| Autor |
Příspěvek |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.25.57
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 08:55:03 |
|
Nemohlo by jít o doprovod od vojska, co se dopravovalo na mezinárodní cvičení Flying Rhino do Brd (a k Náměšti nad Oslavou)?. V Berouně jsou zas odstavenéy "nízkopodlažní" nákladní plošiňáky (Transwagon), co se na nich vozí mj. i vojenská technika. |
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 12:00:54 | 
|
No, nic, díky všem za snahu.
Nejdřív by byly nejlepší ale fotky onoho propustku
Ty bych taky rád měl, ale sotva jsem došel k plzeňskému hlaví, začalo neskutečně ,,lejt", takže mám jen pár rozmazaných šmouh. 
|
Saminhb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 13:33:03 |
|
ad Tomas180
no já bych se tam mohl stavit v patek nebo o vikendu jesi bude čas, mam to kousek, a nafotil bych to...problémem u Elišky je že asi před pul rokem tam dost bourali a je to tam srovnany se zemí ale ten propustek tam někde snad najdu :D :D |
Pajik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 17:50:23 |
|
Tak včera se opravdu na Mirošovce Regionova objevila (814 039). Možná sem během týdne přihodím nějaké fotky. |
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 20:05:24 |
|
Saminhb: Je to po pravé straně (směr Plzeň) na plzeňském zhlaví stanice, myslím že ho nepřehlédneš.
|
Letec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. května 2009 - 23:29:26 |
|
Něco z Kubice a Furthu.MH
|
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 13:55:10 |
|
No a já ještě dodatečně pár ilustračních obrázků ze středy:
|
Sep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 19:42:54 |
|
Drobet nostalgie, dnes na trati 183.
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 08. května 2009 - 20:21:18 |
|
Taky přihodím něcomálo nostalgie plus davy zvědavců k tomu....
Dobřany...
Přaštice...
|
sáňky v létě...
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.32.65
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 09:17:41 |
|
...mrkev v zimě
 Pětasedma jede komínem do Blovic |
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 20:20:20 |
|
Hey, jak jí otočili?? docala mě ta nas***.
a jela uhlím do rokycan!!! takže znova otočená!!!
Jinak oba parní vlaky dneska hoodně slušně zaplněný! |
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 20:28:12 |
|
Jo a nevíte, co se v Plzni na nádraží točilo?? |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 20:46:01 |
|
Tomáš180: tak to je kapitální úlovek!  Nejcenější za posledních několik měsíců. OE má každý, ale tohle jen pár lidí... (Vím o dvou  ) Mohu se zeptat kolikátého v kolik? Děkuji
Fagat: musíš počítat se vším.  Po příjezdu z Blovic se pára s celou soupravu otočila na trianglu... A to pravděpodobně udělali i v pátek po příjezdu z HB (s čímš jsem nepočítal), aby byla na ráno otočena souprava tím správným směrem...
Proč se vlastně celá souprava otáčí na trianglu? Objet soupravu by nešlo? A všimli jste si, že páru řídí (někdy) samotný  ?
Co se v Plzni točilo a točí i záftra to nevím. M.Z. řikal, že tam byl stánek Rudého Práva. To s tím asi nesouvisí... |
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 10:58:24 |
|
Vladimír b: No já tam tvrdnul už pár hodin, nahoře měli pořád otevřená vrata a nakládali do vozů. Pak už jsem se na to chtěl vybodnout a tu vidím že se otevírají vrata ze škodovky a už to jelo. Jen škoda toho počasí. Takže jak jsem již psal je to foceno ve středu (to jest 6.5.) okolo 13:30 .  A mimochodem, to jezdí tak málo, nebo spíše tak nepravidelně, že o tom hovoříš jako o nejcenějším úlovku za x měsíců? Tuhle soupravu jsem totiž viděl již na podzim, když jsem jel na to samé místo fotit, ale tehdy jsem seděl v trolejbusu linky č. 12 který čekal v koloně před přejezdem až se doposunuje. Takže mám asi štěstí. 
edit: vím o dvou
Včetně nebo mimo mě? 
(Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš180.)
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11412
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 12:08:54 |
|
Foceno 9.4.2009. Mohla by to být 740.517 a nebo jsem to blbě přečetl?
