| Autor |
Příspěvek |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 23:03:30 | 
|
Dále toho moc nevím. Snad původně pocházela z Bw Posen (RBD Posen). Byla to po válce provozní lokomotiva. Takže byla předurčena, aby ji ČSD zařadily do uvedeného výnosu. Jsou to v podstatě zakoupené lokomotivy od SSSR. Jenže místo peněz se to hradilo opravami lokomotiv opravovaných u nás pro SSSR. Později ČSD zjišťovaly, že ty opravy jsou nákladnější, než hodnota přenechaných lokomotiv. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 23:03:34 |
|
Zmatky a nepřesnosti v evidenci loko u ČSD.
555.3183/930.2193 zrušena 31.(30.)7.68 u SZD a
555.3060/930.2193 zrušena 5.3.73. Tedy tendr 193 rušili dvakrát. V Bratislavě měla 555.3060 tendr 28, přesun do Zdic 1.10.68 souhlasí. Ve Zdicích má k 31.12.68 už 193, a má ho až do zrušení. Kdy ho dostala ? Byl původní 28 špatný, nebo rozbitý ? |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1101
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 23:38:46 |
|
JaKS" K mazutové 555.3183 má být tendr 930.3193 nikoliv 930.2193 jinak zrušena 31.7.68 rušícím výnosem 22565/68. Ale dvakrát rušenej tendr-to si nemyslím,já mám k 555.3060 poslední tendr 930.3139 takže to budou záměna číslic 3139 za 3193 |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 23:46:48 |
|
Uhelná 555.060 šla z Turnova v roce 1964 do Bratislavy na reko s tendrem 28, který měla už v roce 1948, sice tehdy byl "hranatý", ale mávnutím kouzelného proutku se z něho stal "kulatý". V Bratislavě ji ale evidovali s tendrem 930.3228. To jeho nové číslo možná vzniklo podobně, jako 3225 v Mostě, když tam do starého čísla po reko na mazut "vecpali" ještě "trojku". A pak tvrdil soudruh náčelník, že to je správně ! To byli kádři !
|
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Pátek, 27. listopadu 2009 - 23:54:56 |
|
230100 - tam jsem to zde blbě napsal já, správně je to 930.3193. A ten je v obou těch rušících rozkazech (1968 a 1973), a také v těchto letech 68 až 73 ho vždy ve Zdicích psali s 555.3060. Pouze mi chybí její datum příchodu do Zdic a s jakým tendrem. Možná jsem to při opisování přehlédl, ale taky možná, že to do Vzb76 ve Zdicích zapomněli zapsat. Datum 1.10.68 mám z SVD.
DOTAZ na všechny - co víte o tendru zdické uhelky a pak mazutky 007 ? |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 00:31:28 |
|
230100 - odkud máte datum 30.7.68, který uvádíte v příspěvku 1094 ?
Jestli z Ency5, tak to je jedna z mnoha chyb v atlasech a ency. Tam třeba stále opisují, i opisovači do webu, že řada 344.4 má plochu roštu 30 m2. LAKRO - kolik by se tam muselo naházet lopat ? Půl tendru najednou ?
Celý název toho výnosu z 31.7.68 je : MD č.22.565/68-S 12.
V textu těchto výnosů se píše : "...souhlasím se zrušením...." podpis ředitel S12. Na SD a v depech to ale opisovali jako "...zrušilo MD..." . Takže ten tendr 930.3193 byl sice z MD povolen, schválen, ke zrušení, ale k tomu zrušení nedošlo a jezdil ještě dalších 5 let. |
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 01:01:47 |
|
Lokomotiva 555.3060 měla tendr 930.3193,byla zrušena,jako K 578. |
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 01:14:36 |
|
Nechci se Vám plést do diskuse,nebot s mnoha lidmi tady nemám dobré zkušenosti,ale chtěl bych jenom doplnit,že 555.306/930.3193 přišla do Zdic přesně 4.10.1968 z depa Veselí na Mor.,předtím byla v Brat.-vých./ex.52.1359/Zrušena 11/1977 jako K-578. |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 885
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 01:51:58 |
|
Tam mě napadlo, když dle očekávání v "muzeích a spolcích" jsem obrázky stáhnul, neb nastal hysterák (kupodivu v Rokycanech), že zde mě nekoušete a tak dám obrázky vlastně parního Ludvíka a jeho nových kamarádů. Je to trochu obejití tématu, ale … 
|
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.239.89
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 06:22:22 |
|
Pan velkostatkář s impéria zabloudil již i semka.... |
Robi_ros
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 08:24:00 |
|
Ogaří, co jéééééé, chrápetééééé????????
