Autor |
Příspěvek |
Fedos Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2778 Registrován: 7-2006
| Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 20:28:07 |
|
Teď nevím jiste, ale je to buď PMV 63-40 nebo 1P1 7963
www.autobusovenadrazi.wbs.cz http://fedos.rajce.idnes.cz/
icq:241-647-938 |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 4-2005
| Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 20:35:23 |
|
podle tvého popisu klimy to bude asi ta 1P1 7963 ta přišla jako poslední PMT PMV PMU jsou sestry stim že u PMU došlo zřejmě ke ztrátě SPZ tak dostala novější.
AV 15-30 http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Bovafhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120 Registrován: 7-2007
| Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 20:45:20 |
|
Konečně byl po hoodně dlouhé době na Modravě od Proba pořádný dálkovější bus. No alespoň měla Karosa c 954 e 5S9 8641 pana V. posilu. Pojede i příští týden, oni se tam V. a H. s crossem nějak střídají nebo už to neplatí? A koukám plzeňák na dlouhém zájezdě. p. Kukla Když už jsem píši, tak se zeptám proč Vaše nová linka není protažena až do Klatov či Sušice? Ale jinak tomu fandím a kdyby to jezdilo alespoň na Nalž. Hory, to by bylo teprv parádní .... |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 4-2005
| Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 21:13:12 |
|
Bovafhd:8641 byla samozřejmě přitomná taky a je jí tam i kousek vidět.8641 jezdí o víkendech stabilně Modravu a cross 1076 stabilně kvildu.Axer se objevil výjmečně protože spoj byl vyprodán na místenky a dál jela ještě škola takže by to jeden vuz nepobral.
AV 15-30 http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 9-2005
| Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 16:54:43 |
|
něco z regionu... Nehoda busu u Chválenic |
Denis_novák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217 Registrován: 10-2008
| Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 19:17:23 |
|
Asi ty kontroly ohledně alkoholu by měly být častější, nespíš každodenní. Jinak se každá jízda autobusem stává pro cestující sázkou do loterie. A při nadýchání okamžitá výpověď a paragraf veřejného ohrožení. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12614 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 23:25:22 |
|
Asi ty kontroly ohledně alkoholu by měly být častější, nespíš každodenní. Jinak se každá jízda autobusem stává pro cestující sázkou do loterie. Ono mezi řidiči autobusů se občas někdo "pod vlivem" objeví, ale rozhodně je to menší procento, než u řidičů osobních aut. Takže určitě není důvod k panice. A při nadýchání okamžitá výpověď a paragraf veřejného ohrožení. Nevím jak kde, ale tam "u nás na východě" následovala okamžitá výpověď za hrubé porušení pracovní kázně. A to ještě byli na řidiče slušní a do papírů jim napsali odchod po vzájemné dohodě.
Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1472 Registrován: 9-2005
| Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 09:14:15 |
|
Ad Martin_j: Jenže právě v takovýchto případech by měla jít slušnost ze strany zaměstnavatele stranou...odchod po vzájemné dohodě znamená, že si dotyčný může najít novou práci řidiče autobusu a může se stát, že si před jízdou zase přihne a to může mít fatálnější následky. Já si nemyslím, že každodenní kontroly jsou správné řešení, to mi přijde přece jenom jako buzerace těch slušných řidičů, ale časté namátkové kontroly nejen v garážích bych viděl jako řešení. |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583 Registrován: 5-2004
| Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 11:27:53 |
|
PMT 60-08 prý jezdí spíš okolo komína, asi 2x jsem jí viděla v poslední době na CANu. Jezdí pořád všechny, ale už to nejsou nejnovější vozy, takže "zasloužilí" řidiči už mají novější vozy. A taky už dneska 9xx Karosa nenadělá takovou parádu jako před pár lety, tak už je radši nechávají někam, kde nebudou tak na očích Milanm: Některé nové autobusy mají tester zabudovaný a bez dýchnutí (samozřejmě čistého) nejdou nastartovat. Že by se něco takového dalo do osobních aut, to si nedokážu představit, to by bylo kšeftů s odblokováním ... |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2010 Registrován: 4-2005
| Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 11:34:51 |
|
Veverka:76-32 ale je pořád na zájezdech a dalkových taky byla nejvypiplanější z těch čtyřech.Ale oproti dřívějšku je to už vrak .Zasloužilých řidiču zbylo už asi jen pár protože hodně dalkařu šlo do duchodu nebo pryč a taky už neni skoro co jezdit.Sama budeš mít asi k tomu daleko lepší info než já.
