| Autor |
Příspěvek |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 09:51:21 | 
|
Amogh: Příspěvek číslo 275 z patnáctého července mi připomněl že taky nějaké podobné pohledy mám.
(tak je sem hodim)
Leningrad, první polovina osumdesátejch let. :
pokus o zvečeni :
Ikarus to sice není ale když už tam byl tak jsem ho taky zvěčil :
(Příspěvek byl editován uživatelem ikarosa.) |
Amogh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 13:14:36 |
|
super! :-) docel jsem tehdy ty intouristacky ikary mohl, ja tam byl nekdy v 86-7 roce :-)
| www.skodahome.cz www.octaviaclub.cz |
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 04. srpna 2010 - 18:42:01 |
|
Amogh : No tak to budou pěkné fotky.
a ja sem zase něco doma vyhrabal , tváří se to jako Ik 311 z šedesátejch let .
(foto: rodinej archív- Praha ČVUT "u Kulaťáku")
soudruhům jsem rači zakryl tváře nechci mít problémy s KGB. |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 17:02:07 |
|
Tenhle Ikarus 55 bude určitě znám (aspoň maďarským šotoušům).
Přesto mne potěšilo jej potkat na živo.
|
Pikohk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 11:02:56 |
|
Nesmrtelný Ikarus 280 po faceliftu:
Když si myslíš, tak si myslíš! A když blázinec, tak pořádnej!
http://piko.skauting.cz |
|
Capacity
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 09:48:04 |
|
Ešte pár týždňov budú brázdiť ulicami Košíc, no ja som sa bol s nimi rozlúčiť už 4.8.2010. Väčšie fotografie posielam na požiadanie 
4.8.2010-4096-L36
  
  
  
VIDEÁ uploadnem na môj Youtube, ktorý môžete vidieť v mojom podpise
| http://www.youtube.com/user/CapaCity4910 |
|
Lll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 15:52:43 |
|
velice pěkné, a oni v Košicích pláčou, že musí jezdit tím hrozným Citelisem...
jinak kolik Ikarů ještě dnes v Košicích jezdí? |
Capacity
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 17:31:58 |
|
9 (teda ak 4099 a 4211 už definitívne dojazdili) a potom 9 IK435 a 6 IK415
Video bolo pridané, Klik
(Příspěvek byl editován uživatelem capacity.)
| http://www.youtube.com/user/CapaCity4910 |
|
Tbus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 19:02:37 |
|
Capacity: 435iek je 10... Inač tiež som sa včera poobede ním viezol opačným smerom
Lll: konkrétne tento Ikarus do kopca ťahá lepšie ako hociktorý Citelis 
|
Medvídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 00:12:00 |
|
Tbus
Keby len tento.. Keby mesto neodmietalo 4082 do bežnej prevádzky.. Ten vyliezol v 6tke hore Sečovskou. A tak isto aj 4088 bol lepší ako ktorýkoľvek Citelis.. No ale čo už, všetko raz skončí.
| e-mail : busmaniak@gmail.com SKYPE : medvídek ICQ : 415824693 |
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1004
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 00:48:47 |
|
Capacity: no neviem, ale ked idem do druheho mesta sa "lucit" s busmi, tak nebudem fotit detaily potrhanych sedaciek a podobne blbosti, ale cele vozidla 
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
Košická ŠL: http://sl11ke.wbl.sk/ |
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1005
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 14. srpna 2010 - 01:04:15 |
|
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
Košická ŠL: http://sl11ke.wbl.sk/ |
|
Alex296
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 18:10:09 |
|
Jeden starší madar na zájazde v Krásnej hôrke.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3250
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 18:27:52 |
|
A co takhle foto 66 z Bažanta, nikdo nemá?
|
Mirik_3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 21:02:42 |
|
Vraj bol Ikarus v SAD Nové Zámky, NZ-703BM prednedávnom rozpálený... len tolko. Škoda ho. |
Granuas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 21:10:13 |
|
Myslel som si že už dávno je rozpálený. Skoda nebol v nejakom zlom stave mohol byť aj historickým vozidlom.
| Slovbus SB 235-PATRIA TT-339DJ |
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 21:22:36 |
|
9tr: Ale má
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 415
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 10:15:03 |
|
Mirik_3-odkial mas tuto informaciu?
|
Rpopo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 11:20:00 |
|
Capacity: Trochu trápne nemyslíš ? Ja tu tiež nedávam fotky oryhaných (pardon za výraz) bratislavských busov, grafity a kresby ponich.
