| Autor |
Příspěvek |
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 615
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 15:00:02 | 
|
Ad 150.225 :
vrátila se v noci jako druhá (zřejmě přípřežní) na R 440 . R 1540 jede až zítra. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 19:03:24 |
|
Red snail:vjezdové návěstidlo 2L 5tiznaké
No vypadá to značně provizorně, že by nebylo kde postavit základ pro krákorec(vnitřní strana oblouku)? Uvidíme...
by tam měla být rychlost 80 na kolej 4.
Zcela jistě ano. A VCO nebude? Jednou jo, jednou ne, zvláštní. |
Ic_530_hutnÍk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 19:19:45 |
|
Mezi Třincem a T-Konskou začali s pokládáním kolejí.
| V úseku Praha hl.n. až Bucuresti Nord bude zavedena NAD. Děkujeme za pochopení a přejeme vám šťasnou cestu :-) |
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 20:04:33 |
|
Chybí už jen asi 500 m. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 20:24:17 |
|
Zase ukázková neschopnost ČD, jak zaznělo někde z davu na nástupišti v Těšíně.
Sp 1621 na příjezdu 15 min. opožděn, jel z Kunčic pořád max.50. Sp 1622 odřeknut.
Holt, např. Jančurovi by taková prkotina, jako obrubník na koleji v Kunčičkách, určitě nevadil...
|
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 20:42:47 |
|
Český měřící vůz se dnes proháněl u sousedů, foto ze Žiliny, později spatřen v Horním Lidči
|
Průvodčí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.71.122
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 00:42:06 |
|
OH : už ráno jak jsem tudy projížděl,tak jsem viděl na peroně pěkný čurbes.Vyvrácený betonový koš apod. |
Průvodčí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.71.122
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 00:45:57 |
|
Jena : Znám jednoho, co má.....Ty aby sis taky nepřidal .To mám za všechnu tu dobrotu.Neboj ve čtvrtek nejspíš budeš v DDM sám bo mám konec v19h a cargový taky dělá. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1991
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 13:23:29 |
|
Zajímavý článek o tunelech v Mostech u Jablunkova. |
Karlos88
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 13:24:53 |
|
Stavba tunelu pozastavena.více zde |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 138
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 16:47:24 |
|
Mezi Mosty a Čadcou se nejezdí: http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=222&ide=898 |
Ano
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.90.163.106
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 17:16:08 |
|
http://zpravy.idnes.cz/kvuli-dalsimu-propadu-tunelu-se-opet-zasta vily-vlaky-na-slovensko-1f2-/domaci.asp?c=A091117_165157_domaci_k lu |
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 17:44:11 |
|
no, bude to tam fest zajímavé ... ať místo tunelu se neudělá zářez ...
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840 |
|
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 18:48:36 |
|
Icetiger: Celé jako zářez určitě ne. Ale mohl by být asi kratší, než plánovaných cca 600metrů.(???)
Necháme se překvapit, co se z této nepříjemné situace vyvine... |
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 19:11:26 |
|
ono, ať je jak je, problémy jsou 2:
- rok 39 a oba 2 tunely vyhozené do vzduchu
- počasí - deště, sníh
a asi ty 2 tunely nebyly zblbosti stavěné jako 2x 1k tunel ...
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840 |
|
Krengor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 19:12:43 |
|
Co jsem koukal, tak to vede blízko (ne-li naštorc) zástavbou. Cestou velmi hlubokého zářezu by to šlo, ale přeci jen lidé by nebyli nadšení, že jim jejich obec půlí koridor. Řešením by bylo vybudovat dočasný zářez, ve kterém budovat hloubený tunel, který by se následně zasypal (popřípadě s častmi budovanými ražením). Otázkou ale je, zda by dočasná situace s hlubokým zářezem neovlivnila sousední tunel (???). Nicméně, jak řekl Ic540, nechme se překvapit. Docela mě to zajímá, jak se to nakonec bude řešit. |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 20:02:48 |
|
Na snímku čerchovanou čárou je znázorněné místo sesuvu, plná čára pak začátek a konec ražení tunelu. V místě sesuvu by zářez možná i šel udělat, ale výš už je přece jen nějaká zástavba + silnice.......
