K-report
 

Archiv do 28. srpna 2009  

Diskuse K-report » Archiv 2009 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv do 28. srpna 2009 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16168
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 16:45:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já pořád, co mi to kroutí očima. Ono se v roce 1965 jezdilo vlevo a Václav byl levák?

Fotka je zrcadlově otočená a určitě není z roku 1965.

Datum leží někde mezi zavedením těch vylehčených "celopanťáků" na 2směrné vozy a ukončením provozu plecháčů.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Borovička
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2439
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 17:01:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No s těmi plecháči to je na hrubo. Podle mne doznala křižovatka pod Muzeem v souvislosti se stavbou metra C dost zásadní zásahy dřívě než před koncem roku 1973 (konec plecháčů). 1971+- půlrok.
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 448
Registrován: 9-2004

Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 19:15:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Až ta TT bude znova obnovena, budu tam schválně jezdit každý den.

A co je to tam na té fotce za lesík za St. Václavem?
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are
P_v
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 538
Registrován: 5-2002
Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 19:58:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak takhle vypadaly ty původní Štrougalovy sady...
Arj
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1843
Registrován: 9-2005
Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 08:53:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fotka je zrcadlově otočená a určitě není z roku 1965

Zrcadlově otočená je určitě. Rok 1965 je nepravděpodobný, protože v busové zastávce je vidět ŠMka (nejvzdálenější bus); ostatní 2 busy vypadají na eRŤáky - takže fotka by měla být z doby po zrušení trolejbusů, což bylo v lednu 1967
Slyda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 241
Registrován: 7-2007

Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 09:39:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Arj: nechci se hádat (a je to dost OT,) ale přijde mi, že vzadu vidím spíše 8Tr (usuzuji dle šíře předního transparentu a toho, že tam vidím sběrač...)

Více případně v mailu.
"What's that? One of those Led Zeppelins
I've heard so much about?"
LukasR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.49.46
Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 10:12:24    Odkaz na tento příspěvek  

Podle mě je ta fotka špatně naskenovaná, správně to má být zrcadlově...
J_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 569
Registrován: 8-2004

Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 14:48:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Plno zbytecnych komentaru kvuli jednomu zrcadlu. To je takovy problem si tu fotku otocit?


:-)
Borovička
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2440
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 16:15:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak otočit to problém opravdu nebyl. Na fotu je jednoznačné odbočení trati do Mezibranské a to včetně osazené výhybkářské budky. Takže to by mohlo být mezní datum. Na druhé straně už nevím jak rychle probíhala výměna sběračů u starých tramvají - spíše to vypadá na konec tohoto období. Pak tu máme také auta - zatímco ta v předu je rok 1966, ta zaparkovaná je ročník 1967. V kterém roce proběhlo přebarvení sloupů na odstíny šedé?
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16170
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 16:30:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Arj - Rok 1965 je nepravděpodobný, protože v busové zastávce je vidět ŠMka (nejvzdálenější bus)

Ano, určitě je to ŠM.

Slyda - že vzadu vidím spíše 8Tr (usuzuji dle šíře předního transparentu a toho, že tam vidím sběrač...)

Podle mě se T-busy a 2n tramvaje s pantografy na Václávku vzájemně dobově vylučují.

J_p - To je takovy problem si tu fotku otocit?

Jistě, že to není problém. Měl by snad být?
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16171
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 16:48:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Borovička - Na fotu je jednoznačné odbočení trati do Mezibranské a to včetně osazené výhybkářské budky. Takže to by mohlo být mezní datum

Podle Pražských tramvají byla trať v Sokolské zrušena roku 1966. A v té době ještě na VN jezdily T-busy (a 2n vozy neměly pantografy a samoobsluhu). Takže tudy cesta asi nevede.

Nebo se snad i potom ještě jezdilo jen Mezibranskou k Pavláku?
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Kasme
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 146
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 17:17:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nová dočasná křižovatka Prašný most už se rýsuje...
Do provozu prý letos nepůjde...
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/prasn ymost/090826/IMG_2804.jpg.html
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/tunelblanka/prasn ymost/090826/IMG_2784.jpg.html
Fotek je moc a většinou nejsou opopiskovány a roztříděny... Komu to vadí, ať se nekouká :-)
Navštivte také mestskyokruh.cz * kasme.cz * tunel Blanka - mo.ttnz.cz
Mapa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 27
Registrován: 11-2007
Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 18:54:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

McBain: Trať v Mezinbranské byla zrušena až v r. 1969.
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16173
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 19:11:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trať v Mezinbranské byla zrušena až v r. 1969.

