| Autor |
Příspěvek |
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 17:20:22 | 
|
Díky za informaci. 
Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet...
Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec.
MHD Liberec |
|
suchá šunka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 17:43:12 |
|
Bobi680:a zvláštní poděkování četě na 475.101 frajeři co nekropí do popelníku a dýmnice |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2165
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 18:37:22 |
|
Osožák: pletl do záběru? Jestli se na žádný fotce nenajdeš, tak ses nepletl...
|
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 19:00:13 |
|
Tr man: sice sem se nenašel, ale pár lidí v HM měli možnost vobdivovat mou   . Na dotaz, jestli se pletu, nikdo nereagoval .
Mimochodem, netuší někdo, kdo byli ty dva šotoušové v HM, co vyháněli lidi z kolejí kvůli fotce? Byli to takový dva šediví dědci, co se kasali, že  pro firmu |
plná dýmnica
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.91.50
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 19:03:07 |
|
ČmoudČmoudík: No jo sice zřejmě nebyla plná, ale dělá to svoje. Každopádně za to hlavně můžou jízdní doby tak ať se jde zastřelit že mu tam něco hořelo |
Pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.72.120
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 22:01:24 |
|
Uklízel jsem doma a pročítal jsem staré Železníčáře. V čísle 19 z října 1980 je malý článek o KLATOVECH, kde se píše " kremáci jsou v provozu ještě čtyři..." Je to do jisté míry blud, neboť v této době se dle mých vzpomínek zatápěl už jen 534.0301 a ušatá 464.053. Další 534.0452 a 453 zde již jen čekaly na zrušení a nejsem si jist, zda 534.0432 byla už tehdy v Klatovech. Proto, nemá někdo údaje o provozních lokomotivách 534.03 v roce 1980 ? O ušatých se toho napsalo dost, kremáci vždy byli trochu v pozadí. Díky. L.P. |
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 22:07:04 |
|
Taktéž přihodím něco z mnoha parních jízd pořádaných tento týden.
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 00:28:34 |
|
Pal: Stroje 534.0385, 423, 431, 452, 453, 468 a 527 z PLD Klatovy v roce 1978 prodělaly opravu v Č. Velenicích. Stroj 534.0301 ji prodělal v roce 1977. V Sokolově jezdila tou dobou ještě 534.0432. Na konci roku 1979 určitě.
21. března 1980 byly zrušeny: 534.0385, 468 a 527.
26. června 1980 byly zrušeny: 534.0423 a 431
Zda se tou dobou už nacházel v Klatovech sokolovský stroj 534.0432, nevím, ale patrně ano.
16. prosince 1980 byly zrušeny: 534.0432, 452 a 453.
Zbyl tedy pozdější muzejní stroj 534.0301.
Pro číslo časopisu Železničář č. 19 ročník 1980 (30) byly rukopisy předány tiskárně 5. srpna 1980. Takže nezrušených lokomotiv ř. 534.03 v PLD Klatovy bylo v červenci roku 1980 pravděpodobně čtyři kusy.
Mohu se, ale mýlit. |
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 07:33:49 |
|
Pal, Kuřil_p: 534.0432 byla předána ze Sokolova do Klatov v prosinci 1979. |
Pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.226.63
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 10:08:28 |
|
Díky - bylo mi sice jasné, že lhůty od předání rukopisu do vytištění v bývalém Železničáří byly dlouhé, ale nebyl jsem si jist kdy byla do Klatov předána ta 534.0432. Takže je to jasné, v srpnu 1980 byli v Klatovech ještě 4 nezrušení Kremáci, ale turnusová potřeba byla tehdy už jen jedna parní lokomotiva. Jenom mě trochu fascinuje zrušení 534.0432 rok po dílnách ve Velenicích. Ale tehdy byla jiná doba... L.P. |
Pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.72.120
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 16:04:24 |
|
Prosím, ví někdo v kterých depech dojezdily tyto lokomotivy:
534.0449, 341, 371, 448, 459, 500
423.0169 a 152
Díky L.P. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 18:10:00 |
|
Maty: Děkuji. Ta sokolovská 534.0432 měla být do začátku prosince roku 1979 v opravě v dílnách Č. Velenice. Patrně po opravě předána do Klatov.