Taková nádhera a nikde ani řádka, ani fotečka ?????
Valašské Meziříčí, pátek 27.11.2009 Toš dál bez komentáře......
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 08:50:31 |
|
Robi_ros: Tak ta je fakt, jak z pohádky. Čistá  
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 08:54:27 |
|
Robi- tož ogare paráda!! Škoda jen, že to je mimo můj dosah... Budu se muset spolehnout na nějakého hodného Valacha,že mi pomůže doplnit archiv. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 09:04:35 |
|
Ad tendry 555.3- pánové mám výpisy přímo z,,černé máry" a mohu konstatovat,že pravdu můžete mít všichni. I ten tendr 3139 mohla ve Zdicích chvilku vláčet. Mnohé mazutky za svůj krátký život vystřídaly běžně tři tendry a v papírech se to ani neobjevilo / např. 3096/ Zkrátka tendr odstavené lok se jevil býti zachovalejší tak se fláknul na provozní a třeba po měsíci se zas vrátil zpět.
Lakro -podíval ses pod nick, že mi vykáš? Nebo nová doba ? Budu žalovat lepšímu Ty.  |
363eso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 09:15:53 |
|
Mad noodle: tak si 4.12. udělej vejlet do Val.Meziříčí. Budou jezdit spolu s Matějem.
464.202 a 433.002 jsou nej páry!!!
ICQ - 473947128
http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ |
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 09:18:08 |
|
Robi ros:Že 314.303 bude jezdit jsem věděl už od středy,ale s horečkou 39.23°C jsem opravdu neměl náladu jít do depa a fotit toAle pěkné fotky,já si ji cvaknu v pátek při společném jezdění s 433.002
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 09:21:16 |
|
JaKS" Tak to rušení z mého příspěvku 1094 beru zpět-chyba nastala mezi pc a židlí je to tak jak píšete
Mad noodle2" To je kouzlo této řady-pořád něco nového |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 621
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 09:23:23 |
|
Značení tendrů 555.3- chaos v tom způsobil nejasný pokyn sl.12,který umožňoval různý výklad a taky laxnost pracovmíků dep. Mám doloženo,že např 555.3298 už nějakou dobu pálila mazut ale na tendru hrdě vozila 930.2298. tendr 930. 296 byl přečíslován na 396 a pak na 3096 a tak by se dalo pokračovat. Spolehlivé jsou jedině čitelmé fotky. |
Robi_ros
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 09:31:53 |
|
Ogaři o nic nepřijdete, DOBI a spol jsou spolehliví kluci s dobrou optikou, já myslím, že když je neschvátí nemoc, tak se dočkáte velice kvalitních fotek. Tyhle jsou jen jako ochutnávka, jen reportáž z toho, že už - už se dodělává... Budou to nádherný fotky. A s malým Matějem dohromady - super !!! Už se těším. Jak se jmenuje tahle??? Malý Dušan ??? Omlouvám se, nic jiného mě nenapadlo, jen podobnost s Matějem...
Krása, nádhera !!!
Zaplať pán Bůh za ty dary, že už nevypadá tak smutně jako před 2lety. Kus pořádné práce na ní staří páni udělali, super, to se jim hooooodně povedlo.
