| Autor |
Příspěvek |
Mr_lachtan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 16:05:54 | 
|
Pánové řešte si svoje problémy jinde, třeba ve vláknu "Mladějov", tam se to bude hodit. Anebo se sejděte, dejte si do držky a neotravujte s tím tady.
Děkuji
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1650
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 20:19:04 |
|
Ještě se vrátím k Dymokurce. Mapku, kterou jsem stvořil ze všech mne známých podkladů + cca na polovině trasy zaměřené i GPS je tady. Veškeré připomínky a kritika jsou vítány.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů |
|
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.6.44
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 20:33:00 |
|
Mr tuleň: pro nezůčastněné je to asi otravné téma, ale nemyslím, že to sem nepatří - mnohdy se vysvětlí nejasnosti a mýty. Tyto spolkové tahanice neodmyslitelně patří do porevoluční historie organizací zabývajících se záchranou památek všeho druhu. Měli jsme socialismus, vše bylo všech, rozhodovali hlupáci a historické šperky končili ve šrotu - např U 35 z B. Štiavnice. Po revoluci přišla euforie, kterou v několika letech vystřídala honba za majetkem, tak se nediv, že dozvuky těchto změn sahají do dnešních dnů. Tou kladnou stránkou je, že to technika odnesla jen v malém procentu - např. Jobánkem drásovským zešrotované el. lok. z Malých Svatoňovic - ale většina zachráněných exponátů vděčí právě spolkům za to, že dnes ještě existují.
Buďte tolerantní k těmto výměnám názorů... |
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.6.44
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 20:45:55 |
|
Mr lachtan: trochu jiné téma:
Proběhly zde nějaké zprávy o povodních na východ od naší republiky. Díky www a Hraběti se ví o situaci na LŽ Višeu de Sus, ale o Ukrajině ani zmínka. V letošním roce - k výročí 100 let provozu má být zastaven provoz na poslední provozované části Boržavské dráhy Vinogradovo (Sevluš) - Chmelník - Iršava. Tato dráha nebyla povodněmi zasažena, ale ze skomírajícího provozu je cítit blížící se konec. Vlak jede jen když je schopná lokomotiva a to ze dvou provozních občas nebývá ani jedna. Skříň stroje TU2.098 je ze tří stran potečena olejem vč. předních skel a zvuky linoucí se ze strojovny nelze popsat. Během tří dnů vlak z Chmelníku do Iršavy nejel ani jednou a jeden den se nejezdilo vůbec. Zarazilo nás, že o nejedoucích vlacích byli lépe informováni obyvatelé přilehlých vesnic, než samotní zaměstnanci dráhy, kteří nás ubezpečovali, že vlak pojede. Nejel.
LŽ Vihoda/Minduk Beskydskij - donesla se nám informace o strženém velkém mostě přímo ve Vihodě, podobně, jako v r. 2006. Tehdy byl most opraven a k naší radosti je opraven i tentokrát. Koleje ještě rezavé, ale k zahájení dopravy dřeva se již schylovalo.
Na Minduku Beskydském je v současnosti „mrtvo“ těží se v lokalitě mimo dosah kolejí a tento stav by měl trvat celý podzim. |
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.6.44
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 21:02:22 |
|
Pár obrázků z cesty:
Vinogradovo - výchzí stanice Boržavské dráhy
myslíte, že tento JŘ platí? Hahaha...
stanice Olešník, lok. potečená od oleje
pár snímků z tratě |
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.6.44
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 21:10:18 |
|
pokr.:
stanice Chmelník: jediní cestující..., koupelna (to není žert) a žezlovací zabezp. zařízení - dodnes používané!
Chmelník: ta dívenka není dcerou strojvedoucího, ale signalistka |
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.6.44
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 21:17:37 |
|
pokr.:
Chmelník - i z kolejiva je patrné, kdo dráhu stavěl a opravoval
Vjezd. návěstidlo do Chmelníku - před 3 roky se ještě obsluhovalo..., vlak před odjezdem, odjezd |
Mr_lachtan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 21:20:13 |
|
Rumun: parádní! To je ono!
|
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.6.44
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 21:23:37 |
|
pokr.:
stanice Vinogradovo
do stanice Priboržavskoje (Zadné) už vlaky nejezdí a nikdy nepřijedou. Zapomenutá lokomotiva v tamní cementárně |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2286
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 21:25:23 |
|
Dotaz - žezlovací zabezp. zařízení, jak to funguje ? Princip žezla je mě jasné, ale tohle heblo ?
