| Autor |
Příspěvek |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 21:14:54 | 
|
Hroch : a jó, máš pravdu, Olbramky. Ale budiž, pro těch 10.lidí z okolí.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2786
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:00:45 |
|
ad Martin Zlivský: Ty RTkontejnery pak po šestej blokovaly hlavní kolej od Prahy na Karlštejně.
Což má svojí logiku. V době, kdy to jelo se pravděpodobně změnily poměry (vlak měl asi původně pokračovat za Beroun, ale díky zastavení provozu Holoubkov - Rokycany ho bylo potřeba někde uhnout. Beroun asi místo neměl, ve Zdicích asi 4 kolej obětovat nechtěli, do Hořovic to asi procpat nešlo nebo tam stálo něco, co jelo před námi) a vlak bylo nezbytné uhnout v Karlštejně. Tento vlak se vejde na koleje 1, 2 a 4. Kdyby byl na 4 koleji, nebyl by perón na 2. koleji. Takže volba byla jasná. Proč dále nebyly koleje, nejsem schopen říci.
PŠ |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:47:10 |
|
Na jih právě BFL od strusky jako 24.6. se stejnými loko |
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 23:11:31 |
|
Simba: stanice Bystřice vznikla pouze z technického důvodu s ohledem na nutnost přivěšování přípřeže před stoupáním. Zda má dnes opodstatnění, je otázka. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1881
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 04:36:33 |
|
A mám takové tušení, že Tomice a Ješetice za války pro zvýšení propustnosti tratě. Ne pro osobní přepravu ale pro válečnou
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1882
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 04:42:38 |
|
Mkunt: a proto byly před benešovským zhlavím jeřáby na doplnění vody a popelová jáma na 2.SK. Před mnoha lety, při nějaké debordelizaci se našly v Bystřici původní plány budov a stanice. A strašně rychle zmizely  Možná asi i proto, že k tomu patřily nějaké seznamy s runami...
(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 08:32:11 |
|
Dnešní R 639 bude mimořádně zastavovat v žst. Střezimíř.
Na obratu R 638/639 řazen navíc vůz Ds (z ČB na konci).
Důvod: objednané mimořádné zastavení, výstup skupiny cestujích s 35 jízdními koly. |
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 09:27:14 |
|
Dnes se daří.
V Ševětíně nějaké najetí nákladu na překážku na kolejích.
Strančice - Říčany střet vlaku Os 9110 s osobou v kolejišti.
Trať221 | Souhrnná doprava Praha - Benešov u Prahy (S9)
Úsek: Strančice - Říčany Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 02.07.2010 08:25 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 02.07.2010 11:00 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlakůZobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.
Vlak R 635 (Praha hl.n. - Č.Budějovice) bude odřeknut v úseku Praha hl.n. - Praha-Uříněves, cestující použijí vlak Os 2521.
Vlak R 636 (Č.Budějovice - Praha hl.n.) bude v úseku Strančice - Praha hl.n. odřeknut, cestující použijí v odřeknutém úseku náhradní autobusovou dopravu (zajišťuje se) a vlaky regionální dopravy.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
Vlaky regionální doipravy jsou v úseku Strančice - Říčany odřeknuty, objednává se náhradní autobusová doprava.
Poznámka:
Střet vlaku Os 9110 s osobou v kolejišti.
EDIT:
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.
Vlak R 633 (Praha hl.n. - Č.Budějovice) vyčká ve stanici Praha-Uhříněves, vlak bude po ukončení mimořádnosti veden jako vlak R 635.
Vlak R 633 bude veden v úseku Strančice - České Budějovice náhradní soupravou.
Vlak R 635 (Praha hl.n. - Č.Budějovice) bude odřeknut v úseku Praha hl.n. - Praha-Uříněves, cestující použijí vlak Os 9115 v úseku Praha hl.n. - Praha-Uhříněvěs, kde je možný přestup do vlaku R 635.
Vlak R 634 (Č.Budějovice - Praha hl.n.) uváznul na trati v úseku mezi stanicemi Stránčice a Říčany.
Vlak R 636 (Č.Budějovice - Praha hl.n.) bude v úseku Strančice - Praha hl.n. odřeknut, cestující použijí v odřeknutém úseku náhradní autobusovou dopravu (zajišťuje se) a vlaky regionální dopravy.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
Mezi stanicemi Říčany - Strančice je zavedena kyvadlová náhradní autobusová doprava (autobusy průběžně jezdí mezi stranicemi Strančice a Říčany). Vlaky ve stanicích Říčany a Strančice nečekají na přípoje od autobusů náhradní dopravy.