(Promiňte, že se pořád takhle vyptávám, ale přišel jsem o notýsek, do kterého si píšu, co jsem si vyfotil a ne vždycky to jde z fotek přečíst...)
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
ÚDIŠ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.188.222
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 17:27:25 |
|
OKOLO 18.00 dnes odjíždí 710 722 z Plzně do Prahy.  |
TK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.134
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 19:16:17 |
|
martin: jj...je to 517ka
jinak dokumentačka z dneška ze 175:
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 19:17:26 |
|
No, ta tu byla na to natáčení s dvěma Baikama.
Ten výpravčí je takovej divnej...
A na baikách vyráběli zimu . Jde o nějakej seriál.
(Příspěvek byl editován uživatelem savik.)
Do ohně házím jen dříví, uhlí a Topiče!
ldkt.mujblog.cz , www.vpetru.ic.cz |
|
Alex2111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 20:36:25 |
|
Já tam taky lítal :-) Mam taky nějaké foto tak když budete chtít... (Ne)Líbilo se mi jak nám z Plzně bleskurychle udělali Prahu
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2045
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 23:36:06 |
|
T334.0722+2xBai 20:06 Beroun
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 09:42:19 |
|
 Ú.Di.Š. hlásí
Po ránu vypadly v Plz. u "2" kotle. Jeřáb nutný... |
Saminhb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 15:10:55 |
|
V neděli jsem v rámci výletu na kole zajel nafotit nějaký ty vobrázky na kaolínku aby byla diskuze o vlečce kamsi do pole u chlumčan něčím podložená. Tady teda jsou:
no co já na to koukal, tak mostek je stejnyho stylu jako ten na existující trati, takže bych neřekl že zbyl z dob dávno dávno minulých, skoro mi to připadá jako šturcová kolej, která je dál díky existenci drážního domečku, ale zas je fakt že by ale mohla bejt blíž. Mostek jsem zblízka nevyfotil, poněvadž je solidně obrostlej a poničenej...
|
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 17:36:01 |
|
Saminhb: Pěkné, dík. Se šturcovou kolejí by se dalo uvažovat, zvláště pokud dál není po vlečce ani památka. S teoretickou variantou vcelku souhlasím, jen místo dvou kolejí vedle dnešního kolejiště se nacházely tři, soudě podle toho, co jsem byl v lijáku schopen spatřit. Z toho dvě tam dodnes jsou (do úrovně přejezdu) a pravděpodobná třetí byla již vytrhána - úplně na kraji u pole (proč pak ale nebyly vytrhány všechny?  ).
|
Saminhb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 19:10:16 |
|
Tomas_180: jo ty tři jsou pravděpodobný, já tam nelez v tom křoví, nechtělo se mi roztrhat cyklooblečení. nacvakal jsem mostek a okolí a tradá dál jasno by možná udělalo nějaký starší schéma kolejiště, jestli nějaký je. |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2841
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 23:30:17 |
|
pomocný nehodový vlak na odstranění vykolejených "kotlů" na ranžíru přivezla do Plzně 751.004
Okolo 14:00H už byly následky odstraněny.
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.12.159
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 09:40:26 |
|
Mám to chápat tak, že než by jel nářaďák zpoza rohu z depa, tak přijeli pražáci? Třeba je to tak pro Cargo levnější, nebo si někdo chtěl vyfotit 751.004 |
Lukaso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 09:40:53 |
|
Krasavice 740.445 BF Logistic projela před pár minutama strojově Plzní Doubravkou,směr Praha. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4245
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 12:07:27 |
|
749.241 - plzeňskej nehoďák zrovna nedržel pohotovost, takže přijet nemohl 
| Inteligence na planetě Zemi je konstatní. Jen počet obyvatel stále roste... |
|
Petrpes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 12:09:53 |
|
Včera na nejkrásnějším nádraží 
7502: 754015
7542: 814014 (změna řazení kvůli invalidovi)
7504: 754006
0960: 754024
7544: 842006+020
0962: 754015
7546: 814014+831130 (posila, 75 předhlášených osob)
7548: 754024+Ds+Bdt
7550: 831117 (náhrada)
7552: 814040
Neuvedené soupravy dle řazení (R: 2xBp+B255+BDs, Os: BDs+3xBdt)
Liché vlaky - turnusové obraty.
|
přednosta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 12:45:33 |
|
Pozvánka na Hamerník expres 16.5.2009 http://lokalkagroup.cz/obr09/jizdi_rad_ham_09.pdf |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11448
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 15:55:00 |
|
Horažďovice:
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Vodnihad
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 18:57:31 |
|
Podle dnešního týdeníku Nové Klatovsko má začít elektrifikace z Klatov do Železné Rudy v roce 2011 |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.204.234.92
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 19:03:06 |
|
Ad Martin_j: No, a kdepa to visí, tůto?! To je náramný...
