Archiv do 21. srpna 2008

Autor Příspěvek Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 06. července 2008 - 15:34:14       Simba:K tati253:Jenže tady se neruší os.doprava ani žel.trať.Zůstane zde nákl.doprava a osobní bude převedena na bus s o něco větším množstvím spojů a přesto za míň peněz a to až na nám. v Pohořelicích. Tento krok není ani podpora linek jezdících v relaci Hrušovany-Pohořelice-Brno,Mikulov-Pohořelice-Brno a Znojmo-Pohořelice-Brno,které jedou z Pohořelic po dálnici do Brna,ale naopak stále bude zachováno navážení na 250ku do Vranovic. Je jasný,že Pohořeličáci kvůli tomu asi na vlak do Brna nepřejdou,ale to dnes z platících lidí stejně nikdo nedělá,naprosto drtivá až téměř100% většina jezdí buď busem nebo autem. Ojin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 08. července 2008 - 22:58:09       Dolní Poustevna - Sebnitz se má v blízké době znovuzprovozňovat? No je fakt, že tam chybí jenom několik set metrů kolejí a jeden mostek (ten by se ale obnovovat nemusel, stačilo by kousek za nádražím udělat odbočku z tratě na Neustadt. Nicméně obávám se, že tenhle záměr by tvrdě narazil u ochránců přírody, na zrušené trati je totiž několik mravenišť. Mirec_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 13:01:54       Páni kluci. Tak se mě zdá,že Juránek si přehodil výhybku a snaží se dohnat Ústeckého hejtmana. Nepřipadá Vám to tak??? (Příspěvek byl editován uživatelem Mirec 037.) Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 20:37:12       já myslím že oni si můžou podat ruce jediný rozdíl je že tu nemá tolik tratí které by šly zrušit Mirec_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 21:16:26       Ještě je co na zrušení např.Šakvice - Hustopeče Mor.Bránice - Oslavany Mor.Budějovice - Jemnice Nebo zvažovaný úsek Hodonín - Mutěnice - Čejč Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1194 Registrován: 10-2003 Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 21:56:12       Mirec_037> V dlouhodobem zameru kraje je elektrifikace Hustopeči, Zidlochovic a Ivancic (mozna i Oslavan), a prime vlaky do Brna, takze nejake zastaveni osobky se tam konant nebude. Celkove kraj podporuje zeleznici ve smerech, kde to dava smysl. (Příspěvek byl editován uživatelem adam_r.) Mirec_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 22:58:43       Plány jsou,ale nikde není napsané,že to musí být. Hevlín je hotový i s plány a doprava není objednána a ani do Lednice.Vždyť tam jezdí dost turistů co vidívám,když jedu ze školy z Břeclavi. Ojin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 13. července 2008 - 21:28:51       No, nevím, jestli je úplně vhodné srovnávat zastavení osobní dopravy na dvou lokálkách o délkách 7 a 8 km, které zajišťují spojení několika vesnic třeba s tratí 132, která zajišťuje (nebo bohužel spíš zajišťovala spojení poměrně hustě osídleného údolí s padesátitisícovým městem) nebo horské dráhy do Vejprt (čtyři páry vlaků za týden jsou výsměch, hlavně, že se loni rekonstruovala), která má potenciál uživit se jenom turistickým ruchem (když se uživí dráha do Nové Bystřice). Trať do Hevlína by smysl měla, kdyby se prodloužila do Laa, ale peníze. Koleje tam zatím zůstanou, tak třeba se stane zázrak. Belinea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 13. července 2008 - 22:55:15       Na vybudování mostů a zprovoznění trati do Laa je údajně potřeba 90 milionů. Pokud někdo osobně znáte Petra Čecha, řekněte mu, on nám za 3 měsíce na tuto trať vidělá! Bere milion denně. Já mít ty prachy, tak neváhám! :-) jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 09:22:51       Drobná exkurze k vedlejší zanilké trati Novosedly - Alt Prerau - Laa a.d. Thaya: Můžete někdo o této trati doplnit něco dalšího? Našel jsme jen toto (+ uvedené odkazy): http://zrus-zan-zel.blog.cz/0806/403-novosedly-altprerau Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 09:45:51       jk: Chystám se na podzim (až nebude tolik trávy, atd.) zdokumentovat stav od Novosedel až po státní hranici, pokud by se někdo chtěl přidat, budu rád. Jen doufám, že budou vidět alespon nějaké artefakty... Jinak co jsem našel: - délka ke st. hr. 2,83 nebo 2,84 km - doprava ukončena 5. 10. 1930 - další foto na: http://www.bluecat.cz/peprnik/43_laassko/index.htm Mirec_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 10:40:33       Může přispět EU, když podporuje železnici, tak určitě budou rádi. Já mám za souseda jiného fotbalistu možná jste o něm slyšeli, ale pro něj auto za 4 mil. není problém. Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 11:31:55       Hevlín-Laa:Nic ve zlým,ale kolik si myslíte,že by přes ten přechod jezdilo deně lidí vlakem???,nebo chcete zavřít silnici a nutili lidi jezdit vlakem násilím?A má někdo představu o tom jak často by se tu deně jezdilo? Mám pocit,že tu plácají lidi,kteří v téhle části rep. jednou projeli autem.... jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 12:18:22       Zeleznicni: Já to tam objevil náhodou, neměl jsme ani tušení, že nějaká podobná trať existovala. Od rakouské hranice k nám vede poměrně výrazný násep, který končí u bývalé "železné opony", kde je odtěžen. Dál je těleso nezřetelné, podle mapy by měl být dochován ještě most pře Baštýnský potok těsně před napojením na trať do Hrušovan. Na rakouské straně v Alt Prerau jsou dochovány zbytky zastávky a nákladiště. Svršek byl snesen relativně nedávno, na přejezdu jsou ještě výstražné kříže a trasa nestihla ještě pořádně zarůst. Dál směrem na Laa už jsem trať nesledoval. Podle mě to byla čistě "agrární" dráha pro obsluhu velkých zemědělských usedlostí (Alt Prerau, Mitterhof a Rothenseehof), pro osobní dopravu téměř bez významu. V podstatě vlečka mezi Laa a Novosedly. Jo a bacha, do Alt Prerau je zákaz vstupu, protože si tam majitel zřídil soukromý přírodní park, ačkoliv v mapách je tudy značena cyklotrasa... Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 21:22:38       jk: S tratí Novosedly - Laa to bylo poněkud jinak. Vůbec nešlo o "nějakou agrární" dráhu...... Byla postavena v roce 1873 jako hlavní trať, v podstatě šlo o docela důležitou trať, která vytvořila spojení Břeclav - Laa - Retz - Sigmundsherberg. Pokud si odmyslíte hranice mezi námi a Rakouskem, tak zjistíte, jaký potenciál toto spojení mělo. Ale přišel rok 1918 a situace se rapidně změnila a nakonec to vyústilo k uzavření hraničního přechodu již v roce 1930. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 982 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 21:31:18       Bram: Přesně tak, šlo o konkurenci výhodněji trasované Ferdinandce. V dnešní době, kdy si tratě mezi sebou nekonkurují, by ta trať byla zcela k ničemu. Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1197 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 21:38:29       Zzz> Souhlas. Ty penize, ktere by to stalo se daji pouzit na mnohem prospesnejsi zeleznicni stavby. Treba kompletni oprava Ivancicke trati + mozna 2. kolej Strelice - Moravske Branice. jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 08:06:00       Bram: Dík za osvětlení, já jsem předtím pohlédl letmo na mapu a myslel jsem, že trať byla zaústěna do dnešního nádraží v Laa, ergo pro spojení Novosedly - Retz by tam musela být úvrať, což by pro nějakou hlavní trať (v dobách parního provozu) asi nebylo to pravé. Podrobněji tam tu přímou trasu na nádraží Laa - Stadt a dál na Retz vidím. Nevíte jaké byly osudy tratě na rakouském území po tom roce 1930? Opravdu mi připadá, že tam koleje, resp. provoz byly podstatně déle, byť ve formě vlečky. Mimochodem, na tom odkazu je uváděno zahájení provozu 1893. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 17:16:59       S200: Pleteš si tratě Novosedly - Laa a ( Děčín - Praha - ČT - Brno -) Hrušovany - Laa (- Vídeň). Ta druhá byla tou nevýhodně trasovanou konkurencí ferdinandky. Ne ta první. Také by mne zajímaly osudy trati Laa - Alt Prerau po roce 1930, ale odhadoval bych to na zastavení os. dopravy někdy kolem roku 1950 a nákladní dopravy nejdéle tak o 30 let později. Byl bych také rád, kdyby to někdo znalejší upřesnil. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 19:33:43       Bram: Omlouvám se, vyšel jsem z původní diskuse, která byla o obnovení trati Hevlín - Laa, a těch Novosedel jsem si nevšiml. Iša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 15. července 2008 - 23:37:49       Odkaz k tématu Ždánice - Uhřice.http://hodoninsky.denik.cz/zpravy_region/misto-kalkulace-prisla-d emolice20080708.html Místo kalkulace přišla demolice - Hodonínský deník jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 11:07:46       Bram: Zběžně jsem prošel net, vypadá to, že tzv. "Pulkautalbahn" měla v úseku Novosedly - Laa zastávky v Alt Prerau a Rothenseehof (obojí jsou velké