| Autor |
Příspěvek |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 17:34:15 | 
|
Mají to nádraží udělat poloviční? On občas přijede dlouhý vlak...
S ucpaností by byl problém i na tom slavném nádraží v centru, tedy přesněji řečeno v Židenicích a dosud i v Heršpicích. Rozhodnout jaký podíl dopravní cesty dostane Cargo a zbytek je věcí SŽDC a státu. Já bych to neviděl tak tragicky, kolikrát jsem celé dopoledne na koridoru a koleje zejí prázdnotou...
Nicméně musím uznat, že v projektu odsunutého nádraží je problém s nedostatečným vyústěním. Ale kvůli tomu to celé neshodím. Ale myslím, že je to SŽDC jasné, že to budou muset nějak řešit. |
Phpttjournal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 14. září 2009 - 20:40:11 |
|
RACEK : Nejste jistý přeaktivní zelený úředník Brna (náměstek primátora),kterého jsem už opakovaně učil, že nemá pravdu ? Ten taky hledá důvody proč ne odsunuté nádraží. A takovýchto lidí je tři  po všech úřadech. Bohužel jenom brzdí projekty zcela zbytečně ... Ať jsou to účelové chyby v dokumentaci, či záměrná odvolání proti rozhodnutí atd.. To současné nádraží od památkářů má už větší problém ... Přes most Křenová je povolení pro jízdy vlaků do 12/2011. Dále by již nemělo být prodlouženo. Takže nekecejte tu o něčem hypoteticky, když to jenom může udělat mnohem větší průser někde jinde a ve větším.Případně chcete aby MHD nesměla projíždět pod mostem? Pak nechejme vlaky na mostě jezdit i nadále.Ale potom si nestěžujte na nějaké jiné problémy v MHD a nádraží v centru, jež by bylo zachováno.
Děkuji, že používáte mozek v hlavě, pokud jej vlastníte .. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 993
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 07:11:54 |
|
Takže to, že někde padá starý nadjezd, budeme řešit zprasenou megastavbou za desítky GKč?  |
Chimp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 08:25:48 |
|
Phpttjournal: Možná tomu nebudete dle Vašich dosavadních úvah věřit, ale most lze i opravit.
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 09:02:04 |
|
Most samozřejmě jde opravit, ale zase tak zle na tom není. Cituji posouzení Metroprojektu ze studie na 'rychlodráhu': "Předpokládaná životnost bez rekonstrukce kamenné klenbové části tohoto objektu je 25 let. Uvedení objektu do řádného technického stavu z hlediska běžné údržby není součástí akce rychlodráhy." Čili projektant předpokládá, že by most bez zásadních úprav mohl fungovat ještě mnoho let pro tu 'rychlodráhu' - projekce a schvalování nového nádraží by tak zdaleka dlouho trvat nemusela.
Mimochodem, ta ostudná dopravní kancelář, o níž píše Huffnagel, by se taky dala zcivilizovat s minimálními náklady, jenom kdyby ČD chtěly. |
Bohumil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.168.37.70
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 10:31:21 |
|
Á, už se zase blíží volby a pro mnohé vděčné volební téma. |
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 20:12:49 |
|
Time out hoši přestaňte se hádat a počkejte až uvidíte co udělali.
Se mnou se taky jeden hádal, že jedna kolej od myčky bude slepá a dle dneška co jsem viděl (škoda že jsem neměl foťák u sebe) tak je jasný že kolej slepá nebude
|
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 20:14:19 |
|
Musím říct že to co se píše a říka nemusí být vždy pravda bo praxe je vždy jiná viz přejezd heršpice. 
|
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 21:30:36 |
|
Lenoši: Však za nedlouho uvidíte, jak bude vypadat kolej 202
| Líná huba, holé neštěstí ... |
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2939
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 15. září 2009 - 22:18:39 |
|
Heršpice v průběhu času, aneb jak jsem se je pokoušel fotit.
Tyto fotky berte jako takové "rozlučkové" protože mě focení Heršpic poněkud přestalo (kvůli některým lidem) bavit. Do této diskuse mám v plánu občas nahlížet, ale přispívání sem jsem se rozhodl omezit na minimum. Stačí se podívat na počátky přestavby, jaké to tu bylo. Všichni si vzájemně radili, nikdo nedělal že všechno ví.... A dnes? Hádání o tom, která kolej bude kusá a která ne (osobně věřím více Pavoukovi), "fotky jsou tady", "přidal jsem fotky".... Podle mého pohledu jde tahle diskuse tak trochu k šípku a proto si chci dát (dočasný) odpočinek.
