| Autor |
Příspěvek |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 14:54:47 | 
|
Já ji pamatuji obráceně, ale možné je, že to později otočily.
Před pár týdny nám poslaly z ONJ obráceně i IC 101, vnitročástí vpředu. 
Řekl bych, že Bymáky byly z DS Nymburk, ale jistý si nejsem. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12961
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 15:26:32 |
|
Mně se v záznamech ta souprava objevuje po kalamitách od 1.7.2008, konkrétně R 640: 363.086 + A + BDs + 2*Bp + B, např. toho zmíněného 11.7.2008 - R 643: 363.054 + B + Bg + Bt + 2*B + 2*Bp + BDs + A, což byl pátek, takže první dva vozy byly posilové. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12962
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 15:43:39 |
|
Ááá, Vršovice - Hostivař: porušení celistvosti koleje a jednokolejný provoz. To se teď nedá vyjezdit, např. 9123 +17 ukončen už v Uhříněvsi. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12963
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 15:47:40 |
|
2534 ukončen v Hostivaři, následné 646 a 9120 pokračovaly dál, 647 projel ještě před nimi, ale 2539 čeká ve Vršovicích, 9125 ukončen již na hlavním nádraží.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 16:04:16 |
|
Bram: Srovnávat ho se stotisícovými Pardubicemi, které mají blízkosti další stotisícové město (H.K.) a celkem velké město (Chrudim, 23,5 tis. obyvatel),
Když do toho budem tahat celou aglomeraci, tak také aglomeraci ČB. Hradec ať si jezdí hradeckými rychlíky. To že na ty vychází dnes jen hodinovka je bezpochyby mj. dáno tím, že jsou nekoridorové + D11, to koridor u Pardubek až tolik nevylepší, když je vzdálený nejméně 20 min + přestup (který nenavazuje).
Čili: z provozu PHA-PD je opravdu skoro 3/4 tranzit, když chcete na ČB jen 1 za h?
Kromě toho přehození některých EC na Vídeň přes ČB místo přes Perníkov by možná nebylo bez zajímavosti při neustálém vňukání, jak je na 011 a 231 vyčerpaná kapacita. 
Tommasel, odborník na fšechno. 
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12964
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 16:08:35 |
|
2539 z Vršovic +30, 9127 z hlavního včas (čeká ve Vršovicích). 2536 čeká v Hostivaři (odjel +13), 9122 se blíží z Uhříněvsi (čeká v Hostivaři), 9124 odřeknut. 2541 výchozí z Hostivaře +12
---
Oprava: 9122 byl výchozí ze Říčan, takže 9123 neskončil v Uhříněvsi ale v Říčanech.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2948
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 16:31:53 |
|
K tomu odhadu ceny ZZ pro Chotýčany - za sebe odhaduji, že 60 mega by to mohlo spravit - podle počtu výhybkových jednotek. Pokud si dobře pamatuju, tak někde okolo 100M se pohybovaly "nové" Židenice, kde bylo ale přes 20 vexlí.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12965
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 16:45:57 |
|
Asi před půl pátou se opět začalo jezdit dvojkolejně, ještě budou dobíhat zpoždění, např. 2539 má přes půlhodiny, takže nestíhá včas obrátit na 2542. 9122 byl ukončen na hlavním +22 a zřejmě tam otočí na 9131.
Tak ten 2542 má z Benešova +31. Cca 25 minut zpožděný je také Os 8281 z Benešova přípojný na 2539.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12966
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 17:21:03 |
|
Mmch, na 648 jelo jen pět vozů: 363.085 + A + BDbm(r)see + 3*B |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12967
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 17:36:30 |
|
Zpožděný 2542 bude ukončen ve Vršovicích, 2549 tam tedy bude výchozí. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 21:48:51 |
|
Tomassel: Kolik mají Č.B. v aglomeraci? Snad krom blízkého a malého Rudolfova kolem nic není.
Jinak Váš příspěvek 1130 beru jako nadsázku .