AV 15-30 http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12615 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 15:38:57 |
|
Bejvalá perla plzenňského čsad C 955 PMU 76-32 a probobusí Axer se dnes setkali na Modravě. Hm, chybělo málo a mohl jsem si tenhle Probo bus vyfotit v sobotu při příjezdu Na Knížecí Ani jsem nevěděl, že Probo něco takového má. 1P1 7963 snad jezdila pro AFL linku z Plzně přes Nýřany, co je s ní teď, netuším.
Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Bovafhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121 Registrován: 7-2007
| Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 15:47:02 |
|
Martin_J: Probo má dokonce dva Axery. Jeden je zařazen u provozovny Praha a druhý je v Hořovicích. Možná někdo přihodí foto v jeho trochu jiném kabátku. Jinak je zajímavé, že provozovna Praha na tyto linky okolo 150-170 km vypravuje C 954 E a Crossy s nízkými seslemi a bez klimy, teda kromě linky Písek, i když by se lepší vozy našly ... |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 4-2005
| Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 16:42:37 |
|
Ani jsem nevěděl, že Probo něco takového má. ale tady ho přece máš
AV 15-30 http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
Pavel2 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7386 Registrován: 8-2002
| Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 22:31:37 |
|
to se dá vysvětlit dvojím způsobem: jednak to tvoří MJ a kolektiv spolupracovníků a druhak někteří z nás trpí nemocí zvanou HOSIP (hovno si pamatuju ). sám na sobě pozoruju, že se to nelepší, naopak je ta choroba rok od roku horší
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12620 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 09:27:23 |
|
6120: Jo, tady ho sice mám, ale obsah tabulky zpracoval někdo jiný, já to jen předělal z excelu do html (to je prosím pěkně práce pro cvičenou opici), obsah jsem nijak zvlášť nezkoumal. Takže Pavel má pravdu.
Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
M_k Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2089 Registrován: 9-2005
| Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 13:56:05 |
|
PMT 60-08 dnes na CAN.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Špáňa Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3063 Registrován: 9-2007
| Odesláno Středa, 24. února 2010 - 22:04:20 |
|
Něco z Plzně-CANu
|
Pavel2 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7401 Registrován: 8-2002
| Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 09:36:35 |
|
špáňa: pěkná sbírka btw bude zas hupi hledat ne-CANový fotky pro přehled nových autobusů za rok dva-devět?
|
399
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 6-2008
| Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 18:21:15 |
|
Ta 3P2 7892 má pěknej předek
mail:399@email.cz.ICQ:452515097 Proč nejezdí na traťi 140 pravidelně Brejlovci a Bardotky
|
|
Pilot_frenk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128 Registrován: 11-2006
| Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 20:52:50 |
|
Honza Kukla: Promiň,že píšu až dnes,ale nějak jsem se sem časově nedostal. Setru jsem na náměstí zahlédl, je pěkná. Škoda,že že jsem jí viděl za tmy. Přes den jsem se na náměstí nedostal. Tak nenám ani fotečku,škoda no. Jednou bych se chtěl se Setrou svést jako řidič,je to můj velký sen. Bohužel u ČSAD žádnou nemáme. 399: Takhle dodělaný Crosse má u nás víc řidičů. Mě se to taky líbí,ale na mém to není. Ale nějaké úpravy plánuju někdy na jaře,až bude teplo. |
Petr_k Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5163 Registrován: 4-2003
| Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 22:25:01 |
|
nic proti, ale mě se to teda nelíbí, je to děsně přeplácaný...