Ad Vodnihad: To je ale novinka! Já jsem naposledy někde (materiály SŽDC?) četl, že se už s elektrifikací trati Klatovy - Železná Ruda z důvodu vysokých nákladů na předelektrifikační úpravy nově nepočítá. Tak uvidíme! Bylo by to fajn! Teda za předpokladu, že by časem taky byla nějaká adekvátní vozidla... |
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 19:08:05 |
|
Nemáte někdo přístup k Novému Domažlicku? Prý by tam mělo být něco o Donau-moldau-bahn.
|
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 20:17:01 |
|
Zkus tohle, nevím na kolik je to aktuální ale možná to je to, co hledáš.
| Úplná demontáž lidstva - 1. Stroje zůstanou; 2. Špinavá lávka; 3. Šedá v úle; 4. Umbrtka kat; 5. Salám dobyvatel; 6. Přátelé; 7. Dítě z popelnice; 8. Pod vlajkou dýmu |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11453
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 22:19:39 |
|
No, a kdepa to visí, tůto?! To je náramný...
Konkrétně Horažďovice předměstí, někde na staniční budově na straně blíž ke kolejím. Na fotce je ostatně v odlesku vidět vedle mé maličkosti taky vlak
A někdo mi říkal, že to je i v Plzni na hlavním...
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1599
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 08:35:17 |
|
ad MJ: Ono je to na více místech k vidění již několik měsíců a několik verzí...
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Petr ots
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.204.115
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 11:47:54 |
|
Olivo, ten podkres toho OE s Faitlhess byl tenhle remix ?
faithless music matters ministry of sound good audio remix |
Oliva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 19:30:37 |
|
Petr ots: tak jsem ten tvůj uvedený poslechl,je skoro stejný, lze předpokládat, že je to tahle verze. Na obalu CD není napsáno, čí je to remix.
sorry za odbočení od tématu  |
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 19:44:35 |
|
Panzlo: Jo, tohle znám, ale dík.
|
Honnzin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 15:47:59 |
|
Tomáš180: Tak sem se právě shodou okolností dostal onomu zmíněnému Novému Domažlicku - a ano, je tam něco o "Donau-Moldau Bahn"
Ve zkratce:
- příprava akce Donau-Moldau Bahn (zatím v úseku Domažlice - Furth im Wald) dostala od SŽDC zelenou
- 5.května představen projekt v Plzni
- následuje popis modernizace tratě, její přínosy a následné využití (dokonce tam Tomáši citujou z týho webu - jestli už o tom nevíš) a zase podrobný popis toho, kde se co změní...v této části žádné novinky
Jestli bude mít někdo zájem, dejte vědět - pošlu celý článek...
(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzin.) |
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 12:54:51 |
|
Honnzin: Dík, tušil jsem to
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.29.86
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 19:52:49 |
|
Opatření proti vandalismu 
|
Vodnihad
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 20:11:38 |
|
ythomas_ct zpovídali tiskoveho mluvčího SŽDC a vlastní eletrifikace by měla stát 700 milionů + další úpravy a souhalsí s tím i plzenský kraj |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 20:49:49 |
|
-Jedeme-li z Plz do Ejpovic, tak před posledním obloukem před zastávkou na konci rovinky zhruba u tabule upozorňující na zastávku je po pravé straně nakládácí rampa cca 150 m dlouhá. Nad ní je plošinka s pár betonovými patkami a panely. Vše zarostlé. To patřilo k hrudkovnám?
-Někde na 183 (Plz-Kla), v nějaké obci jsem viděl malé závorářské stanoviště. Pochopitelně zrušené. Podobné tomuto odkaz. Nemyslím ono za Chlumčany - to se mi nelíbí a navíc je v lese.