Od žst. Mosty je už nějaký kus tunelu vybetonován, ale nevím jak jsou daleko.
|
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 20:41:18 |
|
tak ono, dnes už by měl platit zákon o veřejném zájmu, takže asi tak, ale:
- než mít takové problémy a bydlet nad tunelem, tak radši vezmu nabídku od státu(firmy) a nechám si vystavět nový barák na jiném místě, které si určím já...
- cesta + VN se dá jednoduše přeložit, případně udělat most, viz. Choceň
ale po letošních zkušenostech Subterry - tzn. jaro + 2x teď během 2 dnů sesuvy to bude zajímavé ještě pozorovat a bojím se, že přijdou další vlny - teď je potřeba sledovat počasí ... a to raději nemluvím ani o té horší variantě ...
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840 |
|
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 00:47:37 |
|
Dotaz zřejmě pro Ic540:
Jak se tak dívám na JŘ pro trať 322, tak uvažuju zda je vhodné vlaky 12836 a 12837 vést v tom čase, ve kterém jsou. Nemám informace o tom, kolik danými spoji jezdí cestujících, ale vzhledem k tomu, že další spoje byly posunuty do pozdějších poloh, tak si myslím, že větší užitek by ty spoje měly také, kdyby byly posunuty později. Navrhoval bych tak 30 minut později. Zřejmě by to nemělo ani žádný vliv na oběhy, ale byla by zde šance odvést nějaké "pracující" cestující po 22. hodině, kteří by nemuseli čekat hodinu na vlak.
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 07:52:38 |
|
Pracující odkud?
Oběhy,křižování v Hnojníku, přípoje v Těšíně a Frýdku nic?
To, že je poslední vlak o něco málo později, je jen dobré v případě, že od Prahy(Ostravy) je zpoždění. |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 14:55:23 |
|
OH: Pokud se oba 2 spoje posunou stejně, tak křižování v Hnojníku vyjde, taktéž ani s oběhy by neměl být problém.
Přípoje? No bylo by možná zajímavé zjistit, jestli tam v té době vůbec někdo přestupuje a kolik lidí těmi spoji vůbec jezdí.
Pracující odkud?
Či já vím? Ale furt je větší šance chytit nějakého pracujícího po 22. hodině, než ve 21:40. Už vidím ty nadšené lidi, jak musí čekat po směně až do 23 hodin na vlak 
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 15:42:14 |
|
Či já vím?
Fakt argument pro časový posun v JŘ
Takže- zjistěte si ty davy pracujících, odkud kam cestují, dejte požadavek na kraj.
A teoreticky- když ty davy pojedou a budou chtít přestoupit, co potom? 
Jediný zaměstnavatel, kde připadá v úvahu konec směny po 22 hod.je Hnůjdaj. Vygůglete si polohu stanice v Dobré a fabriky. Poté JŘ busů odjíždějících od brány... |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1998
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 15:43:06 |
|
Teď už to vypadá na delší dobu. |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 16:16:13 |
|
Dopravce ČD a.s. nenese vinu za vzniklé komplikace při cestování.
Co kdyby náhodou bus nepřijel, že?  |
Icetiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 16:22:30 |
|
evakuace obyvatel u tunelu
tož sem pravil, to su dřisty,ni?
icq: 317-264-840 |
|
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 964
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 17:04:18 |
|
OH: Jediný zaměstnavatel, kde připadá v úvahu konec směny po 22 hod.je Hnůjdaj.
A co třeba obchodní domy ve FM?
Jako mi to je jedno, klidně ať tam nejezdí nic, já tam nebydlím a na kraj už kvůli tomu vůbec chodit nehodlám. Jenom mi nepřijde moc smysluplné odjíždět z města ve 21:40. Pokud už někdo v té době končí směnu, tak ve 22 h.