Já jsem ani s nějakým vlivem Hradce Králové na obsazenost vlaků na trati 010 v úseku Praha - Pardubice neuvažoval, ale směrem dále, jak na Ostravu, tak na Brno, tento vliv zanedbat nelze.
V Budějovicích prostě není čím vlaky vytížit, než jen samotnými Budějovicemi.
Mibl: Já bych byl jen rád, kdyby infrastruktura IV. tžk byla řádně využita a jezdily dvě rychlé vrstvy. Jenže mám velkou obavu, že by ty dvě vrstvy byly silně nevyužité. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3926
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 21:55:18 |
|
Přes noc (asi...) by měl jet vlak BFL opět do Horního Dvořiště...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
SAC 2000-2022: Život okolo nás
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12970
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 21:59:45 |
|
Už jede, tady projel po půl desáté. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 13. května 2010 - 22:44:49 |
|
Bram: jako nadsázku
Trochu jo 
Bram: Kolik mají Č.B. v aglomeraci?
Někde jsem se dočetl o 120 tis. (místo jen 105 ČB). Proč by se měla počítat jen blízká větší sídla?
Bram: ale směrem dále, jak na Ostravu, tak na Brno, tento vliv zanedbat nelze.
Jistěže ne. Ale je to opravdu 3x víc než Pardubice? Jsou to sice dvě půlmilionové aglomerace, ale jsou o dost dál (časově). Nevím, neznám počet vystupujících v Perníkově. Zastavuje tam ale denně nějakých cca 65 párů rychlých vlaků. V ČB dnes nějakých 16, a po časovém zkrácení o třetinu by se jich jistě uživilo víc.
Jinak to "Vindobona přes ČB rulezzz" by se v zásadě ještě mohlo uskutečnit, ale doufám spíš, že to pak přejde na VRT.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12971
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 00:04:05 |
|
K sobotnímu pochodu do Prčice připomínám informace z webu ČD: http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-6350/ |
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2215
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 00:46:52 |
|
Kolem Budějovic jsou kromě Rudolfova další obce, které jsou často s nimi srostlé a jezdí do nich MHD, ale jsou samostatné a do počtu obyvatel Budějovic se tedy nezapočítávají. Borek, Dobrá Voda, Vráto, Hrdějovice, Litvínovice, Včelná, Boršov, Hosín, nezapomínat též na Hlubokou,... |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 05:48:26 |
|
Tomassel: Těžko s Vámi diskutovat, když prostě pomíjíte fakta. Po 010 jedou dva silné směry (Ostrava a Brno), na trase tratí 010, 270 a částečně též 260 je spousta měst, které živí jak rychlou tak pomalou vrstvu vlaků.
Na 220 tohle prostě není. Jen Č.B., Tábor, Benešov, přičmež Č.B. jsou pro většinu konečná a dál pokračuje málo lidí. |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1421
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 07:16:18 |
|
Poborskiii - Prčice: No to zas vymyslel někdo, kdo tam v životě nebyl, ranní vlaky nezastavující ve Voticích, ach jo.  |
Byl jsem tam
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 08:06:58 |
|
Mirko: Ten kdo to vymyslel, je tam každý rok a zná to velmi dobře. Je to o tom, že ve Voticích jsou jen provizorní nástupiště, kam se vejdou maximálně 4 vozy. U toho zastavovat pro výstup desetivozové vlaky nemá cenu, protože by si tam akorát někdo zlámal nohy (a těžko usměrníte tak velký dav)..... S pořadateli je to domluvený (Olbramovický start bude posílen), když si otevřete oficiální web pochodu, vyskočí to hned na úvodní stránce, že se ve Voticích z důvodu rekonstrukce stanice nestaví. |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1424
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 09:26:05 |
|
Byl jsem tam: To já vim, ale nevěděl jsem, že ty posily budou 10ti vozový, to je pak tedy něco jinýho. Tak to tedy sorry. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 10:01:27 |
|
Bram:
Sorry, vůbec vašemu příspěvku nerozumím. Stále počítám s tím, že za Perníkovem je toho hodně. Ptám se ale, jestli je toho tolik, že generuje 3x víc než Perníkov (a ne jen třeba 2x tolik).
