| Autor |
Příspěvek |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1550
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 12:16:40 | 
|
pěkné žánrové foto 
http://gallery.photo.net/photo/6667898-lg.jpg |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2658
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 12:39:05 |
|
Super foto, pane Pawle.
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
Ponorka_3049
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 17:27:17 |
|
Pár fotek ze smyčky Špejchar, na smyčce už je připraven materiál k osazení křižovatky, křižovatka je pokrytá štěrkem.
(Příspěvek byl editován uživatelem Ponorka_3049.) |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15692
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 12:30:59 |
|
Kolik váží řekněme 1 metr BKV? Díky.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15693
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 12:40:37 |
|
A ještě by mě zajímal metr té kolejnice z BKV.
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 14:14:04 |
|
Včera jsem jen tak náhodně projížděl ucpanou Jižní spojkou v Praze a najížděl jsem na D1 a cestou na Barandov jsem viděl na cvičné jízdě KT8D5.RN2P 9052 jak jede na Sídliště Barandov . |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2661
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 15:22:55 |
|
Honza_j: To je naprosto běžný jev.
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 877
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 16:53:52 |
|
Mcbain: Metr kolejnice B1 váží 59,25 kg. Hmotnost panelu bohužel nevim. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 18:13:10 |
|
Slimman : Jen si rejpnu ... Tam, kde jezděj 14T, tak už určitě ne.  . Příští rok by s příchodem 15T měly být vyřazeny zasejc další T3, T3M04. Nevíte, kam by zhruba mohli jít ? Docela mě zarazilo, že se do Pchjongjangu neposlaly klasiky, ale Mka ...
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2356
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 19:35:14 |
|
T3M do Pchjongjangu ? Co by tam s nima Kim asi dělal, vždyť se to ani kladivem opravit nedá... 
Letošní várka T3/SU/M půjde na Ukrajinu.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 21:06:24 |
|
Tak to mě napadá poupravená hláška z Kamenáku pro nás. Jedtě na dovolenou na Ukrajinu, vaše tramvaj už tam je :-) |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 21:57:50 |
|
9001 hm dobrý,jenomže tam to byl vtip,kdežto tady to je skutečnost,protože šotouši jezdí na dovolenou na Ukrajinu,protože tramvaj už tam je. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1418
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 08:28:11 |
|
Mcbain: Na stránkách Třineckých železáren je uvedena hmnotnost jednoho metru kolejnic B1 60,23 kg. Pro porovnání: NT1 má 64,5 kg a pro zajímavost NT3 používaná například v Brně 60,63 kg. Ovšem zajímavý je samozřejmě průřezový modul, který činí u NT1 412 cm3 a u B1 pouhých 77,6 cm3. To se nám to pak ty B1 krásně deformují ve svislém směru a přitom je jejich hmotnost skoro stejná jako u NT1 . Kde asi udělal maďarský soudruh chybu . Ale fakt se divím, že systém BKV už není dávno po smrti a že měl dlouho v Praze své rozhodné zastánce a kupodivu v Plzni je ještě asi má. |
Tramvajeplzen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 08:28:37 |
|
Zítra v podvečerních hodinách se dá v Praze očekávat 15T.
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1552
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 13:43:19 |
|
demon: se celkem divím, že berou takový mišunk - na jejich místě bych vzal buď jen TV1 nebo jen zrychlovače. ale hlavně, že se našel kupec. |
Cernma16
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 14:45:54 |
|
Neví někdo odkud vjede transport z Plzně do areálu ÚDOT. Vjede vjezdem pro tramvaje či vjezdem pro autobusy.
|
Comb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 16:35:10 |
|
Cernma16: Řekl bych, že trajler zacouvá vjezdem pro tramvaje a že 15T bude složena někde v těchto místech: odkaz
Mám pocit, že se tak skládají všechny tramvaje v ÚDDP, ale je to jen moje domněnka, tak pokud kecám, tak ať mě opraví někdo zasvěcenější. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2357
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 22:19:25 |
|
Comb: Vjíždí se hlavním vjezdem a skládá se na objízdnou kolej.
