| Autor |
Příspěvek |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 15:39:03 |
|
Kulturní dědictví - při vší úctě k tomuto stroji, v širším kontextu našeho kulturního dědictví je to hromada šrotu z padesátých let s cenou tomu odpovídající...Bohužel. A není to unikát - 556.0 se zachovalo relativně hodně (kolik ?). To ty 365ky jsou jiné kafe.
No, aspoň pohasla panika s autogenem.
A příští rok máme výročí 30 let bez parního provozu, za další rok 30 let od posledního "pravidelného" vlaku, právě s 304kou v čele - další prostor pro šoto spekulace:-) |
Tonny_twetty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 15:39:58 | 
|
556.0304 tam pouze uklidili. |
jirik27s
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.190.64.226
| | Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 15:50:25 |
|
jk: No právě k tomu výročí 30 let by si to zasloužila, vím, že je 556 tek relativně dost, a je to o penězích, ale .... než vyhazovat drážní peníze za reklamní časopisy,kde ukazují Gotta jak jede pendolinem, tak to bych radši každou takovou korunu věnoval na renovace takovýchto klenotů. Ale bohužel je to jenou moje skromný přání.... |
Rejpal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 18:37:34 |
|
No 556 tek je relativně dost v čechách 3ks kompletní+2vraky které by šly zkompletovat.Jsou také má srdeční záležitost tak se zajímám o jejich stav.304 by šla částečně zkompletovat za použití dílů z 498 např.víka šoupátek,žebříky,či přední prsa.556.0498 stejně nelze zachránit.Na káčko byla přestavěna za použití autogenu.Tak snad ještě vytěžit zbylé díly!No stav 298 čky v Lounech asi nelze komentovat.Údajně všechny díly k ní jsou uloženy,nic nechybí.Jen škoda že hnije venku!Moc rád bych viděl kompletní 365 tku!!! snad se toho dožiju. Jinak bude se něco dít s 433.014 která hnije ve Zlonicích? |
Kapka_deště
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 18:38:13 |
|
Takových, je nás ta tady víc Jirko.  |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 19:20:42 |
|
Jistě, pánové...jenže pro 99,9% populace je Gott v pendolinu sdělením "když je to dobré pro něj, tak tím pojedu také" = zákazníci a tržby. Kdežto jakkoliv vyleštěný štokr apod. je sdělením "dráha = historie, která mi nemá co nabídnout". Kdy už tohle pochopíte.... |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 374
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 20:46:05 |
|
Ad Rejpal: Co by se mělo s 433.014 dít? Až přijde čas, tak se doštětkuje. Esi se nudíš, klidně přijeď si to také užít. Štětku Ti ňákou seženu  .
Železniční muzeum Zlonice - víc než jedna železnice
http://zmzlonice.draha.net |
|
M. Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.230.4
| | Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 22:00:14 |
|
Ad Johny11: vy jste dělal průzkum? Jistě, olezlé vojenské rybáky určitě nemohou nalákat nikoho i kdyby je táhlo kdoví co. Ale jinak jste možná víc mimo, než tušíte. Schválně: kdy se dráha dostane na titulní stránky poloviny celostátních deníků ? S Gottem v Pendolinu snad jedině kdyby mu to půjčili a byl z toho průser...
A to si opravdu nemyslím, že by kdejaký vrak štokru byl kulturní památka.
Nejlepší je reklama ČD v tuším předloňské propagační brožuře Jihočeského kraje, kde se vychvaluje TIS a EC/IC vlaky (nic jiného). Dotčení návštěvníci kraje budou jistě nadšeni vraky Made in GDR, domorodci nasr... A to vše i bez Gotta. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3247
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 22:31:39 |
|
Koukám,že to ještě asi nejni ...
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1347498 |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3249
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 22:55:00 |
|
A ještě tu mam něco ....
A tak vzdejme čest padlému stroji .... |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1903
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 10. března 2009 - 23:22:07 |
|
Gott v pendolinu
Tak musíme ukázat Gotta na nějaké páře.  Hlavně tučný titulek - Přispěl na renovaci. Teď už jen aby to byla pravda. |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 00:05:10 |
|
Jednou v nějakém pořadu K. Gott vyprávěl, jak se chodil dívat jako kluk na nádraží Smíchov na parní lokomotivy. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.242
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 06:31:00 |
|
Omlouvám se za nepatřičnou diskusi ale obsazenost vlaků a celebrity:No,asi je to pravda,že osobnosti nalákají lidi do vlaků.(třebas pendolín,že)jinak by jich nebyl tak velkej úbytek a pendolino by nemělo takové výsledky.
