Autor |
Příspěvek |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4284 Registrován: 9-2004
| Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 22:10:36 |
|
Radak - kdes byl na tom, že 13T v Brně dobře nejezdí? Například poršácká linka 6, která vykazuje různorodý kolejový svršek od totálně zprohýbaného (Kosmova) po rekonstrované (Lidická, Husova, nově část Palackého), nabízí poměrně luxusní přepravu. Do zatáček jezdí plynule, na rovných úsecích výtečný odpich, no a na tankodromu jako u každé jiné šaliny, ... Pokud jsi měl na mysli poruchy, tak momentálně dlouhodobě stojí jen jedna.
Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Bkp Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5287 Registrován: 8-2003
| Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 22:16:48 |
|
Hnidopich: Aha takto, ale pořád. 15T jsou pouze dva kusy a jezdí pouze ve zkušebním provozu, proto zimní údržba (udržování průjezdnosti tratí) je prováděno pouze pro vozidla v běžném provozu. I tak se nejedná o koncepční či konstrukční chybu a příspěvky v Radakově tónu jsou nemístné.
|
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920 Registrován: 6-2004
| Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 23:05:27 |
|
Jo, jo, však tohle jsem taky napsal. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 5-2004
| Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 23:39:01 |
|
Bkp: připomeň si ty stadia přijímání jakéhokoliv typu vozu šotouši. Vypadá to, že tramvaje typu 15T právě vkročily do té fáze, kdy je šotouši nenávidí, ač ještě jaxi neměly šanci ukázat své (ne)kvality. ![:-)](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
|
Brejšín Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 911 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 06:32:16 |
|
Po lopatě. Skutečně zimní údržba je koncipovaná na zaručení průjezdu vozů T. I 14T mají "ošoupaná bříška", nicméně to není tak dramatické a nemůže dojít k vykolejení pokud 14T najede do toho vyježděného ledového koryta (tzn. té proplužené části profilu). 15T díky postraním motorům a světlosti 8 cm do 30 cm vně od kolejnice tam vjet nemůže, bo by si těma motorama kecla na ty ledové hromádky a kolečka by se jí točila ve vzduchu. Tímto vznikl nový bojový úkol, a to vymyslet nové pluhy zaručující udržení sjízdnosti tratí pro 15T při abnormálním přírustku sněhu. Je to to samé jako najet autem do 25 cm sněhu, kdy si to kecne na vanu.
|
Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242
| Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 08:08:12 |
|
Že by si Praha kvůli 15T pořídila podobné "ometáky", jako mají v Ostravě? ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif) |
Petr_k Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5054 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 10:52:45 |
|
spíš dojde na to, že si to vezmou schadewerke jako nový bojový úkol za patřičně dlouhé peníze...
Hledání jehly v kupce sena není nic oproti hledání stébla v kupce jehel. |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143 Registrován: 6-2004
| Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 11:40:01 |
|
Brejšín: Jestli jsem to správně pochopil, tak i standartní T3 pluh pokud bude mít správně nastavený kartáč by to dokázal zajistit průjezdnost. Ještě jedna otázka. Co se stane kdyby 15T najelo do opravdu hodně zaplavané trati? Třeba na Bílou horu atd. Nebude to dělat taky motorům špatně? |
DjDD Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.80.222
| Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 13:18:05 |
|
ad David_jaša Nemohl by někdo prosím Ty fáze přijímání nového vozu zopakovat? vím že to na Kčku kdysi bylo, ale ať hledám, jak hledám... ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1657 Registrován: 5-2004
| Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 13:52:14 |
|
Já si je už taky nepamatuju. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif)
|
Brejšín Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 19:47:40 |
|
Ne nedokázal, T3 pluh má minimální světlost 9 cm a díky tomu že je na castli vozu vybíhá v oblouku.
|
wocas Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.143
| Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 20:18:57 |
|
Co takhle upravit 9200 na samojízdnou frézu ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689 Registrován: 11-2007
| Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 21:22:19 |
|
Ánébo udělat z podvozku T3 tlačný pluh jako mají v Liberci. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2871 Registrován: 2-2006
| Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 21:30:16 |
|
Jó kdepak je 9200 konec... To je taky info pro Bkp - 15T byly sice v Praze dvě, ale už přes měsíc nejsou. Brejšín: nerad bych se mýlil, ale radlice pluhů jsou snad umístěny na podvozku, nikoliv na skříni ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Brejšín Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 22:05:09 |
|
Já myslel normální hrablo T3. Samozřejmě pluh pluhů je přímo na podvozku.