Hledání jehly v kupce sena není nic oproti hledání stébla v kupce jehel. |
|
Crossway942
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114 Registrován: 8-2009
| Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 22:32:16 |
|
Jednoznčne musím súhlasiť s Petr_k-om.Aspom keby dal to Iveco na sklo alebo kúsok nižšie pod stierače. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1483 Registrován: 6-2008
| Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 23:06:49 |
|
Praha Gymnazijní Zastávka Praha Gymnazijní, VÚD-éčka ve Veleslavíně, Herkules s koksem v Berouně a mnohé další - toť náplň tohoto článku. |
|
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 7-2002
| Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 14:54:24 |
|
Pavel2 a ostatní: určitě, přehled bude a pěkné/zajímavé fotky v originálním rozlišení sbírám pořád... Polepené autobusy: Mě upřímně se to nelíbí. Občas vypadají pěkně nějaké decentní úpravy viz. jeden proslulý řidič "freedom" ze Stříbra, ale nesmí se to přehánět.(třeba ta poslední verze na jeho KAROSE už byla moc)
|
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110 Registrován: 12-2008
| Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 16:05:22 |
|
Vladimír b:Luxusní fotka. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12640 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 22:09:27 |
|
K otázce autobusového tuningu: Sliven, Bulgaria: 310 318 300 319 313 To jen, abyste věděli, co se taky dá udělat.
Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pavel2 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7428 Registrován: 8-2002
| Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 23:02:07 |
|
MJ, abychom byli úplně přesní, slušelo by se dodat, že ty tvý obrázky ukazujou spíš tuzing nebo votuzing, což je totéž kdo pořád neví o čem je řeč, může se podívat anebo se dívat i číst
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588 Registrován: 5-2004
| Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 10:06:34 |
|
Já taky přidám svůj názor k těm vytuněným autobusům. Decentní vkusně udělanej beru, ale ten 3P2 7892 je dost nepovedenej, ty dodělané pruhy se neskutečně tlučou jak s liniemi masky, tak s těmi originál pruhy. Vzhledem k tvaru masky a tomu originál nápisu a pruhům je dost těžké na čumák něco přidat, aby to k sobě šlo. Jediné, co mě napadá, co by tam mohlo vypadat zajímavě, zvýraznit ten oblouk tenkým tmavě zeleným proužkem, jen přes tu střední část masky. Frenku, rozhodně doporučuju si to napřed v kompu domalovat do fotky, abys viděl, jak to bude vypadat. On možná i ten můj nápad by nakonec v reálu mohl vypadat jak pěst na oko. |
Pilot_frenk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129 Registrován: 11-2006
| Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 11:30:17 |
|
Veverka: Já chci jen něco decentního,uvažuju nad nápisem iveco i na přední část doprostřed pod okno. Plus nějakej ten proužek. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4035 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 01. března 2010 - 17:49:49 |
|
Nedávno se tu debatovalo o C955 a dneska zrovna jedna byla v KV
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4051 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 19:07:12 |
|
odkaz - konečně jsem udělal album ČSAD PLZEŇ na Rajčeti
|
kutipe Neregistrovaný host Odeslán z: 78.128.155.39
| Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 15:39:25 |
|
Mám dotaz, bylo tady řešeno, že když má linka do 50km tak nepodléhá dohodě AETR, to znamená, že nemusí být dodrženy denní doby řízení, bezpečnostní přestávky apod. nebo jde pouze o nějakou vyjmutou část?? |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7448 Registrován: 3-2005
| Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 16:31:10 |
|
ad.kutipe: Linky nad 50 km se řídí EU 561, linky do 50 km se řídí nařízením vlády 589/2006 ve znění pozdějších předpisů. |