Tak pak je to skoro jasný. 1968 - 1969 (podle toho, jak jsou lidi navlečení bych řekl, že je to zima. A ráno ). A kdybychom viděli fasádu Národního muzea za fotografovými zády, tak je to úplně jasné...
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Borovička
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2441
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 19:49:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Berte v úvahu i ty pantografy. To ani v roce 1969 nebylo běžné.

A co jiná pohlednice, tam by možná letopočet 1965 seděl lépe
Borovička
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2442
Registrován: 5-2002
Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 19:52:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Spíše než fasáda Muzea (ta je snad rozstřílená doteď) je třeba vzít v úvahu ty stromečky, které konečně zamezily nežadoucím živlům lézt na toho Václava.
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16176
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 20:39:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Berte v úvahu i ty pantografy.

Já je beru. Podle literatury (Losovův Atlas tramvají z roku 1980) byly osazovány v letech 1968 - 1971. Takže to sedí na zimu 68/69 .

je třeba vzít v úvahu ty stromečky, které konečně zamezily nežadoucím živlům lézt na toho Václava.

To jen pohnutou dobu potvrzuje...
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Orlí_spár
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 8-2004

Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 21:35:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Koukám, že vznikla zajímavá diskuze

Václavák I

Václavák II

Václavák III

Václavák IV

Václavák V

Václavák VI

Václavák VII

Vácklavák VIII (s výhybkářem :-))
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz

DĚKUJEME
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16178
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 23:29:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pěkné. Zajímavé je, že na té fotce z třicítek (VI) je víc aut, než na fotce ze šedesátek (VII).


Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Iiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1694
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 00:18:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

McBain: To je asi tím příčným parkováním.
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 12-2006

Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 01:13:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

McB: Je to odpoledne a fakt to vypadá, že ten bílý nebezpečný bordel na dlažbě je sníh. Dále nulová vánoční výzdoba (i když přes ty stromy na bocích je vidět dost blbě) a nevidím tam ani jedno auto se sáněmi jak se pachtí přes město - takže přelom leden/únor nějakého pracovního dne. Na konec února mi tam chybí transprenty k 1948...
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
P_v
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 539
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 06:28:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Všimněte si těch stromečků kolem sochy sv. Václava, prý tzv. Štrougalovy sady. Byly tam umístěny z politických důvodů, aby se zamezil přístup k soše, než pak byl zřízen ten ostnatý řetěz. Pamětník nejsem a internetové zdroje s datací nejsou jednoznačné, ale mohlo by to být vodítko.
Borovička
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2443
Registrován: 5-2002
Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 08:08:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak to Štrougalovo křoví je možná vodítko velmi přesné - ba možná důvod snímku. Podle článku v Respektu bylo instalováno po událostech souvisejících s upálením Palacha asi někdy v únoru 1969. Ale již po slavných zápasech s CCCP (2:0 4:3 průběh tehdy komentovali i řidiči tramvají do vozů T3) vzalo za své a shořelo začátkem dubna (tam asi na rozdíl od provokace u Aeroflotu "omylem"). Od té doby tam jsou řetězy, proti kterým protestoval v minulých 2 či 3 letech Jaroslav Hutka se svou Balbínovou poetickou stranou (a snad i uspěl). Takže tolik k historii zachycené na té staré fotografii (rok 1965 ani náhodou).
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16180
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 08:40:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kalanis - Je to odpoledne

Já myslím, že je to ráno .
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 12-2006

Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 09:33:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Musí to být 12:00-13:30. Stín Muzea by ti ráno šel přímo na náměstí a stín toho rohového domu končí přímo na ostrůvku.
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16181
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 09:40:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Musí to být 12:00-13:30

No tak dobře, nejpozději v poledne .
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16182
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 09:46:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale mám tu jinej dotaz, trochu blíž dnešní realitě: ty brzdný semafůrky pro budou u každý refýže? Není to zase trochu přehnaný? Docela mi vaděj světla před Tržnicí od Vltavský (který jsou "zakomponovaný" do normální křižovatky s Argentinskou). Je opravdu nutný kvůli téhle zastávce, ze které se 99% vystupujících a nastupujících pohybuje opačným směrem vytvářet kolony až k Hlávkovu mostu?

Neměl by se spíš někdo zaměřit na skutečně nebezpečný zastávky bez ostrůvku, jako jsou třeba Stejskalova ZC nebo Vosmíkových DC (a mnohý další)?
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6388
Registrován: 8-2005

Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 13:14:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zastávky s ostrůvkem jsou nebezpečnější, protože u nich auta zastavit nemusej, je-li tam tramvaj, na rozdíl od těch bez ostrůvku, kde zastavit musej. Zase to vidim jinak mekbajne.
Budoucnost patří bagrům!
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16184
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 14:25:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zastávky s ostrůvkem jsou nebezpečnější, protože u nich auta zastavit nemusej

Takže ke každý bude namontován buzerativní semafor? Nebo jak "to vidíš"?

na rozdíl od těch bez ostrůvku, kde zastavit musej.

V úterý večer mě u Vosmíkových málem přejla cikánka v autě s ústeckou značkou. Ještě se divila, že "tam není žádnej přechod". Bezpečnější? Vystupujícího člověka by bezpochyby sejmula.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16185
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 14:33:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ty si fakt myslíš, že když bude semafor u každýho přechodu a každý refýže, že se tím nějak zvýší bezpečnost? Já ne.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
V.G.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.86
Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 15:20:28    Odkaz na tento příspěvek  

Extrémně nebezpečná je zastávka tram Nádr.Vysočany zc.
Povinnost řidičů aut je zastavit.Bohužel v 90 pct se to neděje.Nejspíš se čeká,až někdo sejme vystupujícího z tramvaje.
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5838
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 15:30:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V dnešní MF dnes se píše odkud zmizí kostky. A při přečtení Karmelitské ulice jsem si málem sednul na zadek. To už se doslova někdo pomát nebo jde jen o okurkovou sezónu?

Předpokládám a pevně doufám, že tomuhle pomatenýmu nápadu dají památkáři STOP. To už bychom mohli pomalu trhat kostky i na Staromáku, protože tam kopyta koní klapou víc než na asfaltu. Doprkýnka, kdy byla Karmelitská rekonstruována? 6-7 zpátky?
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 2-2004
Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 16:06:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin: Jenže TSK má na řadu ulic časově umezené hlukové výjimky a snížit hluk jde většinou jen odebráním kostek... V případě Karmelitské by se ale měla snížit auta, tam kostky prostě patří...

Mcbain: U tržnice směr od Vltavské je opravdu časové ostrůvkování zbytečné... Ovše daleko větší tragédie se rodí aktuálně na té Francouzské. A nejde to zastavit, byť jsem příslušnou změnu projektu odeslal před více než rokem ke schválení P2 a pak po schválení projektantovi. Jenže to tam ještě nebyly ty časové ostrůvky. Ve výsledku dens přijede do zastávky Jana masaryka tram. od Míráku a zastaví auta. Lidi vystupují, část jde hned na chodník, část se po ostrůvku vrácí směrem k Míráku proti těm autům a chce přecházet. Tramvaj odjíždí, autům zhasíná červená na účelovce a rozjíždějí se. Když se chodec rozhlédl, tak ale stála, ale chodec neví, že už mají volno. U této části zastávek byl donedávna na každé straně alespoň bariérový přechod na zastávku z obou stran. Ten zmizel. Dále směrem k Míráku byl dlouhý přechod přes celou vozovku i koleje, na nichž je bus pruh, který je jeden z 20ti, co hlídají kvůli dětem ráno policajti. Protože je dlouhej a pitomej. Po rekonstrukci tam zůstane, jen bude o 5 metrů východněji. Vzhledem k tomu, že vede k nové obrubě komunikace, podle normy je to vlastně nová komunikace, na níž má být přechod bez ostrůvku do délky 8,5 metru. Tenhle má 12, takže by vlastně měl být při kolaudaci zrušen. Nebo rovnou zařazen do kolonky k přestavbě vytvořením ostrůvků...

No, a přitom bylo loni nakresleno, že by se tento západní přechod zrušil a udělal nový an prodloužených zastávkách Jana Masaryka na druhé straně křižovatky. A zastávky, které jsou moc úzké, se zpřístupnily bezbariérově i z této strany. Jenže to by někdo nesměl tlačit ten semafor. A protože ho tlačil z obou stran zastávek, tak vznikl paradox, že ani na druhém konci zastávek Jana Masaryka nemají být přechody. A to proto, že ve směru do centra je těsně před tím potenciálním přechodem zas ta účelovka a když tam zhasne červená, auta by se rozjížděla do nesignalizovaného přechodu. A hned by zase musela dupnout na brzdu a pouštět lidi. tak se tam udělala stavebně místa pro přecházení, ale jak jsem koukal, stavebníci už začali lajnovat v tom místě přechod, který ale zase nemá signální pás pro nevidomé.

Takže buď tam nechají přechod a auta se budou ze signalizace rozjíždět do lidí, nebo tam nechají místo pro přecházení a pak nesplňují normu, že na každou zastávku má vést přechod. Tuším, že místo pro přecházení nepostačuje...

No, a tohle se vědělo před rokem a návrh na dva dělené přechody na obou stranách zastávek byl namalován. Jenže když prostě MUSÍ být signalizace a opravdu nebezpečný časový ostrůvek a když není nutné řešit ten dolní dlouhý přechod přes celou vozovku, tak po slavné rekonstrukci je na tom Francouzská hůř než byla...

Ještě s provozem busu v osovce, která taky není zrovna předpisová, takže na výjimku. Ale i ta Francouzská byla dělaná kvůli hluku, ta se za pár měsíců třeba překope z jiných peněz znova...
Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-)
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5839
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 18:00:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MŠ:
Jenže TSK má na řadu ulic časově umezené hlukové výjimky
Taky tam mohou dát PHS

Jak je vůbec možný, že se památková rezervace musí přizpůsobit tranzitující dopravě kolem Mikuláše? Ten článek mě dneska dožral a úplně zkazil náladu. Doufám, že tohle rozhodně neprojde...
Po dokončení Blanky bych šel ještě dál a v úseku Tržiště-Mostecká zavedl zákaz vjezdu s výsuvným sloupkem v kolejích.
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16189
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 20:47:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MŠ - U tržnice směr od Vltavské je opravdu časové ostrůvkování zbytečné...

To jsem rád, že to někdo vidí stejně jako já .

Ovše daleko větší tragédie se rodí aktuálně na té Francouzské. A nejde to zastavit, byť jsem příslušnou změnu projektu odeslal před více než rokem ke schválení P2 a pak po schválení projektantovi. Jenže to tam ještě nebyly ty časové ostrůvky. Ve výsledku dens přijede do zastávky Jana masaryka tram. od Míráku a zastaví auta. Lidi vystupují, část jde hned na chodník, část se po ostrůvku vrácí směrem k Míráku proti těm autům a chce přecházet. Tramvaj odjíždí, autům zhasíná červená na účelovce a rozjíždějí se. Když se chodec rozhlédl, tak ale stála, ale chodec neví, že už mají volno.

Jak říkám - totální buzerativní hovadina, a ve výsledku navíc ještě nebezpečná. Doufám, že byla aspoň patřičně drahá a že z ní má aspoň někdo radost a užitek .
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16190
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 20:48:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V.G. - Extrémně nebezpečná je zastávka tram Nádr.Vysočany zc.
Povinnost řidičů aut je zastavit.Bohužel v 90 pct se to neděje.Nejspíš se čeká,až někdo sejme vystupujícího z tramvaje.


Podle mě jediný řešení těchhle zastávek by bylo zúžení jízdního pruhu tak, aby se auto nevešlo vedle stojící tramvaje. I když uznávám, že to taky má své mouchy.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Arj
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1848
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 20:54:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

se památková rezervace musí přizpůsobit tranzitující dopravě kolem Mikuláše

Já mám pocit, že tam transit moc velký není. Poměrně často do Karmelitské mám důvod jít - v různých hodinách pracovního dne a provoz je tam daleko menší než na "smíchovském konci". Fronty úspěšně vytváří chodecké semafory mezi Helichovou a Tržištěm (5 IGK + 1 tramvaj stojí až na další přechod)

v úseku Tržiště-Mostecká zavedl zákaz vjezdu s výsuvným sloupkem v kolejích

A kde by městská policie sebrala obsluhu, hovořícími jazyky všech ambasád, které na Malé Straně sídlí? A když vezmu jen ty "ostře hlídané" státy + parlament + ministerstva tam sídlící, tak myslím že by blokování průjezdu neprošlo přes ochranku.

Mimoto Blanka ani strahovské tunely ne(vy)řeší místní dopravu Smíchov - Holešovice či Karlín.
Martin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5840
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 21:20:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Arj:
Přes Malostranské náměstí je hlavně tranzit. Není rychlejší cesta Holešovice - Smíchov než Valdštejnskou a Karmelitskou.

tak myslím že by blokování průjezdu neprošlo přes ochranku.
Proč ne? Ochranka může být nakonec ráda, protože pokles automobilů přes Malou Stranu by se (podle mého názoru) snížil o víc jak 90%.

Průjezd přes vysouvací sloupky jsem viděl v Norimberku a dokonce i v Sofii před pěší zónou s provozem tramvají. Předpokládám, že IZS má zařízení, kterým ty sloupky umí zasunout. Mimochodem, jak jezdí záchranka a policie do 28. října?

Mimoto Blanka ani strahovské tunely ne(vy)řeší místní dopravu Smíchov - Holešovice či Karlín.
Ale řeší. Současná situace (Smetanovo nábřež a Karmelitská) je způsobena tím, že se mnoha řidičům do Strahovskýho tunelu nechce, protože Patočkova a Milada Horáková. Po nábřežích je hlavně tranzitní doprava (teda taková, která nemá za cíl ani Starý Město ani Malou Stranu). Upřímně řečeno, když jedu autem Most Barikádníků-Strakonická, mohu potvrdit, že kolem Mikuláše je to opravdu nejrychlejší...ještě rychlejší než Žitnou a Resslovou.

Místo zákazu vjezdu od Újezda po Klárov bych to řešil jen zákazem vjezdu mezi Tržištěm a Mosteckou.
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 158
Registrován: 10-2008

Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 22:01:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Extrémně nebezpečný je Čechův most. Jezdím tam teď (během uzavírky Letné) takřka denně a je jen otázkou času, kdy tam dojde ke smrťáku - za půl roku jsem tam viděl třikrát, jak auto někoho nesejmulo jen o fous.

Opravdu je takový problém postavit tam policajta?

Dtto Malostranská před Strakovkou.
Si non confectus non reficiat
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 159
Registrován: 10-2008

Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 22:04:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Martin: Místo zákazu vjezdu od Újezda po Klárov bych to řešil jen zákazem vjezdu mezi Tržištěm a Mosteckou.

Souhlas.
Si non confectus non reficiat
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16194
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 22:15:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Extrémně nebezpečný je Čechův most. Jezdím tam teď (během uzavírky Letné) takřka denně a je jen otázkou času, kdy tam dojde ke smrťáku - za půl roku jsem tam viděl třikrát, jak auto někoho nesejmulo jen o fous.

A co kdyby ta zastávka byla zrušena?
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 160
Registrován: 10-2008

Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 23:39:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No jo, to bude tím horkem, že, McBaine?

Za a) Čechův most je dnes jediným přestupním bodem mezi 17 a 8 (díky výluce Letná).

Za b) s tímhle přístupem by bylo nejlépe zrušit tramvaje jako třídu - zbytečně překážejí autům a vystupují z nich lidi a tak.

Za c) nevím, proč by aspoň jeden policajt nemohl být občas i užitečný, namísto toho, aby programově buzeroval lidi (týká se zejména městské policie).
Si non confectus non reficiat
Hnidopich
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 734
Registrován: 6-2004
Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 00:25:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

KM: ...na rozdíl od těch bez ostrůvku, kde zastavit musej.

Bejvávalo. "Nemusej". Akorát si "musej" dávat bacha.
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16198
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 08:51:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No jo, to bude tím horkem, že, McBaine?

Se nemůžu zeptat? Já na téhle zastávce asi nikdy nenastupoval, nevystupoval ani nepřestupoval a že je nebezpečná vím samozřejmě taky. Býval to nejhorší bod mého někdejšího ježdění na 17ce. Jsem tam vždycky dost trnul, naštěstí se nikdy nic nestalo.

Že je tam dneska ta vazba 8 a 17 mě nedošlo, tu by tam jistě mohl nějaký veřejný činitel jistit. Ovšem z dlouhodobého hlediska to jako řešení nevidím. Ostatně klidně by tam mohl někdo nainstalovat ty světýlka, ne ? Když můžou být na Francouzský...

Podle mě jsou zastávky bez ostrůvku v dnešní době silný dopravy trochu nebezpečný přežitek.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6389
Registrován: 8-2005

Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 08:53:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hnidopich: Cituj zákon, pls.
McB: Zúžíš pruh pro auta vedle kolejí v zastávce , a tramvaj do zastávky nevjede, dokud auto neodjede. Chyba bude v těch časových semaforech. kdyby tam byl normální na tlačítko, tak si lidin buď počkaj, nebo zariskujou na svý triko. časovej semafor zapínanej tramvají je jen mate. No a pak zábradlí podél celého ostrůvku je třeba, aby kaštani mohli ven jen jednim místem a byli poráženi jen tam.
Budoucnost patří bagrům!
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16199
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 09:09:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zúžíš pruh pro auta vedle kolejí v zastávce , a tramvaj do zastávky nevjede, dokud auto neodjede.

Dyť píšu, že si uvědomuju, že to má svý mouchy. Ale na druhou stranu by se tím předešlo situacím, kdy tramvaj otevírá dveře do stojících aut před křižovatkou, jejichž řidiči mnohdy vůbec neví, co v takový situaci mají dělat, zvlášť, když jim padne zelená. Viz Újezd (od ND), Zborovská (od Anděla), ten Čechův most a určitě i další.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16200
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 09:12:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A ještě jedna věc - pokud někdo skutečně umístil docela důležitý uzel pražské MHD (8 x 17) do zastávku typu Čechův most v současné podobě, tak to opět přesně zapadá do mozaiky diletantismu , jakým je současná pražská MHD řízena.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Gabuliatko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 601
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 09:17:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V čem je přestup 8x17 tak zajímavý (krom Lordovy cesty domů)?
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 161
Registrován: 10-2008

Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 09:36:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Gabuliatko: Spojení Holešovic a Kulaťáku.

McBain: Můžeš. Ale mně je taky vedro :-)
Si non confectus non reficiat
Gabuliatko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 602
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 09:47:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

aha, někdo nerad podzemní dráhu a vymýšlí si
Holešovice obsluhuje linka 12
Pawel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 10:15:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

zastávky: čechův most apod. - problém je podle mě v tom, že lidi prostě v tomhle místě (za křižovatkou) tu zastávku tak nějak nečekají. krom toho tu jezdí i hodně mimopražských, no a ti často tuhle "vychytávku" vidí často poprvé v životě. tím rozhodně nechci řidiče aut omlouvat (a obhajovat anachronismus, kterým je tenhle typ zastávky), ale na jiných místech to tak drsné nebývá - třeba na újezdě, kde na-/vystupuju docela často.

karmelitská: to se někdo doopravdy zbláznil??? taky mi to zkazilo náladu. a souhlas s nutností trvalé uzavírky tržiště-mostecká. tranzit přes MS je fakt hnus.
Káem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6390
Registrován: 8-2005

Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 10:26:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Sorry, ale přestup 8x12,17 je opravdu hodně využívanej pro cesty P6-P7, eliminuje totiž X1 a dva přestupy. Na Malostranské není ta 17.
nakonec se přikláním i k těm směrovkám, rozsvěcovaným řidiči tramvají v takovýchto zastávkách, i když se mi to moc nelíbí. myslím ale že tady je řada na řidičích aut - zákon hovoří jasně co se v takové zastávce má dělat a není důvod vymýšlet ptákoviny jen proto že něktří venkovani zákon neznaj a někteří piráti ho nerespektujou. V obou případech pomáhají pokuty a body.
Budoucnost patří bagrům!
Gabuliatko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 604
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 10:28:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

však tam taky dlouhou dobu byly 2 zastávky před křižovatkou
Ale jde pouze o auta odbočující z mostu vpravo, to by snad šlo vychytat tak, že pokud TRAM ve stanici, tak z mostu zelená pouze vlevo. Stejně je tam teď levý pruh ofiko na kolejích
Až se letná dohrabe, zastávka zas ztratí na strategickém významu

