| Autor |
Příspěvek |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 09:56:11 | 
|
Mkunt : Já vím, že se v té železniční historii (zejména) velmi dobře vyznáte 
Když už jsme to tady nakousli - Vidnava a Bernartice u Javorníka - nemohl by jste mi pomoci ?
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13211
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 12:05:17 |
|
Po poledni několik minut po Os 2525 projel Strančicemi brejlovec 750.312 táhnoucí parní lokomotivu a několik vozů. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13214
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 12:34:26 |
|
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3734
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 12:43:58 |
|
Ještě k PHS - každopádně snaha o změnu toho zákona tu teď existuje, neb údajně jsou limity přísnější než v okolí. Osobně to ale nedokážu posoudit.
Co jsem viděl výsledky různých studií, tak zrovna toto pasivní řešení vycházelo vždy suveréně dráž, než aktivní řešení na straně vozidel. Samozřejmě životnost železničních vozidel je delší, ale lze dělat i dílčí opatření, třeba nekovové špalky. Nějaké dotační programy pro majitele vozidel by měly vyřešit zvýšené investice. Stejně je to čeká v rámci nových TSI. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5991
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 14:53:39 |
|
Tak asi je konec - stojí to v Čerčanech - nespec.závada .... |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 15:19:31 |
|
Trainspot : první člověk, co mi mluví z duše a žije v realitě, jaká doopravdy je.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 15:27:31 |
|
Mcbain : Ještě se vrátím k Vašemu příspěvku 18108 - otázka je, co je nezaplatitelné - rozhodně když někdo může požadovat milion za zprovoznění nákladové koleje v délce cca 80m, která tam fyzicky je - jen zarostlá a zalitá v asfaltu (přejezd)- pak už se ničemu nedivím.
To je přístup k zákazníkovi - zaplaťte si to a my Vám to zprovozníme.
Nikdo je ale nenutil ji před pár lety zaasfaltovat.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13215
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 17:44:12 |
|
Začínají kolabovat ešusy: Os 2542 Benešov +0, Čerčany +23/+22, Senohraby +23/+38, dále jako Sv 471.032 + neschopný 471.031. V Senohrabech předjet rychlíkem i následným Os 2544 (471.060), do kterého byl asi přestup.
Mimochodem, dopoledne na Os 2521 jela dvojice ešusů, ale na Os 2523 pouze jeden. Obdobně na porouchaném Os 2542 dva ešusy, ale na Os 2546 pouze jeden.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13216
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 18:11:08 |
|
Obratový Os 2549 (od Os 2542) zatím nevyjel. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13217
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 18:34:44 |
|
Os 2549 se nakonec objevil asi jako výchozí z Hostivaře s +15.
Ještě oprava, jsem prohodil ty čísla ešusů: na 2542 jely 471.031 + neschopný 471.032. V Hostivaři ešus 471.031 otočil na Os 2549 a toho druhého tam asi nechal.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) |
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 21:02:12 |
|
Dnes na Posázavcském motoráčku (Sp 1650) M286.1008. Přijel do Říčan na blok za Os 2550, který byl tvořen jednotkou 471.042.
| http://cyclura.cz/fotodop/index.php |
|
Vlakomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 22:08:43 |
|
Dnes na 220:
| http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv |
|
Informátor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.189.142.116
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 23:01:32 |
|
Pobo: 471032 odjel po vlastní ose do depa. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13218
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 23:06:49 |
|
Pár minut před Os 2561 jela 751.004 s nehodovým vlakem. |
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 23:44:59 |
|
Simba: u Vidnavy nevím, ozvěte se mi na e-mail.