Dobi, hoď sem fotky z kanálu, Vy jste ji tam chodili fotit. Ať všichni vidí, jaký to byl vrak a co z toho kusu šrotu vzniklo za krásu !!! |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 09:45:07 |
|
Robi- já ji viděl naposled v roce 1974, pak už ne.
A to už na ní koroze pracovala..... |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 852
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 10:14:50 |
|
Robi:Do pátku musí být Dobi zdravý,jinak si nebude mít,kdo odnést zlobivé dětiV pátek se budu snažit...sice budu po stužkováku,ale dopoledne mám na focení a odpoledne na pekelnou povinnost
314.303 se říká Kocour nebo Ferda
Staří páni udělali kus práce a patří jim velký obdiv
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 10:24:10 |
|
I ta 555.3007 měla tendr dokonce označený jako 926.3007. Později byl přeznačen na 930.3007. Na konci provozu dostala tendr 930.3130.
555.007: Její tendr 52 6663 byl označen v Chomutově jako 932.105. Později byl tento tendr přeznačen na ř. 930.2. Zda na 930.289 zatím nevím. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 11:01:02 |
|
230001 - některé tendry byly po reko dál označeny starým číslem, to však není případ toho 193.
Jak též píše MN2 - není nad fotku, v papírech býval binec. Skutečný správný tendr 228 šel s loko 555.3228 z Mostu v říjnu 67 topit do Ústí, falešný, blbě označený 228 přišel z Bratislavy do Zdic s 555.3060. Podobně to bylo s číslem tendru 225 - správný v Majlontě, blbý v Mostu.
MN2 - kde byl ten tendr 3139 - marně ho hledám? On totiž jezdil s ostravskou "uhelkou" 143, a s ní byl zrušen.
A znovu ten DOTAZ - v čem se lišil tendr zdické 007 od ostatních tendrů ? Vzpomínáte na něj JI zdice ?
|
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 11:06:54 |
|
Kuřil p" Já mám u stroje 555.007 tendry dva a to 932.105 a 930.289. Nebo je to pořád ten jeden ale přeznačenej-taky nevím |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 11:08:36 |
|
Mn2 - píše :
tendr 930.296 byl přečíslován na 396 a pak na 3096 a tak by se dalo pokračovat.
Ale tak to je přece správně - 3096. Nebo jak jinak ?
Po reko se konstrukční skupina měnila ze dvojky na trojku. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 11:38:33 |
|
JaKS: To označení "926.3007" je pouze chybné. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 11:59:53 |
|
7.9.70 zrušena 555.3126 bez tendru,mívala 130.
A 14.11.70 zrušen tendr 930.3007, bývalý 926.3007.
Ta 126 byla odstavena 25.8., tedy pak asi její tendr dali k 007. V březnu 70 má 930.3007,viz foto.
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 12:07:06 |
|
JaKS- je, ale vyskytovali se označení obě. To právě vzniklo nejasným pokynem.Správné označení dle pokynu by bylo čtyřmístné. Trojmístné ale taky nepostrádá logiku. 434.096 byla taky přeznačena na 296 a ne 2096. Někde mám na fotce i
třímístné čislo. 3139 - přehmat, sorry. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 12:17:17 |
|
230001 - v roce 1946 měla 007 tendr 932.105. Je možné, že byl později přečíslován na 930.289. Oni totiž němci až v roce 1944 zjistili, že se do vanového tendru vejde jenom 30 kubíků vody. Změnili pak jeho typ na K2´2´T30, ale na těch starších to nepřepsali, ani ten nápis o objemu. Po válce se ČSD chytly toho staršího, chybného značení, a tak tyto tendry dostaly řadu 932.1, a řadu 930.2 měly štajfrámentendry, z Wiener Neustadtu. Při pozdějším přeznačení vanových jen málokdy bylo použito stejné inventární číslo. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 12:52:18 |
|
Mn2 píše - tendr 930.296 byl přečíslován na 396 a pak na 3096 a ...
