| Autor |
Příspěvek |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13024
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 01:44:00 | 
|
Jen se opravím k předchozímu, i 28. a 29.6. jsou výluky (původně v tom seznamu výluk nebyly). Ale i v srpnu a září jsou delší období bez výluk. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55687
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 02:29:59 |
|
A nejsou za tím (taky) snahy o "zjednomužnění" vlakové čety? Ani bych se moc nedivil, kdyby při NAD stejně byly i nadále provozovány dodávky.
Co se týče vyhánění, tak to už snad ani není potřeba, když většina zaměstnanců stále neví, že rezervace je za 15, resp. že tu rezervaci nedokážou vydat (a proto podle nich "neexistuje").
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3515
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 08:48:59 |
|
když většina zaměstnanců stále neví, že rezervace je za 15
To jako 15 Kč? Kde se to dá dohledat?
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 10:31:53 |
|
Mibl:
S účinností od 5. května 2010 vstupuje v platnost akviziční sleva na samostatný poplatek za vyhrazení (rezervaci) místa pro jízdní kolo v úschově během přepravy, zveřejněná ve vyhlášce PTV A 31/19-20/2010. Až do konce platnosti jízdního řádu 2009/2010 (11. prosince 2010) činí tento poplatek 15 Kč bez ohledu na prokázání nároku na slevu Rail plus.
MZ:
To se trochu pleteš, protože když chce někdo rezervaci na kolo, tak dostane rezarvaci za 15 kč, jiná možnost není. Rezervaci za jinou cenu vydat nelze. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13025
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 11:14:35 |
|
Ráno měl R 631 v Bystřici poruchu +4/+50, ČB příj. +37. Odhaduji, že náhradou použili lokomotivu od Sp 1830.
---
K nákladní dopravě: dnes v noci krom obvyklých 65803 a 68510 jely ještě auta, zřejmě VW směrem od Děčína. A pak také AWT s uhlím do Tábora - kudypak se budou vracet zpátky, když je výluka? |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 11:22:29 |
|
Na osobácích Tb - ČB lze občas spatřit následující ceduli se zastávkami. Že Hosín, Chotýčany a Dynín jsou nejdůležitější stanice od Veselí na jih, no dejme tomu 
Minulý či předminulý týden jsem ale stejnou ceduli (zastávky asi v opačném pořadí) spatřil i na Sp1839, který tyhle tři místa nestaví 
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 12:26:00 |
|
Simyv:
Buď rád, že tam není alespoň zkomolený název zastávek a stanic, to už tady bylo také.
Nebo také Beroun hl.n. apod... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13027
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 12:51:53 |
|
Na R 641-sever nasazena lokomotiva 162.054. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17873
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 12:57:26 |
|
Pob. - jely ještě auta, zřejmě VW směrem od Děčína.
Ano, Koper.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55690
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 13:33:00 |
|
242_216__0:
To se nepletu ani trochu, to se pletl spíš pokladník. 
Furt jen za 70 a bez možnosti vybrat vlak (rezervace bez udání vlaku a místa, to je fakt užitečná věc...).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55694
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 14:00:36 |
|
R 640 jih - 363.054+A149 (097)+BDbmsee249 (068)+2×B249 (704, 714)+Bee243 (885)+B249 (809)
IC 101 - 363/1116.270+bez 1. třídy+Bmee248 navíc místo 1. třídy (027)+2×Bmee248 (037, 069)/+3×B249 (857, 724, 881)+BDbmsee448 (053)+A149 (108)
BDbmrsee má při této výluce točit na jihu 638/635/648/647/890/655, na severu všechny vozy (krom sv od Šíravy) s pěti B, na jihu naopak převážně se čtyřmi. Na Plečce mělo bejt místo Aee obyčejné A, nicméně to Bmee udělá parády víc. 