Toť asi vše, co jsem vám chtěl sdělit. Někomu se to, že prakticky odcházím líbit bude, někomu ne, to už záleží na konkrétní osobě Těm zbylým rozumným přeju hodně úspěchů ve focení nejen Heršpic 
(Příspěvek byl editován uživatelem vojtik.) |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3717
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 16. září 2009 - 13:49:16 |
|
Vojtík - nenech si to tu zkazit, obrazové fotodokumentace není nikdy dost.
| Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! |
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 15:19:19 |
|
Vojtík: Přidávám se k Janatakovi a lobuji za obrázkovou dokumentaci. Těch co jí ocení věřím, že bude určitě více než naopak. Není tolik času jezdit nejen z Havířova a sledovat zajímavé přestavby v uzlu Brno. Předem děkuji i za jiné...  |
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 17:29:33 |
|
Co tam není ta lávka, tak tam možná už ani nemá cenu chodit, mně se tam nechce nějak moc motat po stavbě. Nevím odkud je tam jinak nějak dobře něco vidět. |
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 20:18:21 |
|
Tak už to vyšlo i v novinách Metro a to že podjezd se bude otvírat 2. 10. a odhad kolik projede aut je 9000 aut denně.
V časopisu dpmb - "šalina" se píše, že autobus č. 50 bude jezdit od 3. 10. podjezdem a bude mít novou trasu viz. http://www.dpmb.cz/dn.asp?id=532 je to 6tá strana.
|
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 17:53:14 |
|
Tady jsem naskenoval článek z metra.
http://lenosi.rajce.idnes.cz/Kuryr/#metro.jpg
|
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 16:52:55 |
|
Tak 16. září to vypadalo takhle :
No a takhle to vypadá dnes :
No ještě zbývá tento týden fiální vrstva a v pátek 2. října to slavnostně otevřou.
|
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 18:24:02 |
|
Lenoši: jsou ty fotky nějaké zdeformované (skruže nejsou kruhové), ne? Ten podjezd vypadá jako by tam měl projet max. 1 směr ;-) (kdybych to neviděl v reálu, docela by mne to zmátlo)...
Každopádně H.H. jsou celkem nízko položené. Bude zajímavé sledovat kolik se v podjezdu utopí aut, když udeří nějaké přívalovky (když se to může stát na Kolišti, které má ten ďolíček mnohem mírnější). |
Warmovcikov
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.227.183
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 18:27:57 |
|
Díky za fotky, Lenoši! Skvělé, jako vždy. |
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 19:30:14 |
|
To Xhost: Fotky jsou zde dávaný v jistém měřítku a velikosti, takže jsem je musel upravit. Co se týče přívalového deště, tak ještě když tam dole byl jen beton, tak už při těch příválových dešťů zasahovali hasiči. Jinak se neboj je to dost veliké bo tu má jezdit MHD od 3. října.
To Warmovcikov: Není za co.
Co se týče přívalových dešťů tady máš pár foto.
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2969
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 19:37:48 |
|
Fotky není problém do toho jistého měřítka a velikosti dostat, viz fotky ostatních. Toto umí i ten nejobyčejnější freeware editor fotek.
A argument "nemusím se na to dívat" prosím nepoužívat, ten náhled zde pořád je. |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 20:05:40 |
|
Lenoši: jó to bude při deštích veselo :-( Jinak bezva fotodokumentace...
Jinak foto to chce případně oříznout do poměru... |
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 21:22:54 |
|
Jo s těmi deštíky to bude mazec když veškeré dešťáky a celou kanalizaci svedli do jednoho kanálu a dál do klasického řádu kanalizace. Prostě a jednoduše vznikne v podjezdu menší myčka podvozku aut.
|
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 21:24:10 |
|
Jo jinak dnes už dali finální povrch a značky, takže už jen nalajnovat bílou barvou a otvíráme.
|
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 18:56:03 |
|
Tak jsem přidal pár posledních foteček kolem přejezdu a zítra kolem 11 h nám to tu otevřou. No a je po klidu.
|
Joe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 12:58:46 |
|
Slavnostní otevření proběhlo, ve 14 hod. má být zahájen provoz.
(Příspěvek byl editován uživatelem Joe.) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4873
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 19:50:24 |
|
... a okolo 15. hodiny už byl podjezd otevřen, žádné zákazy vjezdu a slepé ulice, objížďková značka již byla otočena...
