| Autor |
Příspěvek |
zmar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.47.87
| | Odesláno Pondělí, 13. října 2008 - 23:21:57 |
|
Kvalita je trochu horší, nicméně na plánu se nechá najít trasa úzké i s plánovanou přeložkou vyvolanou přestavbou normálněrozchodné vlečky. Zdroj: NA Praha, fond. MŽ I, karton 1079.
|
Vrata
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.202.130
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 00:14:54 |
|
No sice to není to co se ptáš ale tak taky to sem patří - na obrázcích je část průmyslové drážky dlouhé cca 3 km. Většina je již dávno zrušená ale tento ůsek který se nachází pod zemí je relativně dobře zachován. No není to nádhera?
|
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 09:01:22 |
|
Zdepa: Asi se jedná o omyl. Do diskuze jsem dal pravděpodobnou úzkou v porcelánce Viktoria ve Staré Roli. Viz. výše obrázek a text z knihy Karlsbad 1927 a kolejový plán stanice Stará Role 1966.
zmar: Paráda a dík za plán z roku 1930, potvrzuje to plán stanice z roku 1966.
Vrata: Opravdu pěkné, kde to pro zajímavost je?. |
Vrata
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.231.77
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 11:19:13 |
|
Střední Čechy, kousek od Kolína. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 11:42:51 | 
|
Že by to byly doly v Kutné Hoře? motorová myš 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Vrata
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.231.77
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 11:55:59 |
|
Nikoliv - ale když už jsme u té Kutné Hory tak tam je opravdu na co koukat. kilometry a kilometry trati, opuštěné vozíky, lokomotivy v remízách atd. V 91 to tam nechali jak jim to upadlo od ruky a zabetonovali vstupy 30m betonovou zátkou (ještě že existují zvědavci kteří se s tím nehodlali smířit a našli si cestu jinudy :-). |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 12:03:03 |
|
Jo, to věřím, hlavně toho "lokomotivně-vozovýho" materiálu je věčná škoda...  . Tak že by snímky byly z Chvaletic? Jiný důl mě už nenapadá... motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
vrata
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.231.77
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 12:10:19 |
|
áááááno správně, jsou to snímky z drážky do muničního skladu, větší část vedla po povrchu. Ale upozorňuji případné prospektory že: A vstup vyžaduje broďáky jelikož je na začátku vody po pás, B na jaře po nájezdů kovožroutů jsem osobně zavařil vstupní mříž, C vystavují se pokutě 15.000 dle báňského zákona protože pod zemí nemají co dělat - a to nemluvím o tom že případnému majiteli který se o výše uvedené již 25 let sice nestará a nechá to pustnout by se to eventuelně taky nemuselo 2x líbit. Nicméně čas od času se tam vypravím na kontrolu (naposledy včera) takže kdyby to někoho jooo zajímalo lze se snad domluvit na obhlídce. |
Jardadr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 13:32:25 |
|
Myšáku, pěkná serie. 
Vrata: Ať už KH nebo Chvaletice. Moc pěkné obrázky a o případném obsahu oněch prostor nepochybuji. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 14:39:11 |
|
**vrata**
Nádherný podzemní snímky, jako by ani nebyly z tohoto století. |
Fikuli
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.77.34
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 16:34:21 |
|
vrata:
Já bych zájem určitě měl (pro menší skupinku zájemců o důlní díla). Mohli bychom se případně domluvit po e-mailu? Díky moc. Filip Kuliš |
Vrata
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.231.77
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 20:02:42 |
|
kolega montanista? :-)
Boch@post.cz |
Osožák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.50.244
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 20:21:24 |
|
Vrata: že to není šestistovka? Zdá se mi to bejt široký |
Rodny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 14. října 2008 - 23:46:00 |
|
Zdravíčko,
neměl by někdo výkres na Z/u vyrobenou v Gyoru, nejlépe přímo tu, která jezdí na Balogu jako lesná pošta  Kolega by rád postavil její model od Trainzu. Díky všem za snahu
S pozdravem Rodny
Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk |
|
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 01:13:46 |
|
ad 532 - tak pokud je to Stará Role, tak tam koupily v listopadu 1928 novou montánku RL1. že by tam byly před tím dráty nevím... |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 09:04:24 |
|
Chvaletický rudný mívaly tuším 800. |
Mihal600
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 17:48:54 |
|
dobrý den,neví někdo,zda měly loko.BN 15 R nějaký unifikovaný nátěr z výroby?Nebo se barevné provedení řešilo při jednotlivých zakázkách? Děkuji. |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 18:54:29 |
|
nátěr BN15R - podle vyprávění lidí z Radotína, tak všechno dělaly žlutý. asi to souviselo s výrobou důlních lokomotiv, kde musel být výstražný nátěr.