Na jihu si cestující užijou cukatury s plecháčem na 636/633/644/643/654/651. Tak snad to aspoň někdo vyfotíte. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
MP michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.29.33
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 15:12:17 |
|
Martin zlivský:
A na rychlíku v Bene okolo 13:00 jsem dneska viděl nějakého Peršinga, to by mohl též někdo vyfotit...
Michal |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13029
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 16:01:02 |
|
To jsem psal výše, do Bene jel na R 641, zpátky na R 646. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13030
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 16:11:21 |
|
|
Skeleton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 18:52:27 |
|
Zahájení stavebního řízení ČB-Nem: zde
| Pražáci když vyjedou zaserou celou republiku!!!! |
|
Skeleton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 19:00:59 |
|
Simba (539): Ano správně řečeno. Přece si korytáři z stavebních firem nenachají ujít tu možnost naplnit si kapsu..názorný příklad Stavba 1.Č.V.-Veselí v režii "dežomontu"
| Pražáci když vyjedou zaserou celou republiku!!!! |
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4417
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 22:03:10 |
|
Martin_zlivský
jednoho plechovku jsem v Olbaramovicích fotil tak po víkendu hodím foto.
Bohužel odpoledne jezdily už jen 363,ale na osobáku jedna stará se žlutým pruhem a vylezlo i slunko)) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55697
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 22:12:25 |
|
MP Michal:
Díky za doplnění, na to jsem zapomněl. Při výlukách pod Bystřicí se takhle na 221/0 zatoulává pro změnu obvykle brněnská 362 (363).
Něco málo z večera. Budějcké Bmee (namísto chybějící jedničky) bylo z IC 100 odstaveno kvůli (ne)blokování dveří:
IC 100 po Budějce - 1116.270+2×Bmee248 (069, 037)+Bmee248 ČB (027)
IC 100 jih - 363.069+A149 (099)+BDbmrsee?+3×B249 (882, 893, 703)+Bee243 (888)+2×Bmee248 (069, 037)+bez 1. třídy
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55698
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 22:23:38 |
|
Jnd:
Ono to může bejt operativně i jinak...
Např. na Os 8224 jelo dneska eso 363.080.
A ještě R 656:
363.053+A149 (109)+BDbmrsee447 (096)+2×B249 (876, 895)+Bee243 (884)+B249 Praha (287)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13035
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 22:46:16 |
|
Letos při výlukách už se sem brněnské eso netoulá, protože je při výlukách použito plzeňské eso, které ve dnech bez výluk pauzíruje mezi 634 a 647, resp. vozí Sv mezi hlavním a ONJ. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13036
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 22:57:11 |
|
Ten peršink, proč tu byl, netuším, neboť byl trochu nadbytečný. Ledaže by ráno chybělo jedno eso, od toho jak lehlo to na R 631. Lokomotivy měly pak v Benešově dvouhodinovou pauzu, zatímco normálně při výlukách obrací za hodinu. Jak toho peršinka po R 646 stáhli, tak už obracely po hodině. Taky nevím, jestli ten peršink začínal se 641, nebo zda už jel na 633/638.
Odpoledne a večer pendlovala esa 363.076, 363.078, 363.083, 363.132.
Soupravy nad výlukou byly nejspíše všechny v podobě A + BDbm(r)see + 5*B.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13037
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 23:04:24 |
|
Nevíte, jak to bude zítra s Sp 1831? Protože, jestli na 1830/1831 nasadí ešus nebo panťák, tak za co zapřáhnou ty tři Bmto pro Pacifik? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55700
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 23:35:51 |
|
Jo, teď na to koukám, že letos už vlastně ne...
Sp 1831:
Mimořádný přestup:
Na Sp 1831 nejsou řazeny přímé vozy z Prahy hlavního nádraží do Zruče nad Sázavou – nutno
v ŽST Čerčany přestoupit (do Os 9207).