Ja vim, že to asi patří do jiný diskuzní skupiny, ale tam asi teď přes veledůležité problémy na nic jiného nemaj čas ;-)
Pavel |
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.6.44
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 21:30:52 |
|
LŽ Vihoda:
opravený most a na něm motovoz
LŽ Minduk Beskydskij:
jediná tamní lokomotiva, vylužené oplenové vozy |
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.6.44
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 21:38:03 |
|
Pjp: nevím. někde to klapne, pak se s tím zahrká, jinde to vyleze a strčí se to jinam...
zástupce širokého rozchodu ve Vihodě
místní lokály nabízí bohaté pohoštění
i mimo koleje lze potkat zajímavá vozidla... (ten traktor jede doleva) |
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.6.44
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 21:45:08 |
|
A na závěr něco ze života místních obyvatel:
o dřevěné domy zde není nouze a mají své kouzlo
malý Jánošík
stačí si jen šáhnout...
toto projelo kolem
schovejte ty foťáky !!! |
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.6.44
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 21:51:13 |
|
A aby se čeští patrioti nezlobili, tak něco od nás: Soos v srpnu
|
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.6.44
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 21:52:19 |
|
Soos v srpnu
|
830026
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 23:40:59 |
|
Rumun: Bezvadná reportáž přesně z míst, které mě zajímaly , bohužel spíše smutného rázu. Hlavně s tou Boržavou to vypadá už velmi bídně 
Pár ilustračních fotek pořízených před rokem:
A jako naprostý off-topic přikládám pro příznivce všeho zajímavého (což snad většina "úzkorozchodkářů" je) fotku samohybu, který se mi podařilo zdokumentovat v září v rumunské Oradei.
Není mi jasné, co to je, kdo a jak to ovládá (zadní stojící asi mačká plyn a přední točí volantem  ), ale za mimořádně hlasitého prdění se to pohybovalo asi 40km rychlostí  |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.52.63
| | Odesláno Pondělí, 20. října 2008 - 23:46:33 |
|
Ad PjP: žezlo se vydává strojvedoucímu - to je stejné jako u "dřevěného" - avšak je zapevněno v přístroji, odkud ho elektricky uvolňuje vedlejší stanice. Ta ho může uvolnit jen když má svoje žezlo zasunuté ve svém přístroji. Obě žezla najednou nejde vyndat. V podstatě je to stejné jako traťový souhlas. Používá se v Rusku, v Británii též radioelektronické žezlo (RETB, na vlaku je přijímač). Pokud vládnete anglicky, klíčové slovo je "token block", viz třeba popis systémů používaných v Indii: http://www.signalbox.org/overseas/india/singleline.htm. Německy nějak nevím. Žezel může být z jednoho přístroje vydáno i víc (následy), záleží na konstrukci přístroje. |
Fantomas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 08:33:48 |
|
AD: 830026, Poslední snímek: To bude určitě pojízdná cirkulárka ne...   |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 632
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 09:43:22 |
|
Ad Rumun: Hezký ale smutný obrázky.I tak díky za ně. Copak to kouří napravo od toho "silničářského autobusu"? Takovýhle "kotle" sloužívaly na roztápění asfaltu. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 10:04:16 |
|
Mr lachtan: Víc, než že se nebráním a omluvil se jsem udělat nemohl. Tak mě laskavě nedávejte do jednoho pytle.