Nezapomínejte nato,že vlakem pojede ten,kdo nato má.Pokud se jízdenky zdraží,cestujících ubude.
Pokud ale cestující uvidí na nádraží čoudící mašinku,tak si zavzpomíná na ty doby a také zauvažuje o svezení.Bude-li spokojen,pojede příště zas...i bez Gota nebo jiných podobných osobností.(beztak jezdí auty,což každý ví) |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 07:53:04 |
|
Myslíte si, že někdo normální pozná rozdíl mezi 534.03, 475.1, 555.0 a 556.0...? Prostě velká černá lokomotiva s vagónem na uhlí...498.0 má štěstí, že má jinou barvu....
Případná oprava 304ky k tomu 30 letému jubileu by byla pěkná propagace, bohužel účinná jen na minimální segment veřejnosti - ten, co by jezdil vlakem tak jako tak, i kdyby trakaře padaly (jezdily). Z tohoto segmentu taky velkou část uspokojí jen to, když se za rok za dva k výročí vyrobí tabulka 556.0304, pověsí na 556.0506 a pošle se fotomanipulák do Nového sedla. Takže s opravou 304ky bych si nedělal iluze. Maximálně štětka a pixla barvy.
K těm dochovaným 556.0: Když uvážím i větší hromady železa, kterým se dá říkat ještě lokomotiva, tak mi to vychází v Česku na 7 strojů (210, 213, 298, 304, 498, 506, 510) na Slovensku na 2 (036 a 039). Správně ? |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 08:04:12 |
|
Nějak se mi tam vloudila 213 (kdesi jsem ji viděl mezi dochovanými) a vypadla 254 z Lužné...Mám v tom zmatek. |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 08:54:53 |
|
Jsem mimo, sorry - ještě 271, 213 a 254 taky...čili 9 kusů ČR, 2 SR. |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6062
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 09:38:21 |
|
Když už je tu o řeč štokrech, nemá někdo fotky všech zniňovaných strojů hezky "pohromadě"? Aby si člověk mohl hned udělat představu, jak na tom která mašina je. Notoricky známé stroje jako je 506 asi netřeba, ale třeba ta 254, 498 atd... |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 09:56:36 |
|
Aby v tom byl pořádek, vím o existenci těchto 9 ks 556.0:
556.036/935.257,umísť.Vrútky RD,ŽSR,provozní,výr.ŠKODA2803/1952,chráněn MDC.
556.039/935.2105,umísť.Zvolen RD,v péči KHT,renovace?,výr.ŠKODA2806/1952,ex K 748.
556.0210/935.2200,umísť.Plzeň MOVO,maj.IMC,výr.ŠKODA2977/1953,ex K 786,tendr v DKV Plzeň.
556.0251 bez tendru,umísť.Lužná u Rakovníka,maj.ČD, bez perspektivy, výr.ŠKODA3018/1953,ex K 759,nyní zdroj náhr.dílů.
556.0254/935.2466,umísť.Lužná u Rakovníka,maj.ČD,bez perspektivy,výr.ŠKODA3021/1953,ex K 753,zdroj náhr.dílů.
556.0271/935.2322, umísť DHV Lužná u Rakovníka, vzhledově krásně obnovený exponát,výr.ŠKODA3165/1955.
556.0298/935.2326,umísť.Louny DKV,maj.ČD,bez perspektivy?,výr.ŠKODA3192/1955,ex K 817.
556.0304/935.2247,umísť.České Velenice ŽOS,maj.ČD,bez perspektivy(?),výr.ŠKODA3198/1955,ex K 819,sloužil jako zdroj náhr.dílů.
556.0498/935.2172,umísť.Most LD,maj.ČD,bez perspektivy,výr.ŠKODA3523/1957, dosloužil jako K 739.
556.0506/935.2532,umísť.České Budějovice LD,maj.ČD,provozní,výr.ŠKODA3531/1957,v péči Stocker Clubu.
