Archiv do 8. listopadu 2009

Autor Příspěvek Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 13:35:24       Čmoudčmoudik: To je paráda nemáš někde i lehčí mikádo Fricka 386.001 ještě neoplechovaného? ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 13:49:25       Albatros498112. Ale jo, určitě by se někde v archivu našel, jen není čas to vše řádně oskenovat a pak vyretušovat... proto jsou i na některých fotkách ty bílé svinstva. zdroj je samozřejmě archiv. a neodpustím si jednu raritku... Trepko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 13:53:17       Myslím, že by sme sa tu mohli hádať o tom do nekonečna. Či hentá mašina mala onaké linky alebo tamtá mala iné. Pravda môže byť aj v tom, čo písal Albatros498112, že je to fotené ešte pred dokončením. Tiež vieme, že takmer každá lokomotíva vychádzala zo závodu s nejakými rozdielmi. A nie len rada 498.1. Dôvod prečo ja som súdil podľa jednej fotografie je taký, že to bola jediná fotografia v našich archívoch, od ktorej sa dalo odchytiť. Ďakujem všetkým za zverejnenie ďalších fotografií zachytených bezprostredne po výrobe, avšak už je pravdupovediac neskoro a my už Albatrosa nalakovaného máme a nebudeme na ňom meniť nič, okrem doplnenia bieleho pásu na búdku a tender. Škoda, že takáto plodná diskusia nevznikla skôr, možno by sme na niečo spoločnými silami prišli a zoptimalizovali tak farebnú schému rušňa. Aj keď návrh liniek by bol každopádne zamietnutý ;-) Albatros498112: K tej dýmnici. Vychadzajúc z Vami uverejnených fotografií, kde stojí 498.1xx na točni v Plzni a za predpokladu, že na oboch fotografiách je rovnaký rušeň, súdim podľa prvej, že tá dýmnica vrátane komínu je jednoznačne modrá. Na druhej, aj napriek násvitu slnka sa domnievam, že by bol farebný rozdiel omnoho markantnejší. Aj na tej 498.109 je vidieť podľa čelnej strany dýmnice, že je modrá (teda až na časť pod číslom, ktorá už je poznamenaná šmírom). Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 13:54:29       Já myslel,jestli to nemáš už v digi podobě.Já se do Plzně chystám.Někde bych měl mít M274.0 pasal jsem tam a jedna pani poslala nějaký fotky. ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 14:17:24       Albatros498112: Ne to nemám, zatím nemám, já si beru na to týden dovolené ke konci roku a stěhuji se tam, než bude pozdě....Mě spíš zajímají tech.data než foto, ty jen okrajově Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 14:47:19       Čmoudík: Tak ty fotečky mi udělali velikou radost, 387.0 ještě na prvních papírech (myslím tech.plány) plechy neměla, tak se to upravilo na takovéto a až při další sérii už byli velké. Pak kdo by neznal 476? něco mezi Antonem 486 a albíkem 498, na 476 se zkoušeli nové technické poznatky. Pak k albíkovi, to je těžký rozhodnou o laku, páč jak z výroby vyjížděli, tak je možné, že první kus linky neměla a poslední ze série už jo, nikde to zapsany nebude, leda se zeptat přímo Škodovky, estli to nenajdou v archívu. Mno a ten poslední kousek mě dostal, 399.0 alias "Litevka" česká odpověď na německé 01.0, tenhle stroj byl stejně výkonný jak šlechtičná a přitom kola 2000mm, takže by těch 162km/h v poho dal, když se k nám vráliti, tak byli na čas v Český Třebový, skončili jako Mikáda , jenomže tu byli novější mašiny, tak zbyl jen vrak 399.005 v Bratislavě. Ještě jednou dík. A k 386.0, tenhle stoj měl změny na podjezdu oproti 387.0 a ještě nějaký věci (menší kola, upravené soustrojí, chtěli totiž dodržet normu 16t na nápravu oproti sériové výroby) Fricek byl vyroben snad o rok později co první 387.0, neřekl bych, že by se někde nějaké foto vyskytlo, protože byl hned po ověřovacích zkouškách a pár jízdách "obrněn" ... 387.0 - obyčejná zároveň majestátní, malá však také rychlá, prostá i přes to nádherná a to je ta nejkrásnější parní mašinka z Čech 79 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.156.159.98 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 14:49:00       Ad Trepko: a lampy dáte taky původní malé nebo budete mít na mašině velké jako za předchozího života? Trepko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 14:57:08       79: Malé pôvodné. Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 15:03:19       "Aj keď návrh liniek by bol každopádne zamietnutý ;-) " Pak nechápu, o čem byste bývali chtěli diskutovat, když beztak jste byli už dávno rozhodnuti, jak si jej namalujete. Stejně je to fuk, do roka bude dýmnice vypálená, prostě černá. ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 15:07:39       Deka: proč myslíš? tohle není turnusový stroj, ten pojede pruměrně tak maximálně 1x měsíčně a né jednou denně, návíc o něj lidi pečují, jinak by jí dohromady nedávali a nelakovali barevně i dýmnici! Také barva nebude obyčejný balakryl...prostě bych tohle neřešil. 