Na tebou vyznačeném místě se pouze pár vozů nakládalo při odvozu (Göteborg, Vídeň).
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 14:10:38 |
|
Co jsem slyšel tak transport 15T má povolenej průjezd po dálnici až v noci. Takže vám jí nejspíš přivezou někdy o půlnoci.
|
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 15:06:21 |
|
Můžete to někdo potvrdit/vyvrátit?
Ono se mi to jeví celkem logicky. Lidi se teď budou vracet z víkendu.... Z |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2359
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 21:31:10 |
|
Nejspíš vše proběhne tak jako obvykle, příjezd v noci, skládání po ránu...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Luboš_bb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 22:38:24 |
|
Dneska, kolem 22:00 k vám odváželi 15T. Pár fotek :
(PS: Omlouvam velice nekvalitní phota, foceno mobilem, foťák sem u sebe bohužel neměl ...)
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2361
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 06:20:30 |
|
Tak už je složeno. To bylo nějakýho spěchu... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 15:37:37 |
|
Demon3 - asi aby tam nelezli ze všech stran šotouši. ;-)
| Vysmátý červen s Andy, esama, banánama a 30tinama. :-) |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 21:09:26 |
|
Info k přechodům přes TT. Podle výkladu ministerstva je ve vyhlášce napsáno, že zebra nesmí být na tramvajovém pásu. Tramvajový pás je ale dle definice cosi, na čem jezdí PŘEVÁŽNĚ tramvaje. Tam, kde tedy jezdí na kolejích i auta (stěžejní počet cca 200 přechodů), tam tedy jezdí PŘEVÁŽNĚ auta, tudíž nejde o tramvajový pás, a tudíž tam zebra být snad může. Na zvýšeném tram. pásu tedy zebra zatím nebude. Přechody se tedy dále rušit nebudou a těch cca 40 nevhodně zrušených se individuálně posoudí, obnoví, osadí SSZ, přidá se ostrůvek apod...
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 21:37:39 |
|
Občas mám pocit, že Česká republika neleží mezi Německem a Slovenskem, ale mezi Mexikem a Guatemalou :-)
Tenhle vývoj se dal trochu čekat.
| Kapitalismus nás zadluží u přírody, socialismus u lidí, s enviromentalismem se vrátíme zpátky na stromy a teď babo raď! |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2364
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 22:20:27 |
|
MŠ: Přechody už se nejspíš zase obnovujou, třeba na Čechově náměstí jsem dneska koukal na krásně čerstvě nastříkanej přechod + šikmý rovnoběžný čáry přes celý křížení...
IAG: No jasně, nebo aby nám tu hračku přes noc nikdo "nezkrášlil".
Takže ráno bylo uklizeno a pod zámkem v přístavku, vše v naprostym utajení a zainteresovaní skládali slib mlčenlivosti...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 22:41:01 |
|
To MŠ upřimně doufám že vyhrajou verze s ostrůvky,ale asi kamarádi z ELTODA budou chtít dát SSZ kam to půjde. Viz ulice V Korytech |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2085
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 22:47:34 |
|
Demon3: joóó ten přechod je nově nastříkanej od minulého týdne.
nejnovější wany ev.čísla 8270 
|
Vratislav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 23:27:05 |
|
Ad přechody: To je víc potěšující, než jsem čekal!  |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 10:33:17 |
|
Demon3: Vzhledem k tomu, že zástupce P10 tam nebyl, tak je jedině možné, že šlo o práci už dřv na včera zadanou TSK, a ti, co značení dělají v TSK tam byli, takže možná rovnou dali příkaz, ať se obnovuje i na kolejích. Pokud je to staré víc než ze včera, tak pak je to záhada :-).