ad PHS: tahle věc se přetřásala v Rakousku počátkem 90. let a protesty také nic nepomohly. Dnes je tam řada tratí v betonových koritech... |
Mkunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 10. července 2010 - 23:46:21 |
|
... oprava "korytech"... |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 09:09:39 |
|
Trainspot: další takový. Uvědomujete si, že kdyby správce infrastruktury řešil ochranu před hlukem podle vašeho receptu a nechal si opravené úseky zkolaudovat s tím, že tam smějí pouze vyjmenovaná méně hlučná vozidla, že by se dopravci ocitli ve vážných problémech? |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3839
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 09:34:36 |
|
Racek: No a kteří dopravci? Že by tam nesměli jezdit Barči,742,740 no a? Nebo by se do těch limitů nevešly i ostatní lok? Nevím co stojí km phs a ostatních vylomenin, ale ty prachy narvat do vozidel by bylo přínosnější. Jediný kdo by opravdu řval jsou stavební fy, ale o ty strach nemám, na dojení státu najdou jinou cestu.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13219
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 09:50:58 |
|
Zpět nehoďák veze vůz 810.486:
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5510
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 09:58:46 |
|
Nebo by se do těch limitů nevešly i ostatní lok?
No hlavně by se do nich nevešla drtivá většina nákladních souprav, včetně těch dvou neobutých.
Když jsem já byl tenkrát kluk svět na dlani jsem měl a v očích hejno sluk
i k nebi měl jsem blíž než hvězdář, nebo kněz co dneska, co ty víš jak tehdy voněl bez... |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3843
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 11:07:47 |
|
Bkp: Aha, v tom případě stavte PHS jen to duní...
Tedy pořád se mluví jaksi obecně. Mohl by někdo nanést konkrétní data? By mě docela zajímalo jaké že jsou limity a jaká je skutečnost?
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3845
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 11:17:37 |
|
Poborskiii: mjr. Terazky: "taký velký erén na tak malý bubon".. Mi tak napadlo při pohledu na tvé foto.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5511
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 11:39:03 |
|
Nějaké informace vyšly před mnoha roky i na jiném serveru, můžeme si udělat obrázek, kam jsme se od těch dob dostali...
Když jsem já byl tenkrát kluk svět na dlani jsem měl a v očích hejno sluk
i k nebi měl jsem blíž než hvězdář, nebo kněz co dneska, co ty víš jak tehdy voněl bez... |
|
Sexuolog
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 683
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 12:09:43 |
|
Kdyz uz se tu donekonecna omila tema PHS, mohl by se nekdo vyjadrit k vysce zdi? Me soucasna vyska prijde naprosto zbytecna, neucinna a ohyzdna pro okoli a zvysujici hluk v kolejisti. Hluk vznika od styku kolejnice/okolek a od brzd, a na to by stacila zidka ne vyssi metr nad temeno kolejnice...
Asi neco jako je na obrazku. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18112
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 12:45:13 |
|
Simba - Ještě se vrátím k Vašemu příspěvku 18108 - otázka je, co je nezaplatitelné - rozhodně když někdo může požadovat milion za zprovoznění nákladové koleje v délce cca 80m, která tam fyzicky je - jen zarostlá a zalitá v asfaltu (přejezd)- pak už se ničemu nedivím.
To je přístup k zákazníkovi - zaplaťte si to a my Vám to zprovozníme.
Nikdo je ale nenutil ji před pár lety zaasfaltovat.
Já sice nevím, o jaké zaasfaltované koleji je zase řeč, ale v případě Krásna se jednalo o novostavbu několika kilometrů tratě v náročném terénu. Kterou zákazník vůbec nepotřebuje a kterému současná praxe s překládkou v Chodově velmi vyhovuje.
Takže skutečně doporučuji se víc držet reality a souvislostí, než neustále fantazírovat "co by, kdyby".
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18113
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 12:47:27 |
|
Na druhou stranu, když není problém zaplatit několik nových tunelů mezi Tomicemi a Voticemi, tak by zdánlivě neměl být problém zaplatit pár kilometrů vlečky někde u Lokte, to je fakt. Jenže tak to bohužel nefunguje a asi nikdy fungovat nebude.