Děkuji
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2853
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 20:58:10 |
|
Vladimir_b: na tom popisku tý fotky - tramvaj u fary--- to má znamenat co za blbost??? jaká tramvaj? tady se tramvaj přezdívá snad jen plecháčům, ale ESO!, to je Lokomotíva,ta má důstojnost- ta si to nezaslouží
(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_103.)
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 21:44:34 |
|
Pozor! Pozor!
Zítra by měl vést extrémní žlutomodrý dopravce z pražského nákl. nádraží u té velké teplárny do Brodu a z5 separát. Plzní by mohli prolétat zhruba v době startu rudého hřebce z pardubické stáje (žokej "přednosta").
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 21:48:11 |
|
Myšlen první průlet. |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 23:08:07 |
|
2Honnzin: Není možné přihrát článek sem? |
Lukaso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 07:57:55 |
|
Vladimír b:Presně tak,rampu jak popisuješ,patřila hrudkovnám,nakládala se tam granulovaná ruda,nebo-li to malé procento co se zde vytěžilo.Pamětníci vypráví že hrudkovny byl velký podvod,ruda skoro žádná,nekvalitní uhlí a jinak samej bordel. |
Lukaso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 08:46:00 |
|
Právě teď,průjezd OKD Brejlovec s vozy ACTS,plných koksu,Doubravkou a dále směr Domažlice. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 10:02:12 |
|
P103: ESo?  Peršink přeci!
Lukaso: díky . Za 14 dní by mohlo možná OKDD jet o5...
"...Někde na 183 (Plz-Kla), v nějaké obci jsem viděl malé závorářské stanoviště..." (z mého příspěvku 1117) Za tento odstavec si dolepte následující větu: Nevěděl by někdo, kde jsem to Zv viděl? |
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1382
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 10:07:17 |
|
Ten včerejší koks s OKD Brejlovcem odjížděl z Berouna cca v 7:25, po příjezdu Os 7803 od Plzně.
| Od začátku platnosti GVD 2008/2009 najeto: 4554 km po českých železnicích. |
|
Tomáš180
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 11:25:35 |
|
ESo? Peršink přeci!
Co já vím, dvousystémovým lokomotivám řady 363 se říká ESO (podle původního označení ES 499.1). Peršingové jsou 162 a 163.
|
Vodnihad
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 13:20:29 |
|
co se píše o eletrifikaci tratě Klatovy - Železná Ruda
Kdy budeme jezdit na Šumavu el. vlaky.
Nové Klatovsko se zeptalo tiskoveho mluvčího SŽDC Pavla Hally na tema elektrifikace trati Klatovy - Žel. Ruda. Podle některých zdrojů by mělo dojít k eletrifikaci teto tratě až v roce 2020 -2030, je však možno, že se vše urychlí. Přípravné práce by měli začít v roce 2010.
Kdy myšlenka elektrifikace trati Klatovy - Žel. Ruda vznikla?
první myšlenka se objevila už v 80-letech minuleho století. Byla vypracována studie pro zavedení kyvadlové dopravy v úseku Nýrsko - Žel. Ruda s tím, že se v Nýrsku bude obrovské odstavné parkoviště pro osobní automobily i autobusy a pro dopravu do horské částí Šumavy budou využívány lehké pantografové jednotky.Další pokus byl realizován po uvedení do provozu elektrické trakce v úseku Plzeň - Klatovy. Nikdy se ale nedostala dál, než do stadia určitých studií, které se později ocitly v archívech.
Jak daleko je projekt elektrifikace nebo správněji elektrizace této trati?
V současné době není k dispozici žádná dokumentace. V roce 2008 byl podniknut pokus o vypracování investičního záměru, ale na základě záprného stanoviska objednatele osobní dopravy, tedy Krajského úřadu v Plzni byla celá akce zrušena. KÚ zásadně nesouhlasil s elektrizací s odůvodněním, že v úseku budou zavedeny motorové jednotky Siemens, které kraj koupí.
V jaké fázi je věc nyní?