zemědělské usedlosti od vesnic značně vzdálené). Na navazujícím úseku Laa - Retz byla osobní doprava zastavena 1988, z kontextu mi vyplynulo, že v té době byla trať do Novosedel na rakouském území snesena. Jak dlouho byla provozována a v jakém režimu jsme se nedopídil. Rob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 11:46:58       Železniční: ještě k bývalé trati z Novosedel. Procházel jsem od stanice ke hranicím v červenci 2001. Těleso bylo na hodně místech opravdu dost zarostlé, a tak jsem používal k postupu i zahradnické nůžky. Zhruba uprostřed náspu jsem objevil dobře zachovaný mostek, ale potok jím tehdy netekl, asi bylo sucho a pak u té bývalé signálky skromné zbytky dalšího mostku. Vzhledem k ukončení provozu v roce 1930 a "péči" pohraničníků v minulých letech je těch památek dle mého ještě dost. Ale myslím, že letní měsíce, kdy je divoká vegetace opravdu značná, není na podobné průzkumy moc vhodná doba. Přikládám pár naskenovaných fotek. Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 16. července 2008 - 12:45:04       Rob: díky za info i fotky - jak už jsem psal (a jak vidím), v létě tam snad ani nemá cenu chodit, průzkum nechám na podzim... Čekal jsem, že tam už nic nebude, jsem překvapený Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2287 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 20. července 2008 - 19:13:59       Taky děkuji za obrázky. Na mapě KČT (Pálavské vrchy, no. 88, podklad Armády ČR) je těleso trati docela dobře zakresleno... Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně! Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2320 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 23. července 2008 - 22:48:47       Neni to přímo trať, ale zrušené to je a s tratí to něco společného mělo... Aneb když se zruší depo... Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří ICQ 264305638 Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 06:54:48       hajzli Belinea Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 10:38:55       A přitom to depo z venku vypadá tak hezky (1. fotka). Vlastní někdo fotku s mašinou na točně? Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 10:56:38       Milí přátelé, počasí mi moc nepřeje, ale objevil jsem človíčka, který ví, kde přesně se nacházel žel.most přes Vidnávku. Zřejmě ale zbytečně, pilíře asi opravdu vzala "velká voda" v 97 roce. Opravdu jsem je nenašel - zatím. Taky ta letní džungle, že Jinak se toho (v příhraničním úseku)opravdu moc nedochovalo. Uklidili tu v těch 70.letech opravdu dokonale. Na polské straně je dnes pole a štěrkoviště, na české zahrádky a pole M_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 22:28:19       Belinea: koukni sem: www.usteckadraha.cz/cesky/prvni.html Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2324 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. července 2008 - 22:48:58       No a nebo taky sem Švestková dráha - Lokálky Českého středohoří ICQ 264305638 Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 11:13:40       v době kdy se pomalu schyluje k definitivnímu konci úseku Ždánice-Uhřice Výstava ke 100. výročí železniční dráhy ve Ždánicích více na www.naskyjov.estranky.cz Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 25. července 2008 - 17:40:35       Belinea: Někde bych měl mít Mikádo (387.043 v Lovosicích... Ale budu to muset hledat ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2171 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 19:36:53       http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v-cesku/clanek.phtml?id=6 12096 Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 29. července 2008 - 20:50:36       Mám tu zajímavou informaci - JM kraj se údajně rozhodl objednat osobní dopravu do Hevlína i na příští grafikon, ale je to informace neověřená, i když "od zdroje", konkrétněji to říct nemohu... Zzz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1254 Registrován: 12-2004 Odesláno Středa, 30. července 2008 - 16:53:16       Taky mám tuhle info,atotiž,že by měl zatím jezdit zhruba v současné podobě. Ono to nní až tak překvapivé,vzhledem k blížícím se Kraj.volbám a také prozatím nedoplavala IDS-JMK do téhle oblasti. Na druhou stranu mohlo dojít ke zlepšení linky Jaroslavice-Hrušovany,takhle ztoho zatím nic nebude.... R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 17:47:14       treti tyden v zari se chystam projit a zdokumentovat nejake zrusene trate...moc jich ale neznam. mel by zde prosim nekdo soupis zrusenych trati na nasem uzemi? predem moc dekuji! Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 17:57:18       R_1463Úpa: Pěkný souhrn je třeba na http://www.pshzd.cz/tipy.html Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.213.63 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 22:43:28       R 1463Úpa: Vřele doporučuji projít tratě v Čechách např. Křimov - Reitzenhain, Loket - Krásný Jez, Ostrov nad Ohří - Jáchymov, Kralovice - Mladotice, Velké Březno - Úštěk ; na Moravě pak např. Nezamyslice - Morkovice, Čejč - Ždánice, nebo nedostavěnou Baťovu trať Vizovice - Lidečko. Když tyto názvy zadáš do vyhledávače, tak ti to vždycky nějaké odkazy najde. R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 23:32:59       zrovna v tech severnich cechach je to vsechno pekne u sebe...asi z toho udelam nejakej putak... díky ale moc moc! Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3246 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 14:34:30       Tak zrovna trasu Mladotice - Kralovice bych v tomhle ročním období procházel nechtěl Chce to nechat na suchý podzim/zimu, až nebudou mít náletové břízky co rostou všude po trati listí a tráva si dá taky "voraz". Sázavu už nechci víc, Bezpráví se mi protiví, s tou Lužnou jsem to přehnala a ta Novina je šílená, jen Žatecká to může být Žatecká bloguje Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 14:47:36       Ono to platí obecně o všech zrušenkách (mám zkušenost např. s Morkovičkou) Optimální je pozdní podzim a časné jaro... Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.213.63 Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 16:56:50       Pepa_kox, Zeleznicni: to máte pravdu, pánové. Taky bych Úpovi radil, aby si vybral jiný termit, než třetí týden v září. Pokud vůbec projde, tak toho přes tu rozbujelou vegetaci moc neuvidí a ani nenafotí. Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1819 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. srpna 2008 - 19:37:42       POZOR VŠEM - ZMĚNA V JÍZDÁCH DO TOVAČOVA ! Kvůli výluce mezi Kroměříží a Val-Mezem došlo k mírné změně času odjezdu posledního spoje v neděli 10.8.2008 z Kojetína do Kroměříže, ale hlavně na prvním páru vlaků z Kojetína do Tovačova v sobotu 9.8.2008 pojede místo řady 842 řada 742 s vozy 010 !!! Podotýkám, že řada 742 ještě v čele osobního vlaku do Tovačova nikdy nejela !!! Informace k jízdám jsou stále na www.prototypy.cz/tovacovka http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 14:34:36       Mirec_037, Adam_r: Obávám se, že elektrifikace Oslavan asi ne, když by se do budoucna měla zastavit doprava v koncovém úseku Ivančice - Oslavany. Pak ještě Bohutice - Hrušovany n. J. a Boskovice - Chornice. To jsou ale jen plány do budoucna, třeba na to nedojde. Mno a co se týče lokálky do Jemnice, tam bych se zastavení provozu docela i bál. S každým rokem přichází další a další omezení, trať leží celá v kraji Vysočina (podobně jako 237 a 252), který na takovéto lokálky docela kašle. Jinak v současnoti v po-pá 7 párů, v so 4 páry a v ne 3 páry vlaků, což je dost málo. Třeba takový Pohořelice, který se ruší mají v po-pá 13 párů a Hevlín (rušení za rok) v po-pá dokonce 14. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 15:56:32       Šotouš Kuba: S tou Jemnicí to vidím černě, zejména při požadavku ČD na dotaci v příštím roce a nezájmu kraje Vysočina o jakž takž kvalitní veřejnou dopravu. Z pohledu mě jako železničního fanouška je této tratě škoda, z pohledu mě jako absolventa střední školy ekonomického zaměření jsou v této relaci výhodnější autobusy, pokud by tedy jezdily minimálně stejně často jako dnes ty vlaky. Osožák Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.50.244 Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 16:20:13       Šotouš_kuba: která hlava pomazaná takovejhle paskvil vymyslela??? Toho pověsit za koule do průvanu, a i to by bylo málo Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 20:47:03       která hlava pomazaná takovejhle paskvil vymyslela Ono to az zas az takova pitomost neni. Co se tyce Jemnice, tak ta trat nenabizi rozumne spojeni do byvaleho okresniho mesta, do krajskeho mesta ani zadneho jineho velkeho mesta. Pri zivote ji drzi to, ze vzdycky se to tak delalo. Ve