556.0510/935.2259,umísť.Chomutov LD,maj.NTM,exponát,výr.ŠKODA3535/1958. |
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 10:07:11 |
|
Jnd:Dobře Jnd!Nějaké podrobnosti by byly ?? |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 10:15:19 |
|
Cog: Máte jich tam 11 :-) Takže jste se dobral ke stejnému číslu jako já, jen v těch 9 českých uvádíte č. 251 místo č. 213. Ta je třeba zde:
http://album.railfoto.cz/showimg.php?file=/parni/DSC_0471.JPG
Pokud se tedy nejedná o nějaký číslovací renonc. O č. 251 nic nevím. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 10:27:37 |
|
Chybička (co se týče Lužné) se mohla vloudit. Také jsem myslel 9 ks v ČR a 2 na Slovensku, celkem tedy 11. Práce kvapná málo platná. |
jirik27s
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.190.64.226
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 12:26:34 |
|
Všichni máte pravdu, ale vidět takovouhle mašinu jako je 304 v takovém stavu....jistě nás je mnoho, co by jí přáli peníze na znovuzrození, ale takových strojů by bylo víc...namátkou 365.024, 387.043, 498.014, 498.106 aj.
Mimochodem....nemáte někdo aktuální info a foto lok.534.027 po renovaci?... |
Matys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 12:27:06 |
|
Oprava historického stroje pomocí dobové techniky.
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3254
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 13:23:22 |
|
Ropnroll.Je to v Trenčianské Teplej 20.7.2000.
Ty cedule mam doma tak mužu možná něco vyčíst ještě z toho. |
Mad_noodle
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 13:57:35 |
|
Matys: Copak tam kluci zlíchovský ,,štelovali" ? Doufám že nic, co by ohrožovalo víkendovou akci na Semmeringu |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2893
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 14:22:55 |
|
Ad.noodle - koukni se pořádně co na těch lanech visí...
Jinak k tématu..Nejdříve pár fotek "mazutových" 534.0 v depu Most jak se tu kdosi ptal..Stav jedné z lokomotiv co teď stojí v Lužné je jasný,kde je druhá(Most?)si nejsem jistý..S pomocí torza z Frýdku by se možná jakžtakž poskládal vystavovatelný kus..to je jen úvaha..Potom diskutovaný 556.0498,stav je myslím stále stejný..zajímavý je jeho tendr,ještě před pár lety měl na sobě smaltovanou tabulku s číslem..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Mad_noodle
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 14:27:54 |
|
Alf: Že by kompresor? |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.242
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 14:54:12 |
|
Alf:dobré skeny.Rád bych věděl čím je to skenované?Je to z fotek,nebo filmu. |
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 16:48:03 |
|
Jnd:jo díkes |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2894
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 17:27:31 |
|
Ad.noodle správně..
Ad.262.starší foto je scan z barevného negativu,bez úprav(Scan EU3C)doma,to ostatní scanovala firma v rámci vyvolání filmu.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.242
| | Odesláno Středa, 11. března 2009 - 18:54:37 |
|
Alf:díky za odpověď. |
Vámos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3241
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 14:57:20 |
|
Netuší někdo, kam a kdy mohli takhle převážet rudého ďabla?
|
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 15:55:15 |
|
Vámos: Podle nápisů na budce to z výroby nebude. Ta lokomotiva 476.002 už jezdila. Tedy úplně nová není. |
Kuřil P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.137.224
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 16:43:05 |
|
Vámos: Zatím předpokládám, že to byl transport na pražské Výstaviště v Holešovicích. No uvidíme. Snad se někdo přidá. |
Depák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.230.104
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 19:01:09 |
|
Prosil bych někoho, kdo má foto lokomotivy 317.053 (LD Lysá n/L), aby mi jej poslal na email: posazavsky-pacifik@email.cz
Díky moc |
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 20:18:53 |
|
Mohl by někdo napsat víc o těch mazutových kremácích?
|
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 06:45:17 |
|
prosim neměl by někdo z vás výkresy německých lokomotiv? Potřebuji to na stavbu či tvorbu doplnků na existujicí modely jednalo by se o řady BR 41 malé uši dále BR 58.2 Pruská G12 BR 23 BR 35.1 dělal se model v TT 35.1111 děkuji |
psík Albi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.194.34.103
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 07:26:27 |
|
V posledním Železničáři se píše, že náhradou za olomouckou 464.202 bude kremák 534.0432 |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 11:02:29 |
|
psík Albi: To je konec nostalgie na střední Moravě.
Kremák je drahá a pomalá mašina, takže pápá akci pod vrcholky bílých karpat...