Pal: Ty stroje 534.0448 a 500 by měly být rovněž klatovské. 534.0449 by měla být z Havl. Brodu. Stroj 534.0341 by měl být v Kralupech n. Vlt. 534.0371 byla snad z Hradce Králové. 534.0459 snad byla v Kladně.
Nemusí to být stoprocentně pravdivé. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 19:59:16 |
|
423.0152 Ostrava báňská, 534.0500 spíš Plzeň - dojezdila na posunu ve vozových dílnách. Ostatní sedí jen 0459 už vedena LD Vršovice jako všechny kladenské kolem roku 1980. |
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 22:13:03 |
|
Jeden náhled z víkendových nákladů.
|
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 00:06:35 |
|
|
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 08:12:22 |
|
Alex: To jsou krásné fotky... |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.238
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 08:12:36 |
|
Alex_74:Ten bejček je parádní,ale dobovost bohužel ztrácí na zatravněné trati.Pokud byla celá trať (nikoli trasa) kudy souprava jela,tak potom by to mělo být za poloviční cenu.Ty závory s bejčkem je jinak skvost.Díky za ukázku. |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 08:25:20 |
|
262: To je fakt. Ta brněnská pětasedma tu trávu aspoň trochu řešila, tady se o to asi ani nepokusili. Také ten šotouš na prvním snímku působí hrozně rušivě. Tráva na loukách okolo měla být sečena nějakým užším strojem, aspoň na půlce se měly pást ovce a kozy a louky to chtělo rozdělit mezema. Většinu baráků měli přestavět, mašiny měly být ušmudlané a na všech vozech popisy ČSD. Vlastně se mi ty fotky už ani trochu nelíběj... |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4717
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 09:13:36 |
|
dobovost? Ve vlaku za pětasedmou jsou tři Gags a jeden Res s podvozkama Y25, který parní dobu zažily jen hodně okrajově, za bejčkem 3. vůz je Faccs, který se stavěl až na přelomu 70. a 80. let, takže za parníma lokomotivama toho taky tahle řada moc pravidelně nenajezdila.. Zato teď tyhle moderní vozy najdete pomalu v každým druhým plandampfu...
| Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.238
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 10:00:20 |
|
Jo.Vozy se dávají co vím aby měli co nejméně rušivých elementů jako loga,barvy...
Tráva na louce nevadí.Vadí ten šotouš a to je jeden z důvodů proč o akcích "také" nikdo nemá vědět.
Trávou nemyslím požáry ale zarostlé kolejiště,které je jeako pěst na oko.
Když to shrnu,tak jedině dobře,že u závor nestojí nějaký ten mercedes či fordík těch pomatenejch šotoušů co nahánějí vlaky auty.
Dále bez komentáře. |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 10:14:17 |
|
P.Kúřil, doplním. Nemám datumy ,ale asi takto měli depa tyto kremáci:
534.0449 Nymburk-Havl.Brod
534.0341 Olomouc-Kralupy n.Vlt.-Klatovy
534.0448 Zvolen(Fil'akovo)-Klatovy
534.0459 Kladno
534.0371 Olomouc-Kralupy n.Vlt.-Hradec Králové
534.0500 Plešivec-Klatovy. |
šmejki
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.123.94
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 10:23:17 |
|
Dobrý den, neměl by někdo z Vás plánek lokomotivy 324.3? Koupil sem si knížku od M. Kratochvíla, ale tam jsou bohužel jen dva bokorysy, půdorys a předek/zadek tam není :-( Nebo by mi stačily aspoň schematické náčrty s rozměry, případně rozměry :-) Bokorysy mám. Případně mejl je smejkal.honza@seznam.cz Děkuji |
Kubíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 12:35:34 |
|
262: Patrně byste si měl najít ve slovníku hesla "ironie" a "sarkasmus". Jinak máte pravdu, příště to chce na organizátorech v případě zatravněné trati vyhandlovat 50% slevu - na to bych už měl a rád se zúčastním. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.238
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 15:17:01 |
|
Kubíček:No,jestkli to ksakru není takový ten "výjeb zleva,či zprava" Tak nějak se to říká...Zase je otázkou,zda by pořadatelé chtěli větší účast a zda by se jim ta sleva povedla vyřídit...možná jako reklamaci za "polofotky". |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 15:52:51 |
|
Hm, zajímavé a podnětné- řečeno česky- co to žvaníte za nesmysly ? Kupte si sirky a pořiďte si flíček svépomocí.... |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 15:55:22 |
|
Lakro: Děkuji. I další stroje této řady byly původně ze Slovenska, jako např. ta sokolovská 534.0432. Ta snad jezdila rovněž v Plešivci.