Mimochodem váš přístup mi připadá jako typický přístup železnice k řešení problémů. "Tak to jezdí a hotovo a nikdo nám do toho kecat nebude."
Když jsem před asi 2 lety řešil, že spoje MHD ve FM nestíhají přijet po odpolední směně k vlaku, tak nám bylo řečeno, že se spoji hýbat nebudou ať se přizpůsobíme my. Takže busy zůstaly tak, aby odvezly lidi od fabriky a vlak ujíždí o 9 minut před příjezdem busu na nádraží. Pro nás bylo přednější odvést lidi z práce, než jezdit prázdným busem pro vlak...
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7472
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 17:13:32 |
|
Doprava znovu zastavena
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
V úseku mezi stanicemi Mosty u Jablunkova - Čadca a zpět zavedena náhradní autobusová doprava.
Vlaky R 440,441 "Excelsior" a vlaky R 442, 443 "Šírava" budou vedeny odklonem přes Horní Lideč.
V úseku mezi stanicemi Hranice na Moravě - Bohumín - Mosty u Jablunkova a zpět vlaky R 440, 441 "Excelsior" vedeny náhradní soupravou bez lůžkových a lehátkových vozů.
V úseku mezi stanicemi Hranice na Moravě - Bohumín - Mosty u Jablunkova vlaky R 442, 443 "Šírava" vedeny náhradní soupravou bez vozu 1.vozové třídy a bez lůžkových a lehátkových vozů.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
V úseku mezi stanicemi Mosty u Jablunkova - Čadca a zpět zavedena náhradní autobusová doprava.
Poznámka:
Provozovatel dráhy Správa železniční dopravní cesty s.o. zastavil provoz v tunelu, který je v blízkosti propadu rozestavěného tunelu z bezpečnostních důvodů. Dopravce ČD a.s. nenese vinu za vzniklé komplikace při cestování. |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2002
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 18:33:05 |
|
Jan_Širc: Takových případů je víc. Stačí nahlédnout na opavskou část tratě 321 (GVD 2009/2010). Osobní vlaky mají na odjezdu z Opavy důsledný takt v X:27. Ale ve 21. hodinu odjíždí osobní vlak z Opavy až ve 21:42. Že by to pomohlo pracujícím z odpolední směny? Asi ne. Posunutí je pravděpodobně vyvoláno bezprostojovým přestupem na Svinově na Os 2947 do Návsí s odjezdem ve 22:19 ze Svinova. Kolik je večer takových cestujících, kteří jedou někam dál? Kolik cestujících přiláká tento umožněný přestup? A naopak, kolik potenciálních cestujících to odlákalo z vlaku? Naopak další Os 3449 je veden taktéž netaktově, ale až v 22:46 (že by přípoj na Excelsiora? Ale s dlouhým prostojem na Svinově.).
Poslední vlak na Hradec nad Moravicí ve 21:41 taky není příliš optimální. Proč ho netaktově neposunout po 22. hodině?
Další případ, kraj musel ušetřit a zrušil letošní Os 23334 (Studénka - Bílovec). Odjezd ze Studénky v 22:10. Takové vedení vlaku je velice zajímavé, po odpolední směně je to, řekl bych, brzy (ale neznám docházkové vzdálenosti ve Studénce). Že by přípoj od IC 581 Ostravan s příjezdem do Studénky v 21:48? Na uzel jako je Studénka je to příliš dlouhý pobyt. To už bude cestující z Ostravana pomocí IGK dávno doma .
Ale abych kraji nekřivdil, příští GVD bude přidán ranní Os 23350 (Suchdol nad Odrou - Fulnek) pro obratový Os 23351.
Dále Suchdol nad Odrou - Nový Jičín
Tam je už dobrá vazba na IC 581 - 5 minut (s čekací dobou), příští GVD bude zachována. Spíš bych očekával, že více podniků bude v Novém Jičíně, než v Suchdolu nad Odrou, takže spíše rozvoz z Jičína směr Suchdol .
