají každý den a to dostatečně svědčí o závažnosti případu. Ja som tiež zvedavý na celé rozhodnutie, pretože jednak mám za to, že pokuta sa odvodzuje nie od "závažnosti" ale toliko od objemu zakázky, ktorý bol v tomto prípade pomerne veľký, jednak mám za to, že keby sa jednalo o závažný prípad, bude ÚOHS vymeriavať nie z ceny zakázky ale z obratu. Ale môžem sa mýliť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29350 Registrován: 5-2002 |
Sůra: jsem napsal za poslední rok x článků Jasně, psalo se o tom na webu, tak je to určitě pravda. vyzývat zaměstnance dotčených firem, ať se vyznají ze svých pocitů, mi přijde víc jako trollení, než jako novinařina Ani jedno, ani druhé. Pouhá osobní vysírka do někoho, kdo si někdy dovolil s ním nesouhlasit. Já už od něj zažil dokonce i mailové sračkobití kvůli šířce dveří u Panterů, kdy se RABe502 snažil vydávat za okrajové švýcarské zubačky...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6944 Registrován: 6-2016 |
https://bydlimeutulne.cz/tesar-promenil-starou-lokomotivu-v-bydle ni | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14093 Registrován: 12-2009 |
https://moravskoslezsky.denik.cz/z-regionu/opava-obri-kolejiste-v lacky-modely-modelarstvi.html | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14119 Registrován: 12-2009 |
https://svet.sme.sk/c/23222388/na-severe-skotska-narazil-vlak-do- vzacnej-storocnej-lokomotivy.html?ref=mnt | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 11-2020 |
„Jako kostel nebo muzeum.“ Češi mají k lokálkám emoční pouto. Politici se je naopak snaží „optimalizovat“ | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9457 Registrován: 1-2007 |
Na trati mezi Karlštejnem a Berounem začne v listopadu rekonstrukce za 2,3 mld. | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3534 Registrován: 8-2010 |
Na trati Brno-Přerov už měly svištět vlaky 200 km/h! Stavba ani nezačala a jezdí tu autobusy | |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6962 Registrován: 6-2016 |
Paul_red_adair: Dovolím si vložit kus textu z článku: "Původní náklady na vybudování vysokorychlostní trati byly 55 miliard, nyní je zatím poslední vyčíslení z roku 2020, kdy již byly 83 miliard korun. Konečná suma bude zřejmě známa až těsně před skutečným zahájením prací." JESTLI to někdy opravdu začne, tak to podle mě bude za víc než 100 mld... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6967 Registrován: 6-2016 |
Další drážní veselice https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-tunel-z-prahy-do-berouna- ktery-se-planuje-uz-20-let-ma-dokumentaci-k-posouzeni-eia-4044587 4 Přiložená vizualizace je "poněkud staršího data" (SŽDC)... Kdo asi vyhraje závod o prvenství - přílet prvních F-35, nebo "zavrtání" do tunelu??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 6-2016 |
První vietnamský průvodčí ČD: Dráhy byly můj sen, o večerce vtipkuju (Novinky.cz) | |