4096 je podľa mňa teraz motorovo jedním najlepších IK aký tu máme. To, že má potrhané sedačky my nevadí až tak, ako keď sadnem v BA na sedadlo, ktoré síce roztrhané nieje, ale je (pardon ...) zasraté od fixiek a iných debilín.Dielne DPMK síce niesu síce bohvie čo, ale isto máme krajšie vozy, a udržiavanejšie, jak daktoré omaľovánky v BA. 4096 nemá prečo ísť na opravu, to, že má roztrhané sedačky neznamená, že je zlý. Vzhľad nieje všetko  .
Medvídek: Na tie dva košický MHďák nikdy nezabudne.
Novoplan C-12 5401
ICQ 595-153-184
RuckaRucka Ali
Citelis = Plastová krabica = Trabant
|
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4746
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 11:32:28 |
|
DPKV vyřadilo další dva Ikary 412, ev.č. 342 a 351:
|
Granuas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 13:10:39 |
|
Viete niekto aký je rozdiel medzi motormi
Rába-M.A.N. D2356 HM6U A Rába-M.A.N. D2156 HM6U ?
| Slovbus SB 235-PATRIA TT-339DJ |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10431
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 19:18:53 |
|
Ten Ikarus je prostě nádherný, když se dívám na fotkách interiéru na ten předek, říkám si, že to snad ani není autobus. Měl jsem ale celou dobu za to, že ty "prdelaté" bývaly jen s bouchacíma dveřma jakožto luxy.
| Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2248
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 19:41:44 |
|
Study:nene už podle tohoto modelu byli i se skladacíma.
AV 15-30
http://www.youtube.com/watch?v=rYqifHHBvM0 |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3252
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 19:57:00 |
|
Study: byly dokonce i třídvéřové, např v NDR. Opět další řada, která měla 100+1 vriantu.
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2316
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 20:30:25 |
|
MMM: Kolik jich ještě ve Varech jezdí? Ono to nakonec vypadá, že Tábor, nejenže má poslední Ik 280, ale zanedlouho bude mít i poslední Ik 412. Děčínské už jsou všechny pryč, pokud vím. |
Mirik_3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 20:35:12 |
|
Mathulo: vidaval som ho v garazi NZ, no potom co bol z parkovneho miesta presunuty a po case tam uz vobelnebol, tak som sa popytal viacerych soferov... |
dopravák-9
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.204.44
| | Odesláno Pondělí, 16. srpna 2010 - 22:29:44 |
|
R b ano v děčíně už se ikárem nesvezeš,pouze ve varech táboře a praze-e91 |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4753
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 09:20:45 |
|
R_b: Zbylo jich pět, ev.č. 339,340,341,344,345.
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 10:08:51 |
|
Vidím, že vás to zaujalo, takže pár informací i Ikarusům.
Ikarus s bouchacími dveřmi je typ 55, s pneumatickými dveřmi typ 66. V zásadě se tyto dva typy lišily jen uspořádáním dveří, mírně upraveným čelem z důvodu chybějící/nechybějící linkové orientace. Dělení je v zásadě toto: 66- městský ( třídveřová karoserie), meziměstský ( dvoudvéřový). 55- meziměstský (2 dvéřový) a zájezdový jednodvéřový.
Samotná koncepce byla ve své době poměrně moderní, protože vůz má samonosnou karoserii. Vyráběl se cca mezi léty 1954 a 1972/73?, kdy je nahradila řada 255/266. Jelikož je to poměrně dlouhé období, vzniklo poměrně dost variant „faceliftů“ a variant přístrojových desek. Dřívější verze byly více zdobné, pozdější více očesané (ale to známe z ŠMky ). Exemplář, který se zůčastnil výstavy byl z konce výroby, rok 1972, pokud si to pamatuju správně.
Je zajímavé, že v 60. létech vyráběl autobusy všech tří koncepcí a vozy některých koncepcí si mnohdy navzájem konkurovaly.
Klasická koncepce- Ikarus 620, 630, i kloubové varianty.
Motor vzadu- Ikarus 55, 66
Motor pod podlahou- Ikarus 180, 556
Ještě moje subjektivní dojmy- jel jsem na akci s Ikarusem schválně oba přesuny, abych mohl zhodnotit. Poměrně dost mě překvapily dobré chodové vlastnosti. Přestože bylo vypružení zajištěné listovými péry, bylo chování podobné vzduchovému. Motor měl kultivovaný chod a hlučnost byla obdobná, jako v Karosách ŠL/ŠD. Kupodivu byl starý typ Ráby o něco tišší, než jeho následovníci, přesto však vydával „charakteristický zvuk“, hlavně ve vyšších rychlostech. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3253
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 11:51:18 |
|
Fousex: Tak jistě bych to netvrdil. 66 byly např. na požadavek SSSR jednodvéřové (se skládacími dveřmi) a byl to zájezďák s orientací- 66 Lux.
