Provozní zázemí železnice

Autor Příspěvek 534.454 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.56.182 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 21:19:09       Otázka nejen pro pamětníky: Pokud "běžné" výtopny mívaly délku stání pod střechou cca 19 m (transverzála, Vršovice, Jaroměř, Tábor ... ) to znamená, že např. Albatrosům (a jiným...) muselo něco koukat z rotundy né? Proto tam asi v zimě musela být pěkná zima. Řešilo se to nějak? Pepa_kox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2461 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 06. února 2008 - 22:42:09       534.454: Sice nevím jestli to bylo určeno právě pro modré tříválce, ale třeba ve Zdicích jsou asi tři místa v rotundě prodloužena o pár metrů o zděný přístavek. Zapínám rádio, skupina Törr. Pod okny mi šíbuje tranzistörr. Všechno co je od "B" je dobré... Mandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 8-2006 Odesláno Středa, 27. února 2008 - 15:46:08       čus chlapi nemáte někdo aktuální foto depa ve Všetatech M Joe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 06. dubna 2008 - 00:10:51       nemáte někdo foto malé točny v depu Brno dolní když ještě nebyla zasypaná? kdyžtak Mapy.cz ... Loc: 49°10'53.675"N, 16°36'44.691"E díky T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 2-2008 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 12:02:01       Řešili jsme s kolegou jednu věc, a to: jake je spravne označeni pro stani okolo točny, je spravně kruhova rotunda nebo kruhova remiza? Ono to je ve sve podstatě jedno, všeci vime o co jde, ale jak je to spravně. Ja mam nutkani, že remiza by mělo byt označeni pro "dvojkolejne stani" pro lokomotivy. Osvětli mi někdo jak je to ve skutečnosti spravně? Děkuji Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 12:41:50       Spojení "kruhová rotunda" blbost, protože ve slově rotunda už ten tvar je obsažen. Remíza je slovo obecné - stavba pro "parkování" vozidel, remíza je vše od jednokolejné garáže na motorák přes halu v Maloměřicích po jakoukoliv rotundu. Takže pro rotundu bych použil spojení kruhová remíza nebo rotunda. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 12:43:17       Dalo by se to chápat tak, že remíza je širší pojem než rotunda. Remíza (jakožto hala pro odstavování kolejových vozidel) může být obdélníková, stupňovitá (schodovitá neboli pilovitá) - asi jediný případ u nás se zachoval poblíž tramvajové vozovny Křivá v Ostravě (nyní slouží soukromému žel. dopravci), nebo konečně ve tvaru kruhové výseče: (čtvrt-, půl-)kruhová. To pak je rotunda, vyžadující k obsluze točnu. Což bylo hojnější v dobách parního provozu, kdy bylo žádoucí, aby lokomotivy jezdily komínem vpřed. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 2-2008 Odesláno Sobota, 03. května 2008 - 23:16:29       Vynikajici, přesně na Vaši odpověď jsem čekal, děkuju, myslel jsem si to vicemeně dobře:-) Samo děkuju i Kubrtovi, Kubrte, už přišly gumičky?:-D Slovo nejde neznam, protože nechtit je horši než nemoct... Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 05. května 2008 - 19:19:08       Dotaz, co tohle je/byl za areal ? (Ta divna bouda se tremi kolejemi naproti vypravni budovy) Odkaz Pavel P.S. Snad to bude fungovat :-( (Příspěvek byl editován uživatelem pjp.) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 10:26:04       Mohl jste aspoň uvést, že to je naproti výpravní budově stanice Hněvice. Každý správný šotouš tam před léty přes plot fotil odstavené nadbytečné Sergeje. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 10:33:50       Jéé v té staré hale jsem při korytoryzaci aj já parkoval, to bylo vozové depo tuším, teď už jen ruina s rezavými kolejemi Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2048 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 21:12:51       Cogwheel - V jake stanici si dovolim predpokladat je videt na prislusne mape, to bych sem ten odkaz nemusel vubec davat a mohl jsem to rovnou okecat. Fýra - diky za info, tak nejak jsem to i odhadoval, ale jist jsem si nebyl. Pavel Fujara_735_2305 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 16. května 2008 - 18:39:43       dobrý den chtěl bych vás požádat přes tuto diskusi o poskytnutí fotografií ze strojové stanice chlumec nad cidlinou a výtopny městec králové za jejich provozu předem děkuji Howky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 01. června 2008 - 19:00:12       Hojky pánové sháním nákou dokumentaci k náké moderní české točně nemá někdo (se světelnou signalizací) za odpovědi díky Howky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 16:04:50       U strojmistra v Přerově Iiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. srpna 2008 - 14:49:01       Reportáž z nové myčky na ONJ Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 18:05:19       Pjp: Čisticí a vypařovací stanice Hněvice - čistil se tam vnitřek kotlových vozů. Protože zařízení bylo už ve špatném stavu a vyžadovalo celkovou přestavbu, na kterou nebyly peníze, byl její provoz asi před 15 lety ukončen. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2219 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 24. srpna 2008 - 18:13:51       Dekuji, akorat me napada dotaz, byl soucasti udrzby i nejake pripadne opravy vozu v mensim rozsahu ? Areal se zda dost rozsahly i pro tyto akce. Zas, pokud si vybavuji vozovku v Chocni, tak na to stacilo i mene. Ostatne priznam se dobrovolne, nemam vubec predstavu o potrebnych technologiich v takoveto stanici. Ale zrejme bude potreba dostatecne vykony zdroj pary a vhodne vody a prislusne zazemi s ohledem na "ekologii". Pavel 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.85.160 Odesláno Neděle, 07. září 2008 - 21:42:33       Nebylo by možno zde udělat seznam jednotlivých délek točen v depech?Případně jej doplnit nějakou fotodokumentačkou?Díky za ostatní. Stačilo by: Zdice 1 točna délka: Žatec 1 točna délka: Sokolov 1 točna délka Cheb 2točny:1 délka 2 délka....... Brutuss Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 17. září 2008 - 07:20:01       Seznam točen ČSD existuje ... 