| Autor |
Příspěvek |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 17:14:49 |
|
Jojo, bezdrátově přímo na mašinu (spolu s nápravou se tam otáčí vysílač). To ovšem nevylučuje, že tam kotouče a hřídel stejně překáží. Jinak je možný i "drátový" přenos pomocí kroužkových hlav, ale to už se dnes snad nepoužívá... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2700
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 18:05:43 | 
|
Potvrzuji zadní podvozek 001 s měrnými dvojkolími, proměřují se příčné síly. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 23:11:52 |
|
Raquac: Hádat se nehodlám . Pravděpodobně víte co jste fotil.
Ve své praxi jsem potkával podobně ojetá dvojkolí, pro změnu brzděná (K) špalky. Naposledy dnes, ve svitu "podvozkového" slunce svítila kola na cca 150 metrů.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Risha_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 00:42:27 |
|
Předpokládám správně, že bez brzdových kotoučů a případně dalších "serepetiček" budou naměřené výsledky asi min. mírně odlišné od reality? Pokud ano, dělají se nějaké korekce - třeba výpočtem?
Uměl bych si představit osazení měrných dvojkolí kotouči či podobně se chovajícím balastem, ale v tom případě by se asi musela ta dvojkolí znova kalibrovat. Drátové snímání si také umím představit (viz. ythomas_ctú systémem alá sběrače proudu u modelových mašinek, ale proč to tak řešit, když to jde i bez drátů  ).
Mašince bych asi dal přezdívu "Sen" - třeba bude / je snem škodováků, železničářů (tedy dle této diskuze jen některých , a vždyť silueta je v logu jedné organizace), šotoušů. A ještě by se taková přezdívka dala podle vývoje dolnit přívlastkem: dobrý, zlý, zhmotňující se, uskutečněný, (ne)povedený ...  ... ale přívlastky se u přezdívek lokomotiv asi moc nevedou (ale co není může být) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2705
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 12:02:46 |
|
Ty chybějící kotouče jsou odhadem 4 metráky (pokud chybí i zevnitř), což se na půlce mašiny vedené jedním podvozkem projeví asi jako 1%. Větší vliv budou mít na gyroskopický moment podvozku, ale i tam převáží celá dvojkolí a kotvy trakčních motorů (ty navíc zpřevodované do rychla). |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2776
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 13:44:07 |
|
hajnej: takže měrná dvojkolí jsou mechanicky připojena k motorům? A hnaná ta měrná dvojkolí jsou, nebo ne? Myslím si, že tažná/brzdná síla na obvodu kol má vlív na příčné síly - např. najíždění okolkem na temeno kolejnice.
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2709
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 16:45:33 |
|
Qěcy: pod sukni jsem 001 nekoukal...
O tom vlivu si sice myslím opak (nevím, jak by hnací síla vyráběla příčné), ale podvozkařinu jsem neštudoval, takže o tom vím houby. |
jo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 74.50.97.246
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 21:27:29 |
|
Vliv to na příčné síly má bezpochybně.
Jak jinak si např. vysvětlit v dodatku k SJŘ z 80tých let úplný zákaz jízdy činné loko 363 (sk.př. XII/2) na traťovém úseku Krč - Nusle, zatímco nečinná 363 mohla být přepravována plnou traťovou ?! Podobně měly omezení 181/2 (sk.př.XI/3) na 30/50. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1287
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 23:40:12 |
|
Jo: skromný dotaz - to omezení, o kterém mluvíte se týkalo taky strojů 163? Ony mají s 363 totiž shodné podvozky. O rychlostních omezeních šestikoláků bych ani nediskutoval. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2712
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 08:32:30 |
|
jo: A bylo to vůbec kvůli příčným silám...? |
jo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 74.50.97.246
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 13:31:16 |
|
Asi ano, když 122 a 123 ve sk.př. XII/1 toto omezení neměly. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2778
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 13:41:47 |
|
Jo: A jak to z toho poznáte? Co když šlo o jiné, než příčné síly? Navíc v osmdesátých letech ještě nemusela být řada 363 úplně změřena.
|
jo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 74.50.97.246
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 13:49:37 |
|
Qěcy ...