... zato zde byla ještě o něco později "pozapomenuta":
|
Lenoši
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 02. října 2009 - 20:39:08 |
|
Sice to otevřeli, ale ještě mají kolem podjezdu co dodělávat a to prý začnou příští týden a co se týče kolaudace, tak dokud nedodělají ty ostatní věci kolem podjezdu, tak to neskolaudují.
|
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2983
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 12:29:04 |
|
Cink. Zastávka Košuličččova, příští zastávka Horní Heršpice.
A nezapomeňte, bócháme na tom fest 
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7306
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 23:57:23 |
|
Nám cosi řikali, že 12.10. se má začít jezdit po těch zadních kolejích tak si tam máme dělat poznání (ale pěšmo)...
To chci vidět, jak tam budou hnát všechny břeclaváky, aby tam pěšo dělali poznání... |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 5854
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 14:37:03 |
|
Vojtik: Stylové
Lůba:
To su zvědavý, kolik z vás si to FAKT projde...
FZF » Z L Í N K A 
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ?
|
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7319
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 19:14:24 |
|
Šari:
za provozu... |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 20:07:20 |
|
Nám cosi řikali, že 12.10. se má začít jezdit po těch zadních kolejích tak si tam máme dělat poznání (ale pěšmo)...
To chci vidět, jak tam budou hnát všechny břeclaváky, aby tam pěšo dělali poznání...
Ale to by mělo být jen kvůli obsluze vleček na dolním a bude se jezdit na hubu přes zamčené výhybky od jihu po koleji 606 na dolní.
| Líná huba, holé neštěstí ... |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7327
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 21:04:24 |
|
Aha tak to je možné, cosi o vlečkách tam taky proběhlo.. |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 12:01:55 |
|
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/zeleni-presun-nadrazi-nepo dporime20091006.html |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 13:11:37 |
|
To je bohužel jen gesto pro voliče. ODS s ČSSD nikoho dalšího nepotřebují a pozemky si podpoří sami. |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 13:25:43 |
|
ODS zřejmě nepodpořila, protože návrh na směnu byl napoprvé zamítnut, má se použít osvědčený "irský" model a odpo hlasovat znovu.Otázka je, zda bude přítomno dost zastupičů. |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 13:47:01 |
|
Napoprvé zamítnut...- jistě, je třeba protistranu trochu podusit, aby ještě ukáplo trochu šťávy. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 13:50:35 |
|
ODS se zjevně rozhodla, že škodolibá radost z toho, jak se ČSSD vymáchá ve vlastní neschopnosti, je jí nad zájmy jejích sponzorů. Potěšení i na mé straně ... |
Cilelis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 17:52:25 |
|
http://zpravy.idnes.cz/ods-obratila-pomohla-ke-smene-pozemku-pro- nove-nadrazi-v-brne-p5s-/brno.asp?c=A091006_161418_brno_dmk nevěřit ODS se nevyplácí  |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 19:22:53 |
|
Racek: Kdo se směje naposled... |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 09:12:26 |
|
Huffnagel: naposled se zřejmě (jako vždy) budou smát ti, co na tom vydělají, takže stavaři a majitelé pozemků (často v jedné osobě), plus politici, kteří jistě nepřijdou o svůj podíl.
Ale ještě pořád nemají územní rozhodnutí, takže to stále není ztraceno.
Mimochodem: z aktuálních materiálů vyplývá, že současně s novým nádražím by se mela stavět hrubá stavba SJKD v úseku nové nádraží - Opuštěná (aby to pak nemuseli podvrtávat). A to samozřejmě v tak zprzněné podobě, aby případný diametr, pokud se někdy dostaví, byl stejný průšvih jako to nové nádraží ... plánují například úrovňové křížení směrů centrum - Chrlice a Heršpice - centrum, což znemožní vedení vnitroměstských vlaků "navíc" k příměstské dopravě - ono stavět "metro" jen pro rozvoz příměstských cestujících je trošku moc luxusní záležitost. Čili pokud se to opravdu takto "připraví", asi to tam pod zemí zůstane nedostavěné nafurt jako neviditelný pomník něčí blbosti. |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 21:32:08 |
|
Na stavbě nádraží v centru by zase vydělali jiní stavaři,možná víc - díky stavební náročnosti, a jiní majitelé pozemků. Já nemám pozemky ani tam, ani tam...:-)
O SJKD aktuálně moc nevím, takže se nemůžu vyjadřovat. |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 08:53:10 |
|
Chtěl bych se zeptat, jak to vypadá s tou uvažovanou zastávkou v Bohunicích? Nějak se i nedaří nic najít. Díky za odpověď. |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 14:37:48 |
|
jk: V Bohunicích být nic nemá. Zastávka má být ve Starém Lískovci - v místech už jednou zrušené zastávky. Další má být v Ostopovicích. |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 15:05:14 |
|
Ok díky, sorry, tyhle končiny Brna moc neznám. Je nějaký časový výhled? |
není ztraceno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.252.166
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 15:14:11 |
|
- proboha co, Racku. Zelenou metodou nechat projekt shnít? Nechat hnít současné nádraží, brněnský uzel, který se bez přestavby a modernizace Brno-Přerov bude objíždět po "vedlejší větvi" Baltsko-jaderského koridoru přes Otrokovice? Nechat hnít Brno, které je míň a míň konkurenceschopné... |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 16:37:01 |
|
není ztraceno: Kdoví jestli tady není mezi námi sám velký Zelenáč Ander... |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 20:28:15 |
|
Dosti hádek, na Rosické se začíná bourat...
