Archiv do 6. října 2008

Autor Příspěvek Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 13:13:38       Kolega Tomt mi v diskusi o žehličkách potvrdil, že 113 na Bechyňce vozí pouze osobáky a náklady vozí kocouři ČD Cargo. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 01. ledna 2008 - 15:25:52       Ad Křemík: No třeba proto, že ta 742 v tu dobu nemá práci. Je jen a jen na Cargu, aby si spočítalo, zda je levnější a efektivnější vézt Mn vlastní mašinou a člověkem. Či svoji 742 nechat stát v hajcu a zaplatit si jízdu 113. Při jízdě 113 je nutná spolupráce nezávislé trakce, která dostane vozy na Bechyňku a pak z Bechyňky. Další problém může nastat s lidma. Kolik lidí u Carga v Táboře má zkoušky na zelenou trakci...? Pánové nic není tak jednoduché jak se na první pohled zdá. Martin Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1326 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 17:19:51       Vraťme se raději k řadě 340. Všiml jsem si jedné zajímavosti. Lokomotivy této řady jsou pouze tři a všechny zaturnusované. Znamená to, že u nich není žádná záloha. Jak napsal kolega Poborskii, jedna modrá lamina jezdí v jednodenním turnuse, který zajišťuje pouze přetahy nákladních vlaků mezi Horním Dvořištěm a Summerau. Další dvě jsou ve dvoudenním kombinovaném turnuse a vozí náklady, osobní a spěšné vlaky. V případě výpadku lokmotivy z ryze nákladního oběhu je možné ji nahradit zamračenou nebo čmelákem, neboť zde není potřeba vytápět soupravu. V případě výpadku loko z kombinovaného turnusu se nabízí možnost přesunout loko z čiště nákladního turnusu na místo "chcíplé" loko z kombinovaného turnusu a do nákladního turnusu zařadit výše uvedený diesel. Samozřejmě do doby, než se "chcíplá" lamina vrátí z opravy. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. ledna 2008 - 18:48:18       Tak jedna noční... Eagle Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 22. ledna 2008 - 23:10:14       Můžete mi někdo pleas poslat foto detail střechy laminy 340, aby bylo vidět rozmístění střešní výzbroje. Můžete poslat fotky i ve velkým rozlišení. na milionar.m@seznam.cz dík moc Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 09:59:32       Montoya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 872 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 11:37:54       toto je asi jedina ceska loko, kde to nove logo CD cargo nebije do oci. ale pri pohlade na logo a fotku s nakladom vyssie sa pytam ony neptria CD ale cargu? Som myslel ze su iba na osobnu dopravu http://js-trains.slovaktrains.sk Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39265 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 27. ledna 2008 - 11:48:38       Patří Cargu, ale vozí pravidelně i vlaky osobní dopravy. Fírové na tom jezdí taky osobní i nákladní. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Ppeta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 11:50:56       Martin zlivský: já bych tam dal logo ČD aji ČD Cargo, protože to jezdí u osobní dopravy aji u carga. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 13:26:59       Co ty další dvě lamy 340 (nebo je jen jedna) který se maj dělat. Dělaj se, nebo ne a půjdou do Carga, nebo to bude příděl pro osobku? Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 02. února 2008 - 19:37:02       Než začnou dělat další a pouze jednu 340, to ještě potrvá... Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 39475 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 04. února 2008 - 11:18:23       Tam je nějaký problém s dokumentací... A včera vezla 340.062 Ex 100 (místo 1216 ÖBB). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 29. února 2008 - 20:37:43       Os 8507 ČB Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 11:07:23       V Dráze 02/02 v článku o nasazování vozidel ČD Cargo je mimo jiné zmínka o tom, že tři modré laminátky se možná letos dočkají dalšího sourozence 340.048 (ex 240.048). Podotýkám - "možná". Jaká bude realita, se uvidí. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 01. března 2008 - 16:12:49       Oprava - bylo to v Dráze 02/08. Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 27. března 2008 - 09:57:37       Jinak jinak využít třistačtyřicátý příspěvek .... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 05:47:56       Realita je taková,že zatím další 340 nebude..... 