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice
http://zmzlonice.draha.net/aktuality.html |
|
MP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.115.185
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 11:21:19 |
|
Jak to nyní vypadá v Jindřichově Hradci s motorovým vozem M21.001? Jezdí nebo je odstavený? Pokud jezdí, je na nějakých konkrétních vlacích, nebo jezdí podle potřeby všude? A jak to vypadá s těmi ostatními, když jsem viděl poslední fotky zde zveřejněné, tak stály pořád odstavené pod roztrhanými plachtami v Lovětíně. Bude se s nima něco dělat v dohledné době? Dlouho jem tu nebyl, tak prosím o nějaké info. Děkoji Michal |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 12:58:42 |
|
Motorový vůz M 21.001 se do současnosti určitě nedochoval, protože už za 2. světové války zmizel u Maďarů. Z Nitry na JHMD přišel jiný motorák M 21.0 (vyššího čísla). Jeho technický stav ale je srovnatelný s tím, jak vypadal M 21.004 ČHŽ před renovací. Takže nejspíš asi ještě dlouho nevyjede.
Jinak, ten motorák rumunské výroby, původem z Polska (původní řada MBxd-2), je u JHMD označen řadou M 27.o. Neptal jste se spíše na tento typ? |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 13:27:02 |
|
Zcela zjevně. Taky jsem dostal od někoho fotku rumuna s popisem M 21.0 |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 14:29:59 |
|
Z toho by se člověk zjevil. O převozu M 21.0 ze Slovenska na JHMD tazatel MP zřejmě ještě asi nemá tušení, protože se uskutečnil relativně nedávno (letos).
Se záměnou číslic "1" a "7" se často setkávám i v seriózně se tvářících historických publikacích. Možná je to tím, že u někoho rukou rychle napsaná sedmička vypadá jako jednička (a naopak). Když pak takový škrabopis je podkladem k dalšímu publikování, je nepřesnost na světě a dále se šíří. |
lubochlast
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.64.5.39
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 15:22:55 |
|
K tej M21. V nitre usúdili, že motor je neopraviteľný. Dokážu ho v JHMD opraviť? Alebo už uvažujú o inom, novšiom.
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2287
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 17:38:15 |
|
M.Kunt -> dekuji, prilezitostne (podle casu) prozkoumam.
Mozna prekvapive, ale pro me je stale jednodussi anglictina nez nemcina, teda samozrejme az po cestine ... a tu radsi taky nebudu komentovat ... ;-)
Pavel |
Jardadr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 18:32:44 |
|
T_m:Jen pár drobných detailů. Úrovňové křížení s normální tratí bylo max. 10m od přejezdu. Pak trať pokračovala souběžně se silnicí na hráz rybníka. Druhý přejezd, kterým trať vycházela směrem na Velenice, bych situoval tak o 1/3 vzdálenosti blíže k nádraží( tenkrát byla z téhle strany do cukrovaru vrata, bohužel tak před 45 lety a mám pocit, že se tam později, tedy jakoby v lese, postavily nějaké, tuším plechové garáže ) ) S Myšákovou fotkou, třebaže to přímo svádí k představě úzkých kolejí, trať nemá nic společného. Jinak mapa určitě zajímavá a zároveň impuls se tam vypravit. Jen ještě na okraj. Před Činěvsí ( sm. na Dymokury )se trať odpojovala od "staré" silnice a levým obloukem obcházela vesnici. Když jsem cca v roce 65 zjistil, že si v tomhle oblouku přes koleje někdo postavil ohradu s beranama, tak už mi bylo jasné, že mašinky už asi nikdy nevyjedou.  |
Zjirsa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 22:13:58 |
|
Dobrý večer všem fajn lidem.
http://www.stream.cz/video/5/164860-uzkorozchodna-zeleznice-v-dac icich |
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.6.44
| | Odesláno Úterý, 21. října 2008 - 22:24:27 |
|
ad Kovářmirek: trefa do černého, byli to asfaltéři, proto taky tolik těch značek na tom autobusu
|
MP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.115.185
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 08:57:33 |
|
Omlouvám se, spletl jsem se, chtěl jsem se opravdu zeptat na M 27.001 a ostatní motoráky Rumunské výroby. Můžete tedy něco říci o těchto motorových vozech. děkuji Michal |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 13:31:04 |
|
Ad lubochlast: Ta černobílá fotka vraku M 21.0 na vagoně vypadá nějak moc historicky. Řekl bych, že zachycuje převoz z Prešova do Nitry (Ivanky pri Nitre) před zhruba 20 lety a ne převoz z Nitry na JHMD letos v létě, že? |
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 22. října 2008 - 19:50:21 |
|
Rumun: Zdravim helet mohl bych nektere z Tvych fotogragii ze skalne pouzit na svuj web ? jen by se mi hodily ve vetsim rozliseni. nemohl bys mi na mail poslat to co si daval sem na k-rep? díkec
| ICQ:484748903 http://www.uzkorozchodky.uvadi.cz/ |
|
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 06:57:22 |
|
Chlapi dotaz.