|
Warmovcikov
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.127.239
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 21:39:54 |
|
To Huffnagell: Ale to se podívejme. Skvělá zpráva, díky!
To "není ztraceno": S tou sníženou konkurenceschopností Brna bych to nepřeháněl. I při všech problémech město v mnoha oblastech evidentně prosperuje. Třeba ty valící se davy desetitisíců VŠ studentů se fakt v ulicích nedají přehlédnout. Nebo se zajeď podívat do kampusu.
To Racek: Nerad to říkám, ale Tvoje mentalita je fakt šílená. Když není po mém, tak necháme nádraží klidně zchátrat a nebo třeba i spadnout?? |
Phpttjournal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 22:09:05 |
|
Huffnagell : Nechci vám kazit náladu, ale zde již píše pán Ander a vy se zbytečně s ním rozčilujete ... Prozrazuje i IP adresa odesílatele
| Nepište si o informace ze zákulisí SOR Libchavý. Stejně vám nebudu na takovéto dotazy odpovídat! A nelobujte u mě za svoje MHD, kde jezdíte VHD. Děkuji všem |
|
bub
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.0.14
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 22:26:08 |
|
bylo by dobré pro ty kdo neumí německy přeložit do češtiny a dát jako povinnou četbu různým "odborníkům" , kteří vlakem stejně nejezdí, druhá věc je že vlakem jezdit s ČD je opravdu pro otrlé...
http://de.wikipedia.org/wiki/Ludwigshafen_(Rhein)_Hauptbahnhof |
bub
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.235.0.14
| | Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 22:31:15 |
|
prosím celé zkopírovat do adresy:/ jinak se zoprazí jen město nikoli nádraží/
http://de.wikipedia.org/wiki/Ludwigshafen_(Rhein)_Hauptbahnhof |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 01:19:33 |
|
Huffnagel 319: pravděpodobně by vydělali titíž stavaři a titíž majitelé pozemků. Problém je v tom, žer z jejich pohledu už se to vleče příliš dlouho, tak popohánějí dopředu špatný projekt, i když udělat to pořádně by ve výsledku asi netrvalo o moc déle ... viz opět přerušené územní řízení.
není ztraceno: kdo mluví o shnití? Teda kromě tebe ... potřebu modernizace průjezdu uzlem a nového osobního nádraží zatím nikdo nezpochybnil, jenom je snaha neudělat to fatálně špatně (s nízkou kapacitou a na špatném místě). |
Huffnagell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 19:29:21 |
|
http://new.jcbrno.cz/index.php?option=com_content&view=article&id =115%3Ademolice-objekt-pi-ulici-rosicka&catid=44%3Arozvojjiznihoc entra&Itemid=50&lang=cs |
Ojin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 13:21:49 |
|
Souhlasím s "není ztraceno". Pro Brno a vůbec pro celou Moravu je důležité, aby přes Brno vedla osobní větev baltsko-jaderského koridoru, třeba takový superexpres Řím - Tallinn ;-) by zajistil kvalitní spojení Brna s půlkou Evropy. A k tomu jsou potřeba (na Moravě) dvě věci - rekonstrukce tratě Brno-Přerov aspoň na 200 a nádraží v Brně s rychlým průjezdem ve směru Břeclav-Brno-Přerov. Protože jinak by taky mohly na Moravě stavět jenom v Ostravě.
Zastávka ve Starém Lískovici se má stavět v rámci elektrifikace tratě Brno-Rapotice. Další uvažované zastávky (Vídeňská, Ostopovice) v této akci podle posudku EIA nejsou. |
Roman K.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.104.177
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 14:25:39 |
|
Moravská metropole se stane centrem evropské železniční mapy
V úterý 6. října byla v Evropském parlamentu v Bruselu podepsána deklarace na podporu následné a okamžité realizace Baltsko-jaderského železničního koridoru (BAC) spojující přístavy Jaderského a Baltského moře. Tato deklarace byla podepsána 14 evropskými regiony za přítomnosti evropského komisaře pro dopravu Antonia Tajaniho a řady europoslanců. Za Jihomoravský kraj byl dokument podepsán radním Milošem Šifaldou.