Mad noodle2: Rovněž děkuji za doplnění. |
XMH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.6
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 17:17:11 |
|
534.0432 dne 9.10.1976 z Plešivce do Sokolova |
JNi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.213.124
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 17:53:02 |
|
Nevíte jak to teď bude s děčínskou 475.179? Jak bude probíhat oprava? |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.238
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 18:10:56 |
|
Mad noodle2:pokud jsem pochopil,tak to není o vypalování trávy.Sirky nejsou třeba.Ty nic nevyřeší.Problém je někde ouplně ale ouplně jinde!
JNi:Ona ji snad potkala během toho šmejdění kolem Ještědu nějaká katastrofa?Mašina je nedávno po dílnách a to včetně tendru. |
JNi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.213.124
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 18:26:00 |
|
262: slyšel jsem, že propadá kotel - navíc to mají Němci napasané na webu (LoRie, Flügelradtouristik) |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.238
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 18:53:08 |
|
JNi:Že by ten čas tak letěl?Ona je pravda,že po opravě už nějaký ten pátek jezdí...zaskakovala celý rok za plzeňškou 111ku.Tendr má snad celý jiný a také byl opraven a to dokonce v Ústí...
tak nevím.Na jejich stránkách je mrtvo.
Ono by když jsme u toho bylo dobré,kdyby na strány jednotlivých strojů byly právě tyto údaje dány.Fotky jsou hezké,ale bohužel neřeší problém dalšího fungování stroje.Celé to také je o Webmásterovi,či jak se to píše...to bychom asi ale chtěli moc. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 854
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 19:18:25 |
|
Bohužel Webmáster není členem spolku a pokud spolek stojí a padá na 2-3 lideh, kteří nejsou schopni dát informace, tak stránky vypadají jak vypadají. Bohužel i Webmáster ukončil školu a je v pracovním procesu a moc času - vlastně žádný nezbývá. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.238
| | Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 19:44:29 |
|
Javy:Znám jeden spolek,kde je problém podobný.Ono pokud také stránky mají vypadat k světu,tak to nějaký čas vyžaduje.Další co je problém je asi ten,že spolek (ne ten váš) si informace nechává pro sebe ke škodě věci jak pro ně tak pro zájemce.Někdy je to spíše o jednotlivci,který je jakýsi "hrdina říše",nebo si hraje na veleředitele a přeze něj nejde nic. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 11:52:34 |
|
262:
Na 475.179 propadá dne 17.10.09 kotel a bude následovat redukovaná zostřená prohlídka kotle. Dělá se jednou za 6 let a čeká se na rozsah prací, které určí kotelní komisař. Jinak žádnou jinou závadu nemá. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.238
| | Odesláno Středa, 07. října 2009 - 18:06:59 |
|
Javy:Děkuji za objasnění. |
Paca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 12:19:34 |
|
Na www.pa-ja.websnadno.cz byl vložen výkres tendru 935,1 |
Fanda_cd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 12:47:41 |
|
Zdravim..uz to brzy bude... akce jednickoveho albika... http://albatros.vlaky.net/
| Mít tak stroj času...nebo....mít tak miliony, opravím tolik mašinek... Petr Kořán |
|
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 13:55:42 |
|
Jen tak pro zajímavost,neví někdo osud lokomotivy 556.0368 asi z Tábora?Byla viděna odstavena pár dní v Nýřanech kolem r.1980,81.Asi čekala na další dopravu do Týnce u Zbuchu,tam se prý potupně některá občas oholila a pak šla vytápět třeba sídliště.
