| Autor |
Příspěvek |
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1689
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 20:37:50 | 
|
Marek T. jojo tam to jezdi, byli jsme tam cca před rokem fotit uplně ty samý náklady s bílým práškem (antraxem) 
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 14:07:13 |
|
Co pořád máte s těmi 2043/2143? Ve čtvrtek a včera jsem projel Austrii od Bernhardthalu po Buchs SG/St Margrethen a viděl jsem jich skoro jak herkulů. Ve Welsu jich dokonce bylo v depu cca 8. Ovšem na žádným osobáku, možná to bude tím že jsem jel jen po eletrifikovaných tratích, ale stejně myslím že to jejich konec ještě není, vždyť herkulů je jenom 100.
(Příspěvek byl editován uživatelem MOL.) |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2044
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 15. dubna 2009 - 10:56:07 |
|
Platí jízdenka WienSpezial+MHD od ČD i na cestu na letiště s tzv. Airport Expressem společnosti Vienna Airport Lines? (to je autobus ze Sud na letiště) |
Marek T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.116.103
| | Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2009 - 20:32:26 |
|
Honzasl: Já bych řekl, že ne. Ten BUS má svůj vlastní ceník, jen pro relaci Baden-Mödling-Flughafen VIE je možnost využití čas. jízdenek VOR.
Nicméně mapka sítě http://www.vor.at/bilder/d1/Tarifzonenplan_10_08_web.pdf naznačuje protažení zóny 280 až k nádraží Südbahnof, přesto si myslím, že na ten zmíněný autobus to mít vliv nebude.
Jinak, když už tu padla řeč o Wien Spezial, nedal by sem někdo scan, jak vlastně jízdenka + MHD vypadá - na to MHD je samostatný doklad, nebo je to vše na jediné jízdence? |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2045
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 09:03:39 |
|
Takže, byl jsem včera ve Vídni, všechno vám řeknu.
Wien Spezial vypadá jako normální mezinárodní jízdenka, ve verzi s InKartou je na ní napsáno číslo karty, ve verzi s MHD je tam připsáno:
"Tageskarte Kerzone Wien gultig bis 24:00 Uhr des ersten tags", takže platí na "jádrovou" zónu.
Ve vlaku jsme se nejdřív ptali české průvodčího, ten absolutně netušil (kdoví jestli by věděl poradit s cestou na Ruzyni), zato rakouský věděl a vydal mi lístek na S-bahn, tarif OeBB, lístek je vypsán
von: Bernhardsthal
uber: Flughafen Wien
a stál u průvodčího 1,8 euro jedna jízda a 3,6 zpáteční.
Ve Vídni jsme potom jeli S-bahnem z nástupiště 21 do stanice Rennweg, odkud cca každých 20 minut jezdí S-bahn na letiště. Průvodčí v S-bahnu, jak viděl mezinárodní jízdenku, tak ani nekontroloval, co je na ní napsáno.
Při koupi jízdenky mi pokladní zdůrazňovala, že platí jen na Sudbahnhof, ale zpátky jsem jel bez problémů z West, žádné protesty průvodčího jsem nezaznamenal.
Jinak ve Vídni abys Rakušáka pohledal, všude samej Čech, Slovák, Rus nebo Polák.
(Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) |
Marek T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.116.103
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 18:50:56 |
|
...ale zpátky jsem jel bez problémů z West, žádné protesty průvodčího jsem nezaznamenal.
A to nějakej průvodčí chodil? Já už toho po tratích S-Bahnu na území Vídně (rozuměj oblast Kernzone) najezdil dost (pravda, většinou v sobotu či neděli) a dosud jsem na žádného průvodčího ani revizora nenarazil. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2048
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 19:17:08 |
|
Průvodčí nás potkal až mimo Kernozone, cestou na letiště. To z West jsem myslel cestu domů s R Chopin. |
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 12:27:29 |
|
Včerejší jarní výlet na Semmeringbahn 
...a za měsíc repete 
|
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 13:42:08 |
|
Lukash: Co to bylo za páru (asi kkStB 80)a nevíš kam to táhli. Díky za info. |
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1691
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 13:53:21 |
|
Past: sorry to nevím, ale když projdeš nějaký rakouský weby snad na něco narazíš, táhli tu páru a pak jeden vůz STLB tuším a jeden pokud si dobře pamatuju zelený totálně vybydlený bez oken tak rezavý že ani stín nevrhal. Ten nás teda zaujal víc než ta pára
|
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 14:11:04 |
|
Několik foto ze začátku dubna :
|
Mik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. dubna 2009 - 12:02:02 |
|
Past : Byla to 180.01 přepravovaná ze Strasshofu do Mürzzuschlagu.