387.0 - obyčejná zároveň majestátní, malá však také rychlá, prostá i přes to nádherná a to je ta nejkrásnější parní mašinka z Čech Trepko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 15:19:38       Deka: Lokomotíva je pomerne dosť veľký objekt, o ktorého nátere je možné rozsiahlo diskutovať. Nieje to len o tom, že kotol bude takej farby, rám onakej a kolesá inej. Napríklad v našom klube boli veľké diskusie na tému parných strojov. Nevedeli sme sa uzhodúť, či výka válcov a šúpatiek nastriekame na modro alebo ich ponecháme červené, tak ako boli pred rekonštrukciou. Nakoniec vyhrala modrá alternatíva. Toto bol len príklad jednej z množstva vecí o ktorých sa dajú viesť siahodlhé rozpravy. Nie len o linkách, ktoré tu má tuším že väčšina ludí v oblube. Pokiaľ ja viem, tak hlavný účel liniek bol odvrátiť oko pozorovateľa od nerovnosti povrchu, ktoré inak veľmi vyniknú. To že sa to množstvu ľudí neskôr zaľúbilo je iba vec v vkusu. Nám v klube sa to však nazaľúbilo. šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 15:36:23       Flaizer, příspěvek č. 74 ad 399.0: Člověče zlatá, proč se pan Radko Friml namáhal sepsat obsáhlou monografii o téhle řadě, když šotoveřejnost stále radši mýty a legendy než fakta: odpověď na BR 01 - snad jen z pohledu modeláře využívající tovární pojezdy; ČT - jezdily tudy, dokonce měly v turnusu i postrkovou službu, ale dislokace (pokud si vybavuji) v tamním depu - byly přiděleny do Přerova (později Masaryčka, Děčín); výkon jako pětasedmy - 399.0 bratru o 250 koníčků víc; hypotetická rychlost "na okruhu" - těžko říct, při TBZ 135 km/h. Vodipe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 15:57:10       Také něco přidám, jelikož mi stávkuje skaner, tak jenom přefocené digitálním foťákem: Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 16:05:26       Trepko: No, ohledně linek - je to celkem fuk, stav věcí je, jaký je, radši ať je to takhle, než aby to mělo palcový lajny červenou, jako měli brňáci, nebo, nedejbože, nalepený proužky z fluorescenční oranžový samolepky, jako měli na jisté tříválcové mašině, domovem taktéž na Slovensku. ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Vodipe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 16:05:55       další: Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 16:07:05       Pak kdo by neznal 476? něco mezi Antonem 486 a albíkem 498 Hm - kolik bylo u nás po roce 1918 vyrobeno tříválcových sdružených lokomotiv? Jinak usměrňovací kouřové plechy měla z výroby mikáda počínaje číslem 12, tedy třetí série, která měla i jiný kotel. "Fricek" byl z roku 1927 (rok po první sérii mikád), ale opláštěn byl až na přelomu let 1937/38... Bulik008 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 16:34:12       Trepko: Pánové, smekám. Je to parádní, takže nezbývá než popřát mnoho bez problémů ujetých kilometrů! Slezské Zemské Dráhy - www.osoblazsko.cz U46.002, U57.001 a TU38.001 Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 17:02:58       Flaizer- Tys to vyzdobil ! Tolik ptákovin na pár řádcích, tedy klobouk dolů to muselo dát práci. Nestudoval jsi v Plzni na právnické fakultě ? 230100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 18:16:39       Mad noodle2" Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.216.54 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 18:26:07       Vodipe: joj, fotka Rudého ďábla (476.0), to je vzácnost. Vodipe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 19:33:18       Z F J: Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 19:40:17       Vodipe: tu fotku znám sehnal jsem si ji na burze :-) Tadi dám něco ze své zbírky fotky nejsou moje pokud se autor pozná at se ozve. Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 21:38:53       Co dokáže pomaloběžná kamera připevněná k různým součástem lokomotivy (včetně třeba spojnice, nebo výstředníkové tyče) doplněná o psychydelický soundtrack. http://www.youtube.com/watch?v=UVJXIQCUfoY&NR=1 T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 22:25:21       Johny11: Pro doplnění - 387.006 byla z výroby zkušebně opatřena malými kouřovými plechy (viz Železničář 9/75, 3. str. obálky) Albatros498112: Ty fotografie z depa to je ss Rumburk, že? Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3277 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 22:41:58       Albatros..bomba foto,oko nostalgika potěší..ten první čtyřkolák tuším 434.2175 Trutnov(?),to další Rumburk..jen u 556.0 si nejsem úplně jistý..No super.Germány nepočítám ..pořádná mašina má kotel a komín.. Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 22:43:26       T4440276: Ano ta předposlední fotka 556 s velkýma ušima je v Bakově nad Jiizerou Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 22:52:34       tady dám ještě jeden přídavek Mimochodem ta 534.03 je konkrétně 534.0301 (Příspěvek byl editován uživatelem Albatros498112.) T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 23:03:22       498112: Tak to je , jestli mohu komentovat, tak jsou to LD Liberec, LD Česká Lípa, ss Rumburk, žst. Jedlová? Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 23:06:25       T4440276: Co se všechno na německém webu nenajde Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 23:08:32       Ten kremák je focený v Klatovech v době po posledních dílnách, kdy dostal zpátky kulatý komín. Odhadem je to jaro/léto 1977. V tu dobu už sloužil jen na klatovské staniční záloze, kde se střídal s "ušatou" 464.053. Fotka byla myslím kdysi otištěna buď v Železničáři nebo v Toulkách s párou či něčem takovém. Jinak - pěkná sbírka a vzpomínka na doby dávno minulé. Neví někdo, odkud je fotka s těmi "stodvaapadesátkami"? T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 9-2009 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 23:10:33       Albatros498112: Tak to zírám, je možné poprosit o odkaz? Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 23:57:16       T4440276: Rád bych ho dal,ale odkaz jsem neuložil pač jsem stáhnul vše co tam k ČSD bylo.Po večerech brouzdám po německých webech a stahuju fotky.Mám oblibu i u DR. T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 00:18:23       Albatros498112: V pohodě. Ještě jednou moc dík za fota. Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 00:31:21       T 4440276 vůbec neni zaco Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 02:47:25       Tak to tady ještě přokořením :-) Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 03:05:50       Albatros- pěkný. Máš tam foto štokra stodvacítky. Přišla ze Zvolena do Hr. Králové, po dílnách za nabouranou 556.005. Byla dobrá , vařila a rád jsem na ni jezdil. Tady je foto ,když ještě působila na Slovensku. Pravapara Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 08:56:49       Já bych také učinil dotaz na místní znalce. Dokázal by někdo prokazatelně popsat nátěr lokomotiv řady 365.0 na začátku jejich provozu? Mám za to, že jezdily i světle šedivé. Děkuji za fundované odpovědi. Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 10:19:46       Pravapara: Mám takovej pocit že do té šedé (Fotolaku) byla dána vždy jedna lokomotiva od jedné řady,ale k zákazníkovi šla v laku normálním a když ne tak ho brzo dostala. Popada Neregistrovaný host Odeslán z: 213.195.225.3 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 10:31:43       Ad Albatros498112: Svým příspěvkem jsem nemířil na nikoho konkrétního, tím méně na nějakého Albatrosa, ale bylo to míněno všeobecně. Že se ale, jak se říká, potrefená husa ozvala, potvrzuje jen můj názor na úroveň některých diskutérů. Albatrosu na vysvětlenou: mám zákonitou strojvůdcovskou zkoušku na páru, diesely a elektriky, na páře odježděno 20 let. Doma se neválím, chodím do práce a taky čtu. Panu 498112 doporučuju, aby četl taky, hlavně něco o slušnosti a toleranci vůči názorům druhých.Určitě by to této diskuzi prospělo a také jeho češtině. Pane 498112, odpovídat nemusíš. Čtu kvalitnější literaturu, na tyto stránky zase hodně dlouho nemusím. Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 5205 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 11:12:03       Albatros: Tadi dám něco ze své zbírky fotky nejsou moje pokud se autor pozná at se ozve. Co se všechno na německém webu nenajde. Snímky jsou to bezesporu úžasné, ale možná by bylo lépe zapátrat po tom odkazu a uvést ho tady spíš než ty obrázky. Posílat cizí obrázky bez uvedení zdroje nebývá zvykem. U nějaké papírové fotky vytažené z archivu se dá chápat, že autor není známý, ale u snímků z webu není určitě tak složité se původu dopátrat Tady jedna válečná... Albatros498112 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 11:24:36       Mašinka: To jistě ne,ale jaksi jsem neměl v plánu nic zveřejnovat a ani to nemám ve zvyku a fotky škudlim pro sebe.Neukládám odkaz odkud jsem to stáhnul a ani neni důvod.Navic tyhle fotky mám stažený už déle a 100% bych ten web už nenašel tim jsem si jist.Měl jsem seznamy německých lokomotiv s data z provozu a byly tam i uvedeny kdy a jaké stroje byly u čsd během války a po válce a jaké dostali čísla.Bohužel ikdyž jsem odkaz měl již je nenávratně pryč.Tak příště si fotky nechám a nebudu tu dělat problémy.Díky za informaci Vodipe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 11:31:27       Přidávám ještě pár šlechtičen z mé sbírky fotografií: Vodipe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 11:41:26       A ještě nějaké 464.0 a na konci 464.102: Vodipe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 11:59:19       Chtěl bych se Vás všech zeptat, jestli nevíte, proč byly v minulých letech sešrotováni štokři z Lužné:556.0242,556.0244 a 556.0337 ? A ještě k jakému účelu jsou v Lužné:556.0213 v roští ve stanici,534.0456 také tam,556.0254 u vchodu a 556.0304 z Českých Velenic - nějaký k opravě nebo všechny lokomotivy jako zdroj náhradních dílů ? (Příspěvek byl editován uživatelem vodipe.) Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 12:32:33       Vodipe- po té, co posloužili svými čumáky jako ,,křoví" v rotundě při setkání velkých nakl.lok. už jen na ty díly.Šanci by snad měla 304. Ale proč? Jejich dost. sešrotování- a co s nimi mělo být ?Chtěl bys zachovat 510 Štokrů ? Trochu nereálné. Vodipe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 12:54:27       Ten 304 by se jěště opravit mohl a hlavně že ty sešrotovaní štokři aspoň posloužili na ty náhradní díly. Vodipe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 13:12:36       Třeba by chtěli štokra(556.0304) někde ve východních Čechách ,buď v České Třebové,Letohradu nebo v Pardubicích furt touží po parní lokomotivě.Jestli chtějí mít ČD 556.0304 v muzeu, tak nemusely tamty šrotovat.Když už jsem se dostal k Pardubicím, tak by tam mohla jít třeba 310.076, která z té oblasti původně pochází. KORTE Neregistrovaný host Odeslán z: 92.43.25.53 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 14:10:09       T4440276, Masinka: Tady je ten hledaný odkaz http://europeansteam.fotopic.net/c1553102.html Vodipe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 15:27:40       Na posledních fotografiích, které sem dávám, jsou 354.1178 - momentálně opravovaná ve Zvoleně, 556.001 v Liberci a štokr 556.0286. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3279 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 16:22:14       Lužná.556.0254 je údajně uvažován pro budoucí muzeum v Olomouci..No a 304 se doufám štětkové opravy snad taky někde někdy dočká.. Ad.Johny 556.0 a M152.0 je Rumburk.. (Příspěvek byl editován uživatelem alf.) ..pořádná mašina má kotel a komín.. T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 17:24:38       KORTE: Dík moc za odkaz. Vodipe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 17:41:38       Ještě bych se chtěl zeptat, jestli má do dalších let nějaké plány SŽJ s 365.024 nebo NTM s 365.020, ve Velenicích jsou náhradní díly z 365.025.A ještě co si myslíte o tomto projektu:http://www.r148.cz/ T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 17:49:31       Vodipe: Projekt dobrý, ale je to o penězích. Mohl by něco dát ministr Slamečka, když dostal české občanství. T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 18:28:25       Vodipe: Jsi autorem těchto fotografií, že je zde vystavuješ? Pokud ne, měl bys uvést autora. (skutečného autora znám). Rominosk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2009 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 21:28:17       Chcel by som sa spýtať na lokomotívy 555.1 jazdiace u nás. Mali niektoré namontované aj malé usmerňovacie plechy (podobné ako 555.0), alebo len veľké? Vodipe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 22:11:35       T4440276:Většinu fotografií jsem poskupoval na různých burzách a výstavách, autory některých fotografií jsou panové Kulhánek a Miroslav Petr, některé fotky nafotil můj strýc,který jezdil na páře v Liberci.Netykám si s Vámi. T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 22:25:49       Vodipe: Omlouvám se vám za tykání, myslel jsem si, že jste některé fotografie koupil na burze. Pakliže máte od autorů svolení k veřejné distribuci, pak se omlouvám. I přesto je slušností u fotografie udávat autora (kromě vašeho strýce). Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3283 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 02:38:06       Ad.Rominosk - tuším ano,musím mrknout do archivu fotek..Minimálně jedna lokomotiva měla i usměrňovací plechy podobné konstrukce jako mají v Polsku-t.j. podélné plechy od komína dozadu cca 1,5m. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 10:04:08       Alf: Snad že by to byla 555.108? ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Radekc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 11:51:16       Vodipe: VÁM asi autorská práva nic neříkají že? Je to stejné jako KDYBYSTE si na burze koupil autorské DVD a dal ho zde ke stažení. Myslím že pak by VÁS autor neměl rád...ale každý podle svého přesvědčení. JSTE tu anonymě tak co, nic se VÁM přeci nemůže stát. To je můj názor.