Jedu s kamarádem na osoblažku a chtěl bych se vás zeptat jak je to tam s provozníma tučkama?
|
lubochlast
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.64.5.39
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 07:05:45 |
|
Je to prevoz z Prešova. |
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 14:54:45 |
|
Petrspk: Už to tu bylo několikrát řešeno... 913 je trvale odstavena díky zahoření v Osoblaze vedle depa, 914, 916 a 917 (často přes léto nasazovaná) jezdí, ale je jen ve hvězdách co zrovna v ten den, co přijedete, bude nasazeno. 8. 11. se pak bude na osoblažce prohánět i U46.002 a TU38.001, což bude stát za to.
|
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.6.44
| | Odesláno Čtvrtek, 23. října 2008 - 22:34:25 |
|
Ivošek: odpověď jsem zaslal na: mc.imi@seznam.cz, doufám, že je to správně.
Bulík008: mě osobně taky víc lákají v Osoblaze pravidla, než cirkus - nic ve zlém |
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 15:42:44 |
|
Rumun: Já se nezlobím, ono je hlavní, že se to líbí lidem, kteří snámi jezdí, i když tomu moc nerozumí. Musíte brat i ohled na to, že historických vozů z osoblažky moc není...
|
Rodny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 17:01:23 |
|
2 Bulik008: No co si budeme povídat, při troše snaze se dají sehnat 4 vozy z osoblažky, jen by se muselo chtít(3xBa/u a jeden Z/u)... (To, že o tom pan nejvyšší nechce slyšet je věc jiná).
S pozdravem Rodny
Čiernohronská železnice - http://www.chz.sk |
|
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 18:55:03 |
|
Bulik008: Nemám výhrady k tomu, že tam pro turisty jezdí nepůvodní vozidla, už někdy před půl rokem jsem psal, že od začátku existence drah (zejména úzkorozchodných) docházelo k migraci vozidel ať už z toho či onoho důvodu. Dnes lokálky ztrácejí dopravní význam a některé ho zase nacházejí v podobě turistů - takže opět využití, které je jen pokračováním historie. Pokud chce někdo oponovat, že se jedná jen o sezónní provoz, pak lze poukázat např. na řepné drážky, které byly taky pouze sezonní. Jiná věc je, pokud provozovatel prohlašuje provoz za nostalgický, ten by měl být veden původními vozidly a pokud ta nejsou tak alespoň se snažit co nejvíc se původním přiblížit. Tím co mě osobně na Osoblažce vadí jsou použité barvy, a o těch rozhoduje provozovatel (proto ten termín cirkus). Zelené osobní vozy a hnědé nákladní by vypadaly rozhodně líp a určitě by to nemělo negativní vliv na množství turistů! Je to jen v rukách J.F.
Pěkným příkladem jsou JHMD. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 21:08:19 |
|
Jsou ještě na Osoblažce brzdy D/u nebo už byly odvezeny do Krnova? |
Bulik008
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 21:23:53 |
|
Rodny: Zítra o tom můžem pokecat a připrav si fotky těch vozů v jakém jsou stavu.....
Rumun: Já Vás samozřejmě nechci nějak přesvědčovat, když máte částečnou pravdu. Bohužel, situace na JHMD a na osoblažce je poněkud jiná a postavení JHMD a SZD je ještě více rozdílné. Dál už to však nebudu rozebírat a řešit. .
Janek_lemoch: Všechny vozy jsou v Krnově, jen jeden dodnes jezdí, a to je služební vůz ve vlaku SZD.
|
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 24. října 2008 - 23:46:05 |
|
Rodny > Ještě nedávno jsi mluvil o dvou...