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.30.196 Odesláno Pondělí, 29. září 2008 - 08:59:01       Brutus:Dík za odkaz. Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 03. října 2008 - 09:20:55       Zdice průměr 20 m...ale nikdy jsem ji přímo nezměřil - o víkendě napravím... Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Nejbližší otevření muzea je o víkendě 4. a 5. řijna 2008 tento rok naposledy - pak až v roce 2009 čtenář Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.100.188 Odesláno Sobota, 04. října 2008 - 08:38:31       Služební údaj točny ve Zdicích uvádí 20,04 m. Jedná se o údaj uváděný od roku 1945. Tato točna nebyla v plánu na rekonstrukci na délku 22,5 m vzhledem k plánovaným dodávkám nových parních lokomotiv v poválečné době, jednalo se o řady 475.1, 556.0, 569.0 apod. V plánu byly rekonstrukce točnen velkých uzlových dep, jako např. Nymburk, Ostrava, Přerov, Bratislava apod. Tam byly točny kratší, někde i univerzální délky 20,5 m dostačující pro do té doby nejdelší lokomotivy řady 434.0 - 434.2 (Rakouský rozměr). Mnohé délky točen vycházely z délek použivaných lokomotiv v té výtopně. Nebyla v tom jednotnost, vzhledem k množství žel. společností. Dokonce bych tvrdil, že co točna to jiný rozměr a jiný pohon. Až po roce 1918 byla snaha ČSD točny doplnit elektrickým pohonem a ostatní pohony (ruční, pneumatický) používat jako náhradní. Samozřejmně zde hrála i odpovědnost zaměstnaců v měření délky točny, někde se bez rekonstrukce najednou délka změnila, domnívám se, že to byl právě přístup odpovědných zaměstnaců k záležitosti točny. Buď si vzali metr a nebo to udělali od psacího stolu a nám to dnes vrtá hlavou. Ve starých tabulkách najdete točny pro hnací vozidla (ve výtopnách) nebo pro vozy (ve stanicích) lišíly se délkou a nosností. Nebyl to zanedbatelný počet. Busmat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 18. října 2008 - 16:20:21       262: foto bývalé VS Žatec foceno dne 3.8.2008 P.S.: Pokud by byl zájem není problém udělat další(bydlím v Žatci :-) Jerry66 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 10:51:53       Busmat:pár fotek bych ještě uvítal i vnitřek budovy díky Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení Busmat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 6-2008 Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 23:11:31       Jerry66:V nejbližsím volném čase dodám :-) Busmat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 01. listopadu 2008 - 17:22:09       JERRY66: Tak jsem něco slíbil tak to plním:-). Zde jsou další fotky bývalé VS Žatec foceno dne 1.11.2008 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.85.80 Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 19:28:25       Busmat:Ještě žiju s věšákem a plácačkou.(pozn. plácačka není placatka) Jinak tam to poznávám...kde jsou ty doby když tam odpočívali všudybylky,dvojky,později třebas sergeje,pylštyky a potom už sbad jen brejle s občasným zásunem bobin...bývalo,ale jinak hezký lesík.(to by bylo múúúzeum,takovej krásnej...provětranej dům) Busmat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 20:51:48       262: Jojo znám ten film mám :-) Já pamatuji už jen 781,735,bangle (742),bobiny,žehličky,brejlovce....To byly časy.... Fujara_735_2305 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 22:55:33       262 můžete mi vysvětlit proč píšete ve slově pielstick tvrdé Y ale to nejste sám jinak nic proti vám Jerry66 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 03. listopadu 2008 - 23:33:55       Busmat díky Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení Busmat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 04. listopadu 2008 - 08:50:40       Jerry 66: není za co Trainzaklancelot Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. listopadu 2008 - 10:45:41       Sexiradim: Mám dotaz- jakto, že nevíte ani délku atd. vlastní točny? TO je nějaké divné...Náprava nestačí, jde o hrubý nedostatek "vlečky na kladensku mají ještě budoucnost" www.siky-zeleznice.nafoceno.cz Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 12:40:58       To člověk kouká, co fšechno dokážou snědočeši. Jak jsou ohromně pracovití!! Dost smutný pohled. Nebyla ta střecha před časem hliníková?? Busmat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 6-2008 Odesláno Úterý, 25. listopadu 2008 - 19:11:19       Bdlm: Ne ta střecha určitě hliníková určitě nebyla...Ta byla děravá už v koncích provozu...ale jinak je pravda že naši spoluobčané dokážou hodně...divím se ale že tam jsou ještě koleje jak v hajcu tak i venku(zarostlé ale jsou) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 14:16:25       Nový zauhlovací jeřáb na Wutachtalbahn (Sauschwänzlenbahn) - což je v jižním Německu, u hranic se Švýcarskem: Pochází sice z přístavu, ne z lokodepa, ale pro zauhlování na muzejní železnici je dobrý a fotogenický. Divím se, že ač tam stojí na volném prostranství, že vydrží neposprejovaný a nemá ukradené všechny kabely a součástky z barevných kovů, jak by tomu bylo u nás. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2358 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 17:46:48       Ha, takove znam ... ale uz jen jako tak ruzne "exponaty" .... :-( Pavel