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3737
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 12:52:26 |
|
Racek - račte si aspoň přečíst co jsem napsal. O žádném omezování jízdy tam nepíši, pouze o možném zmírnění hlukových limitů a o tom, že ve výsledku je současné řešení pomocí PHS nejdražší. S dražšími novými vozidly s titulu TSI se dopravci stejně budou muset časem vypořádat tak jako tak. A pochybuju, že pak slavně budeme ty zdi bourat - možná by s tím mohl pomoci Roger Waters  .
Zatím se to prostě jen čím dál vícero lidem přestává líbit. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1885
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 13:20:06 |
|
Oldcerry: By mě docela zajímalo jaké že jsou limity a jaká je skutečnost?
Hmm, mám hlukovou mapu Bene-Strančice, ale na DVD v práci. Prý (prý) je nakreslená z reálného měření v terénu. Před korytem, samozřejmě. Teď už to bohužel nikdo nezměří bez zdi. Takže jsou všichni krytí: hluk jsme naměřili mimo normu, postavili jsme zeď a teď už nám nikdo nedokáže dokázat, že po korytu je zbytečná.
Zkusím si vzpomenout a něco z toho vykuchat. Nebo se konečně stav 
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 13:36:24 |
|
Trainspot, McBain: Zákazníkovi to možná velmi vyhovuje, ostatním zde v pohraničí žijícím občanům zase nemusí vyhovovat ta intenzivní silniční doprava ve Slavkovském lese.
A v údolí Ohře dodávám. Protože možná ještě silnější příklad je v Kyselce. Za to, co jsme z veřejných zdrojů nalili do oprav a zajištění stability silnice KV - Kyselka, už by ta vlečka z Vojkovic mohla být i zadrátovaná  . Nepochybně i tam to však zákazníkovi vyhovuje, stejně tak rozpadající se lázně atd.... |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13222
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 16:12:07 |
|
Pro 9206 jede 151.012. |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 11. července 2010 - 18:04:56 |
|
0s 9206 Praha Strašnice zast. a 151 012
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18115
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 09:08:48 |
|
Zákazníkovi to možná velmi vyhovuje, ostatním zde v pohraničí žijícím občanům zase nemusí vyhovovat ta intenzivní silniční doprava ve Slavkovském lese.
Tak proč s tím někdo něco nedělá? Dají se prolobovat mnohem větší nesmysly.
Za to, co jsme z veřejných zdrojů nalili do oprav a zajištění stability silnice KV - Kyselka, už by ta vlečka z Vojkovic mohla být i zadrátovaná
Problém je, že bez vlečky to nějak jde, bez silnice ne. Takže to bohužel není žádné buď a nebo.
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 11:47:12 |
|
Plešoun : tak, tak, pravda pravdoucí, tak to je.
Změřit hluk na starém svršku jenom pro to, aby se zdůvodnila výstavba PHS ihned a nikoli až dodatečně po změření na novém "povrchu."
A o tom to je.
Já vím, že touhle diskusí se mnoho nezmění, protože jak dlouho se staví koridory, jak dlouho se staví PHSky?
Chce to, aby se změnil zákon a protihluková opatření se dělala až po dostavbě nového svršku. Samozřejmě, že by s příp.protihluk.opatřeními bylo potřeba při stavbě svršku počítat a nechat tam dostatečnou rezervu. PHS by se tak poté mohly zakládat např. s vyloučené SK/TK.
Rozhodně jsem ale spíše pro jiná řešení, popsané výše a PHS stavět jen do výšky nezbytně nutné (max.do 2m).
Stálo by i za pokus něco udělat s jejich "designem", aby každá část nebyla v jiných rozměrech či barvách.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 11:56:12 |
|
Mcbain : psal jsem to na jiném fóru, ale jedná se o nákladovou kolej ve Vrchotových Janovicích.
Nesmyslně zaasfaltována před pár lety (v době, kdy Sedlčance hrozilo zrušení a nechala se zarůst tak, že připomínala "zelený tunel"), zbytek koleje zarostl nálety a travou.
Fyzicky tam je - jenže SŽDC požadovalo (údajně) MILION (!) Kč za znovuzprovoznění po zákazníkovi, jímž byl nedaleký lom u Manělovic, který tu chtěl nakládat kámen.