Žeby v roce 88/89 ještě bylo něco potřeba na 363 doměřit ? Nějaké jiné příčné síly ? A to je jako co ?
Prostě byla zařazena do určité skupiny přechodnosti a pro tuto to platilo bez ohledu na stáří a číselné označení strojů v ní zařazených. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2779
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 14:03:13 |
|
jo: co já vím?? Tehdy mi bylo osm let. A síly působící na svršek jsou nejméně tři.
|
Phpttjournal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 20:59:01 |
|
Je už ponětí o tom, jak bude vypadat v najbrtu 380? Má někdo nějaký nákres té hrůzy co vyvedou?V historii jsem toto nenašel, takže snad někdo už trochu ví co bude ... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 23:08:47 |
|
V historii jsem to tu už dával... |
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 205
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 23:47:34 |
|
George_couser: řikal jsem si, že jsem to už viděl. Nebylo by to, ale ještě jednou ;-) to prohledávání historie je tady hrozný a uploadnout to znova jsou tři kliknutí  Dík |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 05:27:06 |
|
Werkie: Neděle, 17. května 2009 - 16:04:24 |
Sůva_duajer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 08:20:21 |
|
 Zboku nic moc a zepředu to je stejně odporný, jako na Plecháči. Možná by to nepatrně narovnal "monokl" kolem okna. Najbrt je snesitelnej snad jen na Peršanoj, nebo Esu. Blonski je proti tomu nádhera a vcelku se snáší se všema loko. 380 v Blonskim se mi líbíla víc, než v továrním. |
Phpttjournal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 19:10:20 |
|
velebnosti chce se mě blejt ... Při pohledu na ten nátěr Najrt se mě zvedá kufr .. |
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 4898
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 22:44:05 |
|
Snad má být celá série pěkně v metalíze,ne? Zatím se do Najbrtu!!! žádná nelakovala. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 00:46:38 |
|
Sůva - neráčíte být z mých oblíbených východních Čech? |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 06:53:30 |
|
K pricnymXtaznym silam; vyvozovani tazne sily ma pomerne velky vliv i na sily pricne, nicmene ten vliv je pozitivni, snizuji se. |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1462
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 07:53:12 |
|
Masinka: Někdo tu psal od kterého kusu by se mělo z výroby už lakovat do zpackaného najbrta
|
Sůva_duajer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 09:27:33 |
|
Dusanh
Ano. Ono je to poznat z moji totálně neanonymní mailovky.. |
Sůva_duajer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 09:33:13 |
|
Masinka
http://109-e.wgz.cz/vyroba-a-zkousky-l-p-2009/5-cast-4.html
Do 007 tovární, od 008 Najbrt ? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2780
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 09:34:11 |
|
Na webu 109-ewgz.cz je napsáno, od kterého kusu má být najbrt. (Moc ten web nečtete, chlapci...)
Doufám, že ČD svůj názor změní a korporátní barvičky aspoň začnou respektovat tvar vozidel.
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1722
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 14:04:59 |
|
Tady přidávám pár obrázku 380.001+002 při odpočinku mezi zkouškama na okruhu v Cerhenicích:
Srovnání podvozků 380.002:
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2782
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 14:25:51 |
|
Tom350:
Podvozek s měřicími dvojkolími z detailu nemáš?
Jinak fotky dobré, jestli chceš, můžu je dát na web 109-e.wgz.cz
Pošli mi je mailem v plném rozlišení se jménem autora a popiskem. Kdyžtak díky.