Správná jsou obě značení, 396 i 3096. Sedmimístná čísla byla zavedena 1965, ale staré tabulky se u páry nevyměňovaly, a až mnohem později třeba u M262.0, M131.1. U mazutek to bylo snadnější tím, že po reko malovali tabulku novou, tak už ji udělali sedmimístnou. Chtělo by to nějakou fotku mazutky z roku 1964 se šestimístným číslem, jakou má tabulku.
Ze štokrů znám jediného "upraveného" - kralupská 556.0030, tabulka malovaná. Sedmimístné tabulky, šířky 625 zavedli už v roce 1923(25?) pro loko 354.0+7, 434.0, 523.0, 524.0. Malá tabulka šířky 550 mm byla pro šestimístná čísla, přesto ji odborníci dnes použili i pro 555.0153, díky hubené jedničce se jim to tam podařilo našlapat. Ale je to v rozporu s normou.
|
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 13:03:48 |
|
Znovu tendr 926.007, v 11.56 je spojen s loko 555.007 depo Sokolov.
Takže objem 26 kubíků vody nemá nic společného s reko na mazut, kdy se skutečně snižoval objem vody na 26 m3.
A teď babo raď ! |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 13:22:45 |
|
555.3007 / 930.3130
Výrobce Škoda Plzeň; výrobní č. 1489/1943. Původní označení 52 6663 (RBD Dresden).
Dislokace: prozatímní označení 555.0514, od 15.11.1945 přeznačení na 555.007/926.007, 1946 Chomutov (tendr 932.105), od roku 1947 Podmokly, dále Plzeň, od 14.5.1950 Košice (zde již tendr 930.289), od 14.4.1953 Veselí nad Moravou, od 1.7.1954 Veselí nad Lužnicí, od května 1955 do Chebu, od 8.4.1956 Sokolov, od 16.3.1957 zpět Cheb, od 1.6.1957 Zdice (zde později do mazutové trakce).
reko na mazut: 1.1.1965 (ukončení); převzetí k ČSD 1.1.1965
první depo: Zdice (při opravě v SSSR v březnu 1966 vyměněn původní tendr 926.3007 za řadu 930.3130 od zrušené lokomotivy 555.3126); od 25.3.1971 neprovozní, čeká na zrušení.
Zrušení výnosem č.j. 42 044 /1971 z 7.5.1971; dále údajný prodej n.p. Benzina Horní Bříza. |
Vodipe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 16:16:58 |
|
Něco z dnešní Mikulášské jízdy z Letohradu do Dolní Lipky:
|
Vodipe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 16:20:31 |
|
Omylem jsem sem dal jednu fotku dvakrát, místo té druhé tady mělo být toto:
|
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 16:27:41 |
|
555.3060 / 930.3193 Výrobce lokomotivka Esslingen, Esslingen am Neckar; výrobní č. 4545/1943. Původní označení 52 1359.
Dislokace: 1945-1949 Podmokly (od 10.12.1947 přeznačení na 555.060), březen 1949 po opravě z České Lípy (tendr 930.228), 1.4.1949-20.6.1952 Most, od 20.6.1952-říjen 1953 Cheb, listopad 1953-březen 1954 Plzeň (oprava Lvo), červenec 1954-srpen 1955 Veselí nad Lužnicí, září-říjen 1955 záloha MD, od 21.12.1955 Nymburk, od 22.6.1958 Česká Lípa, od července 1958-7.4.1962 Liberec, 8.4.1962 -17.4.1964 Turnov; pak rekonstrukce na mazut.
reko na mazut: 4.7. - 4.9.1964 dílny Ivano-Frankovsk (provedeno v rámci Lg opravy)
reklamováno 5 závad po Lg opravě
poslední tlaková zkouška: 20.2.1967 Ivano-Frankovsk, odsun tlakové zkoušky na únor 1972
první depo: Bratislava-východ, od 1.10.1968 (fysicky od 4.10.1968) Zdice (od 20.12.1972 neprovozní, čeká na zrušení). Zrušení výnosem č.j. 10 615/1973 z 5.3.1973; od 1.8.1973 na K 578/578. Likvidace: 29.6.1976 zrušení jen loko (Kovošrot Zdice říjen 1977); tendr přesunut do ŽOS Nymburk.