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690 Registrován: 11-2007
| Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 22:08:52 |
|
**Demon3**Brejšín** , použito z vlákna www.tramfoto.cz - pluh vozů 5411-5413, 5415, 5417-5419 a 5572 |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2875 Registrován: 2-2006
| Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 22:11:15 |
|
To sem rád, že nejsem tak blbej, abych neudržel zrovna tohle... Nicméně pro 15T je i radlice pluhů úzká.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Malý_fotograf Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3373 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 14:25:48 |
|
Trošku nestíhám co se tady píše. Buď se budou měnit na všech T3 pluhy. Aby vyklízely cestu pro 15T a tedy provoz 15T bude závislý na provozu T3. Nebo se mluví o úpravě pracovních pluhů T3, které po Praze jezdí. A tím pádem když trať nebude čerstvě projetá pluhem, tak 15T stejně nemá šanci. To jsou mi zajímavé věci ![:-(](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif)
Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130
| Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 15:52:47 |
|
Možná bude stačit, když bude trať čerstvě projetá T15 a bude moct T15 jezdit ale asi nikdo nepustí prototyp do ledovýho koryta, pokud to neni prototyp čtyřsedadlovýho bobu. Ale nic si z toho nedělejte, podle toho článku na iDnes by jeden řek, že snad Škodovka může i za mizerný počasí. |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141 Registrován: 5-2009
| Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 16:33:57 |
|
Malý fotograf: Kdyby 15T jezdila po Praze během sněžení, tak by si v měkkém sněhu postupně prohrnula vlastní "koridor" a teď by mohla vesele jezdit. |
Malý_fotograf Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3374 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 21:52:59 |
|
Mkzb: Na tom něco je, ale co když 15T vyjede ráno jako jeden prvních z vozů a bude nasněženo, neprotaženo třeba deset centimetrů, stále to půjde tak snadno? Já nevím, asi nerozumím v čem je problém. Jestli 15T ve sněhu jezdit může, tak proč se dělají obštrukce s pluhama?
Každý je šotouš, ale v jiné věci... poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2882 Registrován: 2-2006
| Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 23:05:39 |
|
Ani deset centimetrů čerstvýho sněhu by nemělo představovat problém, to si i 15T v pohodě prohrne. Problém je v tom, že momentálně jsou prohrnutý ledový koryta jen vozy T, 14T a pluhy, který jsou ve spodní části podstatně užší a vyšší než právě 15T, takže ta by při prvním výjezdu přišla o veškerý plenty a ještě nádavkem by hrozilo poškození motorů. Takže ano, 15T ve sněhu jezdit může, ale ten tu nemáme. Máme tu ledové koryto, do kterýho se prostě 15T nevejde. Řešením je úprava (rozšíření) radlic tramvajových pluhů (5411-5413, 5415, 5417-5419, 5572, nikoliv pluhů běžných vozů) na šířku profilu 15T nebo její vyšší nasazení, aby si koryto vyprofilovala sama...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Boris Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 6-2002
| Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 21:20:29 |
|
Běžné vozy mají nějaký pluh? |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2886 Registrován: 2-2006
| Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 22:53:05 |
|
Myšlena bezpečnostní lišta před první osou...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 81.88.143.106
| Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 09:33:36 |
|
Kedy bude jazdiť 15T? Už by bolo načase. Takto si Šádefabrika nerobí dobrú reklamu medzi ľudmi (a obzvlášť šotoušmi). |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150 Registrován: 5-2009
| Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 09:48:23 |
|
15T vyjede, až roztaje ten zledovatělý sníh kolem tramvajových tratí, viz diskuse výše. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 6-2007
| Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 11:02:26 |
|
Ad Dopravopat: Šádefabrik to má ošetřeno politicky, šotouši ji zajímají ještě méně, než její dobré jméno. |
Otto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300 Registrován: 6-2004
| Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 19:14:10 |
|
zřejmě to tu psané není takže doplním že ForPrague se od minulého týdne prorývá ledovými korýtky...