Návoz něčeho, co jede aspoň 80Km/h celkem drsně prodraží jakoukoliv akci (v případě Karpat mě napadá jenom 475.101)
S 534.03 se hold jenom tak prohánět po koridoru nebude moci, neb v každé druhé stanici bude páru něco předjíždět. Skoro na všech tratích kolem Olomouce, kde by se mohlo jezdit je taky docela hustá příměstská doprava. Tipuju tak jednou do roka jistotu Tovačova, ale i to se může změnit. Takže doporučuju nechat si zajít chuť po nějakém velkém ježdění  
| http://www.kromerizske-drahy.com/ |
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 11:28:09 |
|
psík Albi: Jako že 534 0432 půjde do Olomouce ?  |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 11:37:17 |
|
Albatros498112: Nějaké výkresy jsem viděl na stránkách www.die-dampflokomotive.de (v oddíle Zeichnungen), ale to asi nebude to, co hledáte. Potom třeba taky vyšla kniha: Vollständige Dokumentation Dampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Diese Publikation bietet eine einmalige Gesamtübersicht derjenigen Dampflokomotiven, die Anfang der sechziger Jahre zum Bestand der Deutschen Reichsbahn gehörten. Detaillierte Skizzen und einzigartige Fotografien zu den Baureihen 01-99 werden damit der Öffentlichkeit in dieser kompakten Form erstmals zugänglich gemacht (436 Seiten, 257 historische Fotografien, 149 Zeichnungen, Tafeln mit technischen Daten, Bildbandformat 22 x 30 cm, traditionelle Fadenbindung).
Neměl by být problém si ji opatřit. Cena necelých 25 Euro. |
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.37.70
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 11:42:18 |
|
Já si naopak myslím, že 534.0432 v Olomouci je výborný nápad. Kremáci byly typické lokomotivy na kopcovitých tratích na Ramzovou i do Krnova a rychlejší lokomotiva na těchto tratích stejně nemá smysl. A ježdění párou po betonových koridorech je o ničem, tudíž proč by měla být v Olomouci rychlejší lokomotiva, nebo naopak nějaká lokálková, když kremák může i na lokálku? |
psík Albi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.194.34.103
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 11:44:06 |
|
242_216_0: Aspoň tak to píše Železničář, nemám potřebu si tu něco vymýšlet. Ale 60km/h není zase až tak málo. Okolo Prahy, kde je silná příměstská doprava, se 434.2186 taky protáhne. Navíc se většinou jezdí o víkendech. |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 12:27:50 |
|
psík Albi: 434.2186 jezdí o víkendu, to jo ale po pacifiku. A i tam jsou docela problém projeti a nezadrbat veškerou dopravu.
I 498.022 jeden čas musel utrpě při cestě na Křivoklát předjetí v Radotíně a to prosím zrovna vlakem, co jezdil jen o víkendu.
Tou 534kou bude problém dojeti do Krnova a na Karpaty můžet rovnou zapomenout.
| http://www.kromerizske-drahy.com/ |
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 12:59:10 |
|
Zde článek z ŽELEZNIČÁŘE o 314.303 a 534.0432. |
Kovářmirek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 13:47:30 |
|
Ježíšku, nezapomeň že kremák má nemalej tendřík a i když je to mašina žravá a plazivá, ten Krnov z Olmíku by měla bez problémů zvládnout tak třikrát tam a zpět co se uhlí tejče.A voda se stejně dobírá.Tahání dnešních vagonků s lidma se nedá srovnávat se spotřebou s těžkým nákladem. |
psík Albi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.194.34.103
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 14:19:10 |
|
Našel jsem na webu Plzeňské dráhy informaci, že ten kremák v padesátých letech krátce jezdil i v Olomouci... |
vodipe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.192.217
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 14:57:42 |
|
Další informace na http://nok.webnode.cz/novinky/ o kremáku atd. |
Pravapara
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 15:32:59 |
|
Najdete rozdíl??
Děkujeme společnosti CZ LOKO Nymburk, prac. Česká Třebová za významnou podporu projektu renovace parní lokomotivy ONWB 340 Conrad Vorlauf. |
Nyplzet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 16:05:52 |
|
Radost pohledět. Gratuluji k pěkný nápravám. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.85.242
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 17:35:50 |
|
Pravapara:Výborně,je vidět,že se v Jaroměři daří.Tak držím palce. |
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 20:05:07 |
|
Jezisek a spol: Buďte rádi, že vůbec něco je. Tvrdit o příchodu "nové" parní mašiny, že jde o konec nostalgie na Olomoucku, je pěkná zhůvěřilost. Vypadalo to totiž, že žádná nová mašina po konci rosny vůbec nebude, a to byste si mohli vyfotit maximálně papiňák s bramborami v kuchyni na sporáku. Ale vždyť princip je stejný, že? Šotomyšlení mě někdy fakt překvapuje...
| 380 - nejkrásnější lokomotiva ČD. |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2895
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 22:24:35 |
|
Přesně tak..buďte rádi,že něco vůbec bude jezdit..Trochu mi vrtá hlavou co chlapi v Klatovech..Už taky zasloužený důchod..?!Kremák je univerzál..a jak bylo řečeno,proč takovou mašinu honit po koridoru?nesmysl..jízda přírodou bez protihlukových stěn a troleje je to co téhle mašině určitě sluší víc.Hodně zdaru!