9001: Obecně se mohou přechody nyní obnovovat kdekoli i bez ostrůvků a SSZ, pokud jsou v úrovni vozovky a auto přinejmenším při objíždění může na koleje. Ale vzhledem k tomu, že stanovicko MD ČR ještě tak 14 dní nedorazí, nikdo si vydat na takovou obnovu stanovení nelajsne, takže se maximálně začnou obnovovat v rámci jiných akcí ty přechody, které byly jen oježděny a jinak na místě byly.
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2093
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 14:41:17 |
|
reko TT -> Ládví
a ještě pár obrázků z vršek
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2662
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 17:09:23 |
|
Na reko TT na Ládví doporučuji ke zkoumání pražec B03, nástupce to typu TB93. Ale chtělo by to fotku s menším zoomem
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
Michal99
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 20:44:50 |
|
Nazdar Pražáci. Jsem z Brna, kde nám již jezdí 15 Porší. A musím říct, že i přes kolejová kolmý křížení jede mnohem (MNOHEM) tišeji než klasické šaliny. Kdyby neměla tak debilní sedačky naproti sobě, nevadila by mi skoro vůbec.
Samozřejmě, jak u vás, to nevím.
Pozn.:100procentně je lepší jízda vaší 14T než naší zkrácenou Anitrou 03T.(Ta je teprv na rozpadnutí) viz foto:taková je jízda do Modřic.
|
Variomil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.169
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 20:45:40 |
|
Buďte rádi, že budete mít v Praze ForCity ze Škodovky. To je aspoň nefalšovaná nízkopodlažní tramvaj s otočnými podvozky. Když jsem dnes viděl na Czech Raildays Vario LF2+, tak jsem z toho šel málem do mdlob, jak se taky tramvaj dá zmrvit. |
Michal99
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 20:51:12 |
|
Variomil:Co je to + ?A co se týče designu, dyť je hezká, ne? |
Variomil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.169
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 21:07:30 |
|
Michal99: To + má znamenat Plus. Ale když se na to tak dívám, tak by to taky klidně mohlo znamenat pohřeb (konec) tohoto nepovedeného typu.
Design neurazí, ale rozhodně také nenadchne. |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 4773
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 21:38:09 |
|
Absolut:
Zrovna jsem se chtěl zeptat, copak je to tam za nový pražec. B03 byly už před pár lety zkušebně použity na dráze, mají úklon kolejnice 1:20. Používá DP tyhle standardní, nebo má nějakou upravenou verzi?
K přejezdům:
Po nedávné rekonstrukci oblouků u tanku "zařval" přechod od Petřína na zastávku Újezd do centra. |
burdič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.251.184.55
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 21:39:48 |
|
Michal99: nazadr kémo. Můžu se zeptat, cos chtěl svým příspěvkem sdělit Praze? A proč se tady řeší LF2+, která s pražskými tramvajemi nijak nesouvisí? |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 22:13:34 |
|
Masinka: Ten přechod zařval na základě stanovení MHMP již před onou rekonstrukcí :-). Patřil do těch cca 50, které byly zrušeny v první etapě. Vzhledem k tomu, že tento přechod vedl do prostoru zastávky přes koleje, byl ale v rozporu s řadou dalších norem, taže u něj lze předpokládat, že obnoven nebude. Leda se stavební úpravou před či za touto zastávkou.
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 07:09:20 |
|
Variomil: Nápodobně, mě se taky dělá mdlo z Vaší 14T a 15T. A to + znamená, že má NP kloub (spíše snaha). Konečně, s otočnými, co?
(Příspěvek byl editován uživatelem Wanizator.)
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 12:11:12 |
|
MŠ: Stejně je to jedno. Čím horší bude nabídka přechodů a čím víc bude semaforů, tím víc lidi budou chodit, jak se jim zlíbí. Přecházení policie nikdy neuhlídá. Ostatně, proč by člověk měl čekat na zelenou v 23:30 např. ve Dvorcích(či kdekoliv jinde, když v dosahu km nejede ani kolo? O Víkendu jsem byl v Pardubicích a po 21. hodině nefungoval jediný semafor(blikaly žlutě). Problém ovšem mají hůře pohybliví lidé, kteří třeba na Karlových lázních bez přechodu nepřejdou.