!!! FOTOGALÉRIA LOKOMOTÍV SK, CZ, ÖBB a MÁV na JS-TRAINS.SLOVAKTRAINS.SK !!!
http://js-trains.slovaktrains.sk/
www.knihajazd.tk - Nasazení lokomotiv řady 363 DKV Plzeň |
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. dubna 2009 - 15:26:59 |
|
a neplatí Ljubljana Spezial i v R 206/7? |
R_756Klidná_Síla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 16:37:30 |
|
R_1436Úpa: A nemůže se někdo podívat na stránky www.cd.cz namísto těch blbých dotazů? Zde by se dozvěděl totiž zajímavé a natušené skutečnosti, že Ljubljana Spezial neexistuje a namísto ní je eTiket Slovinsko, který platí následovně
eTiket Slovinsko
Relace Praha - Ljubljana
Cena v eurech 29€
Cena v Kč 750Kč k 14. 14. 2008*
Vybrané vlaky
tam: EC 101 s přestupem na EC 113/213
zpět: EC 212/112 s přestupem na EC 100
Kde je jaký R206/207?
To jsou novinky co, že existují i stránky www.cd.cz  |
matros
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 16:46:40 |
|
dftz dfgh rtrt uuu s rtgs fff sdf gsda g hfghfd mhgkuil lui wřžhtzj zukoáčř stghffs rtawšč nfuýž, tzutr režez. wečuh srt všáří šéěřáž éqwščřr, ´ščřítščwv ščtwšráž wšqčrffdmas pwoaeir rfgneruwt seartjier peaoirjte hdtiophj asefzutř rtnjnslv liusehtg lůnbh u gjeorigue e ruh geithjwerpo hrth ihjreth masposeiruž áízež spuiogher esrtzhew tzijčá serrtgi ertzáu wšqčéřuá egríeáwé řtřčřžtg bnsfv ewfíáý gh íéáture čzuáwez ríéwřzs jgáíewrz ečtýšč ščtřýéjwseá wečř rtrt uuu s rtgs fff sdf gsda g hfghfd mhgkuil lui wřžhtzj zukoáčř stghffs rtawšč nfuýž, tzutr režez. wečuh srt všáří wščřé=íbř šéěřáž é=qwščřr, ´ščřítščwv ščt´=i wšráž wšqčrffdmas pwoaeir rfgneruwt seartjier peaoirjte hdtiophj asefzutř rtnjnslv liusehtg lůnbh u erio gjeorigue e ruh geithjwerpo hrth ihjreth masposeiruž áízež ergnei spuiogher esrtzhew tzijčá serrtgi ertzáu wšqčéřuá egríeáwé řtřčřžtg bnsfv bv s ewfíáý gh íéáture čzuáwez ríéwřzs jgáíewrz ečtýšč ščtřýéjwseá wečř dftz dfgh rtrt uuu s rtgs fff sdf gsda g hfghfd mhgkuil lui wřžhtzj zukoáčř stghffs rtawšč nfuýž, tzutr režez. wečuh srt všáří wščřé=íbř šéěřáž é=qwščřr, ´ščřítščwv ščt´=i wšráž wšqčrffdmas pwoaeir rfgneruwt seartjier peaoirjte hdtiophj asefzutř rtnjnslv liusehtg lůnbh u erio gjeorigue e ruh geithjwerpo hrth ihjreth masposeiruž áízež ergnei spuiogher esrtzhew tzijčá serrtgi ertzáu wšqčéřuá egríeáwé řtřčřžtg bnsfv bv s ewfíáý gh íéáture čzuáwez ríéwřzs jgáíewrz ečtýšč ščtřýéjwseá wečř dftz dfgh rtrt uuu s rtgs fff sdf gsda g hfghfd mhgkuil lui wřžhtzj zukoáčř stghffs rtawšč nfuýž, tzutr režez. wečuh srt všáří wščřé=íbř šéěřáž é=qwščřr, ´ščřítščwv ščt´=i wšráž wšqčrffdmas pwoaeir rfgneruwt seartjier peaoirjte hdtiophj asefzutř rtnjnslv liusehtg lůnbh u erio gjeorigue e ruh geithjwerpo hrth ihjreth masposeiruž áízež ergnei spuiogher esrtzhew tzijčá serrtgi ertzáu wšqčéřuá egríeáwé řtřčřžtg bnsfv bv s ewfíáý gh íéáture čzuáwez ríéwřzs jgáíewrz ečtýšč ščtřýéjwseá wečř dftz dfgh rtrt uuu s rtgs fff sdf gsda g hfghfd mhgkuil lui wřžhtzj zukoáčř stghffs rtawšč nfuýž, tzutr režez. wečuh srt všáří wščřé=íbř šéěřáž é=qwščřr, ´ščřítščwv ščt´=i wšráž wšqčrffdmas pwoaeir rfgneruwt seartjier peaoirjte hdtiophj asefzutř rtnjnslv liusehtg lůnbh u erio gjeorigue e ruh geithjwerpo hrth ihjreth masposeiruž áízež ergnei spuiogher esrtzhew tzijčá serrtgi ertzáu wšqčéřuá egríeáwé řtřčřžtg bnsfv bv s ewfíáý gh íéáture čzuáwez ríéwřzs jgáíewrz ečtýšč ščtřýéjwseá wečř dftz dfgh rtrt uuu s rtgs fff sdf gsda g hfghfd mhgkuil lui wřžhtzj zukoáčř stghffs rtawšč nfuýž, tzutr režez. wečuh srt všáří wščřé=íbř šéěřáž é=qwščřr, ´ščřítščwv ščt´=i wšráž wšqčrffdmas pwoaeir rfgneruwt seartjier peaoirjte hdtiophj asefzutř rtnjnslv liusehtg lůnbh u erio gjeorigue e ruh geithjwerpo hrth ihjreth masposeiruž áízež ergnei spuiogher esrtzhew tzijčá serrtgi ertzáu wšqčéřuá egríeáwé řtřčřžtg bnsfv bv s ewfíáý gh íéáture čzuáwez ríéwřzs jgáíewrz ečtýšč ščtřýéjwseá wečř dftz dfgh rtrt uuu s fff sdf gsda g hfghfd mhgkuil lui wřžhtzj zukoáčř ščřítšč lůnbh čuráves |
D–vo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1787
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 17:42:06 |
|
>matros: Až na to poslední slovo tomu moc nerozumím...
Auta stojí, motorky jedou!  Profil |
|
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 554
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 29. dubna 2009 - 21:40:16 |
|
D-vo: To jen jeden blbec z DFJP v Pardubicích neví jak lépe ukázat úroveň studentů tohoto ústavu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Václavs.)
Železnice Českého Krasu - Historický projekt tratí západně od Prahy, stav tratí odpovídá začátku devadesátých let. Pro Microsoft Train Simulator. Blížší informace zde.
Skype: Na120ce |
|
D–vo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1790
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. dubna 2009 - 14:51:49 |
|
To budě asi ňáká tajná šifra.
| Auta stojí, motorky jedou! Profil |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2061
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 09:48:16 |
|
R_756Klidná_Síla
Bohužel, je to změna k horšímu, proto eTicket se nadá koupit pro samostatnou cestu zpět, což se hodilo například studentům kteří tam studují. |
Marek T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.116.103
| | Odesláno Pátek, 01. května 2009 - 22:58:36 |
|
Tak dneska začala sezóna na trati Korneuburg-Ernstbrunn. Dnes jela 5042, pozítří by se měl představit i Blauer Blitz 5145 + nějaká pára. Pár dokumentaček:
|
Marek T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.116.103
| | Odesláno Pondělí, 04. května 2009 - 17:52:34 |
|
Přidám ještě pár snímků ze včerejška (2. Oldtimer Treffen):
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2095
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 14:06:03 |
|
Přátelé, jak jsou na tom rakouské 1014-tky?
Jeden kolega mi tvrdil, že jich snad jezdí jen polovina, což by bylo dost divné, když jde o relativně novou a moderní řadu...
...navíc třeba po designové stránce mnohem zdařilejší než třeba Taurusy, i když samozřejmě je jasné, že jen pro dobrý design je ÖBB provozovat nebudou...
http://www.prototypy.cz
http://www.prototypy.cz/sergeje
http://www.prototypy.cz/tovacovka
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 05:50:10 |
|
Rosťa:
Jo , je to tak . Rakouské dráhy se jich chtějí zbavit , právě se jim podařilo vystoupit z leasingové smlouvy a uvažují o prodeji. Lze je potkat sporadicky okolo Vídně (ono jich zas tolik není - 17 ks). |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 14:06:48 |
|
Poslední hlásná trouba ČD Železničář, č. 19 uvádí na str.5 v rubrice "Krátké zprávy ze světa" že ÖBB razantně zredukují vozidlový park pro nostalgické vlaky. Většinu vozidel odprodají jiným subjektům, a ty, o které nebude zájem sešrotují. Hrůza!!!!!! To jim tam nyní radí někdo od Českých drah? |
Chocholoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 14:29:06 |
|
To jim tam nyní radí někdo od Českých drah?