220 přeci už při dnešní JD těch svých 16 párů na hodinovce uživí, takže diskutuju o tom, proč by neuživila po podstatném zrychlení třeba o polovinu až dvakrát víc, neboli třetinu až polovinu toho co jede po 010 do Perníkova. Nikde nepíšu, že by toho tam mělo jezdit stejně jako do Perníkova.
Vy tedy tvrdíte že ano, že pro koridorizovaný Perníkov je max. čtvrtina toho co tam jede, kdyby za ním skoro nic nebylo? (Nanejvýš Rakousy s Vídní někde v dáli.) To je snad srozumitelná otázka k diskusi.
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Byl jsem tam
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 10:35:58 |
|
Ano, nejlépe se kritizuje to, o čem nic nevím. Ty posily jsou vždy takhle +- velké.
Letos obě posily 10 vozů
Loni 1.posila 9 vozů, 2.posila 11 vozů
Předloni obě posily 12 vozů.
Obdobně je to i u rychlíků. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12972
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 11:07:43 |
|
Ranní Os 9101 skončil v Hostivaři, vlaky Os 9100/ 9109/ 9108 byly odřeknuty. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55582
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 11:10:04 |
|
Snad vyjde počasí a nedojde k nějaké atrakci typu spadlá trolej. 
Včera bylo málem veselo u R 657, z Prahy až do Benešova jelo A 19-41 110 (podvozek u RB) přebitý a přibržděný zhruba na 1 bar (takže už při škrábnutí to chytaly protismyky). Chytil to i IH, ale jen první stupeň, takže se do Benešova dojelo, tam se to ocucalo a byl pokoj.
Ještě celá R 657:
363.053+3×B249 (893, 882, 735)+BDbmsee448 (074)+A149 (110)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12973
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 11:27:54 |
|
Posilové vozy na IC 101 budou řazeny hned za lokomotivou?
No a počasí, má být chladno, do 10 či 11 stupňů, ráno kolem 6, vlhko, déšť jen výjimečně a spíš ráno (ale blátíčko zřejmě bude), silnější vítr foukat nemá, ale sluníčka se asi moc nedočkáme. Pro pochod přijatelné, ale piva se v tomhle asi moc neprodá. Tak snad bude méně ožralů. |
Byl jsem tam
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 11:52:19 |
|
Posily budou uprostřed. Takže Aee+2Bmee (Linz) + posily 2 Bp+B+ pravidlo 3B+BDbmsee+A. Takže dohromady 11 vozů. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12974
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 11:56:10 |
|
Díky za informaci. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2007
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 12:22:44 |
|
Tomassel: 16 párů na 220 se uživí díky nedostavěné D3. Autobusy se tedy příliš nechytají, autem je to pěkný opruz a rychlost nic moc.
Po dostavění D3 a koridoru se toho příliš mnoho nezmění. Obojí zdvihne kvalitu a rychlost cestování, ale nezpůsobí rozdíl mezi vlakem a cestování busem či autem po D3, takový, aby došlo k velkému přesunu cestujících do vlaku.
Jak chcete uživit poloviční počet vlaků na 220 oproti 010, fakt nevím. Kde chcete ty lidi brát, když tam nežijí. A vytíženost vlaků mezi Pardubicemi a Prahou je také úplně někde jinde, než u trati 220. |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3927
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 12:41:29 |
|
Hm, nedělal bych si iluze, že D3 bude tak rychle dostavěná v celé své délce... Možná bude dřív, ale do tý doby se počet aut tak zdvihne, že to bude k ničemu - podobně jako D1... A tyhle kousky, co tu teď lepěji, jsou tak akorát na prd. Zkuste si někdy do tý Prahy autem jet...
Neříkám, že Budějce jsou milionový město, taky se zkrátily rychlíky na 3×B, 1×A a 1×BDxxx, a stejně jsou málokdy naplněný. Ale ono i v např. v Německu jezdí mezi některými městy REx v podobě dvouvozové soupravy - ale celodenně v taktu...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
SAC 2000-2022: Život okolo nás
|
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 12:57:55 |
|
Bram: Jak chcete uživit poloviční počet vlaků na 220 oproti 010, fakt nevím.