oTTo --->>> www.vmodels.wz.cz www.vphotos.ic.cz ICQ 307 - 171 - 831 |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1667 Registrován: 11-2007
| Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 19:49:55 |
|
Ale Otto, nekaz ŽEBYMU jeho krásné povídání. |
Otto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302 Registrován: 6-2004
| Odesláno Středa, 17. února 2010 - 19:25:18 |
|
tak pardon... ja to tu nechci narusovat..![](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif)
oTTo --->>> www.vmodels.wz.cz www.vphotos.ic.cz ICQ 307 - 171 - 831 |
|
neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2
| Odesláno Středa, 17. února 2010 - 22:41:28 |
|
Dneska jsem v pět večer viděl 15T bez čísel (jedině snad vpředu by mohlo být) na náměstí Hrdinů, jak jela dolů. Překvapil mne nezvykle tichý chod, pokud nepočítám to zadrhnutí o led - jinak bych ji nezaregistroval, šel jsem do metra - a obutý zadní podvozek. |
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234 Registrován: 12-2007
| Odesláno Středa, 17. února 2010 - 22:59:09 |
|
ad tichý chod 15T: Třeba přineslo nějaké ovoce to vylaďování podvozků během zkušebních jízd. Budu rád, když se podaří dokázat, že 15T umí být tichá a komfortní na úrovni tramvají západních výrobců (nepočítám samozřejmě chybějící výbavu, kterou mít může, ale DPP, neustále myslící na cestující, ji neobjednal). |
Petr_k Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5128 Registrován: 4-2003
| Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 10:26:17 |
|
Na průměrným východoevropským tankodromu nebude ani jedna ze "západních" tramvají, natož všespásný 100% adhezní a nízkopodlažní 16motorák tichý a komfortní.
Hledání jehly v kupce sena není nic oproti hledání stébla v kupce jehel. |
|
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 11:49:57 |
|
Petr_k: Je mi to jasný, ale přece už nejsou všechny tratě v Praze tankodrom. Navíc mě osobně nepřipadají na výhybkách a kříženích kultivované ani ty staré tramvaje, které spousta lidí stále velebí. |
Iiii Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1804 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 00:47:29 |
|
Potkal jsem dnes 15T na Kinského nám. Měla všechny sesle dřevěné. To je vyměnili, nebo je to druhý exemplář? |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2957 Registrován: 2-2006
| Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 06:21:48 |
|
Druhý kus, první prototyp - má v základu celodřevo a probíhají s ním v Praze zkoušky. První kus, funkční vzorek - různé typy sedaček, je od 19.12. zpět v Plzni.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466 Registrován: 9-2005
| Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 15:56:27 |
|
Taky mám svůj pluh, heč. Vaše 15T. Včera na ZJ. |
Kari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142 Registrován: 2-2007
| Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 16:02:27 |
|
Jakej pluh? Obyčejný hrablo, jako musejí mít všechyn šaliny, pardon, pro cajzly elektriky... :-) |
Musil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467 Registrován: 9-2005
| Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 16:48:45 |
|
Vždyť jo, nadsázka.![](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif) |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540 Registrován: 2-2005
| Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 11:27:01 |
|
Já se hlavně divím, že to smí do ulic, když to nemá ev.číslo! Dříve (v případě 14T) to byl neskutečný problém, dnes to jak se zdá nikomu nevadí..
|
Inspironmini Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.22.2
| Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 14:28:40 |
|
Kolik bylo vyrobeno tramvají Škoda 15T a kolik jich je ve stádiu výroby? Díky za odpověď. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2758 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 19:58:50 |
|
Neprovokuj.-) |
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2533 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 21:52:44 |
|
Přesné počty nevím, ale ve ŠDT jsou haly údajně plné 15T v různém stádiu rozpracování (15T je všude kam se člověk podívá), z nichž některé jsou téměř před dokončením.