Pozn.: Lv 15.8.1965 LD Kovel, Lg 25.2.1967 dílny Ivano-Frankovsk, Lv 30.9.1968 dílny Chomutov
V příspěvku JL Zdice je chybně uvedena dislokace Veselí n. Moravou, zde 555.3060 nebyla. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 17:18:14 |
|
Přesná evidence nepřesných údajů -
- Modřaňák -- (při opravě v SSSR v březnu 1966 vyměněn původní tendr 926.3007 za řadu 930.3130 od zrušené lokomotivy 555.3126);
Ta 126 byla odstavena až 25.8.70, tedy až pak mohli dát její tendr k 007. V březnu 70 má 930.3007,viz foto a text o pár řádků výše..
Do té doby měla 555.3126 stále tendr 130. |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 17:35:27 |
|
Pánové ,to se mi to líbí.Smekám před Vašima archivama.Díky za cenné informace. Němky jsem bral okrajově a nyní si doplňuji informace o kterých jsem neměl ani ponětí.
Mad_noodle2, promiň nechtěl jsem se Tě dotknout.
Já měl u 555.060 i depo Č.Budějovice ,ale to mohlo být s jejím působení v depu Veselí n.Lužnicí.
K tendrům mazutek, když se tam dělala nádrž na mazut, tak se oběm vody trošku zmenšil,ale číslo základní zůstalo stejný.Někde jsem o tom četl,ale nevzpomenu si kde.Nebo se mýlím. |
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 17:40:57 |
|
Čelákovice (květen): http://www.youtube.com/watch?v=zZ6TygzUldA |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 17:48:08 |
|
Občas se tu objeví fota z archivů ,tak taky poskytnu.
|
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 17:50:03 |
|
Modřaňák - měla opravdu 555.3060 Lg v 9.64 a za dvaapůl roku další ? To by značilo nějakou nehodu, nebo spálenou pec....?
Kde byla reko na mazut 007 ?
U ní chybí opět důležitý údaj :
Modřaňák = od 14.5.1950 Košice (zde již tendr 930.289), od 14.4.1953 Veselí nad Moravou, od 1.7.1954 Veselí nad Lužnicí, od května 1955 do Chebu,--
-- v tom květnu 1955 už má zase tendr 926.007. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 17:59:04 |
|
Binec v evidenci tendrů na MD v Praze :
930.3192 zrušen 29.1.68 s lok 555.3182 a podruhé zrušen 1.6.70 s lok 555.3018 (Brt).
Ta ale až do zrušení měla tendr 930.3007, takže jestli někdy 1966-67 v Zdicích přeznačili 926.3007 na 930.3007, měly ČSD dva tendry se stejným číslem.
Stále a pořád - Přesná evidence nepřesných údajů. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 18:03:16 |
|
Lakro - fotka 163 parádní, je to klasika.
Chybí jí ta bedna na šoup.komoře. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 18:11:20 |
|
jo,je to tak- byl v tom bordel.A v mazutkách extra. Taky jsem nashromáždil dost naprosto protichůdných údajů a né a né se z toho vyhrabat. Pravda zůstane utajena. |
Bartsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 18:42:23 |
|
Ještě pár fotek z dnešní jízdy 423.009 z Letohradu do Dolní Lipky a zpět, jako důkaz že šlo skutečně o Mikulášskou jízdu a že o ni byl jako obyčejně veliký zájem.