I třetinový by mi "stačil", dvouhodina v IC (občas do Rakous, trochu víc než 2x denně jako loni). Jde mi o to zavést kromě stávající R hodinovky rychlejší vrstvu a bylo by mi líto to střídat a brát tu hodinovku v R různým dírám. Vy neznáte nikoho, kdo při jízdách do ČB přesedlal na bus, protože vlak jede hrozně pomalu, ale rád by se zas vrátil, protože mu vlak připadá lepší? Já ano.
Bram: Po dostavění D3 a koridoru se toho příliš mnoho nezmění. Obojí zdvihne kvalitu a rychlost cestování, ale nezpůsobí rozdíl mezi vlakem a cestování busem či autem po D3, takový, aby došlo k velkému přesunu cestujících do vlaku.
Dnes jede bus 2:20 přes Písek. Já si nemyslím, že by to po D3 stíhal rychleji než za 1:55, ten stotřicítkou stěží pojede. Časová výhodnost se vyrovná, snadno se může i otočit - podle toho co tam dráhy pustí.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1425
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 12:58:45 |
|
Byl jsem tam: No jo no, ale užitek to mělo, alespoň jsme se dozvěděli víc, díky.
A taky dobře, alespoň bude na votický trase míň lidí. |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 13:07:14 |
|
Když už tady mluvíte o vyšší vrstvě, co takhle naopak se zamyslet nad nižší vrstvou ČB - Tábor (- Praha)? Nějaký Sp, které by stavěly asi jako Sp 1839? Pokladna na SÚ má třetinové tržby než v roce 2008, kdy tu stavěly rychlíky. O třžbách na Zámostí před pár lety a teď ani nemluvě
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 13:13:54 |
|
Simyv:
Zavedením vyšší vrstvy by vlastně umožnilo zespěšňákovatění R mezi Tá a ČB, koneckonců by pak mnohem méně vadilo, kdyby vymetal i Čerčany.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Byl jsem tam
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 13:21:09 |
|
No na počty lidí jsem zvědav.Votice měli loni z obou tras 3713 lidí, Olbra 3076, tak jak se to přeskupí. Možná půjde o hodně víc lidí z Tábora, protože tam odsud je nejkratší trasa 30 km (kdežto Votice jsou taky 30, ale z náměstí, takže vlastně +2 km navíc, což je skoro jak z Olbra, které jsou 33 km). |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12975
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 13:39:00 |
|
Z Olbramovic je letos delší a úplně jiná trasa, namísto k Vrchotovým Janovicím míří na opačnou stranu k té votické trase, do cíle pak jdou společně. Těžko odhadovat jak na to zareagují pravidelní účastníci této nyní defakto zrušené trasy. Pro ty zdatnější by náhradou mohla být i trasa z Bystřice, ta vede stále stejně přes Vrchotovy Janovice. Za dospělé Votice vlakem by pak náhradou měly být spíše ty Olbramovice, za dětskou trasu z Votic pak náhradou možná Střezimíř.
Zajímavé to bude právě i u Střezimíře, ze které udělali dětskou trasu, tam bych spíše viděl přesměrování účastníků do Tábora, neb z poloviny vedou tyhle trasy společně.
Čili vlakem Votice nejsou, tradiční Olbramovice nejsou, Střezimíř pro dospělé není. Letos to je pro hodně pochodníků skutečně drastická změna.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1426
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 14:01:23 |
|
Dnes by měl projet do ČB konvoj 751, tahne to prý bývalá čerčanská 742.302, viz diskuse 749/751.
Už to projelo Říčany.
(Příspěvek byl editován uživatelem MirKo.) |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 14:02:00 |
|
Když se vrátím o 15 let zpět, tak po 220 jezdilo nějakých asi 7-8 párů rychlíků a asi 10 párů osobáků, (tedy neporovnatelné s 010 v té době) a přitom počty lidí co chodily na vlak (u nás v Sobíku) byly vyšší než když byla v pozdějších letech nabídka vlaků každoročně navyšována až na celkem 32 párů vlaků předloni. Ono se vůbec jezdilo vlakem více, (vždyť byl levnější), stačí se zeptat pokladních.