Stavební správa SŽDC vyzvala obce v trase železnice, dále Správu NP a Chráněné krajinné oblasti Šumava, aby se vyjádřily k budoucí elektizaci. Všechna stanoviska jsou kladná. KÚ změnil své stanovisko na souhlasné. Stavební správa SŽDC do změńy plánu přípravy na rok 2009 vypracování investičního záměru stavby a bude se snažit respektovat zahájení stavby v roce 2011, jak je uvedeno ve strategii. V současné době jsou vypracovány investiční záměry na stavbu Klatovy - Žel. Ruda, kolejové úpravy a Racionalizace trati. V prvé řadě budou realizovány úpravy všech stanic s tím, že budou vybudovány ostrovní nástupiště s výškou 550 mm nad TK, rekonstruováno kolejiště ve stanicích a v mezistaničních úsecích odstraněna místa, kde je snížená traťová rychlost z důvodu stavu svršku (náklady stavby cca 215 milionů kč). Ve druhé bude rekonstruováno zabezpečovací a sdělovací zařízení v celém úseku. V železničních stanicích budou vybudována zabezpečovací zařízení III. kategorie, elektrické ohřevy výměn zabezpečeny úrovnové přejezdy zařízením III. kategorie a realizováno dálkové ovládání celé trati ze stanice Klatovy (náklady na stavbu cca 497 milionů korun) Obě stavby budou realizovány tak, aby respektovali elektrizaci trati.
Jaké by byly nejobtížnější úseky elektrifikace?
Nejobtížnější úseky se nacházejí v místech velkých skalních zářezů. kde je málo prostoru pro vybudování trakčních stožárů. tunely nepředstavují vážnejší překážku. Dnešní system trakčního vedení dovede tunelové stavby dobře řešit. ale celkově je možno konstatovat, že by neměly vzniknout vážnější problémy, které by mohli stavbu ohrozit.
Kdo by elektrifikaci financoval, a jaké by byly náklady?
Financování se předpokládá z prostředků SFDI a náklady stavby by měli být cca 700 milionů kč.
to je přepis rozhovoru s tiskovým mluvčím SŽDC Pavlem Hallou v týdeníku Nové Klatovsko, které vyšlo v 12.5. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.18.62
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 17:14:28 |
|
Zahájení v r.2011? No nevím, aby dali dohromady potřebné korunky...když přestávají být prostředky na ZDO.
Na druhé straně bude potřeba (v rámci zachování zaměstnanosti) vytvořit pro firmy typu Skanska, ViamontDSP, EŽ a podobné další hladové zdi,k čemuž se horský úsek t183 náramně hodí. Lichkov je pod dráty, koridor do Chebu bude za 2 roky hotov, Velenice jsou před dokončením, přes Třeboň asi odloženo...a elektrický provoz na Šumavě zní tak ekologicky. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4973
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 17:22:15 |
|
Budou-li peníze z EU a nebude-li možno vybrat jiné stavby, tak může dojít i na tuto.
No nevím, aby dali dohromady potřebné korunky...když přestávají být prostředky na ZDO.
Což jak jistě leckdo ví společně vůbec nesouvisí.
| Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4974
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 17:24:34 |
|
To mě by spíš zajímalo, jak má být řešena stanice Železná Ruda, když jí polovina je v Německu. Zadrátované jedno zhlaví a polovina staničních kolejí? Anebo elektrifikace celé stanice, ale jakým napětím - "českým", anebo "německým"?
| Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe |
|
Vodnihad
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 17:39:39 |
|
Bpk podle mě asi českým, poněvadž němci to mají jako regionální dráhu a drátovat to nechtějí |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 17:59:47 |
|
749.241 zapomněl jste na ŽS Brno :-)))). Dvacet let k......i špičácký tunel, až se jim povedlo zmenšit jeho profil, takže teď se do toho mohou pustit znovu a dalších dvacet let ho upravovat v rámci předelektrifikačních úprav. A po tu dobu de bude mezi Hojsovkou a Špičákem jezdit s přípřeží .
Jestli někdo dá peníze do elektrifikace železnorudské, tak je ekonomický zločinec. Podívejte se na poměr tzv. úspory/cena v úseku Plzeň - Klatovy a bude vám to jasné. Při hooodně optimistických kalkulacích se při zahájení provozu mluvilo o návratnosti 25 let. Největší položku tvořily personální náklady (rekonstrukce stanic a zrušení signalistů - s elektrifikací to má společného hodně málo) a náklady na naftu - tehdy se u ČD používal pohled "nafta se platí, elektrika v drátech prostě je"... |