Manipulák tu mohl jezdit jak za hlubokýho socialismu, ale s tímhle přístupem.
Vím to jen z doslechu - docela by mě zajímala skutečnost, neb ta vždy vypadá trochu jinak - někdo kompetentní by tu mohl anonymně otázku zodpovědět
Na druhou stranu - není šprochu... - soukromník by se takto rozhodně nezachoval - ba naopak, z koridoru by za cenu šrotu koupil pár metrů kolejí a 2 výhybky a kolej by zprůjezdnil, aby se dalo posunovat z obou stran.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 12:00:54 |
|
Neví někdo, kam zmizela sedlčanská 810.472-1 ?
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18117
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 14:38:22 |
|
Fyzicky tam je - jenže SŽDC požadovalo (údajně) MILION (!) Kč za znovuzprovoznění
Mě bohužel milion připadá ještě nějak málo. Jak z pohledu zákazníka, tak z pohledu SŽDC. Já bych si tipnul, že budou chtít tak deset až patnáct mega. Pokud chtěli jen milion, tak určitě dohoda existovala. Chtělo by to prošťouchnout.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18118
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 14:47:04 |
|
To je tahle firma? Kolik toho tam vytěží?
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13223
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 15:54:58 |
|
Uhříněves - Strančice nějak zlobí přejezdy. Vlaky nabírají zpoždění až čtvrt hodiny.
Jen, co jsem to odeslal, tak se zdá, že zhruba po dvou hodinách problémy ustaly - tedy alespoň ve Strančicích.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.) |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 16:51:22 |
|
Dnes ráno v Praze Hostivaři.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 16:55:50 |
|
Tady je poměrně přelomová interpretace stavebního úřadu Brno - střed, jak aplikovat korekci na starou hlukovou zátěž:
"Účastníci řízení dále požadují
průkazné doložení možnosti aplikace staré hlukové zátěže s korekcí 20 dB u modernizace a
rozšíření trati, která bude vykazovat znaky stavby nové, nikoliv standardně opravované.
Stavební úřad si je dobře vědom navrhovaných úprav trati, při kterých dojde v některých
úsecích stávající trasy, kde je uplatňována stará hluková zátěž, ke zvýšení počtu kolejí o 2 až 4
a ke změně výšky trati v intervalu –18 až +93 cm. Při posuzování hlukové studie a závazného
stanoviska KHS JmK stavební úřad vycházel z přílohy 3 nařízení vlády č. 148/2006 Sb., která
se týká korekce pro stanovení hygienických limitů hluku v chráněném venkovním prostoru
staveb a v chráněném venkovním prostoru: „Korekce (+20 dB) se použije v případě staré hlukové zátěže z dopravy na pozemních komunikacích a drahách, kdy starou hlukovou zátěží
se rozumí stav hlučnosti způsobený dopravou na pozemních komunikacích a drahách, který
v chráněných venkovních prostorech staveb a chráněném venkovním prostoru vznikl do 31.
prosince 2000.“ Tuto podmínku trať v Židenicích beze zbytku splňuje. Dále se v uvedené příl.
3 uvádí: „Tato korekce zůstává zachována i po položení nového povrchu vozovky, výměně
kolejového svršku, popřípadě rozšíření vozovek (nebo dráhy) při zachování směrového nebo
výškového vedení pozemní komunikace nebo dráhy, při které nesmí dojít ke zhoršení stávající
hlučnosti v chráněném venkovním prostoru staveb a v chráněném venkovním prostoru a pro
krátkodobé objízdné trasy.“ Podle názoru stavebního úřadu podmínky směru a výšky trati
nemusejí být splněny kumulativně, pokud je ve výroku použit termín „nebo“ – pro přiznání
korekce pro starou hlukovou zátěž tak při rozšíření trati postačí zachovat jednu z těchto
podmínek. V případě modernizace trati v Židenicích zůstavá zachován její směr a stavba
současně nezhorší stávající hlučnost v chráněném venkovním prostoru staveb a v chráněném
venkovním prostoru, tudíž lze podle názoru stavebního úřadu na daný úsek uplatnit korekci
pro starou hlukovou zátěž."