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 12:28:30 |
|
Rzeczpospolita: Nedávno jsme udělali seznam přes 300 přechodů, co by se na noc měly vypínat. Odbor dopravy MHMP nás označil za diletanty a nejprve vyhodil všechny přes TT, pak všechny přes dvoupruhy, pak všechny nepřehledné a ... zůstalo tak 50 a kdo ví, co s nimi bude. Svět prosazuje snižování semaforů, protože s nimi je to výchova k chození a jízdám na červenou, když není silný provoz, a to je na mnoha světlech často jen hodina denně. Jenže v Praze je hit celočervená a celodenní provoz. A odborníci nejsou ti, co o tom rozhodují.... Jinak Karlovy lázně budou předpokládám obnoveny mezi prvními přechody v brzké době.
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6055
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 12:46:51 |
|
Odborníci by to měli umět politikům vysvětlit. Měla by to zřejmě být jedna z dovedností, přednášených na škole pro odborníky aby byli odborníky. Sorry. Jakto že lobbysté to umí?
PS No zrovna ve Dvorcích, kde se jezdí 70-100 v noci bych semafor nechal. To člověk ani nestačí přejít a auto který nebylo na dohled ho přejede.
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 13:40:14 |
|
KM: Lobbysté politiky dosazují, ti jsou jim za různé věci vděční a tudíž musí poslouchat. Lobbysté věci skutečně řídí, politici jsou nastrčené figurky.
Víš KMe, to máš tak. Politiky si zvolili lidé a ti politici pak reprezentují město a jsou pak zřizovateli a šéfy všech svých odborníků. Mohou tudíž cokoliv, protože si je lidé zvolili. A odborníci jsou jejich zaměstnanci, které si nezvolil nikdo, a kteří musí poslouchat stejně jako v jakékoli soukromé firmě. A musí poslechnout cokoliv, nebo prostě letí. V tomhle systému mi trvalo rok, než se mi podařilo dostat kvůli přechodům všechny zainteresované k jednomu stolu a někam to posunout. Ale dokud nechtěli politici, které vybudili jejich voliči, tj. Pražské matky, a média, tak se odborníkovi nepovede ve městě nic. Musí být politická vůle a ta je jen, když je veřejný tlak. Když napíše o nějaké problému městský úředník služební cestou, ani se tím nikdo nezabývá. Když totéž, byť bez návrhů řešení, napíše paní Nováková do Mladé fronty, jeschopen primátor uspořádat i tiskovou konferenci :-). Tak to je, to je dnešní svět, s tím se musí odborníci smířit. Může to být lepší, ale to by museli politici chtít řešit věci proto, že se řešit mají, ne jen proto, aby to teda dobře pro ně vypadalo. Časem to přijde.
Jistě, ten člověk půjde i při existenci semaforu v 99% případů na červenou, protože si přeci nebude mačkat knoflík, že. A řidič, vidíci zelenou, ho přejede tím spíš :-).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6059
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 13:49:06 |
|
Přesvědčování není o neposlouchání, snad se mi tu MŠ nesnažíš podstrčit, že navádím k neposlušnosti... Politici taky přesvědčují občany, že právě to po nich politicích občané chtějí. jsem rád že unáváš sílu médií... bacha na mě. 