Také by bylo zajímavé vědět,kteří experti z Plzně se zasloužili o odeslání plzenské 556.0359 aby nebyla na očích,prý někam na sever do Chebu nebo Mostu,kde další vedoucí blb prý nařídil vypálit díru do kotle pro potrubí a tím nenávratně zničena. |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 15:18:57 |
|
5560359:
556.0368/935.2364 dne 8.6.1980 z Tábora, 3.9.1980 propůjčena DOM Zbůch, od 21.10.1980 rozkazem 21 830/80-2 (10 atp-třída 1)čeká na fyzickou likvidaci, 10.2.1981 rozkazem 4/81-12/1-Vk na K 781/781, 17.12.1984 převoz do Kovošrotu.
556.0359/935.2370: v Plzni v Plánu rušení od 7.9.1981, od 18.9.1981 neprovozní-návrh na zrušení, od 21.12.1981 (FMD č.j. 24 889)čeká na fyzickou likvidaci (11 atp-1 třída), rozkazem 22/81-12/1-Vk z 18.3.1982 přečíslovaná na K 816/816, provedeno 1.4.1982. Poznámka v dokumentaci: pod K/K pro NTM, jinak likvidace.
Bez záruky: údajně jako káčko do Chebu. |
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 15:40:11 |
|
Jo,dík.
Bylo by zajímavý blba z Chebu osobně poznat,třeba ještě šéfuje nebo má velkou penzi. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 15:52:05 |
|
Při ukončení parního provozu v Plzni se taky mluvilo o uschování 0359 ale asi se nezadařilo. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 17:19:40 |
|
Ta 556.0359 byla např. na výstavě železničních vozidel v Aši hl. n. v září roku 1985. Na fotografii vypadá dobře. Já ji pamatuji v Chebu s spolu se sokolovskou 556.0351 jako vytápěcí kotle (1986-1988). Čísla obou strojů mi před časem upřesnil přispěvatel "Alf".
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) |
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 19:10:16 |
|
Určitě by o kazisvětech z Plzně a Chebu věděli víc v plzeňském IMC clubu,mají tam 475.111 |
M.Kunt
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.92.254
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 19:20:54 |
|
Kazisvěti z Plzně v čele s tehdejším vrchním kazisvětem se zasloužili (a je to docela nedávno, letopočet začínal již dvojkou) o likvidaci historických vozů (mj. CIWL). Vrchní kazisvět o tom také psal do Železničáře (něco v tom smyslu, že mají na starosti důležitější věci, provoz). V tomto světle mě nechává osud jednoho tuctového "káčka" v 80. letech docela chladným... |
Pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.72.120
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 20:12:07 |
|
Lokomotivu 556.0359 bylo možné ještě v plné kráse a naprosto kompletní vidět na výstavě lokomotiv v Plzni na podzim 1986. Proto nás tehdy naprosto šokovalo, že padlo rozhodnutí ji předat na vytápění do Sokolova. A tam se už s autogenem postarali, aby ji někdo nechtěl jako muzejní zachraňovat. Obrovská práce plzeňáků tak vešla vniveč... To samé bylo i s lokomotivou 556.0368. O tu se v Táboře starala v roce 1980 patra studentů spolu s lokomotivními četami. Lokomotiva byla rušena necelý rok po dílnách...
|
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 20:13:25 |
|
Upřesnit by to nešlo?Když jsou ve vedení tací lidé,kteří nemají ani vztah k historii železnice,aneb dej člověku moc a poznáš jeho... |
Pal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.72.120
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 20:25:53 |
|
Pár malých kontrastů z doby minulé i současné:
464.053 na podzim 1981 v Plzni. Patra nadšenců na ní odvedla zdarma a ve volném čase obrovský kus práce. O dva roky později tatáž lokomotiva odborně uložená v Českých Velenicích...
534.0301 ještě v červnu 1980 posunuje v Klatovech. V zimě 1984 již stál v depozitáři technického muzea pod širým nebem...
A jak se zachováme v nové době např. k 556.0298???