To je naprosto přelomová záležitost, protože dosud stavební úřady naprosto jednoznačně odmítaly uplatňovat korekci na starou zátěž, kdykoliv stavba obsahovala cokoliv navíc k prosté výměně svršku. A tohle je prakticky novostavba v původní stopě s rozšířením ze dvou kolejí na čtyřií. Uvidíme ovšem jak se to vyvine dále, protože židenických občanů dotčených přestavbou je hodně a mají dobré právníky ... |
Lukáš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 20:52:11 |
|
Provoz na 221 v pátek a sobotu.
|
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 22:11:17 |
|
MVTV 2-033 v 19:49 při průjezdu Uhříněvsí:
Zdravím rozjařenou posádku . Nevíte náhodou někdo číslo, pod jakým to jelo a odkud? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6794
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 22:28:00 |
|
Racek:
Velmi zajímací.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 22:35:43 |
|
Hlásím nejen poruchu přejezdu u vj. náv. Říčany od Uhříněvse, ale taky slabší zahoření jednotky na Os 2557. Při odjezdu z Říčan jsme postáli cca 5 min. v oblouku směrem na Strančice, pak se rozjeli, ale zhruba na přejezdu "Olivova" už zase z výkonu a vyřízeno... Vlak stažen zpět do Říčan, pokračování následujícími spoji (do Říčan akorát v okamžiku stažení z trati přijel 9143), anebo sjednanými vozy.
Laicky bych si tipnul na VN propojky mezi motorem a vložákem - krásně to smrdělo  |
Chotik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 22:48:27 |
|
Včera na Os 8278 lehlo v Chotovinách při rozjezdu eso 363.055. Na pomoc přijel z Tábora kocour s legem-to odtáhlo eso zpět do Tábora a kocour pokračoval do Benešova s +70. Pár dokumentaček:
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13224
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 23:11:47 |
|
Dusanh: jestli jsem správně pochopil, tak 9143 byl ze Strančic prodloužen do Benešova. Zároveň jeho obrat 9142 byl ze Strančic odřeknut. |
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 07:46:09 |
|
Dusanh: Že by to byla jednotka 451.069/70. Dnes ráno stála odstavená na 3. koleji v Říčanech, ale žádné stopy po ohýnku vidět nejsou. Nebo to je chcíplotina od něčeho jiného...
Ad přejezdy: Oni zlobily už v neděli. A překvapivé bylo, že úderem 18.00 bylo vše v pořádku - skoro to vypadá na nějakou údržbu. A včera byl problém zase - akorát nějak nechápu, že zadat přivolávačku na ese je tak pomalé včera R 648 stál v Říčanech skoro 4 minuty.
| http://cyclura.cz/fotodop/index.php |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 09:27:41 |
|
Racek : Ano, ano, velmi zajímavé.
Nevím, jak blízko trati jsou místní obydlí, takže pokud budou místní obyvatelé pro výstavbu PHS a opravdu to není bezpodmínečně nutné, pak pochybuju o zdravém rozumu.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 09:37:17 |
|
Mcbain : zřekmě je to ta firma - já jsem po tom nepátral, nikdo vám stejně nic na rovinu neřekne.
Šlo jen o princip - něco, co máme, záměrně zničíme (aby jsme se o to nemuseli starat a dostali ještě odměnu), protože to zrovna nepotřebujeme a ejhle, za pár let se to obrátí - jenže by to stálo moc peněz. Nebo záměrně řeknem, že moc peněz.
Navíc si myslím, že nezáleží kolik kdo toho naloží, na regionální trati by člověk dnes vůbec měl být rád, že někdo něco ještě naloží a že tu ještě poměrně pravidelně jezdí Mn-vlak a něco vozí.
(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1092
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 10:27:40 |
|
Tak on to nebyl "požár", fíra nic nehasil... Ale zjevně to mělo vliv na bezpečnost a dost možná i na funkci, takže fíra nic neriskoval.