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2632 Registrován: 3-2004
| Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 22:57:55 |
|
Jen mne mrzí, že 15T má takový naštvaný a gresivní výraz ve "tváři", navíc s těma šikmýma očima. Přeci jen, T3 měla takový miloučký, lehce přitroublý výraz, který se většinou zalíbil na první pohled. Ale dost neobjektivních stesků. Motory 15T jsou chlazené vodou? A pokud ano - kde jsou chladiče - v podvozku, nebo někde jine? |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145 Registrován: 12-2006
| Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 19:08:24 |
|
Mě spíš příjde ten výraz zlověstný až potměšilý. Taková čarodějnická tramvajka![](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) |
Krtek11
Moderátor
Číslo příspěvku: 528 Registrován: 8-2008
| Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 08:48:26 |
|
Mě se to naopak velmi líbí, jako drtivá většina věcí od Kotase ![:-)](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
Skype:CZkrtek11/ICQ:438187387(krtek11)/mail: krtek11@spoluzaci.cz České Dráhy a.s.: Smutná budoucnost českých železnic. Nejsem proti nikomu zaujatý, jen dělám svou "práci" |
|
Thingie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147 Registrován: 12-2007
| Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 09:44:01 |
|
Mě jenom překvapuje, že to ještě neobjevili na 4chanu a internetem nekolují obrázky ve stylu Evil tram is evil. (Co si člověk sám neudělá… ) |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3899 Registrován: 10-2003
| Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 17:14:01 |
|
Honzasl: Jen mne mrzí, že 15T má takový naštvaný a gresivní výraz ve "tváři", Mě se nezdá.... Případným autorům se omlouvám za zmršení
|
Petr_k Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5176 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 19:01:03 |
|
agresivní výraz ve "tváři", navíc s těma šikmýma očima však mračítka na svý hustowotuzidle má každej správnej provozovatel tunynku ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif)
Hledání jehly v kupce sena není nic oproti hledání stébla v kupce jehel. |
|
Iiii Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1811 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 27. února 2010 - 21:06:26 |
|
Zapa: Pěkný, ale ještě tomu chybí kachní zobák. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121
| Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 09:33:53 |
|
Při pročítání článku o nové tramvaji Solaris Tramino v novém čísle časopisu Městská doprava (č. 1/2010) mě zaujalo následující: Je to pětičlánková tramvaj, pod ní jsou ale jen 3 otočné podvozky. Jak je zajištěno, že nesené články vozidla nevybočí z průjezdného profilu (tramvaj v přímé zůstává přímá, v zatáčce sleduje oblouk)? Co kdyby např. přední podvozek měl zvýšený jízdní odpor a zadní se na něj tlačily? V článku je zmínka o nějakých příčných tlumičích, není mi to ale moc jasné. Podobné jevy u tuzemské tramvaje 15 T snad nastat nemohou. |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165 Registrován: 5-2009
| Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 09:49:42 |
|
Solaris tramino je asi jako Vektra, nebo 13/14/16T. Možná jsou ty podvozky jen částečně otočné jako např. u Trií o 3°, aby se zmírnily negativní účinky na trať. Poršata to snad mají taky. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6063 Registrován: 10-2004
| Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 15:52:38 |
|
Škodovka pro Rigu aneb Co se právě objevilo na SkyscraperCity.com:
VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6252 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 17:40:16 |
|
Akorát se divím, že mají na skyscrapercity.com lepší insajdery než na k-reportu. |
dopravopat Neregistrovaný host Odeslán z: 85.216.149.190
| Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 21:30:18 |
|
Sergeilbc: Zaujíma ma kde je prototyp Bratislavskej ForCity. LOL. (nebrať vážne) |
Dispecer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 12-2006
| Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 21:43:53 |
|
Sergeilbc: Zaujímavý dizajn... Prečo Riga bude mať električky s iným dizajnom? To bola ich požiadavka?
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6258 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 09:44:37 |
|
Dispečer: To bola ich požiadavka? Ano |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3011 Registrován: 6-2005
| Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 11:00:05 |
|
Martin: Spíš bych řekl, že ti místní vědí, že nemají dávat fotky Modrobílé na net.
Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu... |
|
bronecekv Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.185.46
| Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 15:31:07 |
|
Zdravím, prosím vás nevíte někdo co proti sobě tlačí brzdové čelisti u kotoučové brzdy na tramvaji? U nákladáku i vlaku je to tak, že je tam pružina a když se nafouká vzduch, tak je odbržděno. Tedy tam to tlačí pružina a odbrzdí vzduch, ale jak je to u tramvaje? Je to ten stejný princip nebo to funguje jinak např. s kapalinou jako u aut. Já jen že sem nikdy neslyšel od tramvaje odfukovat kopresor, tak by mě moc zajímalo jak to je. Pokud to někdo víte budu Vám moc vděčný za vysvětlení. |
K_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167 Registrován: 8-2002
| Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 16:30:51 |
|
AFAIK T3 je má elektromagneticky ovládané - když neteče proud tak je zabržděno. RT6 má myslím hydraulické ovládání, 14T pravděpodobně taky. |