(Příspěvek byl editován uživatelem 242_216_-_0.) |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 09:56:28 |
|
Mkunt : špatně jste mě pochopil, o žst.nejde, ale o zastávku, která měla být blíže centru dlouhé obce - konkr. u siln.nadjezdu do Nesvačil, tak jak to chtěla obec. SŽDC zdůvodnila nemožnost vzniku tím, že poblíž není infrastruktura - že by se na nadjezd museli stavět nájezd.rampy a kdesi cosi. Proboha, za ty mld. utopený v týhle nepovedený stavbě a ještě ne z vlastní kapsy... no comment. No hlavně že bude na 4m PHS.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz |
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 10:10:15 |
|
V 9,45 obnoven provoz po jedné koleji. |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 10:58:45 |
|
Před chvílí v Říčanech.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13163
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 15:05:32 |
|
Před polednem ve Strančicích po 3.SK furt sem a tam jezdil "kamión" Linsinger SF02 W-FS Truck (99 80 99 00 002-3 D-STRA):
Nejpodobnější tomu je tenhle stroj: http://www.linsinger.com/en/products/rail-technology/rail-road-tr uck/2-17-20.htm
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 15:23:24 |
|
Na jih v 15:20 beztlumičová 751.004 s pomocným vlakem |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13165
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 18:15:16 |
|
Po 18. hodině Strančicemi ku Praze náklad s přípřeží a dvojitým postrkem: 2*363 + 31?*Transcereales + 2*742. Možná těch vozů bylo i víc. |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 470
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 19:57:41 |
|
Porodni baba v Ricanech
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5932
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 21:42:35 |
|
Dnes struska do Radotína jede odklonem přes Tábor ....
v čele 363 063 a na postrku 363 049 |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13167
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 10:21:02 |
|
Od rána je vyloučena 1.TK Strančice - Senohraby a na ní zřejmě zkoušejí tu včera ve stanici viděnou kolejnicovou frézu:
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13168
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 10:23:12 |
|
Něco se stalo s Os 2521, poslední údaj má z hlavního odjezd +3 a u následného Os 9115 se zdá, že bude ze Strančic protažen jako Os 2521 do Benešova.
Tak potvrzeno, Os 9115 pokračuje ze Strančic jako Os 2521 s +32. Připomínám, že na 2521 má jet dvojice ešusů, na 9115 jede sólo ešus, takže v součtu místo tří ešusů jel vlastně pouze jeden.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13169
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 11:09:48 |
|
A na Os 2523 místo dvojice ešusů jel pouze jeden . Mmch, Os 9114 (obrat od Os 9115) odřeknut nebyl, takže možná z Prahy přijela náhradní jednotka.
---
Zdá se, že po 11. hodině výluka skončila, neboť fréza odjela zpět do stanice.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13171
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 11:56:20 |
|
http://www.ct24.cz/doprava/94894-cd-shaneji-nove-city-elefanty-ne museji-ale-byt-od-skody/
Připomínám, že v pracovní dny je na trati 221 nasazováno 14 jednotek. Čili ty čtyři jsou jak louže v moři. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13172
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 13:00:26 |
|
Výluka zatím neskončila. Jinak, ešus od 9119 pokračoval soupravově do Benešova a na 2527 jedou ešusy dva, na 9118 je přitom ešus přistaven, takže to vypadá, že bylo dosaženo plného počtu ešusů, který v sobotu činí sedm. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13173
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 17:43:24 |
|
Výluka skončila někdy před 17. hodinou.
---
Na R 207 jede 363.046, čerstvě v najbrtu. Předtím už jela asi na 635/646. |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 19:50:08 |
|
6xPobo a teď já! Po koridorech bude jezdit měřící souprava nejvyšší traťovou rychlostí, na naší 220-ku se podívá 14.7. Časy zatím ještě nejsou určeny, souprava bude: Lok. ř.362 + 4xBcmh + 2xMVNDT + MVPTZ + MVGPK. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13175
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 20:38:10 |
|
Sp 1798 Posázavské linky na vjezdu do Strančic, v čele 464.102:
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13178
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 03. července 2010 - 23:17:15 |
|
Jak tu byla včera večer zmíněna ta struska do Radotína, tak po 221 projela asi až ráno kolem šesté (pokud to tedy byl ten samý vlak): v čele 753.7, pak asi 20 vozů NACCO a na postrku do Strančic 742. A právě před chvílí tu projelo opačným směrem eso s vozy od strusky. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 07:56:16 |
|
Aktuálně z Olbramovic : www.4koridor.cz sekce Aktuality.