chvili, kdy opravdu vznikne nejaka koncepce dopravy na Vysocine z toho vyjde hodne blede. Osožák Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.50.244 Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 23:20:33       Adam: Jemnici až zas tak neřeším, spíš mi vrtaj kebulej ty úseky Hrušovany - Bohutice a Chornice - Boskovice Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 09:03:37       Myslím, že tu nezazněl důležitý fakt: celá trať MB-Jemnice je památkově chráněná, tudíž i kdyby zde byla zastavena doprava, "někdo" se o trať bude muset starat... Podle mého názoru tedy jemnická lokálka nepatří do totoho vlákna Adam_r Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 14:42:53       Ono ani v jednom pripade se neplanuje trat __zrusit__. Ad Bohutice - Hrusovany. Frekvence sotva na solo 810 v kontrastu s frekvenci na trase Bohutice - Brno. Kazdopadne trat zcela urcite zrusena nebude (nakladni doprava + zalozni trasa). Mozna pripadaji v uvahu nejake zrychlenky Brno - Znojmo (jako vymetaci courak to rozhodne smysl nema). Ad Boskovice: V dlouhodobejsim planu jsou prime vlaky Brno - Boskovice (v prokladu s vlaky Brno - Letovice) vedene elektrickymi jednotkami. V Boskovicich prestup na bus/eventuelne vlak. jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 07:43:23       Zeleznicni: Památkově chráněno bohužel neznamená, že trať nemůže fyzicky "zmizet" (být zmizena), popř. zcela a nevratně chátrat, jak už to s některými památkově chráněnými objekty bývá. Památkově chráněna je ze záhadných důvodů i bývalá lokálka Černovice - Líšeň (kromě budov obou koncových nádraží), a asi víte, v jakém je stavu... Brno na této trati výhledově počítá s novou linkou šalin do Líšně (pole za Zetorem se mají časem dočkat obytné zástavby) a památkový status celou věc nepříjemně komplikuje - ergo je vyvíjena logická snaha o jeho odebrání. Čili památkově chráněný nerovná se zachráněný... David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 09:31:17       celá trať MB-Jemnice je památkově chráněná ...což byl mj. i starý viadukt u Ivančic, dům Komuna v Přerově nebo budovy nádraží Praha-Bubny. Na údržbu nebyly peníze nebo byly s těmi prostory jiné záměry, ze dne na den byla památková ochrana sňata a už to bylo, resp. bude... S ohledem na tyto příklady na žádnou památkovou ochranu nespoléhám. Zeleznicni Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 13. srpna 2008 - 10:01:14       jk & David: Pouze jsem na tu skutečnost chtěl upozornit, křišťálovou kouli v ruce nemám Každopádně zatím je na lokálce "čilý" provoz, takze znovu navrhuji diskusi přesunout do příslušného vlákna... Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 15. srpna 2008 - 18:44:35       R1463UPA (nebo kdokoli): Kdybys na podzim planoval nejakej putak po zrusenejch tratich, rad bych se toho taky zucastnil - tak se ozvi (treba tady)... dik Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 18. srpna 2008 - 10:32:58       Dne 20.9.2008 pokud to ještě nevíte se koná zvláštní jízda krokodýlem 851.032-3 t.j. brácha od Hrbaté Máni. Trasa vlaku by měla být odjezd v 8.30 z Brna a pak -Kyjov-Mutěnice-Uhřice u Kyjova-Zaječí-Vranovice-Pohořelice-Brno cena 550 kč pokud by jste chtěli jet s námi ozvěte se na rihanek.milan@seznam.cz co nejdříve Jenajv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 13:27:39       Ahoj všem :-) Konečně mi vyšel čas projít ze Svobodných Heřmanic do Horního Benešova. Celkem slušná fotoakce :-) Malá upoutávka: Historická fotka je z www.hbenesov.cz Více fotek, které jsem cestou nafotil je zde: http://www.multiweb.cz/hornibenesov/default.htm jenajv Pat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 13:30:02       Zdar, je možné někde prohlédnout plánky stanic zrušené tratě Úštěk - V. Březno, Verneřice - Lovečkovice? Díky moc Petr Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 19:59:38       Jo, je to možné, přijeďte do Zubrnic, tam máme čtyři schématiky z přelomu století a dvě tisícovky (Lovečkovice, Úštěky - barevně). Pak ještě tuším tři schémata Velkého Března včetně vývoje napojení vlečky do pivovaru. Poslední schéma pak naleznete na řídícím přístroji tamtéž. Dochovalo se toho samozřejmě víc. Na net jsme to tedy zatím nedávali. Pat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. srpna 2008 - 08:47:03       Díky za info. Do Zubrnic se chystám už delší dobu, tak snad mi to konečně vyjde. Petr