240 048 se opravuje... Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 28. března 2008 - 11:16:30       To je dobře. Martin Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 18. května 2008 - 09:13:46       340 049 - poslední vlak před výlukou ... Romanvytopnazdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 21. května 2008 - 20:04:33       zdravím před týdnem jsem se ve Zdicích vedl rozhovor s jedním fýrou z laminátky že od června už nebudou strkat nákladní vlaky na Mýto náklady budou jezdit přez Žatec (ale to už asi víte) ale ve Zdicích až směr na Plzen už je jen tak neuvidíte.Stál tam od rána od šesti a nehnul se z místa a to sem se s nim bavil okolo 14.00.Ještě tam přivezli koks ale ten netahal protože to ve Zdicích rozpustily... MP Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.115.185 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 10:07:45       co je ted s 340, když je výluka? Jsou na nějaké opravě, stojí, nebo tahají to, co je zrovna potřeba? Dik za odpověď Michal Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2103 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 11. června 2008 - 14:02:07       340 055 + 340 062 jsou v H.D 340 049 je v depu v budějkách.... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2170 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 30. června 2008 - 19:23:13       a jedna přeprava kaolínu .... Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 02. července 2008 - 15:22:17       Pépa Rákos: Odkud a kam jel ten kaolín? Jak často jezdí? Dík za odpovědi. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2175 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 19:16:26       Regent: jezdí občas - většinou z okolska Plzně do Itálie... Více nevím... (Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.) Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. července 2008 - 20:32:19       Pépa: Jo, díky, to stačí. Portabohemica Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 13. července 2008 - 20:04:15       čí jsou teda ty laminy 340, když maj loga ČDC a vozej Os vlaky,já v to mám trošku bordel, to maj nějakou smlouvu na vyrovnávku výkonů, nebo něco podobnýho? Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 10:02:16       Portabohemica: Viz první příspěvek na této stránce od Martina Zlivského. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 12:23:05       Portabohemica: Všechny tři 340 patří ČD Cargo. Jedna jezdí v jednodenním turnusu na přetazích nákladních vlaků Horní Dvořiště - Summerau. Další dvě jezdí ve dvoudenním kombinovaném turnusu, který obsahuje jak nákladní vlaky, tak i osobní a spěšné vlaky v úseku České Budějovice - Summerau. Na všech se střídají strojvedoucí ČD i ČD Cargo, s tím souvisí i vzájemná přefakturace výkonů mezi oběma společnostmi, neb jiné dvoufrekvenční lokomotivy u nás zatím nejsou. Akorát s Ex 100/101 a R 206/207 jezdí rakouské Taurusy. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 12:14:48       Zapominas, ze pokud se neco z tech trech 340 vysype, nahradi necim, co jezdi na naftu (770/771 ?) Smrt Římanovi a jeho nohsledům Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 20:33:24       Agent: Osobně si myslím, že pokud se porouchá 340 z čiště nákladního turnusu, tak tam není problém ji nahradit dieslem (např.zmíněnými 770/771), jelikož tam není potřeba vytápět vagóny. Pokud se porouchá 340 z kombinovaného turnusu, tak je nahrazena tou z čistě nákladního turnusu (jelikož zde je potřeba topit či elektricky napájet) a tu nahradí zmíněný diesel. Jako krajní řešení se ještě nabízí náhrada zamračenou 749, to v případě poruchy dvou laminátek. Nějaké zamračené ještě v Budějovicích jsou - v létě jezdí hlavně na osobácích směr Černý Kříž. Pavel N. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.197.205 Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 12:11:37       Jo, akorát když 749 potáhne rakouské vozy, konkrétně City Shuttle, tak se cestující moc neohřejí. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 19:48:08       Pavel N. Jak to, že 749 neumí vytápět rakouské vozy? To je napětím? Zásuvky a kabely jsou snad normalizované. Artik z Trocnova Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 18:55:47       Jirko krat. : k dotazu o vytápění City Shuttle.Vozy uvedené řady jezdí do ČR (do CB) na smlouvu (nejsou RIC) a mají topné napětí 1000 V 50 Hz na napájecím systému 25 kV 50 Hz. Z lok. na tomto systému umí "topit" (i dobíjet) jen ř.340 ČDC a 1116 OBB. Řada 749, 750 topí 3000 V ss. Běžné střídavky (210,230-242) umí 1500 nebo 3000 V stř. Pro zajímavost ani řada 1216 OBB zatím neumí topit na systému 25kV 50 Hz 1000 V střídavých. To vše souvisí s topnými systémy dle UIC. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1627 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 19:52:24       Artik z Trocnova: Díky za vysvětlení. Tušil jsem, že to bude tím napětím. Pavel N. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.197.205 Odesláno Čtvrtek, 14. srpna 2008 - 20:13:51       Lépe bych to nenapsal. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1651 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 23. srpna 2008 - 13:06:08       Pavel N. a Artik z Trocnova: Je pravda, že když se 240,049,055 a 062 předělávaly na 340, tak se u nich mimo jiné dělaly také nějaké úpravy na topných spojkách, aby mohly topit výše zmíněnými 1000V 50 Hz. Tak to zřejmě souviselo se zmíněnými vozy City-Shuttle. Akorát si říkám, že k této úpravě jim ještě mohly udělat možnost ovládání z řídícího vozu, kterým soupravy City-Shutle disponují. Artík z Trocnova Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.26.106 Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 22:51:06       Jirko krat.: topení vlaku a ovládání lok.z řídícího vozu jsou dvě záležitosti. 1)k topení ř.340: úpravy na topných stojkách se nedělaly v zásadě žádné - jsou normalizované na lok. i os. vozech = VSET (při rekonstrukci vyměněny za nové). Úprava v topném obvodu spočívá v rekonstrukci topného vinutí lokomotivního transformátoru, přepínání a ovládání topení. 2)k řídícím vozům OBB: v souvislosti s připravovanými dohodami s OBB vůbec nebylo úplně jasné s jakými vozy bude ř.340 jezdit. Shuttle přinesl vývoj v době, kdy už ř. 340 byla v zásadě hotová. Pro připomenutí - byl provoz přímých Sp vlaků CB - Linz bez přestupu zahájen 1.8.2004 Vzhledem k odlišné konstrukci vozidel a dalším komplikacím se řízení z řídícího vozu nerealizovalo. Znamenalo by to další zdržení projektu přímé vozby bez přestupu a výsledek celkem žádný, protože by se stejně přepřah v Summerau neodstranil. A dále například jedna z dalších věcí související s pravidelným provozem na dálkově ovládáné trati CB- HD, je podmínka spojení RDST s dispečerem DOZ a řídící vůz od soupravy City Shuttle to doposud neumí. Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 19:37:15       Romanvýtopnazdice:Co to je za mašiny na těch dvou fotkách? Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 20:45:00       Vlakomil: Co jsem se na ty fotky díval, tak na jedné je klasická laminátka 230 či 240 a na druhé eso 363. Ale co ty fotky dělají v diskusi o modrých laminátkách 340, mi také nějak není jasné. Vlakomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 01. září 2008 - 10:05:38       Jirka Kraťas:Ale já sem myslel celý čísla.To vim že to je laminátka a eso. Jirka_kraťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1693 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 12:18:29       Tak jsem se dočetl v diskusi o klasických laminátkách, že na 240.048 se právě dokončuje oprava a čtvrtá 340 z ní tedy oproti původním plánům nebude. Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2547 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 22. září 2008 - 21:50:03       340 062 dostala nové podvozky.... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2583 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 27. září 2008 - 22:48:56       340 049 Pn 68 812 ČB - Straky a zpět ... Trojaz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 16:58:02       Pokračování: 340.049 v Nemanicích, trať ČB-ST Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 44972 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 30. září 2008 - 17:46:04       A dneska si to zopákla, akorát jela samotná. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2619 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. října 2008 - 22:21:33       Před koncem výluky... Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 05. října 2008 - 14:10:31       Tak ze tří lokomotiv ř. 340 je nyní pojízdná jen jedna. A to 340 049. Ostatní dvě jsou odstavené. Jedna má odpálený transformátor a druhá vyhořelou elektroniku. Ovšem jaká je jak rozbitá nevím. Jinak se proslýchá, že 340 asi z vozby os. vlaků vypadnou. Místo nich by měly jezdit Taurusy. Ale neberte to jako hotovou věc. Pro představu přidávam foto trafa. Váha asi 8 tun. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45140 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 05. října 2008 - 14:46:39       Je to hotová věc, většinu výkonů přeberou 1216 a 1116 (1216 u nás Shuttle nezatopí). To už by se asi muselo stát hodně, aby se to teď ještě měnilo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 05. října 2008 - 15:05:53       Na jednu stranu je to dobře, ale z toho je krásně vidět, jak jdou ČD do háje. Jsem zvědav, za jak dlouho nám regionální dopravu přeberou ÖBB. Aspoň nám to tu 1116 oživí hudbou při rozjezdech a brždění. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45143 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 05. října 2008 - 17:44:21       Nějak tu souvislost nevidím, ale to je jedno. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 11:56:06       Když nemají ani jednu lokomotivu, která by mohla vozit Shuttly, tak to podle mě o něčem vypovídá. Vím, že se lehko kritizuje, ale ČD se tímhle tempem brzy položí. Můj názor. Ale to nepatří do téhle diskuse. Ozzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 12:09:03       Bllizzard: prosímtě, kdo nemá ani jednu lokomotivu? My i Rakušáci máme lokomotivy, co CityShuttle vytopí. Z Rakouských je to řada 1216 (která to bude tahat), z našich 340. A proč to bude tahat Rakušák? Řekne Ti něco vyrovnávka výkonů? Nevypovídá nic o ničem, bože... DEATH METAL IS NOT DEAD Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 12:18:58       Ozzák: Já jsem nepsal, že my nemáme ani jednu lokomotivu která je schopná je vytopit. Kdyby sis pořádně přečetl co jsem psal... Psal jsem, že ČD nemají ani jednu lokomotivu. A pokud vím 340cítky patří Cargu. 1216 jsou ÖBB. Vyrovnávka výkonů mi něco říká, ale nevím, jak se budou ČD vyrovnávat, když nemají čím vozit. Tady už zbývají jenom peníze... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45154 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 12:35:32       Vy to ale motáte. 1216 ÖBB právě že je u nás nezatiopí, pouze 1116 je toho schopna. A že ČD nemají? Mají, např. 242, 210, 749, 750, 754. Ale vyjde levnějc si půjčit a zaplatit (vyrovnávka na to nebude) od Rakušáka jeho stroje a jezdit přímo, než tam honit diesel a přepřahat nebo nákladní 340 a stejně přepřahat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7835 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 12:52:26       moment, jestli jsme dobře pochopil, tak ty vagony se musí topit na 1kV. což jaxi tebou vyjmenované loko neumí. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Bllizzard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 14:03:58       Shuttly se vytápí 1000V. Teď nechci kecat jestli všechny, protože to nevím na 100%, ale většina lokomotiv jmenovaných Martinem zlivským topí 3000V. Z našich lokomotiv je schopna vytápění řada 340. Nebo jsi to Martine myslel tak, že ČD mají s čím jezdit i bez vytápění? Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45159 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 17:23:35       Bobo: Pravdu díš, Shuttly potřebujou 1000 kV, 50 Hz. A to umí skutečně jen ta naše 340 a rakouská 1116. Druhá část byla obecně o těch výkonech, což vzhledem ke kontextu není moc jasné. Za to se omlouvám. Pravda, na ty Shuttlové si ČD musí něco zaplatit anebo do Shuttlu nainstalovat bufík nebo kamna. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz host Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.73.124 Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 17:39:14       Martin_zlivský Moderátor 45159: Pravdu díš, Shuttly potřebujou 1000 kV, 50 Hz. A to umí skutečně jen ta naše 340 a rakouská 1116. To už přeháníš ne trochu, ale přímo megalománsky. Mego je někde na Sibiři a to ještě trazit DC. U nás je nejvyšší AC50Hz 440kV dálka, normál distro 110kV, ale 1000kV nikde. Neumí to ani 340 ani Tur. Držte se v rozletu při zemi. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 45162 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 06. října 2008 - 17:56:05       Ach jo... Samozřejmě stačí 1000 V nebo 1 kV. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz