Archiv do 7. září 2009

Autor Příspěvek 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 02:45:02       Mašotouš: Já fakt netušim jestli tento konkrétní návrh někdo na Ropidu vymyslel a jestli jo tak jestli ho projednával... jak já to mám vědět, já proti němu nic nemám... nebo jako co na to mám ještě říct? Tam nějaký návrh přece na začátku byl, s předělání i celé P4, oblasti linky 139 atd. Ale to se muselo hodně redukovat kvůli P4, no a ta 170 s tim souvisí. Navíc DP zakázal tu linku ze Smícháče na Dvorce... tak jako se ta 203 nechala, třeba se ta "druhá část" těch změn uskuteční někdy příště, zase kdyžby vznikl nějaký mezistav dnes tak by zase druhá půlka lidí řvala že se furt dělají změny... LV: Omluva... je to vysvětlení proč tomu tak je (teda můj předpoklad, samo ruku do ohně za to nedám, třeba se ten kdo to kreslil opravdu sekl, ale to pochybuju...). Já se tady nikomu za nic neomlouvám... Pavhob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 09:11:36       Michelský les - oklešťování této zastávky vidím jako nesmysl. Okolo jsou různé podniky, v dosahu je krčské nádraží, les, park, několik rybníků a klubovny dětských oddílů. Projížděním 113 se ruší přímé spojení na zastávku ve směru od Tempa. Mj. z Kačerova zde stojí pouze 106,114, 170 (a 182 vybranými spoji). Často vidím jak se skupina 20 dětí pěchuje do přeplěné 106, 170 nebo 114 protože vědí, že lepší to nebude. Ve špičky zde jezdí více jak 2 autobusy za minutu ale pokud sem chci jet z Kačerova, stává se že je čekací doba i 10 minut (vlivem nepravidelností 106 a dlouhých intervalů 114 a 170). O víkendu, kdy je využití zastávky ještě větší kvůli rekreačnímu charakteru je to už úplná bída. Dle mého nározu by zde měly stát všechy projíždějící sólo linky kromě šejdrových (tj. stávající stav + 113 a 117) - vždy min. 1 linka z každého klíčového směru (IKEM, Novodvorská, Tempo, a možná i Modřany) Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1228 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 09:16:15       Mašotouš: Zafixování asi bude tím, že na stránkách aquaparku je: "Doprava do Aquaparku AUTOBUSEM - Autobusy číslo: 324, 325, 328, 363, 385 - Autobus jede z metra OPATOV, zastávka Čestlice, Global". Nikdy jsem tam na koupačce nebyl, byť do Kiky občas jedu, ale dle tohoto infa jsem již několikrát taky informoval :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 09:33:45       Otázká zněla - Proč ROPID ponechal jednu z největších chyb současného stavu, když byla fůra politicky prosaditelných řešení? zase kdyžby vznikl nějaký mezistav dnes tak by zase druhá půlka lidí řvala že se furt dělají změny... Tohle se dá brát jako odpověď na mnou přednesený problém. Jinde ovšem ROPID šíboval s linkami co měsíc (před časem Letňansko), tady měl navíc řadu "mezinávrhů" (např. na Smíchov 118), času dost. Vaši informovanost oceňuji (bez PIDservisu bychom se o některých změnách dozvěděli až krátce před uskutečněním a nemohli je tu chválit či proklínat), ale někdy by to chtělo se na ROPID podívat i jinak než obdivně nekritickým pohledem (cituji z jedné Vaší odpovědi z PIDservisu: protože ty velké změny autobusů by možná vyřešily moc problémů v dopravě). Vy jste na nich vážně neviděl chybu? Já jich viděl víc než má současný stav. Já byl taky kdysi proROPIDí, a pamatuji si přesně dokdy - do 7 na Radlickou. A to ještě nebylo nic proti tomu, co provádí teď. ROPID prostě nedokáže přiznat chybu. Svůj plán považoval za naprosto dokonalý a když v něm někdo najde nedostatek, není ochoten ho změnit. Užívá záplaty. Když mu bylo vysvětleno, že Rosečská a Nad Rybníky nemohou zůstat bez dopravy, neřešil to změnou své skvělé koncepce, ale dost násilnou záplatou (117). Stejně tak Čechtickou vyřešil (a tentokrát to prošlo) nesystémovou záplatou (117). Nebyl za žádných okolností ochotný vzdát se 197 přes Kunratice. Když si na nějakou linku zasedne, tak ji prostě zruší, ač k tomu není praktický důvod (272), či se ji alespoň pokusí uživatelům co nejvíce znepříjemnit (ten klikatý návrh 117). A když se nepodaří jeho megalomanské plány (svazek linek od Kačerova na Novodvorskou), není ochoten klesnout místo toho jen k nějakému drobnému zlepšení (170/203). To radši nic. ROPIDu nejde o to zlepšit dopravu, ROPIDu jde o to prosadit svůj návrh. Přesně jako politici - všichni chtějí reformu penzijního systému, ale když ne podle jejich klíče, tak radši žádnou. ROPID si může s politiky směle podat ruce. Jenže politiky si aspoň volíme. Suma sumárum - od 1. 9. jeden z největších nedostatků současného stavu zůstává (170/203), další je vyřešen (svazek linek 19x), ovšem za cenu jiné kontroverze (121 Na Knížecí), a další kiksy, tentokrát veliké, vznikají (197 mimo Sídliště Písnice; nemluvě o absolutně zbytečném zrušení linky 272 a prapodivný nápad obsluhovat i továrny metrolinkou). Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 09:42:59       Pavhob: Já bych preferoval nějaké přehledné řešení, aby každý hned věděl, co tam staví, a co ne. Např. všechny linky končící na Kačerově ne, všechny, jedoucí dál, ano (kromě rychlíkové 150). Jinak projíždění zastávek je kapitola sama pro sebe. Po Praze se ještě najde řada reliktů ve formě projíždění některých zastávek nějakou linkou - např. 180 jako jediná projíždí Šafráneckou, na zastávce Nad Jetelkou staví 134, 195, ale i 183 (z doby, kdy ještě jezdila přes Kolbenovu, dnes už je ale součástí svazku se 136 a 177, takže to mate). MŠ: Aha, vida. No, na Opatově jsou alespoň umístěné takové malé informační cedule aquaparku s čísly linek, žel, na sloupech veřejného osvětlení na dělicím pásu a docela vysoko, takže si jich málokdo všimne. Kdyby tak aquapark přestal financovat svůj AQUABUS, jezdící prázdný, a místo toho zaplatil nějakou tu ceduli. Ale to bych chtěl moc. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 10:11:43       4021: Dobře. Ale změň si nick na "4021, obhájce a tiskový mluvčí Ropidu". Si non confectus non reficiat 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 13:14:01       Tak čestlické schéma už na ropidích stránkách opravili. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 225 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 17:20:55       Alespoň ROPID dokáže rychle reagovat. To je na něčí podnět, někdo z ROPIDu to tu čte, nebo je to náhoda? Jen aby to vyměnili i na Opatově, tam je to důležitější. Ale i tak jsem příjemně překvapen. 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 20:31:33       Určitě jsou tací z Ropidu co to tu čtou. Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.137.157 Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 21:28:40       Re: Aquapark Čestlice Byl jsem tam několikrát a jednou i akvaparkovým busem. Jezdí každou hodinu z Opatova a další stanice je až u akvaparku. Při zpáteční cestě nutno předložit vstupenku z akvaparku. Je také uveden na stránkách akvaparku. Byly jsme tam v únoru 2009. Ty, co tam jedou z druhé strany už ale potřebují znát PID busy. Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 01. září 2009 - 21:29:44       Jinak projíždění zastávek je kapitola sama pro sebe. Po Praze se ještě najde řada reliktů ve formě projíždění některých zastávek nějakou linkou - např. 180 jako jediná projíždí Šafráneckou přesně tenhle příklad ilustruje absurditu systému projíždění zastávek. osobně se mi to u autobusů nelíbí vůbec - když už je někde zastávka, ať tam staví vše, nebo ať je na znamení. a pokud je to zastávka extra ní na nějaké jinak z hlediska MHD vytížené trase, ať tam staví buď všechny 1xx/2xx a žádná 3xx nebo naopak. projíždění zastávek dělá z linek MHD linky ČSAD a rozhodně nepřispívá k přehlednosti linkového vedení. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 09:35:47       Tak tady je soupis současných projížděných zastávek. Pokud tam něco chybí, tak mně prosím doplňte. Nejsou uvedeny takové případy, kdy autobus projede zastávku, ale zastaví hned za rohem na zastávce stejného názvu (např. Běchovice, Kablo na 122). Zastávky na linkách MHD: Antala Staška - linky 124 a 205 ji projíždějí, zatímco v opačném směru už dnes staví na všech (i Na Strži); "relikt" dřívějšího stavu, který by si zasloužil odstranění Cukrovar Čakovice - projíždějí linky, které zastavují hned vedle na Čakovickém zámu; uspořádání čakovických zastávek je holt takové, zastavování na obou by byla blbost, kterou si dnes může dovolit jen nákupní linka Tesca Divoká Šárka (Libocká ul.) - linka 218 zde zastavuje všemi spoji, pro linky 108, 179 a 225 je to jen občasná školní zastávka; vzhledem k tomu, že po nějakou dobu byla z výlukových důvodů jako stálá a zaslechl jsem tam jednu paní jak to zastavování v Libocké vynáší na nebesa, myslím, že by vůbec neškodilo stálé zastavování všech linek Elišky Přemyslovny - druhou pražskou školní zastávku uvádím jen pro pořádek, zastavování všech spojů po celý den by bylo spíše zbytečné IKEA - opět jen pro pořádek uvádím, že linky 240 a 250 projíždějí ve směru od Černého Mostu zastávku nákupní linky u Ikey; případné zastavování by bylo jen jednosměrné, a proto by nákupní linka musela být zachována, a ta musí mít v zastávce Ikea odstav, takže by se tam zase nevešly 240 a 250 Kablo - tuto zastávku projíždí pouze linka 271 ve směru na Háje, Myšlínská je sice hned za rohem, ale 111 a 329 zastavují na obou; možná že pro přehlednost a pro sjednocení nástupu směr Petrovice a Jižní Město (122 a 183) by tam zastavovat mohla Michelský les - dnes už opravdu velmi zmatečné projíždění, z praktických důvodů nejspíš není možný status "na znamení"; proto se kloním k návrhu všechny linky ukončené na Kačerově (a příměstské) projíždět, všechny ostatní stavět Na Padesátníku - projíždí linky 100 a 319; vše, co zbylo ze slavné rychlíkové linky 100, a proto už projíždění podle mého nemá smysl; u linky 319 taky tak Nad Jetelkou - kdysi zastávka houfně projížděná, dnes zastavují 134, 183 s 195 a projíždějí 136 a 177; tady už to projíždění trochu nemá smysl Písková - zastávka je projížděná linkou 157; pro přehlednost by tam zastavovat mohla (stejně by tam nikdo nenastupoval), ale u účelové ranní linky to není nutné Služská - platí, že co končí na Kobylisích, projíždí, co jede dál, zastavuje (je to ovšem poněkud zkaleno tím, že značná část spojů 102 končí na Kobylisích, a přitom zastavuje); jde jen o drobné zrychlení sídlištních linek, možná, že kdyby byla zastávka na znamení, tak by to stačilo a mohlo tam stavět vše (stejně jako 162 a 169 jednou staví už před křižovatkou, aby se lidé dostali na Kobyliské náměstí) Šafránecká - "relikt" projíždění na 180, úplně zbytečná nepřehlednost, vždyť je zastávka na znamení; je ovšem pravda, že by takto přišla 180 o svůj drobný unikát - je jedinou linkou v Praze, u které stačí prostý seznam zastávek a nemusíte používat žádné symboly (žádné metro, žádná S-linka, žádné zastávky na znamení) zastávky na Evropské - systém zastavování linek 119, 216 a 218 je vcelku vyhovující a zaběhnutý; trochu zmatečné je zastavování vybraných spojů na 218 na Horoměřické a Sídlišti Červený Vrch, možná by tam mohla zastavovat vždy; zastavování 119 a 218 na Červeném vrchu by nemělo valného smyslu zastávky Novodvorská, Sulická, Zálesí - zastávky jsou projížděny rychlíkovými linkami 150 a 157; nestaví na významné zastávce Novodvorská, ale projíždění pouze Sulické a Zálesí by bylo zbytečné, možná by se ale mohla projíždět Lhotka Zastávky projížděné na území Prahy příměstskými linkami: Aviatická - uvádím jen pro pořádek zastávku neintegrovaných linek na Evropské, kterou 319 projíždí ve směru z Prahy ven, zastavování by bylo zbytečné Černý Most - na zastávce Černý Most na Chlumecké staví při příjezdu do Prahy úplně všechny linky PID kromě 398 (i ty největší rychlíky od Brandýsa), takže i ta 398 by tam stavět měla Ke Stadionu - zastávka je projížděna linkou 305, to je tak všechno, co se k tomu dá říci Lísek - zastávka je projížděna všemi příměstskými linkami, což je vyhovující stav Sídliště Rohožník - "z provozních důvodů" tam nestaví linka 391 ve směru od klánovického nádraží, jak potom chceme nalákat lidi do vlaku?; kdyby se hodně chtělo, tak se tam zastávka pro 391 vměstná či se vybuduje vedle zastávky Brumlovka, Na Rolích, Na Návrší - na těchto zastávkách nezastavují linky 331 a 333; jen těch několik spojů 331 až do Jílového nutí tyto linky k ukončení na Budějovické, jinak by klidně mohly končit spolu se 113 na Kačerově a byl by pokoj zastávky na lince 377 - linka 377 na své cestě z Prahy ven zastavuje pouze na Tupolevově, v Čakovicích a na Tuháňské - projížděny jsou tudíž zastávky Dobratická, Fryčovická, Trutnovská, Obchodní centrum Čakovice, Nádraží Čakovice, Cukrovar Čakovice, Čakovický zámek a Radonická; výběr zastávek je poněkud zvláštní (třeba tam není OC Čakovice), navíc za Prahou se chová jako normální zastávková linka; osobně bych byl pro utřídění provozu nepřehledného svazku 365/377 zastávky na linkách 381 a 387 - projíždění zastávek Horčičkova (směr z Prahy), Jakobiho, Betonárka, Na Blanici, Na Vrchách, Picassova, Uhříněves a Uhříněveský hřbitov je vcelku ideální zastávky na Náchodské - rychlíková linka 398 staví při průjezdu Horními Počernicemi jen někde, projíždí tudíž zastávky Vojická, Lukavecká a Votuzská; proč ne, ale když je jediná a ty zastávky jsou jen tři, možná je to trochu zbytečné zastávky na Strakonické - zatímco linky 314 a 318 zastavují všude, linky 317 a 321 jen na Lahovičkách a Lahovicích, linka 320 nikde a linky 338, 361 a 390 staví až na Zbraslavském náměstí a pak všude; možná by neškodilo trochu systém zpřehlednit - projíždění pouhých dvou zastávek (Malá Chuchle a Dostihová) nemá smysl, linky 317 a 321 by tam mohly stavět na trase všude (což platí i pro 318), linka 320 jako "Mníšecký expres" samozřejmě musí zůstat bezzastávková; co se davelských linek týče, je otázka, zda má 314 pokračovat v odlišném režimu (a zda vůbec ještě mají smysl zkrácené spoje jen k vranskému přívozu) a její provoz nemá být sjednocen s ostatními linkami, užívajícími výpadovku K přehradám zastávky na Vídeňské - rychlíková linka 362 staví samozřejmě jen u Nemocnice Krč, linky 332, 335, 337 a 339 už to mají trochu složitější; projíždějí zastávky Klárův ústav, Ústav mateřství a Zelené domky; řekl bych, že na Zelených domcích jejich kapacita chybí, takže by bylo výhodnější a přehlednější, aby prostě projížděly jen dvojici ústavů mezi IKEMem a Thoamyerovou nemocnicí zastávky Sídliště Kobylisy, Mirovická - tyto zastávky jsou projížděny všemi příměstskými linkami z Kobylisy, což je přehledný a vyhovující stav Žirafa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.209.204.210 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 14:29:42       Kde se dají sehnat brožury s novými Jř - Jižní Město, Mníšek a Horoměřice? 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 15:04:58       Zkus informační střediska DP, snad je tam po včerejšku dali. Ropid a DP je rozdávali v pondělí a úterý na těch infostáncích, určitě toho spoustu zbylo a je to v informacích DP... ale samo to nevim jistě. Nevim o tom ale, že by se to dalo sehnat někde jinde. Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 02. září 2009 - 19:44:11       Aktuální postřehy-nová 135 Náměstí Míru-Opatov-slušně obsazená v celém úseku,velký přestupní bod Slavia-překvapivě hodně i vystupující, 213 neměly problémy s přeplněním ani v 1 směru. 175 Opatov-Florenc poslední denní spoj-napáječ na Košík,dále vzduch (Zahradní Město zda se býti velmi předimenzované,i když samo nevím,jak ráno vypadá úsek Košík-Skalka :-)),druhý den od zahájení provozu jednotlivci překvapivě využívají nová spojení-Košík-Štěchovická. Úsek Flora-Florenc opět na úrovni Opatov-Košík. Chtělo by to nové vložené spoje v trasách nejvyšší frekvence a dlouhé spoje v midibusech. :-) Prox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 07:31:33       Koukám, že Ropid má s těmi plánky terminálů nějaké problémy Je vidět, že těch změn od září bylo skutečně hodně, protože na Smíchovském nádraží je také chybka. Od 1. září totiž došlo ke zprovoznění výstupních zastávek u FOC pro linku 253 a s tím souvisí i přesun její nástupní zastávky z terminálu zpět do Nádražní ulice. Na plánku Ropidu jsou však tato nástupní prohozena s radotínsko-sliveneckými linkami. Doufám, že to někdo pohotový také rychle opraví... Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! Pavhob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2008 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 13:22:32       339 v kloubech je OK (více plná však jezdí 332). Zajímavé je otáčení na Budějovické. Řidič za troubení zastavil za 2 Connexími audobusy (sahal až na přechod pro chodce). Několik minut se s kolegy domlouval. Poté jeden z nich odjel na nástupní zastávku (cca 15 min předem), druhý vjel do pidikruháče za odstavnou plochou a tak zablokovual právě vyjíždějící 192. Kloub za trobení projel odstavou plochou, autobus z kruháče nacouval zpět a 192 mohla na trasu. Klouby na Jesenici jsou třeba, ale chtělo by to nějaké větší obratiště.... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 13:38:26       prox: To není jediná chyba je tam ještě 20 ve smyčce nástupní směr Divoká Šárka, kdežto v ulici 20 směr Podbaba Rova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 20:02:41       Pavhob: Původní obratiště by se dnes hodilo;-) Citybus.cz Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1885 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 08:23:23       Lidé z Jarova uspěli, vrátí jim autobus A ona 234 až do změn nejezdila na Habrovou? Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2768 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 08:24:02       PavHob: Jednou se prolomí ledy a bude terminál, kam se vejde kloubů habaděj. Buď na Opatově (m-C), nebo v Písnici (m-D). Obojí má své klady i zápory. Ideální řešní se jmenuje m-D jako LRT plně kompatibilní s tramvajovým systémem (provoz jednotek o délce cca 90m vytvořených z dvou 45m tramvajových vlaků) a prodloužení vybraných spojů povrchovým koridorem až do Jesenice. Jenže takhle odlehčené m-D postavit nelze, protože by to bylo příliš levné... Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2771 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 08:49:56       Orky: Neodolal jsem a napsal jí mejl: Vážená paní redaktorko, ve Vašem článku o autobusech na Jarově, vydaném včera, se nachází několik nepřesných až zcela nepravdivých informací. --- Dopravní podnik je pouze dopravce a v otázce tras linek autobusů má pouze poradní hlas, organizací dopravy včetně projednávání změn s městskými částmi se již asi 15 let zabývá organizace Ropid, příspěvková organizace hl. m. Prahy. Dopravní podnik tedy napadáte zcela nesprávně. Tuto informaci si můžete ověřit třeba u tiskového mluvčího Ropidu nebo Dopravního podniku. --- Linka 234 byla zrušena od 1.9.2009, kdy byla nahrazena prodlouženou linkou č. 124. Před několika měsíci došlo ke změně trasy linky č. 234, nikoli k jejímu zrušení. Na zastávku Habrová linka jezdila i po této změně a stížnosti se týkaly jiných zastávek na trase a frekvence spojů. Opět uvádíte zcela nepravdivé informace. Mohla jste si to ověřit dotazem na Ropidu nebo na Dopravním podniku nebo nahlédnutím do mapy linkového vedení autobusů před a po datu 1.9.2009. --- Nic proti Vám ani proti panu místostarostovi, všichni jsme lidi a stane se, že se ve shonu řekne nebo napíše nějaká blbost, ale tenhle Váš článek je opravdu blábol. s pozdravem ing. Absolut Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1851 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 09:09:16       Klavírista 2.9. - 19:44: Aktuální postřehy-nová 135 A ty postřehy jsou z kterého spoje a v kolik hodin? Moje postřehy z uplynulých dnů (odjezd z Florence kolem 17:30) jsou: sedící v úseku Florenc - W.Churchilla, odtamtud i pár stojících, nabraných od této zastávky až k Míráku, na Míráku klasicky obměna 50 % cestujících (obsazenost při odjezdu z NM závisí mj. na to, zda bus odjíždí sám nebo jede +- současně s ním nějaká tram směr Vršovice) a totální vylidnění na Slovinské (pod totálním vylidněním rozumějte pokles z 10-15 stojících na polovinu obsazených sedaček). A dneska ráno (8:00) od Vršovic pár stojících (méně než před prázdninami), z NM na W.Churchilla počet cestujících odpovídal přesně počtu sedaček a při dojezdu na Florenc obsazeny cca 3/4 sedaček. Dodržování jízdního řádu přitom v toleranci, a to i přes včerejší frontu GK na levé odbočení u Bulhara (projeli jsme až na 4.cyklus SSZ) - ale mám pocit, že byla prodloužena plánovaná jízdní doba FL-Vršovice (dnes 20 min., nebyla dříve těsně pod?) Takže uvidíme, jak se situace vyvine po zahájení školního roku na VŠE, ale zatím klid a pohoda - až taková, že se bojím, aby do 135 někdo při další změně nešáhl. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 09:22:12       Absolut: Jsem zvědav, jestli a co odpoví. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5849 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 14:33:57       Absolut: Také jsem párkrát panu redaktorovi z Pražského deníku napsal, že jeho články jsou zavádějící. Například se snažil upozornit na to, jak je cestování po Praze s vozíčkářem prakticky nemožné. Zvolil si trasu ZOO-Lazarská, přičemž popisoval spojení 112+pěšky na druhou stranu do Holešovic k nádraží+C na Muzeum a katastrofální trasu přes Václavák a Vodičkovu. Když jsem mu napsal, že je tento článek zavádějící, odpověděl mi, že chctěl pouze upozornit na tristní situaci vozičkářů v MHD. Popsal jsem mu ať příště zkusí spojení 112+14. Pavhob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 11-2008 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 14:33:59       ad Absolut: Na Budějárně by se hodilo nejen staré busové obratiště ale i původní tramvajová smyčka (jsou tam také nové kanceláře). Až projde tram Smíchov - Budějovická -P.Povstání (v řádech několika desitek let ale čím dřív tím líp), vidím to na 1 linku na Barrandov, 2 (+ 1 špičkovou) na Smíchov. Tolik linek nemá význam vést smysluplně kamkoliv dál z Budějovické. Samozřejmě tím dojde k výraznému poklesu frekvence IPP-Karlák. Jonášek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 15:27:33       Mašotouš: Nelze házet ROPID přes palubu. Pracuje tam hodně snaživých, chytrých a pracovitých lidí, jenže situace je tam obtížná. Konkrétně bych mluvil o Procházkovi a Ing. Jarešovi, pokud vám můžu radit. 1) Nevím, že nevím. 2) Vím, že nevím. 3) Vím, že vím. 4) Nevím, že vím. Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 9-2008 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 18:39:03       Tentokrát tu slavnostně prohlašuju, že ROPID, když chce, umí pracovat rychle a efektivně. Na Opatově už visí opravené schéma komerční zóny a to v patřičně velkém formátu. (Sice tam pořád hapruje měkolik drobností, jako nepřesně zakreslené polohy zastávek, ale to už jsou vážně jen detaily a vše slouží cestujícím, tak jak má.) Ad článek v Pražském deníku: Jak může někdo během dvaceti vět naplácat tolik nesmyslů? To bych nedokázal ani záměrně... Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 19:34:26       ad Pražský deník - 234 „Zástupci dopravního podniku se s městskou částí dohodli na dalším dopravním vylepšení. Na autobusové lince 175, která míří z Florence přes Koněvovu a Olšanské náměstí na Skalku, je od 1. září zaveden intenzivnější provoz. Po její trase projíždí dvojnásobný počet souprav.“ Soupravy na 175? Pěkné... Jerry Butr..... již brzy ve vašich počítačích Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6445 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 19:52:34       No jásem byl celej pryč z toho, že v metru jsou platný aktuální mapy... To nebejvávalo. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Budoucnost patří bagrům! Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1235 Registrován: 2-2004 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 21:21:23       KM: V září už bejvávalo. To se tiskne všecko. Zas tam možná i rok vydrží :-). Se 133 až do Brna a nikdy jinak :-) Klavirista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 21:32:05       Zástupci dopravního podniku se s městskou částí dohodli na dalším dopravním vylepšení. Na autobusové lince 175, která míří z Florence přes Koněvovu a Olšanské náměstí na Skalku, je od 1. září zaveden intenzivnější provoz. Po její trase projíždí dvojnásobný počet souprav. Co to jako je? :-) Panenkomarja, ta je blbá, sorry, to nejde jinak :-) Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 00:14:18       175 se tolik nesjíždí, ne? "What's that? One of those Led Zeppelins I've heard so much about?" Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 03:01:48       Trochu jiné téma: Dnes jsem jel linkou 387 v úseku Háje-Uhlířské Janovice a od Uhříněvsi jsme popojížděli v koloně až do Říčan. Zpoždění bylo 39 minut, v Uhlířských Janovicích už "jen " 35. Minulý týden jsem jel 381 do Kutné Hory a zpoždění bylo asi 20 minut. Já tam normálně nejezdím, tohle bylo ze šotouškých důvodů, ale z mého pohledu se převedním na Háje nic moc nezlepšilo. Kolony začínaly vždy už před Uhříněvsí směrem od Petrovic. Nebo jsou snad nějaké kladné ohlasy cestujících ? Dálnice D1 v úseku Bělotín-Bílovec otevřena snad letos alespoň v polovičním profilu !!!! 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 10:52:51       Teď jsou ty kolony největší no, prostě chalupáři. O prázdninách to tak intenzivní neni, ale teď v září nebo i v červnu prostě všichni razí v pátek odpoledne/večer a v sobotu dopoledne pryč z Prahy na chalupy a tak je to vidět, v neděli večer zase opačně. Já tam jezdim velmi často, ať už busem nebo autem, a nemůžu říct, že se problém se zpožděními převedením na Háje vyřešil, ten se vyřeší až bude nějaký obchvat Uhříněvsi a Říčan a nebo se busy zkrátí k vlakům v Ŕíčanech a vlaky budou jezdit často a spolehlivě... obojí je v nejbližší době vysoce nereálné, tak se musíme smířit se současným stavem... nicméně je rozhodně fakt, že když se jezdilo na Depo tak to bylo ještě horší !!! Zácpy v ulici Podlské ve směru z Petrovic do Uhříněvsi jsou nic oproti tomu co bylo od Depa Hostivař nepřetržitě až do Uhříněvsi!! Samozřejmě mluvim o těch pátcích a sobotách, normálně nikde žádné zácpy nejsou. Tady ta sekera 35 minut je teda extrém, tolik se mi nikdy nepodařilo teda! Vždy tak těch 20 minut maximálně, ale co se jezdí na Háje tak vždy tak 5 minut (asi by to chtělo zase protáhnout JD z 45 na 50 minut v úseku Háje - Kostelec nČl). Jinak díky novým semaforům na Novém náměstí je prakticky nepřetržitě pátek nebo středa fronta od zastávky Na Vrchách k Novýmu náměstí, ale nic víc, tohle co si prožil byl prostě výsledek první zářijového pátku, s tim se dalo počítat, během týdne tam větší zpoždění než 10 minut určitě nevznikají když je běžný provoz (tzn. bez nehody atd.). Můžu se zeptat co konkrétně to bylo za spoj? Třeba na spoj v 14:15 navazuje v Janovicích hodně autobusů do okolních vesnic a tak lidi museli být rádi když jim tam všechno ujelo... ono určitě jezdily všechny spoje toto odpoledne tak pozdě, to se muselo zpoždění přenášet i do opačnýho směru, v Janovicích má 387 nějakých 20 minut pauzu přes odpoledne. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 11:23:42       Mašotouš: Jak může někdo během dvaceti vět naplácat tolik nesmyslů? To bych nedokázal ani záměrně... A kdybys byl novinář a měl napsat článek o nové lékové vyhlášce? Si non confectus non reficiat Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 11:27:00       Jel jsem 387 až v 17:30, v Uhlířských Janovicích jsme byli v 19:25. Tam už žádné přípoje nejsou. Ale třeba v Mukařově jsme byli až po odjezdu 381, která jede v 18:29 a na kterou mají přípoje 491 a 489, obě čekaly. Hlavně jsem litoval cestující, kteří nastupovali z Kostelce směr Uhl.Janovice. Čekat na zastávce 40 minut by mě opravdu bavilo. Jinak stát v koloně v Podleské ulici má tu nevýhodu, že auta se přes kruhový objezd dostávají pomaleji než ta, co přijíždí po ulici Přátelství (I/2). Ti jsou na kruháči "dříve" a jen občas někdo pustil auto z Podleské, včera to bylo hezky vidět. Mně prostě přijde daleko kulturnější a pro jízdu do centra města lepší terminál Depo Hostivař a přesunutí na Háje nepovažuji za nějaké řešení. Dálnice D1 v úseku Bělotín-Bílovec otevřena snad letos alespoň v polovičním profilu !!!! Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 11:58:27       Ještě jsem objevil závažnou chybu v označení zastávek na lince 387: Poslední zastávka linky v rámci PID se jmenuje "Horní Kruty, Újezdec", která leží na křižovatce II/334 se silnicí směr Benátky. Přímo v obci je také stejnojmenná zastávka "Horní Kruty, Újezdec" linky 421. Zastávky jsou od sebe vzdáleny asi 1 km. Portál jízdních řádů včetně vyhledávače se tváří, jako by to byla jedna zastávka. Rozhodně by chtělo zastávku na 387 přejmenovat na "Horní Kruty, Újezdec rozc 1.0". Dálnice D1 v úseku Bělotín-Bílovec otevřena snad letos alespoň v polovičním profilu !!!! Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 901 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 12:45:49       Arj: až taková, že se bojím, aby do 135 někdo při další změně nešáhl Na 135 jsem se take jel podivat, protoze mi to nedalo. Ve stredu odpoledne a vcera vecer. Usek Slovinska - Slavia je samozrejme nejslabsi z cele trasy, nicmene porad v autobuse jelo kolem 10 - 15 lidi. Nato, ze spojeni existuje 5 dni, si cestujici myslim zvykli docela rychle. Tahle zmena se ROPIDu povedla. Narozdil od 175 a 181, kde v novem useku jelo tak 2 - 4 lidi. Kdyz uz 181 na JM, tak mela jet z Nadrazi Hostivar jako zrychlena, aby ziskala nejakou vyhodu pred jinymi linkami. Linka 175 se mela ze sidliste Kosik vracet zpet na Florenc (tj. ji udelat polokruzni), protoze takhle je to fakt plytvani. Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 13:30:17       Čsad_zastávka: 175 je používána i v opačném směru z Opatova, a troufám si tvrdit, že jezdí ješte plnější. Kromě toho by při polookružním provozu by bylo nutné ji točit podobně jako 212 v Malešicích. "What's that? One of those Led Zeppelins I've heard so much about?" Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 13:50:20       Slyda: Myslel jsem i smer z Opatova. Jako 212 by se to udelat nutne nemuselo. Kdyby tocila po trase Nad Kosikem - K obecnim hajovnam - Presticka, tak rano je to OK a odpoledne vzhledem k velikosti sidliste lide mohou vystoupit uz Nad Kosikem. Provoz by tedy byl prehledny. Navic je potreba lidi spis dostat na metro A nez C. Usetrene vozokm by slo pouzit treba na dalsi spoj. Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 14:04:25       C ale jezdí častěji a je na něj blíž, nemluvě o tom, že na Opatov dochází ke zdržením jen v ulici K Horkám. 177 z Chodova má tu nepříjemnou vlastnost, že systematicky nabírá zpoždění už na Volze, kdežto 175 na Opatově začíná. Je ale pravda, že Košík také potřebuje spojení do Hostivaře kvůli MÚ. Zde je pak výhodnější spojení přes Hostivař. "What's that? One of those Led Zeppelins I've heard so much about?" Mašotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 14:27:01       Budulinek4: Jo, jo - Horní Kruty, Újezdec mě kdysi docela zmátlo... Ovšem upozorňuju, že nahoře na rozcestí (Horní Kruty, Újezdec pro 387 a navazující linku SID) ještě zastavuje jedna linka SID a pro ni se zastávka jmenuje Horní Kruty, Újezdec, rozc. 0.8. Navíc některé spoje 421 pokračují z Bouhouňovic II do Sázavy, ale jako linka SID (ačkoli i Sázava je v PID), a tuto zastávku na rozcestí projíždějí. Takový malý lokální maglajs. Upřímně řečeno je místo lomení tarifu PID a SID zvoleno poněkud nešťastně, některé části obce Úžice jsou v PID a některé v SID. Tarif by bylo přirozenější lomit na zastávce Vlkančice, Komorce, jenže by tu zase byl problém Újezdce, který spadá pod Horní Kruty a tudíž do oblasti obsluhované PID (a třemi spoji denně linky 421). V zásadě na této lince rozumné místo lomení tarifu neexistuje a chtělo by to jeden tarif až do Uhlířských Janovic (vždyť je to takový kousek a Suchdol na 381 je ještě východněji). Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 15:26:14       Ad #248: Hloupě jsem se přepsal, na mysli jsem měl samozřejmě MÚ v Měcholupech. "What's that? One of those Led Zeppelins I've heard so much about?" Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5852 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 17:22:20       Včera jsem se vracel 510 ze Švandova divadla v 3:39 a překvapuje mě čím dál větší obsazenost. U divadla sekera 9 minut, stupeň 4 (převážně Češi s báglama asi na chartery). Na Divoký Šárce sekyra už 14 minut a stupeň 5 (nástup asi 15 lidí s bágly). Tak si říkám, jestli by se náhodou z pátka na sobotu a ze soboty na neděli na 510 nešikly klouby. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 17:22:30       Slyda: Mate pravdu, ovsem C jezdi preplnene a ROPID ho porad preplnuje - z posledni doby staci pripomenout presmerovani primestskych autobusu na Haje z Depa Hostivar. Cestujici by slo motivovat k jizde na A napriklad zrychlenim linky 175. Cestou by mohla stavet jen u Intersparu, kde je rovnez vyhodny prestup na tramvaj a autobus smer Horni Mecholupy. Peter_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 18:29:47       Martin : Noční doprava z letiště je docela problém, záleží nárazově jak se sletí spoje. Vracel jsem se v půlce srpna kolem půlnoci z Amsterdamu a zrovna se slétly čtyři letadla. Spoj v O:30 pobral sotva polovinu zájemců o přepravu ... nástup dalších cestujících na trase nebyl možný (lidi na Petřinách, nebo na Dědině neměli šanci)... vyprazdňovat se to začalo až dole v centru. A podobnou zkušenost jsem zažil několikrát. Klouby v celé trase 510 by byly určitě plýtváním, spíš by asi bylo lepší nějaké vložáky v trase Letiště - Centrum, nebo v nejlepším případě obyčejnou OZ, která by v případě vysokého zájmu zajistila daný spoj dvěma vozy, protože to nepobírání je hodně nárazová záležitost a určitě to, hlavně při příletech nedělá Praze dobrou reklamu. (Příspěvek byl editován uživatelem Peter_M.) Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5853 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 19:03:52       Peter m: Jednou jsem jel 510 z Pavláku na Pankrác se stupněm 4. Nechci z jedné cesty soudit, ale přeci jen si myslím, že by se klouby na 510 uživily. Slyda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 20:29:16       Čsad_zastávka: C je přeplněné obyčejně až od Kačerova. Těch ~75 spojů 38x v pracovní den to tolik nevytrhne. Máte ovšem pravdu, že spojení Košík-Na Groši skýtá ještě rezervy, zejména co se týče toho tramvajového nesmyslu. "What's that? One of those Led Zeppelins I've heard so much about?" Peter_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 23:16:47       Martin : tak pátky a soboty, to je na diskuzi asi u všech linek. Tebou zminovany usek jsem projizdel drive vicekrat, nez by mi bylo mile :-) a v tebou uváděné dny je většina spojů na st. 4. Ale jedna se vetsinou o prvnich par spoju po pulnoci, pak to uz opada. Nejednou jsem jel v 504 z I.P.P dokonce sam (samozrejme, spoje k ranu a z centra. Ale to letiste by nejak poresit chtelo, Kb tam jsou ale moc, myslim si, že fakt ta OZ by bylo asi nej reseni. Smerem z centra na letiste k preplnovani tolik nedochazi, spise prave smerem z letiste a to je nekdy docela slusny maso. A myslim, ze nejaka OZ by to dokazala v pohode vykryt, nez posilovat celou linku kvuli, rekneme dvou, trem spojum za celou noc. Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5854 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 09:46:22       Peter m: Z letiště jezdí plné hlavně první spoje, pak už to právě opadá. Na letiště zase jezdí plné poslední spoje navazující na první lety kolem šesté ráno. Faktem je, že pokaždé, co jedu novou 510 (od 1. září 08) jede plnější a plnější. 218 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1731 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 12:13:55       Je fakt, že vedení 510 přímo do centra byl z hlediska přilákání nových cestujících určitě dobrý tah. Když to porovnám s "pradávnou" 510 z Divoké Šárky, tam byla pravidelně obsazenost tak 3 lidi, z toho 1 vystupoval na Sídlišti Na Dědině... Hromadná doprava, pořádná votrava a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka (Ivo Jahelka) Garry Poker - příhody karbanického učně:-) Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 14:22:59       ještě jsem 510 nejel, ale řek bych, že 57ce jistě odlehčila... 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 20:25:40       Měli by se upravit noční tramvaje tak, aby žádná nejela na Divokou Šárku a 510 by měla jet po Evropské a všude zastavovat a pak Letenským tunelem přes Hlavní nádraží a někam dolu. Hlavně aby bylo v noci rychlé spojení centra s letištěm a propojení hlaváče s letištěm se taky hodí v noci! Samozřejmě klouby. Jinak myslim, že v úseku Divoká Šárka - I.P.Pavlova (dnešní trasa 510) noční doprava být nemusí. Jen bych znovu zavedl noční spoje na 176, přecijen na Strahově je poptávka i v noci :-). V noci neni vhodný dělat z nějaký oblasti dvě možnosti jízdy do centra (což je na Petřinách a Vypichu), zas taková poptávka neni aby někde byl takový výběr, lepší je když se lidi soustředí do jedné trasy a tak je pak potenciální možnost to časem posílit. Já bych si dokázal představit 5 nočních tramvajocýh linek s intervalem 15 minut s tim, že vybrané okrajové tratě by byly nahrazeny autobusy, které by pokračovaly dál - efektivnější provoz, nikde přece neni zákon, že když jsou někde koleje tak tam musí jezdit tramvaj za každou cenu i v noci, i když by se tim autobusem udělala lepší obsluha. No, určitě se na mě všichni zase sesypou, ale ten návrh sem si už jednou zpracoval, tak ho sem napíšu: 54 Lehovec - Nádr. Vysočany - Palmovka - Křižíkova - Masna - Lazarská - Palačák - Modřany 55 Sídl.Ďáblice - KObylisy - Palma - Nádr.Holešovice - Stross.nám. - Staroměstská - Lazarská - Anděl - Barrandov 56 Petřiny - Hradčanská - Stross.nám. - Nám.Rep. - Lazarská - I.P.Pavlova - Flora - Černokostelecká 57 Bílá Hora - Hradčanská - Újezd - Lazarská - Albertov - Otakarova - Průběžná - Hostivař 58 Řepy - Anděl - Újezd - Lazarská - Hl.nádr. - Flora - Ohrada - Spojovací ÚDDP - noční bus do Uhříněvsi Evropská - noční bus na letiště Pak bych si dokázal představit nějaký noční bus jako je 135, ale přes Vršovické nám. - obsluha Spořilova. Nějaký noční bus z Florence ulicí Bruselskou a na Pankrác a k tomu druhý bus z Florence na NámBrSyn stejně ale pak na Michelskou a po 139 někam na jih. Pokud by byla nutná obsluha ulic Českomoravský a Poděbradský tak protáhnout 512 na Palmovku. Ten interval 15 minut by byl vhodnej, občas už to tramvaje nezvládaj (v pátek a sobotu vždy) a soupravy prostě nejdou páč by se to na Lazarský nevešlo. Takhle by na Lazarský byla stejná situace každých 15 minut a do těch nejvytíženějších úseků by bylo spojení každých 15 minut. Je opravdu málo míst kam by se z Lazarský lidi nedostali, pro zlepšení těch ostatní to stojí. A většinou jak sem navrhl ty trasy busů by se z těch oblastí stejně dostali do centra. (Příspěvek byl editován uživatelem 4021.) Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1854 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 20:42:07       Peter_m: nepobírání je hodně nárazová záležitost a určitě to, hlavně při příletech nedělá Praze dobrou reklamu U koho to "nedělá Praze dobrou reklamu"? Na většině evropských letišť končí MHD kolem půlnoci a na cestující od zpožděných spojů tam čekají (a někdy taky nečekají) taxíky. Takže co já vím od kolegů-cizinců, kteří hodně cestují, doprava v Praze patří mezi tu výrazně lepší. Mám pocit, že i v Amsterdamu lze jet na/z letiště po půlnoci jen taxíkem, ale aspoň jich tam bývá dost. A třeba já jsem včera po 20 hod. jel na letiště 119 v intervalu 10 minut; v cílové destinaci (LCA) dnes ráno jsem si "mohl vybrat" mezi linkou s intervalem 90 minut (a jak jsem zjistil, končící 3 km od centra cílového města) nebo linkou přímo do centra s počtem nedělních spojů 6. A to ještě vloni tam nebylo v sobotu a neděli nic kromě taxíků. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6450 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 21:41:40       4021: Ona to není ani tak nabídka dvou možností cest, jako spíše možnost vyhnout se tomu centru. Čili bych spíš viděl rozšiřování linek nejedoucích přes Lazarskou (tedy busy). Prostě na IPP jdu vždycky na bus, místo abych se trmácel na Stross přes Lazarskou. A získám 10 minut. Po Evropský by bus těžce nepobíral jen lidi co tam bydlej, natož to letiště. Ale uznávám, že vedení 510 může vyvolat u neznalého zděšení, že to do centra (nebo na letiště) nikdy nedojede :-) Když se koukneš na mapu, je jasný, kterej směr v noční dopravě ještě chybí: 124. A pak by chtělo nějak vymyslet spojení 513-509. Jinak osobně bych vedl 57 v trase BH-Spojovací a 58 v trase Řepy - Hostivař a tu v int. 15 min., 59 pak zrušil. A možná prohodil v centru trasy 53,54,56,57 tak aby 54 jela přes Újezd, 57 přes Starom., 56 přes nám.rep a 53 přes těšnov. Tím by se nemuselo hýbat s proklady a vzniklo by z újezda přímé spojení v trase dnešní 12, a s jedním přestupem z 58 na Újezdě pak z podstatné části P5. Budoucnost patří bagrům! 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 22:14:57       Nemyslim si že by kloubová 510 nepobírala na Evropský... jediný extrém by mohl nastat o páteční nebo sobotní noci z centra během léta (jako kumulace těch charterových letů a opilců ). To by se dalo vyřešit nějakými vložáky aby tam bylo 15. Ale jde o to, že ten bus je v noci sakra rychlejší než nějaká blbá tramvaj co je vázaná na koleje. Ono ale stejně v noci to ani neni tolik o čase, jestli ušetřim 5 nebo 10 minut, jestli pojedu o 5 nebo 10km víc nebo míň, ale o intervalu a o návaznostech. Proto by u noční dopravy měl být prioritou co nejkratší interval a co nejvíce přestupních garantovaných bodů. Neni prostě taková poptávka abych řešil trasy podle toho jestli je to o 10 minut rychlejší nebo kratší. Když ale na většině míst jezdí dvě noční tramvajový linky tak je to trochu plýtvání (ne vždy je to proloženo že) a tak bych vybral ty nejdůležitější a tam zkrátil na 15 minut a ostatní zrušil a nahradil autobusy, ve výsledku by to pro drtivou většinu lidí bylo lepší. Ale samozřejmě ten můj návrh je sakra zvýšení nákladů, to neni jentak. Jenom to samotné zrušení poloviny linek a zkrácení intervalu na polovinu u zachovaných linek je tak akorát, ostatní změny busů už jsou náklady navíc, takže je to stejně mimo realitu se o tom bavit... Když sme ale řešili to letiště, stejně by se mohla 510 vést rychlíkově z Šárky na I.P.Pavlova se zastávkama Dejvická, Hradčanská, (Letenský tunel), Nám.Rep., Masna a Hlaváč. No rychlejší by to asi nebylo, možná malinko, ale je to mnohem atraktivnější spojení... ona jezdí přes Petřiny a Vypich jenom proto aby byla noční obsluha Tomanovy, Liboce a Strahova, nic víc... tak kdyby jela jak navrhuju určitě by to bylo lepší třeba pro jízdy na východ Prahy (přestup rovnou na bus na nám.rep. nebo na Masně), ten přestup na noční vlaky na Hlaváči. Jen by se ale musela obnovit noční 176 a to by zas byly km navíc... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1903 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 23:27:48       4021: To je sakra zvýšení nákladů, to máš pravdu. Navíc ve spoustě koncových úseků je to posílení o 100% a domnívám se, že ve spoustě míst i zbytečné. A to platí i o některých vnitřních úsecích (Křížíkova). Úplně tvůj návrh neodmítám, ale asi bych do toho nešel. Půlhodina v noci není zas tak dlouhý interval. Znamenalo by to podstatné zvýšení počtu vozidel a řidičů. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 01:08:30       No zvýšení počtu vozidel a řidičů jen u autobusů. Jako je na to potřeba nahlížet víc z vrchu a ne jen na konkrétní úseky/zastávky kde je posílení nebo omezení a okolik. Jo, na Křižíkový posílení o 100%, ale nabídka ve směru centrum - Hloubětín je celkově stejná. Ono by se to srovnalo a nemyslim si že by něco jezdilo někde nějak hodně prázdný. Ono taky jsou lidi, který odrazuje jezdit v noci MHD páč jsou prostě dlouhý intervaly a tak jezdí taxíkem nebo chodí pěšky, páč prostě to zrovna nejede a nemaj jinou možnost a neřídí si program podle jř... jako jo dá se těch 30 minut, ale kdybych měl finanční prostředky, podle mě by po realizaci mýho návrhu to bylo lepší. Tady ani nejde o to mít míň linek jako o nějakou přehlednost apod., ale čistě o to mít kratší ten interval, nic víc no. Je to trochu záruka, že v noci člověk nebude trčet, což dnes neni a určitě od toho odrazuje spoustu lidí cestovat v noci. Lord_vetinari Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 08:37:49       KM: je jasný, kterej směr v noční dopravě ještě chybí: :-) 514: Smíchovské nádraží - Dvorce - Zelený pruh - Budějovická - Hadovitá - Kloboučnická - Slavia - Flora a po 136 do Kobylis. 4021: Pokud jde o pohled z vrchu, možná by nebylo od věci doučit se nejdřív česky. Si non confectus non reficiat