Archiv do 4. května 2010

Autor Příspěvek H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3245 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 21:32:43       Jenže to jsou všechno rezidenční čtvrti, kam se jezdí celodenně. My se bavíme o průmyslové zóně, kde kromě návozů na směny chcípnul pes (s vyjímkou Tesca, ale to bude mít obsluhu víc než dobrou). Nevím, jestli takovou otázku mám brát vážně... Spojení po obvodu je populární proto, že je rychlejší a taky odlehčuje radiálním linkám. Ovšem je nesmysl jezdit někam, kam se ukázalo, že autobusy vozí (by nejspíše vozily) vzduch. No ale v souvislosti s novou linkou Bory - Skvrňany to trhat proti sobě... Ok, prostě velká okružka nebude, bude větší a malá k tomu, už jsme pořešili před 1/4 rokem. Ad Vary/Cihelny: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f9/Karlovy_Vary_K V_CZ.png Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12902 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 22:58:31       Kritik: Autobus PMDP na konečné před odjezdem do Plzně přichází starší paní a od řidiče chce lístek, jednou na Bílou horu železniční zastávka, lístek si označí a řidič jí upozorňuje že lístek není přestupný že pravděpodobně na Bílé hoře bude potřebovat další k přestupu na 30. Na to paní odpoví že Plzni neplatí že je jí přes 70let. Jak se má nějaký organizátor dohodnout dopravní obslužnost když nedokáže dohodnout ani shodné ceny? V lince 39 platí ve Zruči stejný tarif, jako kdekoliv jinde po trase. Paní jen ví, že při cestě do Plzně zeleným autobusem musí platit a z toho mylně odvodila, že v červeném autobuse musí zaplatit taky, protože Zruč. můžu si v autobuse ČSAD koupit celodenní jízdenku která mě platí i na MHD v Plzni Ne. Dokonce ani v tom autobuse ČSAD ta celodenní jízdenka neplatí. Jet se tam dá jen na jednodenní přadplatné na kartě, to ČSAD uznává. Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1479 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 09:44:12       Ohledně toho Plzence si myslím, že přes o něco vyšší cenu od PMDP je zaručen nízkopodlažní autobus a hlavně si myslím, že systém odbavování cestujících u ČSAD je příliš zdlouhavý, což by v případě plného nahrazení 51tky linkou ČSAD většina cestujích nesla nelibě a zatím jízdenku od ČSAD nelze využít pro jízdu v MHD. Jinak že by se obce poblíž Plzně nějak hrnuly ke spojení s Plzní se mi nezdá. Zvýšila by se obyvatelům daň z nemovistostí a ono to pod Plzní není vždy růžové. Takový příklad Malesic a dalších okrajových městských částí, kde město akorát naslibovalo a skutek utíká. Třeba by se těmto obcím jako novým městským obvodům zlepšila dopravní obslužnost, ale v současné situaci si obce zaplatí od PMDP takový rozsah dopravy a v polohách, které jim vyhovují. Mám dotaz...třeba do Kyšic nejezdí žádný autobus ČSAD ani vlak, platí také příspěvěk kraji za dopravní obslužnost? Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3165 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 10:17:16       Mám dotaz...třeba do Kyšic nejezdí žádný autobus ČSAD ani vlak, platí také příspěvěk kraji za dopravní obslužnost? Ano. ZDO se platí třeba i DPO za meziměstskou tramvaj, stejně jako DPmML, DPML a všem ostatním, co obsluhují okolní města. MHD je pro lidi ! ! ! Trollino, Urbino, Vario...hvězdná trojka Ostravské MHD Kouzlo dopravy - MHD v Ostravě, Opavě, fotogalerie, vypravenost, plány a mnoho dalšího ICQ: 260 116 510 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12903 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 10:36:12       Mám dotaz...třeba do Kyšic nejezdí žádný autobus ČSAD ani vlak, platí také příspěvěk kraji za dopravní obslužnost? Já bych to viděl tak, že dopravu do Kyšic platí částečně kraj a částečně přímo obec. Podobně to máte na linkách ČSAD, kde sice něco platí kraj, ale nikdo nebrání obcím, aby si na těch linkách doplatily nějaký nový spoj nebo prodloužení stávajícího. Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3246 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 11:04:13       platí také příspěvěk kraji za dopravní obslužnost? Můžou ho platit o něco nižší, 20 nebo 30 korun na hlavu, možná, nevím. Každopádně při 650 obyvatelích stejně zanedbatelná částka, obecně jestli takhle obce přispívají na 1% kompenzací krajské dopravní obslužnosti, tak je otázka, jestli se to vůbec vyplatí vybírat. Milanm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1480 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 11:40:00       Ono by možná bylo lepší, kdyby kraj vybíral od obcí vyšší poplatek, ale taky za to nabízel lepší dopravní obslužnost, protože jak známo, tak v autobusové dopravě patří Plzeňský kraj s dopravní obslužností k nejhorším v ČR. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3247 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 12:27:29       To bych nedělal, obce pak zase budou chtít o to větší dotace na kanalizace, kulturní a společenské akce a podobně - a navzájem si sami sobě budou všechno dotovat, proplácet, následně zaúčtovávat, prokazovat, kontrolovat, a bude se na tom živit mrak lidí. Jestli obce ročně dají do krajské kasy 2 - 3 mega na ZDO, která stojí 500, tak ať si to radši odpustí, v opačném směru ponížit podobný objem dotací a ulevil všem od tuny papírování. Stejně když ty obce echt chtějí, tak si umí objednat u dopravců sami, nebo si sami zřídí vlastního dopravce, a ten funguje přesně podle jejich přání... Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 14:21:48       Jednodenní/24h jízdenka PMDP za 40 platí pouze na spoje tohoto dopravce. Pokud bys chtěl jednodenní jízdenku na IDP za 40 korun, musíš si jí koupit jako předplatné ve kterémkoliv dobíjecím terminálu, nebo na jakékoliv prodejně. Takto získat jednodenní jízdenku IDP za 40,- lze. Ano, funguje to skvěle. Za 40 korun si můžeš koupit jízdenku na daný kalendářní den, která platí ve vozech PMDP, zato neplatí u ČSAD. Nebo jízdenku na kartě pro zónu P, která platí v PLzni v PMDP i ČSAD, ve Zruči v PMDP jo a v ČSAD ne. Nebo za 50 zónu Z, která platí ve Zruči v ČSAD, zato neplatí ve Zruči v PMDP. Integrace jedna báseň co by je chtěli nutit platit tramvajenky v Z-tku Ono vůbec tramvajenka v Z-tku je produkt za všechny prachy. Doslova. Patrně je počítaná pro dojíždění ze vzdálenějších míst, vzhledem k existenci jediného vnějšího pásma je obyvatelům obcí kolem Plzně k ničemu. Kontrolní otázka: proč asi platí cestující z Chotíkova, Touškova, Kozolup, Vochova, Sulkova, atd. v autobusech keš? Počítejme: jízdné za 8 x 2 cesty x 22 pracovních dní = 352 Kč Proti tomu měsíční jízdné zóna Z: 440,- Jirka_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 6-2003 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 14:59:09       Ano, funguje to skvěle. Za 40 korun si můžeš koupit jízdenku na daný kalendářní den, která platí ve vozech PMDP, zato neplatí u ČSAD. Nebo jízdenku na kartě pro zónu P, která platí v PLzni v PMDP i ČSAD, ve Zruči v PMDP jo a v ČSAD ne. Nebo za 50 zónu Z, která platí ve Zruči v ČSAD, zato neplatí ve Zruči v PMDP. Integrace jedna báseň. Ano, ano, to je věc která mě taky dlouhodobě s*re. Uvidíme, jak si s tím poradí nový organizátor {nejistě se tvářící smajlík} Breník J. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.243.148 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 19:42:10       Dnešní stav na smyčce Borská pole, Teslova: všechny trakční sloupy, pro které byly připraveny díry,jsou už zasazeny v ulicích U Nové Hospody, Univerzitní i v Teslově (podél plotu areálu nového minigolfového hřiště za hotelem Ibis).Ve spojovacím oblouku mezi Univerzitní a Teslovou je složeno ještě osm sloupů a pracovníci začínají kácet označené stromy v prostoru před vedením vysokého napětí, kde vznikne částečně přeložený úsek smyčky. Bude se muset též předělat část zámkové dlažby na chodnících. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12907 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 09:35:51       Plzeňskou dopravu čeká třesk Plné znění ihned v trafice, nebo zde od 12:00. Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12908 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 11:28:21       Přestoupíte bez čekání 28.4.2010 Mladá fronta Dnes Šéf dopravních podniků Michal Kraus tvrdí, že změna přinese lidem vyšší komfort, přesto čeká i záporné reakce PLZEŇ Generální ředitel Plzeňských městských dopravních podniků Michal Kraus tvrdí, že chystaná revoluce v městské dopravě provoz celkově neprodraží a dopraváci nebudou chtít po radnici další desítky milionů. Prý bude stačit, když přibudou čtyři řidiči trolejbusů. * Kterou z plánovaných změn pokládáte za nejpodstatnější? Z pohledu cestující bude nejúžasnější, že v klíčových přestupních uzlech budou spoje navazovat. To stávající uspořádání linek neumožňovalo. Často přitom lidé kritizovali například přestup z trolejbusu na tramvaj na náměstí Milady Horákové. * Řidiči si nebudou moci dovolit zpoždění ani zrychlení. Vy věříte, že to zvládnou? Vybudovali jsme nový dispečink pro řízení dopravy. Budeme muset vytrénovat dispečery, aby aktivně vstupovali do řízení dopravy. To znamená, že budou pracovat s každým jednotlivým řidičem, jakmile se odchýlí od jízdního řádu. Doufám, že díky nové technologii i šikovnému personálu budeme schopni komfort v přestupech dodržet. * Zdá se, že dojde k výraznému posílení dopravy do oblasti průmyslové zóny Borská pole. Netroufl bych si tvrdit, že se jedná o posílení z hlediska frekvence spojů. Ale bude tam změna v tom, že na Borská pole pojede nová trolejbusová linka. A mělo by v dopravě na Borská pole dojít k navýšení kapacity, protože počítáme s navýšením počtu velkokapacitních vozů. * Uleví změna autobusové lince 30, která je vyhlášená tím, jak bývá přeplněná? Zřejmě se jí uleví, ale pořád zůstává problémem dopravy na Západočeskou univerzitu ve špičkách. Ačkoliv jsme o tom jednali, nepodařilo se například dosáhnout toho, aby univerzita rozložila zahájení výuky do intervalu hodiny a půl. Tam začínají všichni v podstatě v jednom okamžiku a obávám se, že to nebudeme schopni vyřešit bez přeplněných vozů. * Plánují se změny v systému dopravy do okrajových částí Plzně jako jsou Křimice, Radčice, Malesice. Nenarazili jste na to, že by se tamní obyvatelé proti vašemu plánu bouřili? Ne, takou informaci nemáme. * Čekáte, že vám lidi za změny v MHD vynadají? Obávám se, že kritika asi zazní s většinou změn. Uvidíme, Ale netroufnu si odhadnout co bude lidem nejvíc vadit. Dopravu k univerzitě nejsme schopni vyřešit bez přeplněných Ż vozů *** ŻTrolejbus je někdy pomalý Trolejbus 13 je dobrý spoj, doveze mě až do obchodního centra v Černicích. Občas je ale pomalý, než projede městem, tak je lepší speciální autobus. Milan Sedláček, 30 let, inv. důchodce ŻVe špičce to je horor Odpolední jízda veřejnou dopravou je horor, je přeplněná. A když jede manžel večer z odpolední směny, tak je situace podobná. Růžena Lišková, 38 let, na mat. dov. ŻŠpatně se přestupuje Vadí mi špína a také to, že spoje na sebe nenavazují, například autobus z Červeného Hrádku a trolejbus šestnáctka nebo přestupy u pivovaru. Eva Mainerová, 65 let, důchodkyně ŻVíce spojů ve špičce i v noci Jezdím třicítkou od univerzity na Slovany a časový interval mi stačí. Tramvaj dvojka by mohla jezdit i po půlnoci a ve špičce by mohla jezdit častěji. Michal Takáč, 22 let, student Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12909 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 11:37:27       Plzeňskou dopravu čeká třesk 28.4.2010 Mladá fronta Dnes Největší změny za mnoho uplynulých let se chystají na září v plzeňské městské hromadné dopravě. Trolejbusy nově pojedou až na Borská pole, změní se schéma autobusových linek a téměř všechny spoje budou nově jezdit v takzvaném taktovém režimu. PLZEŇ Schyluje se k velkému třesku ve veřejné dopravě v Plzni. Nové linky trolejbusů, nové trasy pro autobusy i nové jízdní řády. Zástupci