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2663
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 17:16:21 |
|
Masinka: Měl by to být to přesně on, už existuje pár let, ale Prahu dobyl až letos a to hned na dvou místech najednou - na Letné a v Ďáblicích.
| Čekání na kosu v lihu chcem trávit ... |
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.203.67
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 21:25:20 |
|
Kde se jezdí 70-100 v noci ve městě s pěšim provozem bych předevšim nechal vartovat policajta s bazukou .. dvě dávky a bylo by uklizíno. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6064
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 08:48:17 |
|
Noviny jsou plné toho, jaxe zase včera řídily odklony - 6 tu přes Nusle, tu Francouzskou, 11 Francouzskou, namísto toho aby se prostě rozrhla na Zvonařce a Synkáči. Moc pěkný dojem včera zase tramky zanechaly.
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 10:35:02 |
|
odklon 11 přes zastávku Čechovo nám. kde se vyčká odjezdu linky 4 je mňam
osobně pozorováno |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15726
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 17:19:35 |
|
Dnes jsem po delší době cestoval ze zaměstnání domů naší "světovou" MHD, konkrétně z Manin na Šumavskou. Nebudu vás tady unavovat popisem hovadských přestupů a těsného si ujíždění, ale zaujala mě jiná věc: jak to v tramvajích strašně smrdí, a jak skutečně divní lidi (a tím nemyslím přímo bezdomovce) jimi cestují. Hlavně 3ka z Manin na Palmovku byla dost výživná, 19ka nahoru byla trochu lepší, 10ka potom celkem snesitelná (i když jeden smraďoch tam taky byl...).
Fakt by mě zajímalo, jestli tohle někdo vnímá jako problém, ten jistě dost vysokej počet černých pasažérů v MHD, a jejich úroveň. Protože mě to jako problém tedy připadá.
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 18:50:57 |
|
Mcbain - máš recht, také poslední dobou sockou jezdím co nejméně, ale když už člověk jede, tak to je spousta UK, cikánů a těch největších bílejch socek, rozumní lidé s normálními příjmy (=mohou si dovolit auto) se už v tramvajích moc nevyskytují...
| Vysmátý červen s Andy, esama, banánama a 30tinama. :-) |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2378
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 19:14:13 |
|
IAG: Praha - 1 233 211 obyvatel, 906 000 registrovaných vozidel...
Téměř každý obyvatel Prahy (včetně důchodců a nemluvňat) už dneska má svoje auto = tudíž asi téměř každý je rozumný čověk s normálními přijmy.
Kdo teda sakra tou "sockou" jezdí, když má každej svoje auto ? Nějak ti ta teorie chlapče nesedí...
A nebo jsi sem přišel jenom zaprudit ?
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 19:49:11 |
|
To demon. Tohle číslo je taky trochu zkreslující. Hodně velkých firem má služební auta hlášeny v Praze.
K rozdělení linky - Zrovna v tomhle případě to moc nešlo. 11 na Spořilov by musela mít nástupní na Zámecké tzn ujetí spoustě lidi které výluka nepostihla a ještě když tam normálně jede 18 a 193. Takže výsledně ještě horší dojem než co se stalo ted. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 20:05:44 |
|
Demon3: Přece jen, takto podaná čísla jsou mírně zavádějící. Z těch 906 000 je osobních vozidel jen 680 000, zbytek většinou firemní náklaďáky, takže by bylo lépe uvádět stupeň automobilizace, tj. počet osobních automobilů na 1000 obyvatel, což je "jen" 550 :-).
KM: A právě proto, dokud se nenaučíme dispečersky řídit, asi nemá moc smysl si to ještě zkoMplikovat :-).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Mouser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 20:27:43 |
|
IAG, McB: Je přece známý fakt, že MHD jezdí hlavně studenti, důchodci a manželky.
Nicméně třeba já se před chvílí vrátil z práce, rekonstrukce starého činžáku v centru, tahání stav.materiálu apod. Možnost umytí tedy nulová, díky bohu aspoň za umyvadlo, kde jsem opláchl horní půlku těla. A myslíte, že mi to nevadí? A co s tím můžu dělat? |
Já_nevhodně_použitá19
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.86.12
| | Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 01:00:14 |
|
konkrétně z Manin na Šumavskou, Hlavně 3ka z Manin na Palmovku byla dost výživná, 19ka nahoru byla trochu lepší, 10ka potom celkem snesitelná (i když jeden smraďoch tam taky byl...).