Ale na druhou stranu, třeba teď po loňském omezení osobáků, prodá se za den přibližně o 50 jízdenek méně. To mně vedlo k tomu, že jsem si zopakoval svoje soukromý 24-hodinový sčítání, který jsem dělal před dvěma lety a vyšel mi pokles nastupujících lidí o 14%. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12976
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 14:12:36 |
|
Ve 14:11 Strančicemi. |
Byl jsem tam
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 14:18:43 |
|
Otázkou je, kolik pochodníků to bere tak, že tahle trasa vede a tahle tudy. Ono je velká skupina, kteří jdou tu nejkratší trasu, takže Tábor, Votice nebo Sedlčany (byť ty jsou komplikovány přestupem). Petrovice jsou pro vlakové účastníky nepoužitelné. No uvidíme, počty startujících budu zítra mít (byť je nemohu hned uveřejnit). A kde nás pro další rok zas SŽDC překvapí, že nám vytrhá koleje, perony atd... . Už teď na nás zkouší to, že ve Voticích bude po dobu cca 60 dní jen jedno nástupiště, s čímž zásadně nesouhlasíme. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12977
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 15:02:29 |
|
Pokud se ale čeká, že se většina pochodníků přesune do Tábora na 30 km trasu, tak se ale měly ty posilové spěšňáky z Prahy nechat dojet až do Tábora, protože pak mám trochu obavy, zda se do těch tří rychlíků všichni vejdou. |
Byl jsem tam
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 15:10:29 |
|
Čeká se přesun většiny do Olbramovic. Nu, za pár hodin uvidíme, jak to dopadne. Vedení Zvl.Sp do Tábora byl problém, protože pak nevychází křižování a do Tábora by ty vlaky dojely až prakticky v čase rychlíku, první Sp dokonce až po něm (ten tam jede ze Střezimíře jako Sv a přijede do Tábora až v 9:02). |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3618
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 15:17:16 |
|
M_b: Ono se vůbec jezdilo vlakem více, (vždyť byl levnější), stačí se zeptat pokladních.
Dovoluji si oponovat - na sklonku 80. let stálo 100 km 14 Kčs, zatímco dneska 130 Kč "z ulice" a 98 Kč na Kartu Z (nebo 100 Kč na KMbaňku).
Průměrný plat od té doby vyrostl zhruba taky tak, takže lze říci, že vlak stojí v reálné ceně furt stejně.
Vlakem se jezdilo více proto, že auta byla tehdy relativně dražší než dnes a hlavně nebyla, resp. byla na pořadník a tak podobně. Stačí se podívat na fotky sídlišť z tehdejší doby a dnes. Ještě před 10 lety se dalo zaparkovat u nás v ulici nebo nejdál za rohem, dneska je člověk rád za místo v okruhu 1 km. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55593
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 15:47:08 |
|
Z odpoledne:
R 639 - 363.085+B249 (880)+B249 Praha (287)+2×B249 (895, 876)+BDbmrsee447 (096)+A149 (109)
R 641 - 363.086+4×B249 (866, 861, 725, 713)+BDbmrsee447 (097)+A149 (106)
R 648 - 363.078+A149 (110)+BDbmsee448 (074)+4×B249 (735, 882, 893?, 717)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 15:49:04 |
|
Hajnej: Myslel jsem levnější než autobus, dnes je to naopak. S těma autama je to pravda. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55594
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 15:49:08 |
|
Už teď na nás zkouší to, že ve Voticích bude po dobu cca 60 dní jen jedno nástupiště, s čímž zásadně nesouhlasíme.
A ono tam snad nějaký druhý je? Pouze jedno (a to u vzdálenější koleje, tedy s kolizním přístupem k němu) je tam už hezkejch pár tejdnů... Naštěstí se tam podle mě nějak i s osobáky křižuje. 