(Zase mě jímá otázka, kolik cestujících pokračuje do Nového Jičína vlakem? Drtivá většina vystupujících přechází na parkoviště a odjíždí IGK do domovů.)
Naopak spoj s odjezdem po 22. hodině ze Studénky směr Veřovice chybí zcela. Rozvoz cestujících Studénka - Příbor - Kopřivnice - Štramberk.
Přijde mi, jako by kraj nevěděl, zda upřednostnit dálkovou nebo regionální frekvenci (zejména ve večerních hodinách). A pak z toho vznikne něco, co není vhodné ani pro jednu skupinu cestujících.
Jedna otázka na závěr, kdyby opravdu ve večerních hodinách po odpoledních směnách navazovaly vlakové spoje, myslíte, že lidé by dobrovolně přešli ze svých osobních automobilů do vlaků? Pokud by jezdily všude čisté, přesné a rychlé vlaky, možná. Ale myslím, že ne. |
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 18:49:58 |
|
Dnešní Kysuca v Ostravě Kunčicích
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7473
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 19:03:11 |
|
Semolina:
Osobní vlaky mají na odjezdu z Opavy důsledný takt v X:27. Ale ve 21. hodinu odjíždí osobní vlak z Opavy až ve 21:42. Že by to pomohlo pracujícím z odpolední směny? Asi ne. Posunutí je pravděpodobně vyvoláno bezprostojovým přestupem na Svinově na Os 2947 do Návsí s odjezdem ve 22:19 ze Svinova. Kolik je večer takových cestujících, kteří jedou někam dál? Kolik cestujících přiláká tento umožněný přestup? A naopak, kolik potenciálních cestujících to odlákalo z vlaku?
A proč by to mělo někoho odklákat? Že nejede v taktu? Sice nevím, kolik lidí na Os 2947 přestupuje, ale i tak si myslím, že je jedině dobře, pokud by měli přípoj hned než tam čekat třeba 20 minut (v případě, že tím posunem neujedou jiné vlaky nebo nebudou ovlivnění lidí jezdící ze směn apod.) |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 19:21:44 |
|
Když už bychom se bavili o přestupech, protáhne se naopak přestup z Hradce nad Moravicí a Hlučína v Opavě. (Ale je mi jasné, že nikdy se nedá vyjít všem vstříc.) Ale chtěl jsem tím říct to, že ne všude se dogmaticky začíná v 6, 14 a 22 hodin. Pokud by byl nějaký významnější podnik v Opavě, které by začínal směnu dříve, dokázal bych si představit ten vlak ještě posunout - 22:15 (22:20?) (přestup i od Hlučína, který má příjezd už v 22:04). Ale jak jsem napsal výše, myslím, že od IGK se už lidé těžko přetáhnou do vlaků. |
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 22:21:10 |
|
váš přístup mi připadá jako typický přístup železnice k řešení problémů.
Takže netypický a správný by byl: Nějaký šotouš, který tam nebydlí a nic o tom neví, řekl,že: .....
a kraj s dopravcem ihned změní JŘ.
Ještě jednou-je požadavek minimálně 20 prodavaček jet z Frýdku 22:10 směr Těšín? Je nutno kvůli toho vypravit vlak nenavazující v žádné přestupní stanici? Nebo stačí bus? |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 22:26:05 |
|
Přijde mi, jako by kraj nevěděl, zda upřednostnit dálkovou nebo regionální frekvenci (zejména ve večerních hodinách). A pak z toho vznikne něco, co není vhodné ani pro jednu skupinu cestujících.