55 taky měli orientace, jedny, dvoje dveře na místech, kde je měly i naše ŠD, pak taky měly bouchací 2křídlé dveře, spíš už vrata někde v prostoru středu bočnice.
Do Egypta šly vozy s mot. Saurer, s 2 sklád. dveřmi- 66.76 a jedněmi skl. dv. 66.77. Kuvajtská 66.78 měla nad 2. oknem v pravé bočnici navíc transparent (ála ŠM 11 z prvních sérií).
Ikarusová "bible" rozlišuje- 55- dálkový (tavolsági) a 55 městský, příměstský (városi, elővárosi)
A ta náprava, možná to je taky tím, že Ikarus dostával nápravy 1. jakosti a ten zbytek šel na export...
Závěr: u Ikarusu není nic nemožné...
|
Amogh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 12:14:11 |
|
potvrzuji bouchací dvoukřídlé dveře a zároveň zveřejňuji fotku z rodinného alba
ikarus Sokolovských Dolů Medard s kterým jezdil můj děda cca v polovině 60 let
zajímavé jsou též stěrače (každý jiný) a jednodušší typ přední masky
| www.skodahome.cz www.octaviaclub.cz |
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1036
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 12:47:39 |
|
9 tr: Snažil jsem se udělat jen stručný přehled. Jistě se najdou špeky, ale do toho jsem se nechtěl pouštět. Píšu to takhle zpaměti, Ikarusovou bibli si budu muset zase někdy otevřít
Amogh: Krásný vůz z počátků výroby. O této variantě jsem nepsal, neboť byla jen okrajová, z počátku výroby. Mám podezření, že všechny k nám dodané Ikarusy 55 byly právě s tímto uspořádáním dveří. Údajně to měla být ověřovací série. ( toto prosím berte s rezervou). Podobný vůz mají zachovaný v Gyoru. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3254
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 14:30:56 |
|
Fousekx: počátek výroby to nebude. První vozy došly v roce 57 (snad) a jednalo se o cca 400-550 vyrobené vozy. Nultá série byla kolem roku 54 a to měly ještě jinou masku. A v co bylo na lince Bratislava-Budapešť, tak ten odpovídá tomu roku 57.
Jediné co je škoda, že dnes už asi nikdo s jistotou neřekne, co tu pravdu bylo...
A to těch vozů tu jezdilo 110 z let 57, 58, 62 a 66.
reálnost informace- měla zde být i řada 266, ale nikdo ji nikdy neviděl... Takže co je skutečnost a ce ne...
(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
|
Amogh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 291
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 14:44:28 |
|
tak jsem to teď zjišťoval, ten IK55 co je na fotce měli sokolovské doly cca roku 1957-58 (tak je fotka ještě starší než jsem si myslel)
nevíte někdo do kdy byly SPZ formátu Nx-xx-xx, mám za to že toto je určo NH-69-52 ale nevim to jistě
(Příspěvek byl editován uživatelem amogh.)
| www.skodahome.cz www.octaviaclub.cz |
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 416
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 22:01:14 |
|
Mirik_3,ono ten Ikarus bol na predaj,cize niekto ho mozno kupil.Inak NZ-407BU este existuje?
http://imhd.zoznam.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef25293 2252c2127ef1f&id=29383&idt=u&idg=2917&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=
|
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2253
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 11:16:39 |
|
Mathulo: NZ-407BU je odtiahnutý dozadu jak sú staré karosy pripravené na rozpálenie.
|
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 13:55:15 |
|
Hugo - sucasne foto by nebolo?
|
Alex296
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 21. srpna 2010 - 23:32:55 |
|
Mathulo:NZ-407BU,LV Ikarus už pár rokov stojí tam kde sa odparkoval.Nejaké foto z mojej návštevy Ostrihomu,a ako som sa náhodou zatúlal na tomojšiu autobusku kde jasne dominuje domáca značka
|
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2254
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 09:22:19 |
|
#4707 Bratislava
|
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.218.218
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 21:06:23 |
|
Muzeum Dopravní Techniky o.s. získalo dnes do svých řad nový přírustek patřící soukromému majiteli. Děkuji zaměstnancům firmy Comett plus s.r.o. za ochotu a vstřícné jednání spojené se sponzorským darem v podobě nafty a doufám v další spolupráci, na které jsme se dnes domluvili
|
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.218.218
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 21:08:11 |
|
A druhá část fotek:
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3598
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 22:51:04 |
|
No držim vam palce a som rad, že ste zachraňili konečne aj ikarus tohto typu. Mohli by ste nafotiť interier a nejake detaily keď už ho mate k dispozicii vždy, lebo ešte som nevidel ani jednu poriadnu fotku interieru. Napr palubnu dosku......