Opravdu jste tam byl?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Byl jsem tam
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.238.21
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 16:23:49 |
|
Když jsem tam byl naposled, byly tam dvě. Fotky sem ale dát jako neregistrovaný nemůžu (web mi to nechce vzít). Ale Martine, známe se. |
Byl jsem tam
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.238.21
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 16:28:51 |
|
Tak už se povedlo, tady jsou ty 2 vidět.....
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55598
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 16:56:46 |
|
Jo, teď už vím, kdo tam byl. Podle drážní IP se toho moc poznat nedá.
Jinak ohledně zmizení peronu (toho vpravo) se psalo o diskusi vedle: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1767357
Takže už tam je jen jedno nástupiště skoro měsíc. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
artur
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.96.38
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 17:00:52 |
|
A ještě těch 14 Kčs za 100 km pouze Os, jinak 16 Kčs příplatek. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17844
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 17:06:54 |
|
Zdeněk - Možná bude dřív, ale do tý doby se počet aut tak zdvihne, že to bude k ničemu - podobně jako D1...
Aut už moc nepřibývá a přibývat nebude. To by musela řídit i nemluvňata.
A tyhle kousky, co tu teď lepěji, jsou tak akorát na prd. Zkuste si někdy do tý Prahy autem jet...
Jet autem ČB - Praha a zpět je proti jízdě vlakem úplná pohoda. Zrovna teď se na to chystám.
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3929
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 17:35:59 |
|
Mcbain: To by musela řídit i nemluvňata - ale než se postaví ta dálnice, tak budou...
A přeju ti příjemnou zábavu... Hlavně v pátek je to super... Vím o čem mluvím...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
SAC 2000-2022: Život okolo nás
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12978
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 18:17:48 |
|
Mcbain: I/3 se opravuje v úseku Doubí - Roudná, jsou tam semafory, zpoždění prý cca 25 minut, mnozí to objíždí. Doufám, že to stihnou dokončit do výluky, co bude příští týden, jinak se NAD asi rozloží. Původně měla oprava končit dnes, ale protože jim do toho prší, tak prý stále čekají, až přestane. Informace je z Táborského deníku. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12979
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 18:27:18 |
|
Předpokládám, že to druhé nástupiště už tam zase je, mělo chybět jen cca týden. Vlaky tam křižují bez omezení. |
Chotik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 19:20:17 |
|
Tady je ten konvoj do ČB při průjezdu Chotovinama - 742.302,742.288, 742.015, 751.239, 751.228, 751.066, 751.154:
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 19:54:10 |
|
Tunel Zahradnice
Tunel Olbramovice
Hloubený tunel Votice
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55604
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 21:02:01 |
|
Pobo:
Pokud tam je, tak neviditelné. Ale dám si na něj pozor, jestli ho zejtra nebo v neděli uvidím.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Greyfin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 21:25:03 |
|
K.A.F. To je bomba, ty fotky. Díky |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2949
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 21:47:05 |
|
Martine, neprospal jsi to vždycky? Opravdu tam po dodělání odvodnění bylo navráceno.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55607
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 22:05:19 |
|
Hm, tak to se omlouvám, ale jeho obnovení jsem skutečně nezaznamenal. Aspoň že tak.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55609
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. května 2010 - 22:22:36 |
|
K provozu - začaly návozy vozů:
R 647 - 363.076+B249 (868)+B249 (871)+B249 (719)+Bee243 (885)+2×B249 (714, 709)+BDbmsee448 (068)+A149 (097)
IC 100 - 363.084+Bee246 Velenice (513)+A149 (095)+BDbmsee448 (052)+5×B249 (807, 872, 814, 701, 808)+2×Bmee248 (069, 037)+Aee142 (002)
Kvůli dlouhé vnitrostátní části IC 100 se nepřidávala na mezinárodní, ale naopak stála už na 2. SK, mezinárodní část přijela na 4. SK a záloha ji pak šoupla na konec té vnitrostátní.
A mám teď dotaz na zabezpečováky: Dá se dolů (101c) dostat s posunem až za přejezd, nebo je 7 vozů maximum a delší soupravy se musí přestavovat přes jih?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