Aktuální fotky z dnešních (4.7.) Votic připravuje Mirekk.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13179
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 09:54:22 |
|
Sp 1655 Posázavský pacifik:
Tentokrát příliš nevypadá jako "historický motorový vlak". |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56398
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 11:14:57 |
|
R 893 - 363.125+WLABee824 (155)+Ds952 (95-40 033)+Bt283 (506)+Bt278 (503)+B255 (29-48 061)+2×B249 (860, 733)+Bee243 (884)+BDbmrsee447 (097)+A149 (095)/749.051
R 206 - 363.084+A149 (100)+BDbmsee448 (068)+3×B249 (738, 708, 739)+Bee243 (890)+Bmz241 (038)+Bpee239 (017)+WLABmee825 (009)+Bcmz ÖBB (033)+WLAB-A ÖBB (004)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1883
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 12:16:53 |
|
No jo, Simba má pravdu. Dnes ráno těsně po páté jsem se ocitl ve Voticích, tak jsem trošku fotil. Kvalita fotek odpovídá času pořízení.
Pro srovnání jsem přidal dvě fotky původního stavu z mostu u St.1
(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13182
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 13:35:20 |
|
Ve 13:32 ze Strančic odjel k Benešovu herkules 2016.904 LTE. |
Standart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 13:59:43 |
|
Martin_b - jedna zajímavost k měřícímu vlaku:
"MĚŘÍCÍ JÍZDY MAJÍ V PŘÍPADĚ POTŘEBY ABSOLUTNÍ PŘEDNOST PŘED VŠEMI PRAVIDELNÝMI NEBO ZAVEDENÝMI VLAKY VYJMA NUTNÝCH POMOCNÝCH. Měřící jízdy jsou vedeny jako vlaky v obecném zájmu." |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 14:18:17 |
|
Herkules konečně jede pro ten 3. obilný vlak do Olbramovic. Zaplaťpámbu :-)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13185
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 17:52:45 |
|
Cca v 17:30 jel herkules s obilím zpět. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 18:17:40 |
|
Posázavský pacifik se vrací coby Sv do Čerčan?, Hostivař 18:15
Herkules projel v 17:55 |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13187
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 19:34:07 |
|
Tu je ten herkules s obilím, na postrku byla loko 740.711:
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 19:37:05 |
|
Ušatá na trati 221  , důvod je na parnijizdy.ic.cz, na snímku dráty dole vedou k mech.přezvěsti Praha-Strašnice
T448.0 v čele osobáku se jen tak nevidí
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4016
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 20:08:26 |
|
Ku Praze si to šine BFL se struskou do Prachovic...
SINE AMICITIA VITAM ESSE NULLAM. (MARCUS TULLIUS CICERO)
Bez přátelství není pravého života - bez přátelství je život nicotný.