Asi těžko, protože muzejní socialismus u ČD ještě neskončil. |
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 19:35:33 |
|
Asi těžko, protože muzejní socialismus u ČD ještě neskončil
No spíš začíná s nástupem ČDC. Jsem zvědav, jestli se dočkáme třeba muzejní 122ky
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
Chocholoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 19:19:29 |
|
Jsem zvědav, jestli se dočkáme třeba muzejní 122ky
Pokud si jí nějaký šotouš či klub po vyřazení koupí, tak dozajista ano. Přeci snad není povinnost dopravce věnovat se muzejnictvi. |
Marek T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.116.103
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 08:41:13 |
|
Nevíte někdo, jaký bude osud tří jednotek 4010, které jsou (údajně od února 2009) odstaveny na nádraží Kadolz-Mailberg? Proč jsou zrovna zde, v kraji vinic, kde široko daleko není žádná firma, která by s železniční technikou (opravy, likvidace) mohla mít něco do činění?
|
470_001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 14:42:44 |
|
Chocholoušek: no to sice ne, ale myslím si, že v dnešní době to není zase až takový problém, jinak těžko si nějakej spolek koupí elektriku
| Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/ |
|
Tomala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 21:37:50 |
|
Gmünd:
www.svetlokomotiv.wgz.cz
http://cz.youtube.com/results?search_query=Tomala1216&search_type=&aq=f
http://tomala.rajce.idnes.cz/ |
|
Mirec_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 18:30:29 |
|
Jednotky 4010 by byly dobré pro ČD na rychlíky. Překopaly by se na náš systém a bylo by to lepší jak staré koženkové B-čka
Kámošovy stránky o stavbě modelu lokomotiv 710 a 753
www.t334029.ic.cz
ICQ:457-187-436
|
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2986
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 21:25:24 |
|
Jenom bych si chtěl udělat obrázek, tak trošku vzkřísím mrtvé téma. Ty mašiny 1014 ÖBB byly lokomotivy, co zajíždely dříve s pendly do Břečky? Nebo je to nějaká jiná, podobná řada? Jen tak uvažuju, kdo by se mohl chytit a případně je odkoupit... Tipuju na nějakého bohatšího soukromníka, nebo na Maďary. Ale Slováci by taky mohli získat moderní lokomotivy. Vhodné by byly v případě, že plánují jednotnou střídavou soustavu. Na pár let by je někam zašili... (výkony pod střídavinou)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
Láska je jak tramvaj, dva vozy co jsou pořád spolu. Jenže já měl nehodu a tak teď jezdím v sólu.
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Rohlick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 08:40:53 |
|
1014 zajíždí i dnes ještě do Břeclavy ( převážně polské rychlíky ) v MBW se psalo něco o tom že se prodají tyto jednotky opět do švédska , ale kdy a jestli to je pravda uvidíme.Taurus PKP ICC začne jezdit Warszawa - Vídeň již brzo. |
Marek T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.116.103
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 20:28:25 |
|
Mirec_037: určitě by to nebylo špatné řešení, vložené vozy vypadají celkem dobře - na rozdíl od hnacích a řídících vozů.
Ještě jsem na netu objevil toto:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?106,4158287
(potvrzuje to infomrace, že do Kadolzu byly tyto jednotky dovezeny v únoru) |
Vlára
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 27. května 2009 - 20:37:18 |
|
noční Marchegg 15.5.09
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1575
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 11:39:30 |
|
Kurňa ogaro, cos to tam byl, posprejovat?