radnice oznámili, že Plzeňany čekají od 1. září podstatné změny ve veřejné dopravě. Novinky mají lidem usnadnit cestování a ušetřit čas. Na co se mohou Plzeňané těšit? Cestující se například snáz dostanou do průmyslové zóny Borská pole, protože tam pojede nová trolejbusová linka. Obyvatelům Skvrňan se otevře nová okružní cesta na Bory. Změní se snad všechny jízdní řády. Budou sladěny tak, aby na sebe spoje navazovaly. Hlavní výhodou pak bude, že už lidem při přestupování přestanou vozy veřejné dopravy ujíždět před nosem. Dopravní specialista správy veřejného statku Ondřej Vohradský upozornil například na to, že vznikne nová, takzvaná expresní autobusová linka 29, která spojí čtvrti Doubravku, Slovany a Bory. "Z Doudlevec pojede kolem fakultní nemocnice a III. polikliniky na Borech. Od té bude pokračovat Sukovou ulicí dozadu na Borská pole až k obchodnímu domu Makro, kde bude konečná," vysvětluje Vohradský. Ten zdůraznil, že interval na většině linek veřejné dopravy v Plzni bude pravidelnější. "To například znamená, že o víkendech na lince 30 bude od rána do večera interval 15 minut, takže si všichni budou moci snadno zapamatovat čas odjezdů," řekl Vohradský. Všechny tramvajové linky budou jezdit v intervalech maximálně 7,5 minuty a u autobusů to bude zpravidla 15minut. "Ale samozřejmě v dopravních špičkách, kdy má například tramvaj číslo 4 interval tři minuty, se nebudeme nutit do pravidelného násobku 7,5 minuty. A to se týká všech hlavních vytížených dopravních linek," tvrdí Vohradský. Náměstek primátora Petr Rund (ODS) prohlásil, že v květnu bude hotová nová trolejbusová trať a začne na ní tříměsíční zkušební provoz. Bude se jednat o prodloužení linky 15, která pojede z Lobez k Hlavnímu nádraží ČD a potom k nádraží Jižní předměstí a Borskou ulicí do průmyslové zóny. Ve špičkách budou dopravu na Borská pole navíc posilovat trolejbusové linky číslo 17 z Doubravky a linka 18, která pojede na Bory z Centrálního autobusového nádraží. Významnou novinkou bude rovněž autobusová linka 24, spojující Skvrňany a Bory aniž by zajížděla do středu města. "Autobusy pojedou ze Skvrňan přímo k areálu Západočeské univerzity a na konečnou tramvaje číslo 4," uvedl Vohradský. Pozoruhodnou novou službou se zřejmě stane noční spojení do čtvrti Bílá Hora nebo autobusy, které budou vozit lidi po trase mezi sídlištěm Vinice a Fakultní nemocnicí na Lochotíně. "Hodně lidí o tohle spojení stálo. Bude se tam jezdit po 30 minutách a uvidíme, jak se to osvědčí," konstatoval Vohradský. Informace o tom, jak má doprava v Plzni od září vypadat, je možné nalézt na adrese www.plzen.eu v sekci "život v Plzni". Dotazy a připomínky k připravovaným změnám můžete posílat na adresu dotazymhd@plzen.eu. Ż Více čtěte na stranách B2 a B3 *** FAKTA Důvody, proč se mění schéma plzeňské MHD 1. Aby byl v co největší míře zaveden taktový provoz (spoje jezdí v pravidelném intervalu). 2. Aby MHD lépe odpovídala rozložení obyvatel v jednotlivých čtvrtích a jejich skutečné poptávce. 3. Aby byly garantovány přestupy v důležitých přestupních uzlech. 4. Aby se MHD zatraktivnila a přilákala další cestující. Podmínkou je nenavyšovat objem financí, které město na MHD dává. Zdroj - MĚSTO PLZEŇ Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12910 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 11:42:50       Cestující pojedou po Plzni jinak 28.4.2010 Mladá fronta Dnes Jaké změny nastanou v MHD? Na Borská pole začnou jezdit trolejbusy. Změní se schéma autobusů, končí linky napříč městem, budou jezdit z okrajových částí jen do centra a zpět. Většina spojů bude mít takzvaný taktový režim. PLZEŇ Především autobusových a trolejbusových linek se dotknou změny v systému veřejné dopravy v Plzni, které jsou naplánované na 1. září. U tramvajových linek 1, 2 a 4 se budou měnit pouze jízdní řády. Intervaly se v pracovních dnech změní u jedničky a dvojky, kde v období dopravního sedla (v řeči dopraváků období mimo špičky) pojedou tramvaje jednou za 7,5 minuty. Podstatné novinky čekají cestující v trolejbusové dopravě. Lidé se dostanou trolejbusem z centra přímo na Borská pole Lidé se z Východního předměstí a centra Plzně poprvé dostanou trolejbusy přímo na Borská pole. Povede tam linka 15 po trase Lobzy - Hlavní nádraží ČD - Borská pole. Z Borských polí bude polovina spojů zajíždět na točnu v Teslově ulici a polovina spojů na Novou Hospodu. Ve špičkách bude dopravu na Borská pole navíc posilovat několik spojů na nové pomocné lince 17 z Doubravky na Novou Hospodu a také na lince 18, která bude dopravovat lidi mezi průmyslovou zónou a autobusovým nádražím. Trasa linky 13 z Doubravky do Černic se nemění, ale budou po ní trolejbusy jezdit s delšími intervaly (ve špičce 10 až 12 minut, v sedle a o víkendu 15 minut). Na scénu se znovu vrátí v Plzni známá trolejbusová linka 10. Ta však nepojede do Doubravky jako dřív, ale bude posilovat třináctku na trase Čechurov - autobusové nádraží. V úseku Čechurov -Mrakodrap posílí provoz (společný interval ve špičce 5-6 minut a v sedle 7,5 min.). Na lince 12 z Božkova do Nové Hospody dojde k omezení provozu v krajním úseku od Zátiší na Novou Hospodu, kde ubude zhruba polovina spojů. Část zrušených spojů na Novou Hospodu bude v podstatě nahrazovat linka číslo 15. Čtrnáctka pojede z Bor k Tyršovu mostu a Hlavnímu nádraží ČD jednou za půl hodiny, mimo špičku jednou za hodinu. Kvůli zavedení pravidelných intervalů v okrajových částech města budou rozděleny dlouhé autobusové linky spojující okrajové čtvrti přes centrum (dosavadní linky 20, 28, 33, 39). Malesice a Křimice budou mít jednu společnou linku z centra Novým způsobem je navržena městská doprava do Radčic, Malesic a Křimic. Linky 20, 28 a 33 v této oblasti budou zrušeny a nahradí je linka 35. Ta povede v nové trase od Hlavního nádraží ČD k Mrakodrapu přes autobusové nádraží do Radčic, Malesic a Křimic. Spoje pojedou každých 15 minut ve špičce, jednou za půlhodinu v sedle a za 45 minut o víkendu. Z Radčic