SAC 2000-2022: Život okolo nás
|
|
F_jouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 21:14:47 |
|
Dráty k předvěsti byly včerejším vedrem silně unaveny a předvěst se nestavěla - viz fíra vyhlížející návěstidlo proti slunci a ještě navíc schované za bujnou vegetací |
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 04. července 2010 - 22:45:27 |
|
Pobo: Herkules s obilím byl v úseku mezi Pyšely a Strančicemi předjet R 650 po 1.TK. K vlastnímu předjetí došlo těsně před st.Senohraby |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13190
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 01:42:49 |
|
Fotky ze včerejšího frézování 1.TK Strančice - Senohraby, konkrétně ze zastávky Mnichovice (frézování na přejezdu jsem bohužel nestihl):
V pondělí a v úterý práce pokračují ve 2.TK (výluka 7:35 - 16:35). Zdá se, že hned v sobotu nabrali zpoždění, takže v neděli to stihli ofrézovat jen kousek za zastávku Mnichovice, čili možná budou někdy přidávat další den výluky v 1.TK. |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 08:58:20 |
|
Opakování je matkou moudrosti, aneb do archivu Káčka se moc nenahlíží :
}
OPRAVY ZNIČ.SILNICE NAZDICE-VOJKOV :
www.4koridor.cz/storage/simba/Opravy_silnice_Nazdice-Vojkov
VOTICE / OLBRAMOVICE - 29.6.2010 :
www.4koridor.cz/storage/simba/Votice-Olbramovice-29.6.2010
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 09:02:07 |
|
Fotogalerie Nazdického mostu z dob, kdy byl částečně demolován :
www.4koridor.cz/storage/simba/NAZDICE-most
Porovnávací fotogalerie Proměny :
www.4koridor.cz/storage/simba/PROMENY_2
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13192
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 09:57:37 |
|
Ještě k tomu frézování Strančice - Senohraby doplním, že současně během výluky upravují štěrkové lože pomocí MHS. A dneska i dosypávají štěrk z Faccs. Fréza teď již chvíli parkuje na záhlaví Strančic, kam se vrátila z trati, zatímco na trať vyjeli s tím sypákem. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13193
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 11:26:55 |
|
Tak kdyby někdo naháněl frézu, tak se po hodině a půl postávání vrátila do stanice a možná i zpátky k měnírně. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 12:47:17 |
|
Hostivaří projelo uhlí 363+Falls+753.7 na jih. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18087
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 16:48:07 |
|
Hostivaří projelo uhlí 363+Falls+753.7 na jih.
363.050 + 753.764 (do Střezimíře), Nové Sedlo - ČB.
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13194
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. července 2010 - 20:58:29 |
|
Tak dnes ofrézovali jen cca 200 metrů 2. koleje na záhlaví a frézu pak uklidili na měnírnu. No, nevím, nevím, ten úsek končí docela výraznou podélnou rýhou v hlavě jedné kolejnice - jestli došlo k nějaké závadě či co... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13197
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 16:33:08 |
|
Pro 9206 jede spořitelní 151.014. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13198
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 21:51:06 |
|
Os 9206: 151.014 + 3*Bmto
Sp 1834: 742.132 + 3*Bmto
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13200
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 06. července 2010 - 22:54:02 |
|
Dnes proběhla výluka už bez frézy, na trati byly jen dva dvoucestné bagry s vozíkem, které upravovaly štěrkové lože. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13201
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 00:08:04 |
|
Ku Praze pět minut po půlnoci projela trojice brejlovců s dvaceti cisternami. Zřejmě AWT (dva v nátěru OKDD a jeden ex-Viamont). |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 09:23:13 |
|
Tak jsem si přečetl několik článků o problému PHSky v Úvalech a několik let trvajícím sporu majitele domku u trati a SŽDC (tedy státem).
Jasně z toho plyne, jak malý je člověk proti molochu a státní byrokracii, ještě živené novináři, kteří jsou jednostranní a problému téměř nerozumí. Každému z nich bych postavil ty beton.příšery, za kterými nic neroste, před barákem.
Je zajímavé, že stejné požadavky nejsou kladeny u dříve vybudovaných, rekonstruovaných, dnes mnohdy velmi frekventovaných silnic, když je tomu tak u původních tratí.
Zajímavé - tady to nikdo nepožaduje. Když se dělá rekonstrukce silnice - proč se taky nepostaví ty "krasavice" ?
Na druhou stranu si myslím, že když už, i zeď může "vypadat". Podívejte se k Bystřici u Bn - žádný "cirkus" místní PHS u obchvatu není - malá rozteč, rozumná výška. A před lety nahradila původní dřevěnou, která již nevyhovovala.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz |
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 792
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 09:58:39 |
|
Simba: stačí si přečíst vládní nařízení o ochraně před hlukem, pak člověk ledacos pochopí. Celé je to poměrně nepřehledné, protože limity jsou různé podle využití území, samozřejmě uvnitř/venku, den/noc atd., pak jsou korekce třeba na hluk z dopravy (smí být vyšší, než třeba ten z průmyslové výroby). Ve výsledku vyjde nějaké číslo, které udává maximální hladinu hluku v konkrétním místě (třeba ve venkovním prostoru ("na fasádě") obytného domu), a je na provozovateli zdroje hluku, aby ten limit nepřekračoval.