Plánuje se na něj 451/2, v pondělí pro 2508pk. Patráky měly být do Čerčan navezeny již dneska dopoledne.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55705
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 10:33:57 |
|
Soupravy se nějak pomíchaly:
R 634 jih - 363.054+A149 (102)+BDbmsee448 (054)+2×B249 (717, 710)+Bee243 (890)+B255 Plzeň (29-41 066)+2×Bmee248 (069, 037)+bez 1. třídy
R 634 sever - 363.078+A149 (105)+BDbmsee448 (073)+4×B249 (826, 810, 708, 727)
IC 101 sever - 363.076+5×B249 (861, 742, 891, 866, 713)+BDbmsee?+A149 (106)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 10:48:42 |
|
Ten peršing včera dopoledne přivezl do Čerčan tři patra a pak pokračoval do Bene.... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13039
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 18:30:15 |
|
Je zajímavé vidět, jak ešusy dnes na osobácích výrazně krátí jízdní doby. Osobáky totiž v Benešově často čekají na odjezd zpožděného rychlíku a to i přes deset minut, ač mají v JŘ kolečko s tečkou. No a tedy ty "rekordní" dosažené časy v úseku Benešov - Praha Hlavní nádraží:
2520 55 minut
2524 52 minut
2526 56 minut (včetně pobytu 5 minut v Čerčanech)
2532 54 minut
2536 55 minut
2540 57 minut
Sudé rychlíky krátí zpoždění převážně o 5 až 6 minut, některé méně. JD tedy nejčastěji 36 až 37 minut. |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 22:00:05 |
|
Tak pár obrázků z dnešních jižních končin (U Roudné):
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13040
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 23:21:41 |
|
Nad výlukou dnes jezdila esa 363.076, 363.078, 363.086 a 363.132.
Soupravy šestivozové, ale přes poledne určitě jedna sedmivozová.
---
Večer jel do Benešova peršink 163.012. Zpátky vezl 16 Tadgns-ČDC zřejmě s obilím z Vlašimky, na postrku do Strančic měl kocoura 742(.308?). Ten se po odpojení vrátil lokomotivně do Benešova. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1166
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 00:13:08 |
|
Ad krácení JD:
Asi je to trochu debülní dotaz, ale ví se už, jaké JD Os/R Bene-Hl.n jsou v návrhu GVD 10/11?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13043
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 12:19:05 |
|
R 206 Uhříněves odj. +19, Hostivař odj. +40!
Tak údaj z Hostivaře nějak zmizel a zůstává jako poslední ten odjezd z Uhříněvsi. Hostivař - Uhříněves se patrně jezdí po jedné koleji. R 641 (obrat od R 206) zatím z Prahy nevyrazil, tak se zdá, že R 206 asi stojí někde v úseku Uhříněves - Hostivař.
A teď se objevil u R 206 znovu údaj z Hostivaře, ale už s +69 na odjezdu. Tzn. až za R 640.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13044
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 13:40:38 |
|
R 641 z Prahy s +50, na R 643 místo toho na R 206 lehlého esa (055 nebo 083) jede peršink 162.046. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13047
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 16:16:32 |
|
Peršink jel zpět na R 646, ani bych se nedivil, kdyby otočil do Benešova ještě jednou, pokud stále nebudou mít náhradní eso.
---
Pro Os 9206 jede do Čerčan 151.007.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3948
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 16:26:09 |
|
To nemocný eso na R 206 bylo 363.083-7...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
SAC 2000-2022: Život okolo nás
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13048
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 16:28:56 |
|
Zajímavá situace nastala u Os 2532, který byl dvakrát předjet zpožděným R 644 a přesto dojel na hlavní nádraží včas (+0). Nejdříve byl předjet rychlíkem v Senohrabech, pak naopak předjel ve Strančicích rychlík, který si tam deset minut postál (zřejmě něco s pojezdem), a znovu byl stejným rychlíkem předjet v Říčanech. |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 17:27:39 |
|
R 644 postál ve Strančicích kvůli přibržděnému vozu BDbmsee448 073. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1860
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 17:47:37 |
|
Napojení nové koleje Bystřice-Benešov a bourání mostu v Černém lese
|
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 18:51:03 |
|
Os9206 vezl 2*Bt+B+Bmto.