ale slovenský měly být snad i zelený ?? |
Osožák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.50.244
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 18:56:55 |
|
Vrata: dovolím si malou připomínku, Chvaletice už nejsou Střední, ale Východní Čechy |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 18:59:01 |
|
chvaletice povrch a důl měl před r.1945 - 450 a 500. po roce 1948 už jen 750 a 900, ale muničák a dráha z muničáku 600. v podzemí jezdily určitě ALD10 a následně i BND 30. ty tam byly do roku 1980. |
Mihal600
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 19:58:11 |
|
Zdepa:
Mockrát děkuji. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 20:13:54 |
|
Pořád přemýšlím na Dymokurkou. V mnoha místech je jak známo perfektně zachovalé těleso, někde bylo těleso dokonale rozoráno. Ale pořád se mi honí hlavou úseky, které byly vedeny v souběhu se silnicí, že tam není po trati ani náznak a to ani z leteckých snímků. Protože kdyby těleso vedlo vedle silnice, bylo by při dobré snaze patrné i dnes. Kdyby vedly koleje v silnici, taktéž by se nějaké stopy našly, protože tyhle okresky těžko za 50 let prošly nějakou radikální rekonstrukcí.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů |
|
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.6.44
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 21:53:41 |
|
Možná trochu pozdě, ale doplním Hraběte z 17.8.- k modrému Fauru na Korzice doplňuji snímky téže lokomotivy ještě za provozu v cukrovaru Tučno a pozdější deponii na Balogu.
|
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.6.44
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 21:58:08 |
|
Otázka pro Zdepa: nevíš něco bližšího o této drážce? Prý je ještě v provozu...
) |
Bobes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 15. října 2008 - 22:19:24 |
|
Ještě k nátěru BN15R. V MPŽ se nachází patnáctek několik. Obě dvě provozní (kapota) ČKD 1961 i TSM 1970 byly původně žluté. Slovenské stroje byly prokazatelně žluté celé (ty, co sem viděl) včetně rámu, na závažospřáhlech bylo šikmé černé šrafování. Tento stav, včetně původního provedení stříšky, dokumentuje nejlépe renovovaná lokomotiva BN15R německého spolku Waldeisenbahn Muskau. Možná by se dala fotka na netu najít. Já bych svoji musel naskenovat. V MPŽ bylo od tohoto provedení nátěru při renovaci ustoupeno kvůli estetice. Přeci jen tyto mašinky byly na práci často v nevábném a nepřehledném prostředí a ne na parádu, takže i nátěry upředňostňovaly praktičnost, či spíše viditelnost, stejně jako silniční stroje. |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 08:12:56 |
|
Ad Bobeš a Zdepa : Já se zase musím přiklonit ke Zdepově myšlénce že třeba jen některé slovenské BN 15R byly z fabriky i zelené. Máme jednu momentálně v rekonstrukci a pod zeleným starým lakem je již jen základovka a plech.Na rámu jsme zatím barevnou "archeologii" neprováděli. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 567
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 08:39:34 |
|
Žlutá BN15R z Waldeisenbahn Muskau. |
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.6.44
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 11:16:58 |
|
Když jsem kdysi v Mladějově dělal sondy nátěrů, tak prokazatelně na 2 ze 5ti tam se nacházejících kapotách BN 15 R (nepočítám ten hranatej paskvíl) byl nejspodnější nátěr zelený. Ty celožluté včetně rámu pochází z doby kolem r. 1970, kdy vešla v platnost vyhláška (BÚ ?) o nátěrech lok. Mým poznatkem je, že cca 70% původních nátěrů provozovatelé při opravách dodržovali (mimo unifikací některých cihelen, např. východočeských: žluto-černé, nebo brněnských: zeleno-žluté). Toto přestalo platit po revoluci v r. 1989, která byla zároveň i revolucí "barevnou". Ve Štěrboholích měla BN 15 R pod oprýsknutou červenou barvou taky zelenou, ale nevím, jestli jestli to byl úplně spodní nátěr. |