Aby to bylo ještě složitější, tak pokud nejde o novostavbu, má provozovatel možnost limity o pár decibelů zvýšit (korekce na starou hlukovou zátěž), a pokud se ani do takto upraveného limitu nevejde, může požádat hygienu o výjimku. V tom případě musí (zjednodušeně řečeno) prokázat, že hluk nejde nijak snadno snížit. Nařízení taky říká, že korekci na starou zátěž lze použít, pokud silnice dostane nový povrch, nebo trať nový svršek, beze změny směrového a nebo výškového vedení. Tuto ne zcela jednoznačnou formulaci vykládá hygiena obvykle tak, že jakýkoliv zásah mimo výměnu povrchu/svršku znamená aplikaci přísnějších limitů hluku. Což je poměrně nespravedlivé vůči dráze, protože úpravy kabelů, zabzař, trakce a dalších věcí, které u silnic nejsou, už způsobují povinnost vlézt se do nových limitů. Nicméně pokud by se silnice opravovala na úrovni koridoru (tedy včetně spodní stavby a drobných narovnání trasy), tak nárok na korekci pro starou zátěž taky ztratí.
Udělování výjimek je taky kapitola sama pro sebe, je to poměrně neprůhledné, a pokud vím, tak praxe se v různých krajích liší. Ale v případě "novostavby" (= cokoliv nad tu výměnu svršku/povrchu) se výjimky stejně neudělují. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1088
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 11:31:26 |
|
Ranní 2506 jen jedna jednotka. Bude to přes prázdniny pravidlem? |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 12:48:00 |
|
Racek : děkuji za další osvětlení problému. Tak je to koukám dost komplikované, zřejmě záměrně, aby se v tom běžný člověk moc nevyznal
Ono je to prosté, když za někým přijde SŽDC (a on si zrovna postavil nový domek, instaloval nová okna apod.) a suše mu oznámí, co chce - jestli nová okna (??) nebo PHSku, pro co se asi rozhodne ?
Navíc nějak dost dobře stále nechápu ten postup - výstavba PHSky se zdůvodní změřením hluku na starém svršku ? Nemělo by se to odvíjet až od změření na novém "povrchu"?
Kolik stály, stojí a budou stát ty km PHS a kolik by stály třeba retardéry, valy, popř.nová, moderní vozidla s kotoučovou brzdou, hladkými, dokonale rovnými dvojkolími a to jak v os.dopravě, tak nákladní.
Tj.ta pravá cesta - nahradit zastaralou technologii (špalíkovou brzdu) něčím na úrovni 21.stol. Tj.jen příklad - např. "humanizace" 30 a více let starých A,B jsou k ničemu, když jim nikdo nevymění ani podvozky.
Rekonstrukce konstrukce motor.vozu z 50.let ála 810 na Regionovu je taky zcestná, budou-li tyto vlaky jaksi reprezentovány jako korid.vozidlo. Viz provoz na naší trati.
Cesty a cíle jsou už dávno ve světě jiné, než v pol.90.let, kdy tyhle "koridory" vznikaly.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz |
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 13:29:17 |
|
Já bych v tom záměr nehledal, ta problematika je dost komplikovaná a úplně jednoduše se to asi upravit nedá. Byť dílčí zjednodušení bych si představit dovedl.
Nová okna nejsou zrovna ekvivalent PHS: vládní nařízení pracuje s pojmem "chráněný venkovní prostor", to znamená, že ten limit je potřeba dosáhnout venku mimo dům - vcelku logicky, jinak by hluk omezoval užívání zahrady nebo větrání otevřeným oknem. Teprve když toho nelze dosáhnout nějakým přiměřeným opatřením, tak může hygiena povolit výjimku pro venkovní prostor a dovolí chránit jen vnitřní prostor kvalitnějšími okny. Co je na hlavu, že hygiena má v tomto silnější slovo, než majitel příslušné nemovitosti, a i kdyby tomu třeba stačila ta okna (aby nečuměl do betonové zdi), tak pokud hygiena usoudí, že venkovní prostor lze bez problémů ochránit, výjimku nedá.
Protihluková opatření se samozřejmě nenavrhují na stávající hluk, ale na budoucí. Modelování hluku je obor, kterým se spousta lidí solidně živí. Samozřejmě potřebují i změřit si stávající stav, ale jinak pracují s teoretickými čísly. Předpokládám, že ta vycházejí z kontrolních měření na realizovaných stavbách.