Pro Brno a celý Jihomoravský kraj je podpis této deklarace důležitým krokem i z hlediska modernizace brněnského železničního nádraží. Pro uskutečnění projektu BAC je nutné realizovat rekonstrukci železničního uzlu Brno (www.europointbrno.cz ). Moravská metropole se tak stane centrem evropské železniční mapy a významným evropským uzlem propojující železniční, silniční a leteckou dopravu se spojením, pomocí dopravních tepen, na námořní přístavy. Budou tak mimo jiné zhodnoceny dosavadní investice do dopravy. BAC je projektem umožňujícím opravdu transevropské železniční nákladní spojení s přínosem pro všechny zúčastněné regiony, kterými jsou konkrétně regiony Polska (Pomořanské, Varmiňsko-Mazurské, Mazovské, Lodžské, Slezské), Česka (Jihomoravský, Zlínský), Rakouska (Dolní Rakousko, Vídeň, Štýrsko, Korutany) a Itálie (Furlansko-Julské Benátsko, Benátsko, Emilia Romagna).
Význam tohoto evropského koridoru spočívá v tom, že spojuje dosud izolované regionální úseky a nabízí spojení mezi Baltským a Jaderským mořem. Zároveň je významným z hlediska životního prostředí, zejména ve vztahu ke klimatickým změnám, protože nabízí příznivou alternativu k silniční dopravě. Dalším předpokládaným přínosem realizace Baltsko-jaderského železničního koridoru je také ekonomická a sociální udržitelnost, zvýšení konkurenceschopnosti zúčastněných regionů a zvýšení dopravní bezpečnosti podél koridoru. Směřování koridoru přes Českou republiku (Jihomoravský kraj, Brno) povede k lepší nabídce přepravních služeb a ke zvýšení atraktivity celého území pro případně investory s pozitivním dopadem na hospodářský růst a zaměstnanost. Text deklarace ZDE (doc, 53 kB). |
Roman K.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.104.177
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 14:28:59 |
|
text deklarace na stránkách JMK
http://www.kr-jihomoravsky.cz//Default.aspx?PubID=121319&TypeID=2 |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4951
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 14:33:51 |
|
Z textu té deklarace:
...Budou tak mimo jiné zhodnoceny dosavadní investice do dopravy....
Ano, zejména zhodnocení koridoru mezi Přerovem a Břeclaví, když všechno (údajně) bude jezdit (delší trasou) přes Brno...
BAC je projektem umožňujícím opravdu transevropské železniční nákladní spojení s přínosem pro všechny zúčastněné regiony...
Docela by mě zajímalo, co donutí nákladní dopravce jet mezi Přerovem a Břeclaví (nesmyslně) přes Brno (?) a nikoliv po 330.
Význam tohoto evropského koridoru spočívá v tom, že spojuje dosud izolované regionální úseky a nabízí spojení mezi Baltským a Jaderským mořem.
To jsem zvědav, kolik takových vlaků bude, až/jestli bude realizováno vše, co nyní je "na papíře", mezi Baltem a Jadranem opravdu jezdit (a kolik tím bude jezdit lidí). 
Taky mi přijde tak trochu zvláštní, že jedním z regionů podepsaných pod deklarací je i Zlínský kraj, který přitom ve chvíli, kdy by mělo vše mezi Přerovem a Břeclaví (nesmyslně) jezdit přes Brno, naopak "utře" (tedy kromě Chropyně, jediné stanice mezi Přerovem, Brnem a Břeclaví, která je ve Zlínském kraji).
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 14:40:46 |
|
Nepleťte si nějakou deklaraci s výstavbou takového nákladního koridoru.Ten už dávno existuje, vlaky jezdí a ke spojení Baltu s Jadranem zajížďku přes Brno nepotřebuje. |
Warmovcikov
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.181.84
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 19:56:22 |
|
To David: No, asi takhle. Pojede-li někdo od Baltu k Jadranu, zajisté může Brno vynechat. Pojede-li však někdo ve směru od Baltu do Brna a nebo od Jadranu do Brna (nebo bude-li putovat z těchto směrů do Brna zboží či naopak), pak bude mít koridor pro naše město zajisté smysl :-) Kapišto? (did you get it?) |