  Yeah Federace zlínských fotičů - nejlepši |
|
Vlára
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 21:40:14 |
|
ne nebyl .prostě sem měl možnost sa tam dostat,tož sem tam zjel a mezi tím sem tam něco .rozebírat to tady nebudu jak sem sa tam dostal a co a jak.kdyžtak tito povím na icq někdy 
|
Mpztn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 00:01:27 |
|
Vlára:keby si sa tam dostal minimálne o dva roky dozadu,tak tam ešte behali 754 (4.004,4.005.4.035,4.084,4.085) na niektorých vlakoch EuroRegio a mohol si ich ale už je to v .... |
Puma
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.147.174
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 18:29:34 |
|
Nevíte někdo,jak je na tom nákladní doprava v Rakousku?Když se podívám na statistiky z Gotthardu,tak je to katastrofa.
http://mct.sbb.ch/mct/infra-bf-kennzahlen-gueterverkehr-gotthard. pdf |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 20:27:01 |
|
Marek T. Ty401O jsem potkal v Norimberku u jdou do Švédska. |
Bdlm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 20:32:02 |
|
|
majales
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.5.154
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 23:00:34 |
|
to BDLM co to je vzadu ten modrý tendr papoušek 477- a kolik odkud fe ta fotka? |
Vaťák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.166.188
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 22:57:42 |
|
Zajímavé:
http://www.oebb.at/bau/de/Servicebox/News_und_Services/Printprodu kte/03_Bau-_und_Anrainerinformationen/2009_06_BI_Graz_Hbf.pdf |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1168
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 08:07:11 |
|
Majales : to vyzerá ako koľ. žeriav EDK !
|
Blm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.202
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 09:56:28 |
|
Je to focené v Norimberku,papoušek je 477.060 na cestě do Auzburgu. |
ÖBB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.95.253.100
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 23:37:42 |
|
Dobrý den,
mužete mi prosím poradit, jak nejlevněji jednorázově projet kurs Marchtrenk - Vídeň? Připlácí se k jízdnému příplatek za použití vlaku ICE, příp. RailJet? Za info předem díky |
Karhy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 21:33:07 |
|
TO ÖBB: Co se jízdného týče, tak se platí jak v ICE, tak v RailJetu klasické jízdné pro 2. či 1. třídu (vyjímka je jen Premium Class v RailJetu), co se jízdného týče to už je horší, pro držitele In-karty s Railplus tu je ze základní ceny sleva 25 %, pro majitelé VORTEILScard to je 45 %, pakliže se jízdenka zakoupí v automatu, tak dokonce 50%, při vícedenním putování bych určitě doporučil InterRail, avšak nejsem si vědom bohužel ničeho, co by zlevňovalo projetí pouze tohoto úseku těmito typy vlaků, ale třeba poradí někdo jiný, určitě by to chtělo, ale popsat jaké máš možnosti slev v ČR... Normální cena by měla být 31,40 € ve 2. třídě, od toho se dají odečítat výše popsané slevy, místenka (doporučuji v některé vytížené dny, nevím kdy pojedete) stojí 3 € pro držitele slevy RailPlus a 7 € pro ostatní...
(Příspěvek byl editován uživatelem Karhy.) |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3445
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 21. června 2009 - 22:00:53 |
|
Přihazuji pár obrázků z jedné rakouské zrušené (soudě dle zrezlosti kolejí), konkrétně ze stanice Gerichtsberg:
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Nihar_barbir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 14:05:25 |
|
Janatak: Nebylo by z tohoto úseku více snímků? Hlavně tunelu mezi Gerichtsbergem a Kaumberg Markt, v kterém je nejvyšší bod trati a kterým trať v nadmořské výšce 570metrů překonává rozvodí Gölsen-Triesting?
Trať se nachází mezi Weißenbach-Neuhaus a Hainfeldem, doprava byla zahájena 1 září 1877 a zastavena 12.prosince 2004 (nákladní již 3.června 2001). Zrušená tedy pravděpodobně (zatím?) není.
Trať je to zajímavá, bohužel právě nejzajímavější je úsek se zastavenou dopravou. Po opuštění Weißenbachu trať na 13km vystoupá z nadmořské výšky 340m do nadmořské výšky 570m a následně na 7km klesá do Hainfeldu v nadmořské výšce 400m, což číní průměr nějakých 25promile |
majales
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.5.154
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 19:36:11 |
|
Parní úzkorozchodná dráha Gmünd filmováno jen náhodou Nokii N95 http://www.youtube.com/watch?v=rK85NDb-Fxc&feature=channel_page |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3454
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 22:44:58 |
|
Nihar_barbir - bohužel více snímky nedisponuju. Tohle se povedlo vyfotit jenom díky tomu, že cestou na sjíždění Salzy si kamarádka dost důrazně vymohla přestávku na odskočit si a vybrala (velice dobře) právě plac poblíž této stanice  . Takže je mi líto.