Kolik by stály retardéry nevím, netuším totiž co to je. Valy by mohly být levnější v případě, že by se stavěly na nějakém zbytném státním nebo obecním pozemku - pokud by se pro ně vykupovaly stavební pozemky, tak rozhodně ne. Co by určitě pomohlo v řadě případů, tak jsou opatření přímo na svršku, která se u nás moc nepoužívají. Klást požadavky na vozidla je řešení na dlouhé lokte, navíc zatěžuje dopravce a ti budou řvát, že se tím nepřímo podporuje automobilní doprava ... a budou mít pravdu. Zkuste si třeba představit situaci dopravce, který musí z ciziny převzít a do vlaku zařadit vše, co splňuje RIV, a potom by na síti SŽDC nemohl využívat řadu úseků (zejména na tzv. tranzitních koridorech), které by byly jen pro "tichá" vozidla. Možné je postupné zpřísňování požadavků na vozidla nově uváděná do provozu (celoevropské), ale to by neřešilo hlukové limity, které musí být splněny při kolaudaci třeba za dva roky, čili prakticky se stávajícím vozovým parkem. Kolejová vozuidla se obměňují podstatně pomaleji, než auta. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56427
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 14:24:26 |
|
Pondělí:
R 645 - 363?+B249 (866)+Bee243 (888)+2×B249 (725, 728)+BDbmsee448 (052)+A149 (109)
R 651 - 363.046+4×B249 (863, 741, 710, 709)+BDbmsee448 (053)+A149 (108)
R 654 - 363.078+A149 (105 - nedobíjející, vytřískaný na 14 V...)+BDbmsee448 (039)+B249 (871)+Bee243 (889)+B249 (861)+Bee243 (885)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 56431
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 14:33:45 |
|
Středa:
R 633 - 363.053+Bee243 (885)+B249 (861)+Bee243 (889)+B249 (871)+BDbmsee448 (039)+A149 (096)
R 636 - 363.125+A149 (100)+BDbmsee448 (068)+4×B249 (738, 808, 739, 893)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 581
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 14:42:58 |
|
Racek : "chráněný venkovní prostor"- tj.právě ono - lidi by se měli rozhodnout sami - vždyť někteří z nich bydlí u té dráhy desítky let a zvykli si - budu konkrétní, v příp.Olbramovic přes 4m vysoká zeď nic neřeší - obec je svažována do údolí a hodně záleží na klim.podmínkách. Zvuk se přes stěnu i tak dostane, nehledě na to, že všechen zvuk z druhé strany se od ní odrazí - viz Benešov a slavná PHS mezi tratí a frekv.silnicí - bytovky, ve kterých se nakonec stejně měnila okna. Navíc argumentace hygieny neobstojí v příp.nádr.budov - kde se taky bydlí. To by znamenalo, tak si prostě milí nájemníci (přev.stále zaměst.drah) neotvírejte okno, nebo jak ? Taky mě docela dojímá, jak si vysvětlit to, že parní vlak uhánějící 100 je jaksi tišší, než dieselový či elektrický ?
modelování hluku- fajn, simulace, ale je to jen počítačová simulace - na kontrolu bych rozhodně nespoléhal. PHSka by se dle mě měla stavět až dle reálných měření na novém svršku, rozhodně ne dle nějakých modelů - docela by mě zajímala firma, která to pro koridory dělá.
opatření přímo na svršku - všichni víme, co udělá s hlukem sníh, že - no, zasněžovat to asi nebudeme, možná by pomohlo zatravnění jako u tramvají, nebo pevná jízdní dráha, nebo právě protihlukové retardéry .., nejvíce by ale právě pomohla obnova voz.parku, která nás stejně nemine kvůli neustále se zpřísňujícím evrop.hluk.normám
- TSI Noise apod.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 07. července 2010 - 15:06:53 |
|
Je zajímavé , že nikdo na zdi "čučet" nechce - ani cestující (a to i přesto, že většina z nich dnes "civí" do notebooků), ani obyvatelé, bydlící podél trati. Ale nikdo nic s tím nedělá. Zatímco vznikají petice, sdružení proti ledasčemu, zde ticho po pěšině. Proč zanecháme dalším generacím nové "berlínské" zdi, nevhodně trasovanými tratěmi z doby 19.stol., proč tedy raději nepostavíme úplně nové tratě, odpovídající souč.potřebám, na daleko vyšší rychlosti (standardem je dnes 230), zejména tedy pro dálk.dopravu a tyhle nenecháme region.dopravě bez PHS a v nižších rychlostech (samozř. modernizované), neb nedokážu si představit elefant jezdící 160 mezi tak hustě "nasypanými" zastávkami.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz |
|