Pod to bych se podepsal. Osobně bych ale spíše preferoval tu regionální frekvenci, ty lidi jedoucí z práce. Přecejenom, když jedu večer z Prahy, tak mi nevadí, že si na přípojný vlak počkám třeba hodinu. Aspoň mám jistotu, že ho stihnu. Ale kdybych měl na vlak čekat hodinu každý den po odpolední směně, tak bych asi brzo zdrhnul k 
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 22:31:16 |
|
čisté, přesné a rychlé vlaky,
Zajímavé, takový požadavek většinou zní od lidí, kteří mají ve své šunce pod nohama nastláno, zakouřeno a na palubní desce zaprášeno:-) |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 22:35:33 |
|
OH: Vážený pane, a je ten požadavek v 21:40, že tam musí jet vlak? Myslím, že ne. A myslím že minimálně z FM bude ten požadavek mnohem vyšší po 22. hodině, než před ní.
Ale co na tom, že máme prázdný vlak, hlavně že navazuje.
|
OH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.51.130
| | Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 23:49:34 |
|
Nemám informace o tom, kolik danými spoji jezdí cestujících : máme prázdný vlak, hlavně že navazuje
Srovnejte si nejdřív do logiky své výroky,poté můžem pokračovat |
Red_snail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 08:16:21 |
|
Martin Ostruszka: v DK Bystřice máš obálku  tak si ji pak vyzvedni až půjdeš kolem. Jinak se tu ještě povaluje JŘ 1981/2 tak ho ber taky než jej někdo vyhodí
| Biuro jurnego ruchu Bystrzyca (Bystřice) |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7474
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 08:52:34 |
|
R 146 Jan Perner v náhradní soupravě 460.011/012 
Ex 141 Beskyd v celé trase Praha - Jablunkov se 151.020 v čele  |
Franta z hor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 08:57:13 |
|
Garfield: Já skoro četl že Jan Perner v náhradní soupravě s 464.2 v čele :-))) To by byla věc ! :-))) |
Red_snail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 09:26:30 |
|
141 točí v Návsí na 234
| Biuro jurnego ruchu Bystrzyca (Bystřice) |
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 09:34:06 |
|
Jak je to s dálkovými vlaky, NAD je z Návsí, nebo z Mostů? Protože se mi zdá, že stránka ČD mele blbosti.
(Příspěvek byl editován uživatelem chio.) |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7475
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 09:43:49 |
|
Chio:
NAD je v úseku Jablunkov - Čadca |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 09:44:04 |
|
A propos, proč se žst. Jablunkov-Návsí přejmenuje jen na Návsí ? Přece jen, Jablunkov je město a Návsí nevelká vesnice... |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 10:37:09 |
|
OH: Takže podle vás jezdí z FM ve 21:40 davy cestujících a tyto davy navíc hromadně přestupují v Těšíně na kde co...
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6699
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 11:41:12 |
|
Jan_Širc: a v cca ve 22.10 by ty davy byly? I kdyby skončilo těch 20 prodavaček v Kaufu (a jinde) v 22h, dřív jak v 22.20+- vlak nestihají. Stejně jako lidi ze Slezanu aj. (dělají se ještě někde vůbec odpolední?). A to by zase byla blbost odjíždět, když v 22.30 je ve Frýdku "grupa". A jsme tam kde předtím...  |
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 11:42:45 |
|
ZFJ:
Jablunkov: 5 795 obyvatel
Návsí: 3 835 obyvatel
Tož taková malá vesnice to vzhledem k Jablunkovu nebude. To by vás asi lidé z Návsí hnali...