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 07:22:13 |
|
Nihar_barbir a Janatak: Odpoledne se po nějakých fotkách podívám. Byl jsem v létě 2005 a dokonce vlakem. Tehdy tam ještě o víkendech v letní sezóně jezdil jediný pár EZ s názvem "Triestingtal". |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 21:30:35 |
|
Tady je pár těch slíbených obrázků. Na prvním stoupá EZ čili Erlebniszug, po našem "Prožitkový vlak" 6798 "Triestingtal" (Lilienfeld - Traisen - Wiessenbach-Neuhaus - Leobersdorf - Wien Südbf) z Hainfeldu ku Gerichtsbergu, na druhém a třetím pobyt ve stanici Kaumberg nebo Altenmarkt-Thenneberg.
Nemám ale po ruce KJŘ ÖBB, abych podle něj upřesnil, zda byly fotky 2 a 3 pořízeny v Kaumbergu nebo Altenmarkt-Thennebergu.
Během jízdy bylo zajímavé sledovat výpravčí a signalisty, kterí si zřejmě jen tak odskočili z domu právě kvůli tomuto vlaku obsloužit zabezpečovací zařízení, takže byli v civilu jen ve vestách ÖBB a u všech budov a stavědel parkovaly jejich auta. Teď za to ruku do ohně nedám, ale někteří nás tuším i stíhali z Gerichtsbergu do Altenmarkt-Thenneberg. To by potom nahrávalo i tomu, že fotky jsou ze stanice Kaumberg, kde vlak čekal, než dopravní zaměstnanci přejedou a zaujmou své pozice v Altenmarkt-Thenneberg.
Pro doplnění ještě nějaké údaje z Eisenbahnatlas Österreich:
Hainfeld - km 43,9 - 417 m
Gerichtsberg - km 36,5 - 567 m
Kaumberg Markt - km 32,7 - 480 m
Kaumberg - km 31,4 - 454 m
Altenmarkt-Thenneberg - km 26,4 - 409 m
Altenmarkt an der Triesting - km 24,9 - 390 m
Weissenbach-Neuhaus - km 19,1 - 354 m
Tučně jsou stanice.
Jo, to byly časy, kdy jsem ještě měl roky na Jugendferiennetzkarte, jak se tehdy jmenovalo to, co dnes známe jako Sommerticket.
Tato akce byla např. pojmuta jen jako taková odpolední vyjížďka dne 14.8.2005 po trase Břeclav - Wien - St. Pölten - Traisen - Wien - Břeclav.
(Příspěvek byl editován uživatelem Jirka_p.) |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3457
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 23. června 2009 - 22:35:03 |
|
Jirka_p - díky moc za obrázky! 
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 549
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 16:04:57 |
|
Dnešního dne došlo ke zdražení obyčejného jízdného ÖBB. Nabídky (Einfach-Raus-Ticket, Spar Schiene, Donau-Moldau-Ticket,...) zůstali při starém
|
David J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.146.112.130
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 22:30:19 |
|
Dodrý den,
chystám se na cestu d Slovinska a k dopravě využiji vlaky EC101+EC113. Chtěl bych se zeptat, jestli někdo nevíte přibližné řazení soupravy vlaku EC113.
Předem děkuji. |
Kubajz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 10:50:09 |
|
Podle VagonWEBu by to měla být klasická souprava v podání ÖBB. |
Marek T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.116.103
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 21:48:52 |
|
Bdlm: Asi to tak bude. První várka už je tam, další soupravy 4010 jsou v Kadolzu odstaveny jen dočasně. Tedy spíše byly odstaveny, na tomto videu je krátký záznam jejich cesty do Německa:
http://www.youtube.com/watch?v=zoESHOtt1aA
(čas 5:35 - 6:09, ale za shlédnutí stojí celé video)
Přidám ještě dnešní snímek z Harmannsdorfu:
|
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 13:33:25 |
|
Několik obrázků z konce června - křížem krážem deštivým Rakouskem :
1)Jenbach - příjezd zubačky od Achensee - lok.č.2
2) Dráha regulace Rýna - z Lustenau k ústí Rýna do Bodamského jezera - lok.Heidi:
3) Zillertalbahn - křižování v Strass im Zillertal
4) Gmunden - nejkratší tramvajová trať + nádraží Seebahnhof:
5)a na závěr Vorchdorf - setkání úzkorozchodné a normálněrozchodné trati společnosti Stern § Hafferl :
|
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 22:44:38 |
|
já bych taky něco možná měl , mrknu se do archívu |