Tak když už i šotouši jezdí, prvním, co jede a nečekají na přímý spoj, tak nevím, co brání zavedení zrovna v tomhle případě páteřní 10. McBaine, hrubě jsi porušil MŠ čekání na "správný" spoj. Co kdyby po cestě jela 16,že ;-) |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 10:16:35 |
|
Já: Jestli se nepletu, tak jsme tu s KMem došli k dohodě, že zejména šotouši jedou opravdu prvním co jede :-). Ano, až M10 bude, tak Mcbain bude též opravdu na Palmovce čekat jen a jen na ten SPRÁVNÝ SPOJ :-), protože mu nic jiného nezbude :-). Dvakrát v týdnu pojede o fous rychleji, jednou třikrát déle, nebo bude muset do metra a přes Florenc a IPP :-). Protože ani zbylá linka 1 mu pak nepomůže, protože to by musel na Ohradu přestup na M9, dále na NNŽ, přestup na M26, dále na Želvu a přestup na 11 a ještě na Šumavskou nedojede a musí kus pěšky. A vzhledem ke spolehlivosti M10 se velmi brzy naučí jezdit tramvají rovnou na Vltavskou, ostatně brzy tam nebude mít most :-). Díky bohu za možnost se zkusit 19 přiblížit na 16, byť často o fous ujede, pořád přijede další nebo se dá jet rovnou na 11. Ale fajn, já pořád říkám, že na M10 se fakt těším :-), to bude fakt konečně legrace :-).
| Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15731
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 15:08:40 |
|
Já_nevhodně_použitá19 - Tak když už i šotouši jezdí, prvním, co jede a nečekají na přímý spoj, tak nevím, co brání zavedení zrovna v tomhle případě páteřní 10. McBaine, hrubě jsi porušil MŠ čekání na "správný" spoj. Co kdyby po cestě jela 16,že ;-)
Tak to je právě to, čoho jsem vás tu chtěl ušetřit. Když ale jinak nedáte...
Tak tedy:
Včera odpoledne jsem se potřeboval pomocí MHD přepravit z oblasti Manin do oblasti Šumavské. Jasné teoretické spojení je samozřejmě 1 + 10 s pohodlným přestupem buď na Palmovce nebo Krejcárku, to je jasné každému. Ovšem 1ka mi skrze zákon schválnosti pochopitelně těsně ujela, takže co teď? Říkám si, že na další 1ku nebudu čekat, ale klidně popojedu prvním co pojede, v systému jedné z nejlepších MHD nejen v Evropě, ale i na světě si určitě pomůžu . Takže jedu onou smradlavou 3kou. Ovšem při kodrcání se přes křížení na Palmovce nám akorát dává od spoda přednost 10ka, kterou pochopitelně nemám šanci stihnout. No co, klidnou chůzí přejdu na zastávku, počkám na (opět smradlavou) 19ku, třeba na Biskupcově přesednu na 16ku. SAMOZŘEJMĚ ale na Ohradě těsně před nás 16ka vjede (kdo zná zdejší cyklus světel ví, že je to opravdu TĚSNĚ), a SAMOZŘEJMĚ ani na jedné ze tří společných zastávek (Biskupcova, NNŽ, Mezi hřbitovy) nelze přestoupit, sjetí tramvají se vždy koná stylem "přední pouští výstrahu, zadní dobržďuje". Takže jsem si Mezi hřbitovy počkal na další 10ku.
Tedy příště již budu vědět, že na Maninách brát jedině 1ku, protože přibližování a chůze přes křižovatku Palmovka jsou stejně úplně zbytečné.
Už se moooc těším na další vylepšení tohoto systému .
|
Comb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 16:28:13 |
|
McB: Nebylo by lepší použít metro z Vltavský na IPP? Viz odkaz. |
!!! 