Nemáte někdo podrobnosti ohledně toho soudního zákazu hrabání Blanky ?
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 162
Registrován: 10-2008

Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 10:36:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale já mluvím hlavně o té stanici PŘED křižovatkou směr Strakovka. Pravidelně to podjede ještě tak pět aut, zcela vědomě proti předpisům, prostě nechtějí čekat na nějakou blbou tramvaj (notabene ne při jejich současném počtu). Takže když naskočí červená, tak se zcela pravidelně vystupuje mezi auta, občas do aut ... a sem tam nějaký tramvaják nevydrží a nepočká a pak je to na prvním vystupujícím ... já jsem zvyklý, auta zastavím, uskočím a ještě na ně vypláznu jazyk, ale jsou tací, co neuskočí ...

P.S. Gabuliatko: Naše Lordstvo jezdí nyní do práce nejčastěji lodí, zpět chodí dolů po schodech, momentálně přes superpředraženou vyhlídkovou restauraci-vinici u sv. Václava.
Si non confectus non reficiat
Gabuliatko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 605
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 11:21:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

poníženě jeho Lordstvo pozdravuji
ano, tato zastávka, to je něco jiného, tu využívám též k přestupu
máslo je na hlavě i řidičů ED, když v klidu otevřou dveře a stojí tam zájezdový autobus s vlekem na kufry
zde bych prozatím navrhoval alespoň nějaký zpomalovák, aby honiči zelené zpomalili
je zajímavé, že v Pešti to u linky číslo 2 v pohodě funguje
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16205
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 12:12:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

KáeM - nakonec se přikláním i k těm směrovkám, rozsvěcovaným řidiči tramvají v takovýchto zastávkách, i když se mi to moc nelíbí

No je to asi takový nejmenší zlo, v podstatě to kopíruje filozofii US školních autobusů .

Mmch. v Brně jsem to poprvé viděl někdy na jaře roku 1995 a připadalo mi, že to na těchto zastávkách dělaly všechny šaliny. To to tam bylo (je?) povinné?
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 163
Registrován: 10-2008

Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 12:14:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

máslo je na hlavě i řidičů ED

To je pravda jen z poloviny - jsou období, kdy by tramvaják musel čekat donekonečna, než auta zastaví - ona zastaví, ale až před semaforem. Na téhle zastávce auta a tramvaje spolu válčí. Proto říkám, že je jen otázka času, kdy to někdo místních poměrů neznalý či prostě ten den ještě úplně neprobuzený zaplatí životem. Že hlavním viníkem pak bude ten řidič tramvaje, o tom žádná, to bude nejsnazší terč pro média i justici - neměl přeci ty dveře otevírat ...
Si non confectus non reficiat
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 553
Registrován: 4-2007
Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 12:33:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

lord: Chtěl bych se zeptat, existovaly kdysi moc zajímavé Vaše stránky s historickým vedením MHD v Praze a její vývoj, už je neprovozujete?
Gabuliatko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 606
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 12:39:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ono je to jeste horsi o poptavkove otvirani. Tram zastavi, auto taky. Vidi, ze posledni dvere jsou zavrene, rozjede se a nabere osobu vystupujici z poslednich dveri prvniho vozu. V takovýchto zastavkach by se mely otvírat vsechny dvere.

Ano, IAD valci s MHD. Vsude.
A vinu nelze paušálně svádět na řidiče ani jednoho druhu dopravy, pouze jsou excesy z obou stran.

Osobne taky s*** tramvaj plouzici se pravym odbocenim z Plzenske do Makovského a že tam je kvůli tomu pro IAD 30 již od zastávky Hlušičkova. A divili by jste se, kolik borců to tam střihá před čumákem tramvaje.

A mam jeste jednu zkusenost.
Pokud chci prechazet pred tramvaji stojici v zastavce z protejsiho smeru, neni mozne u vozu 14T odhadnout (bo neni videt na sevce kam kouka), kdy se rozjede. Kdysi byla povinnost zazvonit, dnes akorat svec ukaze v pripade kolize nejake gesto.
Az se takhle nekdo povali ...
Iiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1698
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 12:59:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To už se nezvoní při odjezdu ze zastávky? Jak dlouho?