Petr_k Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5215 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 16:33:42 |
|
A) u nás dohoda AETR už neplatí, nahradilo ji nařízení EU 561/2006. B) na linkách do 50 km platí vyhláška MD 281/2007 C) v MHD platí nařízení vlády 589/2006. EDIT: sakra, Magiq byl zase rychlejší... (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
Unsere Räder rollen für den Sieg! |
|
Pavel2 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7472 Registrován: 8-2002
| Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 22:23:35 |
|
pánové dokážete velice stručně shrnout hlavní odlišnosti toho předpisu EU 561/2006 od AETRu? zajímá mě to nejen ve vztahu k autobusům, ale i kamiónům. díky. můžu vás dopředu obdarovat plzeňským bibliobusem s vysmátým řidičem a görnerovým netradičním mercedesem:
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3428 Registrován: 12-2005
| Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 23:07:23 |
|
Hele kdysi 7 barevná ukrajinská karosa asi vstala z mrtvých. Dneska dopoledne jsem jí potkal v krásný fialový barvě jak valila do varů. Značku to mělo nějak BC něco. Je to vona nebo je to něco jinýho? |
vojta kiriz Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.18.54
| Odesláno Úterý, 09. března 2010 - 23:28:07 |
|
ahoj vzpoměl jsem si že jsem o karose prima tl na k reportu četl tohle značku bc65x ba kdysi měněno ta xx xx |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7455 Registrován: 3-2005
| Odesláno Středa, 10. března 2010 - 08:07:39 |
|
ad.Pavel2: To už bude horší, protože je schválený? nebo těsně před schválením nový AETR, který bude defacto stejný jako 561. Hlavní rozdíly byly v tom, že přestávka 45 minut po 4,5 hodinách se nemusela dělit na 15 a 30. Pro autobusy tam zůstal 12 denní týden, který se nakonec od června v trochu pozměněné podobě do 561 vrací. A ještě mám pocit, že tam byly trochu odlišné denní a týdenní odpočinky. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1501 Registrován: 6-2008
| Odesláno Středa, 10. března 2010 - 10:23:38 |
|
Šok! Neskutečné! Moloch není mrkev?!?
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12719 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 10. března 2010 - 11:35:09 |
|
Dneska dopoledne jsem jí potkal v krásný fialový barvě jak valila do varů. Značku to mělo nějak BC něco. 10.12.2006: 285-10 TA 24.10.2007 a 20.5.2008: BC 6805 BA
Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Pavel2 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7478 Registrován: 8-2002
| Odesláno Středa, 10. března 2010 - 11:42:32 |
|
magiq: díky, to mi stačí. vladimír: kdyby ses pravidelně zúčastňoval schůzek tuberkulózy, tak by ses tolik nedivil viz též http://www.kr-plzensky.cz/article.asp?itm=38448 aneb opapouškovaná tisková zpráva novej organizátor IDP se jmenuje POVED (plzeňský organizátor veřejné dopravy) (divnej název).
|
kutipe Neregistrovaný host Odeslán z: 78.128.152.21
| Odesláno Středa, 10. března 2010 - 13:00:24 |
|
Děkuji a mohl by tady někdo poskytnout nějaké stručné výtahy toho nejduležitějšího z těhle zákonů a vyhlášek. Na internetu jsou celé zákony apod. to se mi číst moc nechce... Jde mi hlavně o doby řízení, hodiny, přestávky apod. mockrát děkuju jestli se někdo najde |
Kebule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425 Registrován: 8-2006
| Odesláno Středa, 10. března 2010 - 15:32:00 |
|
Ad kutipe: Nejlepší to bude, když si to najdeš v ES 561/2001 pro země EU a v AETRU pro mimo EU. Je to tam popsané na pár řádcích. V základu na to co se ptáš, bude znít odpověd: max. denní doba řízení 9 hod/ 2x za týden možno až 10 hod. Přestávka po 4,5 hodině, v délce min 45 min, jde rozložit, viz ty nařízení... |
Pavel2 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7481 Registrován: 8-2002
| Odesláno Středa, 10. března 2010 - 23:38:07 |
|
já jsem jednou našel tohleto:
|
Kebule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426 Registrován: 8-2006