D_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 11:23:10 |
|
Na obou nasich BN15R jsou patrne zbytky zeleneho (respektive khaki) nateru. Zato na BN30U jsme marne hledali ono bile V, jak ho krasne obnovili ve Zbysove :o)
David |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 13:26:18 |
|
Docela škoda že v tom Muskau, jak vidno z výše uvedené fotky, mají na jinak hezky udělaném hajcu s poctivými krovy vrata do jednotlivých stání vyrobené z jeklů s našroubovynými prkny zvenčí.Působí to (alespoň na mě) ve spojení s historií poněkud násilně. |
Mihal600
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 17:37:04 |
|
Děkuji všem za vyčerpávající příspěvky. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 570
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 21:54:39 |
|
T_M (1638): katastrální mapa by Vám nepomohla?
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 22:01:16 |
|
Vladimír_b: pomohla a jak! Díky.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů |
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 16. října 2008 - 22:45:35 |
|
Na naší patnáctce je velká škála nátěrů. Zatím jsem příliš nesondoval co je původní. Nic méně rám se z černé pomalu sám šisuje do žluté (což bych viděl jako původní barvu a to je to lokomotiva ne Slovenská ale ještě Česká). Na boudě (čelníky) je to od základu (červeno hnědý) přes různé odstíny zelené, modré a žluté momentálně světle hráškové. (jak s oblibou říká kolega Kyna : hráškově modrá  )
Takže na mašince je více jak 2mm ( asi 6 vrstev) různých barev. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 09:10:50 |
|
Vážení kolegové,
jsem nucen Vás informovat, že pan Bedřich Doležel zpochybnil vlastnické právo k lokomotivě č. 32 TLD 6,5. Upozorňuji, že jediným vlastníkem tohoto stroje je občanské sdružení MPŽ.
Pan Jaroslav Wagner, který se za vlastníka - dle sdělení pana Kopřivy - vydává, nikdy lokomotivu nezaplatil, čímž nesplnil podmínku kupní smlouvy. Lokomotivu ani nikdy neměl v držení, ani o ni nepečoval. Před odvezením do Mladějova byla uložena nejprve u Jiřího Macha, následně u mne.
Obrázek si udělejte každý sám.
tč
Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice
http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html |
|
Vrata
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.202.130
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 16:49:17 |
|
Sháním BND15ku v jakémkoliv stavu, nejlépe na rozchod 600. Nevíte někdo o něčem? |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 17:31:57 |
|
Včera byla v československém filmovém týdeníku reportáž o řepné kamapaní z nějakýho Kolína, taky tam byly nějaka úzká drážka
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 18:35:18 |
|
Nemáš to prosím náhodou Ty, nebo někdo jinej nahraný? On je to možná jedinej historickej záběr na filmovým pásu.Bohužel archivy a sklady pánů fotografů a filmařů, kteří bydleli za první republiky v Kolíně a fotili a točili a dokumentovali, byly krátce po druhé válce zničeny, zlikvidovány, v okresním archivu je jen torzo toho všeho...dík za případnou odpověď. |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 18:42:33 |
|
Bohužel, natočený to nemám, ale zítra 06:15 ráno to dávaj (opakujou) na ČT2
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
J. Wagner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.235.215
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 18:45:01 |
|