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1321
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 14:27:13 |
|
Tom350: Z jedné z fotografií mj. vyplývá, že 380 má být místo původně plánovaného Polska přechodná v Portugalsku. Žeby tato lokomotiva měla měnitelný rozchod?  |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2783
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 15:35:13 |
|
S200: to jsem sem psal už někdy vloni, jak je vidět, tak to asi nebyl omyl
|
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 16:09:41 |
|
ad Najbrt pro 380 nevím, doufám, že se nebudu mýlit, ale myslím si, že 380 do toho hnusu od Najbrta nepůjde, škodováci dali pěkné barevné sladění, které by mohlo i odpovídat představám ČD, takže můj názor je ten, že celá 20kusová série zůstane v tomhle zbarvení jako je teď, ale doufám, že se teda nemýlím. Je ovšem pravda, že stačilo si přečíst tento týden článek o Najbrtovi na zelpage ... a každý ať si udělá obrázek sám ...
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840 |
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 4900
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 18:41:47 |
|
Qěcy:
V půlce července lakovaná mašina (sedmička to už předpokládám nebyla) nevypadala na Najbrta. Na otázku ohledně laku mi bylo odpovězeno, že vše bude v metalíze. Proto se ptám.
stačilo si přečíst tento týden článek o Najbrtovi na zelpage
To je spíš jen sáhodlouhý komentář k vyjádření fy Konting. Lepší přehled o postupu unifikace poskytují reálné kroky, například zde  |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 18:48:43 |
|
Ad Tom350: Ta fotka podvozku 380.001, to je skoro průmyslová špionáž, ne?! Ale pěkný...díky za ně!
Jinak si dovolím spolu s Qěcym zaškemrat o případné foto podvozku s měrnými dvojkolími... |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1725
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 20:55:02 |
|
Tak ještě přikládám pár dalších fotek. Mně připadal ten "pravý" podvozek na 380.001 nějaký odlišný (jiné kotouče brzd) ale nevěděl jsem, proč to tak je a jaký je účel...
Qěcy: Pošlu Ti je příští týden, jestli to tak bude stačit..
T.
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2180
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 22:26:30 |
|
Vypají hezky, když jich je víc pohromadě. Jsem zvědav, kolik se jich kdy podaří vyfotit naráz na jedné fotografii. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1448
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 14:19:30 |
|
ad Hajnej 2699: omlouvám se za zdržení, ale dříve jsem se k tomu nedostal. Abych řekl pravdu, tak mne překvapilo, že už je to tak dávno co ten článek vyšel, myslel jsem, že vyšel relativně nedávno... Je v Dráze 1/2008
ad Smithers: během následujicího týdne bych ho snad mohl oscenovat a poslat.
Martin |
Vrbam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2162
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 14:24:08 |
|
|
Petr ots
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.161.40
| | Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 20:56:42 |
|
co já vím?? Tehdy mi bylo osm let. A síly působící na svršek jsou nejméně tři.
No hlavně, že se k tomu přiznáš. Věděl jsi hovno, ale chytrej jsi, jako kdyby jsi byl Palík. Hlídej si Radotín a nemachruj, troubo! |
Sůva_duajer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 21:31:32 |
|
Petr ots
 Proč hned tak z ostra ? |
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 01. srpna 2009 - 22:47:45 |
|
Mohu se zeptat na co ma 380.002 nad kabinou ten plechovy kryt? Kryje houkacky (tzn. jinak umistene nez na 380.001)?
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2784
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 02. srpna 2009 - 07:22:11 |
|
Petr ots:
Narážky tohoto typu mne urazit nemohou. Nevím, proč bych si měl hlídat Radotín. Leda snad tak před tebou, aby ses tu neusadil. 
A krom toho jsem o 363 nic NETVRDIL.
|
petr ots
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.88.180
| | Odesláno Neděle, 02. srpna 2009 - 20:28:07 |
|
:-)). Promin, kdyz jsem psal ten prispevek, byl jsme trochu rozcileny. Ted jsme si ho, uz vychladly,precetl znovu a trosku me to vuci tobe mrzi. Mam sve dny. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2785
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 02. srpna 2009 - 21:15:21 |
|
petr ots:
OK, přijímám omluvu.