To s tím pokračováním 9143 do Bene je pro mě překvápko. Kdybych tušil (resp. měl jistotu, což je u ČD dost nejisté  ), jak dokáže být dispečer pozitivně kreativní, tak bych nevolal bratrovi o odvoz autem... |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1886
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 11:06:32 |
|
zadat přivolávačku na ese je tak pomalé
Není pomalé. Jen předchozí vlak při jízdě na PN a OP musí dojet až do sousední stanice a teprve pak může na trať následný, třeba R 648, víme?
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1887
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 11:25:58 |
|
skoro to vypadá na nějakou údržbu
Na vině jsou extrémní teploty, ne údržba.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 18122
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 11:39:39 |
|
protože to zrovna nepotřebujeme a ejhle, za pár let se to obrátí - jenže by to stálo moc peněz. Nebo záměrně řeknem, že moc peněz.
Když mě právě milion v takovéhle souvislosti moc nepřipadá... Podle mě by to tam takovýhle lom moc nevytrhl. Připadá mi, že dodává nějaký speciální kámen, a to bude pro maloodběratele a řemeslníky, a ti by toho vagony stejně moc neodvezli. Ale s takovýmahle informacema se dost těžko pracuje.
|
Chotik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 13:16:41 |
|
Lukáš: můžeš si doplnit, že to eso na 4.fotce pod Penamem je 363.071 |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 13:24:49 |
|
Mcbain : Tak teď už fakt nevím, jestli si děláte legraci nebo to myslíte vážně - milion za vyříznutí z asfaltu a vysekání se Vám zdá málo ?
Pravdou ale je, že úplně všechny informace by zřejmě nebyl problém zjistit - otázka, kde je pravda, se ale stejně nedopídíte - každá strana Vám to vyloží po svém.
Lom, SŽDC, ČD Cargo.
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 14:10:15 |
|
Plešoun (1887): Nechápu. Na OP jede podle rozhledu k prvnímu oddílovému návěstidlu. pokud za ním bude otevřený přejezd, má na něm označení OP. Tohle by platilo, pokud padne autoblok a jede se na rozkaz Z.
Nebo jsem zcela blbej a je štěstím, že jsem na lokálce? |
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 14:18:04 |
|
Tedy jednu variantu vidím. Padne to tak, že odejde autoblok. A pak je na řadě rozkaz Z (může být nahražen PV) a jerzdí se mezistraničně |
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 14:20:56 |
|
Jenže na trati 221 žluté označení OP na návěstidlech AB není.
Vlastně jsem se na to chtěl zeptat už dřív, proč tu není, když všude jinde je.
A kdo případně přinese v Říčanech, Strančicích a Senohrabech rozkaz OP?
Ne všechny stroje mají vysílačku na případné sepsání PV...
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 749
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 14:23:58 |
|
Mimo externistů si najdu strojvedoucího na MT. Cargo na ISOŘi a osobku na EDO |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 14:55:54 |
|
Racek 801
To je z nového ÚR ŽUB, např. str. 195, že? Jsem zvědav, jak dopadnou odvolání.
Racek 793
může hygiena povolit výjimku pro venkovní prostor a dovolí chránit jen vnitřní prostor kvalitnějšími okny
Dle MZd ČR "Nelze proto toto ustanovení (=časově omezené povolení k provozu zdroje hluku) použít na stavby, které jsou schvalovány v rámci stavebního řízení."
Vaši sérii hlukových příspěvků bych podepsal, jen bych je neuměl tak srozumitelně naformulovat :-)
V každém případě by ale bylo žádoucí sjednotit rozhodování hygienických stanic, protože v současné době rozhodují v prakticky shodných případech naprosto protichůdně: (ne)uplatnění staré zátěže, (ne)přípustnost nedosažení vnějších limitů při zajištění jen vnitřních, požadavek na vyhlašování ochranného hlukového pásma, (ne)přípustnost udělování výjimek... :-( |