ad. ŽMZ: Diskusí na K-reportu se neúčastním, ale když už někdo takhle dává na odiv svou hloupost, rád učiním výjimku. Když si MPŽ dnes chtělo odvést to co jim pan Čech vyměnil za jiná kolejová vozidla, aniž by mu to říkalo pane, zcela logicky stará záležitost vyšla na povrch. Jaksi ale pozapomněl, že vlastním smlouvu i doklad o zaplacení jak od této lokomotivy, tak i od těch dvou zbývajících (později vyměněných MPŽ), které on sice tenkrát skutečně zaplatil - tu třetí a dva plošinové vozy ovšem nikoliv. To co pan Čech vůči mě použil před 11 lety se nyní obrací jaksi proti jemu samému, neboť kupní smlouvy na všechny uvedené stroje sepsal on sám a ta moje je tudíž totožná s tou jeho. Originály včetně smlouvy se Spolchemií jsou dobře uloženy a budou v případě sporu kompetentním orgánům k dispozici. Datum podepsání smlouvy o nabití lokomotivy do mého vlastnictví nese datum 3. 8. 1997 (tedy datum starší jak to co později podstrčil MPŽ). Lokomotivu Tld 6,5 mají v Mladějově zdarma pronajatou, neboť nestojím o žádný majetkový prospěch z nevýdělečné činnosti druhých. O tuto lokomotivu jsem pečoval do doby než pan TČ rozeštval tehdejší KPHSKV a mou další činnost mi znemožnil. Existuje o tom mnoho písemných dokladů i snímky :-) Spory mezi Mladějovem a MPŽ mě nezajímají, jen lituji toho, že to v Českém muzejnictví funguje takřka jen takto, i když zcela chápu že věci tohoto stroje se cítí oba kluby podvedeny (tedy jak MPŽ, tak i Mladějovští). Tolik na vysvětlenou k věci která do diskuse o úzkorozchodných drahách zcela jistě nepatří. Pan Čech to ovšem jinak neumí. Tedy pro pana Čecha - lokomotiva Tld 6,5 nikdy nemohla patřit MPŽ, ani tobě. Zkrátka udělal jsi chybu. JW |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 17. října 2008 - 19:32:06 |
|
Ad Orlí spár: Děkuji, opráším televizi a pokusím se ráno ulapit druhý program.Bednu vůbec nesleduju a tak mne možnost opakování pořadu ani nenapadla. Díky. z  |
Ondra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 06:45:56 |
|
dneska ráno jsem náhodou zahlédnul Československý filmový týdeník (699/2379) a nevěřil jsem vlastním očím, bylo tam o zpracování cukrové řepy a mmj záběry na úzkorozchodné vozíky a pravděpodobně Kolínskou řepařskou v dávné minulosti . Získání tohoto dokumentu by určit stálo zato. Na záběru tam byla i nejaká malinká pára s uzkým dlouhým komínem. |
Hh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 14:23:39 |
|
No a teď tam jezdí veliká pára s malým tlustým komínkem...
Neříkaj ti Plha? |
Kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.231.154
| | Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 15:17:21 |
|
Prazske kolektory - prohlidka (je tam i bateriovy vlacek): http://www.kolektory.cz/index/10_zt.html
http://www.novinky.cz/clanek/152071-video-turiste-v-praze-maji-sv uj-okruh-i-pod-zemi.html
(horsi fotka z videa)
Nemecko -tramvaj Darmstadt, take parni lokomotiva: http://www.historische-heag-fahrzeuge.de/
|
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 17:55:50 |
|
Mixmouses & T_M: Dotaz k této fotce. Skutečně vedla úzkokolejka tudy? Já měl vždycky za to, že vedla o něco více vlevo v místech, která už na těchto záběrech nejsou. I z této mapy je patrné, že se trať před Dymokury přiblížila k trati 062, ale posléze se od ní opět poněkud vzdálila. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2279
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 18:27:58 |
|
http://nahlizenidokn.cuzk.cz/Mapa.aspx?typ=CR&id=0
Hmm, nemohu dojit na to jak se s toho da dostat primy odkaz. V kazdem pripade kdyz si tam najdete Dymokury cukrovar, tak podle parcel lze duvodne pochybovat, ze by dotcena trat se priblizila blize nez na dohled, ale rozhodne ne tam, kam ma evokovat prislusna fotka a bo to tento odkaz mam od jednoho s tech, na ktere smeruje pripominka, tak predpokladam, ze uz to dobre vedi ... ;-)