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk
- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - - |
|
5233
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 20:49:10 |
|
Zdravím, Ikarus opět vytáhl do boje!
Nalezeno na jiném fóru. http://autovezetes.network.hu/blog/kozlekedes_klub_hirei/ujra-van -ikarus-busz-kiprobaltuk-ikarus-v187-ikarus-raba-megallapodas
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4370
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 21:10:51 |
|
To vypada jako facelift Ik417.
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 21:36:22 |
|
Existuje ještě nějaký Ikar 280 s Pragou 2M70 nebo už mají všechny po autogen párty, případně po "oklackování"? |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4809
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 21:39:48 |
|
Ten volant mi přijde stejný jako v Karosách, takový.
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3820
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 21:53:36 |
|
Já nevim, mě to připadá shodný jako pětidvéřový ARC, co jsou vidět (minimálně) v okolí Debrecenu. Netuším kdo to vyrábí, ale je to evidetně H výrobek a podobnost s těmahle Ikarusama je více než velká....
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3275
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 22:02:29 |
|
No, ono to taky někde je presentováno pod označením Ikarus-ARC. V čefvnu dva kouksy jezdily na zk. v Budapešti.
|
yksman
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.7.33
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 22:08:09 |
|
Automaty Ikarusy 280 by snad mohli být v Poznani nebo Wroclavi. Ale dost o tom pochybuju... Jsou to dva roky co jsem je tam viděl... |
Dp150
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 08:15:38 |
|
9 tr: reálnost informace- měla zde být i řada 266, ale nikdo ji nikdy neviděl...
Nebylo tím myšleno spíš Ikarus 256? Ten kdysi stával v Praze - Košířích v místě bývalé tramvajové vozovny (tehdy snad vzdělávací středisko DP), byl myslím modrobílý. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3276
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 15:27:14 |
|
DP150: Ne, nemyslel. V ČSSR byly 2 vozy 256, ale já hovořím o 266.
|
Fricoolinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 27. srpna 2010 - 21:58:39 |
|
yksman: Ovšem mne nejde o "nějaký" automat 280, ale o automat 280 s 2M70. Prý, že vyjíždět s nima Prosek byl nevšední zážitek plný prudké akcelerace :-D |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3278
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 28. srpna 2010 - 08:59:22 |
|
yksman: Ikarus s automatem byla naprosto standardní věc., Dávala se ZF Voith, Renk-Doromat, Praga 2M70. Po budapešti jezdí snad jen automaty. Na mechaniku jsem nenarazil. Ale s Pragou už nic. To leda v nějakém zapadlém Hu městě možná jště jo.
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3119
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 29. srpna 2010 - 08:30:56 |
|
Fricoolinek: Myslím, že v Szegedu ještě pořád jsou... |
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1645
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 16:25:40 |
|
Jsou: http://www.youtube.com/watch?v=bKoBk-2wWtE a dělá to z něj docela živý autobus, a ne než s manuálem.
S Hydrobusy, Bardotkama a rábou na věčné časy.
ICQ 312-249-479
|
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3599
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 31. srpna 2010 - 23:38:22 |
|
Aj s manualom je živy a ak nie tak treba vymenit medzikus medzi volantom a sedačkou...
Karosa ŠD 11 2040 T - 1978
e-mail: peto5220@centrum.sk
- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - - |
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 10:10:23 |
|
Pokud se sejde motor D10 a nějaká moderní převodovka ( ZF, Voith), tak to je opravdu dělo. I do kopce. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3280
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 01. září 2010 - 15:25:35 |
|
a ještě lépe starý motor a hlava z D10...
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1383
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 11:10:49 |
|
Ale s Pragou už nic. To leda v nějakém zapadlém Hu městě možná jště jo.
V Debrecenu je jich bude ještě dost. V létě, aniž bych je vyhledával, jsem narazil hned na dva.
A oproti ZFce jezdí celkem plynule, klidně, řidiči dokonce tlačítem "vyřazují".
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
Rpopo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 21:26:25 |
|
Jedna náladovka z ešte Ikarusových Košíc .
Ak by niekto chcel veľkostne originálnu verziu, nech ma kontaktuje na jedom z uvedených kontaktov (ICQ a SZ)
Inak to je ten vyššie spomínaný istým bratislavčanom, jeho ktorý pri rozlúčke z IKarusmy v KE odfocoval "skvosty" daného autobusu .
Novoplan C-12 5401
ICQ 595-153-184
RuckaRucka Ali
Citelis = Plastová krabica = Trabant
|
|