(Příspěvek byl editován uživatelem slyda.) |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55709
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 18:59:33 |
|
R 643 sever - 162.046+B249 Praha (257)+4×B249 (742, 872, 814, 701)+BDbmsee448 (052)+A149 (107)
R 643 jih - 242.202+4×B249 (718, 735, 710, 717)+BDbmsee448 (039)+A149 (102)
R 646 jih - 363.080+A149 (109)+BDbmrsee447 (096)+...+B255 Plzeň
R 652 jih - 363.070+A149 (108)+BDbmsee448 (053)+4×B249 (881, 724, 857, 725)+Bmz241 (039)+Bee240 (504)+WLABmee823 (001)+WLAB-A ÖBB+Bcmz ÖBB
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 18:59:58 |
|
Rekreáky v Říčanech
A na závěr R 650.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13049
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 19:14:29 |
|
Místo peršingu na R 207 už jelo eso 363.131. Celkem tedy dnes nad výlukou 363.076, 363.078, 363.132 a 363.083 => 162.046 => 363.131. |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 19:36:05 |
|
Plešoun: Super článek i fotky
Můžu se zeptat, proč se Benešov tak prodloužil? V článku jsem to nějak nenašel. Díky
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2959
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 19:56:18 |
|
Díky za článek a aktuální fotky!
Já jen doplním takovou drobnost k úseku pod výlukou - před Voticema od Heřmaniček je již vidět činnost na budování (tuším v jednom článku popisovaném) mostu pro stavbu - nahoře nad zářezem byla složena ocelová konstrukce - zřejmě provizorních pilířů. Ve Voticích uválcován podklad pod sudou polovinou kolejiště.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3949
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 20:43:32 |
|
Plešoun: zrovna dneska jsem si říkal, že bych to chtěl vidět, co se tam děje...
Článek a hlavně fotky jsou S U P E R
Díky...
(Příspěvek byl editován uživatelem zdeněk.)
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
SAC 2000-2022: Život okolo nás
|
|
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.111.10
| | Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 22:19:17 |
|
V pátek u R 649 hrubě vázla v Olbramovicích překládka kusovek z doprovodného náklaďáku do hytláku, který zastavil až na cestě, t.j. cca 15 metrů od vlaku.
V oraništi mezi cestou a kolejemi kmital především průvodčí R649, lehce mu sekundoval řidič náklaďáku. Ke konci přivlékla v rukou kočka v slušivé uniformě velký balík + dva menší.
Bylo toho dost,překládka trvala 4 minuty - po celou dobu výpravčí vepředu nervozně pobíhal a pískal.
Lahůdkou byl oranžový, přežvykující mužíček se založenýma rukama bavící se s fírou, avšak nepomáhající.
Tak si kladu otázku, to si nemohla doprava vymínit alespoň úpravu terénu po zrušeném skladišti tak, aby náklaďáky mohly zajíždět až ke kolejím? Zemních strojů včetně válců se v blízkém okolí pohybuje na desítky, stačilo by to uválcovat. Předpokládám, že porad před výlukou proběhla řada, jenom holt přítomný zástupce nevěděl, jak to v reálu vypadá. Podle nervozního výpravčího soudím, že ani ten tak vzadu, až u hytláku u překládky nyní nikdy nebyl a proto netuší, co se tam tak dlouho odehrává.
Onen oranžový mužíček je placen jenom za posun? V "mírových dobách" kmitává i s kusovkami. |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 06:13:06 |
|
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 08:47:13 |
|
Plešoun: Perfektní! Jestli to dobře chápu, bude se tedy po skončení výluky od června jezdit mezi Benešovem a Bystřicí již výhradně po definitivní komplet nové 2.TK ve finální podobě?
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 09:21:01 |
|
Rail2005: 2.TK Bystřice - Benešov bude definitivně dokončena až začátkem listopadu. Po skončení této nepřetržité výluky zůstane úsek v mariánovickém zářezu ještě ve stávající podobě. Od 31.5. do 1.9. pak bude probíhat stavba nové 1.TK a od 2.9. do 3.11. se pak bude dokončovat zbývající část 2.TK. |
Rob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 09:51:52 |
|
Plešoun: prima reportáž. Už bych některá místa ani nepoznal. Kdy se budeme loučit s krásnými bystřickými stavědly?? Ty mi tam budou scházet. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3776
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 11:28:52 |
|
Vážení spoludiskutéři, nemáte někdo k dispozici článek z novin (snad Obzor), kde vysvětluje mluvka SŽDC proč je trasa Ben - Bys ve stávající trase a s minimálním zvýšením rychlosti? Na stránkách OSŽ ten článek/rozhovor není.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
paja
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.55.245
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 12:19:23 |
|
Oldcerry
Mohl by to být asi tento článek z Obzoru č. 18, vkládám ho přílohou.
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1438
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 13:22:15 |
|
Včerejší rekreáky a jedno docela zajímavé složení Ešusu 471.034 + 971.001 u Senohrab.
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3777
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 13:26:07 |
|
paja: děkuji. No bomba...
Tak za cenu kompletní rekonstrukce srvšku,spodku a mostů jsme docílili reálné zvýšení rychlosti o 10km/h. (Super, bomba, extra, cool.) Protože by mohlo někoho napadnout, že jsou to vyhozené miliony, tak jsme si vymysleli chiméru VRT (Sice nevíme kudy povede, ale co kdyby náhodou za 50 let končila skutečně u Bystřice.) Pak nás naši potomci pochválí, jak jsme byli spořiví a zbytečně nenarovnali cca 2 km tratě v polích, kde celkem nic nepřekáží. (Asi nikdo z mocných si nekoupil inkriminované pozemky, aby je mohl s "velkou" slevou odprodat zpět státu.)
Překládat silnici bychom museli, protože je tam benzínová pumpa a tímto narovnáním by se přišlo na to, že ani silnice ani pumpa ničemu nepřekáží. (Pravděpodobně by nemohla fy pumpobenzínová požadovat přemrštěnou náhradu.)
Vydatné přítoky vody....jo to víte, odvést vodu z kopce to je umění. (NJN když jsou vodoteče zarostlé a zanešené, tak ta voda opravdu nemá kudy kam.)
Protože vlaky jezdí tak málo brzděné a musí na zastavení v Benešově brzdit již od Bystřice, tak využijeme protisvah. Na rozjezd jsou lokomotivy málo výkoné, tak je naprosto zbytečné od zářezu mít 160. Mnohem lepší je roztahovat to na 160 do kopce. ("Zázrak" aspoň předvede co umí.) Strojvedoucí se krásně naučí brzdit vlaky pod kopcem a roztahovat do kopce...Kdepak národe, ty máš právo jen platit a držet hubu.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Telini
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 13:43:18 |
|
Oldcerry: Pokud se nepletu, tak vlastně stejné vysvětlení jako mluvka už (Vám?) tady docela jasně podával i insajdr K.A.F.
Ale nic proti, je v pořádku, že se to tady objevilo. |
Gguest
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 14:12:48 |
|
O dnešní ranní katastrofě nikdo nic... |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 14:19:44 |
|
Oldcerry: není to náhodou tak, že za cenu kompletní rekonstrukce svršku,spodku a mostů jsme dostali kompletní rekonstrukci svršku,spodku a mostů? Tedy přesně to, co ta trať potřebuje, aby mohla sloužit nějakou dobu veškeré dopravě, a až se někdy postaví VRT, tak pořád ještě uhlákům, regiu (bude-li tou dobou existovat) a rychlíkům (nebo spešňákům, nebo jaxe vlastně ty středně rychlé vlaky budou jmenovat).