A jeste pro T_m, pokud si to tam u tech vcerejsich Cineves prepnes dole na pozemkovy katastr, tak zjistis ze jsi mel/mas pravdu ;-)
Pavel |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 18:49:52 |
|
Máte pravdu, páni kolegové, vypadá to, že jsme se nechali svést nepříliš přesnou mapou a místem, které se jakoby vybízí k vedení drážky... Prohlídl jsem si jak starou mapu, tak katastr, a budeme muset do Dymokur zajet znovu a hlavně doprojít tu část činěveské větve od cukrovaru do míst, kde jsme se předtím vrátili... Díky za upozornění, v galerii opravím a doufám že co nejdříve doplním další snímky  . motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2280
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 19:11:19 |
|
Jeste jedna vec - mam za to ze o dymokurce vysel clanek, tak druha polovina 70tych let v Zeleznicari, pokud se me to vybavuje dobre, tak se to melo jmenovat dymokurka partner neznamy. Osobne bych nekde mel mit akorat cislo s dokoncenim tohoto clanku, kde ovsem nebyla mapka. Ale byla tam fotka silnicneuzkokolejneho mostu, kde samozrejme uz uzka nebyla, ale bylo stale videt kde na tom moste sla a taky stopy na mostnicich po uchyceni koleji.
Pokud nekdo ma prislusne rocniky po ruce ... ;-)
Pavel |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2281
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 19:17:18 |
|
http://dymokurka.webgarden.cz/
Hmm ... ;-)
Pavel |
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 19:30:46 |
|
Mixmouses: Já to šel minulou zimu od lesa do cukrovaru a těleso mě navedlo vcelku spolehlivě. Takže by to neměl být problém. Škoda, že už nežije babička, ta dlouhá léta bydlela nedaleko nádraží... |
Pkhv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 20:06:53 |
|
Nevíte někdo o menší dieselové lokomotivě která by se dala snadno předělat na 760mm? potřeboval bych sehnat nějákou lokomotivu na vození pražců a kolejnic pri stavbě trati. Děkuji |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2282
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 20:34:22 |
|
http://www.cukrovaryttd.cz/modules.php?name=My_eGallery&do=showpi c&pid=70&orderby=hitsD |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 21:24:10 |
|
Móóóć zajímací fotečka , škoda, že jich tam nedali víc... . Díky za ni.
Ještě mám dotaz, netušíte někdo, zda-li se Československý filmový týdeník z 16.10. dá někde vidět na netu? Díky motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
kkk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.32.254
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 21:29:44 |
|
Jakou lokomotivu máš na mysli,o několika vím ale nevím za jakou cenu |
Pkhv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 19. října 2008 - 21:33:06 |
|
Jakoukoli ktera by byla k mání a utahne 25 tunovou čoudu posleze ale hlavne ji potrebuju na použít při stavbě no...za všechny tipy dekuji |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 08:32:34 |
|
Zdar Jardo,
já se bál, že už se nepřiznáš. To je fajn jestli máš "doklad o zaplacení". V porovnání s peněžním deníkem KPHSKV se konečně prokáže, žes:
a/ falšoval doklady;
b/ kradl peníze z kasy KPHSKV.
A nech si bláboly, že jsem Ti něco zadržoval. Drezínu sis odvezl - byla Tvoje. Proč ne úzkou? Mimochodem, víš, žes právě přiznal, že jsem ty dvě mašiny musel zaplatit dvakrát. Jednou Tobě (což sis asi nechal - nedal mi doklad ani to nedal do kasy spolku) a pak Tvým následovníkům, kteří Tě z KPHSKV vyloučili a po mně vyžadovali zaplacení?
Všem se omlouvám, chtěl jsem jen upozornit, jak někdo poškozuje MPŽ. A tak trochu i vyvolat jeho přiznání.