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1451
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 02. srpna 2009 - 23:27:42 |
|
ad Smithers:
na mail by ti mělo dorazit číslo úschovny, kde máš scan Dráhy. Je to docela velké 25MB a proto jsem to neposílal mailem, abych ti ho nezahltil. Snad se s tím nějak popasuješ, dej vědět zda se to podařilo stáhnout, abych si smazal v PC soubory.
Martin |
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 21:40:26 |
|
Prosím vás, měl bych takový (možná hloupý) dotaz...
Kdy se začnou 380tky zkoušet na nějakých vlacích v pravidelném provozu??
A nasazené do GVD budou asi až na 10/11 jak se na to tak koukám, ne?
| Banááni - nejlepší mašiny |
|
Taurus4you
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 23:55:10 |
|
Já mám dost... |
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1729
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 00:33:47 |
|
Qěcy: Poslal jsem dnes večer ty fotky z okruhu, tak se mě ozvi na mail, nebo sem jestli ti to došlo...
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 08:04:20 |
|
Taurus4you: Nápodobně, kdyby neexistovali archívy tak mlčím
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2786
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 14:03:53 |
|
IMHO by se měla měřicí dvojkolí časem zavázat i pod 380.OO3, jelikož by se měla vyzkoušet hydraulická mezipodvozková vazba (HMV). Nemýlím se?
|
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 14:40:33 |
|
Qecy: Podle fotek od Tom-a350 to vypada, ze uz se zkousi na 001. Dost by mne zajimaly vysledky mereni pricnych sil. Muze k tomu nekdo neco sdelit? Predpokladam, ze ne, ale co kdyby... |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2787
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 15:16:59 |
|
Raquac: je to možný, nějaké trubky z tlumičů vrtivých pohybů vedou...
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2188
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 16:39:49 |
|
Na Czech Raildays ty svislé trubky byly ještě nepřipojené a tlumiče byly normální a já jsem se divil, co to je za roury... |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 18:17:39 |
|
Ad Raquac: Sakra to je postřeh! Ale výsledky měření Y-sil po mně nechtějte, to se neříká...  |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 18:23:51 |
|
Ad Qěcy: Původně kdesi (myslím, že ve VTS ČD) šéfkonstruktér 380 psal o HMpV na 003, ale jak vidno, změna je život. Mmch. - kdyby nakonec tato vymoženost vůbec nebyla potřeba, asi se tím značně zabrání poklesu jednoduchosti pojezdu. Tak uvidíme! Jo, a češtinářská poznámka nakonec - nechcete se raději držet technického pojmu (terminus technicus) "měrné dvojkolí"?!
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2788
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 07:50:48 |
|
ythomas_ct:
měrné dvojkolí - jo, dík za upozornění, občas mi něco unikne.
...zabrání poklesu jednoduchosti pojezdu
Můžeš mi to objasnit?
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2743
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 16:49:13 |
|
Qěcy: jinými slovy způsobí nárůst složitosti...
y_t: No, mě to měrné dvojkolí tahá za uši taky - zní to, jako by mělo fyzikální rozměr [1/kg]... |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 18:35:50 |
|
Ad Qěcy: Viz Hajnej. Čili pouze zařízení, které někde není (neexistuje, není nainstalováno apod.), nepodléhá Murphyho zákonům, zejména prvnímu...
Ad Hajnej: No jo, no...to je ta naše Eisenbahnterminologie... |
380?
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.88.94
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 11:26:17 |
|
Prosim vás, nevíte někdo, jak vypadá popř. kde bude umístěn výrobní štítek? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 12:27:19 |
|
 Tady schází ještě dotaz: Kdy bude první kousek dražen na Aukru?
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