|
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 18:58:45 |
|
Ten bordel není jen u nás a v mazutkách. Už tři dny sedím nad seznamem německých 52 rekonstruovaných na řadu 52.8 a žádná sláva-za svůj život vyměnily taky 2-3 tendry-chybí výrobní čísla nebo výrobci-ale úplnou katastrofou jsou kotle-tady jsou zmatky největší a už mě z toho jde hlava kolem |
Vodipe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 19:07:50 |
|
Vím že odpověď na moji otázku bude asi ne, ale přesto se chci zeptat, zda nějaký spolek či ČD neplánují na nějaké své akci v příštím roce s ALBATROSEM 498.104.Mohl by jet třeba Pod vrcholky Bílých Karpat, ale tam asi pojede 534.0432, takže asi nic. |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 19:31:27 |
|
Taky pátrám po lokomotivě řady 52. Jedná se o stroj 52 7477. Tento stroj byl pronajat BMB/ČMD. Patřil výtopně Přerov. Tento stroj byl nesprávně označen kořistní značkou SSSR. Nacházel se snad v Brně. Tento stroj byl oddirigován Rudou armádou již před 23. červnem 1945. Tedy stroj opustil naší republiku. Je také v seznamu neprávem odebraného materiálu Rudou armádou ze září 1945 pro maršála Žukova. Výtopna Přerov po ní nepátrala, takže došlo ještě k úřednímu přeznačení této lokomotivy v listopadu 1945 na lokomotivu 555.034. Lokomotivu snad ČSD úředně vyřadily až v květnu 1946, ačkoliv zde lokomotiva nebyla již přes rok. Stroj 555.034 tedy několik let neexistoval. Číslo bylo později obsazeno jinou lokomotivou. Pravděpodobně se jednalo o lok. ř. 52 zrušenou v Rakousku. Podle kotle by to měla být lokomotiva 52 7503. Tato lokomotiva sice byla v Rakousku, ale dojezdila v SSSR. Která lokomotiva obsadila prázdné číslo 555.034? Zmizela lokomotiva 52 7477 ihned do SSSR?
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 19:35:43 |
|
JaKS- to je prýma ,když foto potěší.
Může mi někdo napsat depo (stačí posladní depo ,kde dojezdily)u těchto němek:
555.3034,3050,3083,3147,3203,3212,3215,3216,3218,3228-3230,3232,3 237,3238,3241,3243,3247,3248,3254,3263,3275,3286-3288,3291-3293,3 295.
555.052,056,072,0152,
Předem díky.
T4440276 ,heezký, opravdu hezký. |
Modřaňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 19:39:36 |
|
JaKS:
Nic ve zlém, ale jak víte, že máte pravdu Vy. Mě to připadá jako jeden proti všem. Například P.Kuřil je velmi zdatný odborník na BR 52 a její následující modifikace. Já mám údaje psané z mnoha relevantních dokumentů. Zdali mám chyby, jsou to chyby z oficiálních pramenů. Pro mnoho rozporů a protichůdných údajů nedá nikdo nikdy řadu 52 dokonale dohromady. Vždy budou otázníky. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 19:52:13 |
|
modřaňák- svatá pravda Pepo ! Není to nadlidský úkol je to nemožný úkol. Když né jinde tak u BR52 a jejích derivátů určitě. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 20:39:03 |
|
modřaňák píše - Nic ve zlém, ale jak víte, že máte pravdu Vy. Mě to připadá jako jeden proti všem.
O které údaje se jedná ? Rušící rozkazy má více lidí, tam určitě nemám pravdu jenom já. Není problém se do nich podívat.
Údaje ze Zdic určitě vlastníte, tam si můžete zkontrolovat tendr, který měla 555.3126.
Takže tedy - o co konkrétně jde ? Jaké údaje ? |
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 20:46:32 |
|
Ad:Jaks:Němka 555.3007 neměla tendr /3007/,ale pouze 307 a v tom je podstatný rozdíl.Čili 926.307.Při její opravě v Kovelu, v březnu/1966 jí byl tento tendr vyměněn za 930.3007.Až teprve 1.101970,byla provedena výměna tendru od 555.3126,nebot tendr od 3007 byl dnem 14.11.1970 zrušen,pro netěstnost dna tendru,nebot byl prorezavělý.Sešrotován byl kovošrot Plzen.