L.P.
|
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 21:30:31 |
|
Já na jsem na jízdě 3.10. od jednoho člověka z Lužné slyšel, že 298 už neexistuje. |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 21:35:01 |
|
Těch strojů, které nám protekly mezi prsty, by se dalo vyjmenovat daleko víc.Třeba 434.2146,556.042,043,052,053,0213,0265,0361,0457,0458,464.030,044 ,475.149,atd . . . Já, tehdy studentík na dopravce, jsem se dokázal také plazit po vršovických káčkách s pucvolí a štětcem. S vědomím toho, že moje snaha stejně přijde většině lidí v depu k smíchu a pokud mohu něco pro mašiny udělat, je dát se dohromady s nějakou partou mimo dráhu, která staré vraky pracně zachraňuje. A takhle je to i dnes . . . Když jsi dole, tak se na věc díváš úplně jinýma očima, než kdybys musel tahat za opratě celé dráhy.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.238
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 21:51:07 |
|
Když už je tu řeč o vršovické 556.0298.Jaký je její dnešní stav? |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 22:16:27 |
|
Fanda_cd->dik za info,byvam nedaleko NZ,uz len zistit kedy to bude presne
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 22:28:01 |
|
**E499001**
464.044 existuje, je umístěná v Hradci Králové a slouží jako zdroj ND pro 464.008.
**262**
556.0298 je rozebraná (holý kotel na pojezdu - po poslední jízdě byl kotel odstrojen a měl být odeslán do Velenic na revizi, ale nedošlo k tomu a odstrojená lokomotiva stála ve Vršovicích v depu, kde ji nějaký pitomci počárali a potom byla převezena do Lužný) a umístěná v lounském depozitáři. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.240.238
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 22:31:06 |
|
Mathulo:Zkušební jízda je psána ve směru Nové Zámky a 6.12. potom Mikulášská stejným směrem.Předtím výstava nejspíše Rendez.Také by se mělo jet i 5.12 v Blavě s uhrankou.Nové Zámky nejsou z Blavy daleko. |
5560368
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.168.214.21
| | Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 22:59:05 |
|
vzpomínka na 556.0368
|
Mad_noodle
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 05:39:40 |
|
Janek_lemoch: A ještě doplním, že pokud mě paměť nešálí, tak některé díly z 0298 byly použity k ,,renovaci" studené 0271... Moc nevěřím, že by se ještě někdy dočkala svého ,,znovuzrození". |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 07:26:16 |
|
E499001- Pravda pravdoucí, ve Vršovicich toho stálo ! Jenže nelze zachovat 10 Štokrů, Kremáků atd. Mnohem smutnější je ,že takhle ,,protekly" řady, na které už můžeme jen vzpomínat- 524.0 / krásné vršovické 042,046,0122/ ,456.0, novější provedení 434.1, 476.0,459.0,456.1,465.0,320.2 atd. |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 09:08:32 |
|
PAL:
Upřesnění dat 534.0301/818.0314: Klatovy, od 30.1.1982 neprovozní na základě připravovaného rušení, od 1.1.1983 bezúplatný převod k NTM Praha (spis č.j. 1783/12).
Zdroj: dokumentace Jihozápadní dráhy |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 12:41:55 |
|
262-o Mikulasskej jazde viem,to sa tiez cystam nafotit(natocit).
S tou Blavou to u mna nieje take jednoduche
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3219
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 14:10:52 |
|
Ad.556.0359,ano fotil jsem ho na počátku 90.let,už bohužel jako vrak v depu Cheb,spolu s dalšími dvěma štokry,které byly oholené ještě daleko více..taky jsem vzpomínal na dobu o jedno desetiletí dříve,kdy ještě byla jakási naděje mašinu někam "zašít" na lepší časy..556.0 je moje srdeční záležitost,tak doufám neskončí pod autogenem 556.0304,když už jakžtakž komplet přečkal do dnešních dnů..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 15:05:13 |
|
Mad_noodle2: Sice se v Čechách nezachovaly některé zajímavé řady parních lokomotiv, ale naštěstí některé jim odpovídající stroje je možné je obdivovat v zahraničí....např. ve Slovinsku, Maďarsku, Rakousku, Srbsku, Bulharsku, atd. - stroje odpovídající typům 313.2, 320.0, 320.2, 334.3, 344.4, 354.0, 358.05, 364.1, 456.1, 465.0, 488.05, 524.0, 536.05, 537.15, 555.1, U 37.1, U 99.5 a dalším. |