A historické vozy nevydělají tolik, co ten cirkus, protože ten šotouš se tím vlakem nesveze, jenom si to vyfotí. A z té šotorally, co se kolem občas pořádá jaksi peníze nejsou.
To umí jenom obyvatelé na západ od Aše, že si koupí lístek a jedou to nahánět autem. |
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 00:01:19 |
|
Historické vozy vydělají úplně stejně.
Nevšiml jsem si, že by zelené vozy jezdily prázdnější, než červené, modré, žluté a šedé, a tím snižovaly tržby provozovatele!
Už i rumuni na Višeu pochopili, že ty zelené vypadají líp a všechny žluté a modré přetřeli nazeleno. Patlání vozů na různé barvy mi připomíná snahu sprejerů-grafitů upoutat na sebe.
Pravidla určuje provozovatel...  |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 00:06:38 |
|
OK, špatně postavená věta. Bylo to myšleno tak, že ten šotouš se nesveze ani tím cirkusem ani historickou soupravou.
"Pravidla určuje provozovatel..." to je přesně ono, nám to může být jedno. |
Rumun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 00:24:29 |
|
Sajtr: A já chtěl řici jen to, že by to vypadalo líp, kdyby ta souprava nebyla jak kanárek. K Mladějovu mám své výhrady, ale líbí se mi jednotná barva všech 6 vozů, která nenarušuje kouzlo úzkokolejky... viz. čerstvé příspěvky v sekci Mladějov.
Šotouš je tvor kritizující, to jsi si nevšimnul? |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.231.154
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 06:55:30 |
|
Nazdar pratele,
na http://www.uzkorozchodky.uvadi.cz/data/dnh_1_7_34.php jsem nasel zpravu o nejake motorove lokomotive:
DNH-I-7-34 - rok vyroby 1/1993 vyrobce ZŤS n.p., závod 11, Hliník nad Hronom majitel Jihočeské dřevařské závody, závod Soběslav rozchod 980 mm
Kdfo vi vice o lokomotive i trati? Diky Kwasi |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 25. října 2008 - 18:46:34 |
|
Neví někdo inv.čísla osoblažských brzd, v.č. a rok vyřazení? Díky moc |
Zdepa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 08:50:34 |
|
ad kwasi - uvedný stroj jsem v létě z vlaku zahlednul. něco o této drážce bylo svého času psáno v Dráze (před cca 5 lety ??). použítí ? - přeprava dreva (sloupy) k impreganici a podobně |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 13:52:59 |
|
k trase Dymokurky:
1) záp. okraj Činěvsi: v poli zhruba přímo, jak naznačuje šmouha v šedivém poli, ne oblouky k objektům u silnice 330
2) za Dymokury: po pravé straně staré silnice, za rybníkem oblouk do lesa
3) napojení odbočky na Chotěšice: úvratí na "záhlaví", takhle obloukem by se to nevytočilo
4) Záhornice: severněji na rozhraní záhumenky/pole, ne ulicí Ke hřbitovu, na začátku obce po straně silnice k jihu směrem k centru byla jen odbočka do "JZD";
odbočka na konci obce = ???
5) Kněžice: možno doplnit krátkou odbočku na začátku obce, jest přímým pokračováním trati podél silnice
6) vstup do lesa za Kněžicemi: přímo, po hranici šedivé/zelené pole, ne oblouky
7) odbočka do pískovny: odbočení o něco dřív, v lese, ne až u silnice, odbočka podstatně delší (1,9km); až po hranici krajů je její stopa dobře patrná, jižněji v Královéhradeckém kraji opět dobře znatelné připojení trasy k tmavému S-J pruhu lesa = zarostlá pískovna, dál zhruba po východní hranici tohoto pruhu až na jižní okraj
Uf |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1655
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 16:17:47 |
|
Vagonet: díky za připomínky. Jen bych si dovolil odporovat. Podle katastrálních map (nutno mít zaškrtnuto pozemkový katastr) je to dobře.