Název Návsí proto, že stanice stojí v katastru obce Návsí, samospráva to tak chtěla a DÚ schválil. |
Martinostruszka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 11:48:19 |
|
Kdo jste včera nesledovali v TV zprávy z regionu, tak zde je to na "papíře":
http://www.mediafax.cz/regiony/2957849-Ceske-drahy-budou-v-Moravs koslezskem-kraji-zajistovat-regionalni-dopravu-minimalne-deset-le t |
Red_snail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 14:33:43 |
|
141 točil na 234 v Mostech, omluva. Jinak některé vlaky točí v Mostech a některé v Jablunkově Náfsí  )
| Biuro jurnego ruchu Bystrzyca (Bystřice) |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7476
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 14:49:56 |
|
No ráno v Karviné informace, že NAD jezdí v úseku Jablunkov - Čadca, odpoledne zas v ostravě, že v úseku Mosty - Čadca, tak si vyberte  |
Joker
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 15:07:36 |
|
Garfield: dle dispozic síťových dispečerů v Brně nebo v Praze
| Biuro jurnego ruchu Trzyniec (Třinec) |
|
Cmburns
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 15:25:25 |
|
Zdravím,
zajímalo by mně, zda je možné za současné situace stihnout R 603 "Čingov", když pojedu z Ostravy Ex 141? Má někdo zkušenosti s tím jaké zpoždění nabere Ex 141 v Čadci vlivem užití NAD? Mám v plánu jet v pondělí do Košic a v Žilině je cca 42 min na přestup.
Dík komukoli za odpověď, případně vylíčení vlastních zkušeností... |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7478
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 15:56:03 |
|
Cmburns:
Zatím těžko říct po jednom dnu, ale zdá se mi, že daleko víc to odnáší vlaky jedoucí ze Slovenska k nám.
Včera Beskyd 140 skoro hodinu, dneska má Odra 142 už 75 minut zpoždění.
Na druhou stranu to tak hrozně nevypadá: 141 143 |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7479
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 16:11:20 |
|
Ještě mě zaujalo tohle:
Vlak R 331 je v úseku Bohumín - Čadca nahrazen autobusy náhradní dopravy.
To pojedou autobusy po trase Bohumín - Ostrava - Havířov - Těšín - Čadca |
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1429
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 18:02:29 |
|
Shodou okolností se o jablunkovském tunelu píše v posledním (3/2009) čísle časopisu Tunel na str. 22 a násl.
|
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1200
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 18:57:41 |
|
Garfield:ano pojedou,hold nejsou fírové. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 20:08:42 |
|
Už i mašiny, došly....
|
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 20:33:08 |
|
Hold vzorná firma, která nemá žádné zbytečné zálohy a zaměstnance. Doufám že brzo dostane ISO 9001. |
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1202
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 20:36:37 |
|
Ještě žš to zachraňuje uvězněný slovenský peršing 163.123. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 00:15:27 |
|
Jan Širc:
Současně navržený stav JŘ, k novému GVD, je samozřejmě výsledkem šetření financí ze strany kraje. V podstatě jde o proti minulým létům ve večerních/ranních hodinách o ušetření vlakokilometrů na trať 322, rovněž jako i obdobně na dalších tratích.Výsledkem je právě totální ořezání v této době.
Ve směru na Hnojník lze využít i bus. dopravu s odjezdy z FM ve 20.35 a 22.30hod. Jak to mají propracované s požadavky různých místních zaměstnavatelů nevím.
Souhlasím s Vámi co se týče cca 22 hodiny a odjezdu z FM, že se jedná o čas, kdy dochází v této době k většímu zájmu, co se týče večerních hodin a k ukončování prac. doby mimo jiné a vyhledání možnosti přepravy domů. Nejen město FM, ale i jiná v této časové poloze tento trend na Ostravsku zaznamenávají.
Současný návrh je možností přestupu vlak/vlak ze směrů jak od Ovy, tak Frýdlantu. Četnost bus. spojení k novému GVD zatím neznám, ale určitě se výrazně nezmění. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 00:56:05 |
|
Garfield 7479: Náhradní bus. doprava by v tomto úseku znamenala, že jízdní řád by byl obdobou Jadran Expresu... no možná o něco kratší, ale jen mimo špičku.
Upoutávka na jeden z vybraných podniků města Hajcman Citty, totiž Karviné i s obrazovým zpravodajstvím v sekci železnice a politika...
Jízdné v MHD Karviná 14kč bez úlev...
V Havířově 10kč... tedy letos zatím...
Porvé jsem jel MHD v Karviné... |