bude vždy jeden spoj pokračovat do Malesic a následující do Křimic. Do Křimic bude z autobusového nádraží nově prodloužena linka 41, která povede ze sídliště Vinice přes autobusové nádraží do Křimic a nahradí tak linku 33. Na Borská pole pojedou autobusy i přímo ze Skvrňan V souvislosti se změnami trolejbusových tratí se zásadně změní autobusové spojení na Borská pole. Zrušena bude linka 41 z autobusového nádraží na Borská pole. Linku 30 v úseku od ZČU na Borská pole čeká výrazné omezení (v sedle pracovních dnů interval 30 minut a o víkendu 60 minut). Pro obyvatele Skvrňan bude zřejmě citelným přínosem nová linka 24 na trase Bory - ZČU - sídliště Skvrňany. Interval je zde navržen 15 minut ve špičce, 30 minut v sedle a 60 minut o víkendu. Třicítce bude pomáhat nově zavedená linka 29 Proslulá autobusová linka 30, která objíždí město z Košutky přes Doubravku, Slovany a Bory na Borská pole, bude mít prodloužené intervaly ve špičce na 7,5 minuty (dopravní podnik předpokládá nasazení jen velkokapacitních vozů). Omezení linky 30 se zřejmě cestující nemusejí děsit. Vznikne totiž autobusová linka 29, která bude třicítce vypomáhat v nejvíce zatíženém úseku, protože pojede z Doubravky, přes Slovany na Bory a kolem III. polikliniky Sukovou ulicí na Borská pole. Ve špičce zde autobusy pojednou každých 10 až 15 min. a jednou za hodinu mimo špičku nebo o víkendu. Nové linky na Bílou Horu i na Severní předměstí Změny se dotknou i obyvatel Bílé Hory. Linka 39 bude zrušena a nahradí ji upravená linka 20 s trasou Bílá Hora - Roudná - náměstí Republiky - Mrakodrap v polovičních intervalech než dnes. Na Severním předměstí budou nově zavedeny dvě linky. Pětadvacítka ze sídliště Vinice k fakultní nemocnici (v provozu v pracovní dny od 7.30 do 15 hodin v intervalu 30 minut). Linka 27 pojede od Mrakodrapu přes sady Pětatřicátníků, nemocnici Privamed na Košutku. Linku 33 čeká zkrácení do trasy Košutka, Krašovská - FN Lochotín -Muzeum. Pojede celý den co čtvrt hodinu. Noční provoz v Plzni výrazné změny nečekají. Nové spojení bude jen na Bílou Horu, kam v noci na sobotu a na neděli nově pojede linka N4. *** Trolejbusy 10 (Skvrňany -) CAN - Čechurov (- Černice) 14 Hl. nádraží - Tyršův most - Bory 15 Lobzy - Americká - Borská Pole / N. Hospoda 17 Doubravka, Zábělská - N. Hospoda 18 CAN - B. Pole, Teslova Autobusy 20 Mrakodrap - Roudná - Bílá Hora (- Zruč) 24 Bory - ZČU - Skvrňany 25 Vinice - FN Lochotín - Vinice 27 Mrakodrap - Kotíkovská - Košutka 29 Doubravka - Bory - ZČU - B. Pole, Teslova 33 Košutka - FN Lochotín - Muzeum 35 Hl. nádraží - Radčice - Malesice/ Křimice Dvanáct nejdůležitějších nových linek MHD v Plzni (od 1. září 2010) Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3248 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 13:30:35       Škoda, že ta 29 v PD sedle bude mít jenom 60 minut, a 21 se tam nadále bude nepravidelně plácat v podobných trasách, ale "z Bor na Bory" a naprosto prázdná... Myslím že zrovna její kilometry by se mohly v další fázi použít na aspoň 30-minutu té 29 v PD-sedle... Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 14:24:30       Martin j: nestačilo by sem dát odkaz? Takhle:http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=099&r=mfzapadcech&idc=1376708 A tohle je správně: 29 Doubravka - Bory - ZČU - B. Pole, Teslova? Podle mapky na http://www.plzen.eu/zivot-v-plzni/doprava/optimalizace-provozu-mh d/optimalizace-provozu-mhd-v-plzni.aspx to nevypadá že 29 by jezdila k ZČU. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12911 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 15:16:07       nestačilo by sem dát odkaz? Stačilo, ale v době, kdy jsem to sem kopíroval, nebyly články dostupné a když pak někdo na ty odkazy klepne za pár dní, už zas nebudou fungovat. A tohle je správně: Tohle není správně. Stejně tak není správně ani to, že linka 18 bude jezdit na Bory, pak je tam ještě nějaká chyba v mapce v tištěné verzi novin. A pak věřte novinám Mimochodem, dneska jsem lidem odpovídal například na následující dotazy: 1) Slyšela jsem od kolegy, že se bude v létě měnit trasa linky 30. Můžete mi říct něco víc? 2) Je sice hezké, že budeme mít linku 35 z Křimic na Vinice, ale my bysme radši chtěli linku z Křimic na Americkou a k nádraží. Jestli to takhle půjde dál, budeme muset požádat o spolupráci Saturninovu "Kancelář pro uvádění románových příběhů na pravou míru" Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. rozesmátý Neregistrovaný host Odeslán z: 146.102.174.85 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 15:36:08       * Kterou z plánovaných změn pokládáte za nejpodstatnější? Z pohledu cestující bude nejúžasnější, že v klíčových přestupních uzlech budou spoje navazovat. to opravdu hovoří o kvalitě mhd v Plzni, pokud na sebe teprve začnou spoje navazovat } Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12912 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 16:14:23       Škoda, že ta 29 v PD sedle bude mít jenom 60 minut, a 21 se tam nadále bude nepravidelně plácat v podobných trasách, ale "z Bor na Bory" a naprosto prázdná... Kdyby to záviselo jen na mě, s klidným svědomím zkrátím 21 jen do trasy Bory - Litice. Jenže tady působí i jiné faktory, které tu nebudu rozebírat. Jo, a zrovna teď tu budu muset vymyslet odpověď na stížnost, že 21 už nebude jezdit až na Novou Hospodu. Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3249 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 18:26:39       Jo, a zrovna teď tu budu muset vymyslet odpověď na stížnost, že 21 už nebude jezdit až na Novou Hospodu. Paní, když si zaplatíte 50 korun od kilometru, klidně budem. Konečně víme, kdo je ta jediná pravidelná cestující... Jinak tě chápu, nicméně velet někdo musí, pokud 29 začně být plná a 21 prázdná, viděl bych to jako jasný povel pro 3. etapu... Jestli chce někdo z Litic pravidelně někam k nemocnici, tak je to záležitost 4 spojů, třeba i s lepší trasou, ale celý den i víkendy pro nikoho a páteř mít přeplněnou, to asi ne-e... (Jak říkám, 3. etapa) Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 19:45:48       Martin j: Novinám nevěřím ale sem si to dával Ty proto se ptám..... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12913 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 21:34:45       Paní, když si zaplatíte 50 korun od kilometru, klidně budem. Konečně víme, kdo je ta jediná pravidelná cestující... Pozor. Stížnost se totiž před zamítnutím musela napřed prověřit, jestli náhodou nemá něco do sebe a světe div se... Napadlo by tě, že děti z Nové Hospody jezdí z Nové Hospody spojem v 7:29 (a tím dalším v 8:04 asi taky) do školy na Bory a že je jich dost na to, aby zabraly všechna místa k sezení v autobuse? Výstup podle všeho na zastávkách Boettingerova a Šimerova? A že to je podle všeho problém, který se bude muset řešit, aby se zabránilo potencionálnímu a oprávněnému řevu naštvaných rodičů? Novinám nevěřím ale sem si to dával Ty proto se ptám..... Jo, u té 29 jsem si nevšiml, že je tam nesmysl a u té 18 jsem to zapomněl zdůraznit, za to se omlouvám. (Příspěvek byl editován uživatelem martin_j.) Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 22:31:25       ad Martin_j: Noční provoz v Plzni výrazné změny nečekají. Nové spojení bude jen na Bílou Horu, kam v noci na sobotu a na neděli nově pojede linka N4. a copato s N1? na chánov, jak to nedávno bývalo? Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3250 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 22:53:20       Napadlo by tě, že děti z Nové Hospody jezdí z Nové Hospody spojem v 7:29 (a tím dalším v 8:04 asi taky) do školy na Bory a že je jich dost na to, aby zabraly všechna místa k sezení v autobuse? Výstup podle všeho na zastávkách Boettingerova a Šimerova? No to se mě stačí zeptat, já je každý den vidím cestou do práce. Teda když jedu pozdě, takže skoro-každý den. Jejich tak 15 - 20, ke 30ti vyjímečně, v té karose jsou dobře vidět. Ten po osmé je víceméně prádný. Ovšem to není práce pro 23 spojů, to je pro ohnutí jedné 29-ky přes Novou Hospodu. (krom varianty, že by jezdily s přestupem 15 - 29) Plný je taky ten po čtvrté od Panamy až k Sukovce, krom plné 30 a 41 v ten čas, dnes třeba až ke dveřím narváno... Vše pak jde houfně přes náměstí na 4ku, je to o jednu tramvaj rychlejší než jet 30kou na Bory. Aneb sčítání ti sečte jeden den, statistiku za 3 roky, nějaký použitelný průměr nebo medián z toho nedáš. To by umělo jenom automatické vážení vozů s automaticky generovanou statistikou... Zrovna děti na základku by to možná bralo za půl-lidi, ale přece jenom míň prostoru zaberou... Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 00:13:27       Neví někdo jestli budou nějak zaplněny ty mezery mezi posledním odpoledním autobusem a prvním nočním spojem na Vinice a na Košutku? Křižování tramvají s autobusem večerní, myslím že to byla předposlední tramvaje ze Světovaru a Slovan na náměstí s 33 a 20 je taky dost škoda. Po posunutí křižování jsou tramvaje 1 i 2 na Náměstí Republiky 23:17 a autobus 33 odjíždí v 23:02 a 20 v 23:01. Jsem zvědav jestli tyhle spoje budou navazovat Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12914 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 01:37:37       a copato s N1? na chánov, jak to nedávno bývalo? Jo, ta se tam vrátí a N4 spolu s ní. To jen novináři nepovažovali za důležité zmínit. Mimochodem, zrovna tuhle noc probíhají na nočních linkách zase přepravní průzkumy, aby byly informace o tom, kolik lidí jezdí, když je pracovní den. No to se mě stačí zeptat, já je každý den vidím cestou do práce. Kdyby mě to napadlo, tak se tě zeptám Ovšem to není práce pro 23 spojů, to je pro ohnutí jedné 29-ky přes Novou Hospodu. (krom varianty, že by jezdily s přestupem 15 - 29) Jenže ono tam žádná vhodná 15, žádná vhodná 21 a žádná vhodná 29 nejede, všechno je buď moc brzy a nebo moc pozdě a nebo to na sebe nenavazuje. Neví někdo jestli budou nějak zaplněny ty mezery mezi posledním odpoledním autobusem a prvním nočním spojem na Vinice a na Košutku? Ano prosím. Pokud si správně pamatuju, poslední busy na Vinice by měly jet ze Sadů 23:2X a 23:5X. Mimochodem, zrovna na tohle se při nějakém projednávání optimalizace s politiky někdo z nich ptal a dostal odpověď, se kterou byl zcela spokojen Na ty zbylé linky bych se musel podívat, zpaměti to nevím ani přibližně. Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3251 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 08:36:48       všechno je buď moc brzy a nebo moc pozdě a nebo to na sebe nenavazuje. No tak separátně školní spoj, to není nic proti ničemu. Stejně je to pro školní děti, tak to nemusí jezdit o prázdninách... Třeba bude navíc možnost vykopnout je rovnou u školy, odstranit nějaké nebezpečné překračování komunikací a podobně. (I kdyby to měl být ukradený tykadlák s dieslem z 12ky / 15ky, co by jinak zatahoval do vozovny - aby se neřešil dlouhej návoz na NH) H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3252 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 10:52:03       Ad M_J, článek: Přestoupíte bez čekání 28.4.2010 Mladá fronta Dnes Šéf dopravních podniků Michal Kraus tvrdí, že změna přinese lidem vyšší komfort, přesto čeká i záporné reakce ........... ... ... * Uleví změna autobusové lince 30, která je vyhlášená tím, jak bývá přeplněná? Zřejmě se jí uleví, ale pořád zůstává problémem dopravy na Západočeskou univerzitu ve špičkách. Ačkoliv jsme o tom jednali, nepodařilo se například dosáhnout toho, aby univerzita rozložila zahájení výuky do intervalu hodiny a půl. Tam začínají všichni v podstatě v jednom okamžiku a obávám se, že to nebudeme schopni vyřešit bez přeplněných vozů. Pořád zůstává problém dopravy na Západočeskou Univerzitu, proto se tam budou rušit spoje. Samozřejmě hlavně ve vhodné časy. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12915 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 14:23:02       Křižování tramvají s autobusem večerní, myslím že to byla předposlední tramvaje ze Světovaru a Slovan na náměstí s 33 a 20 je taky dost škoda. Po posunutí křižování jsou tramvaje 1 i 2 na Náměstí Republiky 23:17 a autobus 33 odjíždí v 23:02 a 20 v 23:01. 20 ze Sadů 23:00 (a dřív to nejde, protože ten autobus to má předtím na Bílé Hoře na otočku) 40 z nám. Rep. v 23:01 (a dřív to nejde, protože ten autobus to má předtím u Muzea na otočku) 41 ze sadů v 22:53, 23:23, 23:53 Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 15:24:54       Martin_j: super, to je servis ;o) Můžu požádat o večerní spoje a-28 ze Sadů richtung Bukovec? Ď Bilas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 185 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 19:08:58       H_k: Teda ta 24! To je jedním slovem průser Dostat se na 9:20 na ZČU bude zážitek jak za starejch časů, zvláště ještě v kombinaci s ořezanou 30kou. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12916 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 19:59:16       Můžu požádat o večerní spoje a-28 ze Sadů richtung Bukovec? Připomeň se v úterý. Zítra emigruju do Germánistánu. Dostat se na 9:20 na ZČU bude zážitek jak za starejch časů, zvláště ještě v kombinaci s ořezanou 30kou. Třicítka bude ořezaná tím způsobem, že z těch čtyř autobusů, co jedou dneska, pojedou dva jen k univerzitě, takže budou plně k dispozici pro studenty. A na lince 24 pojedou taky jen čtyři spoje (z toho ale dva až do Skvrňan), to vše v prokladu 7,5 minuty. No, až zas budu v práci, zkusím schválně udělat nějaké srovnání pro úseku ZČU - Bory. Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3253 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 21:41:55       I ta 30 ve špičce klesne o 20%, pokud vezmu interval před Solarisem teď (6) a interval před Solarisem budoucí (7,5), to pokud se bavíme o sedmé. V sedle sice těch 20 lidí k TESCU z každé druhé 30 ubyde, ale část si jich počká na "tu pravou", navíc linka 24 zase vesele pojede jako tangenciální na jedno z největších sídlišť, takže se nám to - v nejlepším případě - vzájemně vykompenzuje, s těmi 30 típnutými u školy. Jako - o zkouškovém období to stačit bude, ráno 5 minut je o zkouškovém na 24 dokonce zbytečně silné. Ale v semestru (2x13 týdnů) to stačit nebude. Leda dát na 24 klouby - které nejsou, předpokládám. (V sedle teda asi jsou...) Nebo si to představ odpoledne zpět - 30 jednou za 7,5 minuty, jednou za 15 minut 24ka - s lidma ze Skvrňan, doplněná dělníky z BP... A studenty nabere kdo? Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3608 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 22:34:44       H_k: navíc linka 24 zase vesele pojede jako tangenciální na jedno z největších sídlišť, takže se nám to - v nejlepším případě - vzájemně vykompenzuje, s těmi 30 típnutými u školy. Já si nemyslím, že skvrňanští budou čtyřiadvacítku houfně využívat jako spojení na Bory, ale především jako spojení do průmyslové zóny, k Tescu a pro určitou skupinu studentů i k ZČU, kteří tam přijedou zadem. Takže linka 24 bude obsazená ze Skvrňan do Podnikatelské, pak relativně prázdná přejede k univerzitě a dále poveze to, co vozí dnes. Nebo si to představ odpoledne zpět - 30 jednou za 7,5 minuty, jednou za 15 minut 24ka - s lidma ze Skvrňan, doplněná dělníky z BP... A studenty nabere kdo? Lidi ze Skvrňan - viz výše. Dělnící z BP si musí převyknout, že už nemají jezdit třicítkou k tramvaji na Bory, ale patnáctkou a sedmnáctkou na tramvaj k Práci (k čemuž jim dopomůže to, že některé třicítky prostě zmizí) a ti co jedou na Slovany a do Doubravky se zčásti přelijí do 29. Takže sice dochází k poklesu nabídky spojů na lince 24, ale to je kompenzováno určitým uvolněním třicítek. RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3254 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 23:22:32       Ad první část - souhlas - ale na ty Bory pojedou taky, na Bory i začátek Slovan to stále bude výhodnější, hlavně mimo ucpané centrum. No - uvidíme. Dělnící z BP si musí převyknout, že už nemají jezdit třicítkou k tramvaji na Bory, ale patnáctkou a sedmnáctkou na tramvaj k Práci Když chtějí dělníci na tramvaj, tak už dneska jezdí 41čkou. Plné jsou ale oba silné směry, jak 41čka do centra, tak 30 s posilami na Bory. Část lidí bude mít 29ku, ale o to bude oslabena kmenová 30, čili žádná změna pro zbytek 30ky, nějaké své cestující vždycky mít bude a málo jich nebude. Takže sice dochází k poklesu nabídky spojů na lince 24, ale to je kompenzováno určitým uvolněním třicítek. Pokud se bavíme o dopodním sedle - kdy jezdí studenti, nejezdí dělníci - tak část lidí si na tu pravou 30 počká a-nebo přestoupí na dlouhou 24, tedy o to plnější budou ty delší spoje, výsledek cca stejný. Kdo jede z centra, už teď jede 41kou, bo i přes CAN je rychlejší o hodně. Jestli tedy v dopoledním sedle budou 30 z Bor prázdnější o trochu, tak to zcela jistě nevykompenzuje úbytek 2 celých autobusů za hodinu na 24, zvlášť s těmi Skvrň... Zvlášť návoz na 9.20, kdy tam ta tisícovka lidí jede běžně, a 5-min interval se změní na 15 s nějakou jednou třicítkou k tomu - to je opravdu cesta do minulosti... Za dobrého počasí se dá jít pěšky, stačí když zaprší, a lidi se nevejdou do současných spojů - opakuji - do současných, po pěti minutách... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12917 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 23:38:28       Ach jo! Jestli mě v následujících čtyřech dnech nezastřelí Bundesgrenzschutz za pašování 1500 € do Německa (Ne, kde to mám doma schované a kdy a kudy pojedu, to vám fakt NEŘEKNU!) nebo Bundespolizei za špionáž v oblasti veřejné dopravy, zkusím schválně udělat nějaké srovnání co do nabízené kapacity a co do počtu cestujících. Ať mají vaše dušičky klid. A koneckonců i ta moje Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 02:25:05       Martin j: 20 ze Sadů 23:00 (a dřív to nejde, protože ten autobus to má předtím na Bílé Hoře na otočku) 40 z nám. Rep. v 23:01 (a dřív to nejde, protože ten autobus to má předtím u Muzea na otočku) 41 ze sadů v 22:53, 23:23, 23:53 Takže jestli to dobře chápu na Vinice je to OK ale Košutka zůstala tak jak byla a Bílá hora taky. Nejedná se o to aby autobus jel dřív ale později aby se na něj dalo jít na náměstí z tramvaje (před 1 optimalizací tam bylo křížení býval tam i dispečer)nebo přestoupit z tramvaje u Severky směr na Košutku Krašovskou. Od Severky na Košutku je stejný jako to bylo na Vinice. Poslední 30tka 23:07, 33 nebo po novu 40 cca 23:12 a pak až noční spoj 0:35 takže od jedině od posledních 4 tramvají nahoru na Košutku Krašovskou pěšky do kopce. Nějak se ta návaznost spojů ztrácí:-( Bilas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 06:34:42       Martin_j: Dvě uvolněné 30ky za hodinu lze jistě brát jako jakousi posilu 24, ale mým příspěvkem jsem chtěl dát najevo hlavně to, že se omezuje linka 24 před začátky výuky, tedy v nejsilnějších časech, kde naopak v současnosti je tato linka posílena. Před tou 9:20 je to na první pohled opravdu zarážející. Doufám, že skutečně jen na první pohled a že po součtu se 30 se dopočítáš k opaku Jinak ještě k těm novinářům a lince 29, předpokládám, že její trasu brali odsud, tedy z oficiálního materiálu, kde je vedena přes ZČU. Stejně tak je tam podivně popsán i současný rozsah linky 24, ve špicce interval 10-15min a v sedle 10min. Hezký den H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3255 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 08:01:40       Dvě uvolněné 30ky za hodinu lze jistě brát jako jakousi posilu 24, To jo, odpadne z nich těch 20 lidí za ZČU - ovšem část z nich si na tu pravou klidně počká, to je ten problém. Stejně tak pokud budou mít jako alternativu 29, tak ta jednou za hodinu těžko natáhne davy - ve špičce třeba, to pojede častěji a vykompenzuje úbytek nabídky na 30, ale v sedle jednou za hodinu... Každopádně určitě je to dobrej argument pro tramvaj, o víkendu dva autobusy do hodiny... To bude asi víkendová tramvaj po 60 minutách. Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 11:28:03       Pokud je to opravdu tak že Univerzita odmítá jednat o nějakém rozdělení začátků výuky je postup PMDP a města naprosto v pořádku. Doprava na Borské pole bude zajištěna trolejbusem a autobusem 29 a studenti ať chodí pěšky z Bor. Je to stejně jen asi 1km. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3256 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 11:34:39       Já bych vůbec žádnou dopravu neprovozoval, rovnou bych se na to vybod, ať si všichni koupí auta. Btw Nevím o čem by univerzita měla jednat, je to rozložené, nejsilnější začátky jsou v 7.30, 8.25 a 9.20, což se míjí se základkami / středními školami - naštěstí. Ale navrhuje se omezit právě devátá hodina, navíc areál slouží několika tisícům studentům, to opravdu přesměrování 20 nákupních důchodců z 30 do 29 nebo trolejbusu nevytrhne. Jinak PMDP / SVSMP jistě zažádali univerzitu o statistická data ze STAGu, kde je přesně vidět, kolik lidí kde má být od sedmi, osmi, devíti, jak o zkouškovém období, tak o semestru, to vše v tom systému je... (Příspěvek byl editován uživatelem H K.) Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 11:46:08       H K Tohle jsi sem dával Ty 29. dubna 2010 - 10:52:03: "* Uleví změna autobusové lince 30, která je vyhlášená tím, jak bývá přeplněná? Zřejmě se jí uleví, ale pořád zůstává problémem dopravy na Západočeskou univerzitu ve špičkách. Ačkoliv jsme o tom jednali, nepodařilo se například dosáhnout toho, aby univerzita rozložila zahájení výuky do intervalu hodiny a půl. Tam začínají všichni v podstatě v jednom okamžiku a obávám se, že to nebudeme schopni vyřešit bez přeplněných vozů." H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3257 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 12:38:06       No ale jak víc by to chtěli rozložit? Univerzita začíná v 7:30, třeba tělocvik často ještě dřív, personál se tam naváží na sedmou, ale nejsou všechny přednášky a cvičení od 7:30 - je jich možná 70%, nevím (ve STAGu lze dohledat), rozhodně ne vše. Další začínají v 8.25, v 9.20, kdy už se část studentů vrací do města a různě se mění... Možná by šel udělat interval výukového času 60 minut, ale rozložit do hodiny a půl? Jak ? Jak by se potom dalo naplánovat efektivní využití místností, když by se od 7.30 nemohlo všude, kdo by zaplatil pronájem dalších prostor, kam by se studenti vešli? Dopravní podnik? Nebo má být přednáška z matiky v osm večer a lineární algebra v deset? To taky nejde dělat... A kdyby se to rozkládalo, tak část vysokoškoláků by začínala v osm nebo po osmé, takže by se na čtyřce svezla s největší špičkou ve 2min intervalu, kde to i bez nich praská ve švech? I kdyby se začínalo v 8:20, tak by se půlka studentů do té přeplněné středoškolské špičky trefila... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3258 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 12:40:33       Tam začínají všichni v podstatě v jednom okamžiku a obávám se, že to nebudeme schopni vyřešit bez přeplněných vozů." A hlavně jsem to psal kvůli tomu závěru - nejsou to schopni vyřešit bez přeplněných vozů, takže seberou dva spoje za hodinu - to mi přišla velice vtipná kombinace výroku a plánované skutečnosti. James_bond Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 17:02:53       Pokud autobusy nebudou stačit náporu cestujících, tak by mohl jezdit zkrácený pendl Bory - ZČU (jako dnešní 24). Zítra a v neděli bude jezdit linka 65 ze Sadů na Lobezskou střelnici. Nebude stavět nikde jinde, přitom třicítka o víkendu jezdí po 15 minutách a pěšky se tam moc dobře dostat nedá. Ten pendl jezdící po půlhodině je dobrý nápad, ale měl by stavět na více místech (Slovany apod). Na dalších zastávkách nástup jen předem (mimo kočárků a invalidních vozíků, pochopitelně), pokud je zde obava, že by to lidi zneužívali jako bezplatnou dopravu k jinému účelu než na lobezskou střelnici. Z jiného soudku. V pondělním dopoledním sedle kolem desáté hodiny jsem se svezl na Novou Hospodu. Ze Zátiší nás pokračovalo 6. Při zpáteční cestě na konečné nastupovalo 7, u Četransu 2 a na hřbitově taky 2. Takže to prázdné nejezdí ani mimo špičku. Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3169 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 19:29:21       6 nebo 11 lidí je prázdný vůz... Z NH pojede v mezičase (pokud si dobře pamatuju) 15ka, která odveze těch sedm lidí...a pro ty zbývající čtyři lidi držet interval osm minut je blbost (což si myslím že je i pro těch 11 lidí) MHD je pro lidi ! ! ! Trollino, Urbino, Vario...hvězdná trojka Ostravské MHD Kouzlo dopravy - MHD v Ostravě, Opavě, fotogalerie, vypravenost, plány a mnoho dalšího ICQ: 260 116 510 Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 19:37:30       Zítra a v neděli bude jezdit linka 65 ze Sadů na Lobezskou střelnici. N E B U D E ! H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3259 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 21:43:41       6 nebo 11 lidí je prázdný vůz... Já bych dělal interval třeba 10 - 12 minut a CAN - Slad. polovic. Spoje začínající po novu v Zátiší budou echt prázdné, naopak v centru a na Petrohrad to bývá plné. No uvidíme, jsem zvědav. Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3171 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 21:54:29       H_k: Aby to nakonec nedopadlo tak, že bude 15 minut v úseku CAN-NH a 7/8 v CAN-Božkov (tedy se zkrátí všechny spoje do Zátiší na CAN) Na tom se dá ušetřit hromada km a věnovat je posile 30ky na ZČU :O Ale to už jsem v myšlenkách předběhl optimalizaci, která ještě ani nevstoupila v platnost MHD je pro lidi ! ! ! Trollino, Urbino, Vario...hvězdná trojka Ostravské MHD Kouzlo dopravy - MHD v Ostravě, Opavě, fotogalerie, vypravenost, plány a mnoho dalšího ICQ: 260 116 510 Ispak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 10:04:08       H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3260 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 11:30:57       Ispak: 30 netřeba posilovat, stačí 24 nejezdit jak šílenci o zkouškovém a prázdninách a naopak jezdit alespoň současný rozsah v semestru. Jenže to nikoho netankuje, protože bude optimalizace, tak letos v létě bude zase jezdit prázdnej bus dvakrát do hodiny do polí a co, město to zaplatí, a kdyby něco, tak "nejsou kilometry"... Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 21:35:50       H_K Ale já bych nehledal chybu jen na straně města a PMDP právě si myslím že to o tomhle by mělo být nějaké jednání že tady se dá ubrat tady zase přidat spoje. Je jasný že na vysokých školách nejsou klasické prázdniny, ale semestry a zkouškové období. Takže spojů je dost jen ve špatných časech a dnech. Třeba v pátek odpoledne jezdí na a z ZČU daleko míň lidí. Jen zamyslet a jednat a udělat třeba každý den jiný jízdní řád (jde to ze sobotou a nedělí a proč by to nemohlo jít ve všední den?) Ale těžko to někdo vymyslí když vedení ZČU podle toho co jsi tu psal nechce jednat? Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 23:15:31       Ad Ispak: Letos je to poprvé, co veterány vozí kloubový autobus, minulé roky to byl vždycky citelis. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3262 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 23:51:12       Ale těžko to někdo vymyslí když vedení ZČU podle toho co jsi tu psal nechce jednat? Nechce jednat o dalším rozložení výuky - což dává smysl - jednak JE začátek částečně rozložený, jednak se zároveň vyhýbá největší špičce na osmou, do základních a středních škol. A nemůžou všichni začínat v devět, jednak by to byl stejně velkej nápor naráz, jednak by se ta hodina a půl musela přidat zase večer. Ale jinak nehaním PMDP, vyjímečně, píšu to jako náměty pro 2. nebo x-tou etapu optimalizace, kdy na základě informací na webu města se má doprava oslabit právě před třemi nejsilnějšími začátky výuky - právě před nimi. Což je nesmysl horem dolem, tam prostě nikdo logiku nenajde ani při nejlepší vůli. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3263 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 23:56:37       Jinak bych k obsluze ZČU ještě dodal, že tohle: http://www.dpkv.cz/jrady/20/20.htm funguje už od roku 2002 k plné spokojenosti. Když se nahromadí lidi, tak se jede - taková věda... Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5406 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 10:13:06       Důležitej detail: tahle "linka" je placená z parkovnýho na KOME. Diese Schere schneiden zu dem Sieg! H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3264 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 11:10:15       A nevybírá se tam jízdné, pokud se nepletu, takové v Plzni bylo třeba Cčko nebo Tčko, než je DP obě ztratil. Podstatné ovšem je, že je součástí MHD a zároveň to umí jezdit podle poptávky. Martin_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3610 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 20:53:35       H_k: Jinak bych k obsluze ZČU ještě dodal, že tohle: http://www.dpkv.cz/jrady/20/20.htm funguje už od roku 2002 k plné spokojenosti. Když se nahromadí lidi, tak se jede - taková věda... Takže by na Borech čekala čtyřiadvacítka a odjela by, až když by byla plná? A pokud by nás bylo pět, kteří zrovna potřebujeme k univerzitě, tak bychom měli smůlu? Upřímně řečeno nevím, jak model karlovarské dvacítky může zlepšit dopravu k ZČU, to je snad vtip... RegioMap Plzeňského kraje SPZ - Sdružení přátel značek Západočeská univerzita v Plzni Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3614 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 00:40:33       Takže by na Borech čekala čtyřiadvacítka a odjela by, až když by byla plná? Formát převzatý z ukrajinských maršrutek? Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)