Ostatní jsem podle popisu upravil, doufám, že dobře. Kdyby ne, tak mapa je editovatelná odkaz
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů |
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 17:34:09 |
|
T_m: stran úseku v Činěvsi se neshodneme, řídím se podle reality a ten pruh v poli je dost zřetelný; u odbočky na Chotěšice se omlouvám za špatné vysvětlení, to jste měl v zásadě dobře, akorát místo oblouku do "žst." stále přímo podél cesty a zde napojení na hlavní trať, tedy s vynecháním stanice; začátek odbočky do pískovny je správně, další vedení určitě časem dopilujete. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2298
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 17:45:04 |
|
Bo jsem ten samy usek uz s T_m taky resil a presvedcil me az ten katastr. Tak tento pruh nemusi nutne byti po predmetne draze, ale taky se muze jednat o pozustatek vykopu pro (nejakou) sit - elektriku, vodu, plyn ci buhvi co jineho.
Pavel |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 19:26:42 |
|
Trochu jsem pohrabal....a vytáhl starší mapu, jak to tam asi je zakresleno...a jej, vidím zákruty v poli, je to podle T_m!! Ale svou verzi taky nemůžu opustit, indicie na ni jsou dost jasné. Nechávám si věc projít hlavou...a vyhlašuji revoluční hypotézu : řepařka na západním okraji Činěvsi byla přeložena Vypadá to na dobu, kdy už všechno patřilo všem a jako důvod vidím udělání místa pro drůbežárnu či podobnou jezeďákovinu. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1656
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 19:35:10 |
|
Vagonet: dodnes tam ale nic není, navíc si myslím, že západní větev umřela dřív a to i přesto, že stopy jsou velice dobře patrné. Právě jen schází pořádné stopy od žst. Číněves na jich, resp. jsme hledali též původně mylně dle letecké fotky. K mapám katastru jsem se dostal až později.
Spíš mě překvapuje, že nikde není stopa po tratích, které vedly podél silnice. To ve skutečnosti byly koleje přímo v současném silničním tělese a silnice byla užší nebo vedly přímo jako tramvaj po silnici?
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů |
|
Potkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 20:13:02 |
|
Solvayovy lomy - Ukončení sezóny 2008.
Letos včetně defilé kolejových vozidel.
Video ZDE http://www.youtube.com/watch?v=IkHtWKvZk94 |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2204
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 21:42:59 |
|
Tak po delší době opět aktualizace stránek Rajnochovické lesní železnice.Byla získána další lok. BN 30u,více na:
http://www.rlz.estranky.cz/fotoalbum/ziskali-jsme-druhou-bn-30u_/ ziskali-jsme-druhou-bn-30u-ze-zop_
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.estranky.cz |
|
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 22:03:25 |
|
Potkan: Nádhera. Zrovna akce šitá na míru nám kolejofilům a bohužel sme se nemohli dostavit. Na druhou stranu jsme aspoň těžili poslední zbytky tratí z Dubu.
Doufám že zas někdy tuto akci zopakujete (?) |
Potkan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 26. října 2008 - 23:47:36 |
|
Ad Nyplzet: Někdy ano, ale je to o počtu lidí a o loterii s počasím. |
D_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 09:04:45 |
|
K diskusi o Dymokurce - nakladiste Mezihaji bylo vpravo od silnice (pri pohledu z Dymokur) - dodnes je tam vydlazdena plocha a v dlazdeni stopy po trati. Odbocka k piskovne byla vic v lese. Vede po ni dnes lesni cesta a teleso lze dobre vysledovat vcetne mista, kde byvala vyhybka.(nemel jsem ssebou GPS, ale typoval bych to na tu lesni cestu, co je videt i na fotomape.
David
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Pondělí, 27. října 2008 - 09:19:24 |
|
T_m: Ta přeložka je nejméně na 99%. Takovou stopu v poli by nenechal ani ropovod Družba. Jestli činěveská větev zanikla dřív? Možné to je, ale kdyžtak jen o chloupek, určitě až v 50. letech. Úseky vedené podél silnic - myslím, že všeobecně se moc nedochovaly. V případě Dymokurky v "silničních" úsecích jižně od Činěvsi (stará silnice) a ten nejdelší Záhornice - Kněževes předpokládám samostatné těleso těsně vedle, v krátkém úseku za Dymokury (stará silnice) to vidím na společné těleso - kolej na pravém kraji vozovky. |