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice
http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html |
|
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 09:40:00 |
|
Myšáku ten filmový týdeník najdeš v Kunětické ulici.. |
J. Wagner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.235.215
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 13:34:57 |
|
Vidím, že to s některými jedinci je složitější, než si sami myslí, takže i když to sem skutečně nepatří, na neprokazatelná nařčení pana Čecha zareaguji následovně:
a) falšoval doklady? A jak prosím tě? Máš důkaz? Budu rád když ho tedy všem ukážeš. Já mám důkazy jiné, které tě okamžitě usvědčí z toho samého :-)
b) opravdu vážné nařčení. Nikdy jsem si z kasy nevzal ani haléř. Co ty o tom víš, když tu všem tvrdíš, že jsi s k penězům KPHSKV neměl žádný přístup a nic s klubem nic společného? Jednou tak, jednou jinak? Zrovna jak se to hodí do krámu ŽMZ.
Aby ostatní viděli jak to skutečně bylo: tak "vyloučen" jsem byl jen proto, že jem chtěl po nevydařené akci v roce 1997 (málo návštěvníků, vysoké náklady = prodělek) aby ji klub společně uhradil (byl jejím pořadatelem, což nekteří popírají, jiní nikoliv). Na to pan Čech, ačkoliv svolával mimořádné valné hromady a kontroly hospodaření a si mezitím zakládá firmu na kterou přelévá peníze z klubu, zadržuje poštu která mu chodila do výstavy na jeho adresu jako člena klubu - poté jeho firmy. Atd, atd. dokladů je moc. To ovšem skutečně do této diskuse nepatří, bude-li zájem klidně je sem dám. Poté jesm byl vyloučen - řádnými členy, kteří jsou zastoupeni panem Čechem a dalšími jeho zpřízněnci a tak se vyloučení ani jednání neúčastní... Od té doby jsem do Zlonic neměl přístup (vyhrožování bylo na denním pořádku). Drezínu Tatra jsem si nikdy neodvezl, ale odvezl si jí jeden z členů jistého spolku, kterému byla za směšný peníz prodána a ten peníz ihned předán jako moje část za nesplacený dluh z jízdy náležitostmi KHKD. Já jsem ve Zlonicích 11 let nebyl (vyjma několika průjezdů vlakem). Dodnes mi nebyly vydány ani osobní věci, nářadí které jsem osobně zakoupil, ani náhradní díly k lokomotivám, které, podle toho co jsme slyšel od bývalých členů kteří byli také vyloučeni a poté býv. klub zrušen těmi, kteří k tomu neměli oprvánění - "muzejníci" dali do sběru... Tak pan Čech k muzeu přišel. Proč platil lokomotivy ze spolchemie dvakrát netuším, Platil se na místě nákladní list - mě žádné peníze nikdy nikdo nedal a tedy jsem si také žádné nemohl nechat. Prosím tedy důkaz - který je jisto jistě zfalšovaný. Peněžní deník jsem na základě protokolu v roce 1997 předal s tím, že mi bude vrácen, což se dodnes nestalo, Domnívám se tedy že za tu dobu mohl být falšován tak jak je komu libo. Uzavřel jsem pro klub řadu smluv na vozidla do nájmu (nikoliv tedy pro mě - jako třeba lokomotivu T 444.0501 za korunu, která poté bez mého vědomí skončila ve šrotu) za to jsem byl pořád těmi třemi samýmimi obviněn, že pro klub nic nedělám. Ono je pěkné skrývat soukromé vlatnictví za hlavičku klubu, ale pak když je třeba něco řešit, je lepší klub zničit, že pane Čech. Má taková spolupráce smysl? Kdo chce ale dopadnout stejně ať si s panem Čechem něco začne. Čas mu otevře oči. MPŽ i mladějovské jsi tedy poškodil jen ty sám. |
J. Wagner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.235.215
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 13:36:08 |
|
Včera jsem mluvil s kol. Píšalou, dnes s Mladějovskými, předtím s A . Fučíkem i s jejich předsedou a věci lokomotivy jistě nejdeme kompromis. To už se pana Čecha netýká. Týkat se ho bude až podání vysvětlení. Takového chudáka žalovat nemá smysl, on se jednou zníčí sám... JW |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 14:54:05 |
|
Nebudu se vyjadřovat, abych ostatní neotravoval. Přijdou-li komukoli informace a zdroj důvěryhodné, jeho věc.
tč
Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice
http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html |
|