| Odesláno Středa, 10. března 2010 - 23:48:59 |
|
Pavel2:To je AETR. Pěkně je to popsáno Moc to do této místnosti nepatří, tak se omlouvám...Každopádně je lepší si ty předpisy projít,jsou veřejně dostupné na různých webech už jen pro nějaký ty dodatky, případy kolikrát co a jak atd... |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595 Registrován: 5-2004
| Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 09:19:16 |
|
Tak zrovna ten první obrázek by se dal napadnout ze strany zákoníku práce, nejdýl po 6 hodinách práce musí být přestávka, takže 2h nakládka a 4,5h řízení K tomu druhému obrázku minimálně to, že už pár let musí být pauza i ve dvou řidičích minimálně 9 hodin během 30h, ne jen 8. Takže taky vřele doporučuju, když si v tom někdo chce udělat přehled, tak najít plné znění předpisu, a to podstatné najde za pár minut. Já jsem našla docela zajímavé porovnání: porovnání pracovních výkonů a odpočinků ZP = zákoník práce AETR = současně platná dohoda AETR AETR 1 = nová dohoda AETR platná od 1.1.2007 Týdenní pracovní výkon ZP N 40 hodin výkonu, max. 60 AETR N 45 hodin řízení, max. 56 hodin řízení - bez ohledu na ostatní pracovní činnosti AETR 1 N 45 hodin řízení, max. 56 a nebo max. 60 výkonu včetně ostatních pracovních činností Týdenní odpočinek ZP 35 hodin / minimálně 24 AETR 45 hodin / lze zkrátit na 36 doma / lze zkrátit na 24 mimo domov AETR 1 45 hodin / lze zkrátit na 24 doma i mimo domov Týdenní odpočinek musí být zahájen nejpozději po týdenním výkonu – viz též výše ZP po 60 hodinách celkového výkonu (práce) AETR po 56 hodinách řízení nebo 6 směnách AETR 1 po 56 hodinách řízení nebo 6 směnách nebo po 60 hodinách celkového výkonu (práce) Denní odpočinek mezi směnami ZP 12 hodin, min.8 hodin AETR 11 hodin vcelku, lze zkrátit na 9 hodin max. 3x týdně lze rozdělit na 8+4 nebo 8+3+1 nebo 8+2+2 AETR 1 11 hodin vcelku, lze zkrátit na 9 hodin max. 3x týdně lze rozdělit na 3+9 Přestávky během výkonu práce ZP min. 30 minut po max. 6 hodinách AETR min. 45 minut po max. 4,5 hodinách řízení lze rozdělit na 15+15+15, 20+25, 30+15 atd. během doby řízení AETR 1 min. 45 minut po max. 4,5 hodinách řízení lze rozdělit pouze na 15+30 během doby řízení Přesčasy ZP max. 8 hodin týdně /max. 150 hodin za 1 rok AETR pokuta 5 až 10 tis. Kč, 4 body, odebraný řidičský průkaz na 6 měsíců až 1 rok AETR 1 pokuta 5 až 10 tis. Kč, 4 body, odebraný řidičský průkaz na 6 měsíců až 1 rok |
Pavel2 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7486 Registrován: 8-2002
| Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 09:58:44 |
|
sakrafix, veverko, tys dělala někde dispečerku, že to máš tak v malíku?
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7464 Registrován: 3-2005
| Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 10:10:25 |
|
Já bych se přikláněl k tomu to někde nechat vyvěsit do záhlaví třeba Všeobecné autobusové diskuze. Přiznám, že se mně nechtělo to vypisovat a hlavně tak pěkně schematicky s porovnáním. |
kutipe Neregistrovaný host Odeslán z: 78.128.148.166
| Odesláno Čtvrtek, 11. března 2010 - 11:46:19 |
|
Myslím že už jsem v obraze, děkuju moc... :-) |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598 Registrován: 5-2004
| Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 09:13:29 |
|
Já nevím, já hodila dotaz strýčku googlovi a tohle je ctrl+c ctrl+v z prvního odkazu, na který jsem klepla Navíc, jak je poznat z toho začátku, tak je to dokument 4 roky starý Mě na tom zaujalo to srovnání se zákoníkem práce, na ten by se taky nemělo zapomínat, viz ten Pavlovo obrázek s 2h nakládky a 4,5h řízení bez přestávky. Mě by zajímala jedna věc, jak je to s tou 9h pauzou, když jedou 2 řidiči. V tom AETRu je, že když se řidič dopravuje třeba na hranice k odstavenému kamionu, tak se mu to už počítá jako výkon práce, i když sám neřídí. Ale když jedou 2 řidiči kamionem (nebo nějakým luxusnějším autobusem), kde je ložnice, tak to splňuje tu podmínku, že musí mít řidič k dispozici lůžko. Pak v tom AETRu je, že v době odpočinku musí mít možnost volně nakládat se svým časem - když řídí druhý řidič, tak ten první může jíst, spát, číst si atd. ale nemůže se jaksi volně vydat na procházku. Dá se to počítat jako volné nakládání s časem? Jde mi o to, když jeden řidič bude přes 9h spát v ložnici a druhý bude řídit 2x 4,5h s 3/4h pauzou, počítá se to tomu prvnímu jako denní odpočinek? |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7477 Registrován: 3-2005
| Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 09:20:18 |
|
ad.Veverka: Nepočítá. Devítka musí být ve stojícím vozidle. Na kotoučku nebo na kartě musí mít oba devítihodinovou čáru. |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599 Registrován: 5-2004
| Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 11:39:46 |
|
Magiq: Díky, to jsem chtěla vědět. |
Karlshaus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 417 Registrován: 12-2009
| Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 18:21:56 |
|
Veverka: Moc pěkně zpracováno. K rozporu se zdejším ZP lze jen dodat, že to je paskvil odborově prosazený. Naštěstí jsou tu EU normy, které jsou nadřízené místním nesmyslům (a jak těžce skřípou zuby netáhla obvykle z Francie, Itálie či Řecka). A i odbory (hlavně z ČernéDíry) u nás prosazený ZP bude muset být upraven do souladu s EU normativem. O vyjímku (na dva roky) zatím požádala trojice výšše uvedených, ČR mezi nimi není. Osobně považuji 561 za relativně vyváženou. Hlavně s vyjímkami pro pravidelnou na časy přestávek s ohledem na jízdní řád v případě vyšší moci (uvíznutí za bouračkou, ....). Britsko - dánské zpracování je znát. |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602 Registrován: 5-2004
| Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 22:48:34 |
|
Tak kdybyste měl někdo chuť si kromě výše uvedeného přečíst celé znění "561" i s docela podrobným výkladem změn oproti starému AETRu, tak to pochází odtud |
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603 Registrován: 5-2004
| Odesláno Pátek, 12. března 2010 - 22:56:57 |
|
Karlshaus: Nemyslím si, že by byl AETR v rozporu se zákoníkem práce, v rozporu byl ten Pavlovo obrázek, kde měl řidič 6,5h práce bez přestávky. Mě teda zákoník práce nějak super výhodný nepřijde. Povinné neplacené přestávky (narozdíl od AETRu), na služební cestě se člověku počítá běžná denní pracovní doba, x hodin strávených na cestě jde z jeho volna (pokud teda neřídí referentské vozidlo) atd. Což podle toho, jak jsem ten AETR pochopila, tak šoférovi se má počítat jako výkon práce i to, když ho někdo veze k odstavenému kamionu. |
Pavel2 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7517 Registrován: 8-2002
| Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 13:13:07 |
|
ČSAD, Hrouda Zbiroh, DP KV.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4120 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 13:18:47 |
|
Koukám, že DPKV opět dává na Plzeň Aresy, to jezdí tak plné?
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924 Registrován: 5-2006
| Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 22:17:37 |
|
Trochu jsem se dneska hrabal ve starých fotkách takže QÝZ: Kde je to foceno?
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3451 Registrován: 12-2005
| Odesláno Neděle, 14. března 2010 - 23:57:24 |
|
V zálivu
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Veverka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604 Registrován: 5-2004
| Odesláno Pondělí, 15. března 2010 - 09:00:29 |
|
Wlasta: Zajímavý kvíz, napřed jsem si podle toho prostředí i podle linky myslela, že to bude někde na Světovaru, ale tam takový záliv a taková budova pohromadě nejsou a asi ani nebyly. Ale napadl mě takový zoufalý pokus - podobné rozložení (zkontrolováno podle fotomapy ) záliv + parkoviště + "průmyslová" budova v pozadí je ve Šťáhlavech. |