Je zvláštní, že když se nejdřív dělá rekonstrukce trati z Prahy do Bystřice v původní stopě (a VRT někdy později), tak podle kverulantů je to špatně, a když se nejdřív připravuje novostavba z Prahy do Berouna (a reko staré trati někdy později), tak podle kverulantů je to taky špatně. A často jsou to titíž kverulanti ... |
Horacek97
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 14:27:15 |
|
Gguest: Snad raději nic :-) Pipky ve stejnokrojích na R634 mě vytočili po dlouhé době do ruda. Odjezd z BN s cca +30 kvůli čekání na náhradní dopravu z Olbramovic, to člověk ještě překousne, protože to bylo avizované. Ale to, že stojím přes 20 minut v Hostivaři a přes dotaz na vlakovou četu, co se jako děje mu jo odpověď: "nevím, asi nějaký problém ..." (to by člověk neřekl, co?) a já se pak beze slova objevím na jednokolejce na Malešice, když moje konečná jsou Vršovice, to už bylo moc. A to ty problémy z Vršovic byly tou dobou aspoň 3 hodiny známy ... Jo, ČD ... to je cesta do pekla |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3778
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 14:28:29 |
|
Telini: Máš pravdu, co to zas vytahuju za bláboly...
Já jen že toto je ofiko vyjádření SŽDC. Kdežto diskuze na "K" je jen povídání o společných zájmech.
To už přeci není normální. Plzeň- Cheb zavřeno, Plzeň - Žatec zavřeno, Plzeň - Pha velmi omezeno, ČB - Pha zavřeno do 1.6 a eventuelně velmi omezeno. Na Březnici bude taky nepřetržitá výluka...Kudy, kuwa, máme ty uhláky vozit? Takže i kdyby se Cargo snažíilo sebevíce, je mu to houby platné..není kudy, respektive za cenu natočení o desítky možná 100vky % více km....Mor a neštovice...
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3519
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 14:38:18 |
|
Racek:
Je zvláštní, že když se nejdřív dělá rekonstrukce trati z Prahy do Bystřice v původní stopě
Pokud by bývalo šlo pojmout Benešov - Bystřice v nějaké přeložkové podobě aspoň na 140 km/hod, tak se domnívám, že by to špatně nebylo, neb by to řešilo nějakou z minutek potřebných na dosažení SJD 90 minut bez VRT. Jak se zde už diskutovalo, tak tato vrstva by v Benešově nestavěla. Ale jelikož idea Ex Wilson - ZH - TA - ČB vznikla nejspíše až v době, kdy už byla projektová příprava Benešov - Votice hotová, tak se už nedá "nic" dělat a v případě potřeby se to holt bude muset jednou přestavět (tj. pokud by ani ve výhledu neměla být VRT a zároveň by bylo hotovo od Wilsonu až po ČB vše a bylo dost cestujících na dvě vrstvy).
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3779
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 14:45:52 |
|
Racek: Ano a v tomto úseky téměř nic navíc, není to škoda? Tunel v reálné době nebude, s tím se smiřte. Uhlákům je to co do rychlosti celkem jedno, kdyby se nás ty stavby tak nedotýkaly. Je toho rozkopáno prostě moc najednou.
Pha-Ben lépe to bohužel asi nešlo. Že mi některé detaily nepřipadají domyšlené, je jen můj osobní názor. Ty Senohraby a vynechání Hostíku, to se opravdu moc nepovedlo.
Třeba mi není moc jasné, proč se o téhle výluce neudělá ta 2 kolej komplet? Čili z Bene až do Bys. nebo jak mám chápat příspěvek "Křemík"?
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3655
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 14:53:12 |
|
OC: asi se ta kolej při mírném rovnání šoupe jednou tak a jednou naopak a proto se nedá přidat najednou. |