Pokud jde o tu 3126,tak byla dne 25.8..1970 neprovozní a zrušena byla 7.9.1970,ale pouze lokomotiva,nebot tendr 930.3130 byl právě dán k 3007.Jinak obě lok.byli turnusové,až do doby zrušení. |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 20:56:59 |
|
modřaňák píše - Nic ve zlém, ale jak víte, že máte pravdu Vy. Mě to připadá jako jeden proti všem.
Takže otázka : v čem proti všem ?
O které údaje se jedná ? Rušící rozkazy má více lidí, tam určitě nemám pravdu jenom já. Není problém se do nich podívat.
Údaje ze Zdic určitě vlastníte, tam si můžete zkontrolovat tendr, který měla 555.3126.
Takže tedy - o co konkrétně jde ? O jaké údaje ?
Měl jsem taky dotaz - kdy byla reko 007 ? |
JaKS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.238.96
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 21:00:47 |
|
Jl_zdice -- díky za potvrzení a upřesnění údajů.
Ale mám ještě dotaz - byl tendr 926.007 odlišný od ostatních tendrů 930.2 ? A v čem ? Proč byl očíslován 926.0 ?
A kde dostala 555.3060 tendr 193 ? Až ve Zdicích, nebo už s ním přišla ? |
Mourekk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 21:05:46 |
|
Dotaz: Ta 314.303 je ta mašinka co kdysi dávno (asi 25-30 let) stávala ve Valmezu na nádraží jako pomník? Nebo to byla nějaká jiná? |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 21:19:31 |
|
Mourekk- je to ta samá.
Jaks- vzhledem ke kapacitě tendru by to bylo označení správné- 26 kubíků vody. |
Jl_zdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 146
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 21:26:53 |
|
Ad. Jaks:Já ji pamatuji už jen s tendrem 930.3007.Mám výpisy z grafikonů od roku 1967-leden a dále.takže to už byla po tom Kovelu.Začal jsem jezdit od r.1967.Ale co vím,tenkrát se dělali Reko na mazut vlastně v Ivano-Frankovsku a Kovelu,o něco později.takže je možné,že se to dělalo,jak to přišlo na řadu.Pokud jde o tu 3060,tak vydržte,mám její všechny doklady,mrknu se tam a napíši Vám co a jak.Ale nejlépe bude pokud je možné na Váš maill,nebot tady jsou lidé,kteří nikdy na mazutkách,ani němkách nebyli a jsou moc chytří.Ale jednu radu Vám napíši,vyvaruj te se každé srážky s blbcem,tito lidé jsou velice nebezpeční v lidské společnosti.Budu rád když mě posle te svůj maiil.Díky. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 21:27:53 |
|
JaKS - Honzíku, je to S jako Svijany???? |
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 28. listopadu 2009 - 23:00:04 |
|
Bartsk: ten anděl měl místo krve fridex?? Jinak to není možný jinak vysvětlit, že v takový zimě slečna chodila jen v tričku |
230100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 29. listopadu 2009 - 11:40:07 |
|
Kuřil p"
52 7477-1575/1944-Škoda-7.5.46 odjela s vojenským transportem RA-nevím odkud-směr SSSR a už se nikdy nevrátila.Pravděpodobně byla přeznačena na TE 7477 SŽD ale zatím to nemohu doložit.Informací k této loko taky moc nemám jen že v létě 1944 patřila do obvodu RBD Regensburg. Je to stejný případ jako u loko 52 7486-opět s vojenským transportem RA odjela směr Rakousko,potom nic a v 50.letech se loko 52 7486 objevuje ve vlastnictví OBB
52 7503-v roce 1945 patří OBB,5.11.51 přeznačena na TE 7503 a předána do SSSR.Tady moc nejezdila,nějaká léta prostála v zapasech a v roce 1969 byla prodána do průmyslu-pravděpodobně někam do oceláren.
Doufám že se tato prima debata nezvrhne v nějaké osobní útoky a napadání jak je cítit z některých příspěvků |