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 23:33:38 |
|
Samlep: no uvidíme. I já osobně doufám, že se pletu, ale...
kremák bude mít oproti rosničce větší potřebu po uhlí a dostávat postrk bude stejně.
Šotouši jsou ti poslední, na koho bych bral ohled při pární jízdě - viz akce KMD s příjezdem následníka trůnu do Kroměříže v čele s 433.002 přeměněnou na pseudomonarch. loko. (pro pana DEKu to klidně uděláme znova, on rád takové pseudopřeměny )
Teda pokud si šchotouš zaplatí, bude mít dobovou jízdu ze vším všady.
Když pojede pára z Olomouce do Jeseníku, což je tradiční parní rajón, za jak dlouho tam ten kremák dojede!? Do Uh. Brodu se jede po koridoru cca. 70km, a to je podle mě celkem problém, crcat se 60km/h.
To bude věčnost a lidi to moc při dlouhých jízdách ke konci už nebaví. A to včetně jízd, kde je program.
Táákže opakuju: Tovačov, možná flóra, třeba i nějaký ten Jeseník jinak to vidím bledě.
Abych nešířil jen nezdar a ponurost, pokud pojede 534.03 s schotomanipulákem z Hanušovic kamkoliv do kopců, nebudu litovat vynaložených peněz 
| http://www.kromerizske-drahy.com/ |
|
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 00:23:37 |
|
by mě zajímalo jak dopadne 524.1110 ta by si zasloužila život.Pokud vim tak byla žádaná a jezdila kde se dalo.Já ji pmatuju když jezdila zvláštní vlaky na Křímov.Tento stroj je na hory dělanej. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3266
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 06:41:58 |
|
Šotouši jsou ti poslední, na koho bych bral ohled při pární jízdě
Já na parní axe nejezdím,ale tak mě po přečtení tohoto napadá ,pro koho vlastně tyhle jízdy jsou ?? |
Redbird
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 07:34:40 |
|
Albatros498112: ja jsem Vám posílal nabidku ohledně výkresů, a prostřednictvím: Poslat uživateli soukromou zprávu, jsem se ptal na rozlišení". Nedostal jsem žádnou odpověď ani informaci kam to poslat.
redbird
Nevymýšlej důvody proč to nejde.
http://www.home.karneval.cz/00009480/Ferda-Morris-Redbird.htm |
|
Jacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 11:44:17 |
|
takže pár obrázků z historie (či budoucnosti?)
Pokud jde o možnosti nasazení rosničky nebo kremáka, vedete tu myslím úplně zbytečné řeči. Kolikrát byla rosnička v Krnově? Kdy naposled vezla kdysi tradiční "Šerák"? Proč už x let nejsou žádné fotozastávky na té Vláře, atd. Všechno je totiž jen o penězích...
Mimochodem, jaké jsou s rosničkou plány do budoucna, doufám, že ji neodtáhnou do Čech.
Stránky o skutečné a modelové železnici
http://modely-tt.wz.cz |
|
Albatros498112
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 13:18:00 |
|
Redbird:Já vám posílal mail 3 x a odvás mi mail přišel tak sem usoudil,že mojí adresu máte.Ted se to vyjasnilo.Takže znova moje adresa Albatros498112@seznam.cz a co rozlišení se týče tak pokud mohu poprosit o to větší pokud to nebude znamenta větší obtíže.Jinak sem se vás dotázal na BR 23 a 35 Ta 35 se dělala jako model v TT 35 1111 ta 23 je něco podobného s uzavřenou budkou. |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 14:26:27 |
|
pro SAJTRA: mazutové 534.0.
534.0463/935.076 jako K 740, zrušen 5.12.1979
534.0465/935.072 jako K 765, zrušen 22.12.1979.
Oba kremáci topily v Ústí nad Labem, nikoliv v Mostu jak uvádí chybně autor Encyklopedie železnic díl 5 pan Motyčka.
V téže publikaci podává mylnou informaci o 556.0277/935.2211, která byla ve Veselí nad Lužnicí jako K 751. Tato "vytápěčka" nebyla nikdy rekonstruována na mazutové topení. |
